کوشا فایل

کوشا فایل بانک فایل ایران ، دانلود فایل و پروژه

کوشا فایل

کوشا فایل بانک فایل ایران ، دانلود فایل و پروژه

تحقیق درباره تابلوهای فشار ضعیف

اختصاصی از کوشا فایل تحقیق درباره تابلوهای فشار ضعیف دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 2

 

شود. روزهای پیج ترمینالها باید در فلز محکم شود. انتهاب آچار پیچها باید گرد باشد تا از صدمه رساندن به سیمها جلوگیری نماید.

اطلاعات زیر باید به طور خوانا و همیشگی بر روی بدنه کلید درج شده باشد:

1- استاندارد ساخت

2- جریان اسمی

3- ولتاژ اسمی و تعداد فازها

4- دمای مرجع برای تنظیم کردن

5- نوع کلید برحسب جریان قطع حفاظتی آن

6- نام سازنده یا علامت تجاری آن

7- فرکانس نامی

8- وظیفه کلید

ترانسهای جریان

ترانسفورماتورهای جریان باید مطابق مشخصات ذکر شده در آخرین نشریه استاندارد IEC 185 طراحی، ساخته و مورد آزمون قرار گرفته باشد.

ترانسفورماتورهای جریان باید برای کار عادی، تحت شرایط مشخص شده مناسب باشد. این نوع ترانسها باید به صورت یکپارچه ریخته شده و با ساخت مناسب برای نصب در تابلوهای تمام بسته فلزی ساخته شده و دارای تحمل الکتریکی، مکانیکی زیاد بوده و در برابر قوس الکتریکی و درجه حرارت، مقاومت زیاد داشته باشد.

تمام اجزای واقع در معرض هوا، باید برای مقاومت در برابر خوردگی از مواد ضد خوردگی تهیه و یا گالوانیزه گرم شده باشد. همچنین این گونه ترانسها باید نیازی به نگهداری نداشته باشد.

ترمینال اولیه باید از جنس مس گالوانیزه شده بوده و به پیچهای اتصال با اندازه مناسب برای اتصال به هادی مسی تا 4 میلیمتر مربع مجهز باشد.

مجموعه ترانسفورماتورهای جریان باید روی یک صفحه نگهدارنده با مقاومت کافی ثابت گردد. ترانسفورماتور جریان باید بتواند توسط چهار عدد پیچ در هر وضعیت مطلوبی نصب شود.

یک پلاک ضدرنگ، که شامل اطلاعات مندرج در استاندارد IEC 185، و نشانگر دیاگرام اتصالات به صورت پاک نشدنی، باشد باید در یک مکان قابل دید روی ترانسفورماتور جریان نصب گردد. روش علامت گذاری ترمینالها باید مطابق استاندارد IEC 185 باشد.

آزمایش تابلوهای فشار ضعیف:

کلیه تابلوهای فشار ضعیف باید پس از ساخت در کارخانه و همچنین پس از نصب در محل و قبل از راه اندازی، در زمینه های خواص دی الکتریک، افزایش دما، ایستادگی در برابر اتصال کوتاه، پیوستگی مدارهای حافظتی، فواصل هوایی و خزشی، نحوه کار اجزایی مکانیکی، و درجه حفاظت مورد آزمایش قرار گیرد. این گونه آزمونها باید براساس مفاد بند 8 نشریه شماره 1928 موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران زیر عنوان«مشخصات آزمونها» که برای سهولت مراجعه عینا ضمیمه این فصل گردیده است، انجام شود.

نشانه های ترسیمی الکتریکی برای وسایل تابلوهای فشار ضعیف در جدول 5-5 ارائه شده است.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره تابلوهای فشار ضعیف

«سی نغمه از رمضان» فیش سخنرانی کوتاه - شرح دعای روزهای رمضان المبارک

اختصاصی از کوشا فایل «سی نغمه از رمضان» فیش سخنرانی کوتاه - شرح دعای روزهای رمضان المبارک دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

«سی نغمه از رمضان» فیش سخنرانی کوتاه - شرح دعای روزهای رمضان المبارک


«سی نغمه از رمضان» فیش سخنرانی کوتاه - شرح دعای روزهای رمضان المبارک


دانلود با لینک مستقیم

دانلود مقاله افزایش اصطکاک و سرنخوردن ماشین روزهای برفی

اختصاصی از کوشا فایل دانلود مقاله افزایش اصطکاک و سرنخوردن ماشین روزهای برفی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود مقاله افزایش اصطکاک و سرنخوردن ماشین روزهای برفی


دانلود مقاله افزایش اصطکاک و سرنخوردن ماشین روزهای برفی

نیروی اصطکاک  

نیروی اصطکاک یکی از نیروهای تماسی است که هم می تواند مفید باشد و هم میتواند مضر باشد.
چند مورد که اصطکاک مفید است : برای حرکت کردن -متوقف شدن - تغییر مسیر دادن - پیچیدن اتومبیل در پیچ داده ها - روشن کردن کبریت
چند مورد که اصطکاک مضر است : برای حرکت روان وسریع و با صرف نیروی کمتر - صدای لولای در - کشیدن یک جعبه ی سنگین روی میز


برای افزایش اصطکاک درروزهای برفی وسرنخوردن اتومبیل چه اقداماتی صورت می گیرد؟  

شاید رانندگی در برف برای بسیاری از رانندگان لذت بخش باشد، اما مطمئن باشید رانندگی در این شرایط بدون در نظر گرفتن نکات ایمنی حادثه آفرین خواهد بود. در درجه اول سعی کنید از زنجیر چرخ یا لاستیک یخ شکن استفاده کنید. اگر در هنگام رانندگی با برف سنگین مواجه شدید و این تجهیزات را همراه نداشتید با دنده سنگین به حرکت ادامه دهید. به خاطر داشته باشید اگر لاستیک های معمولی خودرو نیز وضعیت مناسبی داشته باشند و شما هم با احتیاط و بسیار آهسته حرکت کنید.


برای افزایش اصطحکاک در روز های برفی و سرنخوردن اتومبیل ها چه اقداماتی صورت می گیرد؟

رانندگی بر روی برف 1

به خاطر داشته باشید در سرعت ۲۰ مایل ( ۳۲ کیلومتر ) حدود ۵ متر از زمان ترمزگیری طول می‌کشد تا اتومبیل بایستد. این مسافت بر روی مسیر یخی به طرز چشمگیری افزایش یافته و باهمان سرعت قبلی یعنی ۲۰ مایل یا ۳۲ کیلومتر این فاصله به ۴۵ متر افزوده شده و تقریبا ۹ برابر بیشتر می‌گردد که حتی با زنجیر چرخ این فاصله ۲۲ متر می‌شود. پس کاهش سرعت در مسیر برف و یخ باید با حوصله و به آرامی‌صورت پذیرد.


دانلود با لینک مستقیم