پایان نامه ارشد مکانیک تحلیل اصطکاک در توزیع تنش و خستگی برای قالب های کشش

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه ارشد مکانیک تحلیل اصطکاک در توزیع تنش و خستگی برای قالب های کشش دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

تحلیل اصطکاک در توزیع تنش و خستگی برای قالب های کشش

 

دانشگاه: دانشگاه یزد

نویسنده: علیرضا ریاحی پور

استاد راهنما: دکتر محمود خداداد

استاد مشاور: دکتر منصور رفیعیان

خلاصه پایان نامه:

 امروزه برای طراحی و ساخت قالب سعی براستفاده از روشهای عددی می باشد. این متد که درحال حاضر عمدتا برپایه روش اجزا محدود (FEM) می باشد تاحد قابل قبولی می توانند رفتار مکانیکی مسائل نامعین را بررسی نماید. لذا برخلاف روشهای سنتی که ساخت قالب عمدتا بصورت سعی و خطا و با هزینه زیاد انجام می گرفت،درحال حاضر با شبیه سازی کامپیوتری با دقت و موفقیت بیشتر انجام می گیرد. اما اینکار بیشتر برای شکل دهی ورق در طراحی قالب مورد استفاده قرار گرفته است. درحالیکه یکی از نیازهای مبرم صنعت و تولید انبوه، پیش بینی عمر قالب و زمان خرابیهای آن که منجر به توقف خط تولید خواهد شد، می باشد.در این پروژه با استفاده از نرم افزارANSYS ، مساله اصطکاک که علی الخصوص در قالبهای کشش حاءز اهمیت است ،مدلسازی می شود و از آنجا روی عمر قالب و پیش بینی خرابیهای ناشی از خستگی بررسی صورت میگیرد. از آنجائیکه استفاده از نرم افزار ها برای مدلسازی و حل مسائل معمولا میدان وسیعی از پارامترها و روشهای حل را شامل می شود و همچنین جوابهای به دست آمده تقریبی می باشند لذا تعیین روش حل،انتخاب کدها و المانهای مناسب که با پاسخهای واقعی و داده های تجربی در این مساله خاص انطباق بیشتری داشته باشد،از اهداف این پروژه می باشد.در راستای هدفپروژه،قالب جاچراغی عقب وانت نیسان به عنوان مدل در نظر گرفته شده و به عنوان اجرای کاربردی موضوع پروژه مورد بررسی قرار می گیرد.

ارزیابی عوامل موثر بر خستگی آسفالت در راستای افزایش عمر روسازی آن با روش فازی

اختصاصی از کوشا فایل ارزیابی عوامل موثر بر خستگی آسفالت در راستای افزایش عمر روسازی آن با روش فازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

 ارزیابی عوامل موثر بر خستگی آسفالت در راستای افزایش عمر روسازی آن با روش فازی

خستگی عبارت است از پدیده ی شکست بر اثر تکرار بار، که تنش ایجاد شده توسط این  بار ممکن است حتی به مراتب کوچک تر از مقاومت نهایی مصالح باشد .ترکهای ناشی از خستگی، در  مقاطع آسفالتی، با توجه به مکان پیدایش و نحوه ی گسترش آنها دو دسته است .دستهی اول ترک هایی  است که در بخش پایینی مقطع آسفالتی پدید می آیند و سپس با تکرار بار بهسمت بالا گسترش مییابند.  پیدایش این نوع ترک ها در مقاطع آسفالتی با ضخامت کم، رایج است . دسته دوم که در روسازی های  ضخیم ام کان پیدایش بیش تری دارند، از سطح روسازی، شروع شده و به سمت پایین گسترش می یابند.  این دسته از ترکها، نسبت به دستهی اول تاکنون کمتر مورد توجه و مطالعه قرار گرفته اند.

دانلود مقاله بررسی اثر ساچمه زنی بر استحکام خستگی فولاد CK35

اختصاصی از کوشا فایل دانلود مقاله بررسی اثر ساچمه زنی بر استحکام خستگی فولاد CK35 دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

ساچمه زنی نوعی از فرایند کار سرد است که در آن سطح قطعات توسط ذرات ریز کروی از مواد مختلف (معمولا فولاد یا شیشه) بمباران شده و تنش پسماند فشاری در نمونه ها ایجاد می گردد [1]. این فرایند برای مدت طولانی به عنوان یکی از بهترین فرایند های ایجاد تنش های پسماند فشاری شناخته می شده است [2]. بر اساس مطالعات اسمیت (Smith) [3]، وجود تنش پسماند فشاری در قطعاتی که تحت تاثیر تنش های کششی متناوب قرار دارند، باعث بالا رفتن عمر خستگی آن ها تا حد قابل توجهی می شود. برای ایجاد تنش های پسماند فشاری از روش های مختلف مکانیکی و ترموشیمیایی می توان استفاده نمود. ساچمه زنی و نورد موضعی سطح از جمله روش های مکانیکی قابل استفاده برای ایجاد تنش های پسمانده می باشند در حالی که از انواع عملیات حرارتی سطح مانند نیتروژن دهی سطحی و ... می توان به عنوان نمونه هایی از روش های ترموشیمیایی یاد کرد.

ساچمه زنی به منظور بالا بردن خواص مکانیکی و افزایش عمر خستگی و مقاومت در برابر خوردگی تنشی بر روی قطعات مختلف انجام می گیرد. بهبود در رفتار خستگی قطعات بعد از انجام ساچمه زنی ناشی از دو عامل اصلی است:

الف- تغییر شکل پلاستیک و کار سختی لایه های سطحی در اثر پذیری از انرژی جنبشی جریان ساچمه ها، که باعث بالا رفتن تنش تسلیم می شود.

چکیده
جزئیات آزمایش
تحلیل و بررسی نتایج
نتیجه گیری

شامل 17 صفحه فایل word

تمرکز تنش، مقاومت نهایی و رفتار خستگی اتصالات T شکل متشکل از مقاطع دایروی

اختصاصی از کوشا فایل تمرکز تنش، مقاومت نهایی و رفتار خستگی اتصالات T شکل متشکل از مقاطع دایروی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: تمرکز تنش، مقاومت نهایی و رفتار خستگی اتصالات T شکل متشکل از مقاطع دایروی 

• دانشگاه تهران 

• استاد راهنما: دکتر شاهرخ مالک 

• پژوهشگر: کاوه شفیعی ثابت 

• سال انتشار: شهریور 1383 

• فرمت فایل: PDF و شامل 279 صفحه

چکیــــده:

با توجه به کاربردهای بسیار گسترده اعضای لوله‌ای با مقاطع دایره در سازه‌های دریایی، تاکنون تحقیقات بسیاری در رابطه با رفتار اتصالات این اعضا تحت بارهای استاتیکی و تکرار شونده بعمل آمده است. این مطالعات عموما بر روی اتصالات با جوش شیاری صورت گرفته‌اند.

در این پایان نامه نسبت به تعیین روابط ضرایب تمرکز تنش اتصالات T شکل این مقاطع با درزها و پروفیل‌های جوش متنوع، بررسی میزان دقت و صحت روابط مقاومت نهایی موجود در آیین نامه‌ها و مطالعه تاب خستگی این اتصالات با اشکال مختلف هندسه جوش و اتصال در دو حالت اعمال بار محوری و برش درون صفحه بر مقطع انتهایی عضو مهاری اقدام شده است.

ابتدا تعداد قابل ملاحظه‌ای اتصال با ابعاد هندسی مختلف تحت آنالیز اجزاء محدود در حیطه الاستیک قرار گرفته‌اند. سپس با انجام مطالعات پارامتریک و بررسی اثرات هر یک از پارامترهای هندسی اتصال بر ضرایب تمرکز تنش، روابطی به منظور محاسبه این ضرایب در نقاط حاد اعضای مهاری و اصلی پیشنهاد شده است. (فصل پنج)

در مرحله بعد پس از انجام آنالیز اجزاء محدود غیرخطی با عنایت به اثرات غیرخطی در هندسه و مصالح بر روی تعداد قابل ملاحظه‌ای اتصال، مدهای شکست مورد بررسی قرار گرفته و بر مبنای نتایج مقاومت نهایی اتصالاتی که مد غالب شکست در آنها گسیختگی اتصال و نه اعضا می‌باشد اقدام به پیشنهاد روابط مقاومت نهایی جایگزین جهت استفاده در آیین نامه‌ها شده است (فصل شش).

در آخرین بخش نیز پس از انجام آنالیز اجزاء محدود غیرخطی با عنایت به اثرات غیرخطی تنها در هندسه اتصال، بر مبنای نتایج حاصل و براساس کد ASME اقدام به تحلیل تاب خستگی اتصلات شده و تاثیرات پارامترهای هندسی، نوع درز جوش و پروفیل سطح آن بر تاب خستگی در حالات مختلف بارگذاری اتصال مورد بررسی قرار می‌گیرد (فصل هفت).

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

تاثیر پلیمر استایرن بوتادین استایرن (SBS) بر خستگی مخلوط های آسفالت ولرم (WMA)

اختصاصی از کوشا فایل تاثیر پلیمر استایرن بوتادین استایرن (SBS) بر خستگی مخلوط های آسفالت ولرم (WMA) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: تاثیر پلیمر استایرن بوتادین استایرن (SBS) بر خستگی مخلوط های آسفالت ولرم (WMA) 

• نویسندگان: حامد عمرانی ، علیرضا غنی زاده ، مرتضی اسدامرجی 

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94 

• فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می باشد.

چکیــــده:

ترک های خستگی از مهمترین علل خرابی روسازی های انعطاف پذیر محسوب می‌شوند. هدف این تحقیق بررسی تأثیر پلیمر استایرن بوتادین استایرن (SBS) بر روی خستگی مخلوط‌های آسفالت ولرم (WMA) می‌باشد. از این رو آزمایش کشش غیر مستقیم خستگی دو مخلوط آسفالت (ITFT) بر روی ولرم ساخته شده با آسفامین و ساسوبیت و همچنین آسفالت گرم در دمای 20 درجه سانتی گراد و در دو سطح تنش 300 و 450 کیلوپاسکال انجام گرفت. همچنین به منظور بررسی حساسیت رطوبتی مخلوط‌های آسفالت ولرم پلیمری، آزمایش کشش غیر مستقیم (IDT) بر روی نمونه خشک و اشباع مطابق آیین نامه آشتو 283 انجام شد. نتایج حاصل از آزمایش نشان داد که مخلوط‌های آسفالت ولرم پلیمری عمر خستگی کمتری نسبت به مخلوط‌های آسفالت گرم پلیمری دارند. همچنین مقایسه خستگی آسفالت‌های ولرم پلیمری نشان داد که مخلوط‌های آسفالت ولرم پلیمری ساخته شده با ساسوبیت عمر خستگی بیشتری نسبت به مخلوط آسفالت ولرم پلیمری ساخته شده با آسفامین دارد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **