کوشا فایل

کوشا فایل بانک فایل ایران ، دانلود فایل و پروژه

کوشا فایل

کوشا فایل بانک فایل ایران ، دانلود فایل و پروژه

مقاله درباره عایق های مایع در برق قدرت

اختصاصی از کوشا فایل مقاله درباره عایق های مایع در برق قدرت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله درباره عایق های مایع در برق قدرت


مقاله درباره عایق های مایع در برق قدرت

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

 فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحات:186

چکیده:

این پروژه که تحت عنوان عایق مایع در برق قدرت می باشد از سه فصل تشکیل یافته است که در طول این فصل ضمن آشنایی شما با عایق های مایع و انواع آنها شما را با چگونگی کاربرد و خصوصیات فیزیکی این عایق ها آشنا می سازیم.

در فصل اول تحت عنوان گروه بندی عایق های مایع شما را با انواع عایق های مایع و گروه بندی این عایق ها آشنا کرده و ضمن آشنایی هر چه بیشتر با این گونه عایق ها شما را با خواص فیزیکی و شیمیایی این عایق ها آشنا می کنیم.

در فصل دوم که تحت عنوان خصوصیات فیزیکی و شیمیایی عایق های مایع می باشد ضمن آشنایی شما با خصوصیات فیزیکی و شیمیایی این عایق ها و ضمن آشنایی هر چه بیشنر با این گونه عایق ها با روغن های این عایق و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی و خواص الکتریکی  این عایق آشنا می شوید.

در فصل سوم که تحت عنوان شکست در عایق های مایع ضمن آشنایی با شکست در این گونه عایق و نظریه های مربوط به این شکست در این عایق ها با نظریه های شکست و همچنین با توجه به نظریه های شکست به ترکیب عایق مایع و جامد پرداخته و شما را هر چه بیشتر با شکست عایق های مایع آشنا می سازد ودر انتها به نتیجه گیری مباحث مربوطه دراین سه فصل پرداخته می شود.

 


مقدمه:

با توجه به افزایش روز افزون میزان تولید انرژی الکتریکی توسط نیروگاه ها، اهمیت انتقال انرژی از طریق خطوط انتقال با ولتاژهای بسیار بالا روز به روز افزایش می یابد؛ به گونه ای که ولتاژ خطوط فشار قوی از مرز هزار کیلوولت گذشته است و روند این افزایش با سرعت زیادی انجام می گردد. بدین منظور برای دانشجویان مهندسی برق مناسب و ضروری است تا با مسائل مربوط به ولتاژهای فشار قوی آشنا شده، پشتوانه مناسبی در زمینه مهندسی فشار قوی داشته باشند. البته همیشه علم مهندسی فشار قوی درگیر با مسایل عایق کاری بوده است؛ زیرا با افزایش سطح ولتاژ، مسائل عایق کاری تجهیزات فشار قوی از اهمیت بسیار زیادی برخوردار خواهد بود. بالطبع با افزایش سطح ولتاژ، خصوصیات انواع عایقهای بکار رفته، مسائل میدانهای الکتریکی، شکست الکتریکی عایقها و دیگر موارد مرتبط با آن ها، جایگاه خاص و مهمی را بخود اختصاص می دهد.

همچنین مباحث فیزیک و تکنولوژی عایق های الکتریکی بر روی اصول متعددی استوار شده است. این اصول مربوط به علوم فیزیک، مکانیک، شیمی و ریاضی است، بنابراین آسان می توان پذیرفت که این رشته از مهندسی برق از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

پیدایش و تکامل انواع عایقهای الکتریکی، چه برای مهندسی الکترونیک و چه برای مهندسی الکتروتکنیک پس از جنگ جهانی دوم از چنان سرعتی برخوردار بوده است که شناسایی و کاربرد صحیح آنها برای مهندسین متخصص نیز خالی از دشواری نبوده است. به ویژه ساخت و تهیه عایقهای ترکیبات کربنی از راه مصنوعی که در بیست سال اخیر سیلی از انواع عایقها با خواص ممتاز و کاربردی وسیع را برای ساختمان دستگاه ها و ماشین های الکتریکی عرضه داشته است که طبیعی است بالا بردن بیشتر سطح آگاهی مهندسین برق را در این زمینه الزام آور می سازد. 

بدون شک، تکامل صنعت عایقسازی، بویژه پس از جنگ جهانی دوم، سهم بسزایی در تحقق یافتن پیشرفتهای الکترونیک در سال های اخیر داشته است. تنها موفقیتهای چند ساله اخیر، در زمینه ساختن عایقهای مصنوعی، نشانه بارزی از کوشش های همه جانبه ای است که همه دانشمندان علوم مهندسی برای امکان دادن به استفاده بیشتر از نیروی برق، در زمینه های مختلف، آغاز کرده اند.

وظیفه اصلی عایقهای الکتریکی عبارتست از عایق کردن دو یا چند هادی که تحت فشارهای الکتریکی مختلفی قرار گرفته باشند، نسبت به یکدیگر و یا نسبت به زمین.


دانلود با لینک مستقیم


مقاله درباره عایق های مایع در برق قدرت

دانلود تحقیق عایق های مایع در برق قدرت

اختصاصی از کوشا فایل دانلود تحقیق عایق های مایع در برق قدرت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق عایق های مایع در برق قدرت


دانلود تحقیق عایق های مایع در برق قدرت

فرمت فایل:  ورد ( قابلیت ویرایش ) 


قسمتی از محتوی متن ...

 

تعداد صفحات : 186 صفحه

عایق های مایع در برق قدرت. چکیده: . این پروژه که تحت عنوان عایق مایع در برق قدرت می باشد از سه فصل تشکیل یافته است که در طول این فصل ضمن آشنایی شما با عایق های مایع و انواع آنها شما را با چگونگی کاربرد و خصوصیات فیزیکی این عایق ها آشنا می سازیم.
در فصل اول تحت عنوان گروه بندی عایق های مایع شما را با انواع عایق های مایع و گروه بندی این عایق ها آشنا کرده و ضمن آشنایی هر چه بیشتر با این گونه عایق ها شما را با خواص فیزیکی و شیمیایی این عایق ها آشنا می کنیم.
در فصل دوم که تحت عنوان خصوصیات فیزیکی و شیمیایی عایق های مایع می باشد ضمن آشنایی شما با خصوصیات فیزیکی و شیمیایی این عایق ها و ضمن آشنایی هر چه بیشنر با این گونه عایق ها با روغن های این عایق و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی و خواص الکتریکی این عایق آشنا می شوید.
در فصل سوم که تحت عنوان شکست در عایق های مایع ضمن آشنایی با شکست در این گونه عایق و نظریه های مربوط به این شکست در این عایق ها با نظریه های شکست و همچنین با توجه به نظریه های شکست به ترکیب عایق مایع و جامد پرداخته و شما را هر چه بیشتر با شکست عایق های مایع آشنا می سازد ودر انتها به نتیجه گیری مباحث مربوطه دراین سه فصل پرداخته می شود.
مقدمه: با توجه به افزایش روز افزون میزان تولید انرژی الکتریکی توسط نیروگاه ها، اهمیت انتقال انرژی از طریق خطوط انتقال با ولتاژهای بسیار بالا روز به روز افزایش می یابد؛ به گونه ای که ولتاژ خطوط فشار قوی از مرز هزار کیلوولت گذشته است و روند این افزایش با سرعت زیادی انجام می گردد.
بدین منظور برای دانشجویان مهندسی برق مناسب و ضروری است تا با مسائل مربوط به ولتاژهای فشار قوی آشنا شده، پشتوانه مناسبی در زمینه مهندسی فشار قوی داشته باشند.
البته همیشه علم مهندسی فشار قوی درگیر با مسایل عایق کاری بوده است؛ زیرا با افزایش سطح ولتاژ، مسائل عایق کاری تجهیزات فشار قوی از اهمیت بسیار زیادی برخوردار خواهد بود.
بالطبع با افزایش سطح ولتاژ، خصوصیات انواع عایقهای بکار رفته، مسائل میدانهای الکتریکی، شکست الکتریکی عایقها و دیگر موارد مرتبط با آن ها، جایگاه خاص و مهمی را بخود اختصاص می دهد.
همچنین مباحث فیزیک و تکنولوژی عایق های الکتریکی بر روی اصول متعددی استوار شده است.
این اصول مربوط به علوم فیزیک، مکانیک، شیمی و ریاضی است، بنابراین آسان می توان پذیرفت که این رشته از مهندسی برق از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
پیدایش و تکامل انواع عایقهای الکتریکی، چه برای مهندسی الکترونیک و چه برای مهندسی الکتروتکنیک پس از جنگ جهانی دوم از چنان سرعتی برخوردار بوده است که شناسایی و کاربرد صحیح آنها برای مهندسین متخصص نیز خالی از دشواری نبوده است.
به ویژه ساخت و تهیه عایقهای ترکیبات کربنی از راه مصنوعی که در بیست سال اخیر سیلی از انواع عایقها با خواص ممتاز و کاربردی وسیع را برای ساختمان دستگاه ها و ماشین های الکتریکی عرضه داشته است که طبیعی است بالا بردن بیشتر سطح آگاهی مهندسین برق را در این زمینه الزام آور می سازد.
بدون شک، تکامل صنعت عایقسازی، بویژه پس از جنگ جهانی دوم، سهم بسزایی در تحقق یافتن پیشرفتهای الکترونیک در سال های اخیر داشته است.
تنها موفقیتهای چند ساله اخیر، در ز

متن بالا فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا دانلود نمایید

بعد از پرداخت ، لینک دانلود را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق عایق های مایع در برق قدرت

جزوه آموزشی روش رسوب دهی از فاز مایع (سنتز نانوساختارها)

اختصاصی از کوشا فایل جزوه آموزشی روش رسوب دهی از فاز مایع (سنتز نانوساختارها) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

جزوه آموزشی روش رسوب دهی از فاز مایع (سنتز نانوساختارها)


جزوه آموزشی روش رسوب دهی از فاز مایع (سنتز نانوساختارها)

این فایل حاوی جزوه آموزشی روش رسوب دهی از فاز مایع (سنتز نانوساختارها) می باشد که به صورت فرمت PDF در 48 صفحه در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.

 

 

 

فهرست
اصول سنتز نانوذرات با روش ترسیب شیمیایی
روش های سنتز شیمیایی
روش ترسیب شیمیایی
واکنشهای شیمیایی در سنتزهای نانو
مکانیسم فرآیندهای ترسیبی
کنترل متغییرهای سنتز
پایدارسازی سطح نانوذرات
فرآیندهای حرارتی ثانویه
سنتز نانوذرات فلزی از محلول آبی
کاهش فلزات با فرآیندهای الکتروشیمیایی
سنتز اکسیدها از محلول آبی
سنتز نانوذرات فلزی و اکسیدها از محلولهای غیرآبی
پیش ماده های روش تخریب حرارتی
سنتز نانوذرات با روش تخریب حرارتی
عوامل موثر در انتخاب سورفکتانت

 

تصویر محیط برنامه

 


دانلود با لینک مستقیم


جزوه آموزشی روش رسوب دهی از فاز مایع (سنتز نانوساختارها)

لزجت مایع

اختصاصی از کوشا فایل لزجت مایع دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 44

 

لزجت مایع

نقش گرانروی در جریان درون لوله ها بخوبی شناخته نشده است. گرانروی نقش شایانی را در به دست آوردن عدد رینولدز دارد. از روی عدد رینولدز شناسایی جریان آرام ، در هم انتقالی شدنی است . چنانچه رفتار سیال غیر نیوتنی باشد ،گرانروی نیزبی معنی می شود. در هنگامی که با جریان گاز- مایع ، مایع –‌مایع ، گاز- جامد ویا مایع – جامد سروکارداریم . تاثیرگرانروی رابه سختی می توانیم پیشگوی کنیم . شدنی است که امولسیون هایی با پایداری های گوناگون پدید آیند که نه می توان گرانروی آنها راشناسایی کرد ونه پیش بینی کرد. ولی بازهم دربیشترجاهایی که درباره ی جریانها هستند. بایسته است که گرانروی هرفاز رابه دست آوریم . گرانروی برای به دست آوردن ضریب اصطکاک‌وپیش‌بینی‌اندازه ی کسرحجمی مایع درجریانهای گاز- مایع کاربرد دارد.

خوشبختانه اندازه گیری گرانروی ها ،همانند بخش ازآزمایش های PVT به گونه‌ای رایج انجام می گیرد. ولی اینگونه دستاوردها یادرشرایط 100 ˚F و 210˚F و فشار محیط و یا درپهنه ی دماو فشار مخزن اندازه گیری می شوند. هنگامی که با لوله ها سروکار داریم ، اینگونه اندازه گیری ها بی فایده هستند ، بنابراین بیشتربرای به دست آوردن گرانروی معادله های تجربی رابه کارمی برند . ماننددیگرویژگی‌های‌مایع ، گرانروی‌نیزبه‌افت‌وخیزهای دماو فشارحساس است .

افزایش دما همیشه باعث کاهش گرانروی می شود. دربالای نقطه ی حباب ، افزایش فشارهمیشه باعث افزایش گرانروی می شود ، ولی درزیرنقطه ی حباب ،افزایش فشار،باعث افزایش گازحل شده می شود واین پدیده گرانروی راکاهش می دهد. هرچند درباره ی نقش گرانروی درپیش بینی افت فشار دربخش های آینده سخن خواهیم گفت ،ولی پس ازاین دراین بخش معادله های تجربی برای پیش بینی گرانروی دینامیک ، داده خواهد شد.

لزجت نفت

چگونگی به دست آوردن گرانروی دینامیک نفت درفشارودمای مشخص ، اینگونه است : نخست گرانروی رادرآن دما وفشاراتمسفریک ، به دست می آوریم . سپس اندازه را بهسازی می کنیم تاپیامدهای ناشی ازتاثیرفشاروگازحل شده نیزدرآن گنجانده شود.

روزمره ترین معادله ای که برای به دست آوردن بکارمیرود. ازسوی بیل داده شده است که درشکل (1-2) نشان داده شده است .

شکل 1-2 : گرانروی نفت خام بدون گازبه مانندتابعی ازدرجه ی حرارت‌ودرجه‌ی‌سنگینی APT ] 2 [

می توان گرانروی نفت انباری رادردمای دلخواه بامیان یابی ازاندازه های آزمایشگاهی به دست آورد که بیشتردر 100 ˚F و 210˚F به دست آمده اند. برای این کار ازنمودارهای گرانروی جنبشی استاندارد ASTM ( برپای دما ) سودمی‌بریم . یک‌روش‌دیگرمیان‌یابی‌که می تواند بکارگرفته شود. اینگونه است :

 

دراینجا:

 

گرانروی‌نفت‌بدون‌گازدردمای‌دلخواه رامی‌توان‌برای‌به‌دست‌آوردن ‌گرانروی واقعی‌درهرجایی‌بکاربرد. برای‌این‌کار، معادله‌چووکونالی‌را‌بکار می‌بریم . آنهانشان‌دادندکه برپایه‌ی برای‌یک‌اندازه‌از RS بر روی ‌کاغذلگاریتمی‌نموداری‌خطی‌است‌این‌نموداردرشکل (2-2) نشان‌داده‌شده‌ است .

بابه دست آوردن شیب هریک ازخط های RS وبه دست آوردن اندازه همگون با ، چووکونالی ، توانستند شکل (2-2) راساده‌ترکنند . اندازه‌های تقاطع وشیب بر پایه RS درشکل (3-2) کشیده‌شده‌است . پس‌ازبه دست آوردن اندازه های A و b ازشکل (3-2) گرانروی نفت ازمعادله زیربه دست می آید :

شکل 2-2 : گرانروی نفت خام اشباع از گازدردماوفشاردلخواه ] 5 [


دانلود با لینک مستقیم


لزجت مایع

خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز

اختصاصی از کوشا فایل خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز


خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز

فرمت فایل:word

تعدادصفحات:93 صفحه

چکیده :

هدف از این بررسی آشنائی به خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز  می‌باشد. و چنانکه  خواهیم دید موتورهای گاز مایع سوز شبیه انواع بنزینی است.  ولی نظر به سوخت ویژه‌ای که در این موتورها بکار می‌رود ، نیاز به برخی و سایل و ابزاری مخصوص بخو د دارد . مطالب   مورد بحث در این مجموعه صرفا یک بررسی مقدماتی  جهت شناسایی ساختمان سیستم سوخت رسانی موتورهای گاز مایع سوز و نحوه کارآنها می‌باشد .

 

که در ادامه این بحث به بررسی کامل انواع سوخت ‌های گازی مورد  استفاده در موتورهای بنزینی و همچنین به نحوه کار موتورهای بنزینی و گازی می‌پردازیم که همچنین  به بررسی  انواع آلاینده‌های موجود  در موتورهای بنزینی و گازی و همچنین مقایسه بین آنها از نظر میزان  آلاینده‌ها و همچنین به بررسی تاثیر گاز سوز کردن موتورهای  بنزینی از نظر عملکرد موتور و مقایسه بین موتورهای بنزینی و گازی از نظر عملکرد می‌پردازیم که به صورت یک سری نمودار‌ها و داده‌های آماری به دست  آمده از یک سری منابع ، آورده شده و در کل به نتیجه گاز سوز کردن موتور می‌پردازیم و در  پایان یادآور  می‌شویم که در صورت  گاز سوز شدن صحیح اتومیبل‌ها کارکرد  آنها تفاوت چشم گیری نکرده و  قدرت و کشش ماشین حدود 5 درصد نسبت به بهترین حالت کار با بنزین ( که معمولا  ماشین‌ها هیچ وقت در این حالت نمی‌باشد) پائین می‌آید که به هیچ وجه محسوس  نمی‌باشد.


فهرست اختصارات بکاربرده شده و علائم :

وسایل نقلیه سوخت جایگزین............................................................... VehcileFuelledAlternativelAFV

 

فشار موثر متوسط ترمز............................................................... PressureEFFectiveMeanBreakBMEP

 

هیات نظارت بر منابع هوای کالیفرنیا........................................ BoardResourcesAirCaliforniaCARB

 

گاز طبیعی فشرده  شده............................................................................... GasNaturalCompressedCNG

 

سیستم کاهش غلظت اکسیژن  نیتروژن در موتورهای کم  مصرف................................................. De_No x

 

عامل خرابی.................................................................................................................................................................. DF

 

تزریق مستقیم......................................................................................................................... EnjectionDirectDI

 

خودروهای سازگار با محیط زیست....................... Vehicle friendly Environmentally Ennaced EEV

 

چرخه مجدد گازهای خروجی................................................................   Recirculation Gas Exhaust EGR

 

اتحادیه و سایل نقلیه گازی اروپا.................. Associution Vehicle Gas Natural European ENGVA

 

خود روهایی که آلایندگی آنها معادل صفر است....... Vehicle Emmission Zero  Equivalent EZEV

 

تزریق مستقیم بنزین..................................................................................... Enjection Direct Gasoline GDI

 

هیدروکربنها.............................................................................................................................. Carbons Hydro HC

 

موتور احتراق  داخلی................................................................................ Engine Combustion Internal ICE

 

وسایل نقلیه سبک...................................................................................................... VehicleDutyLightLDV

 

گاز مایع طبیعی..................................................................................................... GasNaturalLiquifiedLNG

 

صافی Nox رقیق...................................................................................................................................................... LNT

 

گازمایع نفت طبیعی.......................................................................................   GasPetroleumLiquifiedLPG

 

اتحادیه گاز مایع نفت طبیعی......................................... AssociationGasPetroleumLiquifiedLPGA

 

وسایل نقلیه گاز طبیعی.......................................................................................... VehicleGasNaturalNGV

 

اتحادیه وسایل نقلیه گاز طبیعی............................................ AssociationVehicleGasNaturalNGVA

 

هیدرو کربن‌های غیر متان................................................................ gases organic methane Non-NMHC

 

اکسیدهای نیتروژن.............................................................................................................. oxidesNitrogenNOx

 

تولید کنندگان قطعات اولیه........................................................ ManufactureEquipmentoriginalOEM

 

مواد خاص.............................................................................................................................. MatterParticularPM

 

قسمت در میلیون................................................................................................................ millionPerPartPPM

 

اتسوگیو متری............................................................................................................................. StoichiometricSM

 

وسایل نقلیه با آلودگی  بسیار کم.............................................. Vehicle Emission Low Super  SULEV

 

کل هیدروکربن‌ها..................................................................................................... CarbonsHydroTotalTHC

 

وسایل نقلیه با آلودگی فوق العاده کم............................................. VehicleEmissionLowultraULEV

 

وسایل نقلیه با آلودگی صفر............................................................................... VehicleEmissionZeroZEV


فصل اول : سوخت و انواع آن 1-1- عوامل قابل اهمیت در انواع سوخت :

-بایستی دارای ارزش حرارتی قابل ملاحظه‌ای باشد

 

-درحرارت‌های کم نیز بتواند بصورت بخار در آیند

 

-بخار سوخت بتواند با مخلوط مناسب اکسیژن فوراً بسوزد

 

-تولیداتی که از احتراق چنین سوخت‌هایی حاصل می‌شود بایستی زیان آور نبوده  و  برای سلامت محیط  زیست خطرناک نباشد

 

-آنها را بتوان در شرایط طبیعی حمل و نقل کرده ، چه از نظر سادگی عمل  و چه از نظر اصول ایمنی 

 

- تولید آنها از نظر اقتصادی مناسب باشد.

 

-سیستم مصرف مصرف کننده اقتصادی باشد. [1]

1-2- احتراق سوخت هیدروکربنه :

سوختن بطورعموم عبارت  است از ترکیب با اکسیژن که به منجر به ایجاد محصولی بنام اکسید می‌شود. سوختن ممکن است خیلی سریع و یا کند باشد. مثلا زنگ زدگی آهن به نتیجه ترکیب آهن با اکسیژن بمدت طولانی  است و یا سوختن ذغال چوب خیلی سریع انجام  می‌شود.

 

در موتورهای درون سوز نیز ترکیب ماده سوختنی با اکسیژن اتفاق می‌افتد و نتیجه تولید اکسیدهای کربن که اغلب شامل منواکسید و دی اکسید کربن و همین طور مقداری بخار آب و حرارت می‌باشد.[1] مانند :

 

CO2+2H2O+Q CH4+2O2  :متان

 

C8H18+12.5O2  8CO2+9H2O+Q : اکتان

 


دانلود با لینک مستقیم


خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز