موقعیت کلی نیروگاه گازی ری 62 صفحه ورد

اختصاصی از کوشا فایل موقعیت کلی نیروگاه گازی ری 62 صفحه ورد دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقدمه

نیروگاه گازی ری در زمینی به مساحت 525000 متر مربع در جاده قم ـ شهرک باقرشهر واقع در جنوب پالایشگاه تهران و به فاصلة تقریبی 7 کیلومتری شهر ری قرار گرفته است در اواسط سال 1355 کار نصب 14 واحد آن شروع شد ( 6 واحد آسک خریداری شده برای اهواز و و 8 واحد هیتاچی خریداری شده برای بندرعباس ) در کمتر از 8 ماه اولین واحد آن به مدار آمده و 13 واحد دیگر در ظرف سه ماه بعد به مدار آمدند . در خلال نصب واحدهای فوق الذکر کار خرید و عقد قرارداد جهت نصب 30 واحد دیگر با شرکت های مخلتف انجام پذیرفت و در پایان تابستان 1356 کار نصب این واحدها نیز به پایان رسید. در رژیم گذشته و در دوره تحویل موقت ، کار نگهداری و تعمیرات واحدها توسط پرسنل خارجی انجام می‌گرفت که با سقوط رژیم و پیروزی انقلاب شکوهمند اسلامی‌پرسنل خارجی به بهانه های مختلف و در برخی موارد حتی بدون تحویل دائم واحدها ، و با خیال توقف کامل نیروگاه در آینده نزدیک ، ایران را ترک نمودند ،‌ ولی همت و تلاش و پشتکار برادران متعهد و مسلمان ایرانی ، در زمان کوتاهی خلاء پرسنل خارجی را پر کرده و با به مدار آوردن تک تک واحدها که اکثراً هم دارای اشکالاتی بودند و با بهره برداری و انجام تعمیرات مختلف بطلان اندیشه آنان را به اثبات رساندند. در سال 1360 تعداد 4 واحد ، از واحدهای گازی آ.ا.گ این نیروگاه بعلت ضرورت هائی به شیروان منطقه خراسان و در سال 1380 تعداد دو واحد ، از واحدهای گازی هیتاچی به بندر عباس و نیز در سال 1381 تعداد یک واحد از واحدهای گازی آ. ا.گ به کیش انتقال داده شدند و در حال حاضر نیروگاه گازی ری دارای 37 واحد گازی از 5 شرکت مختلف ( آسک ـ هیتاچی ـ فیات ـ میتسوبیشی و آ.ا.گ ) می‌باشد که قدرت نامی‌نصب شده حدوداً 1200 مگاوات می‌باشد . در شرایط ISO ،‌ از آنجایی که قدرت عملی قابل تولید واحدهای گازی ارتباط مستقیم با درجه حرارت هوا ،‌‏ فشار و نوع سوخت ( گاز یا گازوئیل ) دارد . لذا تولیدی  عملی آن در فصول مختلف و با نوع سوخت مصرفی متفاوت خواهد  بود .

دانلود گزارش کارآموزی نیروگاه برق شازند

اختصاصی از کوشا فایل دانلود گزارش کارآموزی نیروگاه برق شازند دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

نیروگاه برق شازند در زمینی به مساحت ۲۴۰ هکتار در کیلومتر ۲۵ جاده اراک – شازند و در شرق پالایشگاه شازند در مجاورت راه آهن سراسری تهران – جنوب واقع گردیده است برق تولیدی از طریق پست ۲۳۰ کیلو ولت نیروگاه به شبکه سراسری انتقال داده می شود آب مورد نیاز نیروگاه توسط ۳ حلقه چاه از فاصله ۷ کیلومتری به نیروگاه هدایت می شود سوخت اصلی نیروگاه گاز طبیعی و مازوت است . گاز مورد نیاز از طریق خط لوله سراسری گاز و مازوت به وسیله خط لوله از پالایشگاه شازند تامین می گردد از گازوئیل هم به عنوان سوخت راه اندازی استفاده می گردد که به وسیله تانکر از پالایشگاه به نیروگاه حمل می شود.
مشخصات فنی نیروگاه :
تعداد واحد ها : ۴ واحد بخار
ظرفیت تولید بخار هر بویلر : ۱۰۴۵ تن در ساعت
قدرت نامی هر واحد : ۳۲۵ مگاوات
توربین : سه سیلندر ( فشار قوی – فشار متوسط – فشار ضعیف )
بویلر : از نوع درام دار و با گردش طبیعی
کندانسور : نوع پاششی
درجه حرارت بخار اصلی : ۵۴۰ درجه سانتی گراد
فشار بخار اصلی : ۱۶۷ بار
برج خنک کن : خشک از نوع هلر
سیستم های اصلی نیروگاه :
پست ۲۳۰ کیلو ولت .
بویلر
توربوژنراتور
سیسستم خنک کننده اصلی
ترانسفورماتورهای اصلی و کمکی
سیستم های جانبی عبارتند از :
–       تصفیه خانه تولید آب مقطر
–       تصفیه خانه بین راهی c.p.p
–       پمپ خانه چاههای آب خام
–       هیدروژن سازی
سیستم های تصفیه پساب صنعتی و غیرصنعتی :
–       سیستم های خنک کننده کمکی A.C.T
–       بویلر کمکی ۵۰ تنی
–       بویلر کمکی ۳۵ تنی
–       واحد سوخت رسانی
–       دیزل ژنراتور اضطراری
–       سیستم های اعلام و اطفاء حریق
–       کمپرسورهای هوای فشرده
واحد سوخت رسانی : این واحد تشکیل شده است از تعداد ۶ مخزن که ظرفیت هر کدام ۲۰ میلیون لیتر است و همچنین اتاق کنترل و سایت تولید بخار . سوخت نیروگاه در زمستان مازوت است و در تابستان گاز شهری که توسط یک خط لوله به لوله اصلی گاز وصل می باشد مازوت ( سوخت در زمستان ) مورد نیاز توسط یک خط لوله از پالایشگاه که تقریباٌ در فاصله ۲ کیلومتری از نیروگاه قرار دارد تامین می شود. مازوت پس مانده تقطیر نفت خام در برج تقطیر می باشد مایعی سیاه رنگ و لزج می باشد که تقریباٌ شبیه قیر است این واحد هم دارای دو بویلر ۳۵ تن است یعنی در هر ساعت ۳۵ تن بخار تولید می کند ، بخار تولیدی در این واحد برای گرم کردن مازوت به کار می رود، در زمستان مازوت سرد می شود و حرکت آن بسیار کند می شود در درون هر کدام از مخازن بزرگ هیترهایی قرار دارد که این هیترها موجب می شوند که مازون سفت نشود. در تمام واحدهای نیروگاه سعی شده است که از بخار حداکثر استفاده شود. در تمام طول خطوط انتقال مازوت به بویلرهای اصلی و سوزاندن مازوت ، لوله های بخار هم به طور موازی به لوله های مازوت چسبیده شده و هر دو با هم عایقبندی شده ا ند بر سر راه مازوت زمانی که از مخازن اصلی به سمت بویلرهای اصلی حرکت می کنند چند مرحله وجود دارد.
مرحله اول : زمانی که مازوت ها از مخازن اصلی بیرون می آیند چند عدد هیتر بخاری است که موجب گرم شدن مازوت می شوند مقداری از مازوت گرم شده به مخازن باز می گردد .
و مقداری از آن هم به مرحله دوم می رود……………..

50 صفحه فایل ورد قابل ویرایش

دانلود گزارش کارآموزی نیروگاه برق شازند 
فهرست مطالب
مشخصات فنی نیروگاه                                                    
واحد سوخت رسانی                                                      
سیکل تولید برق                                                           
شعله بین مازوت                                                           
دستگاه GAH وخنک کننده روغن آن                                     
سیستم کنترل توربین DEH                                                 
برجهای خنک کننده                                                       
دستگاه نشیاب هییدروژن JQG-3                                          
دستگاه PLC LOGO                                                           
FLAME DECTECTOR وکاربردآنها                                       

دانلود پروژه بررسی اساس کاری نیروگاه گازی ری

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پروژه بررسی اساس کاری نیروگاه گازی ری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

...

پایان نامه کارشناسی رشته برق - بررسی پروسه تبدیل نیروگاه گازی به سیکل ترکیبی از دیدگاه فنی و اقتصادی با فرمت ورد

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه کارشناسی رشته برق - بررسی پروسه تبدیل نیروگاه گازی به سیکل ترکیبی از دیدگاه فنی و اقتصادی با فرمت ورد دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده........................................................................................................................ 1

فصل اول: نیروگاه سیکل ترکیبی ............................................................... 3

1-1-a) توربین گازی ............................................................................... 3

1-2-a) انواع توربین گازی ......................................................................... 4

1-2-1-a) نیروگاه گازی مدار باز .................................................................. 4

1-1) مقدمه........................................................................................... 7

1-2) تاریخچه......................................................................................... 7

1-3) پارامترهای الکتریکی و ترمودینامیکی نیروگاه سیکل ترکیبی ............................. 11

1-3-1) راندمان و نرخ حرارتی سیکل.............................................................. 11

1-3-2) بررسی عملکرد در پاره بار.................................................................. 13

1-3-3) حساسیت به شرایط محیطی ............................................................. 14

1-3-4) قابلیت دسترسی (Availability) و قابلیت اطمینان (reliability)............... 15

1-3-5) راه اندازی سرد و گرم......................................................................

1-3-6) بهره برداری و کنترل....................................................................... 20

1-3-7) قدرت سیستم ............................................................................. 21

1-3-8) کنترل دمای اگزوز.......................................................................... 21

1-3-9) دمای احتراق................................................................................ 22

1-3-10) کار مخصوص.............................................................................. 22

1-3-11) سوخت .................................................................................... 22

1-3-12) انتخاب محل............................................................................... 23

1-3-13) تحویل...................................................................................... 23

1-3-14) سرمایه گذاری و بررسی اقتصادی....................................................... 24

1-3-15) نگهداری و تعمیرات ..................................................................... 25

فصل دوم: کلیاتی در رابطه با ژنراتور سنکرون................................................ 26

2-1) اساس کار ژنراتور سنکرون.................................................................... 26

2-2) فرم و شکل منحنی نیروی الکتروموتوری ................................................... 29

2-3) پاندولی شدن ژنراتور سنکرون................................................................ 31

2-4) تحریک ژنراتورهای بزرگ...................................................................... 36

2-4-1) ژنراتورهای بدون جارو...................................................................... 38

2-4-2) تنظیم سریع ولتاژ ژنراتور.................................................................. 39

2-5) خنک کردن ژنراتور............................................................................ 40

2-6) موازی بستن ژنراتورها (سنکرونیسم)......................................................... 43

2-6-1) کنترل اتصال صحیح فازها................................................................. 44

2-6-2) پارالل کردن ژنراتورها در عمل............................................................. 44

2-6-2-1) اختلاف فاز............................................................................... 44

2-6-2-2) وجود اختلاف پتانسیل.................................................................. 44

2-7) پایداری سیستم انتقال انرژی................................................................. 46

2-7-1) مشخصه قدرت.............................................................................. 46

2-7-2) پایداری استاتیکی .......................................................................... 48

2-7-3) پایداری دینامیکی .......................................................................... 53

2-7-4) چگونگی تقویت پایداری ................................................................... 56

فصل سوم: نیروگاه بخاری ........................................................................ 58

3-1) مقدمه........................................................................................... 58

3-2) سیکل نیروگاه بخار............................................................................ 58

3-3) سیکل رانکین.................................................................................. 59

3-4) اثرات فشار و درجه حرارت بر سیکل رانکین ............................................... 61

3-5) سیکل باز گرمایش............................................................................. 65

3-6) سیکل بازیاب................................................................................... 66

فصل چهارم: مقایسه نیروگاه توربین گازی- سیکل ترکیبی و بخار خشک با

نرم افزار WASP ................................................................................ 77

4-1) مقدمه........................................................................................... 77

4-2) قیمت 1KW قدرت نیروگاه ................................................................ 79

4-3) راندمان.......................................................................................... 80

4-4) شرایط محیطی ................................................................................ 80

4-5) روش کار و حالات مورد مقایسه.............................................................. 81

4-6) نتیجه گیری ................................................................................... 82

4-7) حالات مورد مطالعه تکمیلی ................................................................. 87

4-8) جمع بندی نهایی.............................................................................. 89

4-9) کاربرد بررسی های به عمل آمده در انتخاب نیروگاه های موردنیاز کشور................. 91

فصل پنجم: نیروگاه های سیکل ترکیبی درایران، توجیه یا عدم توجیه اقتصادی..... 93

فصل ششم: تبدیل نیروگاه گازی به سیکل ترکیبی ......................................... 99

6-1) مقدمه........................................................................................... 99

6-2) تبدیل نیروگاه های گازی به نیروگاه سیکل ترکیبی ........................................ 102

6-3) هزینه تولید برق................................................................................ 103

6-4) مقایسه نیروگاه گازی و نیروگاه سیکل ترکیبی ............................................. 106

6-5) نیروگاه های گازی موجود..................................................................... 109

6-6) صرفه جویی در هزینه با ارقام................................................................. 110

6-7) خلاصه مطالب.................................................................................. 112

فصل هفتم: نتیجه گیری و پیشنهادات......................................................... 114

7-1) نتیجه گیری ................................................................................... 114

7-2) پیشنهادات...................................................................................... 115

فصل هشتم: پیوست ها:.......................................................................... 116

پیوست الف: مفاهیم اولیه در اقتصاد الکتریسیته .................................................. 116

الف-1) منحنی بار روزانه ............................................................................ 116

الف-2) منحنی تداوم بار............................................................................. 117

الف-3) مفهوم بار پایه بار میانب و بار پیک ........................................................ 117

الف- 4) پارامترهای مهم در اقتصاد الکتریسیته ................................................... 119

پیوست ب: محاسبه هزینه تولید انرژی الکتریکی ................................................. 122

ب-1) مقدمه.......................................................................................... 122

ب-2) هزینه های وابسته به میزان توان نامی ..................................................... 122

ب-2-1) هزینه سالیانه وابسته به میزان سرمایه گذاری .......................................... 122

ب-2-2) هزینه سالیانه وابسته به آماده نگهداشتن نیروگاه جهت بهره برداری.................. 123

ب-2-3) هزینه کل سالیانه وابسته به میزان توان نامی نیروگاه .................................. 124

ب-3) هزینه های وابسته به میزان انرژی تولیدی ................................................. 124

ب-3-1) هزینه سوخت مصرفی .................................................................... 124

ب-3-2) هزینه های وابسته به بهره برداری........................................................ 125

ب-3-3) هزینه کل سالیانه وابسته به میزان انرژی الکتریکی .................................... 125

ب-4) هزینه سالیانه تولید برق نیروگاه ............................................................ 125

ب-5) هزینه ویژه تولید برق......................................................................... 126

ب-6) هزینه ویژه تولید برق با احتساب مصرف داخلی نیروگاه .................................. 127

مراجع 128

دانلود پایان نامه بهره برداری نیروگاه در شرایط غیر عادی

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پایان نامه بهره برداری نیروگاه در شرایط غیر عادی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

انرژی الکتریکی یکی از حامل های با ارزش انرژی بوده و از آن برای به حرکت درآوردن بارهای مکانیکی، توید روشنایی و گرما و تولید حامل های با ارزش دیگر مانند هوای فشرده استفاده می شود. از مزایای این حامل می توان به پاکیزه بودن آن و انتقال آسان آن اشاره نمود. انرژی الکتریکی به دلیل قابلیت اندازه گیری و کنترل بهتر و همین طور محدودیت ناشی از عدم امکان ذخیره سازی از سایر انواع انرژی متمایز است.

اگر این حامل انرژی را در یک زنجیره ای از تولید تا مصرف نهایی در نظر بگیریم در گذر از هر مرحله این زنجیره خواه ناخواه تلفاتی از این انرژی را خواهیم داشت. از آنجائی که ظرفیت تولید انرژی الکتریکی با توجه به هزینه سنگین سرمایه گذاری در آن محدود می باشد، لذا افزایش میزان بهره وری از ظرفیت موجود در کشور تأثیر بسیار مطلوبی در زمینه و سرمایه گذاری در بخش تولید، انتقال و توزیع انرژی الکتریکی را بدنبال خواهد داشت.

1-1-1 تاریخچه صنعت برق در ایران

در سال 1264 ناصرالدین شاه توسط آقای حاج محمد حسن امین الضرب (تاجر اصفهانی) یک مولد برق از نوع گرام به قدرت 3 کیلو وات را به منظور روشنایی بخشی از کاخ سلطنتی برای نخستین بار وارد ایران کرد، سوخت این مولد گاز حاصل از ذغال سنگ بود. در سال 1279 به دستور مظفرالدین شاه یک دستگاه مولد برق با قدرت 12 اسب بخار توسط آقای حاج محمد باقر میلانی معروف به رضایف خریداری شد. این مولد در سال 1281 نصب و از آن به منظور تأمین روشنایی حرم امام رضا (ع) استفاده گردید. 3 سال بعد مولد دیگری با قدرت 75 اسب بخار توسط امیررضوی خریداری و در کنار مولد اول نصب گردید. اولین مجوز تأسیس یک کارخانه برق به یک بازرگان ایرانی به نام حاج حسین آقا امین الضرب داده شد. حاج حسین آقا امین الضرب اقدام به تأسیس اولین کارخانه برق عمومی در تهران کرد. تهران تا سال 1322 هـ ق. فاقد برق بود. در چهاردهم محرم الحرام سال 1322 هـ ق. برابر با 1282 هـ ش. قراردادی دایر بر تأسیس کارخانه چراغ برق بخاری و آجرپزی ما بین حاج حسین آقا امین الضرب و دولت موقت در 17 فصل منعقد شد که مهر و امضای امین الدوله و مشیرالدوله را در پای خود داشت. این مولد برق عبارت بود از یک ماشین بخارپیستونی با سه دیگ و سوخت زغال سنگ. این مولد دارای ژنراتوری ساخت کارخانه AEG آلمان بود که به قدرت 400 کیلو وات سه فاز کار می کرد و حاج حسین آقا امین الضرب آن را با 50 نفر کارمند اداره می کرد. سپس ماشین بخار دیگری با قدرت 100 کیلو وات به آن افزوده شد از این زمان به چند خیابان عمده تهران مانند لاله زار، چراغ برق، درختی (سعدی فعلی) شاه آباد (جمهوری اسلامی) و استامبول و محلهای اطراف آن دارای برق شدند.

