• مقاله با عنوان: بررسی تاثیر ابعاد هندسی و مشخصات مصالح بر مقاومت نهایی دیوارهای برشی فولادی
• نویسندگان: مسلم امیری
• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
• محور: سازه های فولادی
• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه میباشد.
چکیــــده:
پانلهای برشی از مدتها قبل به عنوان یکی از سخت ترین و مقاوم ترین سیستمهای باربر جانبی در ساختمانها مطرح بودهاند. با توجه به سختی و شکل پذیری بالای این گونه سیستمها، مطالعات فراوانی بر روی رفتار آنها انجام شده است. در این مقاله سعی شده اثر تغییر ضخامت، نسبت طول به ارتفاع و تنش تسلیم مصالح تشکیل دهنده بر مقاومت نهایی دیوارهای برشی فولادی مورد بررسی قرار گیرد. به این منظور، مدل عددی 21 سیستم دیوار برشی با استفاده از نرم افزار اجزا محدود ANSYS تهیه شده و با استفاده از آنالیز غیر خطی بار نهایی دیوارها تعیین شده است. براساس نتایج بدست آمده میتوان گفت که افزایش ضخامت دیوار و تنش تسلیم مصالح، افزایش مقاومت نهایی سیستم را به دنبال دارد. همچنین، با افزایش عرض یک پانل و ثابت نگه داشتن ارتفاع آن، مقاومت برشی نهایی دیوار افزایش مییابد، به این دلیل که رفتار دیوار به جای میل به سمت عملکرد خمشی به سمت عملکرد برشی خواهد رفت که باعث بهبود وضعیت آن میشود.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **
** درخواست مقالات کنفرانسها و همایشها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **
• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه های هیدرولیکی با عنوان: بررسی حساسیت پارامترهای مصالح در آسیب دیدگی سدهای بتنی وزنی تحت اثر زمین لرزه
• دانشگاه تربیت مدرس
• استاد راهنما: دکتر محمد تقی احمدی
• پژوهشگر: سید محمد میرجلیلی
• سال انتشار: بهار 1382
• فرمت فایل: PDF و شامل 165 صفحه
چکیــــده:
پایداری و سلامت سدهای بتنی وزنی موضوعی است که در سالهای اخیر توسط محققان زیادی مورد بررسی قرار گرفته است. این محققان از روشها و مدلهای گوناگونی برای بررسی پایداری این سدها استفاده کردهاند. بررسی پارامترهای موثر در تحلیل دینامیکی سدها یکی از زمینههای تحقیقاتی است که کار روی این زمینه میتواند محققان و طراحان را در انتخاب خصوصیات مصالح مناسب برای سدها یاری دهد.
در این تحقیق با بررسی جامع پارامترهای مصالح موثر در تحلیل دینامیکی شکست سدهای بتنی وزنی و بررسی تحقیقات گذشته، ویژگیهای مدل انتخاب شده تشریح میگردد. در این مدل از مفهوم مکانیک شکست غیر خطی و مدل ترک اندود چرخشی استفاده شده است. درزهای ساختمانی که در اثر قطع بتن ریزی به وجود میآیند نیز به عنوان یک سری صفحات ضعیف در جسم سد، در مدل در نظر گرفته شده است. با به کارگیری این مدل و اصلاح برنامه های کامپیوتری که در این زمینه تدوین شده است، سدهای وزنی کوینا و شفارود مورد تحلیل قرار میگیرند، با بررسی نتایج حاصل از این تحلیل پارامترهای موثر در تحلیلها مشخص شده و نقش هر پارامتر در تعیین رفتار سدهای بتنی وزنی مورد ارزیابی قرار میگیرند.
نتیجه تحلیلها و مقایسه آنها با مشاهدات سایت سد کوینا نشان میدهد که مسیر رشد ترک، بدون مدل نمودن درز، با مسیر رشد ترک که از مدلهای آزمایشگاهی بدست آمده است مطابق میباشد و اگر درز نیز مدل گردد، مسیر رشد ترک به مشاهدات سایت سد نزدیک میگردد. این نتیجه بیان کننده دقت مدلی است که در این تحقیق بیان شده است. همچنین مطالعات پارامتریک سد کوینا، میزان اهمیت پارامترهای مختلف دخیل در این تحلیل را مشخص نموده است. از میان پارامترهای مصالح، مدول الاستیسیته نقش تعیین کنندهای در تحلیل دینامیکی سد خواهد داشت.
______________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **
** درخواست پایان نامه:
با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **
• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: بررسی رفتار سازه های مصالح بنایی
• دانشگاه صنعتی اصفهان
• استاد راهنما: دکتر محمد مهدی سعادت پور
• پژوهشگر: مهران عاملی
• سال انتشار: بهمن 1371
• فرمت فایل: PDF و شامل 155 صفحه
چکیــــده:
به جرات می توان مشکل مسکن مقاوم در برابر عوامل طبیعی (مانند زمین لرزه) به خصوص برای افراد کم درآمد را از اساسی ترین مسائل جوامع مختلف (به ویژه جامعه ما) دانست. در این میان استفاده از ساختمانهای مصالح بنایی که اجزاء آن (آجر، بلوک و ملات) در دسترس عموم و عمدتا از ارزان ترین نوع مصالح هستند هنوز هم به طور وسیع درکشورهای مختلف جهان و از جمله کشور خودمان رایج میباشد. لیکن متاسفانه به جز چند کشور در اکثر مناطق در حال رشد، تولید مصالح و اجزاء ساختمانهای مصالح بنایی هنوز تحت استاندارد مشخص در نیامده است. به این منظور در این رساله طی روندی خاص ابتدا بررسی عمومی اجزاء مصالح بنایی شامل انواع آجر و بلوک موجود (به لحاظ شکل ظاهری، خواص، روش تولید آنها، خواص الاستیک و ... به همراه توجه به برخی از آئین نامههای کشورهای مختلف جهان)، انواع ملات (به لحاظ مواد تشکیل دهنده آن، محدوده دانه بندی ماسه در ملات، مقاومت فشاری و ... با توجه به برخی از آئین نامههای کشورهای مختلف جهان) انجام میگیرد. آنگاه به مطالعه رفتار ترکیبی این اجزاء در سازههای مصالح بنایی غیر مسلح در برابر نیروهای فشاری، برشی، کششی و عوامل موثر بر آن (مانند چگونگی تأثیر مقاومت اجزاء مقاومت اجزاء مصالح بنایی در مجموعه ترکیب یافته از آنها، تاثیر لاغری بر مقاومت فشاری، خواص الاستیک مجموعه و ...) و ارائه روشهای آزمایشگاهی برآورد میزان مقاومت سازه مصالح بنایی در برابر نیروهای مذکور پرداخته میشود.
به دنبال آنچه گفته شد، در این رساله ویژگیهای عمومی ساختمانهای مصالح بنایی کم ارتفاع در هنگام بروز زمین لرزه و ارائه روشهایی جهت مقاوم سازی این نوع ساختمانها در برابر خطرات زمین لرزه بیان میگردد. یکی از این روشها تسلیح ساختمانهای مصالح بنایی با آرماتوری فولادی بوده که جهت بررسی دقیق تر فصلی جداگانه به این موضوع اختصاص داده شده و در آن ظرفیت فشاری، خمشی و برشی (به طور مجزا و یا ترکیبی از آنها) دیوارهای مصالح بنایی مسلح با استفاده از روابط تئوریک محاسبه شده است.
نهایتا برای بررسی تجربی چگونگی باربری مصالح بنایی (ساخته شده از مصالح موجود) یک گروه آزمایش بر روی دیوارهای مصالح بنایی با شرایط اجرایی مختلف تحت نیروهای توام (فشار و برش) به کمک دستگاه جدیدی که در این رساله توضیحات مربوط به آن داده شده و گروه دیگر آزمایشات به منظور تعیین میزان مقاومت فشاری، برشی، کششی و مدول الاستیسیته مصالح بنایی انجام گرفته که در فصل آخر این رساله آمده است.
از جمله نتایج بدست آمده از آزمایشات مذکور میتوان به استفاده از روشهای مختلف جهت بهبود باربری مصالح بنایی (خصوصا در برابر بارهای جانبی) مانند زنجاب نمودن آجرها قبل از استفاده در دیوار، کاربرد ملات با نسبت 1 حجم سیمان و 3 حجم ماسه، استفاده از توریهای فلزی در بین لایههای ملات و اجرای پلاستر سیمان در سطح دیوار اشاره نمود.
امید آن که تلاشهای علمی و عملی محققین ساختمان جهت تدوین و ارائه آیین نامههای اجرایی احداث ساختمانهای مصالح بنایی منطبق بر واقعیات موجود در کشورمان بیش از پیش ادامه یابد.
______________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **
** درخواست پایان نامه:
با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **
• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: تحلیل ترک خوردگی پل های مصالح بنایی و بررسی پایداری و یکپارچگی آن ها
• دانشگاه تهران
• استاد راهنما: دکتر سهیل محمدی
• پژوهشگر: حسن استاد حسین
• سال انتشار: پاییز 1380
• فرمت فایل: PDF و شامل 132 صفحه
چکیــــده:
تعداد زیادی از سازههایی که از دیرباز بنا گردیده با استفاده از مصالح بنایی ساخته شدهاند. منظور از سازههای مصالح بنایی سازههاییاند که از واحدهای بنایی مثل آجر و سنگ که بین آنها با ملات پر شده و یا از ملات یکپارچه مثل بتن غیرمسلح ساخته میشوند. از جمله سازههای فوق پلهای مصالح بنایی میباشند که در بسیاری از نقاط جهان به چشم میخورند.
پابرجایی این پلها از دو دیدگاه قابل توجه است. اول اینکه اینگونه سازهها بیانگر تاریخچه معماری و مهندسی اقوام مختلف میباشند. بنابراین اهمیت تاریخی و فرهنگی دارند. دیگر اینکه هم اکنون تعداد زیادی از این پلها در بسیاری از نقاط جهان مورد استفاده قرار میگیرند. استفاده فراوان و جدی از اینگونه پلها همراه با اختراع لوکوموتیوهای بخار و گسترش خطوط راه آهن آغاز شد. اما به دلیل ناکافی بودن اطلاعات در مورد طریقه تحلیل و طراحی این پلها مطابق اصول صحیح طراحی نشده و یا بعضا به علت عدم امکان تخمین واقع بینانه از میزان بارگذاری در زمان ساخت و آینده احتمال کافی نبودن مقاومت جهت کاربری های فعلی وجود دارد. از طرفی جایگزین کردن این پلها با پلهای جدید مقرون به صرفه نمیباشد.
بنابراین برای بررسی پابرجایی و تخمین ظرفیت باربری نهایی پل برای ارزیابی کفایت مقاومت جهت تحمل ترافیک حال و آینده لازم است روش مناسبی مورد استفاده قرار گیرد.
این روش باید قابلیت مدل کردن ناپیوستگیهای موجود در سازه های بنایی از اعم از ناپیوستگی های ذاتی مثل بند ملاتها و ناپیوستگیهای ناشی از ترک خوردگی در سازهها را داشته باشد.
در حال حاضر مناسبترین روش برای تحلیل خطی و غیرخطی سازهها روش اجزاء محدود میباشد. اما این روش بر اساس تئوری مکانیک محیطهای پیوسته است. در صورت بکارگیری این روش ناپیوستگیهای مذکور باید بگونهای لحاظ گردند.
در این تحقیق ناپیوستگیهای موجود در سازههای بنایی با روش ترکیبی اجزاء محدود/ اجزاء مجزا مدل میشود. این روش مبتنی بر مبانی مکانیک تماس و مکانیک شکست محاسباتی و اجزاء محدود میباشد.
در روش بکار گرفته شده قابلیت تشخیص شروع ترک خوردگی و امتداد ترک و تخمین الگوی ترک خوردگی و مدلسازی رفتار پس از ترک خوردگی سازه به صورت هندسی و مکانیکی وجود دارد.
______________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **
** درخواست پایان نامه:
با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **