بررسی رفتار دینامیکی قاب های مهاربندی شده با سیستم های میراگر

اختصاصی از کوشا فایل بررسی رفتار دینامیکی قاب های مهاربندی شده با سیستم های میراگر دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: بررسی رفتار دینامیکی قاب‌های مهاربندی شده با سیستم‌های میراگر
دانشگاه تهران
استاد راهنما: دکتر شاهرخ مالک
پژوهشگر: علیرضا پهلوانی نیا
تابستان 1376
فرمت فایل: PDF و شامل 111 صفحه

چکیده:
بهبود رفتار ساختمانها از طریق کاهش اثر بارهای جانبی از موضوعات مطرح و نوین در دانش امروزی مربوط به علم ساختمان است که مبتنی بر کاهش انرژی وارده بر سازه از طریق استهلاک آن می‌باشد.
یکی از روشهای کاهش انرژی وارده به سازه، بهره‌گیری از سیستمهای غیرفعال می‌باشد که به دلیل قابلیت کاربرد آن برای تقویت سازه‌های موجود و در حال احداث همواره مورد توجه بوده است.
در بررسی حاضر، بر اثر لاغری بر رفتار سازه در مهاربندی‌های فشاری طبق توصیه‌های UBC توجه شده است . قابهای به کار رفته در این آنالیز، قابهای تک دهانه‌ای هستند که به روش آنالیز طیفی (با استفاده از طیف طراحی السنترو با میرائی 2 درصد) برای 25 درصد بار جانبی با روش تنش مجاز طراحی شده‌اند. برای هر دو نوع مهاربندی‌های X و 8 شکل، مقاطع تیرها و ستونها یکسان بوده و تنها تفاوت آنها، اعضاء مهاربندی بوده‌اند که در حالت معمولی و با توجه به توصیه‌های آیین‌نامه (افزایش 25 درصد برای بار مهاربندهای فشاری و نیز محدود ساختن حداکثر لاغری به میزان 120) طراحی شده‌اند. نتایج حاصله، حاکی از آن است که قاب دارای مهاربند ضربدری (X) در مقایسه با قاب دارای مهاربند (8) شکل، برای اعضاء با لاغری بالا، (محدوده 200) تغییر مکانهای جانبی کمتری را سبب می‌گردد. هنگامی که در طراحی مقدار لاغری برای طراحی اعضاء فشاری مهاربند به مقدار 120 محدود شده است ، برخلاف نتیجه گذشته، رفتار قاب به همراه مهاربندی از نوع (8) شکل در قابهای مهاربندی شده مورد مقایسه عملکرد بهتری را نشان می‌دهد. رفتار دینامیکی سازه‌های مجهز به میراگر مختلف شامل میراگر اصطکاکی لغزشی و میراگر افزاینده استهلاک و سختی به وسیله برنامه DRAIN - 2DX مورد ارزیابی قرار گرفته است . کاهش در میزان تغییر مکان جانبی از عمده‌ترین مزیت‌های کاربرد میراگرها برای سازه بدست آمده است . نیروها در اعضاء اصلی و نیز برش پایه در طبقات ، کاهش قابل ملاحظه‌ای پیدا کرده و در بهبود رفتار سازه مؤثر بوده‌اند. توانائی استهلاک انرژی که عامل مهمی در به تعویق افتادن زمان خرابی و انهدام یا آسیب رسیدن به سازه می‌باشد، به نحو مؤثری افزایش یافته است . در مقایسه‌ای که بین رفتار دینامیکی قاب‌های بیان شده دارای مهاربند همگرای متقارب‌المحور (8 و x) در وضعیت با میراگر و بدون آن انجام گرفته است ، میراگر افزاینده استهلاک و سختی کاهش بیشتری را در تغییر مکانهای نسبی طبقات در مقایسه با قاب دارای میراگر اصطکاکی لغزشی سبب گشته است.
با توجه به آنکه مطالعات انجام شده در چارچوب انجام پایان‌نامه، منحصر به تعداد محدودی مدلهای تحلیل شده می‌باشد، نتایج حاصله را نمی‌توان بدون انجام مطالعات پارامتریک گسترده تعمیم یافته دانست.


می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/118n.zip/download

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

آنالیز دینامیکی سه بعدی سیستم های ساختمانی با در نظر گرفتن اثر پیچش و عمل متقابل قاب خمشی و دیوار برشی

اختصاصی از کوشا فایل آنالیز دینامیکی سه بعدی سیستم های ساختمانی با در نظر گرفتن اثر پیچش و عمل متقابل قاب خمشی و دیوار برشی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: آنالیز دینامیکی سه بعدی سیستم های ساختمانی با در نظر گرفتن اثر پیچش و عمل متقابل قاب خمشی و دیوار برشی
دانشگاه شیراز
استاد راهنما: دکتر حمید سیدیان
پژوهشگر: یونس خردمند
بهمن 1374
فرمت فایل: PDF و شامل 126 صفحه

چکیده:
در این تحقیق با توجه به اهمیت پیچش در آنالیز دینامیکی ساختمان های نامتقارن، نقش اعوجاج هسته مرکزی، به کمک تئوری ولاسف، مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به صلبیت کف طبقات در صفحه خود، این نوع سازه ها را می توان به عنوان تیرهای جداره نازکی در نظر گرفت که شکل هندسی مقطع عرضی شان تغییر ناپذیر می باشد. از طرف دیگر بعلت اعوجاجی که در این مقاطع در اثر پیچش ایجاد می شود، تئوری پیچش خالص سن ونان و فرض برنولی (صفحه ای ماندن مقاطع صفحه ای) در مورد آن ها، صادق نخواهد بود. در این بررسی سعی می شود خصوصیات دینامیکی سازه متشکل از قاب خمشی و دیوار برشی با استفاده از مفهوم انرژی کرنشی و انرژی جنبشی و با در نظر گرفتن پدیده اعوجاج، به عنوان یک درجه آزادی اضافی، مورد مطالعه قرار گیرد. ...



می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/54n.zip/download

پروپوزال کارشناسی ارشد تحت عنوان بررسی عملکرد بازیاب دینامیکی ولتاژ (DVR) با حضور DG جهت اصلاح کمبود ولتاژ با استفاده از روش فا

اختصاصی از کوشا فایل پروپوزال کارشناسی ارشد تحت عنوان بررسی عملکرد بازیاب دینامیکی ولتاژ (DVR) با حضور DG جهت اصلاح کمبود ولتاژ با استفاده از روش فازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

- بیان مسأله اساسی تحقیق:

گسترش و رشد روز افزون مصرف انرژی الکتریکی و رشد بارهای حساس از جمله دستگاه‌های الکترونیکی و حساسیت زیاد این ادوات به انواع اغتشاشات توان آنها را مواجه با پدیده‌های مختلفی نموده است. واژه کیفیت توان به عنوان یک مفهوم فراگیر برای انواع مختلف اغتشاشات کیفیت توان شبکه بکار می رود. در راستای طرح و توسعه سیستم‌های الکترونیک قدرت و بالابردن کیفیت توان، مؤسسات تحقیقات توان الکتریکی، ادوات Custom Powerرا در شبکه‌های توزیع معرفی کرده‌اند که این تجهیزات درصدد بهبود کیفیت توان در شبکه توزیع می‌باشند. یک نوع از این تجهیزات، بازیاب دینامیکی ولتاژ (DVR) می‌باشد که براساس اصول کار مبدل منبع ولتاژVSC طراحی شده ‌است و با تزریق ولتاژ به سیستم سبب اصلاح اغتشاشات شبکه توزیع می‌شود.

ارائه یک مدل قاب معادل برای تحلیل دینامیکی صفحات و سازه های پوسته ای

اختصاصی از کوشا فایل ارائه یک مدل قاب معادل برای تحلیل دینامیکی صفحات و سازه های پوسته ای دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله با عنوان: ارائه یک مدل قاب معادل برای تحلیل دینامیکی صفحات و سازه های پوسته ای
نویسندگان: محمدامیر نجفقلی پورحقیقی
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
محور: دینامیک سازه
فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیده:
امروزه استفاده از روش عددی اجزاء محدود به منظور مدل سازی و تحلیل انواع سازه‌ها به شیوه‌های مختلف در مهندسی سازه رایج می‌باشد. در این میان مدل سازی سازه‌های پوسته‌ای با استفاده از این روش نسبت مدل سازی دیگر سازه‌ها از نظر مدل های رفتاری حاکم و المان های مورد استفاده پیچیده‌تر است. البته نرم افزارها و المان‌های متنوعی برای تحلیل سازه‌های پوسته‌ای موجود است که کار را برای محققین در این زمینه ساده‌تر کرده است. با این وجود در بسیاری از موارد توانایی انجام تحلیل این سازه‌ها با بهره گیری از روش‌های ساده‌تر برای محققین جذاب می‌باشد. در این مقاله نتایج حاصل از تحلیل ارتعاش آزاد خطی سازه‌های پوسته‌ای و ورق‌ها با استفاده از یک مدل قاب معادل ساده و جرم متمرکز ارائه شده است. در نهایت نتایج تحلیل‌ها با استفاده از دو روش با یکدیگر مقایسه شده‌اند. نتایج تحلیل‌ها برای چند سازه نشان می‌دهد که مدل قاب معادل مورد نظر با حجم محاسبات کمتر و دقت قابل قبول، توانایی تحلیل ارتعاش آزاد خطی سازه‌های پوسته‌ای را دارا می‌باشد.

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

کنترل ارتعاشات دینامیکی پل های ریلی قطارهای پرسرعت با استفاده از میراگرهای MR و بکارگیری الگوریتم کنترلی H2/LQG

اختصاصی از کوشا فایل کنترل ارتعاشات دینامیکی پل های ریلی قطارهای پرسرعت با استفاده از میراگرهای MR و بکارگیری الگوریتم کنترلی H2/LQG دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله با عنوان: کنترل ارتعاشات دینامیکی پل های ریلی قطارهای پرسرعت با استفاده از میراگرهای MR و بکارگیری الگوریتم کنترلی H2/LQG
نویسندگان: آجورلو الهام ، پورزینلی سعید
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
محور: دینامیک سازه
فرمت فایل: PDF و شامل 10 صفحه می باشد.

چکیده:
امروزه کارآمدی حمل و نقل ریلی در هر کشور از معیارهای اصلی توسعه آن شناخته می شود. در این راستا قطارهای پرسرعت جزء فناوری‌های پیشرفته محسوب شده و کشورها از آن به عنوان نماد توسعه یاد می‌کنند. از نقطه نظر سازه‌ای بارهای وارد بر پل‌های راه‌آهن از نظر بارگذاری قطار، سرعت عبوری و حجم ترافیک سالیانه با بارگذاری سایر پل‌ها متفاوت است و رفتار دینامیکی وابسته به زمان و غیرخطی متفاوتی نیز دارد. نوع مدل سازی نیروهای قطار بر اساس عوامل مؤثری چون نسبت اینرسی جرمی پل و قطار، طول دهانه‌های پل، سرعت حرکت قطار و نوع پاسخ های مورد نظر متفاوت خواهد بود. در این پژوهش ارتعاشات یک پل 6 دهانه با طول دهانه های کناری 66 متری و میانی 16 متری و به طول کل 196 متر، تحت 10 بارگذاری HSLM پیشنهاد شده برای قطارهایی با سرعت‌های بیشتر از 250 کیلومتر بر ساعت، با استفاده از نرم افزار sap محاسبه می‌شود. در ادامه به منظور کاهش ارتعاشات پل مذکور از میراگرهای MR استفاده شده است. این نوع میراگرها ابزار کنترلی مناسبی هستند که با انرژی کم می توانند اثرات کاهنده مطلوبی در مقایسه با سایر میراگرها داشته باشند. به علاوه در این پژوهش برای محاسبه یک نیروی کنترلی مناسب از ترکیب دو الگوریتم LQG و H2 استفاده شده و ولتاژ کنترلی مناسب با بکارگیری الگوریتم کنترل بهینه قیچی شده بدست آمده است. در انتها مقایسه ای بین پاسخ‌های ناشی از ارتعاشات در حالت کنترل نشده و کنترل شده ارائه شده است.

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **