پروژه طراحی و ساخت کنترل دور موتور AC دو کاناله توسط میکروکنترلر AVR

اختصاصی از کوشا فایل پروژه طراحی و ساخت کنترل دور موتور AC دو کاناله توسط میکروکنترلر AVR دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

این فایل در قالب ورد و قابل ویرایش در 120 صفحه می باشد.

پروژه طراحی و ساخت کنترل دور موتور AC دو کاناله توسط میکروکنترلر AVR

پایان نامه جهت اخذ مدرک کارشناسی برق

فهرست مطالب:

    مقدمه
    موتورهای القائی قفس سنجابی
    اینورتر
    کاربرد اینورترها در صنعت
    دسته بندی اینورترها از لحاظ کارکرد
    اصول کار مدارات اینورتری
    پارامترهای کارآیی اینورتر
    اصول کار اینورترهای پل تکفاز
    اصول کار اینورترهای سه فاز
    هدایت 180 درجه‌ای
    هدایت 120 درجه‌ای
    روشهای کنترل ولتاژ اینورترهای تکفاز و سه فاز
    روشهای مدولاسیون پیشرفته
    اینورترهای پل تکفاز
    اینورتر پل سه فاز
    قدرت برگشتی اینورتر
    کم کردن هارمونیک در اینورتر
    اینورترهای تریستوری با کموتاسیون اجباری
    اصول کار اینورترهای منبع جریانی
    کاربرد اینورترهای با تغذیه جریان در صنعت
    عملکرد کلی اینورترها منبع جریان
    حالت عملکرد اینورتر
    نکاتی در طراحی مدار اینورتر
    اسنابرها
    اسنابرهای مربوط به IGBTها
    بازیافت انرژی از اسنابرها
    روشهای PWM برای اینورتر ولتاژ
    روش های کنترل ولتاژ
    روش های کنترل جریان
    تشریح اطلاعات Hcpl-316j
    خرابی مدار نمونه رانشگر سویچ IGBT را محافظت می‌کند
    شرح عملیات در طول حالت خرابی
    کنترل خارجی
    شرح محصول
    نکته‌ها
    معرفی شناسایی و محافظ خرابی
    اطلاعات درخواستها
    مدار درخواست پیشنهادی
    توصیف عملکرد زمانی
    عملکرد زمان
    وضعیت غیرصحیح
    بازدارندگی
    تخلیه آهسته سوئیچ IGBT در طول حالت خرابی
    زمان آزمایشی آشکارسازی Desat اشتباه
    حبس ولتاژ
    نمودار مدار عملکردی
    IC ورودی
    IC خروجی
    خاموش کردن موضعی و راه اندازی موضعی
    خاموش کردن کلی و راه اندازی کلی
    راه اندازی خودکار
    راه اندازی پس از یک حالت اشتباه
    خصوصیات میکروکنترلر ATmega32
    منابع

مقدمه :
اگر یک موتور القائی سه فاز به شبکه ای با ولتاژ و فرکانس ثابت وصــل شـود، در این صورت پس از راه اندازی درسرعتی حوالی سرعت سنکرون
خواهد چرخید. گفتنی است با افزایش گشتاور بار سرعت به میزان کمی کاهش می یابد، لذا این موتورها تقریباً از نوع موتورهای سرعت ثابت فرض می شوند. اما در برخی از صنایع لازم است که سرعت موتور در یک محدوده و طیف نسبتاً وسیعی تغییر کند. موتورهای DC به طور سنتی برای مواردی که کنترل سرعت مورد نیاز است مورد بهره برداری قرار می گیرند اما موتورهای  DC گران بوده و به تعمیرات و نگهداری در زمینه کموتاتور و جاروبک نیاز دارد ولی برعکس موتورهای القائی به ویژه نوع قفس سنجابی آن ارزان و جان سخت بوده و کموتاتور نیز ندارد و لذا برای سرعت های زیاد بسیار مناسب اند. امروزه با پیشرفت علم الکترونیک قدرت و پیدایش کنترل کننده های حالت جامد، کنترل سرعت یا کنترل دور موتورهای القائی رو به تکامل است اما این کنترل کننده ها نسبتاً گران بوده و زمان می طلبد تا به صورت ارزان در دسترس عموم قرار بگیرد

پایان نامه مهندسی برق اینورتر- تبدیل ac به dc

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه مهندسی برق اینورتر- تبدیل ac به dc دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

این فایل در قالب ورد وقابل ویرایش در 180 صفحه می باشد .
چکیده:

امروزه کنترل موتورهای القایی به دلیل مزایای زیاد این موتورها نسبت به موتورهای جریان مستقیم روز به روز از اهمیت بیشتری برخوردار می گردد.

در این پایان نامه روشهای مختلف کنترل دور و گشتاور موتورهای القایی و کاربردهای آن مورد بررسی قرار گرفته است.

در فصل اول مدارهای موردنیاز برای کنترل موتورهای القایی شامل مدارهای فرکانس متغیر که خود شامل اینورتورهای منبع ولتاژ، اینورتورهای منبع جریان می باشند معرفی و بررسی شده اند.

در فصل دوم روش های مختلف کنترل موتورهای القایی مورد بحث قرار گرفته است. در ابتدا اصول کنترل دور و سپس روشهای مختلف کنترل v/f ثابت کنترل لغزش و کنترلهای برداری مورد بحث قرار گرفته است.

در فصل سوم به روشهای مکانیکی و الکتریکی کنترل دبی در پمپها پرداخته ایم و با مقایسه هر دو روش الکتریکی و مکانیکی به این نتیجه می رسیم که استفاده از روش الکتریکی مناسبتر است.

در فصل چهارم به کاربردهای AC درایوها در پمپ های آبیاری و آبرسانی . انواع روشهای مختلف بکارگیری کنترل دور برای پمپ مورد بررسی قرار گرفته است.

در فصل پنجم صرفه جویی انرژی در موتورهای القایی از طریق استفاده از کنترل دور و انواع روشهای افزایشی راندمان، گشتاور و ضریب قدرت مورد بررسی قرار گرفته است.

مقدمه

بحت انرژی از دو دیدگاه اقتصادی و زیست محیطی حائز اهمیت است . بهینه سازی مصرف انرژی به این معنی است که  بتوان با استفاده از تجهیزات و یا مدیریت بهتر همان کار را ولی با مصرف انرژی کمتر انجام بدهیم .

صرفه جوئی انرژی می تواند با استفاده از تجهیزات بهتر نظیر : عایق بندی مطلوب ، افزایش راندمان سیسمتهای حرارتی، و بازیابی تلفات حرارتی بدست آید از طرف دیگر اعمال مدیریت انرژی، بمنظور درک سیستمهای موجود و طریقه استفاده از آنها،  میتواند در کاهش مصرف انرژی نقش مهمی داشته باشد. در سیاست گذاری انرژی باید سازمانها رویکرد سیستمی داشته باشند. برای مثال در بهینه سازی مصرف انرژی الکتریکی هدف تنها کاهش هزینه های انرژی یک یا چند الکتروموتور مشخص نیست،  بلکه باید آثار اقدامات مورد نظر روی سایر سیستمها نیز بدقت مورد توجه قرار گیرد. در یک بنگاه اقتصادی صرفه جوئی انرژی میتواند موجب برتری رقابتی بنگاه گردد.

در اغلب بخشهای صنعتی انرژی الکتریکی مهمترین منبع انرژی صنعت بشمار می رود . از آنجا که موتورهای الکتریکی، مصرف کننده اصلی انرژی الکتریکی در کارخانجات

صنعتی میباشند. لذا بهینه سازی مصرف انرژی در موتورهای الکتریکی که موضوع مقاله  است از اهمیت ویژه ای برخوردار خواهد بود . برای درک اهمیت بهینه سازی مصرف انرژی به این مورد اشاره می کنیم که اگر راندمان موتورهای  الکتریکی القائی موجود در اروپا تنها به میزان 1% افزایش یابد، هزینه مصرف انرژی الکتریکی به میزان 6/1 میلیارد دلار در سال کاهش خواهد یافت .

آمار منتشر شده از سوی وزارت نیرو نشان می دهد در سال 1373 ،  5/38% از کل انرژی الکتریکی مصرف شده در ایران توسط موتورهای الکتریکی بوده است[F1]. البته این میزان در کشورهای صنعتی تا 65% می رسد و شاخص خوبی برای نشان دادن سطح صنعتی شدن یک کشور می باشد[10] .  اهداف بهینه سازی مصرف انرژی را میتوان بصورت زیر بیان نمود:

• استفاده منطقی از انرژی
• حفظ منابع انرژی
• اصلاح میزان مصرف انرژی در بخشهای مصرف کننده انرژی
• کاهش گازهای گلخانه ای و آلودگی هوا
• اصلاح وضعیت موجود
• کسب برتری رقابتی در بنگاههای اقتصادی

می توان اقدامات مختلفی برای صرفه جوئی انرژی الکتریکی در الکتروموتورهای صنعتی بعمل آورد. در حالت کلی این اقدامات به دو دسته تقسیم میشود:

1-     اقدامات مربوط به طراحی موتور

2-     اقدامات مربوط به بهره برداری از موتورها

اقدامات مربوط به بهره برداری از موتورها را نیز میتوان به دو دسته تقسیم نمود:

1-     اقدامات روی موتور، نظیر تهویه، روغنکاری، و بارگذاری

2-     استفاده از درایو یا کنترل کننده دور موتور

در این مقاله نخست روشهای بهینه سازی مصرف انرژی در موتورهای الکتریکی را مورد بحث قرار می دهیم  سپس کاربرد درایوها در کنترل موتورهای الکتریکی و تاثیری که آنها می تواند در صرفه جوئی مصرف انرژی بگذارند مورد بررسی قرار خواهد گرفت .

فهرست مطالب

عنوان                                                     صفحه

فصل اول-مدارهای موردنیاز برای کنترل موتور القایی

اینورتر ....................................... 1

1-1- اینورتر پل تکفاز ......................... 2

1-2- اینورتر تکفاز PWM ....................... 5

2- اینورترهای سه فاز .......................... 6

3- اینورتر با تشدید سری ....................... 14

4- اینورترهای منبع جریان ...................... 15

4-1- اینورتر منبع جریان سه فاز ................ 17

5- منابع جریان ................................ 25

5-1- مدولاسیون پهنای پالس در یک اینورتر منبع جریان تریستوری ...................................... 27

6- مقایسه محرکه های اینوتر منبع جریان و ولتاژ . 30

فصل دوم – کنترل موتور القایی

مقدمه ......................................... 33

1- اصول کنترل سرعت موتورهای القایی ............ 33

2- کنترل لغزش ................................. 34

3- روشهای کنترلی موتورهای القایی، کنترل کننده اسکالر ........................................ 36

4- کنترل کننده اسکالر درایوهای موتور القایی با اینورتر VSI ................................... 37

4-1- کنترل کننده سرعت، مدار باز ............... 38

4-2- کنترل کننده سرعت مداربسته با محدود کننده جریان ............................................... 40

5- کنترل کننده سرعت مدار باز ، در شیراط کنترل V/F ............................................... 42

6- کنترل برداری ............................... 44

6-1- انواع روشهای کنترل برداری ................ 45

6-2- کنترل برداری مستقیم با جهت یابی شار فاصه هوایی و اینورتر PWM با جریان کنترل کننده ........... 45

6-3- کنترل کننده برداری مستقیم با جهت یابی شار استاتور ....................................... 50

6-4- کنترل برداری غیر مستقیم با جهتیابی شار رتور و اینوتر PWM با جریان کنترل شده ................ 51

6-5- کنترل برداری با اینورترها PWM و در شرایط کنترل ولتاژ ......................................... 55

6-6- کنترل برداری با استفاده از اینورتر CSI .... 58

فصل سوم – روشهای الکتریکی و مکانیکی کنترل دبی در پمپها

چکیده ......................................... 61

1- مقدمه ...................................... 62

2- استخراج رابطه میان گشتاور، سرعت و دبی یک پمپ 64

3- ارزیابی به کارگیری شیر فلکه به عنوان روش معمول کنترل دبی پمپ ................................. 67

4- ارزیابی روش کنترل دور موتور القایی به منظور کنترل دبی سیال ................................ 69

5- مقایسه نتایج حاصل از روشهای مختلف کنترل دبی سیال ............................................... 75

6- ارزیابی اقتصادی به کارگیری ASD ............. 79

نتایج ......................................... 80

فصل چهارم – کاربرد AC درایوها در پمپ های آبیاری و آبرسانی

مقدمه ......................................... 82

1- مشخصه های سیستم پمپ و بار و طبقه بندی پمپ ها 85

2- مشخصه پمپ های روتو دینامیک ................. 86

3- تاثیر سرعت متغیر پمپ روی منحنی عملکرد آن ... 87

4- پرفورمنس مکش پمپ (NPSH) ..................... 90

5- نیازهای عملیاتی پمپ ها ..................... 91

6- راندمان پمپ ................................ 93

7- پمپ های موازی .............................. 95

8- کنترل on/off پمپ های موازی ................... 97

9-1- کنترل فلو با روش شیر کنترل ............... 98

9-2- کنترل فلو با روش شیر BYPASS

9-3- کنترل فلو توسط درایوهای دور متغیر ........ 100

10- آبیاری در مزارع (Irrigation) ................... 103

11- روشهای مختلف استفاده از درایو برای کنترل پمپ ............................................... 104

11-1- روش مالتی مستر Multi Master ................. 104

11-2- روش Multi Follower .......................... 107

11-3- تشریح عملکرد کنترل در روش Advance level Control 110

فصل پنجم

مقدمه ......................................... 113

1- مصرف انرژی در موتورهای الکتریکی ............ 115

2- موانع در سیاستگذاری انرژی .................. 117

3- انتخاب موتور مناسب ......................... 118

3-1- تطابق موتور و بار ........................ 118

3-2- موتورهای با راندمان بالا .................. 121

4- اقدامات مورد نیاز برای بهبود عملکرد سیستمهای مرتبط با الکتروموتورها ........................ 123

4-1- کیفیت توان Power Quality ..................... 123

4-2- تثبیت ولتاژ شبکه ......................... 123

4-3- عدم تقارن فاز ............................ 125

4-4- ضریب قدرت ................................ 126

5- روشهای عملمی برای افزایش بازدهی موتور ...... 126

6- دستورالعملهای لازم برای بهبود عملکرد موتورهای الکتریکی ...................................... 131

7- دسته بندی اقدامات لازم برای بهینه سازی مصرف انرژی ............................................... 133

8- تکنولوژی الکترونیک قدرت و درایوهای AC ...... 133

9- کنترل کننده دور موتور ...................... 136

10- مزایای استفاده از کنترل کننده های دور موتور 140

11- مدیریت بهینه سازی مصرف انرژی و نقش کنترل کننده های دور موتور ................................. 142

12- پمپها و فنها .............................. 145

13- قوانین افینیتی در کاربردهای پمپ و فن ...... 147

14- محاسبات صرفه جویی انرژی در فن ............. 154

15- یک مطالعه موردی در ایران .................. 155

16- سیستمهای تهویه مطبوع ...................... 159

17- ماشین تزریق پلاستیک ........................ 159

18- صرفه جویی انرژی در تاسیسات آب و فاضلاب ..... 161

19- کمپرسورها ................................. 161

20- نیروگاه ها ................................ 162

21- سیمان ..................................... 163

22- قابلیتهای کنترل کننده دور موتور مدرن ...... 165

22-1- نرم افزار کاربردی کنترل پمپ و فن ........ 168

22-2- نرم افزار کاربردی کنترل سطح پیشرفته ..... 168

22-3- نرم افزار کنترلی Master Follower ............. 168

23- درایوهای دور متغیر VACON مصداقی از درایوهای مدرن .......................................... 168

24- مسائلی که درایوهای دور متغیر به وجود می آورند ............................................... 169

منابع ......................................... 175

دانلود پایان نامه طراحی و ساخت کنترل دور موتور AC دو کاناله توسط میکروکنترلر AVR

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پایان نامه طراحی و ساخت کنترل دور موتور AC دو کاناله توسط میکروکنترلر AVR دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقدمه:

اگر یک موتور القائی سه فاز به شبکه ای با ولتاژ و فرکانس ثابت وصــل شـود، در این صورت پس از راه اندازی درسرعتی حوالی سرعت سنکرون

خواهد چرخید. گفتنی است با افزایش گشتاور بار سرعت به میزان کمی کاهش می یابد، لذا این موتورها تقریباً از نوع موتورهای سرعت ثابت فرض می شوند. اما در برخی از صنایع لازم است که سرعت موتور در یک محدوده و طیف نسبتاً وسیعی تغییر کند. موتورهای DC به طور سنتی برای مواردی که کنترل سرعت مورد نیاز است مورد بهره برداری قرار می گیرند اما موتورهای  DC گران بوده و به تعمیرات و نگهداری در زمینه کموتاتور و جاروبک نیاز دارد ولی برعکس موتورهای القائی به ویژه نوع قفس سنجابی آن ارزان و جان سخت بوده و کموتاتور نیز ندارد و لذا برای سرعت های زیاد بسیار مناسب اند. امروزه با پیشرفت علم الکترونیک قدرت و پیدایش کنترل کننده های حالت جامد، کنترل سرعت یا کنترل دور موتورهای القائی رو به تکامل است اما این کنترل کننده ها نسبتاً گران بوده و زمان می طلبد تا به صورت ارزان در دسترس عموم قرار بگیرد

114 صفحه فایل ورد قابل ویرایش همراه با کدهای نوشته شده و دیتاشیت

فهرست مطالب

 

مقدمه ۵

موتورهای القائی قفس سنجابی ۶

اینورتر                             ۱۸

کاربرد اینورترها در صنعت ۱۹

دسته بندی اینورترها از لحاظ کارکرد ۱۹

اصول کار مدارات اینورتری ۲۰

پارامترهای کارآیی اینورتر ۲۳

اصول کار اینورترهای پل تکفاز ۲۴ 

اصول کار اینورترهای سه فاز ۲۶

هدایت ۱۸۰ درجه‌ای ۲۸

هدایت ۱۲۰ درجه‌ای ۳۰

روشهای کنترل ولتاژ اینورترهای تکفاز و سه فاز ۳۱

روشهای مدولاسیون پیشرفته ۳۲

اینورترهای پل تکفاز ۳۳

اینورتر پل سه فاز ۴۱

قدرت برگشتی اینورتر ۴۹

کم کردن هارمونیک در اینورتر ۵۱

اینورترهای تریستوری با کموتاسیون اجباری ۵۵

اصول کار اینورترهای منبع جریانی ۵۵

کاربرد اینورترهای با تغذیه جریان در صنعت ۵۶

عملکرد کلی اینورترها منبع جریان ۵۶

حالت عملکرد اینورتر ۵۸

نکاتی در طراحی مدار اینورتر ۶۲

اسنابرها ۶۳

اسنابرهای مربوط به IGBTها ۶۵

بازیافت انرژی از اسنابرها ۶۷

روشهای PWM برای اینورتر ولتاژ ۶۸

روش های کنترل ولتاژ ۶۸

روش های کنترل جریان ۷۰

تشریح اطلاعات Hcpl-316j 73

خرابی مدار نمونه رانشگر سویچ IGBT را محافظت می‌کند ۷۴

شرح عملیات در طول حالت خرابی ۷۴

کنترل خارجی ۷۵

شرح محصول ۷۶

نکته‌ها ۷۹

معرفی شناسایی و محافظ خرابی ۸۱

اطلاعات درخواستها ۸۲

مدار درخواست پیشنهادی ۸۴

توصیف عملکرد زمانی ۸۵

عملکرد زمان ۸۵

وضعیت غیرصحیح ۸۶

بازدارندگی ۸۶

تخلیه آهسته سوئیچ IGBT  در طول حالت خرابی ۸۷

زمان آزمایشی آشکارسازی Desat اشتباه ۸۸

حبس ولتاژ ۸۹

نمودار مدار عملکردی ۹۰

IC ورودی ۹۰

IC خروجی ۹۱

خاموش کردن موضعی و راه اندازی موضعی ۹۱

خاموش کردن کلی و راه اندازی کلی ۹۲

راه اندازی خودکار ۹۳

راه اندازی پس از یک حالت اشتباه ۹۵

خصوصیات میکروکنترلر ATmega32 96

ضمیمه  

ATmega32  

Hcpl-316j  

IGBT 6mbi15L-120  

DC-DC Convertor  

Snubber Circuit

گزارش کارآموزی تنظیم کننده های ولتاژ ، ژنراتور ، ماشین AC

اختصاصی از کوشا فایل گزارش کارآموزی تنظیم کننده های ولتاژ ، ژنراتور ، ماشین AC دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود  گزارش کارآموزی رشته الکترونیک  تنظیم کننده های ولتاژ ، ژنراتور ، ماشین AC بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 180

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

ماشینهای AC

ماشینها لوازمی هستند که می توانند انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی و یا بالعکس تبدیل کنند ، از اینرو بدانها مبدلهای ( Converters ) انرژی الکترو دینامیکی گفته می شود . برخی از مبدلها مانند موتورها و ژنراتورها حرکت دورانی دارند و برخی از آنها همچون رله ها ، عمل کننده ها ( Actuator ) ، محرک ها ، حرکت انتقالی یا خطی دارند . یک موتور( Motor ) الکتریکی وسیله ای است که بتواند انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل کند و یک ژنراتور ( Generator ) وسیله ای است که انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می سازد . ترانسفورماتور ( Transformer ) نیز وسیله ای است که انرژی متناوب در یک میزان ولتاژ را به انرژی الکتریکی در میزان ولتاژ دیگر تبدیل می کند .  در حالت ژنراتوری رتور ( قسمت محرک ماشین ) توسط محرک اولیه بچرخش در می آید . با چرخش در آمدن هادیهای رتور در آنها بخاطر وجود میدان مغناطیسی ، ولتاژ الغا می گردد . اگر بارالکتریکی به سیم پیچ حاصله توسط این هادی ها وصل گردد جریان جاری می شود و توان الکتریکی به مصرف کننده تزریق خواهد شد.      ژنراتورها به دسته های گوناگونی تقسیم می شوند ، از جمله  (1) ژنراتورهای Dc که خود آن به دسته های زیر تقسیم می شود :  1- ژنراتور با تحریک جداگانه ( Seperatly Excited )  2- ژنراتور شنت ( Shunt )  3- ژنراتور سری  4- ژنراتور کمپوند ( Compound ) اضافی  5- ژنراتور کمپوند نقصانی  در ماشینهای Dc سیم پیچ تحریک ( Field Winding )( سیم پیچ میدان ) بر روی استاتور ( Stator ) قرار دارد و رتور ( Rotor ) حاوی سیم پیچ آرمیچر است . ولتاژ القا شده در سیم پیچی آرمیچر یک ولتاژ متناوب ( Ac ) است از اینرو برای یکسو کردن ولتاژ متناور در ترمینال رتور از کموتاتور ( Commutator ) و جاروبک ها ( Brush ) و یا یکسو سازها ( Rectifier ) استفاده می شود . از اینرو انواع مختلف ژنراتور های Dc از نظر مشخصه های ترمینالشان ( ولتاژ- جریان ) با یکدیگر فرق دارند و بسته به مورد استفاده ژنراتور مناسب را انتخاب می کنند .  ماشینهای Ac ، ژنراتورهایی هستند که انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی Ac تبدیل می کنند . و موتورهایی هستند که انرژی الکتریکی Ac را به انرژی مکانیکی تبدیل می سازد . ماشینهای Ac بیشتر به دو دسته ماشینهای سنکرون و ماشینهای القایی ( آسنکرون ) تقسیم می شوند .  نقش AC در سنکرون ها ماشینهای سنکرون موتورها و یا ژنراتورهایی هستند که جریان قدرت آنها توسط منبع قدرت Dc تامین می شود در صورتیکه ماشینهای القایی ، موتورها و یا ژنراتورهایی هستند که جریان میدان آنها توسط عمل ترانسفورماتوری ( القای مغناطیسی ) در سیمپیچهای میدان برقرار می شود .  2) ژنراتورهای سنکرون ( Synchronous Generator ) :  ژنراتورهای سنکرون یا مولدهای متناوب ، قدرت مکانیکی را به قدرت الکتریکی Ac تبدیل می کنند . در یک ژنراتور سنکرون ، جریان Dc به سیم پیچ روتور ، که میدان مغناطیسی روتور را تولید می کند اعمال می شود . ( روش تغذیه قدرت می تواند یا از یک منبع Dc خارجی توسط حلقه های لغزان و جاروبک ها ( Brush ) و یا مستقیماً روی محور ژنراتور سنکرون و از یک منبع قدرت Dc خاص باشد ) سپس روتور ژنراتور توسط یک محرک اولیه چرخانده شده و یک میدان مغناطیسی چرخان در ماشین تولید می کند . این میدان مغناطیسی چرخان سیستم ولتاژ سه فاز در سیم پیچ های استاتور ژنراتور القا می نماید . جریان آرمیچر در این ماشینها شارگردانی در شکاف هوایی پدید می آورد که سرعت دوران این شار با سرعت چرخش روتور برابر است و لذا به این ماشینها لفظ سنکرون ( همزمان ) اطلاق می گردد .قطب های مغناطیسی روی روتور می تواند برجسته ( Salient Pole ) که ( برای روتورهای با چهار قطب یا بیشتر ) و یا صاف ( برای روتورهای دو و یا چهار قطبه ) باشند  3) ژنراتورهای آسنکرون ( القایی ) ( Induction Generator ) :  ماشینهای القایی ( Induction Motors ) ماشینهایی هستند که ولتاژ روتور ( که جریان روتور و میدان مغناطیسی روتور را تولید می کند ) از طریق القا در سیم پیچ روتور ظاهر می شود نه اینکه توسط سیمهایی بدان متصل شود . ماشینهای القایی تقریباً در تمامی موارد در حالت موتوری مورد استفاده قرار می گیرند و حالت ژنراتوری آن به دلیل معایب بسیار بندرت بکار برده می شود . درایو های Vacon AC برای OEMها OEM به شرکتی اطلاق می گردد که از مبدل فرکانس بعنوان بخشی از تجهیزاتی که تولید می کند استفاده می نماید. و کن برای OEM هایی که به بهبود عملکرد تجهیزات تولیدی خود می اندیشند ، یک سری راه حل های درایو AC ولتاژ پایین سازگار با محصول ارائه می دهد تا نیازهای آنها را بصورت قابل قبولی بر طرف سازد. یک مشتری VACON  ، در واقع تولید کننده ای را انتخاب می کند که متمرکز اصلی آن برروی درایو همراه با -          تیمی مشتری مدار -          عملکرد مشتری مدار -          کوشش در جهت توسعه محصول  -          شبکه ای جهانی جهت پشتیبانی مشتریان OEM می باشد.

دانلود مقاله موتورهای AC سه فاز

اختصاصی از کوشا فایل دانلود مقاله موتورهای AC سه فاز دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

برای کاربردهای نیازمند به توان بالاتر، از موتورهای القایی سه فاز AC یا چند فازاستفاده می شود. این موتورها ازاختلاف فاز موجود بین فازهای تغذیه چند فاز الکتریکی برای ایجاد یک میدان الکترومغناطیسی دوار درونشان، استفاده می کنند. اغلب، روتور شامل تعدادی هادی های مسی است که در فولاد قرار داده شده اند. از طریق القای الکترومغناطیسی میدان مغناطیسی دوار در این هادی ها القای جریان می کند، که در نتیجه منجر به ایجاد یک میدان مغناطیسی متعادل کننده شده و موجب می شود که موتور در جهت گردش میدان به حرکت در آید. این نوع از موتور با نام موتور القایی معروف است.برای اینکه این موتور به حرکت درآید بایستی همواره موتور با سرعتی کمتر از فرکانس منبع تغذیه اعمالی به موتور، بچرخد چرا که در غیر این صورت میدان متعادل کنندهای در روتور ایجاد نخواهد شد. استفاده از این نوع موتور در کاربردهای ترکشن نظیر لوکوموتیوها، که در آن به موتور ترکشن آسنکرون معروف است، روز به روز در حال افزایش است. به سیم پیچ های روتور جریان میدان جدایی اعمال می شود تا یک میدان مغناطیسی پیوسته ایجاد شود، که در موتور سنکرون وجود دارد، موتور به صورت همزمان با میدان مغناطیسی دوار ناشی از برق AC سه فاز، به گردش در می آید. موتورهای سنکرون را می توانیم به عنوان مولد جریان هم بکار برد.

سرعت موتور AC در ابتدا به فرکانس تغذیه بستگی دارد و مقدار لغزش، یا اختلاف در سرعت چرخش بین روتور و میدان استاتور، گشتاور تولیدی موتور را تعیین می کند. تغییر سرعت در این نوع از موتورها را میتوان با داشتن دسته سیم پیچ ها یا قطب هایی در موتور که با روشن و خاموش کردنشان سرعت میدان دوار مغناطیسی تغییر می کند، ممکن ساخت. به هر حال با پیشرفت الکترونیک قدرت می توانیم با تغییر دادن فرکانس منبع تغذیه، کنترل یکنواخت تری بر روی سرعت موتورها داشته باشیم.

انواع موتور القایی :
باز شناختن عیب در منطقه به وسیله تجزیه و تحلیل :
 اساس راه اندازی موتور :
مدارهای ترکیبی ساده معکوس کننده ولتاژ زیاد :

شامل 25 صفحه فایل word