پروژه اختلالات اسکلتی عضلانی - WMSDs ( فاکتورهای انسانی - ارگونومی )

اختصاصی از کوشا فایل پروژه اختلالات اسکلتی عضلانی - WMSDs ( فاکتورهای انسانی - ارگونومی ) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده :

اختلالات اسکلتی – عضلانی یکی از عوامل شایع آسیب های شغلی و ناتوانی در کشورهای صنعتی و کشورهای در حال توسعه است که نزدیک به ۴۸ درصد از کل بیماریهای ناشی از کار را تشکیل می دهد. مؤسسه ایمنی و سلامت شغلی NIOSH اعلام نموده WMSDs پس از بیماری های تنفسی شغلی در رتبه دوم قرار دارد. درکشور ژاپن افزایش اختلالات اسکلتی - عضلانی بین سالهای 1960 الی 1980 بیشتر میان کار گرانی که به امور تایپ، اپراتوری تلفن و خطوط مونتاژ می پرداختند دیده شده واغلب آنان در نواحی دست، بازو وشانه احساس ناراحتی میکردند.عوامل خطر ارگونومیک و مکانیکی که باعث بروز اختلالات اسکلتی– عضلانی یا پیشرفت آنها می گردند شامل: وضعیت نامناسب یا ثابت، اعمال نیروی زیاد، کارهای توأم با حرکات تکراری و کار ساکن ( استاتیک )، بلند کردن و حمل بار، فشار تماسی، خمش و چرخش مدام ، ارتعاش تمام بدن یا موضعی، عوامل محیطی نظیر دما ، عدم فرصت کافی جهت استراحت بین مراحل کار، سرعت زیاد انجام کار، نوبت کاری و عوامل فرد ( سن، جنسیت، قد و غیره ) می باشد که وضعیت نامطلوب از مهمترین عوامل خطر اختلالات اسکلتی- عضلانی محسوب می شود.

در این پروژه,اختلالات اسکلتی-عضلانی را در 2 صنعت بطور دقیق و مفید مورد بررسی قرار داده ایم :

 1- در صنعت فروشگاه   2 - در صنعت مبل

نوع فایل پاورپوینت و تعداد صفحات 53 می باشد.

همچنین فایل های ضمیمه شده مربوط به پروژه :

• پاورپوینت عکس های ارگونومی در 2 صنعت ذکر شده در 22 صفحه

• 3 عدد فیلم آموزشی ارگونومی کم حجم

پروژه درس ارگونومی (مهندسی عوامل انسانی)

اختصاصی از کوشا فایل پروژه درس ارگونومی (مهندسی عوامل انسانی) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

...

پروژه درس ارگونومی (مهندسی عوامل انسانی)

اختصاصی از کوشا فایل پروژه درس ارگونومی (مهندسی عوامل انسانی) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پروژه درس ارگونومی (مهندسی عوامل انسانی)

موضوع: طراحی ابزار آلات دستی ارگونومیک

عناوین

• اصول اولیه طراحی دستگیره
• چکش
• پیچ گوشتی
• انبردست
• دستکش
• آسیب و جراحت
• معیار انتخاب ابزار دستی
• منابع

شامل 67 صفحه اسلاید با عکس و ترکیب بندی زیبا جهت ارائه

دانلود مقاله بررسی نور و رنگ ها در ارگونومی

اختصاصی از کوشا فایل دانلود مقاله بررسی نور و رنگ ها در ارگونومی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

گوته فیلسوف آلمانی گفت استک «بین رنگها و نور رابطه بسیار دقیقی وجود دارد».

مسلما پدیده های رنگ و نور را نمی توان بدون استفاده از حس بینایی در کرد. همین مسئله  ابهاماتی نظیر موارد زیر را بوجود آورده است :

• v شاگردان زن می پرسند: آیا رنگ سرخ درون شقایق است؟
• v یک فیزیکدان سوال کرد که: آیا پدیدة رنگ، حاصل بازتاب نور است؟
• v فیزیولوژیستها می گونید: رنگهای تنها بر اثر تخریب بیوشیمیایی بعضی سلولها در عمق چشم درک می شوند.
• v یک فیلسوف ودا در وجود رنگ صورتی شک کرده و مکی گوید:
• v آیا رنگ،صرفا یک تصور ذهنی ما نست؟
• v و سرانجام، یک هنرمند نقاش اختلافاتی را در رنگها می بیند که یک روانشناس آن را ذاتی می داند.

فیزیکدان معروف، اسحاق نیوتن (1727 – 1643) با تجزیة نور خورشید به کمک یک منشور شفاف ثابت کرد که نور سفید خورشید در اقع از نورهای رنگی با طول موجهای متفاوت تشکیل شده است. نیوتن توانست از این طریق، 7 رنگ اصلی را که با ترتیب غیرقابل تغییر در کنار هم قرار دارند تشخیص می دهد.

رنگهای دارای طول موج کوتاه (بنفش ، نیلی ، آبی) شدیدتر از رنگهای دارای طول موج بلند انکسار پیدا می کنند و متقابلا شعاعهایی که در بالا قرار گرفته اند، بهتر از اشعه پایین منعکس می شوند.

عمل عکس این تجزیة نیز امکان پذیر است، یعنی می توان با ترکیب همان رنگها نور سفید را بدست آورد. اگر شما با فرفره ای که با رنگهای رنگین کمان رنگ شده بازی کرده باشید، می دانید ک در سرعت زیاد، رنگ فرفره سفید بنظر می رسد.

در فیزیک مدنر، رنگها فقط بخش کوچکی از طیف الکترومغناطیسی را  تشکیل می دهد که طول موج‌آنها را براساس واحد انگستروم محاسبه می کنند.

مقدمه: نورهای و رنگها، طیف الکترومغناطیس    
فصل 1- دریافت رنگ    
دیدرنگ    
حساسیت طیفی ص نوع مخروط    
تفسیر رنگ در سیستم عصبی     
درک نورسفید    
تکمیل احساس رنگ بوسیله شبکیه مغز    
دید فوتویک و دیداسکوتوپیک    
فصل 2 کاربردهای ارگونویک رنگ    
فصل 3  قابلیت ها و مقررات ارگونومیک رنگ    
مقررات رنگ ارگونومیک    
مقررات رنگ برای ایمنی جاده ها    
مقررات رنگ برای ایمنی صنایع    
مقرارت رنگ برای تشخیص لوله ها    
مقررات رنگ برای سیستم های هیدرولیک    
مقررات سیستمهای پنوماتیکی    
مقرارت رنگ برای کابل ها    
مقررات رنگ در راه آهن    
رنگ در محصولات خطرناک    
مقررات رنگ کنترل ها    
منابع کتاب رنگها برای سلامتی شما    
کتاب کاربرد رنگ در ارگونومی    

شامل 26 صفحه فایل word

مقاله ارگونومی

اختصاصی از کوشا فایل مقاله ارگونومی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:59

فهرست مطالب:
عنوان                                        صفحه
مقدمه     1
مداخله ارگونومی در کشور های در حال توسعه     3
انتفال تکنولوژی و ارگونومی    6
کارهای آموزشی – پژوهشی در ایران     9
مداخله ارگونومی در صنعت     10
بررسـی ارگونومی درایران    13
مداخله ارگونومی در بزرگترین شرکت خودروسازی ایران     16
-    معرفی روشها و بیان تجربیات     16
-     مقدمه و اهداف     16
-    مواد و روش ها     19
-    بحث     27
بررسی علل غیبت از کار در شرکت ایران  خودرو     31
-    مقدمه     31
-    وضعیت موجود در شرکت     36
-    روش انجام کار     37
-    نتیجه گیری    38
طرح کنترل آلودگی صوتی در خطوط صافکاری سالن بدنه سازی شرکت ایران
     خودرو     43
-    مقدمه و اهداف     44
-    روش انجام کار    45
طرح بهینه سازی ایستگاه های کار     49
-    مواد و روش ها     51
-    نتایج     52
-    بحث     53
پیشنهادات     55
و درآخر     56
منابع     59

- مقدمه
از زمان پیدایش علم فاکتورهای انسانی تاکنون سه دوره متفاوت در حیات آن قابل تمایز می باشد. دوره اول که برخی آن را عصر «نسل اول» این علم محسوب می دارند، تقریبأ مقارن با سال های 1945 تا1960 است. در این دوره کوشش بنیان گذاران علم فاکتورهای انسانی (و در آن زمان روانشنا سی مهندسی) منحصرأ معطوف و مصروف طراحی و بهبود ایستگاههای کار تعبیه شده در سلاح های مختلف مثل هواپیما، تانک، کشتی و غیره، طراحی مشاغل و عمدتأ کارهای یدی و بدنی، بهبود نمودارها و آلات و ادوات کنترل ماشین مثل اهرم، کلید و غیره و بطور کلی تسهیل روابط تعاملی انسان- ماشین در موارد بسیار اختصاصی، جزئی و در سطح «خرد» متمرکز شد.
در فاصله سال های 1980 - 1960 که در حقیقت «دوره دوم» حیات علم فاکتورهای انسانی است به لحاظ رواج استفاده از کامپیوتر در سطح جامعه و نیز افزایش میزان مشاغلی که بیشتر نیازمند کار فکری بوده تا فعالیت یدی و بدنی، این علم با اولین مرحله تکاملی خود مواجه شد. در مقطع زمانی مذکور محققان این رشته بیشتر توجه خود را معطوف به مطالعه بر روی نحوه کسب و پردازش اطلاعات از جانب انسان کردند. در این دوره علم فاکتورهای انسانی مقولاتی در ارتباط با ظرفیت و قابلیت حواس شنوایی و بینایی جهت پذیرش و جذب و ضبط علایم و اطلاعات، طرز کار سیستم حافظه، توجه، ادراک، کارفکری تصمیم گیری و غیره را مدنظر قرار داد. این دوره را که مصادف با پرتاب سفینه های با سرنشین به فضا توسط سازمان هوانوردی و فضایی امریکا (NASA) بود را می توان دوره شکوفایی و باروری علم فاکتورهای انسانی محسوب کرد که ما حصل آن تالیف و تدوین مهم ترین کتب و مراجع این علم می باشد. البته لازم به یادآوری است که یکی از مهم ترین حوادث در حیات علم فاکتورهای انسانی در اواخر این دوره، یعنی در سال 1979 ، به وقوع پیوست و آن حادثه ای در نیروگاه اتمی «تری مایل آیلند» واقع در ایالت پنسیلونیا در ایالات متحده امریکا بود. علت العلل این حادثه که منجر به تعطیل همیشگی یکی از را کتورهای این نیروگاه و تخلیه موقت بیش از 140000 تن سکنه اطراف آن و میلیاردها دلار ضرر و زیان شد، همانا سر در گمی و اشتباه کارکنان اطاق کنترل عنوان شد. علت آن نیز به نوبه خود عدم ملحوظ داشتن ملاحظات اولیه فاکتورهای انسانی در طراحی اطاق کنترل ذکر شد و این امر در تمام گزارشات و تحقیقات بعدی به عنوان مهمترین نقص «فنی»این نیروگاه تشخیص داده شد. در هر صورت این واقعه نقطه عطفی در تاریخ علم فاکتورهای انسانی محسوب می شود، زیرا که موجب آشنایی مقامات کشوری و افکار عمومی در امریکا با اثرات حیاتی توجه به ملاحظات این علم در بهره برداری سالم و صحیح از تکنولوژی گردید.
در حقیقت از این زمان بود که علم مزبور به طور جدی به عنوان علمی موثر برای «پیشگیری» حوادث صنعتی با آسیب های جانی  و مالی شناخته و مورد استفاده قرار گرفت . دوره سوم یا به عبارت دیگر «نسل سوم» علم فاکتورهای انسانی در آغاز دهه هشتاد (میلادی) آغاز شد.در این زمان تدریجا این اندیشه متبلور شد که در رابطه انسان با ماشین، نه تنها باید به بررسی تعامل این دو عامل در سطح بررسی ایستگاه های کاری و توانائی های روانی انسان ها پرداخت، بلکه در سطوح دیگر، از جمله آموزش و تحلیل عملکرد انسانها در حوزه ای فراخ تر و فراتر از محیط کاری درون اتاق کنترل و یا کابین خلبان را باید مورد بررسی قرار داد (علت تحت توجه قرار گرفتن این مقولات که شاید به ظاهر دور از عرصه های محیط کاری قلمداد شوند، همانا تاثیر مستقیم و نهایی آنها بر رفتار و عملکرد انسان اپراتور در حال انجام کار می باشد.) بدین ترتیب قلمروی «کلان» علم فاکتورهای انسانی متولد شد و مقولاتی از قبیل تاثیر تکنولوژی روی سازمان و مدیرت واحدهای صنعتی، نیازهای خاص سازمانی و اداری یک تکنولوژی مخصوص، نقش ساختار سازمانی در عملکرد و ایمنی یک تکنولوژی، تاثیر فرهنگ نهادی و سازمانی بر روی کارایی، کیفیت تولید و ایمنی و بالاخره اثرات فرهنگ جامه بر روی کاردهی و عملکرد کل سیستم متشکل از مورد مطالعه قرار گرفت.
مداخله ارگونومی در کشورهای در حال توسعه صنعتی
ارگونومی و کشورهای در حال توسعه صنعتی:
    در طول یک قرن گذشته توسعه صنعتی به مقدار بسیار زیادی به توسعه اقتصادی کشورها وپیشرفت اجتماعی در دنیا کمک کرده است. در این مقوله سهم کشورهای توسعه یافته صنعتی از سهم کشورهای در حال توسعه صنعتی به مراتب بیشتر بوده است تا آنجا که در حال حاضر یک وضعیت بسیار ناعادلانه در این دهکده جهانی حکم فرماست.
    از زمان جنگ جهانی دوم، صنایع به مقدار زیادی در جهت چند ملیتی و جهانی شدن پیش رفته اند. در حال حاضر سرمایه گذاری خارجی بطور متوسط بیش از 60 در صد کل سهم سرمایه گذاری در کشورهای در حال توسعه صنعتی را تشکیل می دهد.این پیشرفت سریع جهانی شدن صنعت و انتقال تکنولوژی از کشورهای صاحب صنعت به کشورهای در حالت توسعه صنعتی همیشه نتایج مثبت نداشته است. انتقال سریع تکنولوژی و پیشرفت صنعتی در کشورهای در حال توسعه صنعتی فشارهای زیاد جسمی و روحی بر طبقه کارگر و گروههای فعال این کشورها وارد نموده است و در بسیاری از موارد مشکلات اجتماعی و زیست محیطی ایجاد نموده است.
    در کشورهای پیشرفته صنعتی کار برد علم ارگونومی به کاهش فشارهای کار و ایمنی نمودن محیط کار و در نتیجه افزایش بهره وری کار کمک نموده است. امروز علم ارگونومی در این کشورها به عنوان هماهنگ کننده و ایجاد توازن ما بین عوامل مختلف و درگیر سیستم های صنعتی و خدماتی جهت ایجاد توسعه پایدار و افزایش بهره وری و حفظ سلامت و رضایت افراد در گیر بکار گرفته می شود.
    متاسفانه در کشورهای در حال توسعه صنعتی به علت عدم آگاهی، نبودن مقررات ایمنی، بهداشت و ارگونومی، نبودن سازمان های اجرایی متعهد و عدم علاقمندی و توجه کارفرمایان و سازمان های کارگری به این اصول مشکلات زیادی محیط های کاری این کشورها را در برگرفته ودر نتیجه بهره وری سیستم ها و کیفیت محصول این کشورها قابل رقابت با کشورهای پیشرفته صنعتی نیست.
    عدم رعایت اصول ارگونومی در برنامه ریزی توسعه موجب زیان های بسیاری در کشورهای در حال توسعه صنعتی شده است. اتفاقات ناهنجار بوپال در کشور هندوستان مثالی است از صدها نمونه نا موفق توسعه صنعتی در کشورهای در حال توسعه در مورد بوپال، قرار دادن محل کارخانه در کنار منازل مسکونی مردم و رعایت نکردن اصول ارگونومی در انتقال تکنولوژی دلیل اصلی این حادثه بوده است.
    مورد دیگر که در رابطه با توسعه صنعتی و ارگونومی مورد اهمیت است توجه به فرهنگ ایمنی در محل های کاری است. کمبود فرهنگ ایمنی در میان کارگران و مدیران صنایع و عدم تعهد به این اصول همراه با ضعف منابع انسانی و مالی از دلایل دیگر عدم توجه به اصول ارگونومی در مراکز کاری این کشورهاست.
    کمبود دانش عمومی و گذر سریع از فرهنگ کشاورزی -روستایی به صنعتی-  شهری باعث عدم جدی گرفتن این اصول در صنایع کشورهای در حال توسعه صنعتی شده است . این نادیده گرفتن ها در صنایع کوچک که بخش بزرگی از فعالیت های اقتصادی را در این کشورها شامل می گردد بیشتر است. صنایع کوچک معمولأ شامل بازبینی های دوره ای موسسات دولتی مسئول قرار نمی گیرند. کمبود سرمایه و دانش نیز در این صنایع کوچک باعث افزایش مشکلات و عدم توجه به اصول ایمنی- ارگونومی است از عوامل دیگری که در کشورهای در حال توسعه صنعتی باعث کاهش سلامت و بهره وری نیروی انسانی است، پایین بودن بهداشت عمومی، تغذیه ناکافی، عدم توجه دولت ها به نیازمندی های اولیه مردم و کمبود در آمد افراد و دیگر مشکلات اقتصادی -اجتماعی است که به ویژه گروه کارگری با آن در گیر است.
انتقال تکنولوژی و ارگونومی:
    کشورهای در حال توسعه صنعتی انتقال تکنولوژی را به عنوان سریع ترین راه پیشرفت اقتصادی و در نهایت بهبود کیفیت زندگی مردم میدانند. تنها به علت مجموعه عوامل پیچیده فرهنگی – اجتماعی – زیر بنائی – اقتصادی – صنعتی و انسانی این سیاست همیشه منجر به بهبود اقتصاد و افزایش کیفیت زندگی اکثریت مردم نشده است.