دانلود مقاله طراحی بلبرینگ چرخ تریلر

اختصاصی از کوشا فایل دانلود مقاله طراحی بلبرینگ چرخ تریلر دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل :docx(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:13

توجه :مقاله فاقد منابع میباشد

مقدمه:
یکی از وسایل پرکاربرد در حمل و نقل چه در کاربردهای صنعتی یا کشاورزی تریلر می باشد. تریلرها کشاورزی انواع مختلفی دارند چه از نظر اندازه قسمت بارگیر و چه از نظر ترتیب قرار گرفتن چرخها، تریلرها معمولاً یا در قسمت عقب خود دارای دو چرخ یا ۴ چرخ می باشند یا اینکه هم در جلو و هم در عقب دو چرخ دارند.

تریلرها خود دارای نیروی محرکه نیستند و با استفاده از قطعه ای که مالبند نامیده می شود به کشنده خود که یا اتومبیل سواری ست یا تراکتور، وصل می شوند. مالبند از یک طرف به وسیله کشنده و از طرف دیگر به زیر شاسی متصل هستند. اتصال در زیر شاسی به گونه ای است که مالبند نسبت به شاسی می تواند حول یک محور عمودی بچرخد. بدین ترتیب به چرخیدن وسیله کشنده حول یک پیچ، تریلر می چرخد.

معمولاً در تریلرها در زیر قسمت بار دارای یک جک هیدرولیکی هستند که می توانند مانند کمپرسی قسمت بار را به ظرفی خم کننده و بار را تخلیه نمایند.
در تریلر که دوچرخ ان در جلو است اکسل چرخهای جلو به مالبند متصل است و با آن می تواند بچرخد. اکسل چرخ های عقب نیز از طریق فنر به شاسی متصل هستند. فنر در تریلر معمولاً از نوع برگی می باشند که با استفاده از یک کرپی به شانت متصل هستند.

در دو انتهای هر شانت یک جفت بلبرینگ قرار دارد که تمام نیروی وارد بر شانت را تحمل می کند و به چرخها منتقل می سازد هدف از این پروژه طراحی و انتخاب نوع این بلبرینگ ها است.
فرضیات:
همیشه در حل مسائل برای ساده کردن مسئله باید فرضیاتی را در نظر گرفت تا مسئله بر پایه آنها حل شد. در این مسئله چه در قسمت بدست آوردن وزن قطعات و چه در حل نیروها فرضیاتی را در نظر گرفته شده است. قسمتی از آنها در اینجا آورده می شود و قسکتی از آنها در اینجا آورده می شود و قسمتی دیگر در لابلای محاسبات آورده شده است.

در صورت مسئله وزن بار ۵ تن گفته شده که برای بدست آوردن حجم آن چگالی محصولات را f=1 در نظر می گیریم. برای ؟؟ بار فرض می کنیم که از ورق ۵mmساخته شده است. برای شاسی ها از ناودانی ۱۴۰ استفاده می کنیم که هم استحکام خوبی دارد و هم در اندازه های تریلر ها می باشد. لازم به توضیح است تریلر صورت مسئله دارای دو شاسی است که یکی به محفظه بار متصل و دیگری از طریق فنرها به ؟؟ چرخها متصل است . برای شانتها نیز از ck 45 استفاده می کنیم ؟؟ این فولاد ۳۷۰mp می باشد.
برای محاسبه قطر شانت بایستی تعاد بارگذاری برروی شانت را بدست آورد. توجه کنید که شانت ثابت است و هر زمان که تریلر ؟؟ می شود شانت بارگذاری می شود.
با در نظر گرفتن ۳۰ سال عمر برای این تریلر تعداد سیکل های بارگذاری این شانت به صورت روبرو بدست می آید:

تعداد سیکل های بار گذاری = ۳۰ *۲۰۰ * ۱ = ۶۰۰۰ cyclo = 30 *200 * 1 = 6000 cyclo
با این تعداد بار گذاری نباید نگران خستگی بود پس شانت را به صورت استاتیکی حل خواهیم کرد.
همیشه این تریلر در یک حال نیست گاهی بدون بار و یا با بار است. گاهی در جاده مستقیم حرکت می کند و گاهی در سرپیچ با سرعت حداکثر ممکن دور می زند. برای این موارد بایستی تعداد دورهای بلبرینگ را در عمر مفید آن بدست آورد.

فرض می کنیم در یک روز کاری این تریلر نصف راه را با بار و نصف دیگر را بدون بار خواهد بود. اگر فاصله ای که این تریلر در یک مسیر نصف می پیماید ۱۰ km باشد و حداکثر نزدیک به یک دور کامل با سرعت دور پیچی با شعاع ۲۲m پیچید (این حالت بحرانی است) تعداد دورهایی که در حالات مختلف یک بلبرینگ می زند به قرار زیر خواهد شد،

در حالت بدون بار و مستقیم:
در حات با بار و مستقیم:
:در حالت بدون بار در پیچ
در حالت با بار و در پیچ:
روند حل مسئله:
حل مسأله بدین شکل است که با بدست آوردن جرم و وزن تریلر در دو حالت بدون بار و با بار ، ارتفاع مرکز ثقل جسم را بدست می آوریم و از روی آن نیروی افقی که در حالت چرخیدن حول یک پیچ بر تریلر وارد می شود را محسبه می کنیم از روی این نیروها می توانیم قطر شانت را پیدا کرده و در ضمن با معدل گیری برای بارهای وارده به بلبرینگها می توانیم بلبرینگ مناسبی که عمر آن به عمر تخمینی نزدیک باشد را انتخاب می کنیم.
محاسبات:
ابتدا مرکز ثقل را در دو حالت بدون بار و با بار بدست می آوریم. با این فرض که در هنگام بار زدن فنرها به اندازه ۳۰۰ mm می خوابند. در حالت بدون بار فاصله کف بار گیر تا زمین ۱۲۰۰m و در حالت بار زده ۹۰۰ mmمی باشد.

(بارM =5000 kg
F = 1000
اگر بار به صورت یکنواخت و هم سطح در قسمت بارگیر پخش شده باشد:
L * W * K = 5
L = 5 m
W = 2.4 m
با توجه به عدد بدست آمده در بالا برای ارتفاع بار، ارتفاع بدنه را ۰٫۴۵ در نظر می گیریم (بدنه بار
Vبدنه
فولادf=
در حالت با بار
در حالت بدون بار
برای شاسی ها هر دو را یک شکل در نظر می گیریم . هر شاسی به طور تقریبی از دو ناودانی (شاسی
به طول ۵m و دو ناودانی به طول ۲ متر تشکیل شده است.
ناودانی ۱۴۰
L = 28 m
با بار KG = 0.4 – ۰٫۱۴ = ۰٫۷۶ m
بدون بار KG = 1.2 – ۰٫۱۴ = ۱٫۰۶ m
(شانت
F = 7850
قطر چرخها = ۰٫۷۵ m
(چرخها
از وزن مفید قطعات در مقابل وزن هایی که حساب شد صرف نظر می کنیم. مثل جرم فنر و پایه ها ، مال بند و …
: در حالت با بار
: در حالت بدون بار
در مورد طول و عرض مرکز ثقل باید گفت که به خاطر تقارون تریلر این طول و عرض در وسط تریلر قرار می گیرد.
فرض شده است که در بحرانی ترین حالت تریلر حول پیچی به شعاع ۲۲m خواهد پیچید. در این حالت بایستی حداکثر سرعت بدست آورد. در بحرانی ترین حالنت نیروی چرخ درونی صفر خواهد شد.
در حالت با بار
: در حالت بدون بار
: در حات با بار
: در حالت بدون بار
طراحی شانت:
در طراحی شانت همان طور که توضیح داده شد بایستی بحرانی ترین حالت را در نظر گرفت و تحلیل استاتیکی کرد. در این حالت ما قطر شانت را در انتهای آن بدست آورده ، در یک ضریب ۱٫۲ ضرب می کنیم تا قطر بزرگ وسط شانت را بدست آوریم.

