بهینه سازی سطح مقطع، هندسه و توپولوژی ستون ها در سازه های فضاکار با محدودیت کمانش با استفاده از الگوریتم وراثتی

اختصاصی از کوشا فایل بهینه سازی سطح مقطع، هندسه و توپولوژی ستون ها در سازه های فضاکار با محدودیت کمانش با استفاده از الگوریتم وراثتی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: بهینه سازی سطح مقطع، هندسه و توپولوژی ستون ها در سازه های فضاکار با محدودیت کمانش با استفاده از الگوریتم وراثتی
دانشگاه سیستان و بلوچستان
استاد راهنما: دکتر محمدرضا قاسمی – دکتر جواد سلاجقه
پژوهشگر: فردین اژدری
تابستان 1382
فرمت فایل: PDF و شامل 129 صفحه

چکیده:
منظور از بهینه سازی در مهندسی عمران یافتن طرحی است که ضمن رعایت ضوابط فنی حداقل وزن را نتیجه دهد. سازه‌های فضاکار یکی از انواع سازه‌هایی است که در مهندسی عمران کاربرد روز افزونی دارد. بنابراین بهینه سازی این سازه‌ها که از عضوهای زیادی تشکیل شده‌اند کمک بزرگی از نظر اقتصادی خواهد بود. در سازه‌های فضاکار برای نگهداشتن سقف در ارتفاع مورد نظر از ستون‌های محیطی استفاده می‌شود. وجود یا عدم وجود بعضی از این ستون‌ها باعث تغییرات تنش در بعضی از اعضاء و نهایتاً منجر به تغییرات وزن سازه می‌گردند. در سازه‌های فضاکار دو لایه تعیین مناسب ارتفاع بین دولایه و همچنین تعیین ارتفاع بین لایه‌ها در سازه‌های فضاکار گنبدی شکل، از قدم‌های اساسی در طراحی این نوع سازه‌ها محسوب می‌شوند. از آن جا که در ایران آیین نامه خاصی جهت طراحی این نوع سازه‌ها تدوین نشده است، لذا ارتفاع‌های مذکور با توجه به ابعاد مدل تعیین خواهد شد.
یکی از مشکلات موجود در مساله بهینه سازی همگرایی موضعی می‌باشد. بنابراین استفاده از ابزاری که بتواند بر مشکل مذکور غلبه نماید، ضروری به نظر می‌رسد. الگوریتم وراثتی که یکی از روش‌های بهینه سازی الهام گرفته از طبیعت است بر این مشکل فائق آمده است.
در این تحقیق همواره بهینه سازی کلیه مقاطع مد نظر است. دیگر اهداف عمده عبارتند از بهینه سازی سازه‌های فضاکار دولایه با در نظر گرفتن توپولوژی ستون‌ها، کمانش کلیه اعضاء و تعیین مناسب‌ترین ارتفاع بین دو لایه. بدیهی است به منظور تامین پایداری جانبی این سازه‌ها افزودن بادبند در محل‌های مناسب (بین ستون‌ها) ضروری می‌باشد. همچنین در سازه‌های گنبدی شکل با قطر دهانه ثابت، یافتن وزن حداقل سازه بستگی به موقعیت گره‌ها و بارگذاری آن‌ها دارد. بدیهی است با تغییر موقعیت گره‌ها، سطح بارگیر گره‌ها نیز متغیر خواهد بود. لذا تعیین بهترین موقعیت گره‌ها با در نظر گرفتن حفظ انحنای گنبد، بمنظور دستیابی به حداقل وزن سازه به عنوان هدف دیگر این نوشتار منظور گردیده است.
نتایج تحقیق نشان می‌دهد که در طراحی سازه‌های فضاکار دولایه، علاوه بر تعیین ارتفاع مناسب بین دولایه، می‌توان بعضی از ستون‌های محیطی را نیز حذف نمود. همچنین در سازه‌های فضاکار گنبدی شکل، ضمن تعیین بهترین موقعیت گره‌ها با در نظر گرفتن انحنای گنبد، وجود ستون‌های محیطی در سازه الزامی می‌باشد.
به منظور نیل به اهداف فوق اقدام به تهیه نرم افزاری گردید که کلیه مراحل تحلیل، طراحی و بهینه سازی سازه‌های مذکور را با در نظر گرفتن شرایط اخیر بوسیله الگوریتم وراثتی انجام می‌دهد.



می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/201n.zip/download

مشاهده آنلاین و دریافت فایل نمونه:
https://drive.google.com/file/d/0B3BBM5yT_t4ZSXlLMTl0RXNwR0U


** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

بررسی رفتار ستون های بتن آرمه لاغر و غیر لاغر، جدار نازک توخالی

اختصاصی از کوشا فایل بررسی رفتار ستون های بتن آرمه لاغر و غیر لاغر، جدار نازک توخالی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: بررسی رفتار ستون های بتن آرمه لاغر و غیر لاغر، جدار نازک توخالی
دانشگاه علوم و فنون مازندران
استاد راهنما: دکتر رضا رهگذر
پژوهشگر: مهرداد ایرج رضوی
زمستان 1380
فرمت فایل: PDF و شامل 342 صفحه

چکیده:
طی سالیان متمادی ظرفیت ستون‌های بتن آرمه توسط دیاگرام‌های اندرکنش به صورت تغییرات مقاومت محوری نسبت به مقاومت خمشی برای درصدهای مختلف آرماتورهای طولی بیان داشته‌اند. هریک از منحنی‌های اندرکنش بر حسب پارامترهایی از جمله تنش محوری و خمشی، نسبت خروج از مرکزیت به بعد ستون و نسبت آرماتور طولی به مساحت کل مقطع ستون را به هم مرتبط می‌سازد. طراح قادر است با داشتن دو پارامتر از پارامترهای ذکر شده، از منحنی‌های اندرکنش مناسب دو پارامتر مجهول دیگر را برای ستون تعیین کند. در حال حاضر بکارگیری بتن‌ها و آرماتورهای با مقاومت بالا و کمک از شیوه‌های دقیق طراحی، طرح مقطع‌های کوچکتر امکان پذیر می‌باشد. بنابراین لزوم بهره گیری از سیوه‌های منطقی و مورد اعتماد، برای طرح ستون‌های لاغر از اهمیت بیشتر برخوردار است. ...



می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/103n.zip/download

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

طراحی ستون های فولادی با مقطع متغیر به روش تحلیل مستقیم و مقایسه با روش های طراحی مرسوم

اختصاصی از کوشا فایل طراحی ستون های فولادی با مقطع متغیر به روش تحلیل مستقیم و مقایسه با روش های طراحی مرسوم دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: طراحی ستون های فولادی با مقطع متغیر به روش تحلیل مستقیم و مقایسه با روش های طراحی مرسوم  

• نویسندگان: احسان میرزایی ، یوسف حسین زاده  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های فولادی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 6 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

یکی از مهمترین مراحل طراحی سازه‌های فولادی، طراحی اعضای فشاری و تامین پایداری این اعضا می‌باشد. در میان روش‌های رایج در طراحی پایداری اعضای فشاری، روش طول موثر به عنوان پرکاربردترین روش شناخته می‌شود. یکی از مشکلات موجود در روش طول موثر، محاسبه‌ی ضریب طول موثر ستون می‌باشد که در موارد بسیاری به خصوص در ستون‌های با سطح مقطع متغیر، نیاز به اعمال تقریب‌ها و قضاوت مهندسی دارد که این امر یکی از دلایل کاهش دقت در محاسبات این روش است. آئین نامه فولاد آمریکا در سال 2010 ، روش تحلیل مستقیم را به عنوان روش اصلی و پیشفرض در طراحی پایداری اعضای فشاری معرفی و آن را جایگزین روش طول مؤثر کرده است. در این روش نیاز به محاسبه‌ی ضریب طول موثر ستون حذف شده است و طراحی سازه‌ها با اعمال ضریب طول موثر برابر یک صورت می‌پذیرد. استفاده از این روش بسیاری از کاستی‌های روش طول مؤثر را مرتفع کرده و با طی مراحل ساده‌تر و کوتاه‌تری به نتایج واقعی‌تری در طراحی منجر خواهد شد. در این پژوهش پس از معرفی اصول روش تحلیل مستقیم، ستون‌های با مقطع متغیر یک قاب صنعتی (سوله) به هر دو روش تحلیل مستقیم و طول مؤثر طراحی شده تا علاوه بر مشخص شدن مزایای روش تحلیل مستقیم در طراحی اعضای با مقطع متغیر، بتوان تفاوت نتایج طراحی در صورت استفاده از هریک از روش‌ها را بررسی کرد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تحلیل تنش های پسماند ناشی از جوشکاری در ستون های ساخته شده از ورق

اختصاصی از کوشا فایل تحلیل تنش های پسماند ناشی از جوشکاری در ستون های ساخته شده از ورق دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: تحلیل تنش های پسماند ناشی از جوشکاری در ستون های ساخته شده از ورق 

• نویسندگان: مجتبی ملک زاده ، فرزاد شهابیان ، مسعود حمیدی فرد 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های فولادی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

در عملیات جوشکاری بعد از مرحله‌ی سرد شدن جسم، تنش‌هایی در آن باقی می‌ماند که به آنها تنش‌های پسماند می‌گویند. در روش اجزای محدود با استفاده از یک تحلیل حرارتی، تاریخچه دمایی جسم به دست می‌آید که از آن به عنوان بارگذاری در تحلیل مکانیکی استفاده می‌شود. نتایج حاصل از تحلیل مکانیکی، تنش‌های پسماند را در اختیار قرار می‌دهد. در این مقاله با استفاده از روش اجزای محدود غیرخطی در نرم‌افزار تحلیل حرارتی و مکانیکی جوش برای یک ستون ساخته شده از ورق انجام گرفته و تنش‌های پسماند به دست می‌آید. توزیع تنش‌های، ANSYS پسماند ناشی از جوشکاری باعث تغییر رفتار ستون می‌گردد. این تغییر رفتار به علت ایجاد تغییر در منحنی تنش-کرنش ستون است. در ادامه، رفتار ستون با اثر تنش‌های پسماند با حالت بدون تنش‌های پسماند، مقایسه می‌شود. نتایج حاصل نشان می‌دهد که برای طراحی ایمن ستون‌ها، باید اثر تنش‌های پسماند ناشی از جوشکاری مورد توجه قرار گیرد.

مقدمه:

استفاده از فناوری جوشکاری موجب استفاده گسترده از مقاطع مرکب در طراحی اعضاء فولادی شده است. از این جمله می‌توان به ستون‌های ساخته شده از ورق اشاره نمود. در عملیات جوشکاری بعد از مرحله‌ی سرد شدن جسم تنش‌هایی در آن باقی می‌ماند که به آن‌ها تنش‌های پسماند می‌گویند. این تنش‌ها بر رفتار جسم تأثیر گذاشته، منحنی تنش-کرنش را از حالت ایده آل کشسان- مومسان به حالت غیرخطی در می‌آورد. تغییر منحنی تنش-کرنش سبب تغییر در مقاومت عضو می‌گردد.

سابقه تحلیل حرارتی و مکانیکی تنش‌های پسماند جوش به سال 1930 برمی‌گردد. در این سال روزنتال یک روش تقریبی برای حل معادله دیفرانسیل حرارت گذرا در جوشکاری ارائه داد. میرز با استفاده از فرض‌های ساده کننده‌ای توانست محدودیت‌های روش پیشنهادی روزنتال را برطرف کند.

مقاله هیبیت و مارکل که در سال 1978 منتشر شد، اولین گام در استفاده از روش اجزای محدود برای پیشبینی تنش‌های پسماند جوش است. در این تحقیق یک جوش دایره‌ای به روی یک دیسک متقارن مدل شده بود. نتایج به دست آمده از مدل حرارتی، تطابق خوبی با اندازه‌گیری‌های تجربی نداشت و از میان نتایج تنش، فقط مقدار تنش بیشینه با مقادیر آزمایشگاهی همخوانی داشت. دیگارمو، حساسیت نتایج حاصل از تحلیل حرارتی را نسبت به شبکه بندی و گام‌های زمانی، مورد بررسی قرار داد.

اندرسون یک مدل اجزای محدود برای جوشکاری لب به لب دو ورق فولادی ارائه داد. در این تحقیق خواص مواد وابسته به دما در نظر گرفته شد. اگرچه مدل حرارتی تطابق خوبی با دماهای تجربی در بیرون ناحیه متأثر از حرارت موسوم به HAZ (Heat Affected Zone) داشت، اما تنش‌های پسماند محاسبه شده بسیار بیشتر از مقادیر اندازه گیری شده بود. ریبیکی، در مقاله‌ای که در سال 1980 منتشر کرد، مدلی برای محاسبه دما و تنش‌های پسماند در یک لوله با جوش دو پاسه محیطی بر اساس یک منبع حرارتی نقطه‌ای متحرک ارائه داد. دماهای محاسبه شده نسبت به دماهای اندازه‌گیری شده، حداکثر دارای 9 درصد اختلاف برای پاس اول و 17 درصد اختلاف برای پاس دوم بودند.

دنگ و همکاران در سال 2007 به بررسی تغییرشکل‌های ناشی از جوشکاری در یک مقطع سپری پرداختند. در این مدل خواص مواد به صورت وابسته به دما و دارای خاصیت سخت شوندگی ایزوتروپیک – سینماتیک در نظر گرفته شده است. آنها برای این کار از یک مدل سه بعدی بهره بردند و نتایج کار خود را با مدل آزمایشگاهی راستی آزمایی نمودند.

با پیشرفت روش‌های عددی و نرم افزارهای اجزای محدود امکان تحلیل و اندازه‌گیری این تنش‌ها به صورت دقیقتری فراهم گردیده است. در روش اجزای محدود با استفاده از یک تحلیل حرارتی، تاریخچه دمایی جسم به دست می‌آید که از آن به عنوان بارگذاری در تحلیل مکانیکی استفاده میشود. نتایج حاصل از تحلیل مکانیکی، تنش‌های پسماند را در اختیار قرار می‌دهد. در این مقاله با استفاده از نرم‌افزار ANSYS ابتدا یک تحلیل حرارتی صورت گرفته و تاریخچه دمایی جسم در دسترس قرار می‌گیرد. با تغییر جزء حرارتی به جزء مکانیکی و تنظیم پارامترهای تحلیل، از تاریخچه دمایی به دست آمده از تحلیل حرارتی به عنوان بارگذاری در تحلیل مکانیکی استفاده می‌شود. با استفاده از نتایج نرم افزار، توزیع تنش پسماند در جسم در دسترس قرار می‌گیرد. با استفاده از این توزیع تنش، منحنی تنش-کرنش ستون ترسیم می‌شود. با ترسیم منحنی تنش-کرنش، می‌توان رفتار کمانشی ستون را مورد بررسی قرار داد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی تاثیر ضخامت مقطع ستون و نصب ورق تقویتی در اتصال تیر I شکل به ستون قوطی شکل پر شده با بتن

اختصاصی از کوشا فایل بررسی تاثیر ضخامت مقطع ستون و نصب ورق تقویتی در اتصال تیر I شکل به ستون قوطی شکل پر شده با بتن دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی تاثیر ضخامت مقطع ستون و نصب ورق تقویتی در اتصال تیر I شکل به ستون قوطی شکل پر شده با بتن 

• نویسندگان: مرتضی نقی پور ، مرتضی واحدی ، مهدی نعمت زاده 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های فولادی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

ستون‌های CFT به دلیل فواید قابل ملاحظه‌ای که دارند، به طور وسیعی در ساختمان‌های چند طبقه مورد استفاده قرار می‌گیرند. از جمله مسائل مهم در مورد ستون‌های CFT اتصالات به کار رفته در این ستون‌هاست. اتصال ایجاد شده باید به گونه‌ای باشد که فولاد و بتن تواما در باربری شرکت کنند. مقاومت کششی این مقاطع توسط جداره فولادی و مقاومت فشاری ان از طریق هسته بتنی تامین می‌گردد. در سیستم‌های قابی که از ستون‌های قوطی شکل فولادی پر شده از بتن و تیرهای فولادی با مقطع فشرده استفاده می‌کنند، علاوه بر انکه از نقطه نظر اقتصادی برتری مناسبی دارند، عملکرد سازهای مناسبی را نیز به همراه مقاومت بالا از خود نشان می‌دهند و انرژی را در وضعیت الاستوپلاستیک تلف می‌کنند. در این مقاله، اتصال تیر به ستون قوطی شکل با ورق فوقانی و تحتانی در نرم افزار اجزا محدود ABAQUS مدلسازی شده و تاثیر ضخامت ستون و نصب ورق تقویتی در ناحیه اتصال مورد بررسی قرار می‌گیرد. نتایج بدست امده حاکی از ان است که نصب ورق تقویتی در انتهای تیر در ناحیه اتصال بیشترین تاثیر را در میزان گیرداری و کاهش دوران دارد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **