پاورپوینت لاتین رفتار، مدلسازی و طراحی دیوارهای برشی-150 اسلاید

اختصاصی از کوشا فایل پاورپوینت لاتین رفتار، مدلسازی و طراحی دیوارهای برشی-150 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

Modeling and analysis issues

Transfer of loads to shear walls

Modeling of shear walls in 2D

Modeling of shear Walls in 3D

Interaction of shear-walls with frames

Design and detaining issues

Determination of rebars for flexure

Determination of rebars for shear

Detailing of rebars near openings  and corners

Design and detailing of connection between various commonest of cellular shear walls

پایان نامه مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

...

مدلسازی و شبیه سازی توربین بادی مجهز به DFIG و STATCOM به منظور بررسی عملکرد سیستم در شرایط خطا‎

اختصاصی از کوشا فایل مدلسازی و شبیه سازی توربین بادی مجهز به DFIG و STATCOM به منظور بررسی عملکرد سیستم در شرایط خطا‎ دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

 

 

چکیده :

ایراد اصلی توربین های بادی مجهز به ژنراتور القایی از دو سو تغذیه عملکرد آن ها در طی بروز اتصال کوتاه در شبکه می باشد. در این پروژه یک روش جدید برای عملکرد بی وقفه توربین بادی مجهز به ژنراتور القایی از دو سو تغذیه در طی بروز خطا در شبکه ارایه شده است. یک محدود کننده جریان خطا به طور سری با مدار روتور قرار می گیرد، در طی بروز خطا محدود کننده جریان یک سلف بزرگ را وارد مدار روتورمی کند تا از افزایش جریان در مدار روتور جلوگیری کند. هنگامی که خطا رفع شد سلف نیز از مدار روتور خارج می شود. همچنین از یک STATCOM برای تامین توان راکتیو مورد نیاز در حالت دائمی و درطی بروز خطا استفاده شده است. صحت و عملکرد روش با شبیه سازی سیستم قدرت نمونه در محیط نرم افزار PSCAD/EMTDC تایید می شود

فهرست مطالب :

چکیده

مقدمه

فصل اول : مقدمه

فصل دوم : مروری بر کارهای انجام شده

انواع توربین بادی

خصوصیات استاتیکی

اجزای نیروگاه بادی

انواع مختلف توربین های سرعت متغیر

ژنراتور های سنکرون

ژنراتورهای سنکرون با سیم پیچ میدان

ژنراتور های سنکرون مغناطیس دایم

ژنراتور القایی

ژنراتورالقایی از دو سو تغذیه

ژنراتورالقایی روتور قفسی

انواع دیگر

ژنراتور القایی ازدو سو تغذیه بدون جاروبک

ژنراتور القایی دو سرعته

انواع توپولوژی اتصال توربین های بادی در مزرعه

سیستم های قدرت بادی مجهز به DFIG

فصل سوم : مدل سازی و کنترل

ژنراتور القایی از دو سو تغذیه

مدل ماشین

کنترل

STATCOM

مدل سازی وکنترل STATCOM

crowbar

محدود کننده جریان خطا

راکتور های محدود کننده جریان خطا

Is limiter

محدود کننده جریان خطای حالت جامد

محدود کننده جریان خطا ابر رسانا

نوع مقاومتی

نوع سلفی

نوع راکتور DC

فصل چهارم : شبیه سازی

عملکرد بی وقفه توربین بادی

سیستم قدرت نمونه

نتایج حاصل از شبیه سازی

اتصال کوتاه سه فاز بدون حفاظت مبدل سمت روتور

اتصال کوتاه سه فاز با استفاده از روش انسداد و STATCOM

اتصال کوتاه سه فاز با استفاده از FCL و بدون STATCOM

اتصال کوتاه سه فاز با استفاده از FCL و STATCOM

فصل پنجم : نتیجه‌گیری و پیشنهادات

نتیجه‌گیری

پیشنهادات

پیوست ها

ضمیمه

منابع و ماخذ

فهرست منابع فارسی

فهرست منابع لاتین

چکیده انگلیسی

مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود

اختصاصی از کوشا فایل مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود

100 صفحه در قالب word

فهرست

فصل اول: کیفیت سرویس و فنآوری های شبکه  1

1-1- مقدمه  1

1-2- کیفیت سرویس در اینترنت    1

1-2-1- پروتکل رزور منابع در اینترنت   3

1-2-2- سرویس های متمایز  4

1-2-3- مهندسی ترافیک    6

1-2-4- سوئیچنگ برحسب چندین پروتکل   9

1-3- مجتمع سازی IP و ATM    9

1-3-1- مسیریابی در IP  12

1-3-2- سوئیچینگ    13

1-3-3- ترکیب مسیریابی و سوئیچینگ    14

1-3-4- MPLS  20

فصل دوم: فنآوریMPLS  23

2-1- مقدمه  23

2-2- اساس کار MPLS  24

2-2-1- پشته برچسب   26

2-2-2- جابجایی برچسب   27

2-2-3- مسیر سوئیچ برچسب (LSR) 27

2-2-4- کنترل LSP  29

2-2-5- مجتمع سازی ترافیک    30

2-2-6- انتخاب مسیر  30

2-2-7- زمان زندگی (TTL) 31

2-2-8- استفاده از سوئیچ های ATM به عنوان LSR  32

2-2-9- ادغام برچسب 32

2-2-10- تونل   33

2-3- پروتکل های توزیع برچسب در MPLS  34

فصل سوم: ساختار سوئیچ های شبکه  35

3-1- مقدمه  35

3-2- ساختار کلی سوئیچ های شبکه  35

3-3- کارت خط   40

3-4- فابریک سوئیچ   42

3-4-1- فابریک سوئیچ با واسطه مشترک   43

3-4-2 فابریک سوئیچ با حافظه مشترک   44

3-4-3- فابریک سوئیچ متقاطع  45

فصل چهارم: مدلسازی و شبیه‌سازی یک سوئیچ MPLS  50

4-1- مقدمه  50

4-2- روشهای طراحی سیستمهای تک منظوره  50

4-3- مراحل طراحی سیستمهای تک منظوره  52

4-3-1- مشخصه سیستم  53

4-3-2- تایید صحت   53

4-3-3- سنتز  54

4-4 – زبانهای شبیه سازی   54

4-5- زبان شبیه سازی SMPL  56

4-5-1- آماده سازی اولیه مدل  58

4-5-2 تعریف و کنترل وسیله  58

4-5-3 – زمانبندی و ایجاد رخدادها 60

4-6- مدلهای ترافیکی   61

4-6-1- ترافیک برنولی یکنواخت   62

4-6-2- ترافیک زنجیره ای   62

4-6-3- ترافیک آماری   63

4-7- مدلسازی کارت خط در ورودی   64

4-8- مدلسازی فابریک سوئیچ   66

4-8-1- الگوریتم iSLIP  66

4-8-2- الگوریتم iSLIP اولویت دار 71

4-8-3- الگوریتم iSLIP  اولویت دار بهینه  76

4-9- مدلسازی کارت خط در خروجی   79

4-9-1 – الگوریتم WRR  80

4-9-2- الگوریتم DWRR  81

4-10- شبیه سازی کل سوئیچ   82

4-11- کنترل جریان   90

فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات    93

5-1- مقدمه  93

5-2- نتیجه گیری   93

5-3- پیشنهادات    94

مراجع    

چکیده

امروزه سرعت بیشتر و کیفیت سرویس بهتر مهمترین چالش های دنیای شبکه می باشند. تلاشهای زیادی که در این راستا در حال انجام می باشد، منجر به ارائه فنآوری ها، پروتکل ها و روشهای مختلف مهندسی ترافیک شده است. در این پایان نامه بعد از بررسی آنها به معرفی MPLS که به عنوان یک فنآوری نوین توسط گروه IETF ارائه شده است، خواهیم پرداخت. سپس به بررسی انواع ساختار سوئیچ های شبکه خواهیم پرداخت و قسمتهای مختلف تشکیل دهنده یک سوئیچ  MPLS را تغیین خواهیم کرد. سرانجام با نگاهی به روشهای طراحی و شبیه سازی و نرم افزارهای موجود آن، با انتخاب زبان شبیه سازی SMPL، به شبیه سازی قسمتهای مختلف سوئیچ و بررسی نتایج حاصل می پردازیم. همچنین یک الگوریتم زمانبندی جدید برای فابریک سوئیچ های متقاطع با عنوان iSLIP اولویت دار بهینه معرفی شده است که نسبت به انواع قبلی دارای کارآیی بسیار بهتری می باشد.

فصل اول

کیفیت سرویس و فنآوری های شبکه

1-1- مقدمه

با گسترش تعداد کاربران اینترنت و نیاز به پهنای باند بیشتر از سوی آنها، تقاضا برای استفاده از سرویسهای اینترنت با سرعت رو به افزایش است و تهیه کننده های سرویس اینترنت برای برآورده سازی این تقاضا ها احتیاج به سوئیچ های با ظرفیت بیشتر دارند ]1[.

در این میان تلاشهای زیادی نیز برای دستیابی به کیفیت سرویس بهتر در حال انجام می‌باشد. فنآوریATM[1] نیز که به امید حل این مشکل عرضه شد، بعلت گسترش و محبوبیتIP[2] نتوانست جای آن را بگیرد و هم اکنون مساله مجتمع سازی IP و ATM نیز به یکی از موضوعات مطرح در زمینه شبکه تبدیل شده است.

در این فصل به معرفی مسائل و مشکلات مربوط به کیفیت سرویس و مجتمع سازی IP و ATM می پردازیم و راه حلهای ارائه شده از جمله MPLS [3] رابررسی خواهیم نمود.

1-2- کیفیت سرویس در اینترنت

سرویسی که شبکه جهانی اینترنت به کاربران خود ارائه داده است، سرویس بهترین تلاش4 بوده است. یکی از معایب اصلی این سرویس این است که با وجود اینکه مسیریاب‌های شبکه به خوبی قادر به دریافت و پردازش بسته های ورودی می باشند ولی هیچگونه تضمینی در مورد سالم رسیدن بسته ها به مقصد وجود ندارد. با توجه به رشد روز افزون استفاده از اینترنت و به خصوص با توجه به اشتیاق زیاد به اینترنت به عنوان ابزاری برای گسترش تجارت جهانی، تلاش های زیادی جهت حفظ کیفیت سرویس (QoS)[4] در اینترنت در حال انجام می باشد. در این راستا در حال حاضر کلاس های سرویس متنوعی مورد بحث و توسعه می باشند. یکی از کلاس های سرویس فوق ، به شرکت ها و مراکز ارائه سرویس های web که نیاز به ارائه سرویس های سریع و مطمئن به کاربران خود دارند، اختصاص دارد.

یکی دیگر از کلاس های سرویس جدید در اینترنت ، به سرویس هایی که نیاز به تاخیر و تغییرات تاخیر کمی دارند، اختصاص دارد. سرویس هایی نظیر تلفن اینترنتی[5] و کنفرانس‌های تصویری اینترنتی نمونه ای از سرویس های این کلاس سرویس می باشند.

برای نیل به سرویس های جدید فوق، عده ای براین عقیده هستند که در آینده ای نزدیک تکنولوژی فیبر نوری و  WDM[6] آنقدر رشد خواهد کرد که اینترنت به طور کامل بر مبنای آن پیاده سازی خواهد شد و عملا مشکل پهنای باند و همچنین تضمین کیفیت سرویس وجود نخواهد داشت. عقیده دوم که ظاهرا درست تر از عقیده اول می باشد، این است که با وجود گسترش فنآوریهای انتقال و افزایش پهنای باند، هنوز به مکانیسم هایی برای تضمین کیفیت سرویس کاربران نیاز می باشد. در حال حاضر اکثر تولید کنندگان مسیریاب ها و سوئیچ های شبکه اینترنت، در حال بررسی و افزودن مکانیسم‌هایی  برای تضمین کیفیت سرویس در محصولات خود می باشند.

از سوی سازمان جهانی IETF[7] مدل ها و مکانیسم های مختلفی برای تضمین کیفیت سرویس مورد تقاضای کاربران ارائه شده است. برخی از مهمترین این مدل ها عبارتند از:

• پروتکل رزرو منابع در اینترنت RSVP[8]
• سرویس های متمایز DS[9]
• مهندسی ترافیک
• سوئیچنگ برچسب چندین پروتکل MPLS

در قسمتهای بعدی به طور خلاصه با هر یک از مدل های فوق آشنا می شویم .

1-2-1- پروتکل رزور منابع در اینترنت

پروتکل RSVP به عنوان یک پروتکل سیگنالینگ برای رزرو منابع در اینترنت استفاده می شود. در شکل 1-1 مثالی از عملیات سیگنالینگ RSVP نشان داده شده است. مطابق با شکل فوق، فرستنده ابتدا پیام PATH را ارسال می دارد. در این پیام مشخصات و پارامترهای ترافیکی فرستنده موجود می باشد. هر مسیریاب شبکه با دریافت پیام PATH با کمک جدول مسیریابی خود پیام را هدایت نموده تا اینکه پیام به مقصد نهایی برسد. گیرنده نهایی بعد از دریافت پیام PATH، پیام RESV را از  خود عبور داده و منابع لازم شامل پهنای باند و فضای بافر را به ارتباط جدید اختصاص می دهد. چنانچه یکی از مسیریاب های موجود در مسیر، قادر به قبول پیام RESV نباشد، آنرا رد نموده و پیام خطایی به گیرنده ارسال می نماید و سپس عملیات سیگنالینگ خاتمه می یابد. با قبول پیام    RESVاز جانب هر مسیر یاب موجود در مسیر، اطلاعات وضعیت مربوط به جریان ترافیکی فوق ثبت می شود .

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

بهینه سازی طراحی و مدلسازی مطلوب با هدف افزایش بازده ی موتور سنکرون آهنربای دائم خطی

اختصاصی از کوشا فایل بهینه سازی طراحی و مدلسازی مطلوب با هدف افزایش بازده ی موتور سنکرون آهنربای دائم خطی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

بهینه­ سازی طراحی و مدلسازی مطلوب با هدف­ افزایش بازده ی موتور سنکرون آهنربای دائم خطی

125 صفحه در قالب word

فهرست مطالب:

فصل اول: مقدمه     1

1-1 کلیات     1

1-2 لزوم انجام تحقیق     3

1-3  روند ارائه مطالب     6

فصل دوم: ساختمان موتور سنکرون آهنربای دائم خطی     8

2-1 نگاه کلی     8

2-2  موتورهای یک بر     12

2-2-1  ساختار یک بر با اولیه کوتاه و آهنربای سطحی (ساختار یک بر پایه)     12

2-2-2  ساختار یک بر با اولیه کوتاه و آهنربای درونی     13

2-2-3  ساختار یک بر با اولیه کوتاه و آهنربای درونی عمودی     14

2-2-4 ساختار یک بر با اولیه کوتاه و آرایش آهنربای به صورت هالباخ     15

2-2-5 ساختارهای یک بر با ثانویه کوتاه     16 

2-3 ساختارهای دوبر     18

2-3-1 ساختارهای دوبر با دوثانویه بلند ویک اولیه کوتاه با هسته هوایی (ساختار دوبر پایه)     18

2-3-2 ساختار دوبر با دوثانویه بلند ویک اولیه کوتاه یوغ دار     19

2-3-3 ساختار دوبر با دوثانویه بلند ویک اولیه کوتاه با آهنربای دائمی درونی عمودی     21

2-3-4 ساختارهای دوبر با یک ثانویه بلند و دو اولیه کوتاه     22

2-3-5 ساختارهای دوبر با یک اولیه بلند و دو ثانویه کوتاه     24

2-3-6 ساختار دو بر با دو ثانویه کوتاه و یک اولیه دوبر     25

2-3-7  ساختار دو بر با یک ثانویه کوتاه و دو اولیه بلند     26

2-4 ساختارهای لوله­ای      27

2-5  انتخاب ساختار مناسب     28

2-5-1  مقایسه برخی از ساختارها     28

2-5-2 بررسی دو موتور انتخابی     31

2-5-3 کاربرد لایه آلومینیومی در موتور     33

فصل سوم: مدلسازی موتور سنکرون آهنربای دائم خطی     36

3-1 مدلسازی مغناطیسی به روش مدار معادل مغناطیسی     37

3-1-1 پیشینه پژوهش     39

3-1-2 مدل پیشنهادی     46

3-1-2-1 مدلسازی اولیه     47

3-1-2-2 مدلسازی ثانویه     48

3-1-2-3 مدلسازی فاصله هوایی و تشکیل مدار معادل      49

3-1-2-4  تابع توزیع چگالی شار     51

3-1-2-5 محاسبه نیرو     55

3-2-3  شبیه سازی و ارزیابی روش پیشنهادی     56

3-2 مدلسازی مغناطیسی به کمک روش حل معادلات ماکسول(لایه­ای)     60

3-4 مدلسازی الکتریکی     66

3-4 مدلسازی مکانیکی     68

فصل چهارم: طراحی موتور سنکرون آهنربای دائم خطی     69

4-1  اصول طراحی و ارائه الگوریتم مربوط     70

4-1-1 روابط طراحی     70

4-1-2 محدویت حرارتی و ضد ­مغناطیسی آهنربا     74

4-1-3 محاسبه راکتانس­های موتور     76

4-1-4 محاسبه تلفات     79

4-2 سیستم تصمیم یار برای طراحی موتور     84

4-2-1 ضرورت و اصول سیستم تصمیم یار     84

4-2-2 سیستم تصمیم یار پیشنهادی     87

4-2-2-1 پایگاه داده     87

4-2-2-2 پایگاه دانش     88

4-2-2-3 سیستم داده کاوی و تصمیم گیری     88

4-2-2-4 رابط کاربر     70

فصل پنجم: بهینه موتور سنکرون آهنربای دائم خطی     93

5-1 پیشینه پژوهش     93

5-2 بهینه سازی موتور سنکرون آهنربای دائم خطی دوبر با هسته هوایی     95

5-2-1 بهینه سازی نیرو به حجم     95

5-2-1-1 بهینه­سازی با تغییر ابعاد آهنربا     99

5-2-1-2 بهینه سازی کلی موتور     102

5-2-2 بهینه سازی ضربان نیرو     105

5-2-3  بهینه سازی چند منظوره     111

نتیجه گیری و پیشنهادها     116

مراجع     119

پیوست­ها     125

پیوست     125

چکیده:

امروزه موتورهای خطی برای تولید حرکت­های انتقالی به طور گسترده­ای در صنعت مورد استفاده قرار می­گیرند. در این میان­، موتورهای سنکرون آهنربای دائم خطی به دلیل داشتن چگالی نیرو و راندمان زیاد و عملکرد دینامیکی مناسب از اهمیت و جایگاه ویژه­ای برخوردار است. عملکرد مناسب این موتورها نیازمند بهینه سازی دقیق طراحی آنها است. بهینه سازی طراحی خود نیازمند مدلسازی مطلوب می­باشد. در این پژوهش مدار معادل مغناطیسی بهبود یافته ای با هدف تحلیل دقیق تلفات آهن ارائه شده است. به این منظور ابتدا مزایا و معایب مدار معادل های قبلی ارائه شده برای موتور سنکرون آهنربای دائم بررسی شده که خلاء یک مدل مناسب که دقت قابل قبولی در پیش­بینی توزیع چگالی شار با در نظر گرفتن اثر جریان سیم پیچ ها، اشباع آهن و حرکت داشته باشد و در عین حال سادگی لازم برای استفاده در الگوریتم طراحی را نیز دارا باشد، در این میان احساس می­شود. لذا در این پژوهش مدار معادل نسبتاً جدیدی برای موتور سنکرون آهنربای دائم خطی یک بر با هسته آهنی و اولیه کوتاه ارائه شده است. این مدار معادل علاوه بر قابلیت به پیش­بینی اثر شیارها بر توزیع چگالی شار آهنربای دائم و اشباع آهن در دندانه و یوغ اثر جریان سیم پیچ اولیه را نیز در نظر می گیرد. در نتیجه این مدار معادل می تواند تلفات آهن را بطور نسبتاً قابل قبولی پیش بینی کرده و در عین حال سادگی لازم برای استفاده در الگوریتم طراحی را دارد. یکی دیگر از مزیت های این مدار معادل ثابت بودن ساختار آن در هنگام حرکت است. در ادامه تلفات آهن با این روش محاسبه شد که در مقایسه با نتایج حاصل از روش اجزاء محدود تنها حدود سه درصد تفاوت دارد. در ادامه تغییرات تلفات آهن با تغییر پارامترهای موتور بررسی شد. در نهایت بهینه­سازی طراحی با هدف­ افزایش بازده با در نظر گرفتن هفت پارامتر موتور انجام شد. نتایج نشان داد که بازده موتور بهینه حدود پنج درصد بیشتر از موتور نمونه است در حالیکه نیروی تولیدی تقریبا ثابت باقی ماند. صحت این نتایج به کمک تحلیل اجزاء محدود غیر خطی دینامیک تأیید شده است.

1-1 کلیات

امروزه موتورهای خطی در کاربردهایی که در آنها به حرکت­های انتقالی و رفت و برگشتی نیاز است، به طور گسترده­ای مورد استفاده قرار می­گیرند [1]. علی رغم اینکه موتورهای گردان نیز به کمک اجزاء مکانیکی جانبی قادر به تولید حرکت خطی هستند ولی مزایای موتورهای خطی در اینگونه کاربردها  سبب شده است که  این موتورها در پژوهش­های بسیاری مورد توجه قرار بگیرند. مهمترین مزیت این موتورها تولید مستقیم حرکت انتقالی و در نتیجه حذف اجزاء تبدیل کننده حرکت گردان به حرکت انتقالی است [2]. حذف این اجزاء منجر به حذف تلفات و لقی ناشی از آنها شده و در نتیجه راندمان، دقت و قابلیت اطمینان سیستم افزایش می­یابد.

موتورهای خطی نیز همانند موتورهای گردان از لحاظ اصول عملکرد به انواع مختلفی تقسیم می­شوند. با این تفاوت که ساختارهای موجود در هر نوع از موتورهای خطی به مراتب بیشتر و متنوع­تر از ساختارهای مربوط به موتورهای گردان می­باشند. از میان انواع مختلف این موتورها موتور سنکرون آهنربای دائم خطی به دلیل خصوصیات ویژه­ای از قبیل، چگالی نیرو و راندمان زیاد، عملکرد دینامیکی خوب و ساختار کنترلی نه چندان پیچیده بسیار مورد توجه است [3و4].

نیاز به ادوات الکترونیک قدرت برای راه­اندازی و کنترل این دسته از موتورها و هزینه زیاد آن از یک طرف و قیمت بالای آهنربا از سوی دیگر دو مشکل عمده تولید و استفاده از این موتورها در صنایع گوناگون بوده ­است. امروزه با ظهور ادوات الکترونیک سریع و ارزان و کشف منابع آهنربای دائم بسیار قدرتمند و کاهش نسبی قیمت آهنربای دائم، ساخت این موتورها و استفاده از آنها در صنعت اقتصادی و عملی شده است.

هم اینک موتورهای سنکرون اهنربای دائم بیشترین حجم تولید تجاری و پژوهشی موتورهای خطی را به خود اختصاص داده است [5-9]. کاربردهای متعددی در رنج وسیعی از عملکرد برای اینگونه موتورها وجود دارد. از این جمله می­توان به کاربردهای بسیاردقیق و با توان نسبتاً کم مانند صنایع تولید نیمه­هادی­ها [10] تا کاربردهایی با توان­های بالا مانند صنایع حمل و نقل [11] اشاره کرد. برخی دیگر از کاربرهای اینگونه موتورها در زیر آمده است:

• میزهای متحرک برای نصب قطعات بر روی بردهای الکترونیکی
• دستگاه­های برش دیجیتالی
• کاربردهای پزشکی مانند تخت دستگاه اسکن مغز
• پرینترها و پلاترهای بزرگ
• اتوماسیون صنعتی و اداری و ...

ساختار موتورهای سنکرون آهنربای دائم خطی بسیار متنوع و گسترده است. ماهیت خطی بودن و ساختارهای مختلف آن مانند یک­بر، دوبر و غیره در کنار آرایش و طرق مختلف بکارگیری آهنربای دائم، ساختارهای مختلفی را برای این موتورها امکان پذیر کرده است. یکی از مرسوم ترین این ساختارها ساختار یک بر اولیه کوتاه است. این ساختار مزایایی دارد که باعث شده به صورت گسترده ای در شرکت های تجاری ساخته شوند.

در این ساختار آهنربا بر روی مسیر قرار می گیرد و مسیر در قسمت هایی با طول مشخص ساخته می شود که با اتصال تعداد مناسب از آنها می توان به طول دلخواه رسید. از این گونه موتورها معمولاً در مسیرهای کوتاه استفاده می شود زیرا درمسیرهای بلندتر تغذیه اولیه آن مشکل می شود. برای تغذیه این موتورها همان طور که در شکل 1-1 دیده می­شود سیم اتصالی به اولیه متصل است و ولتاژ را به موتور می رساند. محدودیت طول این سیم و طول مسیر شامل آهنربای دائم بازه حرکتی اولیه را محدود می کند. در شکل 1-2 این ساختار به همراه مسیر شار آهنربای دائم آن (موتور در حالت بی بار) دیده می­شود.

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است