تعیین ضرایب بار و مقاومت برای تقویت پایه های پل های بتنی با استفاده از الیاف CFRP

اختصاصی از کوشا فایل تعیین ضرایب بار و مقاومت برای تقویت پایه های پل های بتنی با استفاده از الیاف CFRP دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش زلزله با عنوان: تعیین ضرایب بار و مقاومت برای تقویت پایه های پل های بتنی با استفاده از الیاف CFRP 

• دانشگاه تهران 

• استاد راهنما: دکتر محمد صادق معرفت 

• پژوهشگر: آرمین میلانیان 

• سال انتشار: آبان 1382 

• فرمت فایل: PDF و شامل 230 صفحه

چکیــــده:

امروزه بسیاری از پل های بتن آرمه که هم اکنون مورد بهره برداری قرار می گیرند، عمری بیش از 75 سال دارند و برخی از آنها نیز به خاطر حوادث طبیعی از قبیل زلزله، باد و یا طوفان‌های شدید صدمه دیده‌اند و یا بر اثر خستگی مصالح یا عوامل خورنده آسیب دیده‌اند. از آنجا که این سازه‌ها اهمیت زیادی داشته و تعداد آنها نیز فراوان است، تخریب آنها و بنا کردن سازه جدید از نظر اقتصادی و اجرایی میسر نمی‌باشد. در حالی که تعمیر و تقویت سازه‌های فوق امری ضروری و مقرون به صرفه می‌باشد. امروزه از روش‌های متنوعی برای تعمیر و تقویت سازه‌های بتن آرمه استفاده می‌شود. از آن جمله می‌توان تقویت با پوشش‌های فلزی و بتنی را نام برد. یکی از متداول‌ترین این روش‌ها، استفاده از فولاد در تقویت سازه‌های بتن آرمه می‌باشد. ترجیح فولاد نسبت به بتن نه به خاطر سختی آن بلکه به خاطر کمتر شدن وزن سازه تعمیر شده می‌باشد. اما فولاد نیز دارای نقص‌های متعددی است. از آن جمله می‌توان هزینه سنگین و سختی اجرای این روش و همچنین آسیب پذیری آن در محیط‌های خورنده نام برد. در مقایسه با پوشش فولادی، ماده جدید CFRP الیاف پلیمری کربن علاوه بر اینکه در محیط‌های خورنده مقاوم است، و سختی آن برابر با فولاد و حتی بیشتر از آن می‌باشد، دارای وزن کمی بوده و به سهولت قابل اجرا است. در این روش پلیمر کربن به سهولت و همانند پارچه‌ای بر روی عضو سازه‌ای چسبانده شده و عضو تقویت می‌شود. به همین دلیل شناخت این ماده و ارائه ضوابطی برای تقویت اعضای بتن آرمه با آن موضوعی پر اهمیت می‌باشد. به طوری که می‌دانیم ضوابط طراحی یک سازه نو با ضوابط تعمیر و تقویت تفاوت اساسی دارد. درخصوص استفاده از CFRP ضوابط مذکور هنوز تدوین و ارائه نشده است و در این پایان نامه موضوع مذکور بررسی می‌گردد. در این پایان نامه هدف تعیین ضرایب ایمنی برای تقویت ستون‌ها به کمک الیاف CFRP می‌باشد. برای نیل به این منظور خصوصیات آماری مصالح و همچنین مشخصات آماری بارهای وارد به پل‌ها از مراجع معتبر جمع آوری شده، و با استفاده از روش مونت کارلو، خصوصیات مقاومتی ستون‌های تقویت شده CFRP محاسبه شده است. با استفاده از خصوصیات آماری بارهای وارد بر سازه و آنالیز احتمالاتی، شاخص ایمنی و ضراب بار و مقاومت برای تقویت پل‌های بتنی آرمه با الیاف CFRP پیشنهاد شده است.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

حساسیت سنجی روش های متداول اعمال بار برکنش در سدهای وزنی نسبت به ارتفاع سد

اختصاصی از کوشا فایل حساسیت سنجی روش های متداول اعمال بار برکنش در سدهای وزنی نسبت به ارتفاع سد دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: حساسیت سنجی روش های متداول اعمال بار برکنش در سدهای وزنی نسبت به ارتفاع سد 

• نویسندگان: محمد یعقوبی سربیشه ، محمد تقی احمدی 

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

یکی از عوامل مهم و تاثیرگذار در پایداری سدهای وزنی و طراحی آن، میزان بار برکنش و نحوه‌ی توزیع آن در زیر این نوع از سدها می‌باشد. آیین نامه‌های مختلف با توجه به پارامترهایی نظیر میزان ارتفاع آب در مخزن سد و نیز عمق آب در پایاب، یک توزیع چند خطی را برای بار برکنش در زیر سد در نظر می‌گیرند. در این تحقیق، مدل سازی از چند سد وزنی از نوع پاین فلت به همراه پی و با ارتفاع‌های مختلف، با استفاده از روش اجزای محدود در محیط توامان تراوش و تنش، به منظور حساسیت سنجی اینگونه توزیع ها نسبت به ارتفاع سد صورت گرفت. در کلیه تحلیل‌ها، بدنه‌ی سد کاملاً نفوذناپذیر در نظر گرفته شده است. همچنین توده سنگ پی به صورت یک محیط همگن و همسان فرض شده و متناسب به آن نفوذپذیری‌های مناسب اختصاص داده شده است تا مسأله‌ی تراوش آب در محیط پی، به طور کامل مدلسازی دیده و میزان فشار منفذی در هر نقطه از آن در حالت‌های حضور و عدم حضور پرده تزریق به صورت دقیق با در نظر گرفتن اندر کنش هیدرو مکانیکال دو میدان تنش و تراوش محاسبه شود. از مقایسه‌ی بین تنش های ایجاد شده در محل اتصال سد و پی در این مدل ها، با تنش‌های حاصل از توزیع بار برکنش مطابق آیین نامه‌ی US-ACE که یکی از پیشرو ترین مراجع در این امر می‌باشد، در زیر سد، مشخص شد که میزان خطای این گونه الگوهای رایج با ارتفاع سد رابطه‌ی مستقیم دارد به طوری که با افزایش ارتفاع سد میزان خطای مربوط به تنش در بخش حساس شالوده سد حتی تا 12 برابر خطای قابل انتظار در سدهای کوتاه تر نیز افزایش پیدا می‌کند. این مساله در برخی موارد می‌تواند ایمنی سد را کاملا تحت تاثیر قرار دهد. این تحقیق ضرورت استفاده از روش‌های دقیق‌تر در برآورد میزان بار برکنش در زیر سدهای وزنی بلند را نشان می‌دهد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تحقیق درباره مدلسازی مناسب بار برکنش در زیر سدهای وزنی

اختصاصی از کوشا فایل تحقیق درباره مدلسازی مناسب بار برکنش در زیر سدهای وزنی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: تحقیق درباره مدلسازی مناسب بار برکنش در زیر سدهای وزنی  

• نویسندگان: محمد یعقوبی سربیشه ، محمد تقی احمدی  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های هیدرولیکی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

میزان بار برکنش (uplift) و نحوه‌ی توزیع آن در زیر سدهای وزنی، تأثیر بسزایی بر تنش‌های موجود در این ناحیه و در نتیجه پایداری اینگونه سدها دارد. آیین نامه‌های مختلف با توجه به پارامترهایی نظیر میزان ارتفاع آب در مخزن سد و نیز عمق آب در پایاب، یک توزیع چند خطی را برای بار برکنش در نظر می‌گیرند. در این تحقیق، مدل سازی از چند نوع سد وزنی به همراه پی و مخزن آن‌ها، با استفاده از روش اجزای محدود در محیط توامان تراوش و تنش، به منظور بررسی میزان دقت اینگونه توزیع‌ها صورت گرفت. در کلیه تحلیل‌ها، بدنه‌ی سد کاملاً نفوذ ناپذیر در نظر گرفته شده است. همچنین توده سنگ پی به صورت یک محیط همگن و همسان فرض شده و متناسباً به آن نفوذ پذیری‌های مناسب اختصاص داده شده تا مسأله‌ی تراوش آب در محیط پی، به طور کامل مدلسازی شده و میزان فشار منفذی در هر نقطه از آن در حالت‌های عملکردی مختلف پرده تزریق به صورت دقیق محاسبه شود. از مقایسه‌ی بین تنش‌های ایجاد شده در محل اتصال سد و پی در این مدل‌ها، با تنش‌های حاصل از در نظر گرفتن توزیع توصیه شده توسط آیین نامه‌های رایج و نوین سد سازی نظیر انتشارات اداره‌ی مهندسی ارتش آمریکا (USACE) در زیر سد، مشخص شد که الگو های رایج در اکثر نقاط خطاهایی در حدود 10 تا 15 درصد داشته و حتی در حالت پی همگن، امکان وقوع خطایی بیش از 40 درصد در همسایگی پاشنه سد وجود دارد. این پدیده در برخی موارد می‌تواند ایمنی سدهای بتنی را کاملاً تحت تاثیر قرار دهد. در این تحقیق الگویی کاربردی ولی متکی بر مدلسازی پیشرفته مذکور برای توزیع بار برکنش در زیر سد معرفی می‌گردد تا سرفصل تحولی در طراحی های آینده باشد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تحلیل عددی ظرفیت باربری و دوران حاصل از بار برون محور پی های سطحی بر روی خاک ماسه ای به روش تفاضل محدود

اختصاصی از کوشا فایل تحلیل عددی ظرفیت باربری و دوران حاصل از بار برون محور پی های سطحی بر روی خاک ماسه ای به روش تفاضل محدود دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: تحلیل عددی ظرفیت باربری و دوران حاصل از بار برون محور پی های سطحی بر روی خاک ماسه ای به روش تفاضل محدود 

• نویسندگان: عبدالحسین حداد ، نوید عباسی بابارود ، رضا امینی 

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

در این تحقیق ظرفیت باربری نهایی پی های سطحی صلب و زبر که تحت شرایط بار برون محور و بر روی خاک یکنواخت ماسه‌ای قرار گرفته‌اند، مورد بررسی قرار گرفته است. در مطالعات انجام شده از روش تفاضل محدود برای مدلسازی پی سطحی استفاده شده و رفتار خاک الاستوپلاستیک بوده و از معیار گسیختگی موهر-کولمب تبعیت می‌کند. مشاهده شد که با افزایش مقدار برون محوری بار، ظرفیت باربری نهایی پی کاهش یافته و مقدار آن با نتایج روش اجزای محدود و نیز تئوری عرض مؤثر میرهوف مورد مقایسه قرار گرفت. همچنین با مقایسه مقدار تغییر مکان ایجاد شده در پی سعی شده تا رابطه ای میان دوران شالوده و مقدار خروج از محوریت و میزان بار وارده ارائه گردد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تحلیل دیوارهای میخکوبی شده تحت بار زلزله

اختصاصی از کوشا فایل تحلیل دیوارهای میخکوبی شده تحت بار زلزله دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد عمران گرایش خاک و پی با عنوان: تحلیل دیوارهای میخکوبی شده تحت بار زلزله 

• دانشگاه صنعتی اصفهان 

• استاد راهنما: دکتر محمود قضاوی - دکتر حمید هاشم الحسینی 

• پژوهشگر: لیلا کاربر 

• سال انتشار: 1381 

• فرمت فایل: PDF و شامل 110 صفحه

چکیــــده:

میخکوبی خاک یک روش پایدارسازی شیب‌ها و گودبرداری‌ها می‌باشد که به دلیل انعطاف پذیری، سرعت و سهولت اجراء و نیز اقتصادی‌تر بودن نسبت به دیگر سیستم‌های پایدار سازی، طی سه دهه اخیر مورد توجه بسیار قرار گرفته است. کلیه روش‌های موجود برای تحلیل این نوع سازه‌ها، پایداری کلی آنها را مورد بررسی قرار می‌دهند در حالیکه طبق مشاهدات انجام شده برروی سازه‌های میخکوبی شده تمام مقیاس و مدل‌های آزمایشگاهی، این نتیجه حاصل شد که پایداری موضعی میخ‌ها بسیار با اهمیت بوده و حتی در مواردی تعیین کننده‌تر از پایداری کلی سازه می‌باشد. در بین روش‌های تحلیلی موجود، فقط روش تحلیل سینماتیک حدی می‌تواند مقدار نیرو در هر میخ را به دست آورده و در نتیجه پایداری موضعی آنها را کنترل نماید. در این پایان نامه با بهره گیری از این خاصیت و نیز اهمیت عملکرد این نوع سیستم‌ها در مناطق زلزله خیز، روش تحلیل سینماتیک حدی شبه دینامیکی برای تعیین نیروی میخ‌ها تحت نیروی زلزله ارائه گردید. با توجه به مطالعات نگارنده و در نتیجه عدم وجود و یا دسترسی به نتایج آزمایشگاهی، تجربی و یا عددی برای ارزیابی عملکرد روش پیشنهادی تحت بار زلزله، این روش با صفر قرار دادن پارامترهای مربوط به زلزله به حالت استاتیکی تبدیل شده و نتایج آن با نتایج موجود از مدل‌های آزمایشگاهی، تجربی و عددی مقایسه گردید. این مقایسه عملکرد نسبتا خوب این روش را نشان می‌دهد. همچنین با استفاده از روش پیشنهادی اثر پارامترهای مختلف طراحی نظیر زاویه میخکوبی، مشخصه‌های مقاومت برشی خاک، زاویه دیوار و ... بر روی نیروی میخ‌ها مورد بررسی قرار گرفت. با توجه به این مطالعات دیده شد که با افزایش پارامترهایی چون چسبندگی و زاویه اصطکاک داخلی و همچنین فرکانس زاویه‌ای شتاب زلزله، نیروی کششی ایجاد شده در میخ‌ها کاهش یافته در حالیکه این نیروها با شیب خاکریز، زاویه میخکوبی، بار سربار و ضرایب افقی و قائم شتاب زلزله رابطه مستقیم دارند.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **