بهبود بهینه سازی گروه ذرات در محیط های پویا بااستفاده از اتوماتاهای یادگیر

اختصاصی از کوشا فایل بهبود بهینه سازی گروه ذرات در محیط های پویا بااستفاده از اتوماتاهای یادگیر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده........

1-... مقدمه

1-1- محیط های پویا

1-1-1- طبقه بندی محیط های پویا

1-1-2- مسائل محک مناسب

1-1-3- تابع قله های متحرک برای سنجش الگوریتم های بهینه سازی در محیط های پویا

1-1-4- معیار های مناسب برای سنجش کارایی الگوریتم ها

1-2- بهینه سازی گروه ذرات (PSO)

1-3- الگوریتم PSO

1-3-1- مقایسه PSO با GA

1-3-2- بررسی همگرایی PSO استاندارد

1-3-3- خواص همگرایی PSO

1-4- بررسی چالش های موجود در محیط های دینامیک:

1-4-1- شناسایی تغییرات:

1-4-2- به روز کردن حافظه:

1-4-3- مشکل از دست دادن تنوع:

1-5- مروری بر کارهای گذشته

1-5-1- تنوع سازی مجدد

1-5-2- دفع:

1-5-3- توپولوژی شبکه دینامیک:

1-5-4- ذرات کوانتوم:

1-5-5- PSO چند گروهی

1-5-6- PSO مبتنی بر speciation:

1-5-7- الگوریتم ارائه شده توسط لانگ و دامیسترسیوبرای محیط های پویا(ceso)

1-5-8- الگوریتم ارائه شده توسط لی ویانگ برای مسائل بهینه سازی پویا [52]

1-5-9- الگوریتم ارائه شده توسط لی و دو  برای محیط های پویا

1-5-10-..................................................... Cellular PSO ارائه شده توسط هاشمی ومیبدی [15]

2- روش های پیشنهادی

2-1- الگوریتم پیشنهادی اول

2-1-1- تابع آزمایشی مورد استفاده برای سنجش کارایی الگوریتم های پیشنهادی

2-1-2- تنظیمات اولیه برای آزمایشات

2-1-3- نتایج آزمایشات الگوریتم پیشنهادی اول و مقایسه با سایر الگوریتم ها

2-1-4- تاثیر تعداد ذرات در گروه والد بر روی کارایی الگوریتم پیشنهادی اول

2-1-5- تاثیر تعداد ذرات در گروه های فرزند بر روی کارایی الگوریتم پیشنهادی اول

2-1-6- تاثیر شعاع ذرات کوانتوم بر روی کارایی الگوریتم پیشنهادی اول

2-1-7- تاثیر شعاع دفع مابین گروه های فرزند بر روی کارایی الگوریتم پیشنهادی اول

2-1-8- بررسی روند تولید گروه های فرزند در طول زمان در الگوریتم پیشنهادی اول

2-2- اعمال محدودیت بر روی تعداد گروه های فرزند در الگوریتم پیشنهادی اول

2-3- الگوریتم پیشنهادی دوم

2-3-1- تنظیمات الگوریتم پیشنهادی دوم برای آزمایشات

2-3-2- نتایج آزمایشات الگوریتم پیشنهادی دوم و مقایسه با سایر الگوریتم ها

2-3-3- تا ثیر پارامتر های جدید معرفی شده بر روی کارایی الگوریتم پیشنهادی دوم

3- یک رویکرد جدید برای بهینه سازی گروه ذرات در محیط های پویا

3-1- الگوریتم پیشنهادی سوم برای محیط های پویا

3-2- تابع آزمایش مورد استفاده و تنظیمات اولیه الگوریتم ها برای آزمایشات

3-2-1- نتایج آزمایشات الگوریتم پیشنهادی سوم و مقایسه با سایر الگوریتم ها

3-3- تاثیر پارامتر های به کار رفته در کارایی الگوریتم پیشنهادی سوم

4- نتیجه گیری و کارهای آینده

4-1- بحث

4-2- کارهای آینده

واژه نامه......

پیوست: کد الگوریتم های پیشنهادی

مراجع............

برنامه‌ریزی پویا برای زمان‌بندی سیستم اتوبوس‌رانی (رشته مهندسی راه و ساختمان، درس ترابری)

اختصاصی از کوشا فایل برنامه‌ریزی پویا برای زمان‌بندی سیستم اتوبوس‌رانی (رشته مهندسی راه و ساختمان، درس ترابری) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

برنامه‌ریزی پویا برای زمان‌بندی سیستم اتوبوس‌رانی (رشته مهندسی راه و ساختمان، درس ترابری)

15 صفحه در قالب word

چکیده:

در این مقاله سعی شده جدیدترین کاربرد سیستم های حمل و نقل عمومی پیشرفته برای برنامه ریزی پویا سیستم اتوبوسرانی به منظور زمانبندی حرکت اتوبوسها، تشریح گردد. مبنای محاسباتی این روش بر اساس الگوریتم کالمن استوار است واز داده های سیستم مکانیابی خودکار وسیله نقلیه و شمارش خودکار مسافر در محاسبات خود استفاده می نمایند. وجه تمایز این روش با روشهای مشابه قبلی در این است که زمان ماندن اتوبوس در ایستگاه و زمان حرکت آن در خطوط را بطور جداگانه محاسبه می نماید لذا می تواند اثر زود و یا دیر رسیدن اتوبوس، بر زمان ماندن آن در ایستگاه و یا برعکس را مشخص نمایند. در خاتمه روش مورد نظر با روشهای شبکه عصبی، رگرسیون خطی و روش تاریخچه داده های قبلی مقایسه شده است.

کلید واژه: برنامه ریزی و زمانبندی اتوبوسرانی، برنامه پویا، حمل و نقل عمومی پیشرفته شمارش خودکار وسلیه نقلیه، مکانیابی خودکار وسیله نقلیه.

• مقدمه

در شهرهائی که از سیتم های حمل و نقل عمومی پیشرفته بهره نمی برند، برنامه ریزی و زمانبندی سیستم اتوبوسرانی، از پیش تعیین شده و به صورت ثابت اعمال می گردد. مبنای محاسباتی روشهای زمانبندی مذکور اغلب مبتنی بر استراتژی بهینه می باشد که بر اساس ویژگی های خاص و عوامل موثر پروژه مورد نظر نظیر: سرعت جریان ترافیک، طول چرخه سرویس اتوبوسرانی، زمان انتظار، زمان سفر با وسیله نقلیه، تراکم ترافیک و ... استوار است.

در اینگونه روشهای زمانبندی؛ که در این مقاله به عنوان روشهای قدیمی معرفی می‌شوند؛ چنانچه بواسطه برخی از حوادث پیش بینی نشده نظیر: تصادفات، خرابی وسایل نقلیه در مسیر و غیره تغییری در سرعت جریان ترافیک، چگالی آن و... رخ دهد، رفتار سیستم قابل پیش بینی نبوده و منجر به بروز تأخیر می گردد. ولیکن در روشهای جدید ویا همان روشهای پویای زمانبندی حرکت اتوبوسها، تغییرات ایجاد شده در جریان ترافیک در برنامه ریزی بهنگام می گردد.

برای نشان دادن اهمیت مطالعه برنامه ریزی و زمانبندی حرکت اتوبوسها، از آمار و ارقام سال 1383 در شهر تهران استفاده می گردد. به طور موتوسط در هر روز هفته 2477270 مسافر توسط سیستم حمل و نقل اتوبوسرانی در شهر تهران جابجا می‌شود. حال چنانچه با زمانبندی و مدیریت صحیح حرکت اتوبوسها، تأخیر هر مسافر را فقط به میزان 2 دقیقه بتوان کاهش داد. در یک روز به طور متوسط از 82575 ساعت، اتلاف وقت مسافران جلوگیری می شود و با فرض هر روز کاری 8 ساعت می توان روزانه 3/28 نفر – سال در وقت شهروندان تهرانی صرفه جویی کرد.

تاکنون روشهای مختلفی برای پیش بینی زمانبندی سیستم اتوبوسرانی توسعه یافته است. که در این مقاله جدید ترین مدل پیش بینی زمان اعزام و رسیدن اتوبوسها در سیستم حمل و نقل عمومی اتوبوسرانی؛ با استفاده از اطلاعات سیستم های حمل و نقل عمومی پیشرفته؛ بیان می شود.

• مروری بر سیستم های پیشرفته حمل ونقل عمومی

سیستم های پیشرفتة حمل و نقل عمومی جزئی از سیستم های هوشمند حمل و نقل می باشند که در حمل و نقل عمومی و به منظور بهبود عملکردها شامل: افزایش ایمنی، افزایش صرفه اقتصادی، بهبود کیفیت خدمات و ... ، استفاده شوند. از کاربرد های سیستم های پیشرفتة حمل و نقل عمومی؛ ایجاد پتانسیل خدمات بیشتر برای کاربران در کنترل فعالیت های ناوگان اتوبوس و بهبود سرعت، ایمنی و راحتی سفر می باشد. ارتقاء تکنولوژی حمل و نقل عمومی نظیر سیستم های خودکار مکانیابی وسیله نقلیه (AVL) ، سیستم های خودکار شمارنده مسافرین (APC) اثرات زیادی بر عملکرد سیستم اتوبوسرانی دارد. سیستم های پیشرفته حمل و نقل عمومی دارای قدمت کمی می باشند. نمونه های اولیه این سیستم در عمل به دهه 60 اوایل دهه 70 بر می گردد. اغلب این تکنولوژی ها بر اساس نشانگرهای ثابتی بودند، که می بایست در مسیر اتوبوس نصب می شدند. این نشانگرها مجهز به مبدل الترونیکی هستند و زمانی که اتوبوس ها از کنار آنها عبور می‌کنند، سیستم گیرنده تعیین وقت داخل وسیله، کد شناسائی را دریافت کرده، زمان و تاریخ عبور اتوبوس از کنار نشانگر مورد نظر را ثبت می نمایند. اجرا و نگهداری سیستم های پیشرفتة حمل و نقل عمومی اولیه نظیر نشانگر های ثابت، دارای هزینه های زیادی بودند. که از آن به بعد، تکنولوژی های جدیدی مثل سیستم موقعیت یابی جهانی (GPS) ارائه گردید که باعث کاهش هزینه ها شد. اداره حمل و نقل فدرال سیستم های پیشرفته حمل و نقل عمومی را به صورت زیر تقسیم بندی کرده است.

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

کتاب آموزش یک شروع ضد حمله پویا درگرونفلد Chess Explained: the Grunfeld

اختصاصی از کوشا فایل کتاب آموزش یک شروع ضد حمله پویا درگرونفلد Chess Explained: the Grunfeld دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

...

الگوریتم های تخصیص داده پویا در سیستم های پایگاه داده توزیعی

اختصاصی از کوشا فایل الگوریتم های تخصیص داده پویا در سیستم های پایگاه داده توزیعی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

موضوع: الگوریتم های تخصیص داده پویا در سیستم های پایگاه داده توزیعی

مقدمه

پیشرفت در تکنولوژیهای شبکه و پایگاه داده در دهه های اخیر منجر به ایجاد سیستم های پایگاه داده توزیع شده گشته است .یک سیستم پایگاه داده توزیع شده مجموعه ای از سایتها می باشد که از طریق شبکه به هم متصل شده اند که هر کدام از سایت ها پایگاه داده مخصوص به خود دارد اما می توانند با یکدیگر کار کنند بنابراین هر کاربری در هر سایتی می تواند به همه داده های موجود در شبکه دسترسی داشته باشد درست مانند اینکه همه داده ها در سایت کاربر ذخیره شده است .

دغدغه اصلی سیستم های پایگاه داده توزیع شده قطعه قطعه کردن[1] و تخصیص[2] پایگاه داده اصلی می باشد واحد قطعه داده می تواند یک فایل باشد که در این حالت موضوع تخصیص همان تخصیص فایل خواهد بود مشکل تخصیص داده یک مسئله NP-complete می باشد بنابراین نیاز به هیوریستیکهای سریع برای تولید راه حل های موثر می باشد علاوه بر اینها تخصیص بهینه اشیا پایگاه داده به طور شدید بستگی به استراتژی اجرای پرس وجو [3] که به وسیله پایگاه داده توزیع شده پیاده سازی شده دارد .

هزینه اصلی در اجرای پرس و جو در سیستمهای پایگاه داده توزیع شده هزینه انتقال داده هنگام انتقال یک رابطه در موقع درخواست پرس و جو از یک سایت و انتقال آن از یک سایت متفاوت می باشد[2] . هدف اصلی الگوریتم های تخصیص داده تعیین نسبت دادن فرگمنتها به سایتهای مختلف برای کمینه کردن هزینه انتقال داده در اجرای[4] یک مجموعه از پرس و جو ها می باشد که معادل کمینه کردن زمان متوسط اجرای پرس و جو می باشد که اهمیت اصلی در محیط های توزیع شده و پایگاه داده چند رسانه ای دارد .

 

تعداد صفحات: 15

 

 

آموزش متلب، جزوه آموزش نحوه ایجاد پویا نمایی در نرم افزار MATLAB

اختصاصی از کوشا فایل آموزش متلب، جزوه آموزش نحوه ایجاد پویا نمایی در نرم افزار MATLAB دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

یکی از موارد پرکاربرد در بررسی مجموعه های در حال حرکت، نمایش این حرکت به صورت یک انیمیشن می باشد. در این جزوه آموزشی اصول ایجاد پویانمایی شرح داده شده و برای تسلط بیشتر، یک مکانیزم 4 میله ای مورد بررسی قرار گرفته است...

جزوه آموزش نحوه ایجاد پویا نمایی در نرم افزار MATLAB، یک جزوه آموزشی مفید و کاربردی از آموزش مبحث انیمیشن سازی در نرم افزار پیشرفته متلب است. همچنین به همراه جزوه بالا تمام m فایل های استفاده شده در این جزوه آموزشی، در فایل rar دانلود شده موجود می باشد. با توجه به اینکه این برنامه دارای تابع می باشد، حتماً بایستی Current Folder نرم افزار بر روی فولدر این مجموعه تنظیم شود. این جزوه مشتمل بر 11 صفحه، به زبان فارسی، تایپ شده، به همراه تصاویر رنگی، با فرمت PDF توسط مهندس همت آبادی به ترتیب زیر گردآوری شده است:

بخش 1: پویانمایی در MATLAB

بخش 2: معادلات مربوط به مکانیزم 4 میله ای

• روش اول
• روش دوم
• استخراج معادلات مکانی

بخش 3: روند برنامه

بخش 4: روند تابع four_bar

بخش 5: روش های پویانمایی

• روش drawnow برای مکانیزم 4 میله ای
• بررسی روش drawnow 
• روش Pause برای مکانیزم 4 میله ای
• بررسی روش Pause
• روش getframe برای مکانیزم 4 میله ای
• بررسی روش getframe 

بخش 6: تمرین

جهت خرید جزوه آموزش نحوه ایجاد پویا نمایی در نرم افزار MATLAB به مبلغ فقط 2500 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر فروشگاه ها و محصولات آن ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 10000 (ده هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 10000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف و ایمیل که موقع خرید ثبت نمودید را به شماره موبایل [phone] ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به شماره شما پیامک خواهند نمود.