پایان نامه مطالعه انواع آب گرم کن های خورشیدی موجود در ایران و طراحی بهینه آن 147 ص - فایل بصورت word میباشد
چکیده:
جریان در قوس رودخانه های طبیعی بسیار پیچیده بوده که از آن جمله می توان به وجود یک جریان حلزونی در آن اشاره کرد که از اندر کنش جریان ثانویه و جریان اصلی بوجود می آید. الگوی جریان در قوس به گونه ای است که جریان در سطح به سمت قوس خارجی و در کف به سمت قوس داخلی متمایل می باشد. با توجه به تحقیقات انجام شده، الگوی جریان در قوس، شرایط بهینه ای را برای آبگیری در امتداد قوس خارجی فراهم می نماید. بنابراین شناخت دقیقتر الگوی جریان و روند فرسایش و رسوبگذاری در محدوده آبگیر لازم به نظر می رسد. جهت رسیدن به این هدف، در تحقیق حاضر داده های آزمایشگاهی برداشت شده توسط پیرستانی ( 1383 ) از یک قوسی U شکل (180 درجه) با بستر متحرک در وضعیت آب صاف، واقع در آزمایشگاه تربیت مدرس با آبگیر جانبی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت.
بدین ترتیب جهت بررسی اثر تغییرات بستر ناشی از آبشستگی موضعی و نواحی محتمل فرسایش و رسوب گذاری با نرم افزاری های ArcGIS و Ansys و همچنین داده های آزمایشگاهی (پیرستانی 1383) به بررسی الگوی جریان تنش برشی و فشار و گرادیان سرعت در محدوده آبگیر در موقعیت 115 درجه پرداخته شده و نتایج نسبتا”قابل قبولی ارائه شده که در این پایان نامه به آن اشاره شده است.
مقدمه:
رودخانه ها یکی از مهمترین منابع حیاتی طبیعت هستند. رودخانه ها نه تنها در سیمای کلی سطح زمین نقش دارند، بلکه شکل زیستن انسان در کره زمین را تعیین می کنند. همواره در طول تاریخ بشر، رودخانه ها کانون توسعه بوده و تمدنهای کهن در کناره های آن شکل گرفته است (Morisw,1968).
از دیرباز مسئله انتقال آب از رودخانه ها برای مقاصد کشاورزی، شرب و بعدها به منظور استفاده در صنعت و نیز تأمین انرژی، معمول بوده است و می توان ادعا نمود که قدمت آن به قدمت تمدن بشر می رسد. در کنار مسئله انتقال آب همواره مشکل رسوبات وارده به کانالها و سیستمهای انتقال نیز وجود داشته که مسائل و مشکلات بسیاری به همراه دارد. بنابراین هدف طراحان، کاهش میزان رسوبات انتقال یافته، تا حد امکان می باشد. (صالحی نیشابوری و ایزدپناه 1375).
بنابراین جلوگیری از ورود رسوبات به داخل آبگیر و رودخانه (جریان اصلی) از مواردی می باشد که اهمیت بسزایی دارد و یکی از مواردی که باید توجه داشت کنترل جریان های ثانویه و جریان اصلی و کنترل حجم رسوب ورودی می باشد به جهت کاهش ورود رسوبات به حداقل رساندن آلودگی های یست محیطی می بایست راهکاری مناسب تمهیدات ویژه ای اتخاذ کرد بنابراین استفاده از مدل فیزیکی و تحلیلی و بررسی موارد ذکر شده انجام می گیرد.
فصل اول: کلیات و طرح موضوع
1-1) هدف
یکی از قدیمی ترین و در عین حال ارزانترین روشهای انتقال آب رودخانه برای مصارف گوناگون، ساخت آبگیرهای ثقلی می باشد. آبگیری از رودخانه با استفاده از نیروی ثقل که در گذشته به شکل شق نهر صورت گرفته است اکنون به یک سازه هیدرولیکی تکامل یافته با معیارهای طراحی تبدیل شده است.
