پایان نامه پایان تحصیلی عمران پیرامون کارتوگرافی

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه پایان تحصیلی عمران پیرامون کارتوگرافی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

 

مقدمه ای بر جنرالیزاسیون

 

ما در دنیای پیرامون خود می توانیم بی نهایت اطلاعات شامل عوارض و پدیده های جغرافیایی مشاهده کنیم. بخشی از این عوارض و پدیده ها به طور مستقیم قابل رویت بوده و بخشی دیگر از آنها مستقیما قابل مشاهده نبوده بلکه به صورت غیر مستقیم و با استفاده از روش های خاص، قابل درک هستند. چنانچه بخواهیم به تمامی این اطلاعات و یا قسمتی از آنها را روی نقشه نمایش دهیم نمایش تمام جزئیات مربوط به این اطلاعات روی نقشه امکان پذیر نخواهد بود. زیرا ما محدود به یک سری شروط و قیود در تهیه نقشه می باشیم که مهمترین آن صحیح بودن، خوانا و گویا بودن نقشه است. بنابراین باید تصمیم گرفت چه چیزی را لازم است نمایش دهیم و چه چیزی باید حذف شود این انتخاب به عبارت ساده جنرالیزه نامیده می شود.

 

به عبارت دیگر می توان عمل جنرالیزه را به صورت زیر تعریف نمود.
(Keates 1989, p.38):

 

جنرالیزه عبارت است از تحدید و انتخاب عوارض و اطلاعات نقشه مبنا برای حفظ گویایی و خوانایی نقشه مشتقه:

 

در فرایند جنرالیزه خونایی و گویایی نقشه عامل اصلی کنترل می باشد. هر چه فضائی که برای نمایش اطلاعات در روی نقشه وجود دارد بیسشتر باشد این عامل کنترل تاثیر کمتری خواهد داشت. بنابراین می توان به وضوح گفت که جنرالیزه کردن اطلاعات مستقیما با مقیاس نقشه ارتباط دارد. هر چه مقیاس نقشه کوچکتر باشد جهت حفظ خوانایی و گویایی نقشه مجبور به جنرالیزه بیشتر جزئیات عوارض و اطلاعات می باشیم. برای اینکه عمل جنرالیزه به نحو احسن انجام پذیرد، به گونه ای که خوانایی و گویایی نقشه حفظ شود علاوه بر رعایت قواعد و اصول کارتوگرافی دانش و تجربه کارتوگرافی نیز لازم و ضروری می باشد.

 

بسیاری از افراد به دلیل عدم اطلاع از علم کارتوگرافی جنرالیزه را تنها حذف اطلاعات می دانند در صورتی که جنرالیزه تنها شامل حذف اطلاعات نبوده و خود در برگیرنده موارد ذیل می باشد:

 

• از آنجائی که نقشه تصویر خلاصه شده ای از سطح زمین در مقایس کوچکتر می‌باشد لذا به دلیل کافی نبودن فضای خالی امکان نمایش همه عوارض موجود در روی سطح زمین وجود ندارد. لذا می بایست عوارض مناسب با هدف و موضوع نقشه را انتخاب نمود (انتخاب). پس از انتخاب این عوارض به منظور جلوگیری از شلوغی نقشه و همچنین خوانایی و گویایی نقشه تعدادی از عوارض حذف می گردند (حذف).
• به علاوه به دلیل اینکه با توجه به مقیاس نمی توان توامی جزئیات عوارض را نمایش داد، لذا لازم است تا عوارض بر روی نقشه به صورت ساده شده نمایش داده شود. بگونه ای که اولا خصوصیت و شکل اصلی عارضه و ثانیا تعادل و هم آهنگی بین عوارض مجاور حفظ شود (ساده کردن).
• هنگامی که دسته‌ای از عوارض مشابه با فاصله کمی در کنار هم قرار گرفته باشند می توان این فاصله ها را با یکی کردن عوارض به صورت ساده تر نمایش داد (ترکیب).
• برخی از عوارض در اثر کوچک شدن مقیاس وضوح و اهمیت خود را از دست می دهند. برا یاینکه این عوارض اهمیت خود را به دست آورند لازم است تا این عوارض بزرگتر از اندازه واقعی خود نمایش داده شوند. (بزرگنمایی) این عمل بر روی عوارض مجاور نیز اثر گذاشته و جهت جلوگیری از تداخل عوارض حفظ ارتباط عوارض و خصوصیات شکل منطقه لازم است عوارض مجاور از موقعیت اولیه خود جابجا گردند. (جابجائی).
• در اثر کوچک شدن مقیاس، تمامی عوارض را نمی توان با ابعاد واقعی آنها نمایش داد. برای برخی از عوارض که اهمیت آنها زیاد است می توان عمل بزرگنمایی را انجام داد. لیکن برای برخی از عوارض به دلیل عدم وجود فضای کافی و جهت جلوگییری از تداخل عوارض و حصول خوانایی نقشه لازم است علائم و نمادهایی را برای نمایش این عوارض انتخاب نمود (انتخاب علائم و نمادها) بگونه ای که این نماد به شکل واقعی عارضه نزدیک باشد.

 

البته مفهوم اصلی نماد یا علامت یک مفهوم کلی و پیچیده می باشد. هر نمایشی از خطوط و سطوح را می توان یک نماد در نظر گرفت. اما در اینجا منظور زمانی است که نمایش عارضه واقعی در روی سطح زمین به صورت نقطه ای در نقشه نمایش داده می‌شود.

 

• همچنین با کوچک شدن مقیاس نقشه، امکان نمایش تمامی تقسیمات و طبقات داخل عوارض در روی نقشه وجود ندارد و لازم است طبقه بندی و تقسیمات عوارض را با توجه به طبیعت و خصوصیات عوارض تغییر دارد. (طبقه بندی عوارض).

 

به قول یکی از صاحب نظران تنها کسی که تسلط کافی بر موضوع دارد و توانسته باشد آنچه را که در مغزش به صورت ایده آل بسته به صورت ایده آل خلق کند توان ارائه یک جنرالیزه خوب را دارد به هر حال مهم است که بدانیم چه وقت کجا و چگونه جنرالیزه کنیم. برای حصول یک جنرالیزه مطلوب رعایت یک سری شرایط برای نقشه ضروری می باشد که عبارتند از:

 

• × حفظ خصوصیات نقشه
• × حفظ اطلاعات (اهیمت عوارض)
• × تعادل و هماهنگی بین اطلاعات در نقشه مشتقه

 

 

با توجه به اینکه نقشه های پوششی در مقیاس کل کشور تهیه شده است و به موازات آن نقشه های کل کشور در حال تهیه است. برای استفاده بهتر از نقشه‌ها و با توجه به اصول جزالیزه که باختصار توضیح خواهیم داد نقشه های را تهیه می کنیم علت استفاده از روش جنرالیزسیون اول هزینه و سپس زمان یکی از پارامترها می باشد با توجه به اینکه اگر بخواهیم از روش عکسبرداری و فتوگرامتری نقشه های راتهیه کنیم بسیار پرهزینه و زمان بر می باشد حال آنکه ما نقشه های با دقت مناسب در اختیار داریم پس با یک مرحله واسطه جنرالیزه که محصول آن نقشه‌های میباشد به نقشه های با مقیاس  می رسیم این نقشه ها بیشتر کاربردی و مطالعاتی می باشد اگر بخواهیم مطالعه در یک محل داشته باشیم نیازی نیست 96 عدد نقشه در مقیاس یا 24 عدد برگ نقشه داشته باشیم می توانیم از 6 برگ نقشه و یا یک برگ نقشه جنرالیزه دارای چهار مایل رنگ قهوه ای، آبی، مشکی سبز و یک فایل بر در و یک فایل لژاندهتیم عوارض و نوع جنرالیزه به اختصار توضیح داده شده است.

 

• بحرانی از بحرانها

 

   آینده برای انسانیت از هر وقت دیگری در تاریخ هم روشنتر و هم تاریکتر است. ما در دنیایی زندگی می کنیم که به خاطر اینکه میان رسالت زوال تکنولوژی گیر کرده است پوچ به نظر می آید. ما ملیاردها خرج می کنیم که یک عده انگشت شمار را به ماه برسانیم و تازه اهمیت حفاظت تنوع زندگی بر روی این کره آبی قشنگ که خانه ماست پی می بریم، یک چهارم جمعیت دنیا سعی بر مصرف بیش از بیش منابع دنیا دارند، اما پسمانده حاصله موقعیت ثروتمندان و امید فقیران را به خطر می اندازد. با وجود رسانه های گروهی ما اکنون راجع به امور گیتی بیش از ویژگی های همسایگان خود واقفیم. ما با استفاده از علم جدید پزشکی میزان مرگ و میر ناشی از امراض را کاهش داده ولی در عوض مواجه با انفجار جمعیت شده ایم. کودهای شیمایی و مواد شیمیایی دفع آفات بیش از هر موقعی یاری دهنده ما در افزایش آذوقه هستند ولی اینها در عین حال عامل به هلاکت رساندن پرندگان و ماهی ها (Garson 1962) و آلوده کردن غذا و آب نیز می باشند. سوزاندن سوخت فسیلی که در تهیه الکتریسیته خنک و گرم کردن ساختمان ها به جریان انداختن صنایع و حمل و نقل به کار می رود نیز در آلوده کردن هوا و زمین دست داشته و سلامت ما را تهدید می‌کند.

 

   در حالی که تکنولوژی بسیاری از مسائل را حل می‌کند خود نیز مشکلات جدیدی به بار می آورد که برای حل آنها نیاز به تخصص های پیچیده و تکنولوژی گرانتر است. در نتیجه قسمت اعظم پول، منابع و انرژی و خلاقیت ما صرف رفع مشکلات می شود تا صرف شکوفا کردن روح انسانیت که با ارزش ترین منبع ماست اما با وجود بحران در عین حال فرصتی است برای تغییر طرز فکر و عمل.

 

2-1- جمعیت

 

یکی از مهمترین مسائل که امروزه روی زندگی ما اثر می گذارد آن است که ما به حدود خم منحنی J شکل یا منحنی تصاعدی افزایش جمعیت رسیده ایم. منحنی الی آخر تصاعدی و یا هندسی ازدیاد حاصل م ینماید.

 

میزان خالص تولد روی زمین اینک 232 نوزاد در دقیقه یا حدود 334000 نفر در روز است. در حالی که میزان خالص مرگ و میر فقط در حدود 97 انسان در دقیقه یا 000،140 در روز است. به عبارت دیگر میزان تولید 4/2 برابر میزان مرگ و میر است. رشد جمعیت برای تمام زمین از اختلاف بین این دو محاسبه می شود.

 

   به تمام این مسافرین تازه وارد باید غذا لباس و مسکن داده شود. هر کدام از منابعی استفاده می کنند و در نتیجه به آلودگی جهان می افزایند. سازمان ملل تخمین می زند که بین یک سوم تا نصف مسافرین ما یا گرسنه اند و یا سوء تغذیه دارند. سه نفر از چهار نفر نه مسکن کافی دارند و نه آب سالم و کافی.

 

   نکته مهم این است که هنوز 71 میلیون نفر در سال به جمعیت اضافه می شود. اگر با این ترتیب پیش رویم، جمعیت جهان بعد از 41 سال دو برابر خواهد شد.

 

   اما رشد جمعیت تنها مشکل ما نیست، ما مواجه با مشکلات محیط زیست از قبیل نقصان منابع و آلودگی نیز هستیم.

 

منبع چیست؟

 

ظرفیت یک منبع خاص تا حدودی بستگی به آن دارد که منبع را چگونه تعریف کنیم. در تعریف عام یک منبع یا منبع طبیعی چیزی است که مورد احتیاج موجود زنده، جامعه و یا بوم باشد. به عبارت دیگر منبع یک چیز فایده آور است. اما در رابطه با امور انسانی اصل مفیدبرودن و یا مضر بودن هر چیزی می تواند به خاطر تکنولوژی، اقتصاد و نحوه بهره برداری از محیط متغیر باشد.

 

   تکنولوژی نمی تواند یک منبع حیوانی منقرض یا یک سرزمین طبیعی را که در آن جاده سازی شده است به حالت اولیه برگرداند، ولی می تواند استفاده از منابع را با بهبود بخشیدن استفاده منطقی و یا دوباره سازی آنان توسعه بخشد.

 

   گاهی اوقات تکنولوژی می تواند راهگشای مشکل وجود یک منبع کمیاب یا جابجائی یا جایگزین کردن آن با منبع دیگری باشد.

 

علاوه بر تکنولوژی، ماهیت منبع برای انسان بستگی به اقتصاد دارد. چیزی می تواند منبع مفیدی باشد که قابل دسترسی به یک هزینه منطقه باشد.

 

هرگاه هزینه پیدا کردن و دستیابی به یک منبع افزایش یابد به همان اندازه بر قیمت آن منبع افزوده می گردد.

 

بازسازی هم یک محدودیت اقتصادی دارد. بازسازی معمولاً اندازه ارزانتر از استخراج مواد بگراست، در صورتی که موادی که باید بازسازی شوند زیاد پراکنده نباشند.

 

   استفاده مداوم از یک منبع همچنین بستگی به اثرات وارده از استخراج آن بر محیط زیست دارد. حتی اگر تهیه یک منبع از نظر اقتصادی به صرفه باشد استفاده از آن (حداقل برای بعضی مصارف) ممکن است به خاطر ضرری که به سلامت انسان و سایر موجودات زنده می رساند، متوقف گردد. مثلاً استفاده از مواد خیلی سمی که حاوی سرب جیوه و یا کادمیوم هستند باید محدود شود. در مورد استفاده از انرژی اتمی نیز بحثهای زیادی در بین است زیرا زائدات رادیواکتیو حاصله نیاز به حمل و نقل و انبار کردن با درجه اطمینان مطلق برای هزاران سال دارد (فصل 14). گاهی اوقات اثرات منفی استفاده از منبع را می توان به حداقل رساند و یا به کلی پاک کرد. اما چنین کاری احتیاج به هزینه دارد و در بعضی موارد این هزینه چنان زیاد است که استفاده از منبع را غیر اقتصادی می سازد.

 

   به این ترتیب می بینیم که تعریف یک منبع و موارد دسترسی به منبع بستگی به تغییرات تکنولوژی، اقتصادی و اثرات منتجه از بهره برداری آن بر محیط زیست دارد. به طور عملی چیزی به صورت منبع در می آید و یا باقی می ماند که یک دستگاه و یا روشی آن را قابل دسترسی و برای بهره برداری با هزینه های منطقی مطمئن بسازد.

 

نوع منابع- منابع معمولاً به دو گروه قابل تجدید و غیر قابل تجدید تقسیم می شوند (Skinner 19876a) (شکل 3-1) منابع قابل تجدید از نظر تئوری همیشگی و باید (شکل 3-1) منابع قابل تجدید از نظر تئوری همیشگی و پایدارند. آنها یا مشتق با بازسازی شوند. به طور مثال محصولات نباتی و حیوانی حیات وحش، جنگل ها و سایر موجودات زنده همچنین هوای تازه آب شیرین و خاک حاصلخیز قابل تجدیدند در صورتی که نحوه استفاده از آنها عاقلانه باشد. اشکال اصلی در این است که ما ممکن است از منابع قابل تجدید سریعتر از زمان لازم برای بازسازی آنان بهره برداری کنیم و یا در نتیجه بهره برداری، اثرات جنبی استفاده باعث به خطر انداختن محیط زیست و زندگی شوند (Mendows et al 1972) مثلاً اگر یک گونه یا اگر یک گونه زنده در اثر شکار بیش از اندازه صید بی اندازه و یا در اثر محدود شدن محیط زندگی منقرض شود، یا اگر یک منطقه طبیعی تبدیل به بازار شود، یا اگر حاصلخیزی خاکی بر اثر استفاده بیش از حد و با سیاست های نارسای حفاظت خاک نقصان حاصل نماید در این صورت این منابع قابل تجدید تبدیل به منابع غیر قابل تجدید خواهند شد.

 

   منابع غیر قابل تجدید می توانند تماماً مورد بهره برداری قرار گرفته و یا حداقل به حدی نقصان حاصل نمایند که بازسازی مجدد آنان به صرفه نباشد. اکثر منابع غیر قابل تجدید منابع کانی هستند. که یا به مقدار معین در زمین وجود دارند (مثل آهن و مس) و یا قابل احیاء بعد از یک مدت خیلی طولانی هستند. (مثل سوخت فسیلی) که در این صورت به آن سرعتی که بهره برداری می شوند نمی توانند احیاء گردند)

 

   گونه های ژنتیکی (قابل توارث) نمونه های مهم از منبع قابل تجدید به شمار می روند که به سادگی می توانند در اثر استفاده ناموزون انسان و یا جهالت وی تبدیل به منابع غیر قابل تجدید گردند.

 

انواع ژنتیکی موجود در نژادهای مختلف گیاهان وحشی را می توان دورگه گیری کرده و نژادهای جدید مناسب برای تغذیه به وجود آورد (همان طوری که در مورد گندم اعمال شده است). اما اگر بیش از اندازه به قطع یکسره جاده سازی و تولید آلودگی در سطح زمین مبادرت ورزد تنوع ژنتیکی بر اثر اینکه نژادهای وحشی جانوران و گیاهان درنتیجه اعمال فوق منقرض می شوند نقصان پیدا می‌نماید. جانوران و گیاهان باید حفظ شوند، زیرا آنها برای ما منبع غذا و داروهای جدید طبی بوده به عنوان واحد کنترل بیولوژیکی در دفع آفات به ما خدمت می نماید و یا به ما می آموزد که چطور دنیای طبیعی (شامل انسان) می تواند حفاظت شود.

 

پروژه کارتوگرافی تهیه نقشه 250000 /1 از نقشه های 5000 /1 جنرالیزاسیون - 158 صفحه فایل ورد و قابل ویرایش

اختصاصی از کوشا فایل پروژه کارتوگرافی تهیه نقشه 250000 /1 از نقشه های 5000 /1 جنرالیزاسیون - 158 صفحه فایل ورد و قابل ویرایش دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

-عوارض سطحی

• دریا، دریاچه، دریاچه فصلی، خور، خلیج

• محدوده عوارض فوق پس از حدف تضاریس اضافی نرم کردن و ترکیب قوسهای محدوده و حفظ شکل کلی با ابعاد واقعی نمایش داده می شوند.
• خشکی های داخل عوارض فوق با ابعاد بزرگتر از 5/0*5/0 سانتی متر مربع با حذف تضاریس آورده می شوند. خشکی های با ابعاد کوچکتر از 5/0*5/0 سانتی متربع حذف می گردند.
• در صورتی که چند خشکی در فاصله کمتر از 2 میلی متر در مقیاس 1:250000 از یکدیگر قرار گرفته باشند با هم ادغام می شوند.
• سطح عوارض فوق الذکر را به صورت Complex Shape تعریف کرده با انتخاب گزینه Outline داخل آن را رنگ می کنیم. شماره رنگ محدوده این عوارض 1 و رنگ سطح آن 7 می باشد.
• برای اینکه سطح خشکی های داخل عوارض آبی مذکور متمایز شده و با رنگ پر نگردد لازم است با استفاده از آیکون Group Hole محدوده خشکی ها را به محدوده آبی اطراف Group نمود.

2-2-جزیره

• تضاریس حدود جزیره با توجه به قواعد جنرالیزه شده و مطابق با لیست مشخصات کارتوگرافی نمایش داده می شوند.

3-2-مرداب، باتلاق و تالاب

• با المان Shape محدوده این عوارض ترسیم شده و پس از حذف پترن قبلی محدوده ترسیمی با توجه به لیست مشخصات کارتوگرافی در مقیاس 1:250000 پترن می‌گردند.
• پس از انجام پترن محدوده این عوارض حذف می گردند.
• چنانچه مساحت هر یک از عوارض فوق از 5/0*5/0 سانتی متر مربع کمتر باشد عارضه حذف خواهد شد.

3-2- مسیل، شن زار ساحلی

• با المان Shape محدوده این عوارض ترسیم شده و پس از حذف پترن قبلی محدوده ترسیمی با توجه به لیست مشخصات کارتوگرافی در مقیاس 1:250000 پترن می گردند.
• پس از انجام پترن محدوده این عوارض حذف می گردند.
• چنانچه مساحت هر یک از عوارض فوق از 5/0*5/0 سانتی متر مربع کمتر باشد عارضه حذف خواهد شد.
• در صورتی که این عوارض دارای خشکی های داخلی باشند برای اینکه سطح خشکی ها از سطح مسیل یا شن زار ساحلی متمایزشده و با پترن پر نگردد لازم است با استفاده از آیکون Group Hole محدوده خشکی ها را به محدوده مسیل یا شن زار ساحلی Group نمود.
• در مواردی که راه شوسه از داخل مسیل یا شن زار ساحلی عبور می‌کند پس از پترن کردن دانه های پترن از داخل حذف می گردند.
• پس از انجام پترن نمادهایی از پترن که به صورت ناقص به محدوده رسیده باشند حذف خواهند شد.
• اگر به دلیل کم عرضبودن عارضه نمادهای پترن به خوبی در داخل محدوده قرار نگیرند. نمادهای پترن را با ویرایش دستی و با فواصل مناسب در داخل محدوده قرار می دهیم.
• مسیل هایی که طول آنها کمتر از 1 سانتی متر در مقیاس نقشه است و در ادامه آبریز قرار دارند به مسیل یک خطه تبدیل می شوند.
• میسل هایی که عرض آنها کمتر از دو میلی متر در مقیاس نقشه است به مسیله یک خطه تبدیل می شوند.
• مسیل یا شن زار ساحلی اگر به صورت یک خطه نمایش داده شده باشد با توجه به لیست مشخصات آورده می شود. شن زار ساحلی یک خطه به رودخانه فصلی یک خطه تبدیل می شود.
• مسیل هایی که در حاشیه رودخانه ها وجود دارند پس از جنرالیزه کردن رودخانه اگر عرض آنها کمتر از دو میلی متر در مقیاس 1:250000 باشد حذف می شوند.
• محدوده های داخل مسیل با ابعاد کوچکتر از 5/0*5/0 سانتی متر مربع حذف می‌گردند.
• در صورتی که چند محدوده (از یک نوع) در فاصله کمتر از دو میلی متر در مقیاس 1:250000 از یکدیگر قرار گرفته باشند آنها را با هم ادغام می کنیم.
• محدوده مسیل یا شن زار ساحلی را می توان به عنوان حد برای پوشش های گیاهی در نظر گرفت.

3-اسامی:

• اسامی مربوط به فایل آبی با توجه به مشخصات مندرج در لیست عوارض کارتوگرافی به نحوی قرار می گیرند که روی پلات گویا و خوانا بوده و هیچ نماد یا عارضه نقطه ای روی آن واقع نگردد.
• اسامی که دارای اهمیت کمتر در منطقه می باشند در صورت تراکم جنرالیزه می‌شوند.
• اسامی مصطلح و قدیمی عوارض (در صورت وجود) در داخل پرانتز آورده می شود.
• برای تعدادی از اسامی عوارض در فایل آبی حداقل و حداکثر اندازه فونت در نظر گرفته شده که این اندازه ها به صورت گام های 100 تائی معرفی می شوند. برای مثال طبقه ای که به صورت (1000-700) نشان داده دارای اندازه های (000،900،800،700) می باشد.
• اسامی عوارضی مانند رودخانه ها، حتی الامکان در امتداد کشیدگی عارضه و در بالای آن آورده می شوند.
• اسامی عوارضی مانند خور و خلیج در امتداد کشیدگی عارضه و در جهت حرکت عقربه های ساعت و به سمت شمال آورده می شوند. این اسامی با توجه به وسعت منطقه در اندازه های متفاوت و مناسب درج می گردند.
• اسامی بقیه عوارض به صورت افقی به سمت شمال و در محل مناسب نوشته می شوند.

عملیات جنرالیزاسیون و ویرایشی فایل سبز

1-عوارض سطحی

1-1-باغ و درختکاری مرتع و چمن، زمین های زراعی، بوته زار

• پس از حذف پترن قبلی، محدوده ترسیمی با توجه به لیست مشخصات کارتوگرافی در مقیاس 1:250000 پترن می گردد.
• چنانچه ابعاد هر یک از عوارض فوق از 5/0*5/0 سانتی متر کمتر باشد عارضه حذف می شود.
• چنانچه دو حد سبز با یک نوع پوشش گیاهی به فاصله کمتر از 2 میلی متر در مقیاس 1:250000 باشند حدود با هم ترکیب می شوند.
• اگر حدود عوارض سبز با عوارض نظیر راه، رودخانه و … که می توانند به عنوان حد سبز قرار گیرند فاصله ای کمتر از یک میلی متر در مقیاس 1:250000 داشته باشند حدود به این عوارض منتهی می گردند.
• در مواردی که محدوده عوارض سبز کوچکتر از نماد مربوطه باشد ولی حفظ عارضه در جهت شناسائی منطقه لازم باشد طبق قواعد جنرالیزاسیون در نمایش حدود فوق اغراق صورت می گیرد.
• حدود سبز را هنگام پردازش به عوارض مجاور آن Snap می نمائیم.
• در صورتی که پوشش های گیاهی با عوارضی که می توانند به عنوان حد قرار گیرند دارای مرزمشترک باشند مرز مشترک از پوشش گیاهی حذف می گردد.
• در حالتی که دو سطح پوشش گیاهی دارای مرز مشترک باشند، مرز مشترک از محدوده سطح بزرگتر حذف خواهد شد.
• جهت پترن کردن این عوارض عدد Mater Grid را 1250 و عدد Reference Gride را 1 معرفی می کنیم. نماد عارضه را به صورت یک در میان روی نقاط شبکه قرار می گیرد.
• محدوده پوشش های گیاهی فوق به رنگ مشکی است. بوته زار فاقد محدوده میباشد.

2-1-جنگل و بیشه

• جهت پترن کردن این عوارض Master Grid را 2500 و عدد Refrence Grid را 1 معرفی می کنیم. نماد عارضه به صورت یک در میان روی نقاط شبکه قرار می گیرد.
• محدوده این عارضه به رنگ سبز آورده می شود.
• چنانچه مساحت این عارضه از 5/0*5/0 سانتی متر مربع کمتر باشد، عارضه حذف خواهد شد.

دانلود پروژه پایان تحصیلی کارتوگرافی

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پروژه پایان تحصیلی کارتوگرافی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پروژه پایان تحصیلی کارتوگرافی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:103

چکیده :

مقدمه ای بر جنرالیزاسیون

ما در دنیای پیرامون خود می توانیم بی نهایت اطلاعات شامل عوارض و پدیده های جغرافیایی مشاهده کنیم. بخشی از این عوارض و پدیده ها به طور مستقیم قابل رویت بوده و بخشی دیگر از آنها مستقیما قابل مشاهده نبوده بلکه به صورت غیر مستقیم و با استفاده از روش های خاص، قابل درک هستند. چنانچه بخواهیم به تمامی این اطلاعات و یا قسمتی از آنها را روی نقشه نمایش دهیم نمایش تمام جزئیات مربوط به این اطلاعات روی نقشه امکان پذیر نخواهد بود. زیرا ما محدود به یک سری شروط و قیود در تهیه نقشه می باشیم که مهمترین آن صحیح بودن، خوانا و گویا بودن نقشه است. بنابراین باید تصمیم گرفت چه چیزی را لازم است نمایش دهیم و چه چیزی باید حذف شود این انتخاب به عبارت ساده جنرالیزه نامیده می شود.

به عبارت دیگر می توان عمل جنرالیزه را به صورت زیر تعریف نمود.
(Keates 1989, p.38):

جنرالیزه عبارت است از تحدید و انتخاب عوارض و اطلاعات نقشه مبنا برای حفظ گویایی و خوانایی نقشه مشتقه:

در فرایند جنرالیزه خونایی و گویایی نقشه عامل اصلی کنترل می باشد. هر چه فضائی که برای نمایش اطلاعات در روی نقشه وجود دارد بیسشتر باشد این عامل کنترل تاثیر کمتری خواهد داشت. بنابراین می توان به وضوح گفت که جنرالیزه کردن اطلاعات مستقیما با مقیاس نقشه ارتباط دارد. هر چه مقیاس نقشه کوچکتر باشد جهت حفظ خوانایی و گویایی نقشه مجبور به جنرالیزه بیشتر جزئیات عوارض و اطلاعات می باشیم. برای اینکه عمل جنرالیزه به نحو احسن انجام پذیرد، به گونه ای که خوانایی و گویایی نقشه حفظ شود علاوه بر رعایت قواعد و اصول کارتوگرافی دانش و تجربه کارتوگرافی نیز لازم و ضروری می باشد.

بسیاری از افراد به دلیل عدم اطلاع از علم کارتوگرافی جنرالیزه را تنها حذف اطلاعات می دانند در صورتی که جنرالیزه تنها شامل حذف اطلاعات نبوده و خود در برگیرنده موارد ذیل می باشد:

• از آنجائی که نقشه تصویر خلاصه شده ای از سطح زمین در مقایس کوچکتر می‌باشد لذا به دلیل کافی نبودن فضای خالی امکان نمایش همه عوارض موجود در روی سطح زمین وجود ندارد. لذا می بایست عوارض مناسب با هدف و موضوع نقشه را انتخاب نمود (انتخاب). پس از انتخاب این عوارض به منظور جلوگیری از شلوغی نقشه و همچنین خوانایی و گویایی نقشه تعدادی از عوارض حذف می گردند (حذف).
• به علاوه به دلیل اینکه با توجه به مقیاس نمی توان توامی جزئیات عوارض را نمایش داد، لذا لازم است تا عوارض بر روی نقشه به صورت ساده شده نمایش داده شود. بگونه ای که اولا خصوصیت و شکل اصلی عارضه و ثانیا تعادل و هم آهنگی بین عوارض مجاور حفظ شود (ساده کردن).
• هنگامی که دسته‌ای از عوارض مشابه با فاصله کمی در کنار هم قرار گرفته باشند می توان این فاصله ها را با یکی کردن عوارض به صورت ساده تر نمایش داد (ترکیب).
• برخی از عوارض در اثر کوچک شدن مقیاس وضوح و اهمیت خود را از دست می دهند. برا یاینکه این عوارض اهمیت خود را به دست آورند لازم است تا این عوارض بزرگتر از اندازه واقعی خود نمایش داده شوند. (بزرگنمایی) این عمل بر روی عوارض مجاور نیز اثر گذاشته و جهت جلوگیری از تداخل عوارض حفظ ارتباط عوارض و خصوصیات شکل منطقه لازم است عوارض مجاور از موقعیت اولیه خود جابجا گردند. (جابجائی).
• در اثر کوچک شدن مقیاس، تمامی عوارض را نمی توان با ابعاد واقعی آنها نمایش داد. برای برخی از عوارض که اهمیت آنها زیاد است می توان عمل بزرگنمایی را انجام داد. لیکن برای برخی از عوارض به دلیل عدم وجود فضای کافی و جهت جلوگییری از تداخل عوارض و حصول خوانایی نقشه لازم است علائم و نمادهایی را برای نمایش این عوارض انتخاب نمود (انتخاب علائم و نمادها) بگونه ای که این نماد به شکل واقعی عارضه نزدیک باشد.

البته مفهوم اصلی نماد یا علامت یک مفهوم کلی و پیچیده می باشد. هر نمایشی از خطوط و سطوح را می توان یک نماد در نظر گرفت. اما در اینجا منظور زمانی است که نمایش عارضه واقعی در روی سطح زمین به صورت نقطه ای در نقشه نمایش داده می‌شود.

• همچنین با کوچک شدن مقیاس نقشه، امکان نمایش تمامی تقسیمات و طبقات داخل عوارض در روی نقشه وجود ندارد و لازم است طبقه بندی و تقسیمات عوارض را با توجه به طبیعت و خصوصیات عوارض تغییر دارد. (طبقه بندی عوارض).

به قول یکی از صاحب نظران تنها کسی که تسلط کافی بر موضوع دارد و توانسته باشد آنچه را که در مغزش به صورت ایده آل بسته به صورت ایده آل خلق کند توان ارائه یک جنرالیزه خوب را دارد به هر حال مهم است که بدانیم چه وقت کجا و چگونه جنرالیزه کنیم. برای حصول یک جنرالیزه مطلوب رعایت یک سری شرایط برای نقشه ضروری می باشد که عبارتند از:

• × حفظ خصوصیات نقشه
• × حفظ اطلاعات (اهیمت عوارض)
• × تعادل و هماهنگی بین اطلاعات در نقشه مشتقه

با توجه به اینکه نقشه های پوششی در مقیاس کل کشور تهیه شده است و به موازات آن نقشه های کل کشور در حال تهیه است. برای استفاده بهتر از نقشه‌ها و با توجه به اصول جزالیزه که باختصار توضیح خواهیم داد نقشه های را تهیه می کنیم علت استفاده از روش جنرالیزسیون اول هزینه و سپس زمان یکی از پارامترها می باشد با توجه به اینکه اگر بخواهیم از روش عکسبرداری و فتوگرامتری نقشه های راتهیه کنیم بسیار پرهزینه و زمان بر می باشد حال آنکه ما نقشه های با دقت مناسب در اختیار داریم پس با یک مرحله واسطه جنرالیزه که محصول آن نقشه‌های میباشد به نقشه های با مقیاس  می رسیم این نقشه ها بیشتر کاربردی و مطالعاتی می باشد اگر بخواهیم مطالعه در یک محل داشته باشیم نیازی نیست 96 عدد نقشه در مقیاس یا 24 عدد برگ نقشه داشته باشیم می توانیم از 6 برگ نقشه و یا یک برگ نقشه جنرالیزه دارای چهار مایل رنگ قهوه ای، آبی، مشکی سبز و یک فایل بر در و یک فایل لژاندهتیم عوارض و نوع جنرالیزه به اختصار توضیح داده شده است.

ترتیب تقدم و تاخر از لحاظ جابجائی و ثبات در مرحله جنرالیزاسیون

درجه ثبات عوارض در داخل هر فایل رنگی از بالا به پائین کاهش می یابد. به عبارت دیگر عوارض پائبن تر در هر فایل رنگی دارای تقدم جابجائی بیشتری می باشند.

فایل آبی:

فایل مشکی:

- عوارض خطی مانند رودخانه، کانال، قنات، نهر و جوی

- بلوک ساختمانی

- عوارض سطحی

- نقطه ارتقاعی

- آبریز

- حد

- نمادهای نقطه‌ای

- عوارض سطحی

- نمادهای نقطه‌ای

فایل قهوه‌ای

فایل سبز

- راه آهن

- عوارض سطحی

- آزادراه

- بزرگراه

- جاده آسفالته در جه یک

- جاده آسفالته درجه دو

- جاده آسفالته درجه سه

- عوارض سطحی

- جاده شوسه

- جاده مالرو

- تراشه

- منحنی میزان

- اسامی و اعداد ارتفاعی منحنی میزان

عملیات جنرالیزاسیون و ویرایش فایل قهوه ای

• عوارض خطی

1-1- راهها

1-1-1- راه آهن

• روی راه آهن پترن شده در مقیاس 1:50000 با آلمان Curve خط نرمی کشیده و در حین ترسیم این خط تضاریس اضافی گرفته می شوند. سپس بترن قبلی پاک شده و خط پایه جدید با توجه به مشخصات مندرج در لیست عوارض کارتوگرافی پترن می گردد.
• در صورتی که بعد از پترن کردن راه آهن عارضه ای نقطه ای با آن تداخل نماید عارضه مربوطه را تا حد امکان جابجا می کنیم تا از حالت تداخل با راه آهن خارج شود.
• امتداد راه آهن هایی که تا کادر نقشه ادامه دارند بایستی به کادر رسانده شوند.
• در صورت تراکم خطوط راه آهن در منطقه با رعایت اصول و قواعد جنرالیزاسیون می توان تعدادی از آنها را حذف نمود.

2-1-1-جاده ها:

به جز جاده های مالرو بقیه جاده ها طبق لیست مشخصات عوارض به صورت المان چند خطه (Line-Multi) نمایش داده می شوند. یعنی جاده های فایل 1:50000 با توجه به نوع جاده با المان چند خطه (Line-Multi) ذخیره شده در فایل 100.stg جایگزین می گردند. در هنگام ترسیم المان چند خطه تضارین اضافه آن گرفته می شود (فاصله Vertex ها باید از سه میلیمتر در مقیاس 1:100000 بیشتر باشد).

• روی جاده های مالرو 1:50000، خط ترمی با المان Line-Multi با توجه به مشخصات مندرج در لیست عوارض کارتوگرافی ترسیم می گردد.
• جاده های جیپ رو در این مقیاس با جاده های شوسه ادغام می شود و هر د با Line-Multi مربوط به جاده شوسه ترسیم می گردند.
• جاده ها مالرو در مقیاس 1:50000 با عموما حذف می شوند مگر در حالت های:

الف) جاده های مالرو در ادامه یک جاده شوسه که به عارضه ای ختم می گردد.

ب) به تنهایی به عراضه مهمی ختم شده باشد.

ج) جاده مالرو دارای طول زیادی در متن نقشه باشد.

• نوشته «بطرف» جاده های شوسه در صورتی آورده می شوند که نقشه فاقد سایر راه ها (درجه یک، دو یا سه) باشد.
• در مناطق شلوغ شهری جاده شوسه و مالرو حذف می شوند ولی در مناطق بیابانی کویری و جنگلی وجود جاده مالرو جهت شناسائی منطقه مهم می باشد لذا در این شرایط بای حفظ گردد.
• جاده های مالرو که انتهای آنها به عارضه ای ختم نمی شود یا به صورت انشعاب فرعی در کنار مسیر اصلی قرار دارند حذف می گردند.
• تقاطع جاده هایی که با المان چند خطه نمایش داده می شوند به کمک ابزار
  Line-Multi Joints اصلاح می گردد.
• پس از جنرالیزه و ویرایش بلوک های ساختمانی خیابان های بین بلوک های ساختمانی باز می گردند.
• جاده های مجاور عوارض آبی (کانال رودخانه و …) وقتی برای نمایش در مقیاس 1:100000 بزرگ می شوند (اغراق) برای ایجاد سازگاری منطقی می بایست جابجا گردند.
• در صورتی که بعد از پترن کردن راه ها با ترسیم آنها توسط Line-Multi عارضه ای نقطه ای با آن تداخل نماید. عارضه مربوطه را تا حدی امکان جابجا کرده تا ا زحالت تداخل با راه خارج شود. امتداد راه های که تا کادر نقشه ادامه دارند بایستی با Snap به کادر رسانده شوند.

2-1- منحنی میزان ها

الف) منحنی میزان های شاخص

در نقشه های 1:100000 فاصله منحنی میزان های اصلی 40 متر انتخاب شده است. بنابراین شاخص با ضرایب صحیح 200 متر (0-200-400-600-800-….) با مشخصات مربوطه نمایش داده می شوند.

ب) منحنی میزان های اصلی

منحنی میزان های اصلی با ضرایب صحیح 40 متر (40-80-120-160-…) با مشخصات مربوطه نمایش داده می شوند.

د) منحنی های میزان های تقریبی

منحنی میزان های شاخص اصلی و تقریبی همان منحنی های موجود در فایل قهوه ای مقیاس 1:50000 می باشند که ویرایش هایی از قبیل بزرگ کردن شماره منحنی و … و روی آنها انجام می گردند.

منحنی میزانهای تقریبی موجود در فایل 1:50000 چنانچه در محدوده منحنی میزان های شاخص یا اصلی مربوط به مقیاس 1:10000 قرار گیرند، لازم است با توجه به لیست مشخصات عوارض کارتوگرافی تحت عنوان منحنی میزان تقریبی آورده شوند.

• منحنی میزان های شاخص اصلی و تقریبی همان منحنی های موجود در فایل قهوه ای مقیاس 1:50000 می باشند که ویرایش هایی از قبیل بزرگ کردن شماره منحنی و … روی آنها انجام می گردند.
• منحنی های میزان های تقریبی شاخص با ضخامت 2 آورده است.
• تمام منحنی های میزان هایی که ارتفاع آنها در مجموعه ارتفاعات در نظر گرفته شده در تعاریف بالا نمی گنجند، حذف می شوند. منحنی های بسته ای که پس از پلات در مقیاس 1:100000 به اندازه یک نقطه نمایش داده می شوند نیز حذف می گردند در نتیجه نقطه قله مربوط در فایل مشکی هم حذف خواهد شد.
• اگر فاصله منحنی میزان های دو یا چند قله کمتر از 1 میلیمتر در مقیاس 1:100000 باشد قله ها با هم ترکیب می شوند. در صورت بیشتر بودن فاصله از 1 میلی متر بلندترین قله را نگه داشته و قله های دیگر را در صورت تراکم زیاد حذف و در فایل مشکی نیز تنها بالاترین نقطه ارتفاعی را نگه می داریم.
• در هر شبکه 1:100000 یک قله آورده می شود مگر در حالتی که عوارض شبکه به تعداد کافی نباشد که در این صورت دو قله آورده شود
• قله های کوچکتر از نیم سانتی متر مربع در مقیاس نقشه حذف می شوند.
• چنانچه فاصله بین دو منحنی میزان شاخص بالاتر از 5 میلی متر در مقیاس 1:100000 باشد تمام منحنی میزان های اصلی بین آنها باید به صورت پیوسته آورده شوند.
• تضاریس منحنی میزان ها را با در نظر گرفتن شکل آنها در مقیاس 1:100000 کم کرده و منحن یمیزان ها نرمتر می شوند. اگر فاصله Vertex ها کمتر از یک میلی متر در مقیاس 1:100000 باشد یک در میان Vertex ها را حدف می کنیم. در هنگام حذف تضاریس باید دقت کرد تا ارتباط منطقی بین منحنی ها و عوارض آبی خطی (آبریزها و رودخانه ها) حفظ گردد.
• اعداد ارتفاعی منحنی های میزان شاخص با توجه به لیست مشخصات عوارض کارتوگرافی با فواصل حدود 30 سانتی متر (در مقیاس 1:100000) یا 4 شبکه 1:100000 از یکدیگر در طول منحنی در جهت افزایش ارتفاع و در صورت امکان رو به شمال نوشته می شوند. منحنی های شاخص در محل قرارگیری اعداد ارتفاعی به فاصله 1 میلی متر از اعداد پاک می شوند.
• در صورتی که منحنی شاخص در نقشه وجود نداشته باشد اعداد ارتفاعی با رعایت قواعد فوق بر روی منحنی های میزان اصلی نوشته می شوند.
• منحنی میزان ها از عوارضی مانند ساختمان، خیابان، رودخانه، کانال، استخر، مانداب باتلاق ترانشه، چشمه و قنات عبور نمی کنند ولی از برخی عوارض مثل حد و خرابه عبور خوهند کرد.
• نیازی به حذف بخشی از منحنی میزان به هنگام برخورد با جاده هایی که به صورت المان چند خطه ترسیم می شوند وجود ندارد چرا که این جاده ها دارای سطحی رنگ شده (Fill) بوده و روی منحنی میزان را خواهند پوشاند.
• منحنی میزان ها در هیچ حالتی یکدیگر را قطع نمی کنند و یک منحنی نباید جوی یا آبریز را در بیش از یک نقطه قطع نماید.
• منحنی میزان های واسطه لایه 21 فایل 1:50000 به طور کل حذف می شوند.

3-1-تراشه

• روی تراشه 1:50000، با المان Curve خط نرمی کشیده و در حین ترسیم این خط تضاریس ضافی گرفته می شوند. سپس پترن قبلی پاک شده و خط پایه با توجه به مشخصات مندرج در لیست عوارض کارتوگرافی پترن می گردد.
• در صورتی که طول عارضه مذکور که کمتر از یک سانتی متر در مقیاس 1:100000 بوده و دارای اهمیت نباشند، حذف می گردد. در صورت تراکم عارضه فوق در منطقه با رعایت قواعد جنرالیزه می توان تعدادی از آنها را حذف نمود. ولی چنانچه دارای اهمیت خاصی در منطقه باشند با هم ترکیب می شوند.
• چنانچه ترانشه در کنار رودخانه یا نهر قرار گرفته باشد جهت پترن آنها باید به سمت این عوارض باشد.
• منحنی های میزان در تقاطع با ترانشه قطع می گردند.
• در صورتی که بعد از پترن کردن این عارضه عارضه دیگری با آن تداخل نماید، خطوط پترن را اصلاح کرده تا از حالت تداخل با عارضه خارج شوند.
• چنانچه آبریز از ترانشه عبور کند سمت هایی از ترانشه در دو طرف آبریز قطع می شوند.

و...

NikoFile

دانلود تحقیق با موضوع کارتوگرافی به تفصیل

اختصاصی از کوشا فایل دانلود تحقیق با موضوع کارتوگرافی به تفصیل دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود تحقیق با موضوع کارتوگرافی به تفصیل که شامل 27 صفحه میباشد:

نوع فایل : Word

مقدمه

 کارتوگرافی به صورت سنتی بعنوان علم و هنر ترسیم نقشه تعریف شده است. نقشه ها بصورت سنتی بوسیله مداد و کاغذ ترسیم می‌شدند ولی گسترش و مزایای کامپیوترها، کارتوگرافی را متحول کرده است. بیشتر نقشه های کیفی _ تجاری هم اکنون توسط نرم‌افزارهای نقشه کشی از انواع CAD,GIS و دیگر نرم افزارهای خاص کارتوگرافی می باشد، تهیه می گردند که این عمل خود باعث استفاده موثر از تصاویر دورسنجی و GIS سیستم های اطلاعات جغرافیایی می گردد...

  نقشه ها ابزارهای بصری(Visual) داده‌های مکانی هستند. داده‌های مکانی خود از اندازه گیری‌ها حاصل شده و در پایگاه‌های داده برای مقاصد متنوعی نگهداری می‌شوند. امروزه روند تهیه نقشه‌ها به سمت کنار گذاشتن روش‌های آنالوگ تهیه نقشه و حرکت در جهت ایجاد و گسترش روش‌های دینامیکی می‌باشد که می‌توانند نقشه ها را بصورت رقومی درآورند.

   کارتوگرافی را به صورت مختصر هنر، علم و تکنولوژی ساختن نقشه از زمین و یا سایر کرات آسمانی تعریف می‌نمایند. ولی معنی واقعی کارتوگرافی چیزی بیش از این بوده و شامل ساختن(ثبت داده‌های مکانی بر روی نقشه ها)، مطالعه و حتی روش‌های استفاده از نقشه هاست. در دنیای امروز کارتوگرافی بسیار گسترده‌تر از نمایش مرزهای سیاسی،خط سیر ترابری و حمل و نقل می باشد....