پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی مرکز ارایه خدمات اینترنتی

اختصاصی از کوشا فایل پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی مرکز ارایه خدمات اینترنتی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی مرکز ارایه خدمات اینترنتی   بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 40

این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغالزایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود

مقدمه

با توجه به رشد روزافزون کاربردهای اینترنت واهمیت آن درزندگی امروزی  از لحاظ گوناگون غیرقابل انکار است در نتیجه وجود شرکت هایی که این خدمات را ارائه می دهند لازم و ضروری می باشد با توجه به این شرایط ما نیز تصمیم به تاسیس این شرکت نمودیم .  نام شرکت : sun net  نشانی شرکت :استان گلستان – شهرستان بندر ترکمن – خیابان شهرداری جنب ساختمان شهرداری   نام و مشخصات کارآفرین : شمس الدین تخله  دانشجوی رشته نرم افزار   میزان نیاز مالی : حداقل نیاز مالی هشت میلیون و پانصد هزار تومان    طرح تجاری یک صفحه ای : چشم انداز : اسم شرکت sunnet  می باشد. در تاریخ15/1/1391شروع به کار خواهد کرد .سال اول در شهرستان بندر ترکمن یک دفتر کوچک به عنوان دفتر اصلی و دفتر پشتیبانی راه اندازی خواهیم کرد و به کمک یکی از دوستان که تخصص لازم را در زمینه کامپیوتر دارد بصورت اشتراکی مرکز ارائه خدمات اینترنتی را راه اندازی خواهیم نمود.زمان راه اندازی پنج الی شش سال دیگر پس از کسب تخصص لازم در این زمینه و اتمام خدمت وظیفه می باشد سپس با تبلیغات مناسب در نشریه های منطقه به بازاریابی می پردازیم و با کیفیت بالای خدمات مشتریان را به طرف شرکت خود جذب خواهیم کرد پس از دو سال دفتر پشتیبانی را از دفتر اصلی جدا خواهیم کرد و پس از گذشت دو الی سه سال بعد کافی نتی را مربوط با شرکت اصلی راه اندازی می کنیم و در صورت پذیرا بودن شهرستان های دیگر نمایندگی هایی از شرکت یعنی isp های دیگری که شعبات شرکت اصلی هستند در شهرستان های مینودشت و آزادشهر و کلاله راه اندازی خواهیم کرد مشتریان نیز کاربران اینترنت محدوده شهرستان و خود شهرستان و پس از توسعه کاربران اینترنتی منطقه می باشد. دلایل راه اندازی این مرکز ایجاد اشتغال برای خود و دیگران و کسب درآمد و همچنین ارائه خدمات مطلوب به مردم منطقه و علاقه شخصی به این تخصص می باشد . ماموریت : این شرکت به منظور کسب درآمد و ارائه خدمات مطلوب در زمینه های اینترنتی و همچنین آموزش استفاده بهینه از اینترنت در میان عموم مردم راه اندازی خواهد شد و دلیل اصلی تمایل به این کار علاقه شخصی خود به این کار می باشد.  مشتریان یا کاربران به دلیل کمبود احتمالی isp و در درجه اول به دلیل کیفیت مطلوب خدمات و همچنین هزینه مطلوب خدمات از خدمات این شرکت استفاده خواهند کرد و همچنین آموزش هایی که در سایت مربوطه درج خواهد شد. شرکت متعهد به ارائه خدمات با کیفیت مطلوب و درخور کاربران خواهد بود. دلیل پویا بودن شرکت این است که با گسترش کامپیوترهای شخصی در خانه ها و اداره جات نیاز به اینترنت و استفاده از اطلاعات موجود در آن به وضوح روشن خواهد شد.  خدمات شرکت به دلیل تعداد زیاد خطوط فعال و خطوط تلفن و پشتیبانی دهی مطلوب و همچنین هزینه مطلوب نسبت به شرکت های رقیب پیشی خواهد گرفت.  ارزش اصلی شرکت توسعه فرهنگ استفاده بهینه از اینترنت در میان مردم منطقه و همچنین همکاری با دانش پژوهان منطقه خواهد بود . اهداف : موفقیت در این کار زمانی است که کاربران استفاده کننده از خدمات شرکت تا حد زیادی حدودا 90% راضی باشند یعنی خدمات بصورت عالی و با پشتیبانی مطلوب ارائه گردد.ممکن است با مشکلاتی از قبیل وجود رقبای با تجربه و محدودیت در خطوط فعال ونقص در قسمت های سخت افزاری و نرم افزاری و همچنین معقول نبودن هزینه تمام شده برای شرکت نسبت به هزینه عرضه و ارائه خدمات باشد.  در عرض سه سال بدهی  شرکت برای راه اندازی اولیه شرکت باید تصفیه شود و مشترکین هر سال نسبت به سال پیش بیشتر شود.  در مورد بازاریابی بتواند مشترکین بیشتری را جذب کند و مشترکین قبلی را راضی نگه دارد به عنوان شرکتی با قابلیت ارائه خدمات مطلوب شناخته شود و از افراد خبره در جاهای مورد نیاز استفاده کند و طبعا باید حقوق خوبی نیز به متخصصین بپردازد و همچنین بتواند ظرفیت ارائه خدمات خود را در حد 20% از کل سهم استان برساند کیفیت نیز مطمئنا باید در حد مطلوب باشد تا کاربران جذب شرکت شوند که مسلما با کیفیت و کمیّت مطلوب دانش فنی شرکت نیز در حد بالایی تامین خواهد شد . استرتژی : شرکت توسط شراکت با یک متخصص کامپیوتر تاسیس می گردد و در ابتدای کار محدوده کاری آن کوچک می باشد امّا با تبلیغات مناسب و کم کردن هزینه خدمات نسبت به شرکت های دیگر ( البته در حد معقول ) و ارائه خدمات مطلوب و پشتیبانی دهی مناسب کاربران را به طرف شرکت خود جذب می کنیم و پس از زمان مناسب (2 الی 3 سال ) شرکت را گسترش داده وچند کافی نت مربوط به شرکت در سطح شهر راه اندازی می کنیم و پس از گذشت زمان مناسب و جمع آوری و جذب سرمایه لازم شعبه هایی در شهرستان های دیگر راه اندازی می کنیم مسلما با بالابردن کیفیت و کاهش هزینه خدمات شرکت می تواند در میان کاربران شهرت خوبی پیدا کند و در شعبات دیگر باید از توانایی های متخصصین در این زمینه استفاده کنیم .  امّا در کافی نت ها می توان از اشخاص معمولی با تخصص کمتر استفاده کرد و با کارمندان خود با احترام برخورد کنیم تا بازده مطلوب را داشته باشند برای داشتن سهمی در بازار باید کیفیت خدمات را بالا ببریم در نتیجه ملزم به استفاده از تجهیزات و تکنولوژی های جدید هستیم و همچنین پشتیبانی از کاربران را به حد بالایی تامین کنیم تا در صورت برخورد با مشکل مشترکین را راهنمایی کنیم با مراجع قانونی نیز طبق قوانین باید برخورد کرد تا مزاحمتی در روند کار شرکت ایجاد نکنند . برنامه ها : در سال اول کارها از این قرار است ثبت شرکت و انجام کارهای اداری وتهیه مکانی برای شرکت یعنی اجاره یا رهن یک مغازه یا دفتر که به عنوان دفتر شرکت مورد استفاده قرار گیرد خرید تجهیزات مورد نیاز و نصب آن درمحل وپس از آن نوبت به بازار یابی می رسد که با دادن آگهی به نشریه ها و صداوسیمای استان می توان کار تبلیغات را انجام داد و در صورت لزوم ارائه خدمات بصورت رایگان مابین خدمات برای جذب مشتری پس ازطی  مدتی برای جوابگویی بهینه به کاربران باید تجهیزات ارتقاء داده شوند تا بتوان مشترکین را با کیفیت مطلوب به طرف شرکت خود جذب نماییم .  مسئولین شرکت باید تخصص لازم را در زمینه مربوط به خود داشته باشند. مسئول بازاریابی باید تخصص لازم را در امور بازاریابی و شناخت فرصت های مناسب در بازار را داشته باشد مسئول روابط عمومی باید با مراجعین و مشترکین برخورد عالی داشته باشد یعنی از روابط عمومی بالایی برخوردار باشد تا مراجعین راضی باشند مسئول پشتیبانی باید تخصص لازم را در امور کامپیوتری و شبکه داشته باشد تا مشترکین را راهنمایی نماید .  مسئول تجهیزات فنی شرکت باید تخصص لازم را در مورد تجهیزات سخت افزاری شبکه و همچنین در امور شبکه های کامپیوتری و شبکه های اطلاع رسانی و پیکربندی سرور داشته باشد که در شرکت مزبور مدیران شرکت مسئولین فنی می باشند البته مدیران شرکت باید در کلیه زمینه های مذکور سررشته داشته باشند و از تجارب دیگران نیز بهره ببرند و حداقل هزینه لازم برای شروع کار 5/8میلیون تومان می باشد ومسئولین کافی نت ( پس از توسعه شرکت ) باید تخصص مطلوب ( در حد جوابگویی در کار مذکور )را در امور شبکه های محلی (lan  ) و اینترنت داشته باشند .

دانلود پایان نامه ارایه یک مدل قابل اجرا از معماری نرم افزار با هدف ارزیابی کارآیی

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پایان نامه ارایه یک مدل قابل اجرا از معماری نرم افزار با هدف ارزیابی کارآیی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود پایان نامه کارشناسی مهندسی نرم افزار با موضوع ارائه یک مدل قابل اجرا از معماری نرم افزار با هدف ارزیابی کارآیی که شامل 128 صفحه میباشد.

* جهت مشاهده ی چکیده ی این پایان نامه روی گزینه ی زیر کلیک نمایید:

پایان نامه ارشد عمران ارایه برنامه زمانبندی حرکت قطار ها با استفاده از الگوریتم ابتکاری بر پایه شاخه و حد

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه ارشد عمران ارایه برنامه زمانبندی حرکت قطار ها با استفاده از الگوریتم ابتکاری بر پایه شاخه و حد دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده:
هدف اصلی این تحقیق در وهله اول ارائه مدل بومی برای زمانبندی قطارها در شرایط راه آهن ایران و در ثانی تلاش برای به دست آوردن جواب بهینه جهانی با روشی دقیق است. در این تحقیق برای نشان دادن قدرت مدل و راهکارهای ارائه شده، مسیر تهران-تبریز که مثالی واقعی در ابعاد نسبتاً بزرگ است، مورد بررسی قرار گرفت. بدین ترتیب که مسئله زمانبندی حرکت قطارها در مسیر تک خطه در قالب یک مدل برنامه ریزی ریاضی نوشته می شود. پس از کد نویسی مدل ریاضی مربوطه در نرم افزار GAMS، در محیط آن CPLEX به عنوان قوی ترین نرم افزار حل در مسائل برنامه ریزی صفر و یک مخلوط به کار گرفته می شود. نتایج حل مسئله مورد نظر چون ناشی از حل دقیق مسئله است با نتایج زمانبندی ارائه شده از راه آهن مقایسه و مشاهده گردید که طول زمان سفر به میزان چشمگیری کاهش یافته است. در این مقاله به غیر از اینکه زمانبندی راه آهن بهینه می شود، حساسیت مدل نسبت به حد بالای زمان توقف در ایستگاه ها مورد بررسی قرار می‌گیرد. در آخر یک حل دیگری با آزاد گذاشتن زمان های شروع حرکت قطارها برای مسئله زمانبندی قطارها به دست می آید و به خصوصیات این حل اشاره و نتیجه گیری می شود.

مقدمه:
یک برنامه زمانبندی قطار برنامه ریزی زمان های ورود و خروج قطارها را در سکوها، ایستگاه ها و تقاطع ها بیان می کند. از نقطه نظر ادارات راه آهن برنامه زمانی قطارها بعنوان یک داده ورودی اساسی برای استفاده بهینه از لکوموتیوها و فرآیند زمانبندی خدمه می باشد. از طرف دیگر افزایش سطح سرویس قطار فاکتور مهمی است که بر تصمیم مسافر و تصمیمات مربوط به شرکت ها برای انتخاب قطار بعنوان یک مدل حمل و نقل قابل قبول تأثیر می گذارد. پس هدف از زمانبندی قطارها حداقل کردن زمان سیر قطارها از مبدأ به مقصد، جلب رضایت مسافران و صاحبان کالا با کم کردن تاخیرات در ایستگاه ها و حداکثر کردن استفاده از ظرفیت خطوط، ایستگاه ها، ناوگان و خدمه است. یک نگرش با در نظر گرفتن تمام عواملی که در شبکه بر روی زمان حرکت قطارها تأثیر گذار می باشند می تواند ما را به سمت تولید یک برنامه ریزی در جهت نیل به اهداف ذکر شده سوق دهد. رقابت در عرصه حمل و نقل بین المللی، افزایش سهم حمل و نقل ریلی در اقتصاد کشورها و افزایش سرعت کامپیوترها باعث شده که محققان هر روز روش های جدیدی برای حل مسئله ارائه دهند و استفاده از تکنیک های بهینه سازی نیز می تواند برنامه ریزان قطار را در ساخت سریع برنامه های زمانبندی کارآمد برای کاهش هزینه های راه آهن کمک کند.

فهرست مطالب:

چکیده
مقدمه
فصل اول: کلیات
۱-۱-تعریف مسئله
۱-۲-اهداف
۱-۳-اهمیت موضوع
۱-۴-روش تحقیق

فصل دوم: مروری بر مطالعات انجام شده
۲-۱-زمانبندی دوره ای (اولیه ای) قطارها
۲-۱-۱-روش های مبتنی بر مدل سازی ریاضی
۲-۱-۲-روش های مبتنی بر حل ابتکاری مدل های ریاضی
۲-۱-۲-۱-مدل هیگینز
۲-۱-۲-۲-مدل قصیری-مرشد سلوک
۲-۱-۳-روش های شبیه سازی
۲-۱-۴-روش های نوین جستجو
۲-۲-زمانبندی ثانویه حرکت قطارها (اصلاح و بهبود زمانبندی اولیه)
۲-۳-تحلیل و بررسی آماری تحقیقات گذشته

فصل سوم: برنامه ریزی شبکه راه آهن
۳-۱-تعاریف و اصطلاحات
۳-۲-بررسی شبکه های راه آهن
۳-۲-۱-برتری حمل و نقل ریلی در مقابل سایر سیستم های حمل و نقل
۳-۲-۲-شبکه راه آهن جمهوری اسلامی ایران

فصل چهارم: مدل زمانبندی حرکت قطارها
۴-۱-روند کلی برنامه ریزی قطار
۴-۲-نمودار مسافت-زمان
۴-۳-فرضیات حل مسئله
۴-۴-مدل سازی مسئله و نگرش های موجود
۴-۴-۱-تابع هدف
۴-۴-۲-محدودیت های مسئله

فصل پنجم: روش های حل مدل زمان بندی حرکت قطارها
۵-۱-روش های حل متداول جهت حل مسائل ریاضی
۵-۲-برنامه ریزی عدد صحیح و روش های حل آن
۵-۲-۱-برنامه ریزی صفر و یک
۵-۲-۲-برنامه ریزی صفر و یک مخلوط
۵-۳-حل مسئله زمانبندی حرکت قطارها
۵-۳-۱-تولید محدودیت جهت کوچک کردن فضای جستجو
۵-۳-۲-ارائه نامساوی معتبر
۵-۳-۳-ارائه یک روش ابتکاری جهت حد بالا برای تابع هدف

فصل ششم: نتیجه گیری و پیشنهادات
۶-۱-دستاوردهای تحقیق
۶-۱-۱-زمانبندی مسیر تهران-تبریز در شبکه سراسری راه آهن ایران
۶-۱-۲-بهینه کردن زمان بندی ارائه شده توسط اداره سیر و حرکت
۶-۲-نوآوری تحقیق
۶-۲-۱-ارائه مدلی کاربردی
۶-۲-۲-ارائه زمان بندی بهینه مسیر با توجه به زمان های شروع و خاتمه معقول حرکت
۶-۲-۳-کاهش زمان حل مسئله
۶-۳-خروجی های تحقیق
۶-۴-حساسیت مدل به تغییرات حد بالای توقفات ایستگاه ها
۶-۶-ارزیابی نتایج
۶-۷-نتیجه گیری و پیشنهادات

پیوست الف: بررسی انواع فاصله زمانی بین دو قطار
پیوست ب: معرفی نرم افزار Cplex و GAMS
پیوست ج: فلوچارت های حل مسئله
پیوست د:اطلاعات ورودی و اطلاعات شبکه
پیوست ه: خروجی های نرم افزار و گراف
منابع و مأخذ
منابع فارسی
منابع انگلیسی
چکیده انگلیسی

ارایه مدل ارزیابی ایمنی در شبکه بزرگراه های بین شهری با استفاده از روش ضریب تعدیل تصادفات AMF

اختصاصی از کوشا فایل ارایه مدل ارزیابی ایمنی در شبکه بزرگراه های بین شهری با استفاده از روش ضریب تعدیل تصادفات AMF دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده
از آنجا که استفاده از وسایل نقلیه شخصی مورد توجه عموم مردم است هر روزه به تعداد و میزان استفاده از اتومبیل افزوده می شود. یکی از مشکلات قابل توجه ، عدم وجود ایمنی کافی در جاده های برون شهری به دلیل تصادفات ناشی از برخورد وسایل نقلیه می باشد که باعث از بین رفتن سرمایه های انسانی و مالی در جوامع می شود .از طرفی با افزایش تقاضای سفر و به تبع آن افزایش تعداد برخورد وسایل نقلیه در مناطق مختلف جهان روشهایی در جهت کاهش صدمات و تلفات ارائه می شود. در این تحقیق تلاش می شود با استفاده از روشهای شبکه عصبی و رگرسیون خطی و غیر خطی مدلی بهینه و کارا از متغیرهای تاثیر گذار برای ارزیابی اثر گذاری شاخص های مرتبط با طرح ارایه گردد تا نرخ تصادفات جاده ایی (AMF) هندسی با استفاده از شا خص ضریب تعدیل تصادفات را کاهش داده و باعث ارتقا امنیت بیشتر در جاده های برون شهری گردد .بدین منظور از محور های مطالعاتی که شرایط ارزیابی ایمنی را داشته استفاده شد .سپس با استفاده از آمار و برداشت های میدانی در محورهای مطالعاتی مدل کالیبره و ارایه میشود .در ادامه با اعتبار سنجی نتایج با شاخص های مربوطه صحت و دقت مدل ها مورد ارزیابی قرار می گیرد . در نهایت مدلهای بهینه در مدل آماری و شبکه عصبی با یکدیگر مقایسه می شود و در نهایت مدل بهینه برای ارزیابی ایمنی ارایه می گردد.با استفاده از مدل ارایه شده میتوان به بهروری جاده های برون شهری با کاهش هزینه ها ی جانی و مالی به ارتقا ایمنی کمک شایانی نمود و نقاط قوت و ضعف جاده ها مورد بررسی قرار داد.

ارایه برنامه زمانبندی حرکت قطار ها با استفاده از الگوریتم ابتکاری بر پایه شاخه و حد با مطالعه موردی از شبکه ایران

اختصاصی از کوشا فایل ارایه برنامه زمانبندی حرکت قطار ها با استفاده از الگوریتم ابتکاری بر پایه شاخه و حد با مطالعه موردی از شبکه ایران دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده:
هدف اصلی این تحقیق در وهله اول ارائه مدل بومی برای زمانبندی قطارها در شرایط راه آهن ایران و در ثانی تلاش برای به دست آوردن جواب بهینه جهانی با روشی دقیق است. در این تحقیق برای نشان دادن قدرت مدل و راهکارهای ارائه شده، مسیر تهران-تبریز که مثالی واقعی در ابعاد نسبتاً بزرگ است، مورد بررسی قرار گرفت. بدین ترتیب که مسئله زمانبندی حرکت قطارها در مسیر تک خطه در قالب یک مدل برنامه ریزی ریاضی نوشته می شود. پس از کد نویسی مدل ریاضی مربوطه در نرم افزار GAMS، در محیط آن CPLEX به عنوان قوی ترین نرم افزار حل در مسائل برنامه ریزی صفر و یک مخلوط به کار گرفته می شود. نتایج حل مسئله مورد نظر چون ناشی از حل دقیق مسئله است با نتایج زمانبندی ارائه شده از راه آهن مقایسه و مشاهده گردید که طول زمان سفر به میزان چشمگیری کاهش یافته است. در این مقاله به غیر از اینکه زمانبندی راه آهن بهینه می شود، حساسیت مدل نسبت به حد بالای زمان توقف در ایستگاه ها مورد بررسی قرار می‌گیرد. در آخر یک حل دیگری با آزاد گذاشتن زمان های شروع حرکت قطارها برای مسئله زمانبندی قطارها به دست می آید و به خصوصیات این حل اشاره و نتیجه گیری می شود.

مقدمه:
یک برنامه زمانبندی قطار برنامه ریزی زمان های ورود و خروج قطارها را در سکوها، ایستگاه ها و تقاطع ها بیان می کند. از نقطه نظر ادارات راه آهن برنامه زمانی قطارها بعنوان یک داده ورودی اساسی برای استفاده بهینه از لکوموتیوها و فرآیند زمانبندی خدمه می باشد. از طرف دیگر افزایش سطح سرویس قطار فاکتور مهمی است که بر تصمیم مسافر و تصمیمات مربوط به شرکت ها برای انتخاب قطار بعنوان یک مدل حمل و نقل قابل قبول تأثیر می گذارد. پس هدف از زمانبندی قطارها حداقل کردن زمان سیر قطارها از مبدأ به مقصد، جلب رضایت مسافران و صاحبان کالا با کم کردن تاخیرات در ایستگاه ها و حداکثر کردن استفاده از ظرفیت خطوط، ایستگاه ها، ناوگان و خدمه است. یک نگرش با در نظر گرفتن تمام عواملی که در شبکه بر روی زمان حرکت قطارها تأثیر گذار می باشند می تواند ما را به سمت تولید یک برنامه ریزی در جهت نیل به اهداف ذکر شده سوق دهد. رقابت در عرصه حمل و نقل بین المللی، افزایش سهم حمل و نقل ریلی در اقتصاد کشورها و افزایش سرعت کامپیوترها باعث شده که محققان هر روز روش های جدیدی برای حل مسئله ارائه دهند و استفاده از تکنیک های بهینه سازی نیز می تواند برنامه ریزان قطار را در ساخت سریع برنامه های زمانبندی کارآمد برای کاهش هزینه های راه آهن کمک کند.

فهرست مطالب:

چکیده
مقدمه
فصل اول: کلیات
۱-۱-تعریف مسئله
۱-۲-اهداف
۱-۳-اهمیت موضوع
۱-۴-روش تحقیق

فصل دوم: مروری بر مطالعات انجام شده
۲-۱-زمانبندی دوره ای (اولیه ای) قطارها
۲-۱-۱-روش های مبتنی بر مدل سازی ریاضی
۲-۱-۲-روش های مبتنی بر حل ابتکاری مدل های ریاضی
۲-۱-۲-۱-مدل هیگینز
۲-۱-۲-۲-مدل قصیری-مرشد سلوک
۲-۱-۳-روش های شبیه سازی
۲-۱-۴-روش های نوین جستجو
۲-۲-زمانبندی ثانویه حرکت قطارها (اصلاح و بهبود زمانبندی اولیه)
۲-۳-تحلیل و بررسی آماری تحقیقات گذشته

فصل سوم: برنامه ریزی شبکه راه آهن
۳-۱-تعاریف و اصطلاحات
۳-۲-بررسی شبکه های راه آهن
۳-۲-۱-برتری حمل و نقل ریلی در مقابل سایر سیستم های حمل و نقل
۳-۲-۲-شبکه راه آهن جمهوری اسلامی ایران

فصل چهارم: مدل زمانبندی حرکت قطارها
۴-۱-روند کلی برنامه ریزی قطار
۴-۲-نمودار مسافت-زمان
۴-۳-فرضیات حل مسئله
۴-۴-مدل سازی مسئله و نگرش های موجود
۴-۴-۱-تابع هدف
۴-۴-۲-محدودیت های مسئله

فصل پنجم: روش های حل مدل زمان بندی حرکت قطارها
۵-۱-روش های حل متداول جهت حل مسائل ریاضی
۵-۲-برنامه ریزی عدد صحیح و روش های حل آن
۵-۲-۱-برنامه ریزی صفر و یک
۵-۲-۲-برنامه ریزی صفر و یک مخلوط
۵-۳-حل مسئله زمانبندی حرکت قطارها
۵-۳-۱-تولید محدودیت جهت کوچک کردن فضای جستجو
۵-۳-۲-ارائه نامساوی معتبر
۵-۳-۳-ارائه یک روش ابتکاری جهت حد بالا برای تابع هدف

فصل ششم: نتیجه گیری و پیشنهادات
۶-۱-دستاوردهای تحقیق
۶-۱-۱-زمانبندی مسیر تهران-تبریز در شبکه سراسری راه آهن ایران
۶-۱-۲-بهینه کردن زمان بندی ارائه شده توسط اداره سیر و حرکت
۶-۲-نوآوری تحقیق
۶-۲-۱-ارائه مدلی کاربردی
۶-۲-۲-ارائه زمان بندی بهینه مسیر با توجه به زمان های شروع و خاتمه معقول حرکت
۶-۲-۳-کاهش زمان حل مسئله
۶-۳-خروجی های تحقیق
۶-۴-حساسیت مدل به تغییرات حد بالای توقفات ایستگاه ها
۶-۶-ارزیابی نتایج
۶-۷-نتیجه گیری و پیشنهادات

پیوست الف: بررسی انواع فاصله زمانی بین دو قطار
پیوست ب: معرفی نرم افزار Cplex و GAMS
پیوست ج: فلوچارت های حل مسئله
پیوست د:اطلاعات ورودی و اطلاعات شبکه
پیوست ه: خروجی های نرم افزار و گراف
منابع و مأخذ
منابع فارسی
منابع انگلیسی
چکیده انگلیسی