پایان نامه ارشد عمران بررسی رفتار سکوهای دریایی تحت اثر موج سونامی

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه ارشد عمران بررسی رفتار سکوهای دریایی تحت اثر موج سونامی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فهرست مطالب:

فصل ۱: کلیات
۱-۱-تعریف سونامی
۱-۲-مدیریت بحران سونامی
۱-۳-سکوهای دریایی
۱-۴-کروی بر تحقیقات انجام شده در ارتباط با امواج سونامی
۱-۵-احتمال وقوع سونامی در دریای عمان

فصل ۲: شناخت امواج سونامی
۲-۱-محدوده کاربرد تئوری های مختلف
۲-۱-۱-تئوری موج ایری
۲-۱-۲-تئوری موج استوکس
۲-۱-۳-تئوری موج کنوئیدال
۲-۱-۴-تئوری موج تنها
۲-۱-۵-مدلی برای امواج سونامی
۲-۱-۶-شکست امواج سونامی
۲-۲-پارامترهای سونامی
۲-۳-محاسبه پارامترهای موج سونامی
۲-۴-بالاروی موج
۲-۵-انتشار سونامی

فصل ۳: بارگذاری سکوهای دریایی
۳-۱-نیروهای مختلف
۳-۱-۱-نیرو باد
۳-۱-۱-۱-سرعت باد
۳-۱-۱-۲-نیروی باد
۳-۱-۲-نیروی زلزله
۳-۱-۳-نیروی امواج
۳-۱-۳-۵-نیروی موج بر شمع قائم
۳-۱-۳-۶-اثر قطر شمع
۳-۱-۳-۷-نیروی موج بر شمع مایل
۳-۱-۳-۸-بیشینه نیروی موج وارد برسکوهای دریایی
۳-۱-۳-۹-نیروهای گره ای ناشی از موج
۳-۱-۴-نیروی شناوری
۳-۱-۵-روییدنی‌ها و جانوران دریایی و اثرات آن در محاسبات سازه ای
۳-۱-۶-نیروی ناشی از جریان آب دریا
۳-۱-۷-بارگذاری لجن
۳-۲-بارگذاری سرویس
۳-۲-۱-بارهای مرده
۳-۲-۲-بارهای زنده
۳-۳-بارگذاری اتفاقی

فصل۴: مطالعه موردی
۴-۱-شرایط مکانی مطالعات موردی
۴-۲-مشخصات سونامی مورد مطالعه در مبدأ
۴-۳-مطالعه موردی اول
۴-۳-۱-مشخصات و موقعیت سکوی اول
۴-۳-۲-تحلیل استاتیکی سکوی اول تحت موج طرح
۴-۳-۲-۱-تحلیل PSIINP
۴-۳-۲-۲-تحلیل PILINP
۴-۳-۲-۳-تحلیل INPLACE
۴-۳-۳-پارمترهای سونامی در محل سکوی اول
۴-۳-۴-پروفیل موج سونامی در محل سکوی اول
۴-۳-۵-پروفیل سرعت و شتاب ذرات موج سونامی در عمق در محل سکوی اول
۴-۳-۶-تحلیل شبه استاتیکی سکوی اول تحت اثر موج سونامی
۴-۳-۶-۱-تحلیل PSIINP
۴-۳-۶-۲-تحلیل PILINP
۴-۳-۶-۳-تحلیل INPLACE
۴-۳-۷-مقایسه نتایج تحلیل ها تحت دو موج سونامی و طرح
۴-۳-۸-تحلیل دینامیکی
۴-۳-۹-بررسی تحلیل RANDO
۴-۳-۹-۱-تحلیل INPLACE سکوی اول تحت موی ایری
۴-۳-۹-۲-تحلیل RANDOM سکوی اول تحت موج ایری
۴-۳-۹-۳-مقایسه نتایج دو تحلیل INPLACE و RANDOM
۴-۳-۱۰-تحلیل دینامیکی سکوی اول تحت موج طرح
۴-۳-۱۰-۱-تحلیل RANDOM
۴-۳-۱۱-مقایسه نتایج تحلیل های دینامیکی و استاتیکی سکوی اول تحت موج طرح
۴-۳-۱۲-تحلیل دینامیکی سکوی اول تحت موج سونامی
۴-۳-۱۲-۱-تحلیل RANDOM سکوی اول تحت موج سونامی
۴-۳-۱۳-مقایسه نتایج تحلیل های دینامیکی و استاتیکی سکوی اول تحت موج سونامی
۴-۳-۱۴-مقایسه نتایج تحلیل های دینامیکی تحت دو موج سونامی و طرح
۴-۴-مشخصات و موقعیت سکوی دوم
۴-۴-۱-۱-تحلیل PSIINP
۴-۴-۱-۲-تحلیل PILINP
۴-۴-۱-۳-تحلیل INPLACE
۴-۴-۲-پارامترهای سونامی در محل سکوی دوم
۴-۴-۳-پروفیل موج سونامی در محل سکوی دوم
۴-۴-۴-تحلیل استاتیکی سکوی دوم تحت موج سونامی
۴-۴-۴-۱-تحلیل PSIINP
۴-۴-۴-۲-تحلیل PILINP
۴-۴-۴-۳-تحلیل INPLACE
۴-۴-۵-مقایسه نتایج تحلیل ها تحت دو موج سونامی و طرح

فصل ۵: نتایج
۵-۱-نتایج
۵-۲-نتایج تحقیقات موردی
۵-۳-پیشنهادات

مراجع
ضمیمه A-اشکال مودی سکوی اول
ضمیمه B-نمونه ای از فایل های ورودی مربوط به سکوی اول تحت موج سونامی
فایل ورودی INPLACE (STATIC)
فایل ورودی PILINP
فایل ورودی WAVE RESPONSE
فایل ورودی USER SURFACE PROFILE
چکیده لاتین

طراحی سکوهای شابلونی تحت اثر بارگذاری های دریا به روش قابلیت اعتماد و سطوح عملکردی

اختصاصی از کوشا فایل طراحی سکوهای شابلونی تحت اثر بارگذاری های دریا به روش قابلیت اعتماد و سطوح عملکردی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه های دریایی با عنوان: طراحی سکوهای شابلونی تحت اثر بارگذاری های دریا به روش قابلیت اعتماد و سطوح عملکردی 

• دانشگاه تهران 

• استاد راهنما: دکتر محمد صادق معرفت 

• پژوهشگر: امیرحسین ایزدپرست 

• سال انتشار: شهریور 1384 

• فرمت فایل: PDF و شامل 182 صفحه

چکیــــده:

اغلب سکوهای موجود و در حال احداث در خلیج فارس از نوع سکوهای شابلونی می‌باشد. یکی از عوامل تعیین کننده در طراحی سکوها، بارگذاری شرایط دریاست. هدف این پایان نامه بررسی و تعیین ترازهای بارگذاری شرایط دریا قابل استفاده در طراحی و ارزیابی سکوهای شابلونی می‌باشد. قدم اول در ترازبندی بارگذاری دریا تعیین شرایط دریا در منطقه موردنظر است. به علت اهمیت منطقه پارس جنوبی از اطلاعات این منطقه استفاده شده است. برای این منظور ابتدا توزیع احتمالاتی ارتفاع موج حداکثر با استفاده از مدل‌های زنجیری محاسبه شده و سپس توزیع سایر پارامترهای تعیین کننده شرایط دریا شامل پریود موج، سرعت باد، سرعت جریان و ارتفاع جزر و مد برحسب ارتفاع مشخصه موج بدست آمده است.

بطور معمول، برای طراحی و ارزیابی سکوهای شابلونی دو تراز بارگذاری شرایط طوفانی دریا تعریف می‌شود: تراز طراحی و تراز حد نهایی. در این پایان نامه بارگذاری دریا در تراز حد نهایی با بهره گیری از آنالیز قابلیت اطمینان تعیین خواهد شد. برای این منظور ابتدا برای هر سطح خطر، ریسک قابل قبول تعیین شده است. دسته بندی سطوح خطر سکوها براساس دسته بندی آیین نامه API-RP2A انجام شده است. با مربوط دانستن احتمال خرابی به برش پایه و تعیین رابطه برش پایه با ارتفاع موج و استفاده از روش انتگرال گیری ارتفاع موج و در نهایت شرایط دریا در تراز بارگذاری حد نهایی تعیین شده است.

تراز طراحی نسبت به تراز حد نهایی تعیین شده است. در این روش رفتار سازه با افزایش بارگذاری از تراز طراحی تا تراز حد نهایی و مرز فروریزش مورد بررسی قرار می‌گیرد و با تخمین مقاومت ذخیره موجود در سکو تراز طراحی محاسبه شده است.

در نهایت برای روشن‌تر شدن موضوع با یک مثال نحوه طراحی و ارزیابی سکوها بر اساس ترازبندی شرایط دریا مورد بررسی قرار گرفته است.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

قابلیت اعتماد طرح لرزه ای سکوهای دریایی بر اساس آئین نامه API RP2A-LRFD در منطقه خلیج فارس

اختصاصی از کوشا فایل قابلیت اعتماد طرح لرزه ای سکوهای دریایی بر اساس آئین نامه API RP2A-LRFD در منطقه خلیج فارس دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش زلزله با عنوان: قابلیت اعتماد طرح لرزه ای سکوهای دریایی بر اساس آئین نامه API RP2A-LRFD در منطقه خلیج فارس 

• دانشگاه تربیت مدرس 

• استاد راهنما: دکتر علی اکبر آقاکوچک 

• پژوهشگر: جواد احمدی سرچقائی 

• سال انتشار: زمستان 1380 

• فرمت فایل: PDF و شامل 202 صفحه

چکیــــده:

یکی از مسائل مهمی که در ارتباط با طراحی سکوهای دریایی که هزینه احداث آنها بالا می‌باشد، مساله قابلیت اعتماد آنها در برابر بارهای محیطی می‌باشد. در این تحقیق ابتدا انواع مختلف سکوهای دریایی معرفی شده و سپس به شرح سکوهای دریایی فلزی نوع شابلونی و طرح لرزه‌ای آنها بر اساس آئین نامه API RP2A پرداخته شده است. همچنین در فصل دوم، مفاهیم اساسی قابلیت اعتماد سازه ای و نیز روش‌های موجود بررسی قابلیت اعتماد طراحی سکوهای دریایی بیان شده است. سپس با مدلسازی و آنالیز شکل پذیری یک سکوی نمونه اسکان و یک سکوی نمونه حفاری در منطقه خلیج فارس قابلیت اعتماد طرح لرزه‌ای سکوهای دریایی در این منطقه مورد بررسی قرار می‌گیرد.

در این مدلسازی‌ها برای مشخص نمودن ظرفیت حد نهایی (ULS) سکوهای نمونه از آنالیز هل دادن استاتیکی استفاده شده که توسط برنامه SAP 2000 انجام پذیرفته است و شرح مفصل آنها در فصل چهارم ارائه شده است. بررسی قابلیت اعتماد طرح لرزه‌ای سکوهای مورد مثال توسط روش در حال تهیه و بسط ISO انجام شده است.

نتایج حاصل از این تحقیق نشان می‌دهد که طراحی لرزه‌ای سکوهای دریایی در خلیج فارس که در حال حاضر بر اساس آئین نامه API RP2A می‌پذیرد، قدری محافظه کارانه بوده و ممکن است در ضرایب بارگذاری و مقاومت لرزه‌ای بکار رفته در این آئین نامه برای منطقه خلیج فارس اصلاحاتی صورت پذیرد.

در نهایت، طیف طرح و ضرایب بارگذاری و مقاومت لرزه‌ای منطقه خلیج فارس پیشنهاد شده است.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **