پایان نامه ارزیابی عددی انتشار آلاینده های هوا در محیط چاه های استخراج نفت

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه ارزیابی عددی انتشار آلاینده های هوا در محیط چاه های استخراج نفت دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:112

فهرست مطالب:
فهرست مطالب    ‌د
فهرست شکل‌ها    ‌و
فهرست جداول    ‌ک
    فصل اول: کلیات    1
1-1)    مقدمه    1
1-2)    هدف و ضرورت انجام تحقیق    2
1-3)    تاریخچه    4
1-3-1)    تاریخچه مختصری از علم آلودگی هوا    4
1-3-2)    مروری بر مطالعات پیشین    6
1-4)    ساختار پایان نامه    9
    فصل دوم: مروری بر مباحث نظری    14
2-1)    آلودگی هوا    14
2-1-1)    تعریف جزء هوا    14
2-1-2)    ساختار طبیعی هوا    14
2-1-3)    تعریف هوای آلوده    15
2-1-4)    منابع آلاینده هوا    15
2-1-5)    عناصر آلاینده    15
2-1-6)    آلاینده های معیار:    16
2-1-6-1)    منواکسید کربن ( )    17
2-1-6-2)    ‌اکسید های گوگرد      17
2-1-6-3)    ‌اکسیدهای نیتروژن (NOx)    18
2-1-7)    استانداردهای مجاز هوا    19
2-1-7-1)    استانداردهای مجاز کیفیت هوای محیط    20
2-1-7-2)    استانداردهای مجاز انتشار    20
2-1-8)    بررسی میزان تولید انتشار گازهای آلاینده در بخش انرژی هیدروکربوری کشور    21
2-2)    شاخص های هواشناسی در آلودگی هوا    25
2-2-1)    تعریف اتمسفر    25
2-2-2)    شاخص های مؤثر بر آلودگی هوا    26
2-2-2-1)    جریان هوا    26
2-2-2-2)    باد    26
2-2-2-3)    بارندگی    26
2-2-2-4)    فشار هوا    26
2-2-2-5)    درجه حرارت    27
2-2-2-6)    پایداری اتمسفری    28
2-2-2-7)    وارونگی دما    28
2-2-3) حرکات ستون دود    30
2-3)    فلرهاو آلودگی هوا ناشی از آنها    33
2-3-1)    معرفی فلر و نحوه عملکرد آن    33
2-3-2)    مهمترین مشکلات در مدیریت فلرها    33
2-3-3)    انواع فلرها    34
2-3-4)    آلاینده های هوا در بخش بهره برداری نفت و گاز غرب ( مطالعه موردی )    37
2-4)    نتیجه گیری    40
    فصل سوم :تعیین معادلات حاکم بر پخش گازهای آلاینده در جو    41
3-1)    مقدمه    41
3-2)    معادلات بقای جرم حاکم بر پدیده های جوی    41
3-3)    معادله بقای اندازه حرکت حاکم بر پدیده های جوی    42
3-4)    معادله بقای انرژی گرمایی حاکم بر پدیده های جوی    46
3-5)    روند انتقال    49
3-6)    جمله آشفتگی    52
3-7)    روابط حاکم در قالب تحلیل عددی به روش حجم محدود     53
3-8)    تحلیل مناسب معادلات    55
3-9)    اعمال شرایط مرزی در قالب حجم محدود     56
3-10) توابع تعریف شده توسط کاربر    58
3-11) داده های هواشناسی ورودی الگو     59
3-11-1) تعیین پایداری جو    59
3-11-2) تعیین نیمرخ باد و دما    61
3-12) الگوریتم برنامه    66
3-13) نتیجه گیری    67
    فصل چهارم: تحلیل و تفسیر نتایج    68
4-1)    مقدمه    68
4-2)    صحت سنجی الگو    68
محاسبه نیمرخ باد و دما     68
4-3)    الگوسازی آلاینده های خروجی از  فلر    72
4-3-1)    مشخصات واحد مورد مطالعه    72
4-3-2)    مشخصات فلر مورد مطالعه    72
4-3-3)    داده های هواشناسی    74
4-3-3-1)    محاسبه نیمرخ باد و دما    74
4-3-4)    هندسه مسئله    78
4-3-5)    شرایط مرزی    79
4-3-6)    فرضیات حل مسئله از طریق نرم افزار     80
4-4) تشریح نتایج    80
4-4-1)    تشریح خطوط تراز حاصل از انتشار آلاینده های خروجی فلر در فصل تابستان    80
4-4-2)    تشریح نتایج حاصل از انتشار آلاینده های خروجی فلر در فصل زمستان     84
4-4-3)    بررسی تغییرات غلظت آلاینده ها در دو فصل تابستان و زمستان     87
4-4-3-1)    تشریح نحوه پخش آلاینده CO      88
4-4-3-2)    تشریح نحوه پخش آلاینده NOx      92
4-4-3-3)    تشریح نحوه پخش آلاینده SO2     96
4-4-3-4)    تشریح تغییرات دما و چگالی     99
    فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات    100
5-1)    مقدمه     100
5-2)    جمع بندی و نتیجه‌گیری    100
5-3)    پیشنهادات     102
6)    فهرست منابع و مآخذ     103
7)    پیوست    108

 
فهرست شکل‌ها
شکل ‏1 1 : سهم قسمت های مختلف جهان از گازهای سوزانده شده در فلر یا تخلیه شده به محیط]6[    3
شکل ‏2 1 :سهم هریک از منابع تولید کننده منواکسیدکربن به درصد]مرجع USEPA  [    17
شکل ‏2 2 :سهم هریک از منابع تولید کننده اکسیدهای گوگرد به درصد] مرجع USEPA  [    18
شکل ‏2 3 :منابع اکسیدهای نیتروژن در آمریکا (منبع : USEPA, 2003 )    19
شکل ‏2 4 : روند تغییر انتشار گازهای آلاینده و گلخانه ای از کل بخش های مصرف کننده انرژی هیدروکربوری کشور( به علت حجم اندک گاز SO3 در مقایسه با سایر گازها در نمودار نشان داده نشده است)]4[    23
شکل ‏2 5 : روند تغییرات انتشار گازهای آلاینده و گلخانه ای از بخش صنعت ( به علت حجم اندک گاز SO3 در مقایسه با سایر گازها در نمودار نشان داده نشده است)]4[    24
شکل ‏2 6 : شمایی از لایه های اصلی تشکیل دهنده اتمسفر    25
شکل ‏2 7 : حرکت حلقوی ستون دود    30
شکل ‏2 8 : حرکت قیفی ستون دود    31
شکل ‏2 9 : حرکت بادبزنی ستون دود    31
شکل ‏2 10 : حرکت دودی ستون دود    31
شکل ‏2 11 :حرکت بالارونده ستون دود    32
شکل ‏2 12 : اجزای تشکیل دهنده یک فلر مرتفع با عامل اختلاط کننده بخار    34
شکل ‏2 13 : فلر با عامل اختلاط کننده هوا    35
شکل ‏2 14 : فلر با عامل اختلاط کننده فشار    36
شکل ‏2 15 : فلر بدون عامل اختلاط    37
شکل ‏2 16 : میزان گاز سوزانده شده در فلر و سوخت تجهیزات احتراقی شرکت بهره‌برداری نفت و گازغرب    38
شکل ‏2 17 : میزان انتشار آلاینده‌های هوا از فلرهای شرکت بهره‌برداری نفت و گاز غرب    39
شکل ‏2 18 : میزان انتشار آلاینده‌ هوا از فلر و تجهیزات احتراقی شرکت بهره‌برداری نفت و گاز غرب    39
شکل ‏3 1 : جریان در جهت  از درون یک جزء حجمی ساکن    41
شکل ‏3 2 : یک جزء حجمی و تنشهای وارد بر آن و انتقال مؤلفه اندازه حرکت در جهت     43
شکل ‏3 3 : جزء حجمی برای تعیین معادلة انرژی گرمایی    46
شکل ‏3 4 : تغییرات جرم در یک جزء حجمی سیال    50
شکل ‏3 5 : نمونه ی حجم کنترل و نمادگذاری مورد استفاده در حالت کارتزین دو بعدی    55
شکل ‏3 6الگوریتم حل برنامه سیمپل]30[    57
شکل ‏3 20 : الگوریتم حل نرم افزار انتخاب شده جهت الگوسازی  پخش آلاینده ها در فضای جو]30[    66
شکل ‏4 1:نمودار بیانگر نیمرخ سرعت باد نسبت به ارتفاع برای 31/4/88  در ساعت 15 می باشد.    69
شکل ‏4 2 :نمودار بیانگر نیمرخ دما نسبت به ارتفاع برای 31/4/88  در ساعت 15می باشد.    70
شکل ‏4 3 : نمودار بیانگر میزان غلظت CO  محاسبه شده توسط برنامه و اندازه گیری شده در فواصل 50 ، 100 و 200 متری از فلر  می باشد.    70
شکل ‏4 4 : : نمودار بیانگر میزان غلظت NOx محاسبه شده توسط برنامه و اندازه گیری شده در فواصل 50 ، 100 و 200 متری از فلر  می باشد.    71
شکل ‏4 5 : نمودار بیانگر میزان غلظت SO2 محاسبه شده توسط برنامه و اندازه گیری شده در فواصل 50 ، 100 و 200 متری از فلر  می باشد.    71
شکل ‏4 6: نمودار بیانگر نیمرخ سرعت باد نسبت به ارتفاع برای یک روز زمستانی می باشد.    75
شکل ‏4 7 : نمودار بیانگر نیمرخ دما نسبت به ارتفاع برای یک روز زمستانی می باشد.    76
شکل ‏4 8 : نمودار بیانگر نیمرخ سرعت باد نسبت به ارتفاع برای یک روز تابستانی می باشد.    77
شکل ‏4 9 : نمودار بیانگر نیمرخ دما نسبت به ارتفاع برای یک روز تابستانی می باشد.    78
شکل ‏4 10 : شمایی از فضای محاسباتی    79
شکل ‏4 11 : شمایی از شبکه بندی محیط مورد بررسی    79
شکل ‏4 12 : محور X  فاصله برحسب متر و محور Y فاصله برحسب متر .خطوط تراز بیانگر  تغییرات فشار نسبی محیط بر حسب پاسکال  برای یک روز تابستانی به دلیل پخش آلاینده ها از فلر در جو می باشد.    81
شکل ‏4 13 : محور X  فاصله برحسب متر و محور Y فاصله برحسب متر . شکل بیانگر خطوط جریان حرکت آلاینده در جو  برای یک روز تابستانی در جو ناپایدار می باشد.    81
شکل ‏4 14 : محور X  فاصله برحسب متر و محور Y فاصله برحسب متر. خطوط تراز  بیانگر سرعت آلاینده ها برحسب متر بر ثانیه  برای یک روز تابستانی می باشند .    82
شکل ‏4 15 : محور X  فاصله برحسب متر و محور Y فاصله برحسب متر .در شکل خطوط تراز بیانگر تغییرات دما برحسب کلوین در دهانه خروجی فلر در یک روز تابستانی می باشند.    82
شکل ‏4 16 : محور X  فاصله برحسب متر و محور Y فاصله برحسب متر. در شکل خطوط تراز  بیانگر  تغییرات چگالی (kgm3 )هوا در دهانه خروجی فلر برای یک روز تابستانی می باشند.    83
شکل ‏4 17 : محور X  فاصله برحسب متر و محور Y فاصله برحسب متر. شکل بیانگر نحوه پخش آلاینده های خروجی از فلر برای یک روز تابستانی  برای جو ناپایدارمی باشد .خطوط تراز نیز بیانگر نسبت جرمی آلاینده ها می باشد.    84
شکل ‏4 18: محور X  فاصله برحسب متر و محور Y فاصله برحسب متر .خطوط تراز بیانگر تغییرات فشار نسبی محیط بر حسب پاسکال  برای یک روز زمستانی به دلیل پخش آلاینده ها از فلر در جو می باشد.    84
شکل ‏4 19: محور X  فاصله برحسب متر و محور Y فاصله برحسب متر . شکل بیانگر خطوط جریان حرکت آلاینده در جو  برای یک روز زمستانی در جو پایدار می باشد.    85
شکل ‏4 20 : محور X  فاصله برحسب متر و محور Y فاصله برحسب متر. خطوط تراز  بیانگر سرعت آلاینده ها برحسب متر بر ثانیه  برای یک روز زمستانی می باشند .    85
شکل ‏4 21: محور X  فاصله برحسب متر و محور Y فاصله برحسب متر .در شکل خطوط تراز بیانگر تغییرات دما برحسب کلوین در دهانه خروجی فلر در یک روز زمستانی می باشند.    86
شکل ‏4 22 : محور X  فاصله برحسب متر و محور Y فاصله برحسب متر. در شکل خطوط تراز  بیانگر  تغییرات چگالی (kgm3 )هوا در دهانه خروجی فلر برای یک روز زمستانی می باشند.    86
شکل ‏4 23 : محور X  فاصله برحسب متر و محور Y فاصله برحسب متر. شکل بیانگر نحوه پخش آلاینده های خروجی از فلر برای یک روز زمستانی  برای جو پایدارمی باشد .خطوط تراز نیز بیانگر نسبت جرمی آلاینده ها می باشد.    87
شکل ‏4 24 : محور X فاصله بر حسب متر  و محور Y ارتفاع برحسب متر .شکل بیانگر نحوه پخش CO در دهانه خروجی فلر برای یک روز تابستانی می باشد و خطوط تراز نسبت جرمی را نشان می دهند.    88
شکل ‏4 25: محور X فاصله بر حسب متر  و محور Y ارتفاع برحسب متر .شکل بیانگر نحوه پخش CO در دهانه خروجی فلر برای یک روز زمستانی می باشد و خطوط تراز نسبت جرمی را نشان می دهند.    89
شکل ‏4 26: نمودار بیانگر تغییرات غلظت CO در ارتفاع 2 متری از سطح زمین ( ارتفاع سطح تنفس) برای دو  روز زمستانی و تابستانی  و غلظت استاندارد مجاز هوای پاک برای CO  می باشد.    90
شکل ‏4 27: نمودار بیانگر تغییرات غلظت CO در ارتفاع 35 متری از سطح زمین برای دو  روز زمستانی و تابستانی  و غلظت استاندارد مجاز انتشار فلر برای CO  می باشد.    90
شکل ‏4 28 : نمودار بیانگر تغییرات غلظت CO در ارتفاع در فاصله 5 متری از فلر برای دو روز تابستانی و زمستانی و غلظت استاندارد مجاز انتشار فلر می باشد.    91
شکل ‏4 29 : نمودار بیانگر تغییرات غلظت CO در ارتفاع در فاصله 50 متری از فلر برای دو روز تابستانی و زمستانی و غلظت استاندارد مجاز انتشار فلر می باشد.    91
شکل ‏4 30: محور X فاصله بر حسب متر  و محور Y ارتفاع برحسب متر. شکل بیانگر نحوه پخش NO در دهانه خروجی فلر برای یک روز تابستانی می باشد و خطوط تراز نسبت جرمی را نشان می دهند.    92
شکل ‏4 31 : محور X فاصله بر حسب متر  و محور Y ارتفاع برحسب متر. شکل بیانگر نحوه پخش NO2  در دهانه خروجی فلر برای یک روز تابستانی می باشد و خطوط تراز نسبت جرمی را نشان می دهند.    92
شکل ‏4 32: محور X فاصله بر حسب متر  و محور Y ارتفاع برحسب متر. شکل بیانگر نحوه پخش NO در دهانه خروجی فلر برای یک روز زمستانی می باشد و خطوط تراز نسبت جرمی را نشان می دهند.    93
شکل ‏4 33 : محور X فاصله بر حسب متر  و محور Y ارتفاع برحسب متر. شکل بیانگر نحوه پخش NO2  در دهانه خروجی فلر برای یک روز زمستانی می باشد و خطوط تراز نسبت جرمی را نشان می دهند.    93
شکل ‏4 34 : نمودار بیانگر تغییرات غلظت NOx در ارتفاع 2 متری از سطح زمین ( ارتفاع سطح تنفس) برای دو  روز زمستانی و تابستانی  و غلظت استاندارد مجاز هوای پاک برای آن می باشد.    94
شکل ‏4 35 : نمودار بیانگر تغییرات غلظت NOx در ارتفاع 35 متری از سطح زمین برای دو  روز زمستانی و تابستانی  و غلظت استاندارد مجاز انتشار فلر برای آن می باشد.    94
شکل ‏4 36 : نمودار بیانگر تغییرات غلظت NOx در ارتفاع در فواصله 5 متری از فلر برای دو روز زمستانی و تابستانی می باشد.    95
شکل ‏4 37: نمودار بیانگر تغییرات غلظت NOx در ارتفاع در فاصله50 متری از فلر برای دو روز تابستانی و زمستانی می باشد.    95
شکل ‏4 38 : محور X فاصله بر حسب متر  و محور Y ارتفاع برحسب متر. شکل بیانگر نحوه پخش SO2  در دهانه خروجی فلر برای یک روز تابستانی می باشد و خطوط تراز نسبت جرمی را نشان می دهند.    96
شکل ‏4 39 : محور X فاصله بر حسب متر  و محور Y ارتفاع برحسب متر. شکل بیانگر نحوه پخش SO2  در دهانه خروجی فلر برای یک روز زمستانی می باشد و خطوط تراز نسبت جرمی را نشان می دهند.    96
شکل ‏4 40 : نمودار بیانگر تغییرات غلظت SO2 در ارتفاع 2 متری از سطح زمین ( ارتفاع سطح تنفس) برای دو  روز زمستانی و تابستانی  و غلظت استاندارد مجاز  اولیه و ثانویه هوای پاک برای آن می باشد.    97
شکل ‏4 41 : نمودار بیانگر تغییرات غلظت SO2 در ارتفاع 35 متری از سطح زمین برای دو  روز زمستانی و تابستانی می باشد.    97
شکل ‏4 42: نمودار بیانگر تغییرات غلظت  SO2 در ارتفاع در فاصله 5 متری از فلر برای دو روز تابستانی و زمستانی می باشد.    98
شکل ‏4 43 : نمودار بیانگر تغییرات غلظت  SO2 در ارتفاع در فاصله 50 متری از فلر برای دو روز زمستانی و تابستانی می باشد.    98
شکل ‏4 44 : نمودار بیانگر تغییرات دما نسبت به چگالی در ارتفاع 26 متری از سطح زمین در جهت باد غالب  برای دو روز زمستانی و تابستانی می باشد.    99
شکل ‏4 45 : نمودار بیانگر تغییرات دما نسبت به چگالی روی خط مرکزی فلر برای دو روز زمستانی و تابستانی می باشد.    99
 
فهرست جداول
جدول ‏1 1 :سهم کشورهای مختلف جهان از گازهای سوزانده شده در فلر یا تخلیه شده به محیط]6[    4
جدول ‏2 1 :نسبت مولکولهای تشکیل دهنده هوای خشک در فشار 101325 پاسکال و درجه حرارت 15 درجه سلسیوس در سطح دریا ]32[    14
جدول ‏2 2 :استانداردهای مجاز ملی کیفیت هوا در محیط]8[    20
جدول ‏2 3 :استاندارهای مجاز انتشار آلاینده های معیار ]2[    21
جدول ‏2 4:میزان انتشار هر یک از آلاینده های هوا از کلیه بخش های مصرف کننده انرژی هیدروکربوری در سال 1385برحسب تن]4[    22
جدول ‏2 5 :سهم هر یک از آلاینده های هوا از کلیه بخش های مصرف کننده انرژی هیدروکربوری در سال 1385 به درصد]4[    22
جدول ‏2 6 : مقدار انتشار گازهای آلاینده و گلخانه ای از کل بخش انرژی هیدروکربوری کشور طی سال های 85-1346 برحسب تن]4[    23
جدول ‏2 7 : انتشار گازهای آلاینده و گلخانه ای از بخش صنعت به تفکیک نوع سوخت در سال 1385برحسب تن]4[    24
جدول ‏3 1  :مقادیر ضرایب انتقال جرم آشفته ]21[    52
جدول ‏3 2 :تقسیم‌بندی طبق بندی های انتشار پاسکویل: A بسیار ناپایدار، B ناپایدار، C ناپایداری خفیف، D خنثی، E پایداری خفیف، F پایدار، G بسیار پایدار]32[    60
جدول ‏3 3 : تعریف کلاسهای ترنر: 1- بسیار ناپایدار، 2- ناپایدار 3- ناپایداری خفیف، 4- خنثی، 5- پایداری خفیف، 6- پایدار، 7- بسیار پایدار]32[    60
جدول ‏3 4 : تعیین عدد کلاس کیفیت تابش]32[    61
جدول ‏3 5 : تعیین  براساس پوشش گیاهی]21[    62
جدول ‏3 6: نرخ کاهش دما نسبت به ارتفاع با توجه به شرایط پایداری جو]21[    65
جدول ‏4 1: مشخصات هواشناسی  بدست آمده از ایستگاه سینوپتیک ایلام برای 31/4/88    68
جدول ‏4 2: مشخصات فیزیکی فلر    72
جدول ‏4 3 : مشخصات ترکیبات ورودی فلر در زمستان    73
جدول ‏4 4 : مشخصات ترکیبات ورودی فلر در فصل تابستان    73
جدول‏4 5 : نسبت جرمی آلاینده ها    74
جدول ‏4 6 : میانگین داده های هواشناسی ایستگاه سینوپتیک کرمانشاه    74
 

چکیده
تأثیر زیانبار آلودگی هوا بر انسان و محیط زیست بر هیچ کس پوشیده نیست. مشکلات سلامتی و اقتصادی ناشی از آلودگی هوا، توجه بسیاری از محققان را در دهه های اخیر به خود جلب کرده است. پیش بینی غلظت آلاینده های معیار با توجه به برهم کنش آنها با سه عامل شرایط جوی، توپوگرافی و تولید آلاینده نقشی مؤثر در ساز و کار تصمیم سازی برای مقابله با آلودگی هوا بازی می کند. صنعت بهره برداری نفت جزء صنایع مهم و درآمدزا می باشد. لذا همگام با پیشرفت این صنایع بحث آلودگی آنها نیز باید مورد توجه قرار گیرد. از مهمترین اثرهای مخرب زیست محیطی در بخش بهره برداری نفت می توان به گازهای خروجی از فلرها اشاره کرد. آگاهی از نحوه پخش و پراکنش آلاینده ها از فلرهای مناطق بهره برداری می تواند در تعیین ایستگاه های کنترل و کیفیت هوا منطقه، حفظ ایمنی کارکنان، انجام اصلاحات زیست محیطی در جهت بازیافت این گازها و سایر موارد مورد استفاده قرار گیرد. پخش آلاینده های CO ، 〖NO〗_x و 〖SO〗_2 مهمترین آلودگی ناشی از فلر های مناطق بهره برداری نفت محسوب می شود. از اینرو در این رساله چگونگی پخش این آلاینده ها از یک فلر ظرفیت پایین بدون عامل اختلاط با استفاد از الگوسازی دینامیک سیالات محاسباتی مورد بررسی قرار گرفته است. الگوسازی دوبعدی دینامیک سیالات محاسباتی برای پیش بینی چگونگی پخش این آلاینده ها از فلر از طریق حل عددی با روش حجم محدود انجام شده است. بدین منظور محدوده ای به ابعاد 286 × 2050  متر به عنوان دامنه محاسباتی در نظر گرفته شده است . این دامنه به 66000 حجم کنترلی چهار وجهی تقسیم و برای آشفتگی از الگو  K-ε RNG استفاده شده است . در ابتدا مقادیر پیش بینی شده غلظت با مقادیر اندازه گیری شده مورد مقایسه قرار گرفته است و خطای کمتر از 10 درصد برای میزان غلظت هر سه آلاینده بیانگر تطابق خوبی برای محاسبه غلظت با استفاده از روش عددی بوده است. هم چنین نمودارهای پیش بینی غلظت آلاینده ها در سطوح مختلف مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار گرفته و مقایسه ای میان این مقادیر بدست آمده با مقادیر استانداردهای مجاز انتشار و هوای پاک صورت گرفته است. میزان آلاینده CO هم از استاندارد مجاز انتشار و هم هوای پاک بیشتر بوده و میزان آلاینده های 〖NO〗_x و 〖SO〗_2 تنها از استاندارد مجاز اولیه هوای پاک بیشتر بوده است اما در هر سه مورد بررسی های لازم جهت اقدامات زیست محیطی لازم و ضروری می باشد. نتایج به دست آمده از این تحقیق نشان داد که دینامیک سیالات محاسباتی ابزاری بسیار مفید و توانمند برای الگوسازی پخش آلاینده ها در هوا می باشد .    
کلمات کلیدی : الگوسازی ، آلودگی هوا ، دینامیک سیالات محاسباتی ، غلظت گازهای آلاینده و فلر .

دانلود مقاله زمینه های گسترش و انتشار اسلام

اختصاصی از کوشا فایل دانلود مقاله زمینه های گسترش و انتشار اسلام دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقدمه

دین اسلام با برخورداری از محتوای عالی درباره ی مصالح فطری انسان قلوب انسان های آزاده را به خود جذب کرد و تحت تأثیر این فرهنگ متعالی و رفتار پیامبر خاتم(صلی الله علیه وآله) در اندک زمان مدت فرهنگ جاهلی عربستان تغییر یافت و انوار هدایت در تمام جهان درخشید و دل های رنجیده از زنجیرهای اسارت را آزاد ساخت و تشنگان عدالت را سیراب کرد. در این بخش آقای امیر علی حسنلو به بررسی اجمالی اوضاع سیاسی و اجتماعی و... ایران در زمان طلوع اسلام و زمینه های استقبال مردم ایران از دین اسلام و کیفیت گسترش آن در این سرزمین پرداخته است.

- شرایط فرهنگی، سیاسی و اقتصادی ایران در صدر اسلام چگونه بود و آیا حمله ی مسلمانان به ایران ریشه ی سلطه طلبی و استعمارگری داشته است؟

1. شرایط ایران در آستانه ی طلوع خورشید اسلام

در آستانه ی ظهور اسلام، جهان پر از آشوب و ظلم و بی عدالتی بود و مردم جهان منتظر منجی آسمانی بودند. جنگ و خون ریزی، قتل و غارت، ظلم و استبداد و جوامع طبقاتی و اشرافیگری فراگیر شده بود. منطقه ی عربستان نیز از نقاط دیگر جهان مستثنا نبود، بلکه جهالت و سیطره ی خرافات و تضییع حقوق و جنگ های قبیله ای و زنده به گور کردن دختران و... نمونه هایی از صحنه های حاکمیت جهل در این منطقه بود.

شرایط فرهنگی، سیاسی و اقتصادی ایران در صدر اسلام چگونه بود
 آیا حمله ی مسلمانان به ایران ریشه ی سلطه طلبی و استعمارگری داشته است؟

شرایط ایران در آستانه ی طلوع خورشید اسلام

 وضع اقتصادی
وضع فرهنگی
وضع سیاسی
علل حمله ی مسلمانان به ایران
آیا گسترش اسلام در ایران به زور شمشیر بود یا از طریق ابزارهای فرهنگی؟
خاتمه:
خلاصه
منابع

دانلود پروژه انتشار اطلاعات در شبکه VANET

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پروژه انتشار اطلاعات در شبکه VANET دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

شرح مختصر : (شبکه Ad-Hoc  خودرو)،از RSU(محدوده کنار جاده) و خودروهای انتشار دهنده پیام های ایمنی و غیر ایمنی تشکیل شده است. هدف VANETs قادر ساختن انتشار اطلاعات ترافیکی و شرایط جاده ای برای پیدا کردن خودرو های متحرک مستقل است. برای درخواست های VANETs، انتشار داده از یک خودروی  منبع اطلاعات به تعدادی خودرو مقصد در جاده از اهمیت فراوانی زیادی برخوردار است. از انتشار داده در VANETs برای بهبود کیفیت رانندگی در زمینه زمان، مسافت و ایمنی استفاده می شود.در این مقاله  راه حل تضمین شده انتشار داده در شبکه Ad-Hoc خودرو برای شبکه خودروی پراکنده و متراکم ارایه می دهیم.معماری برای انتشار داده ارایه می دهیم.    به طور حتم روزانه در مکان های بسیار زیادی در شبکه های جاده حوادثی اتفاق می افتد، بسیاری از آنها موجب بروز تراکم می شوند و ایمنی را به مخاطره می اندازد. اگر خودروها می توانستند با اطلاعاتی از قبیل حوادث و شرایط ترافیکی اصلاح شوند، کیفیت رانندگی می توانست در زمینه های زمان، مسافت و ایمنی بهبود اساسی یابد. شبکه Ad-Hoc خودرو ((VANET به تازگی ظهور کرده ، به طوری که یک شبکه کارآمد، وسیله ای برای انتشار پیام های هشداردهنده در بین خودروها در شبکه ، در مورد عامل مسدود کننده جلوی جاده است. تنوع زیاد انتشار دهنده داده در شبکه خودرو می تواند برای اطلاع دادن به خودروها در مورد شرایط در حال تغییر ترافیکی جاده استفاده می شود به همین ترتیب می توانیم به سیستم حمل و نقل کار آمدی دست یابیم.

انتشار مطمئن در شبکه ad–hoc وسیله نقلیه، یک کلید موفقیت برای سرویس ها و در خواست های سیستم حمل و نقل هوشمند است.  تعداد زیادی پروتکل انتشار مطمئن پیشنهاد شده اند و آنها را در سناریوهای  واقعی ارزیابی می کنیم. در این مقاله ما در مورد پروتکل های انتشار مطمئن در VANET بحث می کنیم و سپس آنها را مورد ارزیابی قرار می دهیم. ابتدا ما مکانیسم های جداگانه پروتکل ها که شامل سه مد ل اصلی ارایه الگوریتم انتخاب گره ، محاسبه زمان انتظار و مکانیسم راهنمایی را بررسی می کنیم . این مدل ها اجزای کارکردی  پروتکل های انتشار مطمئن هستند. سپس  ما با شبیه سازی عملکرد پروتکل  را ارزیابی می کنیم . با نگاه واقع بینانه  در شبیه سازی ، متوجه می شویم که در سناریوهای شهری و بزرگراهی، انتشار متعدد پیام ها با هم  اتفاق می افتند. ابتدا  ما سبک های مسیریابی مکانیسم انتشار داده را که قبلا ارایه شده را مورد ارزیابی قرار می دهیم (فقط جاده های مستقیم) و ادغام هر یک از آنها با بهترین عملکرد با سبک تقاطع مکانیسم انتشار داده مطمئن قوی در ارتباط  با هر یک ازمکانیسم ها برای انتشار داده که هر دو در جاده های مستقیم و در تقاطع  آنجام می دهند. تاثیر مکانیسم ارایه شده ما مطابق اجرای ارزیابی است. DV-CAST پروتکل انتشاری، گسترش یافته است که فقط بر اطلاعات ساختار محلی برای مدیریت انتشار پیام در VANET تکیه دارد. نشان می دهیم که کارکرد پروتکل DV-CAST ارایه شده ، در زمینه های قابلیت اطمینان، کارآمدی و مقیاس در سطح عالی است. قالب استفاده شده برای پروتکل شبیه ساز، شبیه ساز NS-2 است

فهرست:

مقدمه

انواع شبکه های بی سیم

 WPAN

 WLANS

 WMANS

 WWANS

 WLAN ها

امنیت WLAN

WEP • و  WPAو WPAZ

 شبکه های Adhoc

تاریخچه شبکه های Ad Hoc

ویژگی های شبکه های AdHoc

کاربرد شبکه های Ad hoc

 شبکه های VANET

فصل دوم: مرور کلی بر مسیریابی در VANET

 مسیر یابی در VANET

 پروتکل ها

 AODV

 SRB

. گره حلقه امن( SRN)

 گره های خارجی (ON)

 گره های داخلی (IN)

 DRNS

 GVGrid

 DOLPHIN

 WTRP

 DSR

 SADV

فصل سوم: انتشار داده در VANET

شرح انتشار داده در VANET

اجزای پروتکل های انتشار مطمئن

پروتکل فراگیر درجهآگاهی (EAEP)

ارایه انتشار گروهی (PGB)

AckPBSM

DECA

POCA

 اجرای ارزیابی

 نتیجه شبیه سازی

 متریک

 نتیجه شبیه سازی

  سبک مستقیم مکانیسم انتشار داده

 سبک تقاطع مکانیسم انتشار داده

 ارایه سبک تقاطع مکانیسم انتشار داده ارتقا یافته

 انتشار داده در VANET

 انتشار VI

 انتشار VV

 شرح کار

 ارایه تکنیک انتشار داده

 طرح اصلی

 تشکیل ونگهداری خوشه

 ارتباط خودرو به خودرو

 ارتباط زیر ساخت با خودرو

پروتکل DVCAST

ناحیه های ترافیکی مختلف در VANET

ناحیه ترافیکی متراکم

ناحیه ترافیکی پراکنده

طرح نهایی

طرح اصلی

قواعد مسیر یابی

 مکانیسم شناسایی همسایه

الگوریتم مسدود کننده انتشار

تکنیک ذخیره ارسال

 مولفه های اصلی مسیریابی

مجاورت ارتباط گسترده

مجاورت ارتباط پراکنده

مجاورت در قطع ارتباط کلی

اجرای شبکه

 ابزار NS

نتایج آزمایش

 جنبه های برقراری ارتباط خودروها

 ویژگی ها/ فرضیه ها

دو روش برای انتشار اطلاعات

انگیزه برای روش ترکیبی

 شیوه ترکیبی برای معماری سیستم

دامنه ارتباطی

دامنه کاربردی

استراتژی انتشار اطلاعات

ایجاد هماهنگی بین گره هوشمند و غیر هوشمند

 استراتژی انتشار اطلاعات

فصل چهارم:نتیجه گیری

مراجع

پایان نامه اثرات میدان مغناطیسی محوری و کانال یونی بر انتشار امواج در لیزر الکترون آزاد با ویگلر پیچشی

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه اثرات میدان مغناطیسی محوری و کانال یونی بر انتشار امواج در لیزر الکترون آزاد با ویگلر پیچشی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:78

پایان نامه دوره کارشناسی ارشد در رشته فیزیک گرایش اتمی و مولکولی

فهرست مطالب:
عنوان                                                                                                           صفحه
   فصل اول- مقدمه ای بر لیزر الکترون آزاد
1-1- مقدمه........................................................................................  2
1-2- اجزاء لیزر الکترون آزاد .......................................................................4
1-3- اصول کار لیزر الکترون آزاد ................................................................. 7
1-4- رژیم های عملیاتی لیزر الکترون آزاد...............................................................11
1-5- مقدمه ای بر لیزر الکترون آزاد با کانال یونی.................................................... 12

فصل دوم - دینامیک الکترون‌ها در لیزر الکترون آزاد با کانال یونی و میدان مغناطیسی محوری

2-1- مقدمه ............................................................................................... 17
2-2- دینامیک الکترون‌ها در لیزر الکترون آزاد ....................................................... 18
2-3- شرط پایداری مدارها ............................................................................. 22
2-4- حل عددی ..........................................................................................26
فصل سوم- اثرات میدان مغناطیسی محوری و کانال یونی بر انتشار امواج در لیزر الکترون آزاد با ویگلر پیچشی
3-1- مقدمه ..............................................................................................  36
3-2- معادلات پایه ......................................................................................  37
3-3- نتایج حل عددی.................................................................................   54    
3-3-1- حل عددی برای مدارهای گروه I ...........................................................   54    
3-3-2- نتایج حل عددی برای مدارهای گروه II با Φ>0 ......................................  57
3-3-3- نتایج حل عددی برای مدارهای گروه II با Φ<0  ....................................  60

فصل چهارم- نتیجه گیری
1-4- مقدمه ..............................................................................................  64
4-5- پیشنهادات.........................................................................................   66  
منابع و ماخذ .............................................................................................. . 67


فهرست اشکال
عنوان                                                                                                                      صفحه

فصل اول:
شکل(1-1)- نمایی کلی از لیزر الکترون آزاد ............................................................. 5

شکل(1-2)- نمایی کلی از ویگلر پیچشی ..................................................................6

شکل(1-3)- طیف تقریبی طول موجی که توسط هر یک از شتابدهنده ها حاصل می گردد ......7

شکل(1-4)- شرط تشدید زمانی رخ می دهد که الکترون پس از طی کردن یک پریود ویگلر به اندازه یک طول موج تابشی از پالس لیزری عقب بیفتد و تا زمانی که این تفاوت سرعت بین باریکه الکترونی و موج الکترومغناطیس تنظیم شود همواره انرژی از باریکه به موج نوری منتقل می‌شود......................................................................................................... 10

شکل(1-5)- یک باریکه الکترونی نسبیتی که از یک پلاسمای یونیزه شده منتشر می شود الکترون های پلاسما توسط راس باریکه به بیرون رانده می شوند و یک کانال یونی غیر خنثی از یون های مثبت با کانال یونی باقی می‌ماند که سبب تمرکز الکترون های باریکه می‌شود .....................13

فصل دوم:
شکل (2-1)- v_(||)⁄c بر حسب ω_i⁄(k_w c) وقتی Ω_0=0 ........................................  27
شکل (2-2)-  v_(||)⁄c  بر حسب Ω_0⁄(k_w c) وقتی ω_i=0 ........................................ 28
شکل(2-3)- v_(||)⁄c بر حسب  ((〖ω_i=Ω〗_0 ))⁄(k_w c) .................................................29
شکل (2-4)- تابع Φ زمانی که  v_(||)⁄c بر حسب ω_i⁄(k_w c) وقتی Ω_0=0 .................. 30
شکل(2-5)- تابع Φ برای حالت v_(||)⁄c بر حسب  ((〖ω_i=Ω〗_0 ))⁄(k_w c) ......................  31
شکل (2-6)- تابع Φ زمانی که   v_(||)⁄c  برحسبΩ_0⁄(k_w c)   وقتی  ..................ω_i=032
شکل(2-7)- v_(||)⁄c بر حسب Ω_0⁄(k_w c)  وقتی ω_i دارای مقادیر مختلفی باشد...............  33
شکل (2-8)- v_(||)⁄c بر حسب  ω_i⁄(k_w c)  وقتی Ω_0  دارای مقادیر مختلفی باشد............ 34
فصل سوم:
شکل (3-1)- نمودار نرخ رشد امواج راست و بار-فضا به ازای 2/0Ω_0⁄(k_w c)= ، منحنی a به ازای
0 ω_i⁄(k_w c)= ، منحنی b  به ازای 1/0 ω_i⁄(k_w c)=، منحنی c به ازای2/0 ω_i⁄(k_w c)= و منحنی d  به ازای 3/0ω_i⁄(k_w c)= ............................................................................. 55
شکل (3-2)- نمودار نرخ رشد امواج راست و بار-فضا به ازای 3/0ω_i⁄(k_w c)= ، منحنی a به ازای0 Ω_0⁄(k_w c)= ، منحنی b  به ازای 1/0 Ω_0⁄(k_w c)=، منحنی c به ازای2/0Ω_0⁄(k_w c)= و منحنی d  به ازای 3/0Ω_0⁄(k_w c)=  .................................................................... 56
شکل (3-3)-Im ω⁄(k_w c) بر حسب k⁄k_w  برای مدارهای گروهII  با Φ>0 .............. 58
شکل (3-4)- Im ω⁄(k_w c) بر حسب k⁄k_w  برای مدارهای گروهII  با Φ>0 ............  59
شکل (3-5)- Im ω⁄(k_w c) بر حسب k⁄k_w  برای مدارهای گروهII  با Φ<0 ..............  60
شکل (3-6)- Im ω⁄(k_w c) بر حسب k⁄k_w  برای مدارهای گروهII  با Φ<0 .............. 61

چکیده               
در این پایان نامه ناپایداری امواج الکترومغناطیس پلاریزه راستگرد و چپگرد و امواج الکترواستاتیک در لیزر الکترون آزاد با ویگلر پیچشی و ترکیب کانال یونی و میدان مغناطیسی محوری بررسی میکنیم. ترکیب کانال یونی و میدان مغناطیسی محوری به عنوان عامل عدم واگرایی کانال یونی بکار می رود. با استفاده از معادلات سیالی رابطه پاشندگی امواج الکترومغناطیس و الکترواستاتیک بدست میآوریم. این رابطه پاشندگی به منظور مطالعه برهم کنش ناپایدار امواج به طور عددی برای مدارهای گروه I و II حل
میکنیم. حل عددی نشان میدهد که نرخ رشد در مدارهای گروه I در حضور کانال یونی و میدان مغناطیسی محوری افزایش می یابد و برای مدارهای گروه II کمی کاهش می یابد.

واژه های کلیدی:
لیزر الکترون آزاد، ویگلر پیچشی، کانال یونی، میدان مغناطیسی محوری، رابطه پاشندگی، نرخ رشد.

دانلود پایان نامه انتشار اطلاعات در شبکه VANET

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پایان نامه انتشار اطلاعات در شبکه VANET دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

به طور حتم روزانه در مکان های بسیار زیادی در شبکه های جاده حوادثی اتفاق می افتد، بسیاری از آنها موجب بروز تراکم می شوند و ایمنی را به مخاطره می اندازد. اگر خودروها می توانستند با اطلاعاتی از قبیل حوادث و شرایط ترافیکی اصلاح شوند، کیفیت رانندگی می توانست در زمینه های زمان، مسافت و ایمنی بهبود اساسی یابد. شبکه Ad-Hoc خودرو ((VANET به تازگی ظهور کرده ، به طوری که یک شبکه کارآمد، وسیله ای برای انتشار پیام های هشداردهنده در بین خودروها در شبکه ، در مورد عامل مسدود کننده جلوی جاده است. تنوع زیاد انتشار دهنده داده در شبکه خودرو می تواند برای اطلاع دادن به خودروها در مورد شرایط در حال تغییر ترافیکی جاده استفاده می شود به همین ترتیب می توانیم به سیستم حمل و نقل کار آمدی دست یابیم.

انتشار مطمئن در شبکه ad–hoc وسیله نقلیه، یک کلید موفقیت برای سرویس ها و در خواست های سیستم حمل و نقل هوشمند است.  تعداد زیادی پروتکل انتشار مطمئن پیشنهاد شده اند و آنها را در سناریوهای  واقعی ارزیابی می کنیم. در این مقاله ما در مورد پروتکل های انتشار مطمئن در VANET بحث می کنیم و سپس آنها را مورد ارزیابی قرار می دهیم. ابتدا ما مکانیسم های جداگانه پروتکل ها که شامل سه مد ل اصلی ارایه الگوریتم انتخاب گره ، محاسبه زمان انتظار و مکانیسم راهنمایی را بررسی می کنیم . این مدل ها اجزای کارکردی  پروتکل های انتشار مطمئن هستند. سپس  ما با شبیه سازی عملکرد پروتکل  را ارزیابی می کنیم . با نگاه واقع بینانه  در شبیه سازی ، متوجه می شویم که در سناریوهای شهری و بزرگراهی، انتشار متعدد پیام ها با هم  اتفاق می افتند.

ابتدا  ما سبک های مسیریابی مکانیسم انتشار داده را که قبلا ارایه شده را مورد ارزیابی قرار می دهیم (فقط جاده های مستقیم) و ادغام هر یک از آنها با بهترین عملکرد با سبک تقاطع مکانیسم انتشار داده مطمئن قوی در ارتباط  با هر یک ازمکانیسم ها برای انتشار داده که هر دو در جاده های مستقیم و در تقاطع  آنجام می دهند. تاثیر مکانیسم ارایه شده ما مطابق اجرای ارزیابی است.

DV-CAST پروتکل انتشاری، گسترش یافته است که فقط بر اطلاعات ساختار محلی برای مدیریت انتشار پیام در VANET تکیه دارد. نشان می دهیم که کارکرد پروتکل DV-CAST ارایه شده ، در زمینه های قابلیت اطمینان، کارآمدی و مقیاس در سطح عالی است. قالب استفاده شده برای پروتکل شبیه ساز، شبیه ساز NS-2 است

فصل اول: مقدمه    1
انواع شبکه های بی سیم    1
1- 1WPAN    1
2- 1WLANS    1
3-1 WMANS    1
4-1 WWANS     2
5-1 WLAN ها    2
    1-5-1 معماری802.11.    2
     2-5-1 استانداردهای 802.11    3
      •802.11b    3
•       802.11a    3
   3-5-1امنیت WLAN    4
WEP •      و  WPAو WPAZ    4
6-1 شبکه های Ad-hoc    5
   1-6-1 تاریخچه شبکه های Ad- Hoc    5
    2-6-1 ویژگی های شبکه های Ad-Hoc    8
    3-6-1 کاربرد شبکه های Ad hoc    12
7-1 شبکه های VANET       13
فصل دوم: مرور کلی بر مسیریابی در VANET    18
1-2 مسیر یابی در VANET    18
2-2 پروتکل ها    19
     1-2-2 AODV      19
     2-2-2 SRB    20
     1-2-2-2. گره حلقه امن( SRN)    21
2-2-2-2 گره های خارجی (ON)    21
3-2-2-2 گره های داخلی (IN)    22
3-2-2 DRNS     22
4-2-2 GVGrid     22
5-2-2 DOLPHIN     23
6-2-2 WTRP    24
7-2-2 DSR     26
8-2-2 SADV     26
فصل سوم: انتشار داده در VANET     28
1-3شرح انتشار داده در VANET     28
2-3-اجزای پروتکل های انتشار مطمئن    32
   1 -2-3پروتکل فراگیر درجه-آگاهی (EAEP)    32
    2-2-3ارایه انتشار گروهی (PGB)    33
    3-2-3 AckPBSM     33
    4-2-3 DECA    34
    5-2-3 POCA     34
3-3 اجرای ارزیابی    34
     1-3-3 نتیجه شبیه سازی     34
     2-3-3 متریک     36
     3-3-3 نتیجه شبیه سازی    36
 4-3 سبک مستقیم مکانیسم انتشار داده    39
5-3 سبک تقاطع مکانیسم انتشار داده    43
6-3 ارایه سبک تقاطع مکانیسم انتشار داده ارتقا یافته    45
7-3 انتشار داده در VANET     48
     1-3-7 انتشار V2I    48
     2-7-3 انتشار V2V     48
8-3 شرح کار    50
9-3 ارایه تکنیک انتشار داده     54
     1-9-3 طرح اصلی    54
     2-9-3 تشکیل ونگهداری خوشه    56
     3-9-3 ارتباط خودرو به خودرو    56
     4-9-3 ارتباط زیر ساخت با خودرو    57
 10-3  پروتکل DV-CAST     57
     1-10-3ناحیه های ترافیکی مختلف در VANET    57
     • ناحیه ترافیکی متراکم    58
     • ناحیه ترافیکی پراکنده    59
    2-10-3طرح نهایی     60
    3-10-3طرح اصلی     61
      2-3-10-3 قواعد مسیر یابی     63
      3-3-10-3مکانیسم شناسایی همسایه     63
   4-10-3 الگوریتم مسدود کننده انتشار    63
   5-10-3 تکنیک ذخیره ارسال     64
11-3 مولفه های اصلی مسیریابی    64
   1-11-3 مجاورت ارتباط گسترده   
   2-11-3 مجاورت ارتباط پراکنده   
   3-11-3 مجاورت در قطع ارتباط کلی   
 12-3 اجرای شبکه    
     1-12-3 ابزار NS2    
     2-12-3 نتایج آزمایش   
13-3 جنبه های برقراری ارتباط خودروها   
    1 -13-3 ویژگی ها/ فرضیه ها   
    2-13-3 دو روش برای انتشار اطلاعات   
   3-13-3 انگیزه برای روش ترکیبی   
14-3 شیوه ترکیبی برای معماری سیستم   
   1-14-3 دامنه ارتباطی   
  2-14-3 دامنه کاربردی   
  3-14-3 استراتژی انتشار اطلاعات    
   4-14-3 ایجاد هماهنگی بین گره هوشمند و غیر هوشمند   
15-3 استراتژی انتشار اطلاعات    
فصل چهارم:نتیجه گیری   
مراجع   

شامل 142 صفحه فایل word