با توجه به اینکه جریان رودخانه شامل رسوبات ریز و درشت دانه بوده و در مواقع سیلابی، دهانه ورودی می بایست دو وظیفه مهم زیر را انجام دهد (صفرزاده، 1383):
– جذب و کنترل جریان منحرف شده از رودخانه و هدایت آن به داخل کانال آبگیری
– جلوگیری از ورود رسوبات و اجسام شناور به داخل آبگیر
با توجه به مشکلات ورود رسوب به آبگیر، لازم است تا شرایطی فراهم شود تا جریان انحرافی به سمت آبگیر، دارای حداکثر دبی انحرافی با حداقل دبی رسوب باشد. مهمترین اقدام در این زمینه جانمایی مناسب آبگیر بر روی رودخانه می باشد. انتخاب صحیح محل انحراف در طرحهای آبرسانی از ملزومات است. یک محل مناسب خسارات مخرب ناشی از ورود رسوبات را به حداقل می رساند. همچنین یک انتخاب اشتباه در جانمایی به سختی می تواند پس از اجرای پروژه قابل جبران باشد. بنابراین اولین اقدام در طراحی، انتخاب محل مناسب برای انحراف است (پیرستانی، 1383).
آبشستگی گاهی به صورت غیر طبیعی و به دلیل تغییرات ایجاد شده توسط بشر ایجاد می شود، مثل ایجاد سازه های هیدرولیکی مختلف در مسیر رودخانه، گودال های ایجاد شده در اثر آبشستگی در اطراف این سازه ممکن است خطرات جدی را به همراه داشته باشد.
تجربه نشان داده که شکست های برشی، پدیده تراش ایجاد شده در اثر آبشستگی باعث خرابی در انتهای بستر محافظت شده گردیده است از این رو بررسی مکانیزم آبشستگی و روشهای جلوگیری از فرسایش در کانال رودخانه و مخصوصاً آبشستگی در پایین دست سازه های هیدرولیکی مانند دریچه های آبگیر، و کانال های آبگیر و حوضچه های آرامش، پایه های پل و… اهمیت زیادی برخوردار است.
بنابراین مساله اصلی که همان بررسی آبشستگی و تاثیر آن بر روی بستر که به دنبال انتقال آب از رودخانه معذل رسوب در مدخل آبگیر و آبسشتگی و تجمع رسوب در کانال می باشد.
از جمله جنب ههای مجهول طرح میتوان به عدد فرود و زاویه انحراف اشاره کرد که خود عدد فرود شامل Q (دبی) و عمق (Y) می باشد و نظر به اینکه هدف اصلی این تحقیق تاثیرگذاری پارامترهای هیدرولیکی و هندسی بر روی تغییرات بستر در محدوده آبگیرهای جانبی موجود در کانالهای قوسی است و کاهش رسوبات و احتمال وقوع آبشستگی است و بنابراین قابل ذکر است که تمامی مطالعات و کارکردها بر این اساس می باشد.
برخی از پارامترهای موثر در انتقال رسوب با توجه به جریان موجود در آبگیرهاعبارتتند از:
دبی ورودی رودخانه؛ محل مناسب آبگیر؛ زاویه انحراف آبگیر؛ عرض آبگیر؛ شعاع انحنای رودخانه؛ میزان بار رسوبی (اندازه و وزن مخصوص)؛ سازه های پایین دست ابگیر و شرایط جریان بالا دست؛ میزان زبری کف رودخانه؛ هندسه ورودی آبگیر عرض کانال انحرافی BD.
فرمت :pdf
تعداد صفحه :۱۵۷
وظیفه طراحان گرافیک[1] در جامعه برای جانبازان و معلولان حرکتی این است تا بتوانند در حیطه ی کاری خود با طراحی پیکتوگرام [2]های کاربردی و واضح ، آسایش و راحتی را در سطح شهر برای آن ها به ارمغان آورند، تا بتوانند به صورت غیر حضوری به این دسته عزیزان یاری رسانند. طراحی پیکتوگرام یکی از زیر مجموعه های گرافیک می باشد که در محیط های شهری و اجتماعی به صورت علائم راهنمای بدون متن قابل استفاده می باشد که تمامی مفهوم آن را فقط با تصاویر انتزاعی و کاملا ساده به بیننده منتقل می کنند. هدف از انجام این پایان نامه مطالعه و بررسی کمیت و کیفیت علائم راهنمای شهری ، شهر تهران به دلیل پایتخت بودن و قرار گرفتن در اولویت اولیه برای طراحی و تکمیل علائم می باشد ، بدین صورت که ضعف علائم راهنما برای جانبازان و معلولین حرکتی در این شهر بسیار محسوس می باشد.
با توجه به مطالئه های صورت گرفته در این تحقیق اکثر علائم راهنمای موجود در سطح شهر تهران برای معلولین حرکتی با عنوان جای پارک بوده که به دلیل محدودیت امکان رویت آنها توسط سایرین بسیار پایین می باشد که احتیاج به برسی و طراحی های بیشتری دارد. طبق بررسی هایی که در طی موضوع انجام شد و طبق حمایت و وعده هایی از طرف سازمان های مربوطه شد ، میزان موفقیت کار و احتمال عملی شده آن تا حدودی رضایت بخش می باشد.
با تبعیت از این نتایج بر این امر که، موضوع مورد نظر احتیاج به توجه بیشتر در شهر تهران و سپس در سایر شهر ها دارد. در خصوص عنوان مقاله و علائم راهنمای شهری تا کنون بیشتر به صورت علمی از باب شهر سازی و جامعه شناسی پرداخته شده است و گرافیستهای کمتری به این موضوع پرداخته اند.
روش تحقیق در این پروژه به صورت کتابخانه ای و میدانی بوده، و گرد آوری مطالب اسنادی و مکتوب می باشند.
واژگان کلیدی :
پیکتوگرام - تهران – جانباز - علائم راهنما - کمیت و کیفیت - معلولین حرکتی
جامعه ی امروزی ما به نحوی ضعف هایی در برابر زندگی و آسایش معلولان حرکتی دارد که بخشی از این معلولیت ها به دلیل اختلالات ژنتیکی و تصادفات و بخش دیگر آن از گذشته پس از جنگ تحمیلی بوده است که این مشکل گریبان گیر افراد بسیاری در جامعه شده است.
اما محدودیت در راه رفتن و حرکت این افراد باعث این موضوع نمی شود که در جامعه نقش آنها کمرنگ ، یا اینکه از فضای جامعه و شهری حذف شوند بلکه با زندگی در عصر تکنولوژی فعلی می بایست در جامعه دست در دست هم داد تا چنین افرادی در جامعه حضور پر رنگ تری از قبل را بدون محدودیت داشته باشند.
((اثر گرافیکی می تواند نشانه باشد، مانند حروف الفبا، یا یک نظام نشانه دیگر را شکل دهد، مانند علائم جاده ای. علائم گرافیکی – خطوط طرح یا نقاط یک عکس – در کنار هم تصاویر را تشکیل می دهند . طراحی گرافیک به یک معنا حرفه ساخت یا انتخاب علائم و آرایش آنها بر یک سطح برای انتقال یک ایده است)). (هولیس، 1382 ، 7)
((از نشانه های تصویری استفاده های مختلفی می شود از جمله در تبلیغات، آگهی، دستور العمل، علائم هشدار دهنده، اعلان خطر و .... تمامی این موارد، به شیوه های مختلف اطلاعات ضروری را به افراد می دهند. برای مثال، وجود ایستگاه های خدماتی بین شهری، تسهیلات زیادی را می تواند برای سفرهای جاده ای فراهم سازد. این خدمات به صورت نشانه های تصویری مختلف در معرض دید رانندگان قرار دارد. و بدین ترتیب راننده را از تسهیلات و امکانات موجود آگاه می سازد)). (کوبایاشی، 1387، 5)
این تحقیق بر اساس مطالئه ی علائم راهنمای واقع در خیابان ولی عصر تهران صورت گرفته است که بررسی کیفیت آنها از جهت معرفی نقش گرافیک در طراحی ، تاثیرات حسی بر مخاطب ، نحوه ی انتقال پیام به ساده ترین شکل و کمیت آنها در سطح محیط شهری پرداخته است.
با توجه به این موارد فصل بندی این تحقیق به شکل ذیل صورت پذیرفته است .
فصل اول اشاره به کلیات تحقیق و طرحنامه می باشد که ابتدا مساله و اهداف را به طورت خلاصه مطرح و پس از آن به ادبیات تحقیق می پردازد و اهمیت و اهداف تحقیق را بیان می نماید که در خصوص آنان نگارنده به چه سوالاتی رسیده است، که با تحقیق حاظر سعی در پیدا کردن جواب آنان دارد و سپس روش تحقیق و محدودیت های پیش رو برای انجام کار و ارتباط موضوع عملی با تئوری بیان شده است. مبانی نظری تحقیق که در آن به تعریف واژه های قید شده در عنوان و همچنین پیشینه و ریشه آن در ایران و زندگی روزمره در شهر تهران و سایر مطالب مربوط به پیکتوگرام و طراحی گرافیک می باشد در فصل دوم گنجانده شده است .
در فصل سوم که روش شناسی تحقیق می باشد، با مروری بر روش و فرآیند تحقیق و مشخص نمودن جامعه ی آماری و در نهایت به روش های جمع آوری اطلاعات پرداخته شده است.
فصل چهارم که اصلی ترین و محوری ترین فصل این تحقیق، با عنوان شناخت عرصه پژوهشی می باشد به معرفی تهران و منطقه ی مورد نظر برای مطالئه پرداخته و به ویژگی های اجتماعی، کیفی، مدیریتی، و سپس به علائم راهنمای موجود در منطقه از جهت ویژگی های کیفی و کمی پرداخته شده است.
[1] Graphic Designer
[2] تصویرنگاشت یا پیکتوگرام نشانهای است که یک پنداره، شیء، فعالیت، مکان یا رویداد را آشکار میکند. تصویرنگاری یک گونه نوشتن است پندارهها از راه کشیدن منتقل میشوند. این پایه دبیره میخی و تا حدودی هیروگلیف است که از تصویر و نقاشی در کنار حروف بهره میبرند.
فصل اول : کلیات تحقیق
مقدمه 2
1–1- بیان مساله تحقیق 3
1–2- ادبیات یا پیشینه تحقیق 4
1–2-1- پایان نامه ها 4
1–2-2- مقالات علمی و پژوهشی 4
1–2-3- کتب و طرح های پژوهشی 5
1–3- اهمیت و ضرورت تحقیق 6
1–4- اهداف تحقیق 7
1–5- سوالات یا فرضیه های تحقیق 8
1–6- روش تحقیق 8
1–6-1=جامعه آماری8
1–6-2- نمونه آماری 8
1–6-3- روش یا روش های نمونه گیری 8
1–6-4- ابزار جمع آوری اطلاعات 9
1–6-5- روش تجزیه و تحلیل اطلاعات و تبیین سوالات / فرضیات 9
1–7- محدودیت های تحقیق 9
1–8- ارتباط موضوع عملی و نظری 9
فصل دوم : مبانی نظری تحقیق
مقدمه 11
2–1- تعاریف و مفاهیم 11
2–2- دیدگاه ها و نظریه ها 13
2–3- تجارب تئوری ها 14
2–4- معلولیت در ایران 15
2–5- طراحی گرافیک 17
2–5-1- طراحی دو بعدی و تکثیر اثر گرافیکی 22
2–5-2- طراحی اطلاع رسانی 23
2–5-3- طراحی حروف باهاوس 24
2–5-4- روش های چاپ و طراحی 24
2–5-5- رنگ و نشانه های بصری 25
2–5-6- تولید و فناوری جدید 26
2–5-7- گرافیک حسی 27
2–5-8- نماد و نشانه 34
2–5-9- پیکتوگرام 39
2–6- طبقه بندی پیکتوگرام ها 42
2–7- مؤلفه های کمی و کیفی پیکتوگرام ها 46
فصل سوم : روش شناسی تحقیق
مقدمه 49
3–1- روش تحقیق 49
3–2- فرآیند تحقیق 50
3–3- جامعه آماری 50
3–4- مدل تحلیلی پژوهشی 50
3–5- روش های جمع آوری اطلاعات 52
فصل چهارم : شناخت عرصه پژوهشی
مقدمه 54
4–1- معرفی تهران 54
4–2- معرفی منطقه 56
4–3- معرفی خیابان ولی عصر (عج) 57
4–3-1- ویژگی های اجتماعی 59
4–3-2-ویژگی های کمیتی و کیفیتی 61
4–3-3- ویژگی های محیطی 63
4–3-4- ویژگی های مدیریتی65
4–4- نشانه شناسی در خیابان ولی عصر 67
4–4-1- نشانه 67
4–4-2- انواع نشانه ها در خیابان ولی عصر 68
4–4-3- نماد ها در خیابان ولی عصر 69
4–4-4- نشانه شهری در خیابان ولی عصر 70
4–4-5-مسیر یابی در خیابان ولی عصر 71
4–4-6-نشانه های شهری به عنوان یک ابزار هدایت گری در خیابان ولی عصر 72
4–5- علائم راهنمای خیابان ولی عصر73
4–5-1- انواع علائم معلولین 75
4–5-2- ویژگی های کیفی علائم 78
4–5-3- ویژگی های کمی علائم 78
فصل پنجم : تحلیل عرصه پژوهش
مقدمه 80
5-1- تحلیل با روش سوآت 80
5-2- نقاط قوت 80
5-2-1- کمی 80
5-2-2- کیفی 80
5-3- نقاط ضعف 81
5-3-1- کمی 81
5-3-2- کیفی 81
5-4- فرصت ها 81
5-4-1- کمی 81
5-4-2- کیفی 82
5-5- تهدید ها 82
5-5-1- کمی 82
5-5-2- کیفی 82
فصل ششم : جمع بندی و نتیجه گیری
6-1- جمع بندی 84
6-2- نتیجه گیری و آزمون فرضیه ها 84
6-3- راهبردهای پیشنهادی 85
منابع و ماخذ87
بخش عملی پایان نامه 88
شامل 110 صفحه فایل word
دانلود تحقیق کامل درمورد انواع سنسورهای موجود در خودروهای انژکتوری که شامل 12 صفحه و مشتمل بر بخش های زیر میباشد:
نوع فایل : Word
فهرست
انواع سنسورهای موجود در خودروهای انژکتوری
سنسورها :
1- سنسور دمای هوا (ATS)
2- سنسور دمای آب (CTS)
3- سنسور فشار هوای منیفولد ( MAP)
4- سنسور اکسیژن
سنسور دور موتور و موقعیت زاویه میل لنگ:
انژکتور :
2- شیر برقی ( EGR )
4- شیر برقی کنیستر ( استکانی ضد تبخیر )
5-کوئل
6- رله اصلی
7- پمپ سوخت
سنسور سرعت خودرو Vehicle Speed Sensor:
استپ موتور Idling Regulation Step Motor:
سنسور موقعیت دریچه گازThrottle Potentiometer :
سنسور فشار هوای ورودی Inlet Manifold Pressure Sensor MAP Sensor:
سنسور دمای هوای ورودی Inlet Air Termistor :
گرمکن هوزینگ دریچه گاز Throttle Housing Heater Resistor :
سنسور دمای آب رادیاتور Colant Termistor :