رفتار تیرهای عمیق بتن مسلح تحت اثر نیروی دینامیکی

اختصاصی از کوشا فایل رفتار تیرهای عمیق بتن مسلح تحت اثر نیروی دینامیکی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش زلزله با عنوان: رفتار تیرهای عمیق بتن مسلح تحت اثر نیروی دینامیکی  

• دانشگاه تربیت مدرس  

• استاد راهنما: دکتر ابوالفضل عربزاده  

• پژوهشگر: محمدرضا جاودان  

• سال انتشار: خرداد 1381  

• فرمت فایل: PDF و شامل 138 صفحه

چکیــــده:

برخی از اعضا بتن مسلح دارای نسبت ارتفاع (عمق) به دهانه بزرگتر از حد معمول می‌باشند. به علاوه، ضخامت آنها در مقایسه با ارتفاعشان ناچیز است. در چنین شرایطی نیروهای خارجی و واکنش‌های تکیه گاهی نیز در صفحه عوض قرار داشته و حالت تنش صفحه‌ای در بتن وجود دارد. دراین اعضا از تغییر شکل برشی نمی‌توان صرفنظر کرد. اعضایی با خصوصیات فوق را به طور کلی به عنوان تیرهای عمیق می‌نامند.

در این تحقیق اهداف زیر دنبال می شود:

1- ارائه یک مدل کامپیوتری برای تیرهای عمیق دو سر ساده به کمک نرم افزار  ANSYS 5.4، مقایسه نتایج حاصل از آنالیز استاتیکی این مدل با نتایج آزمایشگاهی و روش‌های مرسوم آنالیز و طراحی این تیرها.

2- آنالیز مودال این تیرها و بررسی تاثیر آرماتورگذاری و هندسه تیر بر روی فرکانس‌های پایه.

3- تحلیل هارمونیک این تیرها و به دست آوردن بیشینه بار و فرکانس بار سرویس در آنها.

المان استفاده شده در مدلسازی، المان Solid 65 می‌باشد. در ضمن در این تحقیق، دو سری تیر مورد بررسی قرار گرفته است. سری اول تیرها، دارای ابعاد 1100×400×50 و سری دوم تیرها دارای ابعاد 1980×600×75 میلیمتر می‌باشند.

نتایج حاصل از تحلیل استاتیکی این تیرها نشان می‌دهد که مدل کامپیوتری ارائه شده در تخمین بار نهایی، به طور متوسط 82% دقت دارد که بین شش روش مرسوم آنالیز تیرهای عمیق، دره سوم می‌باشد. ولی از لحاظ واریانس و پراکندگی داده‌ها، با مقدار متوسط 0.68% در رده دوم قرار دارد. که نشان دهنده آن است که مدل مذکور اعتبار لازم را برای طراحی و تحلیل این نوع تیرها داراست.

از آنالیز مودال تیرها نتایج ذیل حاصل می‌شود:

1- فرکانس طبیعی تیرها تحت تاثیر هندسه و ضریب ارتجاعی بتن می‌باشد و تغییر در مقدار آرماتور طولی تاثیر چندانی بر میزان فرکانس ندارد.

2- از نظر بررسی اثر هندسه بر فرکانس‌های پایه می‌توان گفت که با افزایش نسبت دهانه به عمق در این تیرها از 2 به 2.8 ، فرکانس‌های پایه تیرها به طور متوسط 50% کاهش می‌یابد.

از تحلیل هارمونیکی تیرهای عمیق با نرم افزار ANSYS نتایج زیر حاصل شده است:

1- بیشینه بار هارمونیکی ترک در حدود 20 تا 35 درصد بار نهایی حاصل از تحلیل استاتیکی می‌باشد.

2- فرکانس بار در محدوده‌ی فرکانس مد اول ( 0 تا 1 هرتز ) برای تیرهای سری اول و نیز محدوده‌ی فرکانس مدهای اول و دوم ( 0 تا 2 هرتز ) برای تیرهای سری دوم است.

3- محل به وجود آمدن ترک در تیرهای سری اول معمولاً در وسط تیر و در تیرهای سری دوم در تکیه‌گاه‌ها می‌باشد.

 ______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

پیش تنیدگی در ورق ها، قاب ها و تیرهای پیوسته فولادی

اختصاصی از کوشا فایل پیش تنیدگی در ورق ها، قاب ها و تیرهای پیوسته فولادی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: پیش تنیدگی در ورق ها، قاب ها و تیرهای پیوسته فولادی  

• دانشگاه شیراز  

• استاد راهنما: دکتر حمید سیدیان  

• پژوهشگر: علی فضل عزیزی  

• خرداد 1379  

• فرمت فایل: PDF و شامل 172 صفحه

چکیــــده:

در این پایان‌نامه پیش تنیدگی سازه‌های فولادی با استفاده از کابل‌های مستقیم بررسی می‌گردد. و شامل موارد زیر می‌باشد.

• آنالیز سازه‌های پیش تنیده با روش‌های مختلف؛
• بررسی تاثیر پارامترهای مختلف کابل و تیر بر ظرفیت باربری تیرهای پیوسته؛
• طراحی سازه‌های پیش تنیده؛
• بررسی اقتصادی سازه‌های پیش تنیده؛

آنالیز تیرهای پیوسته تنیده به چند روش انجام گرفته و نتایج حاصله با هم مقایسه شده‌اند این روش‌ها شامل روش انرژی، روش نیرو، روش شیب و افت و استفاده از نرم‌افزار Sap90 و برنامه کامپیوتری به روش المان‌های محدود (APB) می‌باشد. آنالیز قاب‌ها با سه روش شیب و افت، برنامه APB و نرم‌افزار Sap90 انجام می‌شود. همچنین آنالیز ورق‌های پیش تنیده با روش انرژی و نرم‌افزار SAP90 انجام می‌گیرد.

در مطالعه ظرفیت باربری اعضا، تاثیر پارامترهایی نظیر طول، خروج از مرکزیت و سطح مقطع کابل بررسی و نتایج حاصله در نمودارها و جداول مختلفی ارائه گردیده است.

طراحی تیرهای پیوسته و قاب‌ها، بر اساس روابط بدست آمده از بهینه‌سازی پارامترهای هندسی صورت می‌گیرد. طراحی در دو حالت انجام می‌گیرد. در حالت اول درصد کاهش نیروی داخلی در عضو اصلی (در مقایسه با حالت بدون پیش تنیدگی) تعیین و سطح مقطع کابل بر اساس آن محاسبه می‌گردد. در حالت دوم با در نظر گرفتن ملاحظات اجرائی و امکانات بازار، سطح مقطع کابل مجددا انتخاب و طراحی اعضاء اصلی سازه با توجه به نحوه توزیع نیرو در کابل و قطعات باربر صورت می‌گیرد. جزئیات اتصال کابل به تیر و طراحی مربوطه نیز بخش دیگری از مطالعات انجام شده در این تحقیق می‌باشد. و بالاخره در قسمت پایانی نحوه تحلیل و طراحی ورق‌های مستطیلی پیش تنیده تحت بار یکنواخت بررسی شده است.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

بررسی آزمایشگاهی اثر اندازه در تیرهای عمیق با بتن سبک

اختصاصی از کوشا فایل بررسی آزمایشگاهی اثر اندازه در تیرهای عمیق با بتن سبک دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی آزمایشگاهی اثر اندازه در تیرهای عمیق با بتن سبک  

• نویسندگان: ابوالفضل عربزاده ، امین نوری سولا  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های بتنی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 11 صفحه می باشد.  

چکیــــده:

در سال‌های اخیر با پیشرفت روش‌های ساخت، ایده استفاده از مصالح سبک برای کم کردن وزن سازه و بار زلزله مطرح شده است. ترک در بتن سبک از درون سنگدانه‌ها عبور کرده و باعث می‌شود که یک سطح صاف و صیقلی نسبت به بتن معمولی تشکیل شود. این تفاوت در مکانیزم ترک خوردگی نسبت به بتن معمولی رفتار کلی اعضای ساخته شده با بتن سبک را تغییر می‌دهد. در این پژوهش رفتار تیرهای عمیق ساخته شده با بتن سبک به صورت آزمایشگاهی بررسی شده است. به همین منظور چهار تیر عمیق با نسبت دهانه برشی به ارتفاع 0.5 در آزمایشگاه سازه دانشگاه تربیت مدرس ساخته و نمونه‌ها به صورت استاتیکی بارگذاری شده‌اند. عمق تیرها برابر 30، 45، 60 و 90 سانتی متر بودند. در نهایت نتایج با روش خرپای موجود در آیین نامه‌های ACI، CSA و EC2 مقایسه شد. نتایج نشان می‌دهد که با افزایش ارتفاع تیر بار نهایی نرمالیزه شده کاهش می‌یابد و مود شکست تغییری نمی‌کند و همچنین روابط آیین نامه ACI و EC2 برای تمامی تیرها تست شده محافظه کارانه می‌باشد ولی نتایج آیین نامه CSA برای تیرهای با ارتفاع 90 سانتی متر غیر محافظه کارانه می‌باشد که این امر نیاز به بررسی بیشتر دارد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تعیین ظرفیت باقیمانده تیرهای فولادی تحت اثر خوردگی

اختصاصی از کوشا فایل تعیین ظرفیت باقیمانده تیرهای فولادی تحت اثر خوردگی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: تعیین ظرفیت باقیمانده تیرهای فولادی تحت اثر خوردگی  

• دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرمان  

• استاد راهنما: دکتر رضا رهگذر  

• پژوهشگر: نیما ابراهیمی  

• تابستان 1379  

• فرمت فایل: PDF و شامل 103 صفحه

چکیــــده:

تعداد سازه فولادی مورد استفاده در صنعت‌های مختلف جهت ساخت ساختمان‌های جدید یا تجدید بنای ساختمان‌های قدیمی بصورت پیوسته رو به افزایش است. بسیاری از سازه‌های موجود بیش از 40 سال عمر دارند. تخریب بر اثر خوردگی یک مشکل جدی برای این ساختمان‌ها محسوب می‌شود.

روش‌های اخیر ارزیابی خسارت خوردگی محدود به یک سری بازرسی ظاهری می‌باشد که بصورت کاملاً سنتی و ناقص انجام می‌شوند. این مسئله اغلب منتهی به نوعی رفتار ناگهانی و غیرمنتظره خواهد شد. نیاز به روش‌های دقیق گسترده تر که امکان اتخاذ تصمیم‌های مستدلی در زمینه قابلیت اعتماد و ظرفیت باربری ساختمان‌های موجود را فراهم سازد کاملاً مشهود است.

در این تحقیق انواع خوردگی و نحوه وقوع آنها بررسی می‌شود و پس از آن مروری بر روش‌های محاسبه ظرفیت باربری تیرهای I شکل فولادی خواهیم داشت. سپس تاثیر خوردگی بر ظرفیت باربری تیرها و درصد ظرفیت باقیمانده آن‌ها برای خمش، برش، پیچش و لهیدگی جان بررسی می‌شود. تحقیقات نشانگر این است که خوردگی علاوه بر تاثیر مستقیم بر ابعاد هندسی مقطع ممکن است باعث تغییر نحوه شکست مقطع شود. این موضوع در بعضی موارد باعث می‌شود قبل از رسیدن تنش عضو به تنش مجاز شاهد کمانش آن باشیم.

درصد ظرفیت باقیمانده تیر I شکل نسبت به دو پارامتر زمان و درصد خوردگی مقطع مورد بررسی قرار گرفته است. زیرا با توجه به نوع بررسی خوردگی یعنی در زمان طراحی یا در زمان سرویس مقطع هر کدام از رابطه‌ها ممکن است مورد نیاز باشد.

از طریق یکی از لینک‌های زیر می‌توانید اقدام به دریافت فایل نمونه کنید و جهت دریافت فایل کامل از بخش پرداخت و دانلود اقدام نمایید.

برای دریافت نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه کلیک کنید.

برای مشاهده آنلاین و دریافت فایل نمونه کلیک کنید.

 ______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

مروری بر روش های تقویت خمشی تیرهای بتن آرمه با استفاده از کامپوزیت های FRP

اختصاصی از کوشا فایل مروری بر روش های تقویت خمشی تیرهای بتن آرمه با استفاده از کامپوزیت های FRP دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: مروری بر روش های تقویت خمشی تیرهای بتن آرمه با استفاده از کامپوزیت های FRP  

• نویسندگان: داود مستوفی نژاد ، محسن عروجی  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های بتنی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.  

چکیــــده:

آسیب دیدگی سازه‌ها ناشی از بلایای طبیعی یا حوادث، خطاهای طراحی و اجرایی و نیز تغییر آیین نامه‌ها و یا تغییر کاربری سازه و همچنین خوردگی در فولاد و تخریب شیمیایی بتن را می‌توان از دلایل ضعف سازه‌ها برشمرد. با توجه به هزینه‌ی قابل ملاحظه‌ی بازسازی مجدد سازه‌ها، در سال‌های اخیر مسئله‌ی تقویت و ترمیم سازه‌های ضعیف و خسارت دیده در سطح وسیعی مطرح شده است. امروزه استفاده از کامپوزیت‌های FRP در صنعت ساختمان به منظور تقویت و ترمیم سازه‌ها، به دلیل ویژگی‌های خاص آن از جمله مقاومت کششی بسیار زیاد، اجرای آسان، وزن بسیار کم و مقاومت در برابر خوردگی، بسیار مورد توجه محققین و مهندسین قرار گرفته است.

در این مقاله ضمن معرفی روش‌های متداول تقویت خمشی تیرهای بتن‌آرمه از جمله روش نصب سطحی (EBR)، روش نصب در نزدیک سطح (NSM) و روش‌های شیار زنی (EBROG) و (EBRIG)، به بررسی عملکرد و مقایسه‌ی این روش‌ها در حذف و یا به تعویق انداختن پدیده‌ی جداشدگی پرداخته می‌شود. این مقایسه از افزایش به طور متوسط 120 درصدی در ظرفیت باربری تیرهای تقویت شده به روش شیار زنی نسبت به حالت EBR حکایت دارد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **