فصل اول : کلیات
1-1 : هدف
1
Roller Compacte cancrete 2: معرفی بتن کوبیده غلتکی -1
2
3: تاریخچه استفاده از بتن غلتکی -1
3
RCC 4: موارد استفاده از -1
4
در سدسازی RCC 5-1 : جایگاه
5
6: انتخاب ساختگاه در گزینه های مربوطه -1
6
RCC 7:توجیه پذیری اقتصادی اجرای سدهای -1
7
1: کوتاه کردن دوره اجرا -7 -1
7
2: افزایش سرعت اجرا -7 -1
8
3: صرفه جویی در مصرف سیمان و پی آمدهای آن -7 -1
10
RCC 4: سایر فواید سدهای -7 -1
10
با سدهای وزنی از بتن معمولی RCC 8: مقایسه اقتصادی بین سدهای -1
10
با سدهای سنگریزه ای و خاکی RCC 8: مقایسه اقتصادی سدهای -2
10
RCC 9: محدودیت های سدهای -1
11
10 : دسته بندی سدهای بتن غلتکی -1
12
با سیمان کم RCC 1: سدهای -10 -1
13
با سیمان زیاد RCC 2 : سدهای -10 -1
13
ژاپنی ها RCD 3-10 : سدهای -1
15 أ
RCC 11 : تمهیدات ویژه هنگام بتن ریزی -1
17
12 :اصلاح لایه -1
19
فصل دوم : شناخت سدهای خاکی
RCC 1: خصوصیات -2
20
1: کلیات -1 -2
20
2: مقاومت -1 -2
20
RCC 1-2 : مقاومت فشاری -1 -2
20
RCC 2-2 :مقاومت کششی بتن -1 -2
20
RCC 3-2 : مقاومت برشی بتن -1 -2
20
3: مدول الاستیسیته -1 -2
21
4: ضریب پواسن -1 -2
21
5: تغییر حجم -1 -2
21
1-5 : جمع شدگی در اثر خشک شدن -1 -2
21
2-5 : خزش -1 -2
22
6: تغییرات حرارتی -1 -2
22
RCC 7: کارآئی -1 -2
23
8: دوام و مقاومت سایشی -1 -2
23
9: مقاومت در مقابل یخ زدگی و آب شدن -1 -2
23
RCC فصل سوم : مصالح تشکیل دهنده زیست های اختلاط بتن
RCC 1: مصالح تشکیل دهنده بتن غلتکی -3
24
1: سیمان -1 -3
25
2: پوزولان -1 -3
25 ب
3: مواد مضاف -1 -3
26
4 : انتخاب سنگدانه ها و کنترل دانه بندی آنها -1 -3
27
4:آب -1 -3
27
2:مبنای روش های طرح اختلاط -3
27
1: طرح بتن غلتکی با توجه به مفاهیم ژئوتکنیکی -2 -3
27
2: طرح بتن غلتکی با توجه به مفاهیم تهیه بتن -2 -3
27
3: طرح اختلاط با استفاده از روش های تراکم خاک -3 -3
27
1-3 : مقدار آب -3 -3
29
2-3 : میزان مصالح سیمانی -3 -3
30
3-3 : سنگدانه ها -3 -3
30
فصل چهارم : سد جگین
1:کلیات طرح سد جگین -4
32
فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات
35
چکیده:
بتن کوبیده غلتکی یا R.C.C یک روش جدید جهت اجرای بتن در کارهای عمرانی می باشد که ایده استفاده از آن به دهه های 1930 و 1940 در انگلستان و به عنوان لایه زیر اساس جاده ها و روسازی محوطه فرودگاه ها باز می گردد. این مصالح در مصارف اولیه بنام بتن کم عیار یا خشک شناخته شده و در زیر قشر آسفالت بکار می رفت. R.C.C هر چند که در کلیه فعالیتهای عمرانی و عمدتاً به عنوان یک مصالح جنبی مطرح شده و مورد استفاده قرار گرفت، از اوائل دهه 1960 میلادی، از سوی کارشناسان و محققان به عنوان مصالح و تکنیک اجرای قابل استفاده در سد سازی مطرح گردیده و دیری نپائید که مورد توجه و توسعه روز افزون قرار گرفت. رواج استفاده از بتن غلتکی به عوامل متعددی بستگی داشت که مهمترین آنها سادگی در تولید و به کارگیری و عدم نیاز به تجهیزات و تأسیسات اجرایی ویژه می باشد. با توجه به تجارب حاصل از صنعت سد سازی خصوصا در کشورهای آمریکا، ژاپن، چین و اسپانیا و ثبوت مزایای استفاده از R.C.C به نظر می رسد در هر کشوری لاجرم بایستی به سمت استفاده از این مزایا حرکت کرد. از انجا که اجرای R.C.C بسیار وابسته به فرهنگ کاری و به کارگیری مصالح در دسترس و تجهیزات متفاوت در هر کشوری می باشد، اولین تجربه در هر کشور و ثبت کلیه مراحل و شرایط کاری و ثبت این متغییرها و کنترل تاثیر متغیرهای اجرایی بر کیفیت بتن بسیار مهم بوده و می تواند بر امکانپذیری و رونق استفاده از این روش موثر بوده و مبنای قضاوت قرار گیرد. مقدمه: بتن کوبیده غلتکی یا R.C.C یک روش جدید جهت اجرای بتن در کارهای عمرانی می باشد که ایده استفاده از آن به دهه های 1930 و 1940 در انگلستان و به عنوان لایه زیر اساس جاده ها و روسازی محوطه فرودگاهها باز می گردد. این مصالح در مصارف اولیه بنام بتن کم عیار یا خشک شناخته شده و در زیر قشر آسفالت بکار می رفت. R.C.C هر چند که در کلیه فعالیتهای عمرانی و عمدتاً به عنوان یک مصالح جنبی مطرح شده و مورد استفاده قرار گرفت، از اوائل دهه 1960 میلادی، از سوی کارشناسان و محققان به عنوان مصالح و تکنیک اجرای قابل استفاده در سد سازی مطرح گردیده و دیری نپائید که مورد توجه و توسعه روز افزون قرار گرفت. رواج استفاده از بتن غلتکی به عوامل متعددی بستگی داشت که مهمترین آنها سادگی در تولید و به کارگیری و عدم نیاز به تجهیزات و تأسیسات اجرایی ویژه می باشد. بتن کوبیده غلتکی به اختصار، متشکل از مصالح سنگدانه ای و سیمانی و درصد کمی آب می باشد، که به صورت مخلوط نسبتا خشک وبدون اسلامپ، در لایه های نازک و وسیع پخش شده و با استفاده از غلتکهای ساده و ارتعاشی متراکم می گردد. در مقایسه با بتن معمولی، هزینه های اجرایی این بتن بواسطه پیوستگی در اختلاط، حمل و نقل و پخش کردن بتن و همچنین به خاطر ساده سازی طراحی ها و همچنین از نظر صرفه جویی در پرداخت سود سرمایه گذاری در دوره اجرایی، بسیار کمتر می باشد، این روش دارای مزایای فنی سده های بتنی و روش اجرای سریع و ارزن سدهای خاکی می باشد. تاکنون روش های متفاوتی توسط افراد مختلف با هدف بهینه کردن منابع ذکر شده ارائه گردیده است که مضمون همه آنها عبارت از استفاده از غلتک و سایر ماشین آلات عملیات خاکی در اجرای سدهای بتنی می باشد.
و ...
فصل اول : کلیات
1-1 : هدف
1
Roller Compacte cancrete 2: معرفی بتن کوبیده غلتکی -1
2
3: تاریخچه استفاده از بتن غلتکی -1
3
RCC 4: موارد استفاده از -1
4
در سدسازی RCC 5-1 : جایگاه
5
6: انتخاب ساختگاه در گزینه های مربوطه -1
6
RCC 7:توجیه پذیری اقتصادی اجرای سدهای -1
7
1: کوتاه کردن دوره اجرا -7 -1
7
2: افزایش سرعت اجرا -7 -1
8
3: صرفه جویی در مصرف سیمان و پی آمدهای آن -7 -1
10
RCC 4: سایر فواید سدهای -7 -1
10
با سدهای وزنی از بتن معمولی RCC 8: مقایسه اقتصادی بین سدهای -1
10
با سدهای سنگریزه ای و خاکی RCC 8: مقایسه اقتصادی سدهای -2
10
RCC 9: محدودیت های سدهای -1
11
10 : دسته بندی سدهای بتن غلتکی -1
12
با سیمان کم RCC 1: سدهای -10 -1
13
با سیمان زیاد RCC 2 : سدهای -10 -1
13
ژاپنی ها RCD 3-10 : سدهای -1
15 أ
RCC 11 : تمهیدات ویژه هنگام بتن ریزی -1
17
12 :اصلاح لایه -1
19
فصل دوم : شناخت سدهای خاکی
RCC 1: خصوصیات -2
20
1: کلیات -1 -2
20
2: مقاومت -1 -2
20
RCC 1-2 : مقاومت فشاری -1 -2
20
RCC 2-2 :مقاومت کششی بتن -1 -2
20
RCC 3-2 : مقاومت برشی بتن -1 -2
20
3: مدول الاستیسیته -1 -2
21
4: ضریب پواسن -1 -2
21
5: تغییر حجم -1 -2
21
1-5 : جمع شدگی در اثر خشک شدن -1 -2
21
2-5 : خزش -1 -2
22
6: تغییرات حرارتی -1 -2
22
RCC 7: کارآئی -1 -2
23
8: دوام و مقاومت سایشی -1 -2
23
9: مقاومت در مقابل یخ زدگی و آب شدن -1 -2
23
RCC فصل سوم : مصالح تشکیل دهنده زیست های اختلاط بتن
RCC 1: مصالح تشکیل دهنده بتن غلتکی -3
24
1: سیمان -1 -3
25
2: پوزولان -1 -3
25 ب
3: مواد مضاف -1 -3
26
4 : انتخاب سنگدانه ها و کنترل دانه بندی آنها -1 -3
27
4:آب -1 -3
27
2:مبنای روش های طرح اختلاط -3
27
1: طرح بتن غلتکی با توجه به مفاهیم ژئوتکنیکی -2 -3
27
2: طرح بتن غلتکی با توجه به مفاهیم تهیه بتن -2 -3
27
3: طرح اختلاط با استفاده از روش های تراکم خاک -3 -3
27
1-3 : مقدار آب -3 -3
29
2-3 : میزان مصالح سیمانی -3 -3
30
3-3 : سنگدانه ها -3 -3
30
فصل چهارم : سد جگین
1:کلیات طرح سد جگین -4
32
فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات
35
دانلود مقاله بتن غلطکی (RCC) و بررسی کیفیت آسفالت قیری و ارائه روش بتن غلطکی زود سخت شونده RCCP در ایران که شامل 20 صفحه و بشرح زیر میباشد:
نوع فایل : Word
فهرست کلی
بتن غلطکی (RCC)
مقدمه
بتن غلطکی (RCC) بعنوان مصالحی جدید در صنعت سدسازی در حال حاضر مورد توجه سدسازان بزرگ دنیا و مؤسسات تحقیقاتی میباشد. یکی از مسائل این نوع بتن در اجرا، بالابودن ضریب تراوایی آن میباشد که بعضا در سدهای بزرگ تزریقهای دوغاب پس از انجام ساختمان را طلب میکند. در طرح اختلاط این بتن میتوان از برخی مواد جایگزین سیمان (غیرچسبنده) به منظور کاهش فضاهای خالی موجود در جسم بتن غلطکی و واکنشهای ثانویه بهره گرفت که تاثیر این مواد بر پارامترهایی چون مقاومتهای فشاری و برشی در محل درزهای سد بایستی در نظر گرفته شد. در مقاله حاضر میزان نفوذپذیری در جسم بتن غلطکی و در محل درزها و چگونگی کنترل آنها مورد مطالعه و بررسی قرار گرفته است . این تحقیق با کار آزمایشگاهی بر روی نمونههای بتن غلطکی که با استفاده از طرح اختلاط های مختلف با و بدون ماده پوزولانی آماه شده بود صورت گرفته است …
تعریف بتن غلطکی
ملاحظات اساسی در انتخاب نسبت اختلاط مناسب بتن غلطکی عبارتند از : 2- سه روش طراحی سد بتن غلتکی :
2-1- روش طرح مخلوط با خمیر زیاد (روش انگلیسی):
2-2- روش سد بتنی متراکم شده با غلطک RCD ( روش ژاپنی) :
2-3- روش کم سیمان (گروه مهندسین ارتش آمریکا) :
رویه بتن غلطکی
قابلیت های فنی رویه رویه بتن غلطکی
شبیه سازی سایش بتن غلطکی در سازه های هیدرولیکی (با کاربردی روش پرتابش آب و ماسه)
بررسی کیفیت آسفالت قیری و ارائه روش بتن غلطکی زود سخت شونده RCCP در ایران
چکیده
استفاده از آسفالت قیری با توجه به معایب آن از جمله: آلودگی هوا و محیط زیست خصوصاً هنگام تولید، عدم سازگاری با شرایط اقلیمی به ویژه در فصل سرما، تغییر شکل و عمر کوتاه، عدم دوام در برابر مواد شیمیایی. با توجه به قیمت آن لازم دیده شد که طرحی مناسب و جایگزین با قابلیتهای مصالح موجود در کشور انتخاب گردد که پس از مطالعات اولیه و اجرای آزمایش با توجه به …
1ـ مقدمه
ازجمله مشکلات اساسی معابر سواره رو خیابانها و شبکههای بزرگراهی و محوطههای صنعتی در کشور ما تخریب و تعویضهای متوالی آسفالت میباشد که در کنار تحمیل خسارات میلیاردی به اقتصاد ملی، ضریب ایمنی جادهها و خیابانهای کشور را نیز به شدت کاهش داده است و البته خسارات فراوانی نیز به خودروها وارد میکند به نحوی که این وضعیت مورد اعتراض 100 درصد صاحبان اتومبیلها و رانندگان میباشد! اعتراض که تکنولوژی فعلی ساخت معابر قادر به پاسخگویی و رفع این معضل نیست و نیازمند تغییر ساختاری و تکنیکی طراحی و ساخت معابر سواره رو و ترافیکی میباشد. از طرفی معضل زیست محیطی استفاده از مواد فعلی و هیدروکربنها در ترکیب آسفالت قیری در کنار پائین بودن قابلیتها و آسفالت قیری برای احراز بسیاری از مشخصات فنی مورد لزوم در معابر ترافیکی بالاخص دوام و پایداری در برابر تغییرات جوی و سیکلهای یخبندان، گزینه رویههای بتنی RCCP را پیش رو قرار داده است.
2ـ معایب آسفالت قیری
2ـ1ـ آلودگی هوا و محیط زیست
2ـ 2ـ عدم سازگاری با شرایط آب و هوایی
2ـ3ـ عدم دوام در برابر مواد شیمیایی
2ـ4ـ استفاده از قیر نامناسب
3ـ خواص بتن غلطکی
3ـ1ـ کاربرد رویه بتنی
3ـ2ـ مقاومت رویه بتنی RCCP زود سخت شونده
3ـ3ـ صلبیت
3ـ4ـ سازگاری با شرایط آب و هوایی
3ـ5ـ اجرا و بهرهبرداری زود هنگام
3ـ6ـ سازگاری با محیط زیست
3ـ7ـ گزارش فنی بتن توانمند زود سخت شونده RCCP
4ـ نتیجهگیری
منابع و مآخذ :
ویژه ی رشته های عمران، معماری ، راه و ساختمان و .......
*هدف ما راحتی شماست*