تحقیق درباره تحول اداری

اختصاصی از کوشا فایل تحقیق درباره تحول اداری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 14

تحول اداری :

مقدمــه

درقرن حاضر سرعت تغییر تکنولوژی مشکلات وعوارض متعددی رابرای سازمانها درپی داشته است، مثل ناپایداری شیوه های تولید وکوتاهترشدن مداوم عمرمحصولات وخدمات ازیکطرف وناپایداری مهارتها ازسوی دیگر محاسبات مربوط به امکان سنجی تامین بموقع منابع ، تولید محصول کیفی ومشتری پسند وتوزیع وفروش مناسب پیچیده تر گردیده است . درچنین عرصه ای ازرقابت همه جانبه مدیریت سازمانها راناچاربه تغییراتی دررویه ها ، سازوکارها وزیرمجموعه های خود نموده است . بعضی از سازمانها ازجمله شرکت مخابرات که ازآخرین وپیشرفته ترین تکنولوژی وفناوری ارتباطات استفاده می کند برای استمرار حیات سازمان ناچاراست تغییرات بنیادی ودامنه داری رابمنظور رویارویی با چالشهای جدید درساختار سازمانی ، نیروی انسانی، رویه ها وروشها وقوانین ومقررات موجود بوجود آوردتاظرفیتهای لازم رابرای ایجاد توانمندیهای جدید برای افزایش ضریب موفقیت سازمان دربلند مدت ایجاد نماید. دراین راستا همگام با سیاستهای برنامه سوم توسعه اقتصادی، اجتماعی وفرهنگی جمهوری اسلامی ایران اقدام به تشکیل کمیسیون تحول اداری برای راهبری تحول اداری درچهارزمینه فوق نموده است که درقالب چهارکمیسیون فرعی متشکل از مدیران وکارشناسان واحدهای ذیربط شروع به فعالیت نموده است .

الزامات تحول اداری

دلایل وانگیزه های گوناگون رامی توان برای تبیین نیاز سازمانها به انجام دادن تغییرات بنیادی وتحول اداری عنوان نمود ، اکثرسازمانهای دولتی درچرخه عمری موجود خود دوران جوانی وبالندگی راپشت سرگذاشته ووارد دوران افول تدریجی می شوند واین در شرایطی است که شرکت مخابرات به تبع استفاده از آخرین فناوری وتکنولوژی روز درچرخه عمری خود در دوران شکوفایی ورشد بسر می‌برد، لیکن بدلایل زیراین احتمال وجود دارد که این وضعیت نسبتا' مطلوب نتواند دربرهه زمانی پرتلاطم فعلی وآینده در رویارویی با چالشها محیطی به قوت قبلی خود تداوم یابد.

گرچه مشکل می توان فهرست جامعی ازشاخصها وعلائم هشداردهنده رابرای درک وضعیت سازمان وضرورت پرداختن به تغییرات بنیادی ارائه نمود، لیکن توجه به ظهور شاخصها وعلائمی که درذیل به عنوان الزامات محیطی والزامات درونی سازمان به آن پرداخته می شود می تواند جرقه های لازم رادرذهن مدیران شرکت درخصوص توجه وحساسیت بیشتر برای اجتناب ازافول تدریجی شرکت ایجاد نماید.

الزامات محیطی :

1- پیشرفت ارتباطات وسرعت انتقال اطلاعات ودرحقیقت نزدیکتر شدن جوامع جهانی به یکدیگر

2- یکی شدن بازار تولید وخدمات وتشدید رقابت

3- تغییر سریع تکنولوژی وبه تناسب آن ارائه محصولات وخدمات جدید ومتنوع وروشهای بهتر

4- کوتاهترشدن عمرمحصولات وسیکل حیات تولیدات وخدمات وبــه تبع آن ســرعت آهنگ (R& D) پژوهش وتوسعه وکوتاه شدن عمردانشها وتخصصها

5- افزایش هرچه بیشتر تولید انبوه ، کاهش هزینه های ثابت تولید، بهبود نقطه سربه سرو درنتیجه بهبود قیمتها وایجاد رقابت شدید دربازاریابی عرضه محصولات وخدمات جدید

6- افزایش سطح آگاهی ودانش استفاده کنندگان ومصرف کنندگان خدمات وتولیدات سازمانها وشرکتهای خدماتی وتولیدی ودرنتیجه ارتقاء سطح انتظارات وتوقعات وسرعت تغییر الگوی مصرف

تحقیق درباره تحول در شناخت درآمد

اختصاصی از کوشا فایل تحقیق درباره تحول در شناخت درآمد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 20

تحول در شناخت درآمد

جهان جدید و هوشمند تراشه‌هایRFID

جولای 2006 – سالها قبل Kaching یک دفتر ثبت نقدی که از نظر شناسایی زمان درآمد مناسب بود علامتگذاری و مشخص نمود. با ورود تراشه‌های تشخیص فرکانس رادیویی (RFID) شناخت درآمد در آینده ممکن است تنها با یک بیپ Beep صورت گیرد.

پیشرفت در تکنولوژی، مانند تراشه‌های RFID بوسیله FASB در چارچوب مفهومی مشخص شده بود. در بیانیه شماره 5 حسابداری مالی «شناخت و اندازه گیری در صورتهای مالی واحدهای تجاری» آمده که «شناخت ضوابط و رهنمودها در این بیانیه بطور کلی بر پایه رویه‌های جاری و بدون توجه تغییرات اصلاحی است. بسته آنها نبایستی از امکان انجام تغییرات آینده به عنوان رویه معمول بهره ببرند. FASB قصد دارد تغییرات بعدی که بصورت تدریجی اتفاق می‌افتد راه تکاملی برای تغییرات مشخص شده قبلی شود.

دیدگاه FASB در مورد تغییرات «تدریجی – تکاملی» در مورد بعضی زمانها نظیر تولید کامپیوترهای شخصی IBM نوشته شده است. چه چیزی بررسی گردیده که زمان مانند تکامل تغییر می‌کند و امروز به شکل فضای مارپیچی نور پیدا کرده است. شناخت درآمد ممکن است در جهان امروزه منتظر حرکت و تغییر به صورت سریع باشد.

تراشه‌های RFID

این تراشه‌ها انتقال دهنده‌های ذره‌ای هستند که در یک زمان بسیار کوتاه داده‌ها را منتشر نمایند به نوعی تنها در عرض چند فوت چنانچه یک تراشه یک قسمت مخصوص خواننده را عبور می‌دهد. اطلاعات روی تراشه ثبت شده و به یک کامپیوتر انتقال پیدا می‌کند. در حالی که می‌تواند موارد دیگری نظیر مکان تراشه، و ماهیت اقلامی که به آن ضمیمه شده یا به عبارت دیگر به آن الصاق گردیده را منتقل نمایند. تراشه‌های RFID یک مزیت نسبت به بار کد دارند و آن اینکه بارکد به آسانی صدمه دیده و از کار می‌افتد.

در سال 2004، فروشگاههای وال مارت اعلام کرد که با همکاری هشت فروشنده بزرگ اقدام به تست تراشه‌های RFID در تعداد محدودی از امکانات خود نموده است. شرکت برای رهایی از نسبت آن به عنوان «دوران جدید در مدیریت زنجیره ملزومات» فشار می‌آورد. بر طبق گفته وال مارت تکنولوژی تراشه‌های RFID یک خرده فروش را قادر می‌سازد تا موارد شخصی از یک محصول را تعیین کند مثل تاریخ انقضا و سایر داده‌های مهم در مورد هر واحد محصول (بار کد به خرده فروش اجازه می‌دهد تا اطلاعات را در مورد یک محصول بداند نه در مورد یک واحد آن) این تراشه‌ها همچنین قادر به تعیین چندین نوع متفاوت محصول در یک پالت حمل کالا هستند.

یک پالت در حال رسیدن از یک مرکزتوزیع می‌تواند بطور اتوماتیک خوانده شود همچنانکه از وسیله نقلیه تحویل دهنده انتقال یافت. جعبه‌های تکی بر روی پالتها پس از بیان مرکز توزیع حرکت داده می‌شود و دوباره نوع آن تعیین میشود و سپس آنها بارگیری شده و جهت حمل به بازارهای خرده فروشی آماده میشوند. نهایتاً، سطح موجودیهای فروشگاه بطور اتوماتیک به روز می‌شود.

