بوجود آمدن ترافیک 20 ص

اختصاصی از کوشا فایل بوجود آمدن ترافیک 20 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 19

بوجود آمدن(شکل ) ترافیک

ترافیک از هر CPE می تواند بوجود آید. البته از طریق الگوریتمهایی که در جریان هستند و این باعث می‌شود کراپراتور برای قانونمندی خدمات برپایه CPE در ترافیک،نیازهای مشتری و غیره اقدام نماید. میزان Peak در ترافیک برپایه یک روش پیوسته اندازه گیری می شود و در هر CPE روش آن مشخص می گردد. اگر میزان تقاضای CPE از نرخ اختصاص داده به آن بیشتر شود عرضه به تأخیر می افتد بنابراین کنترل مؤثر انتقال داده از CPE صورت می گیرد خدمات مختلف بدین منظور پیشنهاد می گردند اپراتور می تواند داده های مختلف را برای روشهای مختلف آماده کند و بر آن اساس جریان را راه‌اندازی می کند. مشترکین مربوطه به Peak بالاتری احتیاج دارند تا بتوانند بصورت پویا و آماری فرم‌دهی نمایند.

تشخیص داخلی برپایه مدل مرجع کلی

ما از این مدل در تصویر 15-20 استفاده خواهیم نمود در این تصویر نقاط مرجع 1 تا 8 I-V I I I اشاره دارد به تشخیص ویژه و یا عملکردهای ویژه ما هر یک از روشها را در زیر توصیف کرده ایم.

روش اول: ارتباط مشترک بی سیم.

روش دوم: واحد داخلی PHY/MAC

روش سوم: استفاده از رابط رادیویی I F/RF – این رابط یک کابل فیزیکی باردار است که IF را حمل می کند همچنین اطلاعات کنترل دیجیتالی و جریان مستقیم برای ODU را نیز حمل می کند.

روش چهارم: رابط هوایی RF- این رابط بربالای آنتن RF قرار گرفته است و یک باند فرکانس MMDC دارد (GH2 2690-2500 و GH22162 –2150 ) انرژی منشعب شده از آنتن براساس قوانین و اصول FCC قانونبندی می شود (بخش 21).

توضیحات بالا در مورد رابط های 1 تا 3 سیستمهای CISCO می باشد که با روش خاصی محصول می‌دهند این محصولات بر پایه ایستگاه شبکه داخلی توصیف شده است و از طریق مقایسه چهارم قابل توصیف است اما رابط ها ترکیبات و خدمات CPE جدید و مختلفی دارند.

روش پنجم: بر پایه ایستگاهRF/I F است این رابط برپایه ایستگاه یک کابل فیزیکی است که فرکانس متوسط (I F) را به جریانئ می اندازد همچنین اطلاعات کنترل دیجیتالی و نیروی جریان مستقیم برای واحد بیرونی (ODU) را نیز تحت کنترل دارد (به جریان می اندازد).

روش ششم: برپایه ایستگاه داخلی PHY/MAC است این رابطی برای CISCO داخلی است.

روش هفتم: رابط اتصالی شبکه

انبار لوازم بی سیم

دسترسی به تجهیزات بی سیم برپایه سیستمی است که تعدادی از سیستم های مشترک را در بر می‌گیرد البته این نوعی طراحی نقطه به نقطه است که در آن باند کامل جریان به سمت بالا و پائین در میان تمام مشترکین توزیع می شود. تکمیل این انبار لوازم برای ایجاد تمام این کار برپایه استانداردهای DOCSIS است که توسط کابل ائتلافی labs توسعه یافته است.

جریان ایجاد شده توسط Cisco شامل یک پایانه ایستگاه است (یعنی 200UBR) پایانه اشتراک در سری 3600 یا 900 است. این پایانه ایستگاه و پایانه اشتراک به عنوان عوامل پیش رونده عمل می کنند و همچنین به عنوان سیستم های پایانی نیز عمل می کنند. این سیستمها،به عنوان عوامل پیش رونده می‌توانند در وجه یک routing عمل کنند. عملکرد اصلی سیستم بی سیم انتقال به IP است که میان ایستگاه پایه و محل اشتراک توزیع می شود (برقرار می شود) همچنین عملکردهای مدیریتی ویژه برپایه IP می‌باشد که شامل مثلاً،عملکردهای مدیریتی طیف نما و جریانات نرم افزاری است.

