پایان نامه طراحی و مکان یابی کارگاههای صنعتی (خدمات خودرویی مزاحم ) در شهرستان بابل

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه طراحی و مکان یابی کارگاههای صنعتی (خدمات خودرویی مزاحم ) در شهرستان بابل دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقطع: کارشناسی ارشد

فرمت پایان نامه: ورد ( DOC ) 

تعداد صفحات: 190 صفحه

--------------------------------

فهرست مطالب

فصل اول

مقدمه

بیان مسأله

ضرورت انجام تحقیق

اهداف تحقیق

فرضیه ها

پرسش های تحقیق

روشهای تحقیق

روش تجزیه وتحلیل دادهها

پیشینه تحقیق       

اصطلاحات ومفاهیم کلیدی

فصل دوم

مقدمه

مفهوم جامع مکانیابی وساماندهی صنایع

اهداف کلان ساماندهی صنایع وخدمات شهری

ضرورت نگرش سیستمی وجامع نگری

پیوستگی متقابل شهروصنعت

جایگاه صنایع کوچک درفرایند ساماندهی

لزوم بازنگری در ضوابط منطقه بندی صنعتی

مفاهیم وتعاریف صنعت وتقسیمات آن

مبانی ودلایل طبقه بندی صنایع          

خدمات کارگاهی

انواع خدمات کارگاهی         

ارزیابی اثرات زیست محیطی توسعه صنعتی

سازمان حفاظت محیط زیست وطبقه بندی صنایع

تفکیک صنایع شهری وصنایع غیرشهری

مراحل عمومی مکانیابی

شاخص های تعیین صنایع قابل استقرار درشهر

فضای مورد نیاز

نوع تولید

نوع صنعت

میزان بهره برداری از تاسیسات شهری

دامنه برد تولیدات

فعالیت اقتصادی شهر و نقش صنایع درآن           

تعداد کارگاهها و صنعت درشهر

وسیله حمل مواد اولیه وتولیدات و زمان های حمل

ارتباط صنایع با دیگر

مفاهیم وتعاریف منطقه بندی صنعتی

منطقه بندی صنعتی

تحول در مفهوم و مبانی منطقه بندی

مشخصات صنایع تولیدی مورد نیاز شهروندان

مشخصات صنایع خدماتی (خدمات فنی)

ویژگی صنایع خدماتی

رهنمودهای عمومی درساماندهی صنایع وخدمات شهری

رهنمودهای کلی برای ساماندهی صنایع وخدمات کوچک

صنایع وخدمات قابل استقرار درمحدوده شهر

مفاهیم وتعاریف

تعریف عام مزاحمت

اشکال عمده مزاحمت

مفهوم مزاحمت بصری (آلودگی منظر)

اشکال آلودگی ومزاحمت

انواع آلودگی ومزاحمت

اشکال رفع مزاحمت

عوامل موثردرانتقال صنایع

نظری به تجارب جهان درمکان یابی وساماندهی صنایع وخدمات شهری

منطقه بندی براساس استاندارهای اجرایی

ساماندهی صنایع وتجارب جهانی

الگوی منطقه بندی صنعتی درچند شهرجهان

منطقه بندی صنعتی درشهرتوکیو

منطقه بندی صنعتی درشهرلندن

منطقه بندی صنعتی درشهرقاهره

روند مکانیابی درایران

نظامهای موثردرساماندهی صنایع درایران

نقش مدیریت صنعتی

نقش مدیریت زیست محیطی

نقش مدیریت شهری

مشکلات ساماندهی صنایع شهری درایران

اهداف کلان برنامه ریزی کاربری اراضی

فرایند برنامه ریزی کاربری زمین

معیارهای بهینه درمکانیابی کارکردهای شهری

انواع کاربری صنعتی

ضرورت انجام مطالعات مکان‌یابی صنعتی

نتیجه گیری

ژئومورفولوژی

ناهمواری

اقلیم

بادها

منابع آب 

مزایا و مشوق‌های استقرار درشهرک‌های صنعتی

چگونگی استقرارصنایع وگارگاههای شهری دربابل

خیابان ولیعصر     

خیابان آیت اله طالقانی

خیابان جانبازان

نتیجه گیری         

فصل سوم

مقدمه

تهیه پرسشنامه وارتباط مستقیم با ساکنین مناطق مورد نظر و مسئولین درمحدوده موردمطالعه

بررسی جمعیت شناختی آزمودنی ها

پرسشنامه مربوط به ساکنین ومسئولین شهر

تجزیه وتحلیل استنباطی دادهها

بررسی فرضی ها وپژوهش

بررسی فرضیه چهارم پژوهش           

پیشنهادات           

معیارهای انتخاب مکان جدید مجتمع صنعتی درمحدوده مورد مطالعه 

عامل دسترسی

عامل زیستم حیطی

فاصله ازمناطق مسکونی

تاسیسات وتجهیزات شهری

عامل اقتصادی

کاربری زمین

مصالح تعمیراتیهای خودرو

ابعاد و مساحت محل های تعمیراتی های خودرو

نتیجه گیری

آیین نامه های حفاظتی کارگاههای ساختمانی

اختصاصی از کوشا فایل آیین نامه های حفاظتی کارگاههای ساختمانی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

عنوان:آیین نامه های حفاظتی کارگاههای ساختمانی

حجم فایل:244 کیلوبایت

قالب فایل:pdf

آئین‌نامه حفاظتی کارگاههای ساختمانی

اختصاصی از کوشا فایل آئین‌نامه حفاظتی کارگاههای ساختمانی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فایل بصورت ورد (قابل ویرایش) و در 42 صفحه می باشد.

– عملیات مقدماتی تخریب ماده 1- قبل از اینکه عملیات تخریب شروع شود ، باید بازدید دقیقی از کلیه قسمتهای ساختمان دردست تخریب بعمل‌آمده و در صورت وجود قسمتهای خطرناک و قابل ریزش، اقدامات احتیاطی از قبیل نصب شمع، سپر، حائل و ستونهای موقتی جهت مهار آن قسمتها بعمل آید. ماده 2- قبل از شروع کار، جریان برق، گاز، آب و سایر خدمات مشابه با اطلاع و نظارت سازمانهای مربوطه بطور مطمئن قطع و در صورت نیاز به برقراری موقت آنها، این عمل باید با موافقت و نظارت سازمانهای ذیربط و رعایت کلیه احتیاطات و مقررات ایمنی مربوطه انجام گردد. ماده 3- منطقه  خطر در اطراف ساختمان دردست تخریب باید کاملاً  محصور و علامات خطر و هشداردهنده نصب گردد و از افراد غیر مسئول به منطقه محصورشده جلوگیری بعمل آید. ماده 4- در هنگام شب، مرز منطقه محصور شده باید با نصب چراغهای قرمز  و یا علائم مشخصه دیگر از قبیل تابلوهای شبرنگ و غیره مشخص گردد. ماده 5- کلیه راههای ورودی و خروجی ساختمان دردست تخریب بجز راهی که برای عبور و مرور کارگران و افراد مسئول در نظر گرفته شده، باید مسدود گردد. ماده 6- کلیه شیشه‌های موجود در درب‌ها و پنجره‌ها باید قبل از شروع عملیات تخریب درآورده شده و محل مناسبی انبار گردد. ماده 7- عملیات تخریب باید از بالاترین قسمت یا طبقه شروع و به پائین‌ترین قسمت یا طبقه ختم گردد، مگر در موارد خاصی که تخریب بطور یکجا و استفاده از مواد منفجره در فونداسیون و از راه دوربا رعایت کلیه احتیاطات و مقررات ایمنی مربوطه و کسب مجوزهای لازم انجام و یا از طریق کشیدن با کابل و واژگون کردن و یا از طریق ضربه زدن با وزنه‌های در حال نوسان انجام شود. ماده 8- در مواردی که عمل تخریب از طریق کشش و واژگون کردن انجام میشود، باید از کابلهای فلزی محکم استفاده شده و کلیه کارگران و افراد مسئول در فاصله مناسب و مطمئن و کاملاً دور از منطقه خطر نگهداشته شوند. ماده 9- در مواردی که از وزنه‌های در حال نوسان برای تخریب استفاده میشود باید در اطراف محل اصابت وزنه میدان عملی به عرض 5/1 برابر ارتفاع ساختمان در نظر گرفته شود. ماده 10- وزنه‌های در حال نوسان مذکور در ماده فوق باید بترتیبی کنترل گردند که بجز ساختمان دردست تخریب به‌جای دیگر اصابت ننمایند. ماده 11- از تخریب  قسمتهائی از ساختمان که باعث تخریب و ریزش ناگهانی قسمتهای دیگر ساختمان گردد باید جلوگیری بعمل آید. ماده 12- در پایان کار روزانه، قسمتهای دردست تخریب نباید در شرایط ناپایداری که در برابر فشار باد یا ارتعاشات آسیب‌پذیر  باشند، رها گردند. ماده 13- مصالح و مواد حاصل از تخریب هر قسمت یا طبقه باید بموقع به محل مناسبی منتقل گردد و از انباشته شدن آن بترتیبی که مانع از انجام کار شده و یا استحکام طبقات پائین‌تر را بخطر اندازد، جلوگیری بعمل آید. ماده 14- میخ‌های موجود در تیرها و تخته‌های حاصل از تخریب باید بلافاصله بداخل چوب فرو کوبیده و یا کشیده شود. ماده 15- در صورت لزوم، جهت جلوگیری از پخش گرد و غبار ناشی از تخریب باید در فواصل زمانی مناسب قسمتهای دردست تخریب بوسیله آب‌فشان مرطوب گردد. ماده 16- کلیه پرتگاهها و دهانه‌های موجود در کف طبقات و سایر قسمتها باستثناء دهانه‌هائیکه برای حمل و انتقال مواد و مصالح حاصل از تخریب و یا لوازم کار مودر استفاده قرار میگیرند، باید بوسیله نرده یا حفاظهای مناسب محصور یا پوشانده شوند. ماده 17- در محوطه تخریب باید گذرگاههای مطمئنی برای عبور و مرور کارگران در نظر گرفته‌شود. این گذرگاهها باید روشن و فاقد هرگونه مانع باشد. ماده 18- باستثناء پلکانها، راهروها و نربانها و درهائیکه برای استفاده کارگران بکار میرود باید کلیه راههای ارتباطی دیگر ساختمان در تمام مدت تخریب مسدود گردد. ماده 19- اگر ساختمان دردست تخریب بیش از دو طبقه و یا بلندتر از هشت متر از کف پیاده‌رو بوده و فاصله ساختمان از پیاده‌رو یا معبر کمتر از پنج متر باشد باید راهرو سرپوشیده موقتی برای تمام طول ساختمان با عرض متناسب در پیاده‌رو از چوب یا مصالح مقاوم مشابه ساخته شود و روشنائی لازم طبیعی و یا مصنوعی بطور دائم برای این راهرو تأمین گردد. ماده 20- سقف راهروهای سرپوشیده باید حداقل در حدود 700 کیلوگرم بر مترمربع فشار را تحمل نماید و در صورتیکه از این سقفها برای گذراندن برخی مصالح نیز استفاده شود باید حداقل 1500 کیلوگرم بر مترمربع فشار را تحمل نماید. ماده 21- بمنظور جلوگیری از خطرات ناشی از سقوط مصالح ساختمانی، اطراف خارجی سقف راهروهای سرپوشیده باید دارای حفاظ کاملی از چوب یا توری فلزی مقاوم با ارتفاع حداقل یک‌متر باشد.  این حفاظ ممکن است حداکثر نسبت به سقف زاویه 45 درجه بطرف داخل داشته باشد. ماده 22- در صورتیکه راهروهای سرپوشیده دارای درهائی برای بارگیری مصالح و غیره باشد این درب‌ها باید همواره بسته باشد مگر در مواقع بارگیری و حمل که باید مراقبت کافی بعمل آید. ماده 23- سقف راهروهای سرپوشیده که از الوار ساخته میشود باید حداقل پنج سانتی‌متر ضخامت داشته باشد اجزاء متشکله راهرو باید بهم و به کف مهار شده باشد. ماده 24- اگر ساختمان در دست تخریب از معبر یا پیاده‌رو بیش از پنج متر فاصله داشته باشد میتوان بجای ایجاد راهروی سرپوشیده از حصار یا نرده استفاده کرد.  ماده 25- در محل‌های ورود و خروج کارگران به ساختمان مورد تخریب باید راهروهای سرپوشیده با حداقل 3 متر طول و عرض نیم متر بیش از عرض درب ورودی ساخته شود تا از سقوط مصالح بر روی آن جلوگیری بعمل آید. ماده 26- مصالح ساختمانی نباید بوسیله سقوط آزاد بخارج پرتاب شود مگر‌آنکه پرتاب از داخل کانالهای چوبی یا فلزی انجام گیرد. ماده 27- کانال‌های چوبی یا فلزی که برای هدایت مصالح بخارج بکار میرود چنانچه بیش از 45 درجه شیب داشته باشد بایستی از چهار طرف کاملاً مسدود باشد، باستثنای دهانه‌هائی که برای ورود و خروج مصالح تعبیه گردیده است. ماده 28- دهانه خارجی کانال‌های چوبی یا فلزی باید مجهز به دریچه محکمی بوده و در هنگام کار بوسیله یک نفر کارگر مراقبت شود و در سایر مواقع درب آن مسدود باشد و همچنین در ابتدای کانالهای مزبور نیز باید تدابیر و احتیاطات لازم برای جلوگیری از سقوط اتفاقی کارگران بداخل دهانه ورودی بکار برده شود. ماده 29- محل نگهداری ابزار و وسائل ساختمانی و ساختمانهای موقت کارگران باید در جائی قرار داشته باشد که در معرض خطر ریزش و یا سقوط مصالح و مواد حاصل از تخریب نباشد. ماده 30- کلیه کارگران و افرادی که در عملیات تخریب دخالت دارند، باید مجهز به کلاه ایمنی مناسب باشند و همچنین در صورت لزوم و بنا به موقعیت و اقتضای کار باید دستکش، کفش، عینک و ماسک حفاظتی مناسب مطابق با ضوابط  آئین‌نامه وسائل حفاظت انفرادی در اختیار آنها گذارده شده و نظارت و کنترل لازم در مورد استفاده از آنها بعمل آید. بخش سوم – تخریب و برچیدن دیوارها ماده 31- دیوار یا قسمتی از دیوار که ارتفاع آن بیش از 22 برابر ضخامت آن است، نباید بدون مهارهای جانبی آزاد بماند. ماده 32- برای خراب کردن و برچیدن دیوارهای نازک و مرتفع و فاقد استحکام کافی بطریق دستی باید از داربست استفاده شود. ماده 33- در مواردی که دیوار از طریق واردآوردن نیرو و فشار تخریب میگردد، باید کلیه کارگران و افراد از منطقه ریزش دور نگهداشته شوند. ماده 34- قبل از خراب کردن هر یک از دیوارهای داخلی یا خارجی باید سوراخها و دهانه‌هائی که تا فاصله سه متر از محل تخریب در کف طبقه قرار دارد بوسیله مصالح مقاوم بابعاد کافی پوشانده شود مگر آنکه در طبقات پائین مطلقاً کارگری کار نکند و یا راههای ورود باین طبقات قبلاً مسدود باشد. ماده 35- دیوارهائی که برای نگهداری خاک زمین یا ساختمانهای مجاور ساخته شده‌اند، نباید تخریب گردند مگرآنکه قبلاً آن خاک برداشته شده و یا ساختمان مربوطه بوسیله شمع و سپر محافظت شده باشد