فصل اول
1-1مقدمه
1-1-1 تاریخچه صنعت برق در ایران
1-2 انواع نیروگاه های تولید برق
1-2-1 نیروگاه توس
1-2-2 مصرف داخلی
1-2-2-1 مقدمه
1-2-3 توزیع برق مصرف داخلی
1-2-4 تجهیزات نیروگاه
1-2-5 تغذیه مصرف داخلی نیروگاه
1-2-6 تغذیه از شین اصلی نیروگاه
1-2-7 تغذیه از پایانه ژنراتور
1-2-8 روش های تغذیه برای راه اندازی
فصل دوم
2- خود راه انداز
2-1 تعریف خودراه انداز
2-2 سیستم راه انداز
2-2-1 انواع سیستم راه انداز
2-2-2 دیزل راه انداز (بلک استارت)
2-3 سیکل ترکیبی نیروگاه شریعتی
2-3-1 اجزاء و ساختمان توربین گازی هیتاچی
2-3-1-1 مشخصات کلی توربن هیتاچی
2-3-1-2 سیستم راه اندازی توربین
2-3-1-3 راچت و عملکرد آن
2-3-1-4 راه اندازی توربین گازی 25 مگاواتی هیتاچی (بلک استارت)
2-3-1-5 ژنراتور سنکرون
2-3-2 سیستم راه انداز توربین گازی توسط موتور (موتور کرنکینگ)
2-3-2-1 سیکل ترکیبی نیروگاه نیشابور
2-3-2-2 نیروگاه مشهد
2-3-3 سیستم راه اندازی به صورت استاتیک (تبدیل ژنراتور به صورت موتور)
2-3-3-1 طریق تغذیه ژنراتور به صورت موتور
2-3-3-2 سیکل ترکیبی نیروگاه فردوسی
2-3-3-3 (سیستم راه انداز) SFC
2-3-3-4 مدل های کاری سیستم راه انداز
2-3-3-5 مدهای کاری استاندارد شامل
2-3-3-6 مدهای کاری اختیاری شامل
2-3-3-7 ترانس های SFC
فصل سوم
3- سیستم راه انداز نیروگاه توس در بدو تأسیس
3-1 مقدمه
3-2-1 دیزل های اضطرای
3-2-1-1 مقدمه
3-2-2 دیزل های اضطراری نیروگاه توس
3-2-2-1 تجهیزات جانبی دیزل ژنراتور
3-2-2-2 طریقه عملکرد موتور راه انداز دیزل اضطراری
3-2-2-3 ژنراتور اضطراری
3-2-2-4 باس بار اضطراری OEV-OEU
3-2-2-5 روش های بهره برداری
3-2-2-6 رله جهت یاب Directional
3-2-2-7رله محافظ درجه حرارت سیم پیچ ژنراتور Winding – over temperature رله B21,B22
3-2-2-8 رله آندر ولتاژ (Under Voltage Relay)
3-2-3-9 رله آندر ولتاژ نظارت کننده ولتاژ باس بارها
3-2-2-10 رله دایر کشنال – رله جهت یاب F13 – تیپ PM 22 GO
3-3- تابلوهای دیزل ژنراتور اضطراری
3-3-1 تابلوهای تجهیزات دیزل ژنراتور اضطراری
3-3-2- تابلو 21OEF
3-3-3 آلارم های اخطاری که به رله A20 EP9970 وارد می شود
3-3-4 آلارم هایی که باعث تریپ می شوند
3-3-6 تابلو OEP 22
3-3-7 تابلو OEP 23
3-3-8 آلارم هایی که باعث تریپ و قطع ژنراتور می شوند.
3-3-9 سنکرونسکوب با عقربه گردان
3-4 توربین گازی
3-4-1 مقدمه
3-4-1-1 بازده یا راندمان توربین گازی
3-4-2 توربین گازی مدل S7
3-4-2-1 تریپ توربین گازی
3-4-3 ژنراتور توربین گازی
3-4-4 تریپ ژنراتور
3-4-5 حفاظت روترو
3-5 جمع آوری و واگذاری توربین گازی به غیر
3-5-1 جایگزین مناسب برای توربین گازی
3-5-2 موضوع پیشنهاد: جایگزین مناسب برای توربین گازی
فصل چهارم
4- محاسبه توان مورد نیاز (زمان راه اندازی) در سطوح مختلف ولتاژ
4-1 سطوح ولتاژ در شبکه مصرفی داخلی
4-2 باس های مصرف داخلی
4-2-1 باس 6 کیلوولت
4-3 ترانس های توزیع داخلی
4-3-1 کندانسور هوایی:
4-4 مقدار مصرف موتورهای 6 کیلوولت از باس یک واحد
4-5-1 باس 400 ولت از باس یک واحد
4-6 باس کامون
4-6-1 مصرف کننده های 6 کیلو وات باس کامون
4-6-2 مصرف کننده های 400 ولت باس کامون
4-7 باس (OEB,OEA)DC
4-8-1 خصوصیات طراحی سوئیچ گیر کمکی
4-8-2 سوئیچ گیر 6 کیلوولت
4-8-3 سوئیچ گیر فشار ضعیف 220ولت DC
4-8-4 سوئیچ گیر فشار ضعیف 220ولت AC
5-راهنمای بهره برداری
5-1- شرح سیستم های A-F
5-1-1- شرح
5-1-2- کلیات
5-1-3- باس داکت ژنراتور 1 تا 4 AP
5-1-4- ترانسفورمرهای ژنراتور 1 تا 4 AT01
5-1-6- تابلوهای عمومی نیروگاه θ
5-1-7- ترانسفورمرهای واحد
5-1-8- ترانسفورمرهای راه انداز نیروگاه
5-1-9- تابلوهای توزیع اصلی 4/0 کیلوولت واحد ( 1 تا 4 CA و 1 تا 4 CB)
5-1-10-حالت های بهره برداری
5-1-11- تابلوهای توزیع اصلی 4/0 کیلوولت واحد 1 تا 4 CC 1 تا 4 CD و 1 تا 4 CE
5-1-12- توزیع اصلی 4/0 کیلوولت نیروگاه:
5-1-13- توزیع اصلی 4/0 کیلوولت نیروگاه θCL
5-1-14- تابلوهای زیر توزیع اصلی4/0کیلوولت نیروگاهθDH,θDG,θDE,θDD,θDC
5-1-15- تابلوهای 7K4/0 زیر توزیع اصلی نیروگاه θDJ,θDK
5-1-16- توزیع اصلی 220 ولت θEB,θEADC
5-1-17- شینه های بدون قطع 220 ولت
5-1-18- توضیح اصلی 24 ولت θEJ, θEH dc
5-1-19- تابلوهای θEU,θEV 4/0 کیلووات دیزل ژنراتور اضطرای
5-2-1- زیر توزیع 220 ولت 1 تا 4 FA و 1 تا 4  FB
5-1-5- کلیدهای 6 کیلوولت 1 تا 4 BA ، 1 تا 4 BB ، θ BN , θ BM , θ BL
و بااسهای واحد 1 تا 4 BA و 1 تا 4 BB

شامل 130 صفحه فایل word