
فلایویل
فلایویل از ساخمان بسیار سادهای برخوردار است. در واقع وگیهای فلایویل در این خلاصه میباشد که این قطعه میبایست صاف و صیقلی باشد و در عین حال نیز جرم نسبتا زیادی داشته باشد.
ابعاد ، اندازه و شکل فلایویلها با توجه به نوع و اندازه و تعداد سیلندرهای موتور متفاوت است. در حالت کلی یک شئی گرد را در نظر بگیرید که جرم و ضخامت آنرا چندین برابر کنیم. آنگاه یک فلایویل خواهیم داشت.
ریشه لغوی
فلایویل یک کلمه انگلیسی است که خود از کلمه تشکیل شده است (Fly –Wheel) که در آن Fly به معنی پرواز کردن و Wheel به معنای چرخ است.
لیکن این کلمه بصورت سر هم Flywheel برای بیان یکی از قطعات موتور که به میل لنگ متصل است بکار برده میشود. البته معادل فارسی نیز برای این واژه موجود میباشد که عبارتند از:
چرخ طیار و چرخ لنگر ،
لیکن استفاده از خود کلمه فلایویل رایجتر است.
ساختمان فلایویل
چرخ لنگر یا همان فلایویل در موتورهای مختلف دارای اندازههای مختلف میباشد. لیکن در مواد ساختمانی آن معمولا از چدن استفاده میکند.ساختمان فلایویل بسیار ساده است و کافی است که تا حد قابل قبولی صاف و صیقلی بوده و در ضمن از لحاظ تعادل در وضعیت خوبی باشد. یعنی انحنا یا وجود تابخوردگی در آن به چشم نخورد.
اندازه فلایویل یا همان چرخ طیار بستگی به تعداد سیلندرهای موتور و نوع و اندازه موتور دارد و متغیر میباشد بدین ترتین که هرچه تعدا سیلندرها بیشتر باشد (در حالیکه حجم جابجایی کل در موتور با یکدیگر مساوی باشد)، فلایویل میتواند اندازه کوچکتر داشته باشد.
تعداد صفحات:5

این جزوه به صورت دست نویس و تایپ شده است.
این جزوه درس یاتاقان و روغنکاری دکتر جمال تیمور نژاد دانشگاه تهران می باشد که به طور کامل به ارائه مباحث مطرح در این واحد درسی پرداخته است.
درس یاتاقان و روغنکاری از جمله دروس تخصصی مهندسی مکانیک در گرایش طراحی جامدات می باشد. این جزوه در 184 صفحه با کیفیت خوبی اسکن شده و امیدواریم در جهت کمک به شما عزیزان مورد استفاده قرار بگیرد.

ماژول منو ساز Offlajn Vertical Menu یکی از بهترین ماژولهای جوملا برای ایجاد انواع مختلف منو در سایت می باشد. این ماژول با بسیاری از افزونه های معروف جوملا سازگار بوده و با وجود داشتن تم های پیشفرض زیبا، دارای قابلیت اختصاصی سازی فراوانی نیز می باشد.
برخی از ویژگی های ماژول Offlajn Vertical Menu عبارتند از:
این ماژول جوملای زیبا و قدرتمند در تمامی زمینه ها امتیاز 100 را از کاربران در دایرکتوری جوملای جهانی کسب نموده است.
دمو این منو ساز زیبا را مشاهده کنید

دانلود مقاله بتن غلطکی (RCC) و بررسی کیفیت آسفالت قیری و ارائه روش بتن غلطکی زود سخت شونده RCCP در ایران که شامل 20 صفحه و بشرح زیر میباشد:
نوع فایل : Word
فهرست کلی
بتن غلطکی (RCC)
مقدمه
بتن غلطکی (RCC) بعنوان مصالحی جدید در صنعت سدسازی در حال حاضر مورد توجه سدسازان بزرگ دنیا و مؤسسات تحقیقاتی میباشد. یکی از مسائل این نوع بتن در اجرا، بالابودن ضریب تراوایی آن میباشد که بعضا در سدهای بزرگ تزریقهای دوغاب پس از انجام ساختمان را طلب میکند. در طرح اختلاط این بتن میتوان از برخی مواد جایگزین سیمان (غیرچسبنده) به منظور کاهش فضاهای خالی موجود در جسم بتن غلطکی و واکنشهای ثانویه بهره گرفت که تاثیر این مواد بر پارامترهایی چون مقاومتهای فشاری و برشی در محل درزهای سد بایستی در نظر گرفته شد. در مقاله حاضر میزان نفوذپذیری در جسم بتن غلطکی و در محل درزها و چگونگی کنترل آنها مورد مطالعه و بررسی قرار گرفته است . این تحقیق با کار آزمایشگاهی بر روی نمونههای بتن غلطکی که با استفاده از طرح اختلاط های مختلف با و بدون ماده پوزولانی آماه شده بود صورت گرفته است …
تعریف بتن غلطکی
ملاحظات اساسی در انتخاب نسبت اختلاط مناسب بتن غلطکی عبارتند از : 2- سه روش طراحی سد بتن غلتکی :
2-1- روش طرح مخلوط با خمیر زیاد (روش انگلیسی):
2-2- روش سد بتنی متراکم شده با غلطک RCD ( روش ژاپنی) :
2-3- روش کم سیمان (گروه مهندسین ارتش آمریکا) :
رویه بتن غلطکی
قابلیت های فنی رویه رویه بتن غلطکی
شبیه سازی سایش بتن غلطکی در سازه های هیدرولیکی (با کاربردی روش پرتابش آب و ماسه)
بررسی کیفیت آسفالت قیری و ارائه روش بتن غلطکی زود سخت شونده RCCP در ایران
چکیده
استفاده از آسفالت قیری با توجه به معایب آن از جمله: آلودگی هوا و محیط زیست خصوصاً هنگام تولید، عدم سازگاری با شرایط اقلیمی به ویژه در فصل سرما، تغییر شکل و عمر کوتاه، عدم دوام در برابر مواد شیمیایی. با توجه به قیمت آن لازم دیده شد که طرحی مناسب و جایگزین با قابلیتهای مصالح موجود در کشور انتخاب گردد که پس از مطالعات اولیه و اجرای آزمایش با توجه به …
1ـ مقدمه
ازجمله مشکلات اساسی معابر سواره رو خیابانها و شبکههای بزرگراهی و محوطههای صنعتی در کشور ما تخریب و تعویضهای متوالی آسفالت میباشد که در کنار تحمیل خسارات میلیاردی به اقتصاد ملی، ضریب ایمنی جادهها و خیابانهای کشور را نیز به شدت کاهش داده است و البته خسارات فراوانی نیز به خودروها وارد میکند به نحوی که این وضعیت مورد اعتراض 100 درصد صاحبان اتومبیلها و رانندگان میباشد! اعتراض که تکنولوژی فعلی ساخت معابر قادر به پاسخگویی و رفع این معضل نیست و نیازمند تغییر ساختاری و تکنیکی طراحی و ساخت معابر سواره رو و ترافیکی میباشد. از طرفی معضل زیست محیطی استفاده از مواد فعلی و هیدروکربنها در ترکیب آسفالت قیری در کنار پائین بودن قابلیتها و آسفالت قیری برای احراز بسیاری از مشخصات فنی مورد لزوم در معابر ترافیکی بالاخص دوام و پایداری در برابر تغییرات جوی و سیکلهای یخبندان، گزینه رویههای بتنی RCCP را پیش رو قرار داده است.
2ـ معایب آسفالت قیری
2ـ1ـ آلودگی هوا و محیط زیست
2ـ 2ـ عدم سازگاری با شرایط آب و هوایی
2ـ3ـ عدم دوام در برابر مواد شیمیایی
2ـ4ـ استفاده از قیر نامناسب
3ـ خواص بتن غلطکی
3ـ1ـ کاربرد رویه بتنی
3ـ2ـ مقاومت رویه بتنی RCCP زود سخت شونده
3ـ3ـ صلبیت
3ـ4ـ سازگاری با شرایط آب و هوایی
3ـ5ـ اجرا و بهرهبرداری زود هنگام
3ـ6ـ سازگاری با محیط زیست
3ـ7ـ گزارش فنی بتن توانمند زود سخت شونده RCCP
4ـ نتیجهگیری
منابع و مآخذ :
ویژه ی رشته های عمران، معماری ، راه و ساختمان و .......
*هدف ما راحتی شماست*

عیب یابی خودروهای انژکتوری
مقدمه:
به دنبال ورود خودروهای انژکتوری به بازار این دغدغه بوجود آمده که اگر سیستم الکترونیکی این خودروها با مشکل مواجه شود چه کسی با چه تخصصی میتواند نسبت به رفع آن اقدام کند. این سؤالی بود که بسیاری از خریداران این خودروها با آن مواجه بودند.
بطوریکه وقتی برای اولین بار خودرهای انژکتوری بویژه پیکان انژکتوری به بازار عرضه شد بسیاری از خریداران با مشکل عیبیابی و تعمیر آن مواجه بودند و همین موضوع موجب شد تا قیمت خودروهای انژکتوری با وجود تکنولوژی و کارآیی بالاتر از قیمت کمتری برخوردار باشند.
تعداد صفحات: 30