خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز

اختصاصی از کوشا فایل خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل:word

تعدادصفحات:93 صفحه

چکیده :

هدف از این بررسی آشنائی به خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز  می‌باشد. و چنانکه  خواهیم دید موتورهای گاز مایع سوز شبیه انواع بنزینی است.  ولی نظر به سوخت ویژه‌ای که در این موتورها بکار می‌رود ، نیاز به برخی و سایل و ابزاری مخصوص بخو د دارد . مطالب   مورد بحث در این مجموعه صرفا یک بررسی مقدماتی  جهت شناسایی ساختمان سیستم سوخت رسانی موتورهای گاز مایع سوز و نحوه کارآنها می‌باشد .

که در ادامه این بحث به بررسی کامل انواع سوخت ‌های گازی مورد  استفاده در موتورهای بنزینی و همچنین به نحوه کار موتورهای بنزینی و گازی می‌پردازیم که همچنین  به بررسی  انواع آلاینده‌های موجود  در موتورهای بنزینی و گازی و همچنین مقایسه بین آنها از نظر میزان  آلاینده‌ها و همچنین به بررسی تاثیر گاز سوز کردن موتورهای  بنزینی از نظر عملکرد موتور و مقایسه بین موتورهای بنزینی و گازی از نظر عملکرد می‌پردازیم که به صورت یک سری نمودار‌ها و داده‌های آماری به دست  آمده از یک سری منابع ، آورده شده و در کل به نتیجه گاز سوز کردن موتور می‌پردازیم و در  پایان یادآور  می‌شویم که در صورت  گاز سوز شدن صحیح اتومیبل‌ها کارکرد  آنها تفاوت چشم گیری نکرده و  قدرت و کشش ماشین حدود 5 درصد نسبت به بهترین حالت کار با بنزین ( که معمولا  ماشین‌ها هیچ وقت در این حالت نمی‌باشد) پائین می‌آید که به هیچ وجه محسوس  نمی‌باشد.

فهرست اختصارات بکاربرده شده و علائم :

وسایل نقلیه سوخت جایگزین............................................................... VehcileFuelledAlternativelAFV

فشار موثر متوسط ترمز............................................................... PressureEFFectiveMeanBreakBMEP

هیات نظارت بر منابع هوای کالیفرنیا........................................ BoardResourcesAirCaliforniaCARB

گاز طبیعی فشرده  شده............................................................................... GasNaturalCompressedCNG

سیستم کاهش غلظت اکسیژن  نیتروژن در موتورهای کم  مصرف................................................. De_No x

عامل خرابی.................................................................................................................................................................. DF

تزریق مستقیم......................................................................................................................... EnjectionDirectDI

خودروهای سازگار با محیط زیست....................... Vehicle friendly Environmentally Ennaced EEV

چرخه مجدد گازهای خروجی................................................................   Recirculation Gas Exhaust EGR

اتحادیه و سایل نقلیه گازی اروپا.................. Associution Vehicle Gas Natural European ENGVA

خود روهایی که آلایندگی آنها معادل صفر است....... Vehicle Emmission Zero  Equivalent EZEV

تزریق مستقیم بنزین..................................................................................... Enjection Direct Gasoline GDI

هیدروکربنها.............................................................................................................................. Carbons Hydro HC

موتور احتراق  داخلی................................................................................ Engine Combustion Internal ICE

وسایل نقلیه سبک...................................................................................................... VehicleDutyLightLDV

گاز مایع طبیعی..................................................................................................... GasNaturalLiquifiedLNG

صافی Nox رقیق...................................................................................................................................................... LNT

گازمایع نفت طبیعی.......................................................................................   GasPetroleumLiquifiedLPG

اتحادیه گاز مایع نفت طبیعی......................................... AssociationGasPetroleumLiquifiedLPGA

وسایل نقلیه گاز طبیعی.......................................................................................... VehicleGasNaturalNGV

اتحادیه وسایل نقلیه گاز طبیعی............................................ AssociationVehicleGasNaturalNGVA

هیدرو کربن‌های غیر متان................................................................ gases organic methane Non- ‌NMHC

اکسیدهای نیتروژن.............................................................................................................. oxidesNitrogenNOx

تولید کنندگان قطعات اولیه........................................................ ManufactureEquipmentoriginalOEM

مواد خاص.............................................................................................................................. MatterParticularPM

قسمت در میلیون................................................................................................................ millionPerPartPPM

اتسوگیو متری............................................................................................................................. StoichiometricSM

وسایل نقلیه با آلودگی  بسیار کم.............................................. Vehicle Emission Low Super  SULEV

کل هیدروکربن‌ها..................................................................................................... CarbonsHydroTotalTHC

وسایل نقلیه با آلودگی فوق العاده کم............................................. VehicleEmissionLowultraULEV

وسایل نقلیه با آلودگی صفر............................................................................... VehicleEmissionZeroZEV

فصل اول : سوخت و انواع آن 1-1- عوامل قابل اهمیت در انواع سوخت :

-بایستی دارای ارزش حرارتی قابل ملاحظه‌ای باشد

-درحرارت‌های کم نیز بتواند بصورت بخار در آیند

-بخار سوخت بتواند با مخلوط مناسب اکسیژن فوراً بسوزد

-تولیداتی که از احتراق چنین سوخت‌هایی حاصل می‌شود بایستی زیان آور نبوده  و  برای سلامت محیط  زیست خطرناک نباشد

-آنها را بتوان در شرایط طبیعی حمل و نقل کرده ، چه از نظر سادگی عمل  و چه از نظر اصول ایمنی 

- تولید آنها از نظر اقتصادی مناسب باشد.

-سیستم مصرف مصرف کننده اقتصادی باشد. [1]

1-2- احتراق سوخت هیدروکربنه :

سوختن بطورعموم عبارت  است از ترکیب با اکسیژن که به منجر به ایجاد محصولی بنام اکسید می‌شود. سوختن ممکن است خیلی سریع و یا کند باشد. مثلا زنگ زدگی آهن به نتیجه ترکیب آهن با اکسیژن بمدت طولانی  است و یا سوختن ذغال چوب خیلی سریع انجام  می‌شود.

در موتورهای درون سوز نیز ترکیب ماده سوختنی با اکسیژن اتفاق می‌افتد و نتیجه تولید اکسیدهای کربن که اغلب شامل منواکسید و دی اکسید کربن و همین طور مقداری بخار آب و حرارت می‌باشد.[1] مانند :

CO2+2H2O+Q CH4+2O2  :متان

C8H18+12.5O2  8CO2+9H2O+Q : اکتان