وال مارت اولین تمرکز برای بر چسب زدن پالتها و موارد فروش را انتخاب نمود. به عنوان یک آزمایش اساسی این تراشه‌ها در بسته‌های مصرف تکی به خوبی جواب دادند. چنانکه حرکت یک محصول می‌تواند توسط قسمت تحویل و فروش مشاهده شود. و برداشت محصول توسط مشتری نیز نمایان است. البته احتمالا یک سیستم مشخص کننده محصول در فروشگاه جهت فروش و روشهای جدید کنترل داخلی نیز بایستی وجود داشته باشد.

مثالی از تأخیر شناخت درآمد

در تکنولوژی‌های زیر تراشه‌ها، گزارش سالانه 2001 MTI، بحثی در مورد شناخت درآمد قابل اثبات کاربردی در مورد کمیسیون بورس اوراق بهادار پدید آورد بخش اول این گزارش در مورد شناخت درآمد بدین شرح است که در مورد وضعیتی است که توزیع کنندگان دارای حق برگشت کالا هستند.

هنگامی که توزیع کنندگان دارای حق برگشت کالا و حق حفاظتی قیمت هستند. شرکت تاصلی بایستی تا فروش کالا توسط

مقاله در مورد تاثیر توسعه نهادهای سیاسی بر تحول نظام اداری 20 ص

اختصاصی از کوشا فایل مقاله در مورد تاثیر توسعه نهادهای سیاسی بر تحول نظام اداری 20 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 21

تاثیر توسعه نهادهای سیاسی بر تحول نظام اداری محمد عسگری ساجدی

چکیده :

نظامهای سیاسی بر اساس بنیادهای ارزشی و فرهنگ خاص خود شکل می گیرند و برای عملی کردن ارزشها، ساختارها و نهادهای حکومتی مناسب خود را شکل می دهند. هر یک از ساختار ها و نهادها، کارکرد های خاص خود را به اجرا می گذارند و نظام سیاسی را در تحقق هدفها و ارزشها یاری می رسانند. در این تحقیق، نظام اداری کشور زیرمجموعه نظام سیاسی در نظر گرفته شده است. هدف تحقیق حاضر مطالعه تاثیر توسعه نهادهای سیاسی بر تحول نظام اداری دردودوره مشخص از تاریخ معاصرایران است.1)از استقرار تا پایان نظام مشروطه (1285 تا1357)؛2)از استقرار نظام جمهوری اسلامی تاکنون ( 1357 تا 1380 ).

مقدمه :نظام اداری هر کشوری، سیستم تنظیم کننده کلیه فعالیتها برای نیل به هدفهایی است که ازپیش تعیین شده است. امروزه به لحاظ شرایط داخلی و موقعیت بین المللی کشورمان، ضرورت تحول در نظام اداری کشور بیش از هر زمان دیگری احساس می‌شود. با توجه به اینکه نظام اداری به ساختار و بنیان اجتماعی و اهداف فرهنگی، سیاسی، اجتماعی و اقتصادی کشور وابسته است و نمی توان به صورت انتزاعی به آن پرداخت، لذا با توجه به تاثیر مؤلفه های پیش گفته به خصوص نظام سیاسی و توسعه نهادهای سیاسی بر اصلاح نظام اداری، تحقیق حاضر ضمن پرداختن به مؤلفه های اخیر از آغاز تا پایان استقرار رسمی سلطنت مشروطه ( 1285 تا1357)به طور گذرا و جمهوری اسلامی ایران(1357 تا1380)به عنوان تحقیق تکوینی در پی طرح و تبیین آن است.

روش تحقیق :در این پژوهش عمدتاً از روش کتابخانه‌ای استفاده شده است. در روش شناسی نیز بر مبنای سنخیت موضوع و رویکرد نظری در مباحث مطرح شده، تلفیقی از ساختار گرایی و کارکرد گرایی در تحقیق و تحلیل موضوع به خصوص از تحلیل ساختاری-کارکردی « فردریگز» که اکثر صاحب نظران مسائل مدیریت دولتی تحلیل ساختاری-کارکردی او را در مطالعه نظامهای اداری مناسب می‌ دانند، استفاده شده است.به طور کلی تحلیل ساختاری-کارکردی بر دو نکته تأکید می ورزد:1 - بررسی تعامل و کنشهای متقابل میان اجزای متشکله یک نظام اجتماعی؛2 - تجزیه و تحلیل کنشهای متقابل یک نظام با عوامل محیط به آن.یافته های تحقیق :الف – یافته های تحقیق حاصل از مطالعه تطبیقی و آرشیوی: 1)نهادهای سیاسی در هر کشوری سیاستگذاران و واضعان خط مشی عمومی آن کشور به شمار می روند و نظام اداری مجری آن سیاستها و واضعان خط مشی است. 2) بیشترین استخدام نیروی انسانی در کشور های توسعه یافته در ایالات و ادارات محلی مشاهده می شود . در حالی که در کشور های در حال توسعه اغلب در دولت مرکزی متمرکز شده اند؛3) جامعه ما جزء جوامع منشوری به شمار می رود. جوامع منشوری جوامعی تعریف می شوند که در آنها ، بین میزان رشد سیاسی و رشد بوروکراتیک تعادل برقرار نباشد و بوروکراسی ( به علت عدم توسعه اداری ) در مصاف با سایر نهادهای سیاسی برتری داشته باشد . وجود قدرت بوروکراتیک در جوامع منشوری بوروکرات‌ها را برای مداخله در فرایند سیاسی وسوسه می کند . در این جوامع، با بالا بودن قدرت بوروکراتیک کارایی اداری کاهش می‌یابد. در نتیجه کارایی بوروکراسی در این جوامع در مقایسه با جوامع آمیخته یا پراکنده پایین تر است؛ 4) در کشور هایی که به توسعه سیاسی رسیده اند ویژگیهایی از قبیل ظرفیت‌، قابلیت و رشد ادامه دار در آنها مشاهده می‌گردد؛5) وجود بوروکراسی « مدرن » قوی در یک سیستم سیاسی که نهادهای سیاسی آن عموماً ضعیف هستند به نوبه خود یک مانع عمده در سر راه توسعه سیاسی محسوب می شوند؛ 6) در نظامهای سیاسی سنتی،نخبگان سیاسی از میان منابع سنتی مشروع برخاستند که بیشتر مذهبی هستند؛7)ضعف مشاهده شده در فرایند هماهنگی در نظام مدیریت دولتی ایران ، می‌تواند به دلیل نامشخص بودن مراجع سیاستگذار و تصمیم گیر باشد؛8)تحول اداری از جمله تحول در هدفها، ارزشها ، تصمیم گیری و ساختار تشکیلات می تواند منوط به تحول و دگرگونی نظری و کلامی، نسبت به شیوه نگرش مسئولان در امور حکومت و دولت باشد؛9)با اطمینان می توان ادعا کرد که تحول در اندیشه مسئولان نهادهای سیاسی نسبت به حکومت، موجب طرح تحول اداری در شرایط موجود شده است؛10)طرح تحول در شرایط موجود ، می‌تواند در نتیجه فعال شدن و سر برآوردن جناحهای سیاسی و انگیزه رشد و ارتقای کارآیی و اثر بخشی سازمانهای دولتی توسط مسئولان نهادهای سیاسی باشد؛11)انتظار می رود که تحول اداری به تنهایی و بدون انجام اصلاحات سیاسی در شرایط موجودامید رسیدن به توسعه را کاهش دهد.ب- یافته های حاصل از تجزیه و تحلیل سیستمی ( ساختاری-کارکردی):در این قسمت نتایج حاصل از مطالعه با رویکرد ساختاری-کارکردی از ابتدای سال 1285ه-ش تاسال1357و از پیروزی انقلاب اسلامی تا سال 1380 درد و بخش به شرح زیرآورده شده است: بخش اول : از استقرار تا پایان انقلاب مشروطه ( 1285 تا 1357 ):گفتیم که از سال 1285 با پیروزی انقلاب مشروطه ، تمرکز قدرت شاه و دربار و تمرکزگرایی دیرینه در ایران در ابعاد و جنبه‌‌های گوناگون جای خود را به تمرکززدایی و توزیع قدرت داد. از یک سو با ایجاد مجلس و نظام پارلمانی و

مقاله در مورد تحول اداری 14 ص

اختصاصی از کوشا فایل مقاله در مورد تحول اداری 14 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 14

تحول اداری :

مقدمــه

درقرن حاضر سرعت تغییر تکنولوژی مشکلات وعوارض متعددی رابرای سازمانها درپی داشته است، مثل ناپایداری شیوه های تولید وکوتاهترشدن مداوم عمرمحصولات وخدمات ازیکطرف وناپایداری مهارتها ازسوی دیگر محاسبات مربوط به امکان سنجی تامین بموقع منابع ، تولید محصول کیفی ومشتری پسند وتوزیع وفروش مناسب پیچیده تر گردیده است . درچنین عرصه ای ازرقابت همه جانبه مدیریت سازمانها راناچاربه تغییراتی دررویه ها ، سازوکارها وزیرمجموعه های خود نموده است . بعضی از سازمانها ازجمله شرکت مخابرات که ازآخرین وپیشرفته ترین تکنولوژی وفناوری ارتباطات استفاده می کند برای استمرار حیات سازمان ناچاراست تغییرات بنیادی ودامنه داری رابمنظور رویارویی با چالشهای جدید درساختار سازمانی ، نیروی انسانی، رویه ها وروشها وقوانین ومقررات موجود بوجود آوردتاظرفیتهای لازم رابرای ایجاد توانمندیهای جدید برای افزایش ضریب موفقیت سازمان دربلند مدت ایجاد نماید. دراین راستا همگام با سیاستهای برنامه سوم توسعه اقتصادی، اجتماعی وفرهنگی جمهوری اسلامی ایران اقدام به تشکیل کمیسیون تحول اداری برای راهبری تحول اداری درچهارزمینه فوق نموده است که درقالب چهارکمیسیون فرعی متشکل از مدیران وکارشناسان واحدهای ذیربط شروع به فعالیت نموده است .

الزامات تحول اداری

دلایل وانگیزه های گوناگون رامی توان برای تبیین نیاز سازمانها به انجام دادن تغییرات بنیادی وتحول اداری عنوان نمود ، اکثرسازمانهای دولتی درچرخه عمری موجود خود دوران جوانی وبالندگی راپشت سرگذاشته ووارد دوران افول تدریجی می شوند واین در شرایطی است که شرکت مخابرات به تبع استفاده از آخرین فناوری وتکنولوژی روز درچرخه عمری خود در دوران شکوفایی ورشد بسر می‌برد، لیکن بدلایل زیراین احتمال وجود دارد که این وضعیت نسبتا' مطلوب نتواند دربرهه زمانی پرتلاطم فعلی وآینده در رویارویی با چالشها محیطی به قوت قبلی خود تداوم یابد.

گرچه مشکل می توان فهرست جامعی ازشاخصها وعلائم هشداردهنده رابرای درک وضعیت سازمان وضرورت پرداختن به تغییرات بنیادی ارائه نمود، لیکن توجه به ظهور شاخصها وعلائمی که درذیل به عنوان الزامات محیطی والزامات درونی سازمان به آن پرداخته می شود می تواند جرقه های لازم رادرذهن مدیران شرکت درخصوص توجه وحساسیت بیشتر برای اجتناب ازافول تدریجی شرکت ایجاد نماید.

الزامات محیطی :

1- پیشرفت ارتباطات وسرعت انتقال اطلاعات ودرحقیقت نزدیکتر شدن جوامع جهانی به یکدیگر

2- یکی شدن بازار تولید وخدمات وتشدید رقابت

3- تغییر سریع تکنولوژی وبه تناسب آن ارائه محصولات وخدمات جدید ومتنوع وروشهای بهتر

4- کوتاهترشدن عمرمحصولات وسیکل حیات تولیدات وخدمات وبــه تبع آن ســرعت آهنگ (R& D) پژوهش وتوسعه وکوتاه شدن عمردانشها وتخصصها

5- افزایش هرچه بیشتر تولید انبوه ، کاهش هزینه های ثابت تولید، بهبود نقطه سربه سرو درنتیجه بهبود قیمتها وایجاد رقابت شدید دربازاریابی عرضه محصولات وخدمات جدید

6- افزایش سطح آگاهی ودانش استفاده کنندگان ومصرف کنندگان خدمات وتولیدات سازمانها وشرکتهای خدماتی وتولیدی ودرنتیجه ارتقاء سطح انتظارات وتوقعات وسرعت تغییر الگوی مصرف

تحقیق درمورد تحول در مدیریت روسازی با دستاورد جدید محققان کشور تشخیص هوشمند خرابی آسفالت

اختصاصی از کوشا فایل تحقیق درمورد تحول در مدیریت روسازی با دستاورد جدید محققان کشور تشخیص هوشمند خرابی آسفالت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 3

تحول در مدیریت روسازی با دستاورد جدید محققان کشور تشخیص هوشمند خرابی آسفالت

جام جم آنلاین: عمر متوسط آسفالت راه‌های برون‌شهری در ایران 3 تا 4 سال است؛ در حالی که متوسط عمر آسفالت راه‌ها در سایر کشورها، بین 9 تا 10 سال است. همین کوتاهی عمر مفید باعث شده تا آسفالت دوباره جاده‌ها سالانه 1500 میلیارد تومان هزینه به کشور تحمیل کند.

در این میان و در شرایطی که هر سال بیش از صدها میلیارد تومان صرف تعمیر و نگهداری رویه‌های آسفالت می‌شود، با تشخیص و ترمیم زودهنگام آنها، می‌توان بخش قابل ملاحظه‌ای از هزینه‌های نگهداری را کم کرد.این ضرورت موجب شده تا پژوهشگران دانشکده مهندسی عمران و محیط‌زیست دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دستگاه هوشمند خرابی رویه آسفالت را طراحی کنند.در این طرح پژوهشی، سامانه نرم‌افزاری و سخت‌افزاری جدیدی ابداع شده است که در آن تصویر سطح آسفالت با استفاده از دوربین دیجیتال وارد نرم افزار طراحی می‌شود و در آنجا با چند الگوی مختلف و با هوش مصنوعی مورد بررسی قرار می‌گیرد. مهندس حمزه ذاکری، پژوهشگر این طرح، از مراحل مختلف طراحی و ساخت این سیستم می‌گوید.سیستمی که شما و همکارانتان در دانشگاه امیرکبیر ابداع کرده‌اید، دقیقا چه کاربردی دارد؟در این طرح موفق شدیم به شکلی متفاوت با سیستم‌های اتوماتیک، خرابی سطحی آسفالت را شناسایی کنیم. در این روش به شیوه‌ای هوشمند، انواع مختلف خرابی‌های ناشی از ترک‌خوردگی روسازی شناسایی می‌شوند و نوع، شدت، وسعت و محل خرابی به همراه مشخصات دقیق به صورت صوتی و تصویری به کاربر اعلام و نتایج در یک سیستم مدیریت روسازی مدرن پیاده می‌شود.تاکنون از چه روش‌هایی برای شناسایی ترک‌ها و خرابی‌های آسفالت‌ها استفاده شده است؟ارزیابی و شناسایی خرابی روسازی پیش از ارائه سیستم PINOKIO به 3 روش دستی، نیمه‌اتوماتیک و اتوماتیک انجام می‌شد. البته این روش‌ها تنها قادر به جمع‌آوری خرابی‌ها بوده و برای ارزیابی و شناسایی به دخالت کاربر نیاز دارند. علاوه بر این موضوع، حجم داده‌های جمع‌آوری شده در این‌گونه روش‌ها بسیار زیاد بوده و نیازمند پیاده‌سازی یک سیستمPMS با توانایی بسیار بالا و هزینه‌بر، برای آنالیز داده‌هاست.بنابراین سیستمی که شما طراحی و پیاده کردید، این نقاط ضعف را ندارد؟ به طور کلی و غیر از این موارد، چه خصوصیات بارزی برای دستاورد خود قائل هستید؟این سیستم به صورت خودکار، عملیات آنالیز را انجام می‌دهد و اطلاعات فشرده و کاربردی با دقت بالا، خروجی این پروسه است. ضمن این‌که هزینه پیاده‌سازی این سیستم در مقایسه با دیگر سیستم‌ها بسیار پایین است و براحتی راه‌اندازی می‌شود. همچنین استفاده از این سیستم، قابلیت پیاده‌سازی سیستم‌هایPMS را برای مدیریت راه، فرودگاه و پارکینگ تسهیل می‌کند.محاسبه شاخص مرکب PCI به صورت اتوماتیک و با استفاده از آنالیز تصاویر، پیش‌بینی رشد و گسترش خرابی و ارائه مدل‌های سه‌بعدی از خرابی، ارائه برنامه تعمیر و نگهداری به صورت لحظه‌ای و در محل، قابلیت ارائه گزارش گرافیکی، ارتباط قوی باGoogel Earth و تصاویرNASA و ارائه نتایج روی تصاویر، امکان برقراری ارتباط در نقاط مختلف توسط کاربران، متره و برآورد همزمان، کنترل پروژه پس از اجرا، تولید نقشه‌های اجرایی برای به‌کارگیری در رباط‌های خودکار، تعمیر و نگهداری روسازی در راستای هوشمندسازی تجهیزات نت و ارائه گزارش صوتی و تصویری از وضعیت روسازی، از جمله خصوصیات بارز این سیستم هستند.مجموعه عوامل بیان شده، سیستم خبره هوشمندی را به وجود آورده که دارای قابلیت‌های بیشتری نسبت به سیستم‌ها و ابزارهای شناسایی و ارزیابی خرابی روسازی است. نتایج، نشان‌دهنده کارایی بالای این سیستم برای کاربرد در مدیریت نوین روسازی شبکه راه‌ها، فرودگاه‌ها و پارکینگ است.در این میان، علاوه بر قابلیت‌های ویژه سیستم ارائه شده، باید به هوشمند بودن آن در ارائه اطلاعات و سخنگو بودن سیستم اشاره کرد که در سیستم‌های اتوماتیک شناسایی روسازی و فناوری‌های مزبور، ویژگی منحصر به فرد محسوب می‌شود؛ چراکه ابزار سخنگوی سیستم در نقش یک فرد خبره قادر است اطلاعات را به صورت واضح و صوتی در اختیار کاربر قرار دهد.این گزارش به صورت همزمان و پس از اخذ تصاویر و آنالیز آن به کاربر ارائه می‌شود. براساس نوع خرابی و شاخص محاسبه شده، وضعیت روسازی ارزیابی گزارشی از نوع، شدت و وسعت خرابی و همچنین دلیل اصلی خرابی و گزینه تعمیر و نگهداری پیشنهادی ارائه می‌شود.برای پیاده‌سازی این سیستم از چه روش‌هایی کمک گرفته‌اید؟به منظور پیاده‌سازی نرم‌افزار این سیستم از چندین روش هوش مصنوعی، پردازش تصویر و روش‌های آماری در قالب یک سیستم خبره استفاده شده است. در ضمن از روش‌های هوش مصنوعی و ترکیب آن با روش‌های نوین پردازش تصویر برای تولید قوانین سیستم خبره استفاده شده است.کار شما چه دستاوردها و نوآوری‌هایی را به صنعت راهسازی کشور عرضه کرده است؟تشخیص هوشمند خرابی آسفالت افقی جدید در مدیریت روسازی راه فرودگاه و پارکینگ به شیوه مدرن گشوده استارائه این سیستم که با راهنمایی دکتر فریدون مقدس‌نژاد و دکتر فرامرز مودی ابداع شده است، باعث ورود دسته جدیدی از تجهیزات با نام سیستم‌های هوشمند در صنعت مدیریت روسازی شده است.آیا تا به حال نمونه‌های مشابه به این سیستم در کشورهای دیگر هم ساخته شده است؟این سیستم، نمونه خارجی مشابه ندارد و برای اولین بار نمونه نیمه صنعتی آن در دانشگاه صنعتی امیرکبیر طراحی و ساخته شده است.به طور کلی در این سیستم از تشخیص مشکل تا تصمیم‌گیری درباره آن چه پروسه‌ای طی می‌شود؟با استفاده از شاخص‌های محاسبه شده به صورت اتوماتیک توسط برنامه و به کمک سخت‌افزار آزمایشگاهی طراحی شده، شاخص شرایط روسازیPCI محاسبه و باPCI استاندارد و بحرانی مقایسه می‌شود. وضعیت روسازی در مقطع در 7 حالت دسته‌بندی می‌شود و معیار عملیات تعمیر و نگهداری قرار می‌گیرد. با توجه به وضعیت روسازی و نوع خرابی شناسایی شده ماتریسی از خرابی‌ها تشکیل و با استفاده از سیستم خبره هیبرید، نوع عملیات پیشنهادی نت در ماتریس نت ارائه می‌شود. منحنی‌های کنتور تعمیر و نگهداری خروجی این پروسه خواهد بود که کمک بزرگی در حل مشکلات مربوط به انتخاب نوع نت کلی برای یک مقطع است.با توجه به ماتریس نت پیشنهاد شده توسط برنامه به صورت جزیی برای هر خرابی، نقشه‌های تیپ برای هر نوع خرابی ارائه می‌شود. به دلیل خصوصیات هندسی خاص خرابی‌ها، ارائه یک نقشه تیپ خاص جوابگو نخواهد بود. برنامه به طور خودکار قادر است نوع عملیات نت را روی خرابی شبیه‌سازی کرده و به طور تصویری، مقطع را بعد از انجام عملیات نت نشان دهد.در این مرحله ، نقشه ‌های اجرایی بنابر درخواست کاربر ارائه می‌شود. این نقشه‌ها با هدف هوشمندسازی، عملیات تعمیر و نگهداری در روسازی با استفاده از رباط‌های مخصوص تعمیر و نگهداری در برنامه طراحی و در نظر گرفته شده است. همچنین از این‌گونه نقشه‌ها می‌توان در برآورد اولیه حجم کاری، نوع عملیات، ماشین‌آلات موردنیاز، برآورد هزینه انجام طرح و مقایسه با دیگر گزینه‌ها استفاده کرد.این ابزار قدرتمند، قابلیت ارائه و نمایش تصاویر واقعی از تمام نقاط را به صورت دوبعدی و سه‌بعدی دارد. تصاویر اخذ شده توسط دستگاه به طور اتوماتیک در محل دقیق دریافت تصاویر به همراه شاخص، شدت خرابی مقطع، نوع خرابی‌های موجود، نوع وضعیت، نوع عملیات پیشنهادی و... ثبت می‌شود. در این حالت کاربر می‌تواند با انتخاب نام مقطع و محور وضعیت را به طور دقیقی مشاهده و ارزیابی مجدد نماید.هر لایه نشان‌دهنده یک حالت شامل وضعیت، تصویر میکروسکوپیک خرابی، نوع عملیات، نتیجه پیش‌بینی خرابی متره و برآورد مقطع و تخمین هزینه‌ها، بررسی دوبعدی و سه‌بعدی به صورت استاتیک و دینامیک است.نرم‌افزار با توجه به ماتریس نت و نوع عملیات برای هر نوع خرابی قادر است حجم مصالح مورد نیاز را تخمین بزند و با توجه به هزینه‌های اولیه، هزینه ارزش فعلی و هزینه سالانه یکنواخت هم‌ارز را محاسبه نماید. با استفاده از این شاخص، امکان محاسبهEUAC برای گزینه‌های مختلف تعمیر و نگهداری فراهم شده و می‌توان برای مقایسه از آن استفاده کرد.بعد از انجام تعمیر و نگهداری به منظور بررسی و کنترل پروژه و میزان تطبیق طرح و اجرا می‌توان از قابلیت این سیستم بدین منظور استفاده کرد.این سیستم قادر است با برداشت مجدد مسیر و مقطع و با انجام آنالیز‌های مشابه، میزان اختلاف اجرا با برنامه کاری را مشخص و در قالب درصد هماهنگی ارائه کند. این گزینه در برنامه‌های نظارت و کنترل پروژه کاربرد فراوانی دارد.مجموعه عوامل بیان شده، سیستم خبره هوشمندی را به وجود آورده است که قابلیت‌های بیشتری نسبت به سیستم‌ها و ابزار‌های شناسایی و ارزیابی خرابی روسازی دارد. نتایج نشان‌دهنده کارایی بالای این سیستم برای کاربرد در مدیریت نوین روسازی شبکه راه‌ها، فرودگاه‌ها و پارکینگ است.با توجه به کاربردی بودن طرح شما، به نظر می‌رسد می‌توانیم به بهبود وضعیت عمومی روسازی سطح خیابان‌های شهر امیدوار باشیم.بله همین طور است. این روش، افقی جدید، در مدیریت روسازی راه، فرودگاه و پارکینگ به شیوه مدرن و هوشمند گشوده است.در ضمن از آنجا که نرم‌افزار زمین‌پیمای گوگل (گوگل ارث) قرار است تا سال 2011 جزییات بسیار دقیقی را از زمین تا حد طرح یک سکه در اختیار کاربران عادی خود قرار دهد، در نرم‌افزار این دستگاه پیش‌بینی شده است که با اتصال به گوگل ارث بتوان اطلاعات آسفالت را مستقیم و بدون نیاز به عکسبرداری دریافت و تحلیل کرد.