پروژه طراحی وساخت مدار محافظ وسایل برقی

اختصاصی از کوشا فایل پروژه طراحی وساخت مدار محافظ وسایل برقی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:74

فهرست مطالب:

عنوان :                                                                                                                     صفحه

فصل 1 : قطعات مدار
1-1 : دیود 1N4007     2
2-1 : ترانزیستور BC547     5
3-1 : آپ امپ LM324     13
4-1 رگولاتور ولتاژ LM7812     30
فصل 2 : کارکرد مدار
1-1 : نحوه عملکرد مدار    42
1-1-2 : تحلیل عملی مدار    42
2-1-2 : نحوه عملکرد پل دیودی    44
2-2 : تحلیل تئوری مدار    45
 فصل سوم :پیوست ها
1-3 : اطلاعات کاتالوگی دیود 1N4007     49
2-3: اطلاعات کاتالوگی ترانزیستور BC 547     51
3-3 : اطلاعات کاتالوگی  آپ امپ LM 324     55
4-3: اطلاعات کاتالوگی رگلاتور ولتاژ LM7812     67
منابع


فهرست جداول

عنوان                                                                                                                       صفحه

جدول 1-1-1  : ماکزیمم مقادیر مجاز     3                                   
جدول 2-1-1 : مشخصات الکتریکی    4
جدول 3 -1- 1 : ابعاد قطعه    4
جدول 1-2-1 : مقادیر ماکزیمم مطلق    5
جدول 2-2-1 : مشسخصات الکتریکی     6
جدول 3-2-1 : پارامترهای h به ازای چند IC مختلف    8
جدول 4-2-1 : پارامترهای h در  ،  ،      9
جدول 1-3-1 : رمزهای دستور    15
جدول 2-3-1 مقادیر ماکزیمم مطلق    15
جدول 3-3-1 : خواص الکتریکی    16
جدول 1-4-1 : ویژگی های الکتریکی    32


فهرست اشکال

عنوان                                                                                                                      صفحه

شکل مدار محافظ وسایل برقی     41
شکل 1-1-1 : شکل فیزیکی قطعه    2
شکل 2-1-1 : ابعاد قطعه    4
شکل 1-2-1 : شکل فیزیکی قطعه    5
شکل 2-2-1 اندازه گیری لرزش نویز    6
شکل 3-2-1 : مشخصات عمومی در       8
شکل 1-3-2-1 : بهره جریان DC نسبت به جریان کلکتور    8
شکل 2-3-2-1 : VBE و VCE نسبت به جریان کلکتور    9
شکل 4-2-1 : مشخصات عمومی (  مگر این که مورد خاصی باشد )    9
شکل 1- 4-2-1 : مشخصات خروجی امیتر مشترک    9
شکل 2- 4-2-1 : تولید بهره جریان باند وسیع نسبت به جریان کلکتور    10
شکل 3- 4-2-1 : جریان قطع کلکتور نسبت به دمای محیط    10
شکل 4- 4-2-1 : پارامترهای h نسبت به جریان کلکتور    11
شکل 5- 4-2-1 : ولتاژ نویز معادل در بیس نسبت به جریان کلکتور    11
شکل 6- 4-2-1 : الگوی نویز باند پهن نسبت به جریان کلکتور    12
شکل 1-3-1 : انواع مختلف این آی سی بر حسب فشردگی اتصالات    13
شکل 2-3-1 : اتصالات پین ( نمای بالایی )    14
شکل 3-3-1 : نمودار شماتیک از 4/1 آی سی    15
شکل 4-3-1 : جریان بایاس ورودی در برابر دمای محیط    18
شکل 5-3-1 : محدود کننده جریان    19
شکل 6-3-1 : دامنه ولتاژ ورودی    19
شکل 7-3-1 : جریان تغذیه    19
شکل 8-3-1 : حاصلضرب بهره در پهنای باند    20
شکل 9-3-1 : نسبت پس زنی مد مشترک    20
شکل 10-3-1 : پاسخ فرکانسی حلقه باز    20
شکل 11-3-1 : پاسخ فرکانسی سیگنال بزرگ    21
شکل 12-3-1 : پاسخ پالسی ولتاز پیرو    21
شکل 13-3-1 : ویژگی های خروجی ( خوردن جریان )    21
شکل 14-3-1 : پاسخ پالسی ولتاز پیرو    22
شکل 15- 3-1 : ویژگی های خروجی ( جریان دهی )    22
شکل 16-3-1 : جریان ورودی    22
شکل 17-3-1 : بهره ولتاژ    23
شکل 18-3-1 : منبع تتغذیه و نسبت پس زنی مد مشترک    23
شکل 19-3-1 : بهره ولتاژ سیگنال بزرگ    23
شکل 20-3-1 : کاربردهای معمول تک منبع    24
شکل 1-20-3-1 : آمپلی فایر وارونگر جفتی AC     24
شکل 2-20-3-1 : آمپلی فایر غیر وارونگر جفتی AC     24
شکل 21-3-1 : کاربردهای معمول تک منبع    25
شکل 1-21-3-1 : بهره DC غیر وارونگر    25
شکل 2-21-3-1 : آمپلی فایر جمع DC    25
شکل 3-21-3-1 : آمپلی فایر ابزاری DC امپدانسی با تنظیم بهره ورودی بالا    26
شکل 4-21-3-1 : آشکار ساز قله با رانش پایین    26
شکل 22-3-1 : کاربرد آمپلی فایرهای متقارن برای کاهش جریان ورودی ( مفهوم کلی )    26
شکل 23-3-1 : کاربردهای معمول تک منبع    27
شکل 1-23-3-1 : فیلتر میان گذرنده فعال کننده    27
شکل 2-23-3-1 : آمپلی فایر DC امپدانسی با ورودی بالا    27
شکل 24-3-1 : فاز و بهره ولتاژ در برابر فرکانس    28
شکل 25-3-1 : داده های مکانیکی بسته (بسته دور دهی ، 14 پین پلاستیکی )    28
شکل 26-3-1 : داده¬های مکانیکی بسته(میکرو پکیج 14پینی پلاستیکی با عملکرد تدریجی)    28    
شکل 27-3-1 : داده های مکانیکی بسته (بسته فشرده کوچک نازک 14 پینی )    29
شکل 1-4-1 : نمودارهای اتصال    31
شکل 1-1-4-1 : بسته پلاستیکی    31
شکل 2-1-4-1 : بسته استوانه ای فلزی آلومینیومی    31
شکل 2-4-1 : نمای شماتیک    31
شکل 3-4-1 : ویژکی های معمول عملکردی    34
شکل 1-3-4-1 : بیشینه متوسط اتلاف نیرو    34
شکل 2-3-4-1 : بیشینه متوسط اتلاف نیرو    34
شکل 3-3-4-1 : ولتاژ خروجی ( بهنجار شده به ازای  )    35
شکل 4-3-4-1 : جریان قله خروجی    35
شکل 5-3-4-1 : پس زنی موجک    36
شکل 6-3-4-1 : پس زنی موجک    36
شکل 7-3-4-1 : امپدانس خروجی    36
شکل 8-3-4-1 : ولتاژ رهایی    37
شکل 9-3-4-1 : ویژگی های رهایی    37
شکل 10 -3-4-1 : جریان خاموشی    37
شکل 11-3-4-1 : جریان خاموشی    38
شکل 4-4-1 : ابعاد فیزیکی : اینچ ( میلیمتر ) مگر این که واحد دیگری ذکر شود    39
شکل 5-4-1 : ابعاد فیزیکی : اینچ ( میلیمتر ) مگر این که واحد دیگری ذکر شود    39

چکیده
این پروژه مربوط به ساخت و بررسی مدار محافظ وسایل برقی می باشد که یک مدار کاملا الکترونیکی می باشد و برای محافظت از وسایل برقی اعم از یخجال ، تلویزیون ، کامپیوتر و ... به کار می رود.
اهمیت این دستگاه در این است که اگر این دستگاه را سر راه برق شهر و وسیله برقی قرار ندهیم بر اثر نوسانات برق شهر ممکن است دستگاه آسیب ببیند .
این مدار از آپ امپ ، آی سی رگولاتور ولتاژ ، ترانس ، ترانزیستور ، دیود ومقاومت های الکتریکی تشکیل شده است .
مراحل ساخت این پروژه شامل تعیین کردن نقشه مدار مورد نظر ، پیاده سازی روی کیت الکتریکی، نصب قطعات و نصب بر روی یک وسیله الکتریکی می باشد .

مقدمه
دستگاه محافظ وسایل برقی دستگاهی است که علاوه بر ساده بودن از نظر مداری و این که فاقد مدارات میکرو و نرم افزاری می باشد ولی هم اکنون در ادارات و منازل جایگاه مهمی در مورد جلوگیری از سوختن و عدم آسیب دیدگی لوازم برقی بر عهده دارد .
این دستگاه وسایل برقی را از نوسانات برق شهر حفظ می کند یعنی اگر ولتاژ برق شهر به زیر 180 ولت یا بالای 240 ولت برسد ، این دستگاه از طریق قطعات و در نهایت رله ، برق تغذیه وسیله برقی را قطع خواهد کرد و مانع از سوختن و یا آسیب دیدگی دستگاه می شود . برای قطع و وصل شدن رله و در نهایت وسیله برقی ، یک حد مشخص ولتاژ در مدار مورد نیاز است تا به رله اعمال شود . این حدود ولتاژ توسط یک آپ امپ به شماره LM124 تعیین می شود که در ادامه به بررسی این مطلب می پردازیم .. همچنین در ابتدای مدار یک ترانس کاهنده قرار دارد که برق 220 ولت شهر را به 12 ولت کاهش می دهد و از این ولتاژ در مدار استفاده می شود و زمانی که 220 ولت اعمالی به مدار کاهش یا افزایش بیش از حد پیدا کرد ، مدار محافظ ، وسیله برقی را خاموش خواهد کرد .
این مدار در چند نوع مختلف در بازار طراحی و ساخته شده است که ما در این جا به بررسی نوع خاصی از این وسیله می پردازیم .

پروژه نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی

اختصاصی از کوشا فایل پروژه نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:140

فهرست مطالب:
عنوان                                                                                                                       صفحه
بخش اول : نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی
مقدمه    2
فصل اول: خصوصیات خودرو برقی
1-1 تعریف خودرو برقی    3
1-2 تاریخچه تولید خودرو برقی    4
1-3 انواع موتورهای الکتریکی و مقایسه آن    6
1-3-1 موتورهای الکتریکی جریان مستقیم    7
1-3-2 موتورهای الکتریکی جریان متناوب    8
1-4 باتری های قابل استفاده در خودروی برقی    10
1-5 سیستم های تولید و انتقال نیروبرای خودرو های الکتریکی تولید انبوه    15
1-5-1 خودرو برقی با موتورجریان مستقیم dc     17
1-5-2 خودروی برقی با موتورجریان متناوب ac     19
1-5-3 خودروهای دو منظوره    21
1-6 مشکلات تحقیقاتی و نتیجه گیری    24
 
فصل دوم: سیستم انتقال قدرت و محاسبه توان مورد نیاز
2-1 تأثیر وزن در خودروی برقی    25
2-1-1 تأثیر وزن بر شتاب    26
2-1-2 تأثیر وزن در شیب ها    26
2-1-3 تأثیر وزن بر سرعت    27
2-1-4 تأثیر وزن بر مسافت طی شده    27
2-1-5 توزیع وزن    27
2-2 نیروی مقاومت هوا    28
2-3رانندگی در جاده    31
2-3-1 توجه به تایر های خودرو    32
2-3-2 محاسبه نیروی مقاومت غلتشی یک خودرو    34
2-4 تجهیزات انتقال قدرت    34
2-4-1 سیستم های انتقال قدرت    35
2-4-2 تفاوت مشخصات موتور الکتریکی وموتور  احتراقی    36
2-4-3 بررسی دنده ها    39
2-4-4 جعبه دنده اتوماتیک و دستی    40
2-4-5 سیستم های انتقال قدرت و سیال های سبک یا سنگین برای روان کاری    40
2-5 مشخصات خودروهای برقی    42
2-5-1 توان و گشتاور    43
2-5-2 محاسبه گشتاور لازم خودرو    46
2-5-3 محاسبه گشتاور خروجی موتور    46
2-5-4 مقایسه منحنی های گشتاور لازم وگشتاورخروجی موتور    47
فصل سوم: طراحی سیستم انتقال قدرت پیکان برقی تبدیلی
3-1مشخصات کلی خودروی درون شهری پیکان برقی    49
3-1-1 شتابگیری مناسب    49
3-1-2 سرعت میانگین پیشینه    49
3-1-3 تأثیر شیب    50
3-1-4 برد    50
3-2 محاسبه توان مورد نیاز خودرو    50
3-2-1 محاسبه نیروی شتابگیری    51
3-2-2 نیروی حرکت در شیب    53
3-2-3 نیروی مقاومت غلتشی    53
3-2-4 نیروی مقاومت هوا    53
3-2-5 نیروی مقاومت وزش باد    54
3-2-6 رسم منحنی گشتاور و توان    54
3-3 طراحی قطعات مورد نیاز سیستم انتقال قدرت    58

3-3-1 فلایول    58
3-3-2 بوش نگهدارنده فلایول    61
3-3-3 محاسبه فلنج پوسته    63
3-3-4 طراحی شاسی زیر موتور    64
بخش دوم: نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی خورشیدی
مقدمه    68                                                                                              
فصل اول : سلولهای خورشیدی
1-1 توضیحات کلی    72
2-1 بازدهی سلول    73
3-1 انواع سلولهای سیلیکونی    73
4-1 فناوریهای تولید    74
1-4-1  Screen  printed    74
5-1 مکانیزم کارکرد سلولهای خورشیدی    74
1-5-1 نحوه کارکردن سلولهای خورشیدی(فتوولتاییکpv)    74
2-5-1 سیلیکون در سلولهای خورشیدی    76
3-5-1هنگامی که نور به سلولهای خورشیدی برخورد می کند    80
فصل دوم: طراحی بدنه و شاسی
1-2 مقدمه    81
2-2 بارهای وارده به شاسی    83
1-2-2 بارهای استاتیکی    83
2-2-2 بارهای دینامیکی(مربوط به سیستم تعلیق)    83
3-2-2 نیاز مندیها    83
4-2-2 انواع شاسیها    84
5-2-2 فرم فضایی    84
6-2-2 مواد به کار رفته در شاسیها    85
7-2-2 مونوکوکهای کامپوزیتی    86
8-2-2 جای راننده    86
فصل سوم: ناحیه خورشیدی
1-3 مقدمه    87
2-3 بررسی عوامل گوناگون    87
1-2-3 خنک نگهداشتن ناحیه    87
2-2-3 چیدن سلولها    87
3-2-3 اتصال داخلی سلولها    88
4-2-3 پوششها    88
3-3 حفاظ سلولها    88
1-3-3 فناوریها    89
4-3 تکسچرد کردن و ضد انعکاس کردن پوشش AR     89
5-3 طراحی ناحیه سلولهای خورشیدی و زیر ساخت آن برای یک مدل کوچکتر     90
1-5-3 وضعیت الکتریکی ناحیه پانل خورشیدی    93
2-5-3 نکات استنتاجی    96
6-3 نتایج بدست آمده برای یک نمونه ناحیه خورشیدی    96
1-6-3 مشخصات ناحیه    96
فصل چهارم: تحلیل آیرودینامیکی
1-4 مقدمه    97
2-4 طراحی پیکره اصلی    97
1-2-4 قوانین مسابقه    97
3-4 نحوه طراحی با توجه به قوانین مسابقه    97
4-4 نحوه طراحی برای دراگ پایین    99
5-4 نحوه طراحی برای یک پایداری مناسب    101
6-4 نیازهای اضافی توان خورشیدی    102
7-4 نحوه طراحی ناحیه خورشیدی    103
8-4 ساختن شکل اصلی به صورت تجربی    106
9-4 تحلیل طراحی    106
10-4 خواندن نقشه ها برای CFD    107
11-4 نتایج CFD    108
12-4 طراحی دوباره براساس CFD    110
13-4 نتایج CFD از تحلیل دوم    110
14-4 نتایج بدست آمده در مورد شکل و ترکیب بدنه    110
فصل پنجم : سیستم های مکانیکی
1-5 مقدمه    112
2-5 سیستم رانش     114
1-2-5 بررسی عملکرد سیستم رانش    115
2-2-5 انواع مکانیزمها    115
3-2-5 انواع سیستمهای انتقال قدرت    117
3-5 سیستم تعلیق     118
1-3-5 معایب    118
2-3-5 مزایا    118
3-3-5 رفتارهای دلخواه از تعلیق    119
4-3-5 اجزا    119
5-3-5 انواع سیستم تعلیق    119
4-5 ترمزها    121
1-4-5 انواع ترمزها    121
2-4-5 مشکلات    122
3-4-5 توضیح    122
5-5 چرخ ها و تایرها     122
1-5-5 انواع چرخها    122
2-5-5 تایرها    124
3-5-5 تأثیر عوامل مختلف بر مقاومت غلتش تایرها    124
فصل ششم : موتور
1-6 انواع موتور     126
1-1-6 القاییAC    126
2-1-6 مقاومت متغیر    126
3-1-6 DC جارو بک شده    126
4-1-6 DC بدون جاروبک    127
5-1-6 موتورهای چرخ    127
غزال ایرانی     128
چکیده غیر فارسی     139
منابع     140

چکیده :
این پروژه بر اساس تحقیق و طراحی یکی از برنامه های اصلی صنعت در چند ساله اخیر در مورد خودروهای برقی تهیه و تدوین شده است  واین پروژه به بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی می پردازد .
سالهای ابتدایی ساخت خودروهای برقی به سال 1900 میلادی بر می گردد که در آن زمان از یک طرف به علت مشکلاتی که موتورهای الکتریکی دارا بودند و از طرف دیگر اکتشاف جدید نفت و تولید فراوان آن در پیشرفت چشمگیر موتورهای احتراق داخلی ساخت این خودروها مورد توجه قرار نمی گرفت . ولی با به وجود آمدن جنگهای جهانی و کشمکش های بر سرنفت باعث شد این ماده ارزش بیشتری پیدا کند و توجه ها بیشتر به خودروهای برقی جذب شود و این بود که از سال 1990 میلادی تولید خودروهای برقی به طور جدی تری مورد توجه قرار گرفت .
در خودروهای برقی سیستم تأمین قدرت شامل یک موتور الکتریکی ، کنترلر ، باتریها و شارژر آن می باشد مجموعه محرک برقی خودروی برقی وظیفه دارد جریان مستقیم تولید شده توسط باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل نماید که منظور از مجموعه محرک کلیه قطعاتی است که جریان مستقیم باتری ها را به نیروی کششی و گشتاور لازم برای حرکت چرخها تبدیل می کنند از مهمترین ویژگیهای خودروی برقی برد و قدرت حرکت (‌شتاب ، سرعت ، شیب روی ، و بارگیری و انعطاف پذیری) و مدت شارژ و قیمت بالای باتریها در اغلب خودروهای برقی موجود مجموعه محرک است .
 

بخش اول:
نحوة تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی

مقدمه :
به علت پیشرفت روز افزون صنعت خودرو و تولید انبوه خودروهای احتراق داخلی که مشکلات گوناگونی از قبیل آلودگی هوا بوجود می آورد و نیز محدود بودن ذخایر سوخت فسیلی و گران بودن آن تحقیق و طراحی در مورد خودروهای برقی به یکی از برنامه های اصلی صنعت خودرو مخصوصاً در کشورهای پیشرفته اروپایی و آمریکایی بدل شده است ایران نیز در چند ساله اخیر تحقیقاتی در این زمینه انجام داده است شرکتهای ایران خودرو، سایپا و کیش خودرو تحقیقات در این زمینه را ادامه می دهند این تحقیقات به تولید نمونه هایی در شرکتهای ایران خودرو و سایپا منجر شده که در نمایشگاههای خودرو به معرض دید عموم قرار گرفته است شرکت کیش خودرو نیز در حال ساخت خودرو برقی نمونه می باشد.
این پروژه به بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی می پردازد.

سوالات ازمون نظام مهندسی تاسیسات برقی به همراه کلید مرداد 94

اختصاصی از کوشا فایل سوالات ازمون نظام مهندسی تاسیسات برقی به همراه کلید مرداد 94 دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

سوالات ازمون نظام مهندسی تاسیسات برقی بهمراه کلید بهمن 94

اختصاصی از کوشا فایل سوالات ازمون نظام مهندسی تاسیسات برقی بهمراه کلید بهمن 94 دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

بانک شماره موبایل صنف لوازم برقی

اختصاصی از کوشا فایل بانک شماره موبایل صنف لوازم برقی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

برای دانلود کل شماره ها از لینک زیر استفاده کنید.