فرمت فایل :docx(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:11
چکیده:
استفاده بهینه از هر وسیله ای مستلزم سرویس و نگهداری به موقع آن دستگاه است که به عبارتی می توان این روش را بازبینی پیشگیرانه نامید، زیرا عمل به دستورات وضع شده از سوی تولیدکننده و همچنین رعایت استانداردهای موجود نه تنها موجب افزایش عمر و ایجاد قابلیت بکارگیری در هر زمان با بالاترین درجه ایمنی واطمینان می گردد بلکه از اتلاف بی مورد وقت و پول نیز جلوگیری می کند. بر همین اساس اتومبیل نیز که بعنوان مجموعه ای از سیستمها و دستگاههای مختلف شناخته می شود، برای قرارداشتن در بهترین موقعیت بازدهی و همینطور برخورداری از شرایط ایده آل از نظر ایمنی، کارآیی، عملکرد و حتی زیبایی و... نیازمند سرویس و نگهداری مداوم وانجام دقیق دستورالعمل های ارائه شده توسط کمپانی خودروساز است. در این مقاله سعی شده با جمع آوری و ارائه معتبرترین توصیه ها و زمانبندی ها برای سرویس قسمتها و اجزای مختلف اتومبیل، شما را درنگهداری هرچه بهتر و کاملتر اتومبیلتان یاری دهیم. البته بیان این نکته نیز ضروری به نظرمی رسد که در صورت استفاده از خودرو در شرایط سخت و همچنین رانندگی در محیطهای آلوده وپرگردوخاک، تعویض روغن موتور، فیلترهای هواو روغن، شمعها و حذف دیگر بخشهایی که تحت تأثیر چنین شرایط و محیطهای نامساعد قرارمی گیرند باید در فواصلی کوتاهتر از آنچه تعیین شده، صورت گیرد که برای تعیین فاصله زمانی این نوع بازدیدها توصیه می شود با سرویس کارهای مجرب و مطمئن و یا تعمیرگاههای مجاز مشورت نمایید.
**** مهمترین بخش و یا به عبارتی قلب تپنده در اتومبیل موتور آن است و همانطور که میدانید سلامت و کارکردصحیح این قسمت برای داشتن اتومبیلی به دردخور بسیارضروری است. بنابراین ما هم از موتور شروع کرده و شرایط بازدید و سرویس آن را بررسی می کنیم:
1) وجود روغن کافی و با چسبندگی مناسب چه در گرماو چه در سرما از مواردی است که در طول عمر موتور نقش بسزایی دارد. با چک کردن و بازرسی روغن در فواصل800 تا 1000 کیلومتر از کافی بودن آن در موتور مطمئن شوید، روغن موتور مناسب را با توجه به دفترچه راهنمای خودرو انتخاب کرده و تعویض آنرا با در نظر گرفتن قابلیت های روغن و توصیه های شرکت خودروساز انجام دهید. اگرچه درحال حاضر روغن هایی با پایایی و حفظ قابلیت تا 40 هزارکیلومتر نیز در بازار یافت می شوند اما بخاطر داشته باشیدکه هر پیشرانه ای قابلیت استفاده از این روانسازها را ندارد.توصیه می گردد روغنهای عادی را بین 3500 تا 4500کیلومتر کارکرد خودرو تعویض نمایید.
2) گرمای بیش از حد براحتی موتور را دچار صدمه وآسیب می نماید. بنابراین همواره از وجود آب کافی درسیستم خنک کننده پیشرانه (رادیاتور) اطمینان حاصل کرده و در صورت عدم وجود نشتی در کل مجموعه پس ازپیمودن هر 1000 تا 1200 کیلومتر اقدام به بازدید آن نمایید. در همین رابطه توصیه می شود بین هر 8000 تا10000 کیلومتر تسمه پروانه و یا موتور پروانه رادیاتوربازرسی گردد تا تسمه سالم بوده و لقی آن در حد استانداردباشد و یا موتور پروانه بخوبی عمل کرده و با رسیدن به دمای مشخص شده شروع بکار کند.
3) به یاد داشته باشید که وجود ضدیخ حتی در فصل تابستان نیز مفید است زیرا همانطور که در زمستان ازانجماد مایع درون رادیاتور جلوگیری می نماید، در فصل گرما هم دمای جوشش آنرا بالا می برد، به هر حال مایع درون رادیاتور را می بایست هر دو سال یکبار بطور کامل تعویض نموده و اقدام به تمیزکردن و رسوب زدایی رادیاتور کرد.
4) تمیز و سالم بودن فیلترهای هوا و روغن باعث کاهش مصرف سوخت و کارکرد بهتر موتور خودرو میگردد. بنابراین با هر بار تعویض روغن فیلتر هوا را هم عوض کنید و هر دو بار یکبار اقدام به تعویض فیلتر روغن نمایید.
5) عملکرد صحیح و کامل سیستم جرقه زنی متضمن اشتعال کامل و یکی از فاکتورهای کارآیی مناسب موتوراست. اگرچه به تازگی شمع های جدید و پیشرفتهای وارد بازار کشور شده اند اما بدلیل قیمت بالا هنوز چندان کاربردی ندارند، بنابراین برای ایجاد بهترین جرقه، شمعهای کارکرده را بین 23000 تا 25000 کیلومتر با شمعهای نو عوض کنید، ضمنا پس از پیمودن هر 8000 کیلومتر لازم است تاکلیه شمعها بازدید و تمیز شوند.
6) در همین بخش توصیه می شود که پس از هر 8000کیلومتر کارکرد، دلکو مجددا بررسی و احتمالا تنظیم گردد ودر دلکوهای پلاتینی بین هر 8000 تا 10000 کیلومتر،پلاتین فرسوده تعویض گردد. با این عمل علاوه بر راحتترروشن شدن موتور، به احتراق کامل و کاستن از مصرف سوخت نیز کمک می کنید.
7) برای اینکه همواره سوخت کافی به موتور برسد، جا دارد تا هر 4000 تا 5000 کیلومتر، پمپ بنزین خودرو ازنظر سلامت بازدید شده و صافی آن تمیز شود. فیلتر سوخت را هر 12000 کیلومتر تعویض نموده و اتصالات و شیلنگ های سوخت را بازرسی کنید، در صورت بروز نشتی و یا هرگونه خوردگی در آنها بدون درنگ و با سرعت مبادرت به تعویض آنها با انواع مرغوب نمایید چرا که هرگونه آسیب و کاستی دراین قسمت می تواند خسارات جبران ناپذیری را بهمراه داشته باشد.
8 )چنانچه نمیخواهید بدلیل تخلیه یا دشارژ شدنباتری دچار مشکل شوید، پس از طی هر 5000 کیلومترمیزان آب اسید باتری را چک کرده و در صورت کمبود فقط آب مقطر به آن اضافه نمایید. توجه داشته باشید که آباسید باتری بدلیل برخورداری از اسید سولفوریک، قابلیتخورندگی شدیدی دارد. بنابراین از تماس آن با پوست، لاسو حتی بدنه خودرو جلوگیری کرده و در صورت بروز چنینموردی، بلافاصله سطح تماس را با آب سرد شستشو دهید.به یاد داشته باشید که گاز متصاعدشونده از خانههای باتری،هیدروژن است که میل انفجاری شدیدی دارد. بنابراین ازمجاورت هرگونه جرقه و یا شعله با آن اکیدا اجتناب کنید.
**** پس از موتور نوبت به سیستم انتقال نیرو شامل جعبهدنده و در صورت وجود چرخهای متحرک در عقب،دیفرانسیل و میلهگاردان میرسد. در این بخش اهم وظایفمالک خودرو عبارتند از:
1) روانساز مورد استفاده در جعبه دنده و دیفرانسیل ازنوعی است که اصطلاحا به آن واسکازین گفته میشود.واسکازینها انواع مختلفی دارند که در مورد هر خودرو بایدبه دفترچه راهنمای آن مراجعه کرد، در هر حال پس از طیهر 40000 تا 45000 کیلومتر لازم است تا میزان اینروانساز بازدید شود و در فاصله 80000 تا 90000 کیلومترکاملا تعویض گردد.
2) میل گاردان بعنوان انتقالدهنده نیروی موتور ازخروجی جعبه دنده به ورودی دیفرانسیل عمل میکند،مهمترین اجزاء میل گاردان اتصالات یونیورسال یا بهاصطلاح چهارشاخها هستند که با بازدید آنها در هر 24000تا 25000 کیلومتر، میتوان از خطر جداشدن احتمالی اینقطعه و بروز صدمات جبرانناپذیر حاصله جلوگیری کرد.
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:82
مقدمه:
ترانسفورماتورهای توزیع مهمترین تجهیز در شبکه توزیع میباشند. با توجه به فراوانی این ترانسفورماتورها و نقش آنها در شبکه، تهیة یک دستورالعمل جهت نگهداری و سرویس این ترانسفورماتورها ضروری است. دستورالعمل حاضر در این راستا تهیه شده است.
در نگهداری و تحلیل وضعیت ترانسفورماتور همیشه وضعیت خود ترانسفورماتور در اولویت قرار داشته و باید از دستور العمل سازنده جهت انجام عملیات لازم استفاده شود. این دستورالعمل را میتوان بعنوان مکمل در انجام عملیات نگهداری و بازدیدهای دورهای مورد استفاده قرار داد. این دستورالعمل روی ترانسفورماتورهای kva 500 به بالا متمرکز بوده و برای ترانسفورماتورهای با ظرفیت کمتر از این رنج میتوان با نظر کارشناسان بهرهبرداری در انتخاب و فاصله زمانی انجام تستها تغییر داده شود. البته فصولی که مربوط به نگهداری و بهبود وضعیت عایق و نیز سیستم آببندی میباشد میتواند بطور عموم مورد استفاده واقع شود.
فهرست مطالب:
فصل ۱- بازدیدهای دورهای و پیشگیرانه
فصل ۲- شرح بازدیدهای اجزای ترانسفورماتور
۲-۱- مقدمه
۲-۲- بازدید کلی ترانسفورماتور
۲-۳- بازدید از تانک ترانسفورماتور
۲-۴- کنسرواتور (منبع انبساط)
۲-۵- ترمومترها
۲-۵-۱- تست ترمومتر
۲-۶- نشانگر سطح روغن
۲-۷- فشار شکن
۲-۸- رله فشار ناگهانی
۲-۹- رله بوخهلتز
۲-۱۰- بوشینگها
۲-۱۱- رطوبتگیر
فصل ۳- نگهداری روغن ترانسفورماتور
۳-۱- روغن و عوامل موثر بر خواص آن
۳-۲- تستهای سالیانه و حدود مجاز
۳-۳- کنترل کیفیت روغن در زمان بهره برداری
۳-۴- نمونهگیری روغن
۳-۵- تصفیه روغن
۳-۵-۱- تصفیه فیزیکی
۳-۵-۲- تصفیه شیمیائی
۳-۶- خشک کردن ترانسفورماتور
۳-۷- روغن زدن یا شارژ روغن ترانسفورماتور
۳-۸- مخلوط کردن روغنهای مختلف
۳-۹- اضافه کردن مواد ضد اکسیداسیون
۳-۱۰- آزمایشهای قبل و بعد از پر کردن روغن در ترانسفورماتور
۳-۱۱- پیشنهادات مهم جهت نگهداری بهتر روغن و جلوگیری از فساد آن
۳-۱۲- تستهای روغن
فصل ۴- عوامل موثر بر عمر عایق ترانسفورماتور
۴-۱- وقوع شرایط غیرعادی در سیستم
۴-۲- عوامل محیطی
۴-۳- عوامل ناشی از نحوه بهرهبرداری ترانسفورماتور
۴-۴- دستورات کنترل حرارت و نیز کاهش تلفات
۴-۵- مقادیر مجاز درجه حرارت محیط و ترانسفورماتور
۴-۵-۱- شرایط محیطی
۴-۵-۲- شرایط ترانسفورماتور
۴-۶- تأثیر عوامل مختلف بر عایق و کنترل آنها
۴-۶-۱- اثر فشارهای ناشی از اتصال کوتاه
۴-۶-۲- تأثیر انواع اضافه ولتاژ و کنترل آنها
۴-۷- ارزیابی وضعیت عایق و عمر ترانسفورماتور «چه وقت باید ترانسفورماتور را از مدار خارج نمود
۴-۸- دستورات و توصیههای کلی برای بهبود عمر ترانسفورماتور
۴-۹- قسمتهای الکتریکی عایق
۴-۹-۱- تستهای ضریب قدرت
۴-۹-۲- تستهای میگر
۴-۹-۳- دیگر تستهای مربوطه
فصل ۵- دستورالعمل بارگیری نیروی ترانسفورماتور توزیع
۵-۱- بار و اضافه بار مجاز
۵-۲- حدود بارگذاری مجاز دائمی
۵-۳- حدود مجاز بارگذاری اضطراری کوتاه مدت
۵-۴- حدود مجاز بارگذاری (بارگذاری اضطراری بلندمدت)
۵-۵- حدود مجاز برای ترانسفورماتورهای توزیع
۵-۶- حدود مجاز حرارت و جریان
فصل ۶- درزگیرها (واشرهای آببندی)
۶-۱- واشرهای آببندی
۶-۲- نصب سیستم آببندی
فصل ۷- رطوبت، معیاری برای خشک کردن
۷-۱- معیار خشک کردن ترانسفورماتور
۷-۲- راههای نفوذ رطوبت
۷-۳- راههای جلوگیری از نفوذ و جذب رطوبت و اکسیداسیون
فصل ۸- نصب و راهاندازی ترانسفورماتور
۸-۱- نگهداری و انبار کردن ترانسفورماتور
۸-۲- مکان نصب ترانسفورماتور
۸-۲-۱- درجه حرارت مجاز برای پستهای زمینی
۸-۲-۲- فواصل مجاز
۸-۳- عملیات و هشدارهای لازم قبل از راهاندازی ترانسفورماتور
۸-۳-۱- بازدید مقدماتی یا اولیه
۸-۳-۲- قبل از اعمال ولتاژ به ترانسفورماتور و برقدار کردن آن آیتم های زیر را حتماً چک کنید
۸-۴- راهاندازی ترانسفورماتور (برقدار کردن)
۸-۵- تستهای راهاندازی
۸-۶- بارگیری و ارتفاع نصب ترانسفورماتور
۸-۷- نگهداریهای دورهای برای ترانسفورماتور توزیع
۸-۷-۱- نمونهگیری و تست استقامت عایقی روغن
۸-۸- عملیات نگهداری در دورههای خاموشی ترانسفورماتور
۸-۹- تزریق روغن در تانک
۸-۱۰- حفاظت ترانسفورماتور توزیع
۸-۱۱- نکات مهم در انتخاب کات اوت فیوز
۸-۱۲- نکات مهم در انتخاب و نصب برقگیر
۸-۱۳- روشهای بهرهبرداری مناسب و دستورالعمل پیشگیری حوادث
۸-۱۴- پیاده سازی اجزای ترانسفورماتور
۸-۱۵- جوشکاری تانک ترانسفورماتور
۸-۱۶- تعمیر هسته و سیمپیچی
دانلود پایان نامه تاثیرمدیریت سرمایه فکری و رفتارشهروندی سازمانی برحفظ و نگهداری کارکنان در شرکت بیمه ایران
چکیده
رفتارشهروندی سازمانی به عنوان رفتارهای اختیاری و اگاهانه کارکنان، تاثیر بسزایی برحفظ و نگهداشت کارکنان دارد و مدیریت سرمایه فکری فراهم کننده یک پایگاه و یک منبع جدید است که از طریق آن سازمان می تواند به رقابت بپردازد سرمایه فکری بخشی از سرمایه های سازمانی هستند که به همراه سرمایه های مشهود ، به برتری رقابتی و بهبود عملکرد منجر می شوند.به کارگیری و استفاده مناسب ازمدیریت سرمایه های فکری و ابعاد رفتارشهروندی سازمانی ضمن حفظ و نگهداشت و دلگرم نمودن کارکنان به تداوم خدمت در سازمان می تواند موجب ارتقا انگیزه وبهبود عملکردکارکنان شودو سازمان ازاسیب پذیری کارکنان بکاهد. از این رو با توجه به اهمیت این عوامل درسازمانها، پژوهش حاضربه بررسی رابطه مدیریت سرمایه فکری ورفتارشهروندی سازمانی وحفظ و نگهداری سازمانی می پردازد.
جامعه آماری این تحقیق،کارکنان ستادی شرکت بیمه ایران در شهر تهران است کهمجموعا300 نفر می باشند، کهاز روش تصادفی سادهاستفاده شده و از این جامعه،نمونه مورد نظر از طریق فرمول کوکران،169 نفر بدست آمد.برای گردآوری داده های پژوهش، برای قسمت رفتارشهروندی از پرسشنامه استاندارد ارگان(1998)و برای مدیریت سرمایه فکری و حفظ و نگهداری کارکنان از مجموعه ای از کتب وپایان نامه استفاده شد و با نظر اساتیدپایان نامه نسبت به استخراج سوالها و انتخاب انها اقدام شد.از روش تحلیل عاملی تأییدی و مدل معادلات ساختاری بر پایه نرم افزار لیزرل برای ارزیابی مدل ساختاری استفاده شد.
یافته ها با توجه به نتایج به دست آمده از آزمون فرضیهها،حاکیازآناست که بین مدیریت سرمایه فکری و حفظ و نگهداری کارکنان رابطه مثبت و معناداری وجوددارداما بین رفتارشهروندی سازمانی و حفظ و نگهداری کارکنان رابطه مثبت ومعناداری وجودنداردو بین مدیریت سرمایه فکری و رفتارشهروندی سازمانی رابطه مثبت و معناداری داردازبین مولفه های رفتارشهروندی مولفه ی اداب اجتماعی بیشترین تاثیر را بر حفظ و نگهداری کارکنان دارد و ازبین مولفه های سرما یه فکری ،سرمایه انسانی بیشترین تاثیر را روی حفظ و نگهداری کارکنان می گذارد.
فهرست مطالب
6-1-1 شرح واژه ها و اصطلاحات تحقیق.. 7
2-1 بخش دوم:آشنایی با شرکت بیمه ایران.. 8
فصل دوم: ادبیات نظری تحقیق
1- 2 بخش اول: ادبیات تحقیق.. 12
1-1-1-2- تعریف مدیریت سرمایه فکری.. 12
2-1-1-2 مفهوم مدیریت سرمایه فکری.. 14
3-1-1-2اندازه گیری ارزش و تاثیرات سرمایه های فکری.. 15
1-3-1-1-2 پیچیدگی های اندازه گیری سرمایه فکری از دیدگاه روس... 16
4-1-1-2 عوامل محدود کننده در توانایی سرمایه فکری برای خلق ارزش... 16
2-1-2رفتار شهروندی سازمانی.. 17
1-2-1-2مفهوم رفتار شهروندی سازمانی.. 17
2-2-1-2تعریف رفتار شهروندی سازمانی.. 18
3-2-1-2رویکردهای اصلی در تبیین رفتار شهروندی سازمانی.. 22
1-3-2-1-2رفتار شهروندی سازمانی در قالب تمایز بین واژه های نقش و فرانقش... 22
2-3-2-1-2رفتار شهروندی سازمانی به عنوان تمام رفتارهای مثبت در داخل سازمان. 24
4-2-1-2ابعاد رفتار شهروندی سازمانی.. 24
5-2-1-2عوامل تأثیر گذار در بروز رفتار شهروندی سازمانی.. 32
6-2-1-2پیامدهای فردی و سازمانی رفتارهای شهروندی سازمانی.. 32
3-1-2حفظ و نگهداری کارکنان.. 33
1-3-1-2 فرایند نگهداری منابع انسانی.. 33
2-3-1-2 نظریه های مربوط به حفظ و نگهداری نیروی انسانی.. 34
4-3-1-2نظریه های حقوق و دستمزد. 38
5-3-1-2 استراتژی جبران خدمات و پاداش... 43
6-3-1-2رویه های جبران خدمات.. 44
1-1-3دسته بندی تحقیقات بر مبنای هدف.. 54
2-1-3دسته بندی تحقیقات بر مبنای نحوه گردآوری داده ها. 55
1-2-3نمودارسازمانی شرکت بیمه ایران.. 57
3-3 روش نمونه گیری و تخمین حجم نمونه. 57
4-3 روش گرد آوری داده ها و اطلاعات.. 57
1-4-3 مطالعات کتابخانه ای.. 57
5-3روایی و پایایی پرسش نامه. 59
1-5-3 روایی (اعتبار) پرسش نامه. 59
2-5-3پایایی (قابلیت اعتماد) پرسش نامه. 60
6-3 روش های تجزیه و تحلیل داده ها. 61
فصل چهارم تجزیه و تحلیل داده ها
1-1- 4توصیف ویژگی های جمعیت شناختی اعضای نمونه. 65
1-2-4. آزمون نرمال بودن متغیرهای پژوهش... 70
2-2-4. ضریب همبستگی بین متغیرهای پژوهش... 71
3-2-4. ارزیابی بخش اندازه گیری مدل.. 72
1-3-2-4. تحلیل عاملی تاییدی شاخص های متغیر رفتار شهروندی سازمانی.. 72
2-3-2-4. تحلیل عاملی تاییدی متغیر حفظ و نگهداری کارکنان. 75
3-3-2-4. تحلیل عاملی تاییدی متغیر سرمایه های فکری.. 77
4-2-4. مدل سازی معادلات ساختاری.. 79
فصل پنجم :نتیجه گیری و پیشنهاد
1-1-5 بررسی نتایج حاصل از ازمونهای اماری.. 91
1-2-5 پیشنهادهای اجرایی مبتنی بر یافته های پژوهش... 95
1-1-2-5 پیشنهادهایی جهت تقویت سرمایه فکری.. 95
2-1-2-5 پیشنهادهایی جهت تقویت رفتار شهروندی سازمانی.. 95
3-1-2-5 پیشنهادهایی جهت تقویت حفظ و نگهداری کارکنان. 96
2-2-5 ارائه پیشنهادات برای تحقیقات آتی.. 96
فرمت:word(قابل ویرایش)
چکیده:
فرش ایرانی
روند نزول صادرات فرش دست بافت ایرانی در سال های اخیر تداوم داشته و به گفته دست اندرکاران بازار فرش، اکنون فرش های کپی شده از طرح و نقش فرش ایرانی بسیاری از بازارهایی هدف فرش دستباف ایرانی را به خود اختصاص داده است.
با روند نزولی صنعت فرش ایرانی در بازارهایی صادراتی طی سال هایی اخیر و عده های بسیاری برای بازاریابی و افزایش قدرت صادر کنندگان فرش ایرانی در بازارهایی هدف مطرح شده که به نظر می رسد محقق نشدن این وعده ها یان کارآمدی سپاسگذاری هایی انجام شده در این زمینه موجب شده تا بازاریابی فرش ایرانی با موانع جدی مواجه شده و مسئولان تبلیغاتی در برخی شبکه های ماهواره ای دلخوش باشند؛ تبلیغاتی که حق به شکل واقعی تا در به معرفی و تشخیص درست از زیر مجموعه هایی صنعت فرش ایرانی نبوده است.
آمارهای کاهش صادرات
تازه ترین آمارها حاکی است که از سال 79 تا کنون روند نزولی بر صادرات فرش دستباف ایران حاکم شده به طوری که بر حسب آمار گمرک، صادرات فرش دستباف ایران حاکم شده به طوری که بر حسب آمار گمرک، صادرات فرش دستباف از 500 میلیون دلار در سال 85 به 440 میلیون دلار در سال 86 رسیده که این رقم کاهش 12 درصدی را نشان می دهد. بر همین اساس، در 7 سال اخیر کم کم رقبای ایرانی به بازارهای دنیا نفوذ کرده و با قیمت شکنی و سرقت نقشه فرش های اصیل ایرانی سعی داشته تا گوی سبقت را از ایرانیان در صادرات این کالای اقتصادی- هندی بیابند و نفوذ بیشتری در بازارهای جهانی هدف صادراتی فرش دستباف یابند.
افزایش بحران
با شروع بحران های مالی در دنیا به نضظر می رسد که کمتر کالای لوکسی در دنیا بتوان دوام زیادی در بازار داشته باشد، گر چه کارشناسان معتقدند که فرش دستباف ایرانی از مشخص نبودن هویت ایرانی در برابر فرشهای جعلی رقبای خود رنج می برد و شاید یکی از عوامل عقب افتادگی صادرات فرش اعلای ایرانی نداشتن برند مشخص از فرشهای ایرانی در بازارهایی صادراتی دنیاست.
با این وجود هنوز هم فرش ایرانی به بیش از 100کشور دنیا صادر می شود و بیشترین حجم صادرات به کشورهایی آمریکا، آلمان، ایتالیا، فرانسه و سوئیس تعلق دارد؛ همان کشورهایی که این روزها با بحران مالی دست و پنجه نرم می کنند که این خود تهدیدی برای ایران است، چرا که حدود 45درصد صاردات فرش دستباف ایرانی تنها به 2 کشور آمریکا و آلمان صورت می گیرد.
البته نباید فراموش کرد که نگاه رقبای ایران به فرش یک نگاه اقتصادی است، اما فرشهای عرضه شده ایرانی در بازارهای دنیا به شدت زیبا، هنری، تأثیر گذار و ظریف است، از سوی دیگر، تک بافت، بسیار گران و غیر قابل خرید و فروش برای جامعه آماری وسیعی از مردم دنیاست و خلاصه اینکه ویژگی های اقتصادی که مستلزم عرضه محصول در بازارهای داخلی و خارجی است، کمتر در آن به چشم می آید.
به نظر می رسد قدرت گرفتن رقبا نیز توجه به همین نکات باشد، اما نکته دیگری که نباید از ذهن دور داشت این است که عمده بافندگان اصیل ایرانی طی سالهای گذشته کمتر نوع آوری در بازاریابی، تنوع محصولات، برخورد با مشتری و تعادل در ….. را رعایت کرده اند و اگر شهرت و ویژگی هایی منحصر به فرد هنری فرش ایران که چکیده تاریخ و هنر کهن این سرزمین است، به عنوان کاتالیزور و عامل کمکی وجود نداشته باشد این فعالان قطعاً جایی در بازار جهانی فرش دستباف نداشتند و به آسانی حذف می شدند.
اگر چه هیچ کشوری قادر به رقابت با فرش ایرانی به ……هنری و سابقه ای که دارد، نیست اما به نظر می رسد دستیابی به جایگاه واقعی این هنر- صنعت ایرانی در دنیا مستلزم ارتقای جهانی باشد. به عبارتی فرش دستباف ایران برای خروج از رکورد فعلی نیازمند تحولی درونی و برونی است.
ممکن است بحران مالی دنیا روی استفاده از فرش دستباف تغییراتی ایجاد کند، اما با راهکارهای مناسب و تولیدات متنوع باید مانع از بروز چنین افتی شد، این در حالی است که هماهنگی در تغییر نیازهای بازار مصرف فرش دستباف تغییراتی ایجاد کند، اما با ارائه راهکارهای مناسب و تولیدات متنوع باید مانع از بروز چنین افتی شد، بستر سازی برای بازار یابی فرش دستباف، تبلیغات مناسب با رویگرد برند سازی، آشناسازی تولید کنندگان به خواست و نیاز بازارهای جهانی و اعزام طراحانی و تولیدکنندگان به کشورهای بازار هدف، افزایش جوایز صادراتی از 3 درصد به 5 درصد و ایجاد کارگاه های متمرکز و غیر متمرکز به منظور بهبود تولید و گرایش به سمت سفارش پذیری از جمله اقداماتی است که توسط این مرکز انجام شده است.
فرمت:word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:94
فهرست مطالب :
فصل اول
تاریخچه و معرفی کارخانه
روش تولید
اهداف اصلی شرکت
معرفی قسمتهای مختلف
موقعیت جغرافیایی و ساختمانی
مساحت های زمین شرکت
آمار کل پرسنل و مقاطع تحصیلی کارگران
امور مهندسی
کنترل کیفیت کابل
آزمایشگاه کنترل کیفیت
کنترل مراحل تولید
تولیدات شرکت کابل مسین
فصل دوم
تعریف برنامه ریزی نگهداری وتعمیرات (نت)
هدف ازpmچیست؟
اهداف و مقاصد :
نیاز مبرم صنایع به pm درکارخانجات
برنامه روانکاری
تاریخچه روانکاری در شرکت کابل
انواع روانکاری:
شرح وفرایند تولید محصولات شرکت
Tpm چیست؟
Tpm بر5 اصل استوار است:
اهداف کلی TPM
ارزیابی TPM واثرات آن
فصل سوم
تابع قابلیت نگهداری
زمان خوابیدگیDownTime
ویژگیهای طراحی و قابلیت نگهداری
منابع و مأخذ
قابلیت نگهداری در پیمانهای صنعتی
دیدگاه های مسئله Main trance
سیستم نگهداری Dawntim
تعاریف سیستم نگهداری
هزینه های نگهداری
خط مشی های نگهداری
خط مشی های بلند مدت
فصل چهارم
کاربرد آمار در برنامه ریزی نت
هیستو گرام فراوانی
قابلیت اطمینان سیستمهای و مدلسازی
انواع سیستم ها عملیاتی
انواع سیستم ها از نظر خصوصیات
کاربرد سیستمهای عمومی موازی
نکاتی درباره کاربرد عملی تکنیکی های قابلیت اطمینان و چگونگی برداشت از آنها در مسایل روزمره کارخانه
نتیجه
بهینه سازی تشکلها
میزان شکست Failure rate
میزان شکست با تابع نهایی
میزان شکست با تابع نرمال
میزان شکست با تابع فوق نمایی
میزان شکست با تابع ویبال
تغییرات میزان شکست
فصل پنجم
ساختمان کابلهای برق و تلفن
غلاف میانی
فصل ششم
شاخصهای مربوط به قابلیت اطمینان در کارخانه کابل سین
قابلیت اطمینان ماشین
انواع سیستمهای عملیاتی در شرکت
پیشنهادات
منابع و مأخذ
چکیده
فصل اول
تاریخچه و معرفی کارخانه
موسسین و مدیران شرکت کابل سین از سال 1358 فعالیت خود را با تولید کابل های جوش و اتصال باطری با نام پارس تهران آغاز نمودند از سال 1369 تدام به تولید انواع سیم های رابط و کابل های فشار ضعیف با نام مشعل فروزان نموده وبه منظور توسعه و بهره گیری از تکنولوژی پیشرفته و مدرن شرکت کابل مسین را درسال 1374تاسیس و راه اندازی نموده اند مؤسسین و مدیران شرکت دارای 20 سال تجربه علمی و عملی در صنعت کابل سازی میباشند.
روش تولید
روش تولید در شرکت کابل مسین به صورت سفارشی از پیوسته می باشد تولید کابل به این روش بصورت متفاوت صورت می گیرد وحجم تولید پایین است وبرنامه تولید به طور متناوب تغییر پیدا می کند ماشین آلات در این حالت کاربرد عمومی دارند و تخصص کارگران بصورت خاص می باشد در این روش فرآیند که کارگاه قسمت های تولید تاسیسات با تجهیزات هستند بر مبنای نوع وظیفه ای که انجام می دهند در کنار هم قرار می گیرند.
اهداف اصلی شرکت
اهداف اصلی شرکت عبارتند از تولید محصول
1ـ مطابق با استانداردهای و جهانی و
2ـ رضایت مندی مشتری ـ حفظ ایمنی مشتری
3ـ ارتقای بهره وری شرکت از طریق افزایش روش انرژی و مواد و حداقل ساختن ضایعات در واحد
4ـ تبلیغات از قوانین و الزامات زیست محیطی
6- تولید محصول سازگار با محیط زیست
7- استفاده بهینه از منابع و افزایش راندمان در مصرف انرژی
8- دریافت نظرات کارکنان و طرفهای ذینفع در راستای بهبود سیستم
9 ـ تعیین اهداف فرد و کلات جهت کنترل و بهبود شرایط زیست محیطی
معرفی قسمتهای مختلف
قسمت های مختلف کارخانه شامل :
1ـ سالن تولید
2ـ انبار مواد اولیه
3ـ انبار قطعات
4ـ دفتر فروش
5ـ دفتر مدیریت
6ـ واحد کنترل کیفیت (آزمایشگاه)
7ـ واحد اداری و مالی
8ـ واحد برنامه ریزی و کنترل تولید
9ـ واحد فنی برق
10ـ واحد فنی(تراشکاری)
11-واحد فنی(تعمیرگاه)
12-سالن اجتماعات
13ـ رختکن
14ـ نمازخانه
15-نگهبانی و غیره
تعمیرات و تاسیسات کارخانه شامل موتور خانه نیروگاه ـ جوشکاری تراشکاری و قطعهسازی تاسیسات و تعمیرات می باشد .
موقعیت جغرافیایی و ساختمانی
کارخانه قابل مسین در زمینی به مساحت 1 هکتار و زیر بنایی به 4000متر مربع در محمد شهر کرج قرار داشته و انبار پخش شرکت با زیر بنایی 2000 متر مربع مستقف در خیابان انقلاب نزدیک خیابان لاله زار مرکز فروش سیم و کابل کشور واقع است.
دفتر مرکزی کارخانه وانبار پخش شرکت کابل مسین با سیستم های پیشرفته ارتباطی (صوتی و تصویری) تجهیز شده و در نتیجه مدیریت فروش در اخذ سفارشات وتسریع در ارائه خدمات توزیع به متقاضیان نسبت به سایر همکاران متمایز گردیده است.
مساحت های زمین شرکت
مساحت زمین های ساختمان اداری 200 متر
رختکن 20 متر
نمازخانه 10 متر
و سالن اجتماعات 100 متر
. و جمع مساحت فوق مجموعا 330 متر می باشد .
آمار کل پرسنل و مقاطع تحصیلی کارگران
تعداد 6 نفر لیسانس
دانشجو و فوق دیپلم 12 نفر
دیپلم 60نفر
و زیر دیپلم 12نفر می باشد
که 8نفر دربخش اداری و خدمات
6نفر دربخش کنترل کیفیت
4 نفر د ر بخش برنامه ریزی و کنترل تولید
8 نفر در انبارها
3 نفر در مدیریت و امور مهندسی فعالیت می نمایند
امور مهندسی
یکی از کلیدی ترین قسمتهای کارخانه و مسول پاسخگویی به تمامی مشکلات و
مسائل فنی کارخانه ، تهیه و پروسس و چارت ها برای تولید انواع کابل تهیه نقشه های گسترش نصب و راه اندازی آموزش به افراد جدید الاستخدام و تهیه جدا ولی وزنی مطالعه استانداردها وتدوین وروش های کاربرد دستگاهها و همچنین مسولیت اداره شبکه های کامپیوتری کارخانه جهت تسهیل کارها و ارتقا سطح تکنولوژی یک کارخانه و بالا بردن دانش فنی کار کنان را به عهده دارد.
کنترل کیفیت کابل
کنترل کیفیت در سه بخش آزمایشگاه کنترل مراحل تولید وتست نهایی با 10 نفر پرسنل انجام وظیفه می نماید.
آزمایشگاه کنترل کیفیت
واحد کلیه مواد خام خریداری شده هنگام ورود به کارخانه تحت آزمایش در این واحد قرار می گیرد چنانچه نتایج تست مطابق با استاندارد و یا مشخصات مواد کارخانه باشد مواد مذکور تایید شده و مجوز و رود به خط تولید را دریافت می کند و درغیر اینصورت برگ عدم تاثیر صادر میشود و مواد ارسالی عودت داده می شود.
کنترل مراحل تولید
وظیفه این واحد کنترل مراحل تولید و مقایسه آن با پروسس چارت تولیدی است که در صورت مطابقت دانستن مهر تایید خورده و جواز ورود به مرحله بعدی تولید را دریافت می کند وچنانچه در مراحل تولید خطایی در محصول مشاهده شود از طرف کنترل مراحل برگ اعلام اشتباه صادر می شود که بایست سریعا تصحیح گردد
تولیدات شرکت کابل مسین
تولیدات شرکت مسین درحال حاضر شامل انواع کابل های مسی ، اعم از افشان زمینی هوایی کابل های آلومینیومی و کابل های آلومینیومی با مغزی فولادی انواع کابل های جوش و اتصال باطری ، انواع سیم ها انواع کابل ها ی کنترل و فرمان و سیم های اتومبیل می باشد.