مشترک و ایستگاه پایه بی سیم میزبان های IP در شبکه هستند. همانطور که در تصویر شماره 16-20 نشان داده شده است استانداردهای IP و تجهیزات کنترل شبکه(LLC) بوسیله استانداردهایIEEE802.LAN/MAN تعریف می شوند تجهیزات مربوط به IPوARP بر لایه های شبکه DIX و SNAP قالب بندی می شوند لایه اتصالی مینی موم واحد انتقالی مینی موم (NIU) بر انتقال از ایستگاه پایه 64 بایتی است چنین محدودیتی برای پایانه اشتراک وجود ندارد. تقویت کننده IEEE802.20 برای پیامهای TESTوXID فراهم شده است.

عملکرد اولیه سیستم بی سیم برای بسته های فوروارد است همچنین این داده ها از طریق ایستگاه پایه منتقل می شود و یا لایه های شبکه IP را بکار می اندازد. این داده ها از طریق سیستم مشترک به پل وصل می شوند البته از طریق لایه 3 که برپایه IP است. قوانین مربوط شبیه(ISO/IEC10038) می باشند و البته با تغییراتی در بخش ویژه DOCSIS . بخشهای 3.1.2.2 و 3.1.2.3. ایستگاه انتهایی و انتهایی اشتراک شامل توانایی کافی برای تصفیه کردن پل 802.1D می باشد. همچنین DOCSIS برپایه این فرض طراحی شده که واحدهای اشتراکی به هیچ ترکیبی متصل نمی شوند که lopp های شبکه را ایجاد کنند.

پایانه ایستگاه و پایانه اشتراکی تجهیزات مدیریتی گروه اینترنتی را حمایت (تقویت) می کنند. لایه فوقانی شبکه،اشتراک یا پایانه مورد استفاده می تواند IP را به عنوان یک حامل برای خدمات لایه بالاتر مورد استفاده قرار دهد. استفاده از این خدمات به پایانه اشتراک و پایانه ایستگاه هم منتقل می شود.

علاوه بر انتقال داده های کاربر و مدیریت شبکه چند منظوره و قابلیتهای عملی کم توسط پایانه ایستگاه و پایانه اشتراک تقویت می شوند:

تجهیزات مدیریتی شبکه (SNMP) و(RFC- 1157) برای مدیریت شبکه

تجهیزات انتقالی فایل فرعی(TETP) ، (RFC-1350) یک نوع وسیله انتقالی فایل و برای باردار نمودن نرم افراز برای اطلاعات مرکب و به عنوان اصلاحی بوسیله (RFC-2349 ) واندازه اختیاری انتقال (RFC-2349) است.

تجهیزات مرکب دینامیکی(DHCP) ،(REC-2131) چهارچوبی برای عبور اطلاعات به میزبان در یک شبکه (TCP/IP).

زمان تجهیزات روز(RFC-868) برای بدست آوردن زمان مورد نظر اتصال لایه امنیتی مطابق خط پایه DOCSIS یک مشخصه محرمانه دارد.

اندازه های عملکردی سیستم

جدول شماره 4-20 ظرفیت شبکه را برای شبکه های شهری و بین شهری نشان می دهد.

دانلود پروژه مروری بر اقتصاد دوبی 20 ص

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پروژه مروری بر اقتصاد دوبی 20 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 20

« اقتصاد دوبی »

مروری بر اقتصاد دوبی :

در حالی که 20 سال پیش، نفت حدود نیمی از درآمد دبی را تشکیل می داد، اما در سال 2006 فقط 5/5% آن را تشکیل داده و پیش بینی می شود که تا سال 2010 به کمتر از 1% برسد .

امروزه تجارت، تولید، حمل و نقل، ساخت و ساز و املاک مهمترین سهم را در اقتصاد قوی و رو به رشد دبی ایفا می کنندو در واقع، جدیدترین ارقام نشان میدهند که ساخت و ساز و املاک حدود یک چهارم تولید ناخالص داخلی دبی را تشکیل می دهند. در سال 2006، تولید ناخالص داخلی دبی متجاوز از 167 میلیارد درهم بود ، که نسبت به رقم سال قبل 19% افزایش نشان می داد.

بر اساس گزارش صندوق بین المللی پول، تورم در امارات متحده عربی حدود 8% بر آورده می شود، اما عواملی مانند افزایش اجاره ها، خصوصا در دبی، هزینه ی زندگی را با سرعت بیشتری برای ساکنان این شهر افزایش می دهندو در واقع، تورم در سال 2006، 9/3% بود که بالاترین رقم در طی دو دهه گذشته است.

تجارت :

دبی از دیرباز به تجارت مشغول بوده و حتی با نام شهر تجارت شناخته می شده است و هم اکنون نیز گزینه ی مهمی برای شرکت های خارجی است که به دنبال فرصت های اقتصادی در این منطقه می باشند. آشنایی جامعه ی تجاری محلی با روشهای تجاری بین المللی و سبک زندگی جهانشمولی این شهر نیز در آن نقش دارد.

دبی موقعیت سوق الجیشی بین اروپا و خاوردور دارد و شرکتهای چند ملیتی و خصوصی که به دنبال دستیابی به بازارهای خاورمیانه ، هندوستان و آفریقا – مجموعا با جمعیتی بیش از 2 میلیارد نفر نفر – می باشند به اینجا جلب می شوند. واردات داخلی سالیانه بالغ بر 17 میلیارد دلار است و دبی دروازه ای برای 150 میلیارد دلار تجارت در سال است.

دبی و مشکلات جدید اقتصادی:

امیرنشین دبی در تامین مالی بدهی‌های خود با مشکل روبه‌رو است و مؤسسات سرمایه‌گذاری بین‌المللی ضریب بیمه بازپرداخت بدهی‌های دبی را افزایش داده‌اند. روزنامه فایننشیال تایمز در شماره ۱۵ فوریه خود مقاله‌ای را منتشر کرده که به موضوع وضعیت مالی دبی و افزایش هزینه بیمه بازپرداخت بدهی‌های این امیر نشین اختصاص دارد. در هفته‌ای که گذشت هزینه بیمه بدهی‌های دبی از مرز هزار واحد گذشت و تقریبا معادل رقمی شد، که کشور بحران‌زده ایسلند اکنون با آن روبه‌رو است. رقم هزینه بیمه بدهی‌های دبی اکنون دو برابر سایر امیرنشین‌های حاشیه جنوبی خلیج فارس است و این حکایت از نگرانی سرمایه‌گذارانی دارد که از سررسید طلب‌های خود از سوی دولت دبی در هراسند. این رقم زمانی افزایش یافت که در ا بتدای ماه جاری میلادی، دولت ابوظبی اعلام کرد در حال حاضر فقط به پنج بانک متعلق به آن امیرنشین کمک مالی خواهد کرد. این امر باعث ترس سرمایه گذاران شد، زیرا پیشتر تحلیل‌گران امیدوار بودند که دولت فدرال به پشیتبانی از دبی برخیزد و از نزول بدهی‌های این قطب تجاری کشور امارات جلوگیری کند. در هفته‌های اخیر شرکت‌های وابسته به دولت دبی دست به اقدامات انقباضی -از قبیل کاستن از نیروی انسانی و ادغام شرکت‌ها- زده‌اند تا از هزینه‌های جاری خود بکاهند. دولت دبی میزان بدهی خود را ۸۰ میلیارد دلار اعلام کرده که بنا بر گزارش شبکه تلویزیونی «بلومبرگ» این بدهی معادل ۹۰ درصد تولید ناخالص داخلی دبی است، اما دولت دبی هنوز ریز بدهی‌های و دارایی‌های خود را اعلام نکرده است. در گفتگویی با دکتر مالکوم ریچاردز، استاد و مدیر دانشکده بازرگانی و مدیریت دانشگاه آمریکایی شارجه، در باره افزایش شاخص بیمه بدهی‌های دبی و وضعیت بحرانی پیش آمده در آن امیرنشین پرسیده‌ایم: دکتر مالکوم ریچاردز، استاد و مدیر دانشکده بازرگانی و مدیریت دانشگاه آمریکایی شارجه: در بحران مالی اخیر، دبی اعتبار مالی خود را از دست داد و این افزایش شاخص بیمه به معنی ضریب امنیتی است که در حال حاضر سرمایه‌گذاران برای سرمایه‌گذاری در دبی باید در نظر بگیرند. مشکل اصلی دبی عدم شفافیت مالی است. دولت دبی می‌گوید که در مقابل بدهی خود دارایی‌های کلانی نیز دارد. اما هیچکس به درستی نمی‌داند که دارایی‌های دبی چگونه ارزش‌یابی شده‌اند و آیا قابل نقد شدن هستند یا نه. اساسا منابع اصلی درآمد دبی چیست؟ درآمد دبی متکی بر بخش‌های مالی، ساختمان و گردش‌گری است. اما نکته جالب اینجا است، که اخیرا دولت دبی به جای تسهیل ورود خارجیان به دبی گرفتن ویزا برای خارجیان را دشوارتر کرده است. در شرایطی که درآمد دبی وابسته به بخش مسکن و گردش‌گری است باید رفت و آمد خارجیان آسان شود نه دشوار. امیرنشین‌های دیگر مانند شارجه این مشکل را ندارند. این فقط دبی است که این چنین ولخرجی کرده است! پیش‌بینی‌های فعلی در باره وضعیت اقتصادی دبی چیست؟ به نظر من اوضاع در طی سال ۲۰۰۹ بدتر هم می‌شود. پیش‌بینی‌ها این است که بهبود اقتصادی در اوایل سال ۲۰۱۰ رخ خواهد داد. اما مشکل اینجا است که هربار پیش‌بینی‌ای اعلام می‌شود اوضاع اقتصادی خراب‌تر می‌شود

اقتصاد امارات در سال 2009

خطر جنگ قدرت در شیخ نشینهای کوچکتر وجود دارد بر اساس این گزارش اگرچه روابط درون خانوادگی در امارات گاهی اوقات تیره می‌شود، اما قدرت همچنان در دست خانواده‌های بزرگ حاکم باقی خواهد ماند. شیخ خلیفه بن زاید آل نهیان رییس امارات متحده عربی و حاکم ابوظبی، از حمایت خانواده‌های حاکم در شش امیرنشین دیگر از جمله امیر دوبی و نخست وزیر امارات، شیخ محمد بن راشد المکتوم، برخوردار بوده است. شیخ خلیفه همچنین از حمایت برادر ناتنی و ولیعهد خود شیخ محمد بن زاید آل نهیان، شخصیتی جوانتر و فعالتر که تاثیر فزاینده او بر سیاستگذاری اصلاحات و توسعه اقتصادی در ابوظبی کاملا آشکار بوده، برخوردار است. شیخ محمد بن راشد نیز در دوبی، رویکردی فعال و حامی تجارت در روند اداره امارات و سیاستگذاری در پیش گرفته است. شیخ خلیفه و شیخ محمد، هر دو به ترتیب در سالهای 1948 و 1949 متولد شده‌اند و هرچند در بین حاکمان شیخ نشین، حاکمانی جوان محسوب می‌شوند، اما انتظار می‌رود که هردو آن‌ها در دوره زمانی 2010-2009 نیز قدرت را در دست داشته باشند. با این وجود، همواره خطر جنگ قدرت در برخی از شیخ نشینهای کوچکتر به علت وجود رقابتهای شخصی در درون خانواده‌های بزرگ حاکم وجود دارد؛ اما در مجموع، بعید به نظر می‌رسد که این خطرات کوچک، منجر به بروز درگیری‌های مهم سیاسی در این کشور شود. بر اساس این گزارش پیشرفت عمده‌ای در روند اصلاحات سیاسی در سال 2009 رخ نخواهد داد. در دسامبر 2006، نیمی از اعضای 40 نفره شورای ملی فدرال (شاخه مشورتی شورای عالی حاکمان هفت شیخ نشین) توسط 6689 نفر اماراتی منتخب، برگزیده شدند. در زمان برگزاری انتخابات، صحبتهای فراوانی درباره گسترش اختیارات شورای ملی فدرال و حرکت به سوی رای عمومی در میان بود، اما به علت وجود دیدگاه منفی در مورد سیستم پارلمانی پیشرفته‌تر کویت، پیشرفت قابل ملاحظه‌ای در این زمینه صورت نگرفت. ضمنا، به نظر می‌رسد اغلب اماراتی‌ها از

دانلود تحقیق و بررسی در مورد ماشین آلات ساختمانی

اختصاصی از کوشا فایل دانلود تحقیق و بررسی در مورد ماشین آلات ساختمانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 70

 ماشین آلات ساختمانی  »

ردیف

گروه ماشینهای  سنگین

تصویر

تعداد

١

بولدوزر

١٩

٢

لودر

٢٩

٣

گریدر

١٤

٤

بیل مکانیکی

٢١

٥

تاور کرین (جرثقیل برجی)

١٤

٦

کامیون یا کمپرسی بیش از ده تن ودامپ تراک

٢٥

٧

تاسیسات کامل تولید شن و ماسه

٢٤

٨

کارخانه آسفالت ١٢٤ تنی مارینی

١

٩

دستگاه مرکزی بتن

١٣

١٤

مولد برق از ٣٤٤ کیلووات به بالا

٣

١١

تراک میکسر

١٨

١٢

تریلی کمر شکن

٥

١٣

سایدبوم

١

١٤

ماشین کانال کنی

١

١٥

لاینر

١

١٦

ماشین حفر تونل

١

١٧

وینچ کابل کشی فشار قوی

١

١٨

تریلی کفی ١٤ الی٢٤ تن

٥

١٩

شمع ریز

٢

٢٤

دستگاه حفاری

٣

٢١

جرثقیل٢٤ الی ١٤٤ تن

٨

ردیف

گروه ماشینهای نیمه سنگین

تصویر

تعداد

١

فینیشر آسفالت یا بتن

٢

٢

پمپ انتقال بتن

١٣

٣

انواع غلطک

٢١

٤

مولد برق از ١٥٤الی ٣٤٤کیلووات

١١

٥

دریل واگن

٥

٦

قیر پاش

٤

٧

تانکر آب پاش

٨

تحقیق و بررسی در مورد برق dc

اختصاصی از کوشا فایل تحقیق و بررسی در مورد برق dc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 57

1- ژنراتورهای ( مولد ) DC

2- موتورهایDC

انواعژنراتورهایDC :

1-مولدDCباتحریکجداگانه :

سیمپیچمیداناینژنراتوربهوسیلهیکمنبعولتاژمستقلتحریکمیشود.

اینژنراتورهنگامیکهیکحوزهوسیعیازتغییراتولتاژخروجیموردنیازباشداستفادهمیشود.

کاربرد : بدلیلقابلیتتنظیمولتاژدرمحدودهوسیعدرتنظیمدورموتورهاوتحریکمولدهایبزرگدرنیروگاههامورداستفادهقرارمیگیرد.

2-مولدشنت :

سیمپیچمیدانباسیمپیچآرمیچرموازیبستهمیشودوبههمیندلیلبهآنسیمپیچشنتیاموازیمیگویند. تعدادحلقههایسیمپیچشنتبسیارزیاداستوجریاناینسیمپیچکمحدود 5 درصدجریاناسمیآرمیچرمیباشد. ( جریانبایدکمباشدتادرجریاناصلیاثرکمیبگذارد.)

کاربرد: ازاینمولددرشارژباطریهاوتامینبرقروشناییاضطراریوتغذیهسیمپیچمولدهاینیروگاهیاستفادهمیشود.

۳- مولدسری: کهسیمپیچمیدان (سیمپیچسریتحریک) باسیمپیچآرمیچرسریبستهمیشود. سیمپیچسریدارایتعدادحلقههایکمتربودهولیجریانعبوریآننسبتاُزیاداست.(زیراجریانآنهمانجریاناصلیاست) تامعادلmmfسیمپیچشنتتولیدشود.

کاربردمولدسری :

بدلیلداشتنگشتاورراهاندازیزیاددروسایلحملونقلمانندمترووجرثتقیلهایبرقیاستفادهمیشود.

4-مولدکمپوند :

اگرازهردوسیمپیچشنتوسریجهتتحدیکمولداستفادهشود،مولدDCیاکمپوندمیگویند،کهدارایدونوعکمپونداضافیونقصانیمیباشند.

کمپونداضافی :

اگرنیرومحرکهمغناطیسیسیمپیچسری،نیرومحرکهمغناطیسیسیمپیچشنتراتحریککند،مولدکمپونداضافیگویند. کهدارایدونوعشنتبلندوشنتکوتاهمیباشد

مولدکمپونداضافیبستهبهتعداددورهایسیمپیچسریمیتواندیکیازسهحالتزیرباشد :

الف) فوقکمپوند : (تعداددهرسیمپیچسریزیاداست) درمواردیاستفادهمیشودکهبایستیولتاژبارثابتباشد. ولیبهعلتوجودفاصلهبینمولدومصرفکنندهدرسیمهاافتولتاژبهوجودمیآید. دراینحالتافزایشولتاژخروجیمولد،افتولتاژخطراجبرانمیکندوبهمصرفکنندهولتاژثابتمیرسد.

ب)تخت : نیرویمحرکهمغناطیسیسیمپیچسریوموازیباهمبرابربودهوجاییاستفادهمیشودکهنیازبهولتاژثابتیباشدوفاصلهبینمولدومصرفکنندهکمباشد

ج)زیرکمپوند : اثرآمپردورسیمپیچسریناچیزمیباشد(ـبهعلتتعداددورکمسیمپیچسری) ودرتحریکمولدهاینیروگاهینقشموثریدارد

کمپوندنقصانی :

کمپوندنقصانیهنگامیکهشارسیمپیچسریباعثکاهشونقصاناثرشارسیمپیچشنتشودودرجوشکاریقوسالکتریکیاستفادهمیشود.

تذکر : کمپوندنقصانیوکمپونداضافیدارایدونوعشنتبلنوشنتکوتاهمیباشند

کهاگرسیمپیچسریباسیمپیچارمیچرباهمسریبستهشوندشنتبلندگفتهواگرسیمپیچشنتباسیمپیچارمیچرموازیقرارگیردشنتکوتاهمیگویند.

مقدمه: درمولدهایشنتافتولتاژبهازایبارهایمصرفیزیاداست. ولیمیتوانآنرابدونبارراهانداخت . درمولدسریافتولتاژتقریباًناچیزاستزیراهرچهجریانمصرفکنندهزیادشودولتاژدرسرمولدسرینیزافزایشپیدامیکند. ( تانقطهاشباع) امامولدسریرانمیتوانبدونبارراهانداخت.

برایاینکهبتوانافتولتاژراکمکردوهمچنینازمواددرتمامحالات،یعنیبرایبارهایمتغیراستفادهکردآنرابصورتکمپوند ( سریوموازی) میسازند.

درمولدکمپوندسیمپیچشنتنازکودارایدورزیاداستوفوراناصلیمولدتوسطآنایجادمیشوددرصورتیکهسیمپیچسریضخیمودارایتعداددورکممیباشدوافتولتاژاهمیوعکسالعملمغناطیسیآرمیچرراخنثیمیکند.

مولدکمپوندبرحسبنوعاتصالبهدونوعمولدکمپوندباشنتکوناهوکمپوندبابلندبلندتقسیممیشود.

مولدکمپوندبراساسدرنظرگرفتنجهتهایفورانناشیازسیمپیچیهایسریوموازیبهدونوعتقسیممیگردد.

مولدکمپوندنقصانی

درمولدکمپوندنقصانیفورانناشیازسیمپیچتحریکسریبافورانناشیازسیمپیچتحریکشنتهمجهتنیستندودرحالتبارداربودنمولد،سیمپیچسریباعثتضعیفمیدانمغناطیسیشنتمیگرددوولتاژخروجیمولدرابهشدتپایینمیآورد

مولدکمپونداضافی

درمولدکمپونهاضافیفورانناشیازسیمپیچتحریکسریفورانسیمپیچتحریکشنتراتقویتمینمایدوولتاژخروجیافزایشپیدامیکنداماباتوجهبهمیزانافتولتاژاهمیوعکسالعملمغناطیسیآرمیچرتوسطسیمپیچسریسهحالتزیرممکناستایجادشود.

1- حالتفوقکمپوند : باافزایشبار،ولتاژخروجیمولدزیادمیشودودراینحالتافزایشنیرویمحرکهناشیازسیمپیچسرییزرگترازافتولتاژدراثرمقاومتوعکسالعملآرمیچراست.

2- حالتکمپوندمسطح: باافزایشبار،ولتاژخروجیثابتمیماند . دراینحالت،افتولتاژناشیازمقاومتوعکسالعملآرمیچرباافزایشنیرویمحرکهناشیازسیمپیچسریمیدانمیشود.

3- حالتزیرکمپوند: باافزایشبار،ولتاژخروجیکاهشمییابد . دراینحالتافزایشنیرویمحرکهناشیازسیمپیچسرینمیتواندافتولتاژراجبرانکند.

روشهایایجادحالتمختلفکمپونهاضافیدریکمولد

1- استفادهازتعداددورههایمختلفسیمپیچسریدرمداربهاینصورتکهاگرتعداددورهایبیشترازسیمپیچسریدرمدارقرارگیردونیرویمحرکهناشیازسیمپیچیسریافزایشیاکاهشیافتهویکیازسهحالتفوقحاصلمیشود.

2- استفادهازیکمقاومتمتغییرکهموازیباسیمپیچیسریبستهمیشود . اگرمقاومترویمقداریکمتنظیمشودبخشاعظمجریانجریانآرمیچرازمقاومتعبورکردهبنابراینمیتوانطوریبینمقاومتوسیمپی

تحقیق و بررسی در مورد تاریخچه برق ایران

اختصاصی از کوشا فایل تحقیق و بررسی در مورد تاریخچه برق ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 14

رشته برق قدرت( الکتروتکنیک )

تاریخچه برق

صنعت برق در ایران از سال 1283 هجری شمسی با بهره برداری ازیک مولد 300 کیلو واتی که توسط یکی از تجار ایرانی به نام حاج امین تهیه ودر خیابان چراق برق تهران (امیر کبیر فعلی) نصب گردیده بود اغاز میشود این موسسه تحت نام دایره روشنایی تهران زیر نظر بلدیه (شهرداری) اداره می شد.

در سال 1316 مؤسسه برق تهران که بعدا به اداره کل برق تهران تغییر نام یافت زیر نظر شهرداری بهره برداری از نیروگاه 6000 کیلو ولتی اشکودا را بر عهده گرفت سپس در سال 1327 بهره برداری از یک نیروگاه 8000 کیلو واتی اغاز گردید.درسال 1328 بنگاه مستقل برق تهران که بعدا در سال 1331 به بنگاه برق تهران تغییر نام یافت تحت نظر وزارت کشور فعالیتهای مربوط به تامین برق را بر عهده گرفت.

در سال 1332 دو واحد دیزلی 2000 کیلو واتی ودر اردیبهشت 1335 یک دیزل 1900 کیلوواتی ودر اسفند همان سال یک دیزل 1000 کیلوواتی مورد بهره برداری قرار گرفت ودر مرداد 1338 نیروگاهی با چهار واحد توربین بخار هر یک به قدرت 12500 کیلو وات مشغول به کار گردید به طوری که در پایان سال مذکور مجموع ظرفیتهای مولدهای نصب شده در تهران به 78300 کیلو وات رسید.

به علاوه از سال 1328 به بعد شرکتهای مختلفی که عهده دار سرویس برق به مشترکین بودند در گوشه کنار تهران مشغول به فعالیت شدند که مجموع ظرفیتهای نصب شده توسط انان به حدود 40000 کیلووات بالغ میگردد. در سال 1341 به منظور تشکیل شرکتهای برق ناحیه ای جهت تولید و توزیع برق به سازمانی به نام سازمان برق ایران ایجاد گردید که پس از تشکیل وزارت اب و برق در سال سال 1343 سازمان مذکور ابتدا به صورت سازمان وابسته و سپس در سال 1344 به صورت معاونت واحد برق در وزارت مذکور ادغام گردید.

وزارت اب و برق از سال 1353 بر اساس لایحه قانونی که از تصویب مجلس وقت گذشت به وزارت نیرو تغییر نام یافت.

بر اساس اخرین تقسیم بندی تشکیلات وزارت نیرو از سه بخش عمده به شرح زیر تشکیل میگردد:

الف: حوزه ستادی ب: سازمانهای اجرائی ج: شرکتهای سرویس دهنده   

مهندسی برق

هدف: "یکی از بهترین تعریف هایی که از مهندسی برق شده است، این است که محور اصلی فعالیت های مهندسی برق، تبدیل یک سیگنال به سیگنال دیگر است. که البته این سیگنال ممکن است شکل موج ولتاژ یا شکل موج جریان و یا ترکیب دیجیتالی یک بخش از اطلاعات باشد.مهندسی برق دارای 4 گرایش است که در زیر بطور اجمالی به بررسی آنها می پردازیم و در قسمت معرفی گرایشها به تفصیل در مورد هر کدام صحبت خواهم کرد.1) مهندسی برق- الکترونیک: الکترونیک علمی است که به بررسی حرکت الکترون در دوره گاز، خلاء و یا نیمه رسانا و اثرات و کاربردهای آن می پردازد. با توجه به این تعریف، مهندس الکترونیک در زمینه ساخت قطعات الکترونیک و کاربرد آن در مدارها، فعالیت می کند. به عبارت دیگر، زمینه فعالیت مهندسی الکترونیک را می توان به دو شاخه اصلی "ساخت قطعه و کاربرد مداری قطعه" و "طراحی مدار" تقسیم کرد.2) مهندسی برق- مخابرات: مخابرات، گرایشی از مهندسی برق است که در حوزه ارسال و دریافت اطلاعات فعالیت می کند. مهندسی مخابرات با ارائه نظریه ها و مبانی لازم جهت ایجاد ارتباط بین دو یا چند کاربر، انجام عملی فرایندها را به طور بهینه ممکن می سازد. پس هدف از مهندسی مخابرات، پرورش متخصصان در چهار زمینه اصلی این گرایش است شامل فرستنده، مرحله میانی، گیرنده و گسترش شبکه که گسترده هر کدام عبارتند از:

فرستنده: شامل آنتن، نحوه ارسال و ...مرحله میانی: شامل خط انتقال و محاسبات مربوط و ...گیرنده: شامل آنتن، نحوه دریافت، تشخیص و ...گسترش شبکه: مشتمل بر تعمیم خط ارتباطی ساده، ادوات سویچینگ ، ارتباط بین مجموعه کاربرها و ...3) مهندسی برق- قدرت: مهندسی قدرت را می توان "تولید نیروی الکتریکی" به روشهای گوناگون و انتقال و توزیع این نیروها با بازده و قابلیت اطمینان بالا، تعریف کرد. پس هدف از مهندسی قدرت، پرورش افرادی کارا در بخشهای تولید، انتقال و توزیع است که گستره این بخش عبارت است از:تولید: طراحی شبکه های تولید با کمترین هزینه و بیشترین بازده.انتقال: طراحی شبکه های انتقال، خطوط انتقال، پخش بار بر روی شبکه، قابلیت اطمینان و پایداری شبکه قدرت، طراحی رله ها و حفاظت شبکه، پخش بار اقتصادی (dispaich economic).توزیع: طراحی شبکه های توزیع حفاظت و مدیریت آن.4) مهندسی برق- کنترل: کنترل، در پیشرفت علم نقش ارزنده ای را ایفا می کند و علاوه بر نقش کلیدی در فضاپیماها و هدایت موشکها و هواپیما، به صورت بخش اصلی و مهمی از فرایندهای صنعتی و تولیدی نیز درآمده است. به کمک این علم می