کلیات و مبانی علم تاریخ

اختصاصی از کوشا فایل کلیات و مبانی علم تاریخ دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

کلیات و مبانی علم تاریخ

شامل نیمسالهای:
نیمسال اول 89-88 
تابستان 89
نیمسال اول 90-89 
نیمسال دوم 90-89 + با پاسخنامه
تابستان 90 
نیمسال اول 91-90 + با پاسخنامه
نیمسال اول 92-91 + با پاسخنامه
نیمسال دوم 92-91 + با پاسخنامه
نیمسال اول 93-92 + با پاسخنامه
نیمسال دوم 93-92 + با پاسخنامه
نیمسال اول 94-93 + با پاسخنامه

کلیات موتور آسنکرون سه فاز

اختصاصی از کوشا فایل کلیات موتور آسنکرون سه فاز دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فایل بصورت ورد (قابل ویرایش) و در 113 صفحه می باشد.

مقدمه:

 از آنجایی که امروزه راه اندازی موتورهای الکتریکی یکی از مسائل و دغدغه های بزرگ کارخانه های صنعتی و شرکت های تولیدی و نیز تولید کنندگان نیروی برق و شرکت های وابسته میباشد در این پروژه به بررسی برخی از این راه اندازها می پردازیم و محاسن و معایب آنها را مورد بررسی علمی قرار میدهیم.

از دلایل اهمیت موضوع شوک های الکتریکی و مکانیکی شدیدی می باشد که در زمان راه اندازی به شبکه برق رسانی و موتور وارد  و سبب استهلاک شدید دستگاه های موجود و بالا بردن هزینه های اقتصادی می شود . بنابراین استفاده از راه انداز های مناسب بخصوص در مورد موتورها با توان های بیش از چندین اسب بخار در کاهش هزینه های برق مصرفی و نیز هزینه های نگهداری و تعمیر  تاثیر بسزایی دارد.

فهرست:

1 ) کلیات موتور آسنکرون سه فاز : ...................................................................1

      1 - 1 ) ساختمان موتورهای القایی سه فاز :...................................................................2

               1-1 - 1 ) استاتور : .................................................................................................2

               1-1 - 2 ) رتور : .......................................................................................................3

               1-1 -3 ) حلقه های لغزان : .....................................................................................4

               1 - 1 -4 ) جاروبک ها : ...........................................................................................4

               1 - 1- 5 ) یاتاقان و بدنه : ......................................................................................4

      1 – 2 )  عملکرد موترهای القایی سه فاز : .......................................................................5

               1 – 2 – 1 ) موتور ساکن .........................................................................................5

               1 – 2 -2 ) مکانیزم تولید گشتاور در موتور القایی ( آسنکرون ) : ................9

               1 – 2 – 3 ) موتور گردان : ....................................................................................14

               1 – 2 – 4 ) موتور در شرایط ماندگار : .............................................................22

      1 - 3 ) موتور فقس سنجابی : .......................................................................................25

2 ) انواع روشهای راه اندازی موتور القایی سه فاز: .....................................28

      2 – 1 ) روش راه اندای مستقیم : ..................................................................................30

      2 – 2 ) روش راه اندازی توسط افزایش مقاومت رتور : ..........................................31

               2 – 2 – 1 ) موتورهای رتور سیم پیچی شده : ................................................31

               2 – 2 – 2 ) Liquide starter : .........................................................................37

فهرست:

               2 – 2 – 3 ) درایور راه اندای کرامی : .................................................................38

               2 – 2 – 4 ) راه اندازی موتورهای قفس سنجابی با توجه

                                  به جریان و مقاومت رتور : .............................................................40

                    الف – کلاس A : ................................................................................................40

                    ب – کلاس D : ...................................................................................................41

                    ج – کلاسهای C , B : .......................................................................................41

                   د – رتورهایی با میله های عمیق : .................................................................41

                  ه – موتورهای قفس سنجابی دوبل : ..............................................................42

      2-3) انتخاب ولتاژ موتور :.............................................................................................43

              2-3-1) راه اندازی موتور قفسه ای با کاهش ولتاژ استاتور :........................43

      2-4 ) راه اندازی با استفاده از کلید ستاره مثلث : ....................................................46

      2-5) روش کلاج گریز از مرکز :.....................................................................................49

      2-6) پیک جریان حین راه اندازی :................................................................................50

      2-7) دینامیک راه اندازی :..............................................................................................51

               موتور با بار خالص :  ...........................................................................................53

               گرم شدن رتور : .....................................................................................................53

      2-8) راه اندازی موتورهای بزرگ به کمک خازن :......................................................54

              2-8-1) مشکل راه اندازی موتورهای القایی بزرگ : ........................................55

فهرست:

              2-8-2) عملکرد یک سیستم راه اندازی خازنی :................................................56

3) راه اندازی تریستوری موتورهای القایی :..................................................57

         مقدمه:...............................................................................................................................58

      3-2 ( مدهای کنترل:.........................................................................................................62

              3-2-1( کنترل راه اندازی:.....................................................................................63

              3-2-2( کنترل شتاب راه اندازی:..........................................................................63

      3-3) مشخصات راه اندازهای تریستوری:...................................................................67

      3 -4( شرح مدارهای متداول راه اندازهای تریستوری:.............................................68

      3- 5) مدار قدرت:...............................................................................................................68

              3-5-1( معرفی تریستور:......................................................................................69

                    3-5-1-1) مدل دو ترانزیستوری تریستور:...............................................70

                    3-5-1-2) روش های روشن شدن تریستور:.............................................71

      3-6) مدار فرمان:...............................................................................................................72

              3-6-1) مدار آتش کننده:........................................................................................74

              3-6-2 ) مدار تقویت کننده: ..................................................................................75

              3-6-3) مزیت عمده راه اندازی موتور به شیوه تریستوری و

                            انتقال زاویه آتش:....................................................................................76

              3-6-4 ) مدار خطای جریان:...................................................................................77

فهرست:

     3-7)  طراحی و بررسی مدارعملی و ساده راه انداز نرم موتور

                آسنکرون (القایی):.................................................................................................77

              3-7-1) کنترل:..........................................................................................................79

              3-7-2) نوسانساز موج دندانه اره ای:................................................................84

              3-7-3 ) کنترل زاویه آتش :..................................................................................86

              3-7-4 ) مقایسه کننده:...........................................................................................88

              3-7-5)  ایزوله کننده مدار قدرت و مدار فرمان:................................................89

              3-7-6) رلة اضافه ولتاژ و افت ولتاژ:.................................................................90

              3-7-7) رلة اضافه جریان (Over Current) :.................................................92

      3-8) نظام هماهنگ و  :.....................................................................................93

              3-8-1) لزوم استفاده از نظام  ثابت:.............................................................95

              3-8-2) توضیح دربارة PWM :.........................................................................97

              3-8-3) مدارات اینورتر:......................................................................................100

              3-8-4) رکتیفایرها:..............................................................................................102

     3-9 ) مقایسه قیمت تمام شده انواع راه اندازها : .....................................................111

     3-10) نتیجه : .................................................................................................................113

آشنای با کلیات نیروگاهای گازی

اختصاصی از کوشا فایل آشنای با کلیات نیروگاهای گازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

 قالب بندی : Word

شرح مختصر :

در پروژه حاضر نویسنده سعی نموده است تا خواننده را با کلیات نیروگاه های گازی Gas power plant (معرفی و بررسی بخشهای مختلف نیروگاه گازی ) به طور شفاف و زبان ساده آشنا سازد.نیروگاه های گازی برای تولید انرژی الکتریکی (برق) در اکثر کشورهای جهان استفاده میشود.اصلی ترین جزء در نیروگاه های گازی ، توربین گازی می باشد که بایستی از استحکام بسیار زیادی در برابر بخار داشته باشد. نیروگاه گازی از سه قسمت اصلی شامل : توربین گازی ، اتاق احتراق و کمپرسور می باشد.اکثر ناآشنا یان با این نیروگاه گمان می کنند که سوخت اولیه نیروگاه گازی ، گاز می باشد در صورتی که چنین نیست و سوخت اولیه در نیروگاه گازی ممکن است سوخت هایی مثل گازوییل و … نیز باشد.

تفاوت نیروگاه بخاری با نیروگاه های گازی

یکی از روش های تولید انرژی برق استفاده از نیروی بخار می باشد که در نیروگاه های بخاری ، بخار تولید شده در بویلر ( دیگ بخار ) به داخل توربین جریان داده می شود و باعث چرخش آن گشته و اگر شافت توربین با یک ژنراتور وصل گردد می توان از نیروی چرخشی آن انرژی الکتریکی تولید کرد . بخار پس از عبور از توربین به کندانسور ( چگالنده ) رفته و توسط آب خنک کن تقطیر و به صورت آب در می آید.نیروگاه های بخار برای بارهای اصلی ( پایه ) به کار می روند ( چون راه اندازی ساده و آسانی ندارند ) و عمر آن ها نسبت به نیروگاه های گازی بیشتر ( ۲۵ الی ۳۰ سال ) است ، ولی در نیروگاه های گازی ، هوای آزاد توسط یک کمپرسور فشرده شده و سپس همراه سوخت در اتاق احتراق محترق شده و دارای درجه حرارت بالا می گردد.حال این گاز پر فشار و داغ وارد توربین شده ومحور ژنراتور را می گرداند و سپس از اگزوز ( خروجی ) توربین به بیرون رانده می شود . توان گرفته شده از توربین معمولا به محور ژنراتور و کمپرسور منتقل می گردد . حدود یک سوم این توان تبدیل به انرژی الکتریکی در ژنراتور می گردد و بقیه جهت چرخاندن محور کمپرسور و تامین هوای فشرده جهت توربین نصرف می شود . به همین خاطر راندمان توربین گازی پایین و در حدود ۲۷ درصد می باشد و برای بار پیک در شبکه استفاده می شود.در نیروگاه سیکل ترکیبی ، ترکیبی از این دو نیروگاه برای افزایش راندمان وجود دارد.

فهرست مطالب :

مقدمه

فصل ۱-    سیستم شناسایی نیروگاه (کد شناسایی KKS)

۱-۱-    مقدمه

۱-۲-    ساختار کد شناسایی

۱-۲-۱-       ترکیبات حروفی در سیستم KKS

۱-۲-۲-     برای تجهیزات اندازه گیری :

۱-۲-۳-     کدهای شناسایی بکار گرفته شده :

۱-۳-    استفاده از کدهای شناسایی

فصل ۲-    تشریح کلی نیروگاه گازی

۲-۱-    پیکر بندی نیروگاه

۲-۲-    جانمایی نیروگاه

۲-۳-     اصول طراحی

۲-۴-    پیکر بندی سیستم الکتریکی

۲-۴-۱-     توزیع انرژی برای تجهیزات کمکی:

۲-۴-۲-     برق فشار ضعیف شامل:

۲-۵-     مشخصات سوخت

۲-۶-    حفاظت محیط زیست (آب –هوا-صدا)

فصل ۳-   اطلاعات عمومی در مورد قطعات توربین گاز

۳-۱-    اصول کلی طراحی

۳-۲-    توربین گاز V94.2

فصل ۴-    توربین گاز V94.2

۴-۱-    مقدمه ای بر توربین گاز

۴-۲-    طراحی عمومی توربین گاز

۴-۳-    توربین

۴-۴-    روتور

۴-۵-    اساس ساختمان روتور

۴-۵-۱-     پره های ثابت توربین (TURBINE STATOR BLADES )

۴-۵-۲-     پره های متحرک توربین (TURBINE ROTOR BLADE)

۴-۵-۳-     پوسته مرکزی (CENTRAL CASING)

۴-۵-۴-     پوسته داخلی (INNER CASING)

۴-۵-۵-     محور

۴-۵-۶-     گلندهای محورتوربین

۴-۵-۷-     ورودی کمپرسور (COMPRESSOR INLET)

۴-۵-۸-     محفظه های احتراق (COMBUSTION CHAMBERS)

۴-۶-    مشاهده شعله

۴-۶-۱-     پوشش فشار (PRESSURE JACKET)

۴-۷-    قطعات داخلی محفظه احتراق

۴-۸-    مجموعه مشعل برای سوخت گاز و مایع ((BURNER ASSEMBLY FOR FUEL GAS AND LIQUID FUELS

۴-۹-    تنظیم اختلاط هوا

۴-۱۰-  دریچه با لوله بازدید

۴-۱۱-  نمایش و نصب (INSTALLATION)

۴-۱۲-  کمپرسور

۴-۱۲-۱-   پره های ثابت کمپرسور

۴-۱۲-۲-   اصول کلی

۴-۱۲-۳-   پره های متحرک کمپرسور

۴-۱۲-۴-   دیفیوزر خروجی کمپرسور (COMPRESSOR OUTLET DIFFUSER)

۴-۱۲-۵-   گلندهای محورکمپرسور (COMPRESSOR SHAFT GLANDS)

۴-۱۳-  پوسته خروجی اگزوز (EXHUST OUTER CASING)

۴-۱۴-  دیفیوزر گاز خروجی (EXHUST GAS DIFFUSER)

۴-۱۵-  هوای خنک کاری و آب بندی

۴-۱۶-  یاتاقانها (BEARINGS)

۴-۱۶-۱-   محل یاتاقان توربین:

۴-۱۶-۲-   یاتاقان ژورنال:

۴-۱۶-۳-   مکان یاتاقان کمپرسور

۴-۱۶-۴-   یاتاقان ترکیبی تراست /ژورنال

۴-۱۷-  گرداننده (TURNING GEAR)

۴-۱۷-۱-   گرداننده هیدرولیکی

۴-۱۷-۲-   گرداننده دستی (MANUAL TURNING GEAR)

۴-۱۸-  محور میانی (INTERMEDIATE SHAFT)

فصل ۵-    سامانه های توربین گاز V94.2

۵-۱-    سیستم هوای ورودی Air Intake

۵-۱-۱-     هدف از بکارگیری سیستم

۵-۱-۲-     تشریح

۵-۱-۳-     عایق خارجی صدا برای داکت هوا

۵-۱-۴-     دمپر

۵-۲-     سیستم بلوآف BLOW OFF

۵-۲-۱-     اصول عملکرد :

۵-۲-۲-     نحوه تحریک و عملکرد شیرهای بلوآف

۵-۲-۳-     سیستم CO2 گاز خنثی

۵-۳-    سیستم اعلان،اعلام و کنترل حریق

۵-۳-۱-     سیستم اعلان حریق

۵-۴-    سیستم سوخت گاز

۵-۴-۱-     وظایف

۵-۴-۲-     تغذیه گاز طبیعی

۵-۴-۳-     کنترل والو گاز پایلوت

۵-۴-۴-     شیرهای شات آف :

۵-۴-۵-     شیر VENT مسیر پایلوت(MBP15AA501)

۵-۴-۶-     مشعل های گاز طبیعی

۵-۵-    سیستم سوخت گازوئیل

۵-۵-۱-     تشریح

۵-۵-۲-     پمپ تزریق (INJECTION)

۵-۵-۳-     شیرهای رلیف فشار راه اندازی

۵-۵-۴-     شیر تراتل

۵-۵-۵-     شیر قطع اضطراری

۵-۵-۶-     مشعلهای سوخت مایع

۵-۵-۷-     فلومترها

۵-۵-۸-     مخزن گازوئیل نشتی

۵-۵-۹-     تعویض سوخت مایع به سوخت گاز در حین کار توربین

۵-۶-    تعویض از سوخت گاز به سوخت مایع در حین کار توربین

۵-۷-    مشعل های سوخت مایع

۵-۷-۱-     اصول عملکرد

۵-۸-    سیستم جرقه زنی ونظارت گر شعله

۵-۸-۱-     سیستم گاز جرقه زنی

۵-۹-    جرقه زن (IGNITER)

۵-۹-۱-     اصول عملکرد و ساختمان

۵-۹-۲-     سیستم نظارت شعله

۵-۹-۳-     اصول عملکرد وساختمان

۵-۹-۴-     نظارتگر شعله

۵-۹-۵-     اصول عملکرد و ساختمان

۵-۱۰-  سیستم روغن روانکاری و بالابرنده

۵-۱۰-۱-   تانک روغن

۵-۱۰-۲-   ساختار تانک

۵-۱۰-۳-   صافی روغن

۵-۱۰-۴-   سیستم روغن بالابرنده و روانکاری

۵-۱۰-۵-   تانک روغن روانکاری

۵-۱۰-۶-   پمپ های روغن روانکاری

۵-۱۰-۷-   سیستم خنک کن

۵-۱۰-۸-   فیلتر روغن روانکاری

۵-۱۰-۹-   سیستم روغن بالابرنده شافت توربین

۵-۱۰-۱۰- سیستم روغن بالابرنده (شافت) ژنراتور

۵-۱۰-۱۱- پمپ روغن روانکاری و پمپ کمکی

۵-۱۰-۱۲- اصول عملکرد

۵-۱۰-۱۳- پمپ روغن اضطراری

۵-۱۰-۱۴- ابزار اندازه گیری سطح تانک روغن

۵-۱۰-۱۵- پیکربندی

۵-۱۱-  سیستم خنک کن توربین

۵-۱۱-۱-   گلند محور:

۵-۱۱-۲-   اصول عملکرد:

۵-۱۱-۳-   سیستم هوای آب بندی و خنک کن توربین:

فصل ۶-     کنترل دمای توربین گاز

۶-۱-     فلسفه کنترل دمای GT

فصل ۷-   مجرای ورودی هوا

۷-۱-    ورودی هوای توربو کمپرسور

۷-۱-۱-     شرح سامانه:

۷-۱-۲-     سرعت عبور هوا :

۷-۲-    عایق صدا‏:

۷-۳-    سامانه ضد یخ :

۷-۴-    سامانه کنترل کننده

۷-۵-    سامانه تمیز کردن خود کار فیلترها:

۷-۶-    دریچه

فصل ۸-   مجرای واگرای اگزوز

۸-۱-    شرح سامانه :

۸-۲-    قطعات اصلی و وظیفه انها

۸-۳-    دودکش :

۸-۴-    اتصالات قابل انعطاف:

۸-۵-    جعبه دایورتر

۸-۶-    صفحه مسدود کننده :

فصل ۹-    ابزار و ابزار مخصوص تعمیرات نیروگاه

۹-۱-    ابزار استاندارد

۹-۲-    ابزار معمولی

۹-۳-    لوازم مخصوص

۹-۴-    ابزار مخصوص

پایان نامه کلیات و اجزاء توربین گاز

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه کلیات و اجزاء توربین گاز دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

این فایل درقالب ورد و قابل ویرایش در 180 صفحه می باشد .

