دانلودآیس بانک در سیستمهای تبرید

اختصاصی از کوشا فایل دانلودآیس بانک در سیستمهای تبرید دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلودآیس بانک در سیستمهای تبرید

سیکل های واقعی تبرید

اختصاصی از کوشا فایل سیکل های واقعی تبرید دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

98 صفحه

1-سیکل تبرید هوایی

2-تبرید تراکم

3-جذبی

4-ترموالکتریک

5-سیکل مغناطیسی

سیکل تبرید هوایی را سیکل بل کلمن( Bell Coleman )گویند.

سیال عامل هوااست که ارزان ؛سهل الوصول؛سمی نیست؛بر فلزات و اجزای سیکل اثرات مخربی ندارد برای محیط زیست هم خطرناک نیست ولی در سیکل های واقعی چون COPبه سیال عامل بستگی دارد این سیکل دارای COP کمی است یعنی به ازاء تناژ تبرید لازم ؛بایستی توان زیادی برای کمپرسور مصرف کنیم.

مشکل بعدی ؛خواص حرارتی هوا کم است لذا باید دبی سیال عامل را زیاد انتخاب کرد تا بتواند کرمای لازم را جذب یا دفع نماید؛پس دستگاه تبرید بزرگ میشود که غیر منطقی است.

قبلا از کمپرسور های سیلندر پیستون بخصوص در کشتی ها برای حمل گوشت استفاده می شده است

در حال حاضر بدین منظور استفاده نمی شود فقط درهواپیما های جت که هوای فشرده توسط کمپرسور جت (کمپرسورجریان محوری یا دوار) و تهویه مطبوع هواپیما استفاده می شود.

در این سیکل هوا نقش گاز کامل را بخاطر فشار و دما دارد و ضمن عبور از شیر سرد نمی شود و حتما بایستی از توربین برای سرد شدن استفاده شود.

2- 1:تراکم آیزنتروپ

یک

3-2:انتقال حرارت در فشار ثابت

4-3:انبساط آیزنتروپیک

1-4: انتقال حرارت در فشار ثابت

بررسی و تحلیل ترمو دینامیکی:

هواپیمایی در ارتفاع ft 36000 هوا را تحت فشار psi3.1 , دمای R 412 دریافت وتا فشار psi 45 متراکم می کندوپس از مبدل حرارتی در نقطه 3 تاR 610 خنک میشود

مجددا در توربین انبساطی تا فشار 10.11 منبسط میگرداند

راندمان کمپرسور .85 وتوربین .90 ودبی جریان 600 lb/min می باشد

پااین نامه کارشناسی اصول کار دستگاه های تراکمی تبرید

اختصاصی از کوشا فایل پااین نامه کارشناسی اصول کار دستگاه های تراکمی تبرید دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده

چیلرها از جمله تجهیزات بسیار مهم در سرمایش هستند که به طور کلی می توان آنها را به دو دسته چیلرهای تراکمی و چیلرهای جذبی تقسیم کرد .به طور کلی چیلرهای تراکمی از انرژی الکتریکی و چیلرهای جذبی از انرژی حرارتی به عنوان منبع اصلی برای ایجاد سرمایش استفاده می کنند .در یک تقسیم بندی عمومی می توان چیلرهای جذبی را در دو دسته چیلرهای جذبی آب و آمونیاک و چیلرهای جذبی لیتیوم بروماید و آب طبقه بندی نمود .در واقع در هر سیکل تبرید جذبی یک سیال جاذب و یک سیال مبرد وجود دارد که تقسیم بندی فوق بر این مبنا انجام شده است .در سیستم آب و آمونیاک، سیال مبرد آمونیاک وسیال جاذب آب است .در سیستم لیتیوم بروماید و آب، سیال مبرد آب و سیال جاذب، محلول لیتیوم بروماید است .مقایسه چیلرهای جذبی و تراکمی در ظرفیت های مختلف برودتی پرداخته شده است. هدف از انجام این تحقیق تحلیل اقتصادی جامع از انواع چیلر با ظرفیت های مختلف بوده که می تواند درانتخاب چیلر600 و1000 ،200 ، مناسب در پروژههای مختلف بسیار موثر باشد. برای این مقایسه ظرفیت های برودتی 100 تن تبرید در نظر گرفته شده است .در این مقایسه از انواع چیلر جذبی، تراکمی هواخنک و تراکمی آب خنک شرکت هیتاچی ژاپن استفاده شده است. در این پژوهش به بررسی و مقایسه دو سیستم چیلر تراکمی اسکرو و چیلرجذبی شعله مستقیم از نظر هزینه اولیه، هزینه راهبردی و هزینه های مصرف انرژی و مصرف آب پرداخته شده است.نتایج این تحلیل بیانگر این است که در صورت امکان در ظرفیتهای برودتی مختلف چیلرهای تراکمی آب خنک از لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه تر از انواع چیلر تراکمی هوا خنک و یا چیلرهای جذبی می باشند. در ضمن نتایج نشان می دهد که افزایش قیمت هر متر مکعب گاز پس از هدفمند شدن یارانه ها سبب شده که چیلرهای جذبی در ظرفیت های برودتی پایین بسیار پرهزینه بوده و به هیچ وجه توجیه اقتصادی نداشته باشد.البته در ظرفیت های بالا چیلرهای جذبی از نظر اقتصادی نسبت به چیلرهای تراکمی هوا خنک مقرون به صرفه تر بوده هرچند که عمر مفید چیلر جذبی نسبت به نوع تراکمی پایین تر است.

این پایان نامه 100 صفحه می باشد.