کوشا فایل
کوشا فایل بانک فایل ایران ، دانلود فایل و پروژهکوشا فایل
کوشا فایل بانک فایل ایران ، دانلود فایل و پروژهپایان نامه نیروگاه جذر و مدی (انرژی اقیانوسی)
اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه نیروگاه جذر و مدی (انرژی اقیانوسی) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
فرمت:word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:180
فهرست مطالب:
مقدمه
فصل ۱: انرژی های قابل حصول از دریا
۱-۱- معرفی انرژی های قابل حصول از دریاها
۱-۲- انرژی جزر ومد
۱-۳- انرژی امواج دریا
ویژگی های منبع
۱-۳-۱- مبدل های انرژی امواج
۱-۳-۲- اثرات زیست محیطی
۱-۳-۳- نتیجه گیری
۱-۴- انرژی حرارتی دریا
۱-۴-۱- تکنولوژی حرارتی دریاها
۱-۴-۲- اثرات زیست محیطی
۱-۴-۳- نتیجه گیری
۱-۵- انرژی اختلاف غلظت نمک
۱-۵-۱- تکنولوژی اختلاف غلظت نمک
۱-۵-۲- نتیجه گیری
فصل ۲: جـزر و مــد
۲-۱- منشاء و تاریخچه جزر و مد
۲-۲- مکانیسم تشکیل جزر و مد
۲-۳- ترکیب اثر ماه و خورشید برروی جزر و مد
۲-۳-۱ جزر و مد حداکثر
۱-۳-۴- جزر و مد حداقل
۲-۴- نسبت نیروهای مولد جزر و مد ماه و خورشید
۲-۵- اثر اینرسی آب برروی جزر و مد
۲-۶- اثر عدم تقارن مدار زمین و ماه برروی جزر و مد
۲-۷- سایر پارامترهای موثر در جزر و مد
۲-۸- کاربردهای جزر و مد
۱- تولید برق
۲- استفاده از انرژی جزر و مد در نجات کشتی ها
۳- آبیاری زمین های ساحلی
۴- استفاده از جزر و مد برای ماهیگیری
۲-۹- مقدار انرژی قابل استحصال از جزر و مد
فصل ۳: شرایط بهره برداری از نیروگاه جزر و مدی
۳-۱- شرایط مکان مناسب برای احداث نیروگاه جزر و مدی
۳-۲- کشورهای دارای پتانسیل جزر و مدی بالا
۳-۳- عوامل موثر بر دامنه جزر و مد
۳-۴- نکات اساسی طراحی نیروگاههای جزر و مدی
۳-۴-۱- نحوه عملکرد نیروگاه جزر و مدی
۳-۴-۲- نحوه و تجهیزات آبگیری نیروگاه جزر و مدی
۳-۴-۳- ساختن دایک
۳-۴-۴- طراحی داخلی نیروگاه جزر و مدی
۳-۴-۵- انواع توربین های به کارگرفته شده در نیروگاههای جزر و مدی
۳-۴-۶- طراحی محور توربین
فصل ۴: نیروگاه جزر و مدی
۴-۱- روشهای مختلف تولید برق از انرژی جزر و مد
۴-۲-۱- سیستم یک حوضچه ای با جریان از سوی حوضچه به دریا
۴-۲-۲- سیستم یک حوضچه ای با جریان از سوی دریا به حوضچه
۴-۲-۳- سیستم دوطرفه حوضچه به دریا و بالعکس
۴-۳- سیستم دو حوضچه ای
۴-۴- سیستم ترکیبی شامل دو حوضچه
۴-۵- نیروگاههای جزر و مدی در حالت تلمبه ذخیره ای
۴-۵-۱- مزایا و معایب نیروگاههای جزر و مدی در حالت تلمبه ذخیره ای
۴-۶- نیروگاههای جزر و مدی بهره برداری شده
۴-۶-۱- مشخصات نیروگاه جزر و مدی لارنس در فرانسه
۴-۶-۲- مشخصات نیروگاه جزر و مدی آناپولیس کانادا
۴-۷- بررسی سواحل ایران برای استفاده از انرژی جزر و مدی برای تولید برق
۴-۸- مسائل زیست محیطی نیروگاههای جزر و مدی
۴-۸-۱- رسوبات
۴-۸-۲- اثرات بر طبیعت
۴-۹- نتیجه گیری
فصل ۵:ترجمه مقاله (انرژی تجدیدپذیر)
انرژی تجدیدپذیر
نیروی جزر و مد
فیزیک جزر و مد
تولید برق از جزر و مد
توربین های استفاده شده در نیروگاههای جزر و مدی
پره های جزر و مدی
توربین های جزر و مدی
محدودیت نیروگاههای جزر و مدی
تغییرات جزر و مدی
تغییرات اکولوژی
نیروگاههای جزر و مدی در استرالیا
نیروگاههای جزر و مدی: چگونگی کار آنها
نیروگاههای جزر و مدی: تاریخچه و محل
نیروگاه جزر و مدی: طرح و مشکلات
اثرات اجتماعی
نتیجه
انرژی جزر و مد
جزر و مد: انرژی وابسته به نیروی جاذبه
بهره بردرای از منابع
انرژی جزر و مدی از جهت اقتصادی
اثرات محیطی
نتایج
روشهای تولید برق
تولید در جزر
تولید در مد
تولید در جزر بعلاوه پمپ کردن در زمان مد
تولید برق به روش دوطرفه
تولید با دو آبگیر
پیـوسـت
چکیده:
معرفی انرژی های قابل حصول از دریاها:
در این فصل انرژی های قابل حصول از آب دریاها و تکنولوژی استحصال از آنها به اختصار بیان می شود.
1- انرژی جزر و مد دریا
2- انرژی امواج دریا
3- انرژی حرارتی دریا
4- انرژی اختلاف غلظت نمک آب دریا
1-2- انرژی جزر ومد دریا
در این فصل به اختصار به انرژی جزر و مد دریاها پرداخته شده است و در فصل‌های بعد جامع تر بیان خواهد شد.
جزر و مد و جریانات جزر و مدی نتیجه اثر نیروهای جاذبه اجسام آسمانی است. این نیروها سبب افزایش ارتفاع سطح آب شده که این افزایش نیز سبب ایجاد جریانات افقی جزر و مدی می شود.
انرژی این جریانات افقی را می توان از طریق ساختن سدهایی در کنار دریاها مهار نمود. از نظر مقایسه انرژی حاصل از جزر و مد بسیار مشابه واحدهای برق- آبی است. مقدار انرژی بدست آمده از جریانات جزر و مدی بسیار قابل ملاحظه است.
1-3- انرژی امواج دریا
ویژگی های منبع
انرژی امواج دریا عبارت است از انرژی مکانیکی منتقل شده از باد که امواجی با پریود کوتاه، آنرا بصورت انرژی پتانسیل و جنبشی در خود ذخیره می کنند.
در میان منابع متعدد انرژیهای اقیانوسی، انرژی حمل شده توسط امواج دارای بیشترین درصد انباشتگی است. بعنوان نمونه، انرژی موثر موج در حالت های عمومی، نسبت به انرژی حاصل از تابش مستقیم خورشید در شدیدترین تابش ها، از تراکم بسیار بالاتری برخوردار است. بنابراین ابزاری که بعنوان مبدلهای انرژی امواج مورد استفاده قرار می گیرند، انرژی خود را با چگالی به مراتب بالاتر نسبت به تجهیزات انرژی خورشیدی تولید و عرضه می نمایند.
موج ها بخاطر جرم آبی که نسبت به سطح متوسط دریا جابجا شده، انرژی پتانسیل و بخاطر سرعت ذرات آب، انرژی جنبشی با خود حمل می کنند. انرژی ذخیره شده از طریق اصطکاک و اغتشاش، و با شدتی که بستگی به ویژگی امواج و عمق آب دارد، تلف می شود. موجهای بزرگ در آبهای عمیق انرژی خود را با کندی بسیار از دست می‌دهند، در نتیجه سیستمهای امواج بسیار پیچیده هستند و اغلب هم از بادهای محلی و هم از طوفانهایی که روزهای قبل در دوردست اتفاق افتاده اند سرچشمه می گیرند.
امواج توسط ارتفاع، طول موج (فاصله بین قله‌های متوالی) و دوره تناوبشان (زمان بین قله های متوالی) مشخص می شوند. قدرت امواج معمولاً برحسب کیلووات بر متر بیان می شود که نمایانگر نرخ انتقال انرژی از عرض یک خط فرضی بطول یک متر و موازی با جبهه موج می باشد.
طرح ستون نوسانگر آب
بعنوان یکی از رضایت بخش ترین روشهای استحصال انرژی اقیانوسی، گزینه‌ای است که در سالهای اخیر فعالیت های دامنه داری در جهت اجرا و بهینه سازی آن صورت پذیرفته است. در این روش، از تولید جریان هوای فشرده توسط حرکت رفت و بازگشتی سطح موثر موج، بعنوان عامل محرک یک توربین هوای متصل به ژنراتور استفاده می شود.
هندسه عمومی در طرحهای مختلف واحدهای نیروگاهی با ستون نوسانگر آب عبارت است از محفظه ای با دو انتهای باز که بصورت قائم در معرض امواج قرار می گیرد. سطح آزاد آب، حجم داخل استوانه را به دو ناحیه تقسیم می کند، بگونه ای که هردو ناحیه در یک انتهای خود، دارای بازشدگی با ابعاد مشخص می باشند. وضعیت نصب سازه به شکلی است که جهت بازشدگی تحتانی به سمت امواج قرار داشته و در نتیجه، در هنگام کار نیروگاه سطح آب داخل محفظه متأثر از تلاطم خارجی امواج، بصورت واداشته به نوسان در می آید. در اثر حرکت رفت و بازگشتی سطح آب داخل محفظه، حجم ناحیه فوقانی متناوباً تغییر نموده و متأثر از آن، فشار نسبی هوای محصور در این قسمت – متناسب با تابع تغییرات حجم مزبور- بصورت ضربانی حول مقدار فشار سطح آزاد نوسان می‌نماید. مجرای تعبیه شده در منتهی‌الیه ناحیه فوقانی، جریان تحت فشار هوای داخل محفظه را به سمت یک توربین هوا هدایت می سازد. حاصل این فرآیند، انتقال انرژی جنبشی جریان هوای مزبور به محور یک ژنراتور الکتریکی و در نتیجه تولید برق خواهد بود.
در رابطه با طرحهای نیروگاهی اجرایی نیز در کشورهایی نظیر ژاپن، انگلستان، نروژ، پرتقال و ایرلند واحدهای آزمایشی و نمونه مختلفی با ساز و کار ستون نوسانگر آب به مرحله اجرا در آمده است.
در حال حاضر هند تنها کشوری است که برق حاصل از نیروگاه موجی خود را به شبکه برق سراسری متصل نموده و طرحهای کاربردی دیگری را در دست اجرا دارد.
دانلود پایان نامه بررسی و معرفی بخش های مختلف نیروگاه گازی
اختصاصی از کوشا فایل دانلود پایان نامه بررسی و معرفی بخش های مختلف نیروگاه گازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
فرمت:word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:126
فهرست مطالب:
- مقدمه
- فصل اول : کد شناسایی KKS
- ساختار شناسایی کننده ها
- استفاده از شناسایی کننده ها
-
فصل دوم : تشریح کلی نیروگاه گازی
- پیکر بندی نیروگاه
- جانمایی نیروگاه
- اصول طراحی
- پیکربندی سیستم های الکتریکی
- مشخصات سوخت
- حفاظت از محیط زیست
- فصل سوم : اطلاعات عمومی در مورد قطعات توربین گازی
- مقدمه
- مواد و جنس قطعات توربین گازی
- ابعاد و وزن قطعات توربین گازی
- فصل چهارم : توربین گازی V94.2
- مقدمه ای بر توربین گازی
- اصول طراحی توربین گازی V94.2 به طور کلی
- محفظه احتراق
- کمپرسور
- دیفیوزر
- یاتاقان ها
- گرداننده
- فصل پنجم : سامانه های توربین گازی V94.2
- سامانه هوای ورودی
- سمانه Blow Off
- سامانه Co2
- سامانه آتش نشانی
- سامانه سوخت گاز
- سمانه سوخت گازوئیل
- سامانه جرقه زدن
- سمانه روغن بالابر
- سامانه خنک سازی توربین گازی
- فصل ششم : کنترل دمای توربین گازی
- فلسفه کنترل دمای GT
-
فصل هفتم : مجرای ورودی هوا در نیروگاه گازی
- شرح سامانه
- سرعت عبور هوا
- عایق صدا
- سامانه ضد یخ
- سامانه تمیز کردن خودکار فیلتر ها
- فصل هشتم : مجرای واگذاری اگزوز
- شرح سامانه
- قسمت های اصلی و وظیفه هر یک
- دودکش
- ساختار فلزی پایه دودکش
- اتصال قابل انعطاف
- دایورتر
- صفحه مسدود کننده
- فصل نهم : ابزار و ابزار مخصوص تعمیرات
- ابزار استاندارد
- تجهیزات معمولی
- تجهیزات مخصوص
- ابزار مخصوص
- نتیجه گیری
- منابع و ماخذ
مقدمه:
امروزه با توسعه روزافزون صنعت نیروگاه گازی و تولید برق و با توجه به این نکته که اکثریت دانشجویان مهندسی و … و یا حتی فارغ التحصیلان در این رشته ها موفق به بازدید کاملی از نیروگاه گازی و سیستم کاری و نحوه عملکرد سیستم های موجود در نیروگاه گازی نشده اند، و با توجه به سابقه کاری که در یکی از نیروگاه گازی در زمینه نصب تجهیزات مکانیکی و غیره داشته ،لازم است تا با ارائه این مقاله که برای آشنا کردن دانشجویانی که علاقه به نیروگاه گازی و سیستم عملکرد آن دارند،اطلاعات و تصاویری راجمع آوری نموده و در قالب این پروژه (که معرفی و بررسی بخش های مختلف نیروگاه گازی است.) ارایه شده است .
پایان نامه بررسی و معرفی بخشهای مختلف نیروگاه گازی
اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه بررسی و معرفی بخشهای مختلف نیروگاه گازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
فرمت:word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:112
پایان نامه رشته مکانیک – تاسیسات حرارتی و برودتی
فهرست مطالب
عنوان صفحه
مقدمه………………………………… 1
1. کد شناسایی KKS……………………………. 2
ساختار شناسایی کننده ها ……………….. 2
استفاده از شناسایی کننده ها……………… 6
2.تشریح کلی نیروگاه ………………………… 7
پیکر بندی نیروگاه …………………….. 7
جانمایی نیروگاه……………………….. 8
اصول طراحی……………………………. 8
پیکر بندی سیستمهای الکتریکی …………… 10
مشخصات سوخت…………………………… 13
حفاظت محیط زیست ………………………. 15
3. اطلاعات عمومی در مورد قطعات توربین گاز……….. 17
مقدمه………………………………… 17
مواد و جنس قطعات توربین گاز ……………. 18
ابعاد و وزن قطعات توربین گاز …………… 21
4.توربین گاز V94.2 ………………………….. 24
مقدمه ای بر توربین گاز…………………. 24
اصول طراحی V94.2 – بطورکلی………………. 24
اصول طراحی – V94.2 توربین………………… 25
اصول طراحی V94.2 – محفظه احتراق………….. 32
اصول طراحی – V94.2 کمپرسور……………….. 39
اصول طراحی V94.2 _دیفیوزر……………….. 43
اصول طراحی V94.2 –یاتاقانها……………… 45
اصول طراحی V94.2 – گرداننده……………… 48
5.سامانه های توربین گاز V94.2………………….. 50
سامانه هوای ورودی……………………… 50
سامانه Blow off…………………………. 55
سامانه CO2…………………………… 56
سامانه آتش نشانی………………………. 61
سامانه سوخت گاز……………………….. 68
سامانه سوخت گازوئیل……………………. 72
سامانه جرقه زن………………………… 79
سامانه روغن بالا بر…………………….. 84
سامانه خنک سازی توربین…………………. 89
کنترل دمای توربین گاز……………………… 91
فلسفه کنترل دمای GT……………………….. 91
7.مجرای ورودی هوا …………………………… 93
شرح سامانه………………………………… 93
سرعت عبور هوا………………………………. 93
عایق صدا (کانال – دریچه- زانو و صدا خفه کن)……. 95
سامانه ضد یخ……………………………….. 96
سامانه تمیز کردن خودکار فیلترها………………. 96
مجرای واگرای اگزوز………………………… 98
شرح سامانه………………………………… 98
قسمتهای اصلی و وظیفه هر یک …………………. 98
دودکش ……………………………………. 98
ساختار فلزی ( پایه دودکش)…………………… 99
اتصال قابل انعطاف …………………………. 99
دایورتر…………………………………… 99
صفحه مسدود کننده …………………………. 100
ابزار و ابزار مخصوص تعمیرات ………………. 101
ابزار استاندارد………………………….. 101
تجهیزات معمولی…………………………… 103
تجهیزات مخصوص……………………………. 104
ابزار مخصوص……………………………… 105
10.منابع ………………………………….. 106
مقدمه:
امروزه با گسترش روزانه صنعت نیروگاه و تولید برق و با توجه به این که اکثریت دانشجویان مهندسی و حتی یا فارغ التحصیلان دراین رشته ها موفق به بازدید کامل از نیروگاه و سیستم کار و نحوه عملکرد سیستم های موجود در نیروگاه نشده اند، و با توجه به سابقه کاری که بنده در نیروگاه جنوب اصفهان در زمینه نصب تجهیزات مکانیکی و غیره داشتم، لازم دانستم که برای آشنایی بیشتر دانشجویان علاقه مند به نیروگاه و سیستم عملکردی آن دارند، اطلاعات و تصاویری را گردآوری کنم و در قالب این پایان نامه ارائه دهم. که من جمع آوری این مطالب را در قالب ده فصل مطرخ نموده که فصل اول آن را با بیان کدهای شناسایی آغاز کرده که در فصل های بعدی اگر از این کدها استفاده شده بود، نامفهوم نباشد. در فصل دوم تشریحی کلی نیروگاه از نوع پیکر بندی، جا نمایی، سوخت و… را بیان کرده و در فصل سوم اطلاعاتی عمومی در مورد قطعات توربین گاز وابعاد و وزن و … را بیان کرده ام و در فصل چهارم توربین گاز، نحوه هوادهی، احتراق و … را تشریح کرده و در ادامه در فصل پنجم سامانه های مختلف از قبیل هوای ورودی آتش نشانی سوخت گاز ،گازوییل و…را بیان نموده که برای خواننده قابل فهم باشد که این هوا چه طور وارد، چه گونه احتراق صورت گرفته و چه مراحلی بایستی انجام شود تا برق تولید شود و در فصل ششم نحوه کنترل دمای توربین را شرح میدهیم و در فصل هفتم مجرای هوای ورودی، سرعت، عایق صدا و نحوه تمیز کاری و … را تشریح کرده و در فصل هشتم سیستم خروجی گازهای حاصل از احتراق (مجرای واگرای اگزوز ) و … را توضیح داده و در فصل نهم انواع ابزارهای عمومی و تخصصی را بیان کرده که بیشتر در زمینه تعمیرات ازاین ابزارآلات استفاده میشود و در فصل دهم منابعی که من توانستم به آن ها دسترسی پیدا کنم و بتوانم این مطالب را گرد هم آورم، بیان نموده ام که در پایان هدف و نتیجه ای که من از این پایان نامه داشتم که سعی خود را میکنم تا به آن هدف نزدیک شوم؛ این است که دانشجویان و … با آشنایی و استفاده از این پروژه بتواند ابهامات خودرا در زمینه ،حداقل آشنایی با نیروگاه گازی و نحوه عملکرد آن بر طرف کند که درهنگام حضور در نیروگاه حتی مرتبه اول دارای پیش زمینه ای بوده باشند که( سر در گمی های را که ممکن است با دیدن نیروگاه برایشان بوجود آید را به حداقل برسانند.
پروژه مکانیک در ارتباط با نیروگاه ها و توربینهای گازی
اختصاصی از کوشا فایل پروژه مکانیک در ارتباط با نیروگاه ها و توربینهای گازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
فرمت:word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:82
چکیده
دنیای توربین گاز اگر چه دنیای جوانی است لیکن با وسعت کاربردی که از خود نشان داده، خود را در عرصه‌ی تکنیک مطرح کرده است . زمینه‌های کاربرد توربینهای گاز در نیروگاه‌ها و به‌خصوص در مواردی که فوریت در نصب و بارگیری مدنظر است می‌باشد. همچنین به عنوان پشتیبان واحد بخار و نیز مواقعی که شبکه سراسری برق از دست می‌رود یعنی در خاموشی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
مضافاً این‌که توربوکمپرسورها که از انرژی حاصله روی محور توربین برای تراکم و بالا بردن فشار گاز استفاده میشود، در سکوهای دریایی ، هواپیماها و ترن‌ها استفاده میشود .
مختصری از سرگذشت توربینهای گاز از سال 1791 میلادی تا به امروز به‌شرح زیر می‌باشد .
اولین نمونه توربین گاز در سال 1791 توسط Jonh Barber ساخته شد . نمونه بعدی در سال 1872 توسط Stolze ساخته شد که شامل یک کمپرسور جریان محوری چند مرحله‌ای به همراه یک توربین عکس‌العملی چند مرحله‌ای بود که یک اتاق احتراق نیز در آن قرار داشت . اولین نمونه آمریکایی آن در 24 ژوئن 1895 توسط Charles G.Guritis ساخته شد. اما اولین بهره‌برداری و تست واقعی از توربین گاز در سال 1900 م بوسیله Stolz صورت گرفت که راندمان آن بسیار پایین بود . در همین سال ها در پاریس یک توربین گاز بوسیله برادرانArmangand ساخته شد که دارای نسبت فشار تقریبی 4 و چرخ کوریتس به ابعاد 5/93 سانتی‌متر قطر با سرعت rpm 4250 بود که دمای ورودی به توربین حدود 560اندازه‌گیری شد و راندمان آن در حدود 3% بود. H.Holzwarth اولین توربین گاز با بهره اقتصادی بالا را طراحی کرد، که در آن از سیکل احتراق بدون پیش‌تراکم استفاده میشد و قسمت اصلی یک ماشین دوار با تراکم متناوب بود.
همچنین Stanford سال 1919 یک توربین گاز که دارای سوپر شارژر بود، ساخت که در هواپیما نیز از آن استفاده شد. اولین توربین گازی که برای تولید قدرت مورد استفاده قرار گرفت به‌وسیله Brown Boveri ساخته شد. وی از یک توربین گاز برای راندن هواپیما استفاده کرد. همچنین در سال 1939 م، وی یک توربین گاز با خروجی MW 4 ساخت که بر اساس سیکل ساده طراحی شده بود و کارکرد پایینی داشت. این توربین تنها به مدت 1200 ساعت مورد بهره‌برداری قرارگرفت و عیوب مکانیکی فراوان داشت . از جمله اصلاحات وی برروی توربین ، بالا بردن راندمان آن به میزان 18% بود.
در انگلستان گروهی به سرپرستی Whittle در سال 1936 م یک کمپرسور سانتریفوژ‌تک مرحله‌ای با ورودی دوطرفه و یک توربین تک مرحله‌ای کوپل شده به آن را به همراه یک اتاق طراحی کردند. اما با تست این موتور نتایج چندان راضی‌کننده‌ای به‌دست نیامد. در سال 1935م در آلمان شخصی به‌نام Hans Von یک توربوجت با کمپرسور سانتریفوژ ساخت که از مزایای خوبی نسبت به نمونه‌های قبلی برخوردار بود. در آمریکا کمپانیAlis Chalmers اصلاحات فراوانی برروی راندمان توربینهای گاز و کمپرسورها انجام داد و راندمان کمپرسور را به 70% – 65% و راندمان توربین را به 65% -60% رسانید.
در سال 1941م کمپانی British Wellond یک توربوجت ساخت که در هواپیما مورد استفاده قرار گرفت . این توربوجت با آب خنک‌کاری میشد. در سال 1942م کمپانی German Jumo یک توربوجت ساخت که در جنگ جهانی دوم نیز از آن استفاده شد. در این سال‌ها استفاده از موتور توربوجت برای هواپیماها رشد فزاینده‌ای به خود گرفت و هواپیماهای جنگی بسیاری در آمریکا، آلمان و انگلیس ساخته شد. در سال 1941م در سوئیس از یک توربین گاز برای راه‌اندازی لوکوموتیو استفاده شد که دارای قدرت 1700 اسب بخار و راندمان 4/18% به همراه بازیاب حرارتی بود.
در سال 1950م کمپانی Rovet Car از توربین گاز در اتومبیل‌ها استفاده کرد که شامل کمپرسور سانتریفوژ، توربین تک‌مرحله‌ای جهت گرداندن کمپرسور و توربین قدرت جداگانه بود که از مبدل حرارتی نیز در آن استفاده شد. در سال 1962م کمپانی General Motors یک توربین گاز به هم‌اه بازیاب ساخت که مصرف سوخت آن نسبت به نمونه مشابه 36% کاهش داشت .
در سال 1979م با توافق بین سازندگان بزرگ توربین گاز، استانداردی جهت کاهش میزان NOx وCO دود خروجی ازتوربین گاز نوشته شد . در خلال سالهای بعد تغییرات فراوانی در نوع سوخت، متریال[1] روشهای خنک‌کاری و کاهش نویز و سر و صدا به‌وسیله شرکت NASA صورت گرفت.
در 15 سال گذشته توربین گاز، خدمات فزآینده‌ای را در صنعت و کاربردهای پتروشیمی در سراسر جهان ارائه داده است. انسجام ، وزن کم و امکان کاربرد سوخت چندگانه موجب استفاده از توربین گاز در سکوهای دریایی نیز شده‌است .
امروزه توربینهای گازی وجود دارند که با گاز طبیعی ، سوخت دیزل ، نفت ،متان ، گازهای حرارتی ارزش پایین ، نفت گاز تقطیر‌شده و حتی فضولات کار می‌کنند و روز به روز تلاش‌ها در جهت تکمیل و اصلاح عملکرد آن ادامه دارد.
1-2- مقایسه نیروگاه گازی با نیروگاههای دیگر
بعضی از عوامل قابل ملاحظه در تصمیم‌گیری برای انتخاب نوع نیروگاه که متناسب با نیازهای موجود باشند، عبارتند از:
هزینه سرمایه‌گذاری
زمان لازم از برنامه‌ریزی و طراحل تا اتمام کار هزینه‌های تعمیراتی و هزینه‌های سوخت.
توربین گاز کم‌ترین هزینه تعمیراتی و سرمایه‌گذاری را دارد. همچنین سریع‌تر از هر نوع نیروگاه دیگری اتمام می‌یابد و به مرحله بهره‌برداری میرسد.
از معایب آن میتوان به اتلاف حرارتی زیاد اشاره کرد
طراحی هر توربین گاز باید در برگیرنده معیارهای اساسی براساس ملاحظات بهره‌برداری باشد. بعضی از معیارهای عمده عبارتند از :
راندمان بالا
قابلیت اطمینان بالا و در نتیجه قابلیت دسترسی بالا
سهولت سرویس
سهولت نصب و تست
تطابق با استانداردهای مربوط به شرایط محیط
ترکیب سیستمهای کمکی و کنترل که در نتیجه درجه قابلیت اطمینان بالایی را به‌دست می‌دهند.
قابلیت انعطاف در تطابق با سرویس‌ها و نیز سوخت‌های مختلف
نگاهی به هریک از این ملاک‌ها مصرف‌کننده را قادر خواهد ساخت که درک بهتری از هر یک از لوازم پیدا بنماید.
1-3 – فرآیند توربینهای گاز
توربین گاز قدرت را از طریق به‌کار بردن انرژی گازهای سوخته و هوا که دما و فشار زیادی دارند، با منبسط‌کردن آن در چندین طبقه از پره‌های ثابت و متحرک، تولید می‌کند. برای تولید فشار زیاد ( از 4 تا 13 اتمسفر) در سیال عامل کار، که برای تراکم لازم می‌باشد، از کمپرسور استفاده میشود. برای تولید قدرت زیاد، به‌جریان زیادی از سیال و سرعت زیاد آن نیاز میشود که برای این کار از کمپرسور گریز از مرکز یا کمپرسور جریان محوری استفاده میشود. کمپرسور توسط توربین به حرکت در می‌آید و روی همین اصل محور آنها به‌هم متصل می‌گردد. اگر پس از عمل تراکم روی سیال عامل کار، سیال فوق در توربین منبسط گردد، با فرض نبودن تلفات در کمپرسور و توربین همان مقدار کار که صرف تراکم شده است، توسط توربین به‌دست می‌آید و در نتیجه کار خالص صفر خواهد بود. ولی کار تولیدی توربین را میتوان با اضافه‌کردن حجم سیال عامل کار در فشار ثابت، یا افزایش فشار آن در حجم ثابت، افزایش داد. هر یک از از دو روش فوق را میتوان با بالا بردن دمای سیال عامل کار، پس از متراکم ساختن آن به‌کار برد. برای بالا بردن دمای سیال عامل کار، یک اتاق احتراق لازم است که در آن هوا و سوخت محترق گردند تا موجب افزایش دمای سیال عمل کار بشود.
دانلود پایان نامه نیروگاه گاز
اختصاصی از کوشا فایل دانلود پایان نامه نیروگاه گاز دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
فرمت:WOrd
چیدمان تک محوری توربین، اجازه راه اندازی کمپرسور را بطور مستقیم و مستقل ازژنراتورمی دهد.
احتراق گاز یا سوخت مایع در دو محفظه احتراق متقارن با چندین مشعل که در دو طرف توربین قرار دارند انجام می شود. هر محفظه احتراق دارای ۸ مشعل می باشد.
هوا با گذشتن از کانال مکش و عبور از فیلترها و صداخفه کن ها وارد کمپرسور می شود ، در کمپرسور فشار هوا تقریباً تا ۱۱ بار افزایش می یابد.هوای فشرده به سمت مشعل ها( بالای هر محفظه احتراق) هدایت و در اطاق های احتراق سوخته می شود. گازهای داغ سوخته شده و از طریق توربین به توان مکانیکی تبدیل می شود.
ژنراتور از طریق محور(شفت) به سمت کمپرسور توربین متصل شده است . توان الکتریکی تولید شده توسط ژنراتور از طریق ترمینالهای ژنراتور تحویل ترانس می گردد.
گازهای خروجی در دمای تقریبی ۵۴۵ C از طریق یک دیفیوزر محوری به فشار اتمسفر میرسد. گاز خروجی از طریق یک اگزوز عمودی وارد هوای آزاد می گردد.
علاوه بر مجموعه توربین گاز/ژنراتور ، یک مجموعه خنک کننده برای روغن روانکاری و ژنراتور در نظر گرفته شده است . سیستم فوق قادر به خنک سازی روغن روانکاری توربین و یاتاقانهای ژنراتور تحت هر بار و شرایط محیطی می باشد، همچنین سیستم هوای خنک کن ژنراتور ، دمای ژنراتور را بطور مناسب کاهش میدهد. سیستم خنک ساز متشکل از دو سلول خنک کن(۲ x 66 % )بوده که هر سلول شامل دو فن می باشد. در حالت عادی یکی از سلولها با هر دو فن خود کار کرده و سلول دیگر فقط از یک فن خود استفاده می کند. در صورتیکه هر یک از فن ها به هر دلیل تریپ دهد ، فن چهارم بطور خودکار شروع به کار می کند. این افزونگی را تلویحاً به معنی افزایش سطح تبادل حرارتی میتوان تلقی نمود.
مقدمه:
امروزه با توسعه روزافزون صنعت نیروگاه وتولید برق وبا توجه به این نکته که اکثریت دانشجویان مهندسی و…ویا حتی فارغ التحصیلان دراین رشته ها موفق به بازدیدکاملی از نیروگاه وسیستم کاری و نحوه عملکرد سیستمهای موجود در نیروگاه نشده اند،وبا توجه به سابقه کاری که من در نیروگاه جنوب اصفهان درزمینه نصب تجهیزات مکانیکی وغیره داشته ام ،لازم دانسته ام که برای اشنا کردن دانشجویانی که علاقه به نیروگاه وسیستم عملکردآن دارند،اطلاعات وتصاویری راجمع آوری نموده ودرقالب این پروژه(که معرفی و بررسی بخشهای مختلف نیروگاه گازی است.)ارایه دهم.که من گرد آوری این مطالب را در قالب ۱۰فصل بیان نموده که فصل اول آن رابابیان کدهای شناسایی آغازکرده که درفصلهای بعدی اگرازاین کدها استفاده شده بود ،نا مفهوم نباشد . در فصل دوم تشریحی کلی نیروگاه از نوع پیکر بندی ،جا نمایی ،سوخت و…را بیان کرده و در فصل سوم اطلاعاتی عمومی در مورد قطعات توربین گاز وابعاد ووزن و…را بیان کرده ام ودر فصل چهارم توربین گاز ،نحوه هوادهی ،احتراق و…را تشریح کرده ودرادامه در فصل پنجم سامانه های مختلف از قبیل هوای ورودی آتش نشانی سوخت گاز ،گازوییل و…را بیان نموده که برای خواننده قابل فهم باشد که این هوا چه طور وارد ،چه گونه احتراق صورت گرفته و چه مراحلی بایستی انجام شود تا برق تولیدشودودر فصل ششم نحوه کنترل دمای توربین را شرح می دهیم ودر فصل هفتم مجرای هوای ورودی ،سرعت ، عایق صدا ونحوه تمیز کاری و…را تشریح کرده ودر فصل هشتم سیستم خروجی گازهای حاصل ازاحتراق(مجرای واگرای اگزوز )و…را توضیح داده ودر فصل نهم انواع ابزارهای عمومی وتخصصی را بیان کرده که بیشتر در زمینه تعمیرات ازاین ابزارآلات استفاده می شود ودر فصل دهم منابعی که من توانستم به آنها دسترسی پیدا کنم و بتوانم این مطالب را گرد هم آورم،بیان نموده ام که در پایان هدف و نتیجه ای که من از این پروژه داشتم که سعی خود را می کنم تا به آن هدف نزدیک شوم ؛این است که دانشجویان و…با آشنایی و استفاده از این پروژه بتواند ابهامات خودرا در زمینه ،حداقل آشنایی با نیروگاه گازی و نحوه عملکرد آن بر طرف کند که درهنگام حضور در نیروگاه حتی مرتبه اول دارای پیش زمینه ای بوده باشند که (سر در گمی هایی را که ممکن است با دیدن نیروگاه برایشان بوجود آید را به حداقل برسانند.)
فهرست