در حل بالا فاصله مرکز در بلبرینگ ۱۰۰mm در نظر گرفته شده است و همچنین ضریب اطمینان با توجه به کاربرد آن ۲ در نظر گرفته می شود.
در بسیاری از حالات چون اکثر بار محوری روی بلبرینگ سمت راست است بنابر این بلبرینگ سمت چپ را می توان ظریفتر انتخاب کرد. در این حالت بعد از بلبرینگ سمت راست. قطر شفت به صورت مخروطی کم خواهد شد.

اگر شیب را %۱۰ فرض کنیم قطر شافت برای بلبرینگ چپ (B2) 70 خواهد شد.
برای این که بلبرینگ سمت چپ تثبیت محوری شود از یک طرف به پوسته و از طرف دیگر به مهره چاک دار تکیه دارد.
به همین منظور انتهای شانت را زرد می کنند تا مهره بخورد.
برای قطر بزرگ شافت با استفاده از پله ۱٫۲ خواهیم داشت:
؟؟/
محاسبه بار معادل:
می توانیم برای تریلرها ۴ حالت در نظر بگیریم که برای این ۴ حالت ة ۴ آنالیز نیرو برای بلبرینگ ها بدست می آید. با استفاده از این نیروها و تخمین دوری که برای نیروها در قسمت فرضیات آورده شده است، می توانیم بار معادل محوری و افقی بر روی هر یک از بلبرینگ ها را بدست آوریم.
حالت بدون بار و مستقیم

چرخ دنده

اختصاصی از کوشا فایل چرخ دنده دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله با عنوان چرخ دنده در فرمت ورد و شامل مطالب زیر می باشد:

چرخ دنده های ساده
مدل سازی طراحی معکوس چرخدنده ساده
روابط هندسی درچرخ دنده ساده
فرمولهای چرخ دنده ساده
محاسبه مدول
محاسبه گام دندانه
محاسبه قطر خارجی چرخ دنده
چرخ دنده های مارپیچ
داندانه ها در چرخدنده ی مارپیچی
چرخ دنده ی مارپیچی متقاطع
چرخدنده ی مخروطی مارپیچی

چرخ دنده ها

اختصاصی از کوشا فایل چرخ دنده ها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD ( قابل ویرایش ) تعداد صفحات:177

مقدمه:

   چرخدنده ها یکی از پرکاربردترین قطعات در صنعت می باشد .البته با این وجود همیشه    نقشی ناپیدا را در زندگی بشر امروز ایفا کرده است .در واقع کمتر کسی است که اطلاعات مختصری در مورد چرخدنده ها داشته باشد حتی مهندسان که در صنعت فعالیت می کنند اطلاعات کمی در مورد چرخدنده ها داشته و بجز کلیات چیزی نمی دانند.

   با توجه به پیشرفت صنعت و نقش انکار ناپذیر چرخدنده ها در قسمتهای مختلف صنعت لازم است که با توجه به رشد صنعتی کشور دانشجویان مکانیک آشنایی بیشتری با چرخدنده پیدا کرده و با انواع مختلف و نحوه عملکرد و نحوه تراشیدن آنها آشنا شوند. البته در این زمینه مطالب بسیاری در منابع مختلف موجود می باشد که با مراجعه با آنها می توان اطلاعات افی در این زمینه بدست آورد.

در این تحقیق سعی شده است تا مطالب کلی در مورد انواع و مزایا و معایب و مشخصات فنی آنها ارائه شده است تا منبعی منسجم و مختصر در اختیار دانشجویان قرار گیرد.

تاریخچه چرخدنده ها:

  از زمان دقیق استفاده چرخدنده ها آگاهی نداریم ولی از حدود سه هزار سال پیش انسانها از چرخدنده های چوبی استفاده می کردند.بنظر می رسد نخستین چرخدنده ها از چوب ساخته شده اند.تمدنهای قدیم از چرخدنده ها استفاده های مختلفی می نمودند به عنوان مثال رومیان از چرخدنده های چوبی در آسیباب ها برای انتقال نیرو استفاده می کردند و یا یونانیان برای ادوات نجومی خود چرخدنده های کوچکی از جنس فلزات می ساختند.

در زمان قرون وسطی نیز از چرخدنده ها در آسیاب های آبی استفاده می شد و با اخترع ساعت انواع چرخدنده ها از انواع کوچک و بزرگ در ساعت های مختلف اسفاده می شد.

در قرن نوزدهم با وجود آمدن کشتیهای بخار و ماشینهای ابزار و...چرخدنده ها کابرد گستردی پیدا کردند و با آغاز قرن بیستم با به عرصه آمدن خودرو و هواپیما دریچه نوینی به روی چرخدنده سازی گشوده شد و این صنعت همراه با پیشرفت صنایع دیگر به جلو می رفت و توسعه می یافت.

چرخدنده :

چرخدنده جزئی از اجزای ماشین است که برای انتقال  حرکت و توان از محور خود به چرخدنده ای دیگر و در نتیجه به محور آن از طریق دندانه هایش بکار می رود.

بوسلیقه چرخدنده ها می توان حرکت دورانی و گشتاور گردشی را بدون لغزش از محوری به محور دیگر (در فاصله محور های کم)منتقل نمود.همچنین به کمک چرخدنده ها می توان نسبت انتقال و جهت گردش مورد لزوم را بدست آورد.

شرط معمول اینست که حرکت  انتقال یافته یکنواخت باشد. ازمیان دوچرخ دنده درگیرآنکه کوچکتر است که معمولا گرداننده هم هست  پینیون و چرخ دنده دیگر چرخ دنده نامیده می شود.

رخ‌دنده وسیله‌ای است برای انتقال گشتاور که به کمک آن می‌توان مقدار گشتاور و یا سرعت دورانی را کاهش یا افزایش داد. همچنین به کمک چرخ دنده ها می‌توان جهت حرکت را تغییر داد.

محاسن چرخدنده ها:

1)انتقال نیروی بیشتر:

اگر دو دستگاه ماشین تراش  را یکی با چرخدنده و دیگری با چرخ تسمه است را مقایسه کنیم خواهیم دید کدامیک بهتر می باشد.بطوریکه ملاحظه می شود در ماشین تراش چرخ تسمه ای به محض بارگذاری زیاد تسمه ها سرخورده و ماشین از حرکت باز می ایستد ولی چنانچه ماشین با چرخدنده مجهز نماییم می توانیم در ماشین سرعتهای زیادتری ایجاد نماییم و همچنین می توانیم بوسلیه دستگاه جعبه دنده نیروی بیشتری را انتقال داد. بطور کلی دوام چرخدنده ها به مراتب بیشتر از چرخ تسمه ها می باشد.

2)انتقال نیرو روی محورهای مختلف:

  از چرخدنده ها می توان برای انتقال نیرو در محورهای موازی و متنافر و متقاطع استفاده نمود.

3)تبدیل حرکت دورانی به خطی و بالعکس:

به طور مثال به کمک چرخ و شانه می توان می توان حرکت دورانی  را به مستقیم  و یا بالعکس تبدیل نمود.

معایب چرخدنده ها:

1)حرارت ایجاد شده بین دو چرخدنده ها:

اغلب اوقات دو چرخدنده که با هم درگیر بوده و عمل انتقال نیرو انجام می دهند در اثر ردش و تماس با یکدیگر و تاثیر نیروهای متقابل بین آنها حرارت ایجاد شده و در اندک مدتی احتمال شکستن و یا خراب شدن آنها خواهد بود برا جلوگیری از این عمل سعی نمود:

در محل قرار گرفتن چرخدنده ها روغن وجود داشته باشد و باید بین دو چرخدنده لقی وجود داشته باشد تا از گرم شدن و خسارت ناگهانی جلوگیری شود.

2)صداهای ناهنجار:

معمولا در چرخدنده های ساده بیشتر است.

3)شکستن و خرد شدن

شرایط فیزیکی لازم در چرخدنده ها :

1)مقطع حقیقی دندانه ها با مقطع تئوری یکی باشد.

2)فاصله دندانه ها بایستی یکسان و درست باشد.

3)دایره گام حقیقی بر دایره گام تئوری منطبق و با محور چرخش چرخدنده هم مرکز باشد و همچنین نقطه تماس دو چرخدنده درگیر در دایره گام (قطر متوسط چرخدنده)باشد.

4)سطح پیشانی و دامنه دندانه ها باید صاف و دارای سختی کافی برای مقاومت در مقابل سایش و جلوگیری از ایجاد صدا در هنگام چرخش باشند.

5)محورهای مرکزی و یاتاقانها دارای استحکام کافی باشند تا در اثر بارهای وارده در هنگام کار بتوانند فاصله مرکز تا مرکز مطلوب را حفظ کنند.

انواع چرخدنده ها:

چرخدنده ها را می توان به چند صورت تقسیم بندی کرد ممکن است بر حسب شکل ظاهری و نوع کاربرد و روش ساخت آنها طبقه بندی کرد اما در اکثر مواقع چزخدنده ها بر حسب شکل ظاهری طبقه بندی می شوند:

چرخدنده ساده :

ساده ترین نوع چرخدنده ها هستندکه دارای دندانه های موازی با محور چرخش هستند و برای انتقال حرکت بین دو شافت موازی بکار می رود.

دندانه های این چرخ دنده ها به موازات محور دورانشان تراشیده می شوند. این چرخ دنده ها از نظر طراحی و ساخت درمقایسه با انواع دیگرچرخ دنده ساده تر هستند وبرای انتقال قدرت بین دو شفت موازی مورد استفاده قرار می گیرند

فهرست مطالب                                                   صفحه                                                                                فصل اول(معرفی چرخدنده و انواع آن)  

تاریخچه چرخدنده ها

محاسن چرخدنده ها

معایب چرخدنده ها

شرایط فیزیکی لازم در چرخدنده ها

انواع چرخدنده ها

چرخدنده ساده

چرخدنده های مارپیچ

  چرخدنده های مارپیچ موازی

  چرخ دنده های مارپیچ متقاطع

  چرخدنده تک مارپیچ

  چرخدنده های دومارپیچ

  چرخدنده های شانه ای

چرخدنده حلزونى

  چرخ دنده حلزونى دوپوش

  موارد کاربرد چرخ دنده های حلزونی

چرخدنده های مخروطی

  کاربرد چرخدنده های مخروطی

  معایب و مزایای چرخدنده های مخروطی

چرخدنده های هیپوییدی

  کاربرد چرخدنده های هیپوییدی

جعبه دنده ها (چرخ دنده های خورشیدی)

  طرز کار مجموعه دنده سیاره ای

  سیستم های دنده سیاره ای کمپوند

  طرز کار گیربکس اتوماتیک

  مجموعه دنده های سیاره ای و نسبت انتقال دور

  اجزای مجموعه دنده های سیاره ای

  دنده های گیربکس اتوماتیک

   

فصل دوم

روشهای ساخت چرخدنده ها

  چرخ دنده ها وچرخ دنده تراشی

  عملیات چرخدنده تراشی

  تراشکاری چرخدنده های ساده

  تراشکاری چرخدنده های مارپیچ

  تراشکاری چرخدنده ی شانه ای

  تراشکاری دندانه های حلزون و چرخ حلزون

روش های استفاده شده در صنعت برای ساخت چرخدنده

  روش هابینگ

  توسط دستگاه صفحه تراشی

  توسط ماشین کله زنی

  روش ریخته گری

  توسط قالبهای fine blanking

فصل سوم

روغنکاری چرخ دنده ها

  روغنهای فشار بالا

  روغنهای مخصوص چرخ دنده‌های پلاستیکی

  روغن افشانی مکانیکی نوبه‌ای

  فصل چهارم

معرفی استانداردها و نمایش برخی جداول

  فصل پنجم                                                   

معرفی نرم افزارها، سایت ها و ...

  فصل ششم(گزارش تحقیقات انجام شده)                            تحقیق 1 : شکست حاصل از خوردگی در چرخ دنده های مارپیچ                                    ماشینهای سنگین

تحقیق 2 : خوردگی و سایش در چرخ دنده های ساده                 

تحقیق 3 : شبیه سازی دینامیکی چرخ دنده وتخمین بزرگی خطا

  فصل هفتم

ضمایم (اصل مقالات)                           

  فصل هشتم

منابع و مآخذ

کتاب مرجع ماشینکاری با چرخ سنگ زنی (Handbook of Machining with Grinding Wheels)

اختصاصی از کوشا فایل کتاب مرجع ماشینکاری با چرخ سنگ زنی (Handbook of Machining with Grinding Wheels) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

کتاب مرجع ماشینکاری با چرخ سنگ زنی (Handbook of Machining with Grinding Wheels)، به بررسی پارامترهای سنگ زنی، مکانیزم براده برداری، چرخ های سنگ زنی، ماهیت ذرات ساینده، دینامیک ماشین های سنگ زنی، پوشش چرخ های سنگ زنی، مواد خنک کننده در فرآیند سنگ زنی، سنگ زنی مواد داکتیل، سنگ زنی سرامیک ها، تکنولوژی ماشین های سنگ زنی، سنگ زنی سطوح، سنگ زنی استوانه ای سطوح خارجی، سنگ زنی سطوح داخلی، سنگ زنی با امواج التراسونیک و… می پردازد. این کتاب مشتمل بر 631 صفحه، در 20 فصل، به زبان انگلیسی، همراه با تصاویر به ترتیب زیر گردآوری شده است:

Chapter 1: Introduction

Chapter 2: Grinding Parameters

Chapter 3: Material Removal Mechanisms

Chapter 4: Grinding Wheels

Chapter 5: The Nature of the Abrasive

Chapter 6: Specification of the Bond

Chapter 7: Dressing

Chapter 8: Grinding Dynamics

Chapter 9: Grinding Wheel Wear

Chapter 10: Coolants

Chapter 11: Monitoring of Grinding Processes

Chapter 12: Economics of Grinding

Chapter 13: Grinding of Ductile Materials

Chapter 14: Grinding of Ceramics

Chapter 15: Grinding Machine Technology

Chapter 16: Surface Grinding

Chapter 17: External Cylindrical Grinding

Chapter 18: Internal Grinding

Chapter 19: Centerless Grinding

Chapter 20: Ultrasonic Assisted Grinding

جهت خرید کتاب مرجع ماشینکاری با چرخ سنگ زنی (Handbook of Machining with Grinding Wheels) به مبلغ فقط 2000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر فروشگاه ها و محصولات آن ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 10000 (ده هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 10000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف و ایمیل که موقع خرید ثبت نمودید را به شماره موبایل [phone] ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به شماره شما پیامک خواهند نمود.

انواع چرخ دنده

اختصاصی از کوشا فایل انواع چرخ دنده دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD ( قابل ویرایش ) تعداد صفحات:100

فهرست مطالب

پیشگفتار

فصل اول - مقدمه

مقدمه

فصل دوم - انواع چرخدنده    

چرخدنده های شانه ا ی

چرخدنده های ساده

چرخدنده های ساده داخلی

چرخدنده های مارپیچی

چرخدنده های مخروطی

چرخدنده های حلزونی

چرخدنده های جناقی

فصل سوم - مکانیزم چرخدنده های مخروطی

ابعاد چرخدند ه های مخروطی و مکانیزم آنها

قابلیت انتقال بار

محاسبات مقاومتی

فصل چهارم- چرخدنده های مخروطی مارپیچ

طبقه بندی عموی چرخدنده های مخروطی مارپیچ

هندسه چرخدنده مخروطی مارپیچ و روابط پایه ا ی

زاویه مارپیچ

جهت  مارپیچ

جهت های چرخش

انتخاب جهت انحناء و چرخش

اشکال مخروط های چرخدنده های مخروطی

جهت مارپیچ، جهت چرخش و رابطه آنها با نیروها

تجزیه نیروها

نیروی رانش محوری

نیروی شعاعی

محاسبات تنش و نرخ توا ن

سیستم گلیسون Gleason

زاویه مارپیچ سیستم گلیسون

چرخدنده های صفر و هایپوئید

چرخدنده های هاپیوئید(hypoid gears

چرخدنده های مخروطی مارپیچ با سیستم پالوئید(palloid) کلینبرگ

سیستم کروکس(kurvex) برای چرخدنده های مخروطی مارپیچ

محاسبات چرخدنده کروکس

طراحی چرخ دنده های ها پیوئید برای محورهای اتومبیل

چرخدنده های مخروطی مارپیچ سیستم آرکوئید(ARCOID).

فصل پنجم – حل مسأله و برنامه مطلب

حل مسأله

برنامه مطلب

نتیجه گیری

پیشنهادات

منابع

پیشگفتار:

بر صاحبان خرد و دانش و بینش پوشیده نیست، که یکی از شاخصهای ارزنده موفقیت ملل بر دیگران میزان اطلاعات و مسئولیت های فردی است که بایستی در قبال کار و تخصص خود داشته باشند.

بدیهی است که استادان و مهندسان و معلمان چون مشعلدارانی بزرگ، روشنی بخش راههای تیره و تار زندگی ابناء بشر می باشند زیرا که توانسته اند زندگی عادی اولیه جامعه را بصورت نوین امروزی تبدیل نمایند . همانطوری که ملاحظه می شود اغلب کشورها از جمله کشورهای اروپای غربی و شرقی که دارای صنایع سنگین بوده وپیوسته در پناه کوشش و زحمات طاقت فرسای مهندسین کار آزموده و دانشمندان لایق خود توا نسته اند کشورشان را به اوج عظمت برسانند و از دسترنج و تکنیک های برتر خود سایر کشورها را رهنمون باشند و ماشین آلات صنعتی و الکترونیکی خود را در اغلب کشورهای جهان گسترده نمایند در این صورت دنیایی که با این سرعت بطرف دانش و بینش و صنعت پیش میرود بر ما است که بکوشیم تا لااقل قطره ای ازدریا باشیم .البته ناگفته نماند که کشور عزیز ما با داشتن مهندسین متخصص وجوانهای متفکر استعداد صنعتی ش دن را خواهد داشت در این صورت بر این افراد است که در کمک به صنعت و خود یاری کوشا باشند.

اما در این میان مهندسین یا متخصصین در هر رشته ای را خود مأخذ و منبعی باید تا در تحت آن بتوانند بوظایف کار خود و پیشرفت و تکنیکهای نوین آگاهی پیدا کنند و برای دسترسی به این اهداف ، کتاب یکی از منابع مهم بوده که می توان توسط آن خود و دیگران را در جهت علم و صنعت هدایت نمود . از آنجایی که در امور فنی وتکنیک امروزه کتابی در این مورد در دسترسی دانشجویان و دانش پژوهان دررشته های صنایع و مکانیک و ذوب فلزات نمیباشد لذا تصمیم بر آن گرفتم تا شاید این مجموعه کوچک ناچیز کمکی به دانش دیگران و راهنمایی برای کارخانجات ماشین سازی بوده و در پیشرفت صنعت شریک باشم.