پایان نامه کلیات و اجزاء توربین گاز
فهرست مطالب

فصل اول کلیات و اجزای توربین گاز

۱- ۱- توربین گاز
۱- ۱- ۱- کمپرسور
۱- ۱- ۲- سیستم احتراق
۱- ۱- ۲- ۲- نازل سوخت
۱- ۱- ۲- ۳- جرقه زن
۱- ۱- ۲- ۴- شعله بین
۱- ۱- ۲- ۵ – لوله های مرتبطه شعله
۱- ۱- ۲- ۶- قطعه انتقال دهنده گاز داغ
۱- ۱- ۳- توربین گاز
۱- ۲- اجزای فرعی توربین گاز
۱- ۲- ۱- اجزای راه انداز
۱- ۲- ۲- جعبه دنده
۱- ۲- ۳- کوپلینگ
۱- ۲- ۴- کلاچ ها
۱- ۲- ۵- یاتاقانها
۱- ۱- یاتاقان تراست با بار
۱- ۲- یاتاقان تراست بی بار
۱- ۲- ۶- اجزای دیگر
۱- ۳- سیستمهای فرعی توربین گاز
۱- ۳- ۱- سیستم روغنکاری
۱- ۳- ۲- سیستم آب خنک کن
۱- ۳- ۳- سیستم سوخت توربین های گازی
۱- ۳- ۴- سیستم هوای خنک کن
۱- ۴- کنترل و حفاظت توربین گاز
۱- ۵- مزایا و معایب توربین گاز

فصل دوم سیکل ترمودینامیکی توربین گاز

۲- ۱- نگرش کلی بر توربینهای گاز
۲- ۲- مقایسه نیروگاه گازی با نیروگاههای دیگر
۲- ۳- فرآیند توربینهای گاز
۳- ۳- سیکل استاندارد هوایی براتیون
۲- ۵- نسبت فشار برای حداکثر کار خالص ویژه سیکل نظری
۲- ۶- سیکل عملی براتیون
۲- ۷- راندمان محفظه احتراق
۲- ۸- بازده پلی تروپیک
۲- ۹ـ تعیین معادله راندمان پلی تروپیک
۲- ۱۰- نسبت فشار برای حداکثر کار خروجی در سیکل عملی توربین گاز
۲- ۱۱- نسبت فشار برای حداکثر راندمان حرارتی سیکل عملی

فصل سوم روشهای افزایش قدرت و راندمان توربین گاز

۳- ۱- توربین گاز با بازیاب
۳- ۱- ۱- توربین گاز همراه با بازیاب حرارتی مبدل حرارتی
۳- ۱- ۲- روش تولید بخار با استفاده از بویلرهای بازیاب
۳- ۲- سیکل توربین گاز با گرم کم مجدد
۳- ۳- توربین گاز با تزریق بخار
۳- ۳- ۱ـ توربین گاز با تزریق بخار به ورودی توربین گاز
۳- ۳- ۲- توربین گاز با تزریق بخار به خروجی کمپرسور
۳- ۴- توربین گاز با خنک کاری
۳- ۴- ۱- خنک کاری میانی
۳- ۴- ۲- خنک کاری بوسیله پاشش آب به ورودی کمپرسور
۳- ۴- ۳- خنک کاری هوای ورودی به توربین بوسیله سیستم ذخیره یخ
۳- ۴- ۴- خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور به وسیله چیلر تراکمی
۳- ۴- ۵- خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور به وسیله چیلر جذبی
۳- ۵- مقایسه کلی روشهای موجود وانتخاب روشهای مفیدبه منظورافزایش قدرت خروجی ازتوربین گاز

فصل چهارم فعالیتهای انجام شده در زمینه سیستم Fog
۴ـ۱ـ Mee Industries Inc
۴ـ۲ـ Henry Vogt
۴ـ۳ـ Premier Industries Ins
اجزای اصلی کولر تبخیری

فصل پنجم اثرات سرمایش هوای ورودی بر روی اجزای سیستم توربین گاز

۵- ۱- تاثیر سرمایش هوا بر روی کمپرسور توربین گاز
۵- ۱- ۱- دمای خروجی از کمپرسور
۵ـ۱ـ۲ـ کار کمپرسور
۵- ۱- ۳- نسبت فشار
۵- ۱- ۴- شرایط کارکرد
۵- ۱- ۵- افت دما در رابطه مافوق صوت
۵- ۲- تاثیر سرمایش هوا بر روی اتاق احتراق
۵- ۳- تاثیر سرمایش هوا بر روی توربین
۵- ۳- ۱- دمای خروجی از توربین
۵- ۳- ۲- کار خالص توربین
۵- ۴- تاثیر سرمایش بر روی راندمان کلی توربین گاز
۵- ۵- عوارض جانبی و عوامل تاثیر گذار بر تور بین گاز
۵- ۵- ۱- تاثیر ارتفاع
۵- ۵- ۲- افت فشار ورودی

فصل ششم روش Fog

۶- ۱- پروژه افزایش قدرت واحد گازی با استفاده از سیستم خنک کننده Fog
۶- ۲- معیارهای انتخاب برای سیستم های خنک کن ورودی
۶- ۳- خنک کاری پاششی در ورودی توربین گاز
۶- ۴- تولید Fog
۶- ۴- ۱- توزیع اندازه ذرات
۶- ۵- ملاحظات خوردگی در کمپرسورهای توربین گاز
۶- ۶- نحوه توزیع Fog فاکتور موثر بر تبخیر
۶- ۷- نازلها، پمپها و سایر تجهیزات
۶- ۸- سیستم کنترل
۶- ۹- مکان نازلها در توربین گازی
۶- ۱۰- کیفیت آب مصرفی
۶- ۱۱- لیست نیازها و موارد نگهداری سیستم Fog توربین گازی
۶- ۱۲- نمودار رطوبت سنجی پاشش ورودی
۶- ۱۳- شرایط محیطی و قابلیت کاربرد پاشش Fog در ورودی
۶- ۱۴- بررسی امکان استفاده از سیستم Fog در نواحی مختلف آب و هوایی
۶- ۱۵- تخمین کل هزینه های سرمایه گذاری نخستینی سیستم Fog
۶- ۱۶- مطالعات و آزمایشهای انجام شده

فصل هفتم فشار ضعیف Fog

فاگ فشار ضعیف
۷- ۱- زمینه اولیه
۷- ۲- Fog فشار قوی
۷- ۳- نحوه قرار گیری نازلها در فاگ فشار ضعیف
۷- ۴- عوامل فیزیکی
۷- ۵- انجام عملی
۷- ۶- نازلهای فاگ فشار ضعیف
۷- ۷- PACT افزایش قدرت به وسیله تکنولوژی خنک سازی هوای ورودی
۷- ۸- دلایل نصب سیستم خنک کننده در ورودی آن
۷- ۹- کاهش NOx
۷- ۱۰- سیستم فاکینگ PACT
۷- ۱۱- مواد و جزئیات دیگر
۷- ۱۲- محاسبه نمونه
۷- ۱۳- دلایل اقتصادی فاگ فشار ضعیف

ضمائم و پیوستها
پیوست۱ نمودار مقایسه قطر ذرات آب بر حسب حجم قطرات آب
پیوست۲ نمودار میزان انتشار Noxدر ازای افزایش درجه حرارت محیط
پیوست۳ نمودار قدرت بر حسب دما در طول یک شبانه روزپ
یوست۴ نمودار میزان انتشار CO2 در ازای افزایش درجه حرارت محیط
پیوست ۵ نمای ظاهری یک توربین گاز
پیوست ۶ جدول مقایسه نسبی هر کدام از روشها از نظر هزینه سرمایه گذاری شده
پیوست ۷ نحوه چیدمان نازلهای سیستم در قبل از اتاق فیلتر
پیوست ۸ نمودارهای مقایسه روش فاگ با روشهای دیگر
پیوست ۹ تصویر کلی از یک سیستم پمپ اسکید و اجزائ متعلق به آن پیوست ۱۰ تصویری از یک فیلتر مدیا
پیوست ۱۱ جدول مقایسه روش فاگ با دیگر روشها از نظر اقتصادی از نظر تغییرات سیستم
پیوست ۱۲ نمودار مقایسه روش فاگ با دیگر روشها از نظر اقتصادی

کلیات اپیدمیولوژی بیماریهای عفونی

اختصاصی از کوشا فایل کلیات اپیدمیولوژی بیماریهای عفونی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .