تباین و تنش در ساختار شعر سهراب

اختصاصی از کوشا فایل تباین و تنش در ساختار شعر سهراب دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

بخشی از متن اصلی :

شعر کوتاه «نشانی» در زمره‌ی معروف‌ترین سروده‌های سهراب سپهری است و از بسیاری جهات ‏می‌توان آن را در زمره‌ی شعرهای شاخص و خصیصه‌نمای این شاعر نامدار معاصر دانست. این شعر ‏نخستین بار در سال 1346 در مجموعه‌ای با عنوان حجم سبز منتشر گردید که مجلد هفتم (ماقبل ‏آخر) از هشت کتاب سپهری است. همچون اکثر شاعران، سپهری با گذشت زمان اشعار پخته‌تری ‏نوشت که هم به‌لحاظ پیچیدگیِ اندیشه‌های مطرح شده در آن‌ها و هم از نظر فُرم و صناعات ادبی، ‏در مقایسه با شعرهای اولیه‌ی او (مثلاً در مجموعه‌ی مرگ رنگ یا زندگی خواب‌ها) در مرتبه‌ای ‏عالی‌تر قرار دارند. لذا « نشانی» را باید حاصل مرحله‌ای از شعرسراییِ سپهری دانست که او به مقام ‏شاعری صاحب‌ سبک نائل شده بود

از جمله به دلیلی که ذکر شد، بسیاری از منتقدان ادبی و محققانِ شعر معاصر « نشانی» را در ‏زمره‌ی اشعار مهم سپهری دانسته‌اند و بعضاً قرائت‌های نقادانه‌ای از آن به دست داده‌اند. برای مثال، ‏رضا براهنی در کتاب طلا در مس به منظور ارزیابی جایگاه سپهری در شعر معاصر ایران از «نشانی» ‏با عبارت « بهترین شعر کوتاه سپهری» یاد می‌کند (514) و در تحلیل نقادانه‌ی آن به‌منزله‌ی « یک ‏اسطوره‌ی جست‌ وجو» (515) می‌نویسد: «”نشانی“ از نظر تصویرگری و از نظر نشان دادن روح ‏جوینده‌ی بشر، یک شاهکار است» (519). ایضاً سیروس شمیسا هم در کتاب نقد شعر سهراب ‏سپهری اشاره می‌کند که: « یکی از شعرهای سپهری که شهرت بسیار یافته است، شعر ”نشانی“ از ‏کتاب حجم سبز است که برخی آن را بهترین شعر او دانسته‌اند»، هرچند که شمیسا خود با این ‏انتخاب موافق نیست (263).‏

صَرف نظر از دلایل متفاوتی که منتقدان و محققان برای برگزیدن «نشانی» به‌عنوان بهترین ‏شعر سپهری برشمرده‌اند، نکته‌ی مهم‌ تر این است که همگیِ ایشان تفسیری عرفانی (یا متکی به ‏مفاهیم عرفانی) از این شعر به دست داده‌اند. برای مثال، براهنی در تبیین سطر اول شعر («خانه‌ی ‏دوست کجاست؟») استدلال می‌کند که «خانه وسیله‌ی نجات از دربه‌ دری و بی هدفی است؛ و ‏دوست، عارفانه‌اش معبود، عاشقانه‌اش معشوق، و دوستانه‌اش همان خود دوست است. و یا شاید ‏تلفیقی از سه: یعنی هم معبود و معشوق و هم محبوب» (516). لذا « رهگذر» در این شعر « راهبر ‏است و نوعی پیر مغان است که رازها را از تیرگی نجات می‌دهد» (همان‌جا) و « گل تنهایی » ‏می‌تواند « گل اشراق و گل خلوت کردن معنوی و روحی » باشد (518). شمیسا نیز با استناد به ‏مفاهیم و مصطلحات عرفانی و با شاهد آوردن از آیات قرآن و متون ادبیِ عرفانی از قبیل مثنوی و ‏گلشن راز و منطق الطیر و اشعار حافظ و صائب، « نشانی » را قرائت می‌کند.

این فایل به همراه چکیده ، فهرست مطالب ، متن اصلی و منابع تحقیق با فرمت word در اختیار شما قرار می‌گیرد

تعداد صفحات : 16

الگوی مدرن برای سیستم های تعلیق تحت تنش (M.S.S)

اختصاصی از کوشا فایل الگوی مدرن برای سیستم های تعلیق تحت تنش (M.S.S) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده :

بی شک الگو و الگوبرداری در هر زمینه ای موجب پیشرفتهای شگرفی در رسیدن به اهداف موضوع می شود. حال وقتی صحبت از فن آوری های مهندسی می شود تمامی توجهات بر منابعی خاص متمرکز می گردد و چه بسا امر الگوسازی توانسته است این منابع را اصلاح نماید.

در این ایده که با نام «الگوی مدن برای سیستم های تعلیق تحت تنش (M.S.S) » معرفی شده است، کلماتی حیاتی در سر نام این پژوهش به چشم می خورد. کلماتی مانند مدرنیته، الگو و یا ریشه هایی از علم مکانیک که همه و همه برگرفته از یک سنت شکلی در خط مشی اهداف نوآورانه و ابداعی است که امری بس دشوار است.

(دشواری به این دلیل که سیستم های تعلیق در یک زمره قرار دارند و شناخت نوع تحت تنش آن و الگوسازی برای این نوع سیستم خاص امری است که در مدت مدیدی صورت گرفت.) این پیشگفتار بی شک توان و قدرتی در بیان مفهوم طرح ندارد ولی می توان اهداف آن را خلاصه نماید، لذا در این پژوهشنامه در فصول ابتدایی آن به قسمت منبع شناسی و اهداف بیان الهمانات و اطلاعات اولیه‌ی طرح پرداخته ام و در فصول انتهایی نیز به بدنه‌ی اصلی طرح، یعنی الگوی M.S.S ، مقایسات، تئوری، ترسیمات، اطلاعات نمایی و تمامی جنبه های نوآورانه و نیز به شناخت کلمات حیاتی سرنام طرح می‌پردازیم. در آخر نیز شما را دعوت به خواندن پاراگراف اصلی طرح، یعنی تعریف پژوهشگر از اختراع خود می نمایم:

فهرست مطالب:

فصل اول: خودروشناسی مقدمانی

1-1 خودرو

1-2 زیر مجموعه های خودرو

1-2-1 زنجیره‌ی توان

1-2-1-1 موتور

1-2-1-2 خط رانش

1-2-2 شاسی

1-2-2-1 سیستم تعلیق

1-2-2-2 سیستم فرمان

1-2-3 پیکره‌ی خودرو

1-2-3-1 اتاق (بدنه)

1-2-3-2 دسته بندی

1-2-3-4 برتری ها و کاستی ها

1-2-4 مدارات الکتریکی

فصل دوم: تئوری سیستم های تعلیق

2-1 تعریف سیستم های تعلیق

2-2 جایگاه سیستم تعلیق

2-3 زیر مجموعه های سیستم تعلیق

2-3-1 چرخ

2-3-1-1 تایر

2-3-1-2 رینگ

2-3-2 فمر

2-3-2-1 مکانیزم فنرها:

2-3-2-2 انواع فنر

2-3-2-3 خصوصیات فنرها

2-3-3 لرزه گیرها (کمک فنر)

2-3-3-1 کاربرد لرزه گیرها

2-3-3-2 کارکرد لرزه گیرها

2-3-3-3 نصب و جای گذاری لرزه گیر

2-3-3-4 انواع لرزه گیرها

فصل سوم: انواع سیستم تعلیق

3-1 دسته بندی سیستم های تعلیق

3-1-1 دسته بندی بر پایه وابستگی محور

3-1-1-2 سیستم تعلیق یکپارچه

3-1-1-2-1 برتری ها و کاستی ها

3-1-1-3 سیستم تعلیق جداگانه

3-1-1-3-1 برتری ها و کاستی ها

3-1-1-4 سیستم تعلیق نیمه جداگانه

3-1-1-4-1 برترها و کاستی ها

3-1-2 دسته بندی بر پایه جای قرارگیری

3-1-2-1 سیستم تعلیق جلو

3-1-2-2 سیستم تعلیق پشت

3-1-2-3 سیستم تعلیق یکپارچه جلو و پشت

3-1-3 دسته بندی بر پایه سازوکار

فصل چهارم: تئوری سیستم تعلیق M.S.S و مستندات

4-1 تعریف سیستم تعلیق ایده‌آل

4-2 پیش فرضی از سیستم تعلیق “M.S.S”

4-2-1 الگو و الگوسازی

4-3-2 بررسی مفهوم مدرنیته

4-2-3 سیستم های تعلیق تحت تنش

4-3 تقسیم بندی اجزای سیستم تعلیق “M.S.S”

4-3-1 اسکلت

4-3-1-1 قاب

4-3-1-2 قسمت متصل به قاب (قاب سیستم تعلیق جلو)

4-3-2 تعلیق

4-3-2-1 تعلیق قسمت جلو

4-3-2-2 تعلیق قسمت عقب

4-3-3 متعلقات

4-3-3-1 شبیه ساز موتور

4-3-3-2 محافظ داخل اتاقک

4-3-4 بدنه اطاقک

4-4 تصاویر مونتاژی از حالت مجازی سیستم تعلیق “M.S.S”

4-5 تصاویر ماکتینگ از حالت واقعی سیستم تعلیق “M.S.S”

4-6 دفاعیاتی از سیستم تعلیق “M.S.S”

رساله دکتری رشته خاکشناسی - تنش پیش-تراکمی و رابطه آن با ویژگی های فیزیکی و مکانیکی برخی از خاک های اصفهان

اختصاصی از کوشا فایل رساله دکتری رشته خاکشناسی - تنش پیش-تراکمی و رابطه آن با ویژگی های فیزیکی و مکانیکی برخی از خاک های اصفهان دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

خلاصه پایان نامه:

 امروزه مفهوم تنش پیش-تراکمی (spc) به عنوان شاخصی مفید در ارزیابی رفتار تراکمی خاک های کشاورزی مورد توجه قرار گرفته است. تنش پیش-تراکمی، حداکثر تنشی است که خاک می تواند تحمل کند بدون اینکه به ساختار فیزیکی آن آسیب وارد شود. برای بررسی عوامل اصلی کنترل کننده spc، امکان کاربرد spc به عنوان تنش بحرانی در برخی خاک های استان اصفهان و یافتن روش های جایگزین اندازه گیری آن، این رساله به پنج بخش تقسیم شد. در بخش اول، آزمایشی گلدانی روی خاک سطحی با ساختمان ناپایدار (بافت لوم رسی سیلتی) به منظور بررسی اثر تنش های داخلی ناشی از خشک شدن پس از آبیاری غرقابی بر spc انجام شد. جرم مخصوص ظاهری (BD)، و رطوبت جرمی (qm)، پتانسیل ماتریک (Ym)، شاخص مخروطی (CI) و spc در حین خشک شدن خاک تعیین شد. مقدار spc قویا تحت تاثیر qm قرار گرفت ولی BD اثر کمی بر آن داشت. ارتباط خطی معنی دار بین spc و تنش موثر حاصل از مکش ماتریک در دامنه (0-100kPa) بیانگر اثر مهم نیروهای داخلی در سخت شوندگی این خاک بود. رابطه خطی و بسیار معنی داری بین spc و CI مشاهده شد. در بخش دوم، ارتباط مفهوم spc و کیفیت فیزیکی (هدایت هوایی) خاک سطحی پنج سری از استان اصفهان مورد ارزیابی قرار گرفت. تیمارها شامل: چهار مقدار pF (2، 2.3، 2.7، 2.9)، سه مقدار spc (200، 400 و kPa600) و سه نوع بارگذاری به همراه دو روش بارگذاری (سیکلی با 10 سیکل و بارگذاری پلکانی) بود. انواع بارگذاری شامل: فشردگی محصور (CCT)، فشردگی نیمه محصور (SCCT) و فشردگی ورزاندن (KCT) بود. تحت بارگذاری سیکلی، کرنش خاک در روش SCCT و KCT بیشتر از روش CCT بود. در بارگذاری پلکانی، درجه پوکی (e) و هدایت هوایی (Kg) با افزایش تنش کاهش یافت. اثر بارگذاری سیکلی بر Kg در رطوبت های بالا بیشتر قابل توجه بود که با کرنش ماندگار معنی دار خاک همراه نبود. بنابراین، spc احتمالا تنش بحرانی مناسبی از نظر کیفیت فیزیکی (Kg) خاک های ناپایدار مورد مطالعه بویژه در رطوبت های بالا نمی باشد. روش KCT در رطوبت های بالا سبب کاهش بیشتر Kg در مقایسه با روش CCT شد. در رطوبت های پایین تر، KCT منجر به مقادیر بالاتر Kg شد. در بخش سوم، اثرات ترکیبی تنش های خارجی (شبیه بخش دوم) و درونی (حاصل از مکش ماتریک) بر رفتار تراکمی و spc خاک ها مورد بررسی قرار گرفت.

پایان نامه ارشد مکانیک تحلیل اصطکاک در توزیع تنش و خستگی برای قالب های کشش

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه ارشد مکانیک تحلیل اصطکاک در توزیع تنش و خستگی برای قالب های کشش دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

تحلیل اصطکاک در توزیع تنش و خستگی برای قالب های کشش

 

دانشگاه: دانشگاه یزد

نویسنده: علیرضا ریاحی پور

استاد راهنما: دکتر محمود خداداد

استاد مشاور: دکتر منصور رفیعیان

خلاصه پایان نامه:

 امروزه برای طراحی و ساخت قالب سعی براستفاده از روشهای عددی می باشد. این متد که درحال حاضر عمدتا برپایه روش اجزا محدود (FEM) می باشد تاحد قابل قبولی می توانند رفتار مکانیکی مسائل نامعین را بررسی نماید. لذا برخلاف روشهای سنتی که ساخت قالب عمدتا بصورت سعی و خطا و با هزینه زیاد انجام می گرفت،درحال حاضر با شبیه سازی کامپیوتری با دقت و موفقیت بیشتر انجام می گیرد. اما اینکار بیشتر برای شکل دهی ورق در طراحی قالب مورد استفاده قرار گرفته است. درحالیکه یکی از نیازهای مبرم صنعت و تولید انبوه، پیش بینی عمر قالب و زمان خرابیهای آن که منجر به توقف خط تولید خواهد شد، می باشد.در این پروژه با استفاده از نرم افزارANSYS ، مساله اصطکاک که علی الخصوص در قالبهای کشش حاءز اهمیت است ،مدلسازی می شود و از آنجا روی عمر قالب و پیش بینی خرابیهای ناشی از خستگی بررسی صورت میگیرد. از آنجائیکه استفاده از نرم افزار ها برای مدلسازی و حل مسائل معمولا میدان وسیعی از پارامترها و روشهای حل را شامل می شود و همچنین جوابهای به دست آمده تقریبی می باشند لذا تعیین روش حل،انتخاب کدها و المانهای مناسب که با پاسخهای واقعی و داده های تجربی در این مساله خاص انطباق بیشتری داشته باشد،از اهداف این پروژه می باشد.در راستای هدفپروژه،قالب جاچراغی عقب وانت نیسان به عنوان مدل در نظر گرفته شده و به عنوان اجرای کاربردی موضوع پروژه مورد بررسی قرار می گیرد.

مقاله تخمین تنش پمساند با استفاده از روش های غیر مخرب و ارتباط آن با پروسه‌های تولید در انواع مختلف جوشکاری

اختصاصی از کوشا فایل مقاله تخمین تنش پمساند با استفاده از روش های غیر مخرب و ارتباط آن با پروسه‌های تولید در انواع مختلف جوشکاری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فایل بصورت ورد (قابل ویرایش) و در 45 صفحه می باشد.

طی چند دهه گذشته تنش های پسماند در ظروف فشار دار و کاربردهای ساختمانی و خطوط انتقال گاز و نفت و در ساختارها و قطعات فلزی و ... مورد توجه قرار گرفته است. از سوی پیشرفت هایی که امروز در ارزیابی یکپارچه ساختارها و ساختمانها در ارتباط با قطعات جوش صورت پذیرفته است. خواستار اطلاعات دقیق تری دربارة حالت تنش پسماند می باشد. تنش های پسماند در اثر عدم هماهنگی در شکل طبیعی بین نواحی مختلف در یک قطعه حاصل می شود به خصوص در جوشکاری تنش های پسماند مورد توجه قرار می گیرند. تنش های پسماند می توانند بسته به علامت، اندازه و توزیع شان با توجه به تنش های اعمالی، تعیین کننده باشند.

ارزیابی تنش پسماند یک ابزار مهمی نیز برای کنترل فرآیند، کنترل کیفی، ارزیابی طراحی و آنالیز نقص می باشد. چون این تنش ها می توانند پیامدهای مهمی روی عمکلرد اجزاء و قطعات مهندسی داشته باشند و همچنین تأثیر زیادی روی خوردگی، مقاومت شکست، خزش و ... دارا می‌باشند. لذا کاهش و کم کردن این تنش ها مطلوب می باشد. از این رو تنش های پسماند در اتصالات جوشکاری شده عمدتاً توسط عملیات حرارتی یا توسط تنش مکانیکی کاهش می یابد.

- روش های متفاوتی برای اندازه گیری یا تخمین تنش پسماند براساس اندازه گیری دقیق یا با استفاده از تکنیک های عددی وجود دارد. اندازه گیریها می توانند از نوع مخرب مانند (سوراخکاری)  یا غیر مخرب مانند اشعه x، یا تفرق نوترونی و فراصوتی باشند. و تفرق نوترونی اساساً یک تکنیک برجسته برای پی بردن به تنش پسماند به صورت غیر مخرب در درون قطعات مهندسی در سه بعد و در حجم های کوچک می باشد.