تحلیل ویژگیهای مصالح لایه روکش در جلوگیری از ترک های انعکاسی در روسازی های مرکب

اختصاصی از کوشا فایل تحلیل ویژگیهای مصالح لایه روکش در جلوگیری از ترک های انعکاسی در روسازی های مرکب دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فصل اول : مقدمه ۲
۱‐ زمینة تحقیق ۲ ‐۱
۲‐ فرضیهها و زمینة تحقیق ۴ ‐۱
۲‐ لزوم انجام تحقیق ۵ ‐۱
۴‐ شیوة تحقیق ۵ ‐۱
۵‐ خلاصة پایاننامه ۶ ‐۱
۶‐ تعاریف ۷ ‐۱
۷‐ تعیین حدود تحقیق و فرضیات کلیدی ۷ ‐۱
۸‐ خلاصه ۸ ‐۱
فصل دوم : مروری بر تحقیقات گذشته ۱۰
۱‐ مقدمه ۱۰ ‐۲
۲‐ روشهای اولیه و الگوهای طبقهبندی موضوعات ۱۱ ‐۲
۱‐ انواع روکشها ۱۱ ‐۲‐۲
۲‐ ترکهای انعکاسی ۱۳ ‐۲‐۲
۳‐ طراحی روکش ۱۶ ‐۲‐۲
۴‐ منشأ ترکها و نحوة گسترش آنها ۲۲ ‐۲‐۲
۵‐ بررسی روشهای جلوگیری از ترکهای انعکاسی ۲۷ ‐۲‐۲
۳‐ الگوهای تحلیل و فرضیات متداول ۳۷ ‐۲
۱‐ قانون خستگی و بررسی پدیدة خستگی ۳۷ ‐۳‐۲
۲‐ گسترش ترک و مدهای شکست ۴۴ ‐۳‐۲
۳‐ ارزیابی و تحلیل پدیدة خستگی به روش مکانیک شکست ۴۵ ‐۳‐۲
۴‐ مدهای شکست ۵۰ ‐۳‐۲
۵‐ محاسبة شدت تنش ۵۱ ‐۳‐۲
۶‐ اثر متغیرهای مخلوط بتنآسفالتی بر ضریب دینامیکی ۵۴ ‐۳‐۲
۷‐ محاسبات مربوط به ترکهای انعکاسی در روکشها و نتایج آن ۵۸ ‐۳‐۲
۴‐ سؤالات مطرح و یافتهها تاکنون ۶۵ ‐۲
۵‐ خلاصه ۶۶ ‐۲
فصل سوم : آنالیز روکش های بت نآسفالتی با توجه به ترک انعکاسی ۶۸
۱‐ مقدمه ۶۸ ‐۳
۲‐ دلیل بکارگیری روش تحقیق ۶۹ ‐۳
۷۰ ANSYS ۳‐ روشهای حل عددی مسأله با نرمافزار ‐۳
۴‐ مراحل اساسی در روش اجزاء محدود ۷۰ ‐۳
و بررسی دقت آن ۷۱ ANSYS ۵‐ برنامة ‐۳
۶‐ فرضیات مسأله و مشخصات مصالح در آنالیز مدل ۷۴ ‐۳
۷‐ المانهای مورد استفاده ۷۷ ‐۳
۷۷ COMBIN ۱‐ معرفی المان 14 ‐۷‐۳
۷۸ SOLID ۲‐ معرفی المان 65 ‐۷‐۳
۷۹ SOLID ۳‐ معرفی المان 45 ‐۷‐۳
۸‐ مدلسازی مصالح روسازی مرکب ۸۰ ‐۳
۱‐ مدلسازی بستر ۸۰ ‐۸‐۳
۲‐ مدلسازی درز و میلة داول ۸۶ ‐۸‐۳
۳‐ مدلسازی میلههای دوخت ۹۰ ‐۸‐۳
۴‐ مدلسازی اساس بتنی ۹۲ ‐۸‐۳
۵‐ طراحی دالهای مختلف بتنی ۹۳ ‐۸‐۳
۶‐ مدلسازی روکش بتنآسفالتی ۹۶ ‐۸‐۳
۷‐ هندسة مدل ۹۹ ‐۸‐۳
۹‐ بارگذاری مدل ۱۰۰ ‐۳
۱‐ شرایط تکیهگاهی ۱۰۰ ‐۹‐۳
۲‐ مشبندی مدل ۱۰۲ ‐۹‐۳
۳‐ بارگذاری و تحلیل مدل ۱۰۳ ‐۹‐۳
۱۰ ‐ نکات مثبت کار ۱۰۶ ‐۳
۱۱ ‐ خلاصه ۱۰۶ ‐۳
فصل چهارم : تحلیل نتایج و بحث پیرامون آن ۱۰۸
۱‐ مقدمه ۱۰۸ ‐۴
۱۰۸ ANSYS ۲‐ بررسی نتایج حاصل از ‐۴
۱۱۹ KENSLABS ۳‐ بررسی نتایج حاصل از ‐۴
۴‐ الگوی اطلاعات برای هر یک از سؤالات تحقیق یا فرضیات ۱۲۳ ‐۴
۴‐ خلاصه ۱۲۴ ‐۴
فصل پنجم : نتیج ه گیری و کاربرد ۱۲۶
۱‐ مقدمه ۱۲۶ ‐۵
۲‐ نتیجهگیری در مورد هر یک از سؤالات یا فرضیات تحقیق ۱۲۷ ‐۵
۳‐ نتیجهگیری کلی دربارة مسألة اصلی تحقیق ۱۲۹ ‐۵
۴‐ کاربردهای نظری و تحقیقی ۱۲۹ ‐۵
۵‐ کاربردهای عملی ۱۳۰ ‐۵
۶‐پیشنهاد تحقیقات آتی ۱۳۰ ‐۵
مراجع و مأخذ ۱۳۲
پیوست ها ۱۴۰
فهرست جداول

دانلود مقاله چگونه از مصرف بی رویه دارو جلوگیری کنیم ؟

اختصاصی از کوشا فایل دانلود مقاله چگونه از مصرف بی رویه دارو جلوگیری کنیم ؟ دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده

دارو بعنوان یک کالای استراتژیک مشمول یارانه در کشور و یک نیاز اساسی عامه مردم از اهمیت خاصی برخوردار بوده، بطوریکه بر اساس آمار سال 1376 مبلغ 1740 میلیارد ریال مصرف سالیانه دارو و 8/15میلیارد مصرف عددی دارو در کشور گزارش شده است. (در سال 80 از مجموع 4132 میلیارد ریال فروش دارو در سطح کشور، 241 میلیارد ریال آن یارانه پرداختی توسط دولت بوده است).

به دلیل اهمیت و تاثیری که استفاده غیر منطقی و غیر اصولی از این کالا هم در اقتصاد خانوار و هم در روند درمان می تواند داشته باشد، صرفنظر از سایر عواملی که در فراهمی دارو و یا عدم وجود آن نقش و تاثیر دارند، باید به نقش مردم به عنوان اصلی ترین عامل فرهنگ مصرف دارو و همچنین نقش گروه پزشکی بعنوان تاثیر گذارترین رکن فرهنگ تجویز و مصرف دارو توجه جدی نمود.

طبق آمار ارائه شده میانگین رشد مصرف دارو در کشور چیزی حدود 5/11% می باشد. در حالیکه همین تعداد در کشورهای در حال توسعه 7% و در کل جهان 9% گزارش شده است. مسلماً   بی توجهی به مصرف منطقی داروها می تواند پیامدهای نامناسبی چون نارضایتی بیمار، طولانی شدن و شدت بیماری، ایجاد عوارض جانبی خطرناک و بستری شدن در بیمارستان، کمرنگ شدن ارتباط پزشک و بیمار و نهایتاً افزایش هزینه های درمانی برای افراد و دستگاههای دولتی و مهمتر از همه ایجاد مشکل همیشگی کمبود دارو Drug Shortage)) در کل کشور را در بر داشته باشد.

بدلیل عوارض جانبی حاصل از استفاده مفرط و ناصحیح دارو و مشکلات اقتصادی ناشی از آن امروزه گرایش قوی در محدود کردن استفاده از دارو در سطح بین المللی و بویژه در کشورهای پیشرفته مطرح و برای آن برنامه ریزی شده است.

صاحبنظران و متولیان امر دارو در کشور معتقدند علت بسیاری از نابسامانیهای دارویی موجود در کشور فرهنگ فعلی تجویز و مصرف دارو است.

در گزارش 1998 سازمان جهانی تندرستی (WHO) در خصوص مصرف غیر منطقی دارو تاکید شده که این روند منجر به عدم دسترسی و توانایی خرید برای اکثریت مردم می گردد.

شامل 18 صفحه فایل word

دانلود مقاله اهمیت بهداشت در جلوگیری از ایدز

اختصاصی از کوشا فایل دانلود مقاله اهمیت بهداشت در جلوگیری از ایدز دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

تعریف ویروس ایدز

عامل ایجاد کننده ایدز ویروسی از خانواده رتروویروسها است و در نوع 1 و 2 دارد که نوع 1 آن شایع‌تر است و نوع 2 آن تنها در غرب آفریقا دیده‌ می‌شود. بنابراین وقتی که از اچ‌آی‌وی صحبت می‌شود منظور نوع 1 آن است.

همان گونه که می‌دانید ویروسها در خارج از بدن زنده نیستند و تنها درون سلول زنده قادر به حیات و تکثر هستند.

اچ‌آی‌وی ویژه انسان است و درون نوع خاصی از گویچه‌های سفید بدن به نام سلولهای CD4+ که در ایمنی بدن نقش اساسی دارند، رشد و زندگی می‌کند. همه ویروسها دارای رشته‌های ژنتیکی DNA یا RNA هستند. ویروس ایدز جزو ویروسهای RNAدار است.

اچ‌آی‌وی از راه خون، غشاهای مخاطی بدن مانند غشاهای دستگاه تناسلی، چشم، دهان و دستگاه گوارش و جاهایی از پوست که زخمی شده است وارد بدن می‌شود (اچ‌آی‌وی نمی‌تواند از پوست سالم بگذرد). پس از چسبیدن به دیواره لنفوسیت، خودش را وارد سلول می‌کند، از روی RNA خود DNA می‌سازد و سپس این DNA را وارد هسته می‌کند. این DNA ممکن است سالها به صورت غیر فعال در هسته باقی بماند که در این دوره فرد. بی‌علامت است. هنگامی که DNA ویروس فعال شود سلول را وارد می‌کند تعداد بسیار زیادی ویروس بسازد. این کار تا زمانی ادامه پیدا می‌کند که سلول CD4+ پاره شود و ویروسها آزاد شوند. ویروسهای آزاد شده دوباره به دیگر سلولهای CD4+ می‌چسبند و آنها را آلوده و سرانجام نابود می‌کنند. این کار آن قدر ادامه پیدا می‌کند تا سلولهای CD4+ بدن به‌اندازه‌ای کم شوند که دستگاه ایمنی بدن دیگر حتی نتواند در برابر ضعیف ترین عوامل بیماریزا از بدن محافظت کند.    

نکته‌ای که حتما باید بدان توجه داشت این است که اگر ویروس ایدز وارد بدن شود، همیشه در خون افراد آلوده باقی می‌ماند. وقتی که اج آی وی وارد بدن کسی شد، اصطلاحا به این فرد «اچ‌آی‌وی مثبت» می‌گویند که با ایدز فرق دارد. ایدز زمانی پدیدار می‌گردد که تعداد سلولهای CD4+ بسیار کم شود (برای مثال به کمتر از 200 عدد در هر میلی متر مکعب برسد) و فرد به عوارض بیماری مانند عفونتهای فرصت طلب و یا سرطانهای خاص ناشی از این بیماری مبتلا گردد که در اصطلاح می‌گویند فرد «علامت دار» شده است. بنابراین هر فرد دچار ایدز، اچ‌آی‌وی مثبت است، اما هر فرد اچ‌آی‌وی مثبتی ممکن است هنوز به مرحله بیماری ایدز نرسیده باشد.

شامل 66 صفحه فایل word

دانلود مقاله ایمنی کار و جلوگیری از اختلالات کاری

اختصاصی از کوشا فایل دانلود مقاله ایمنی کار و جلوگیری از اختلالات کاری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

ایمنی ماشین سازی بر سایر خواسته ها مقدم است چون کل تولید را تحت تاثیر قرار می دهد . اختلالات کاری اثر زنجیره ای دارد که می تواند جریان ساخت را به هم بریزد . بدین جهت ماشینهای ابزار باید به نحوی طراحی شوند که اجزای اصلی قابل دسترسی باشد و بتوا ن.اشکال آن را به راحتی بر طرف کرده یا دستگاه را تعمیر نمود .
ایمنی از حوادث :
ماشین ابزار باید طوری طراحی شود که کارگر به هنگام انجام کار در کنار دستگاه دچار صدمه نگردد بدین جهت :
تمام اجزای متحرک مانند محورها ، چرخدنده ها ، پولی ها و غیره باید به وسیله در پوش برای جلوگیری از حوادث ناگوار پوشانده شوند .
در دستگاههای پرس باید به دستورالعملهایی که از حرکت ناخواسته کشویی پرس ممکانعت می کند و نیز طراحی تجهیزات ایمنی جداً توجه شود .

ایمنی از حوادث :
ارگونومی :
 
پایداری :
دقت تولید و دقت کاری :
 
سیستمهای محرکه مکانیکی
سیستم محرکه با درگیری نیرویی
مدت زمان تغییر تجهیزات کوتاه

شامل 17 صفحه فایل word

سیستم ترمز ABS و نقش آن در جلوگیری از تصادفات

اختصاصی از کوشا فایل سیستم ترمز ABS و نقش آن در جلوگیری از تصادفات دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات:20

متوقف ساختن خودرو مهم تر از به حرکت در آوردن آن است . خودرویی که روشن نشود ممکن است راننده اش را خشمگین سازد ولی وقتی براه افتاد و در مسیر عبور و مرور قرار گرفت ، اگر ترمز آن معیوب بوده و یا راننده نتواند بدرستی از ترمز آن استفاده نماید ، چه بسا ممکن است بصورت دام مرگ درآید ..

ترمز ناگهانی و قفل شدن چرخها مهمترین خطریست که خودرو را تهدید مینماید . قفل شدن چرخها از دو جهت برای خودرو خطرناک است ، این وضعیت در بسیاری از مواقع فاصله ترمزگیری را افزایش داده و مهمتر از آن کنترل فرمان چرخها نیز از اختیار خارج می شود ، خصوصاً در جاده های خیس و برفی یا یخ زده که خطر قفل شدن چرخها بیشتر وجود دارد ، نیاز به سیستمی که بتواند ترمز چرخها را کنترل کرده و از لیز خوردن چرخها جلوگیری نماید ، بیش از پیش احساس می شود .

تاریخچه سیستم ABS

در ابتدای دهه 1970 کمپانی دایملر بنز ، گروهی از مهندسین و کارشناسان خود را مامور بررسی و آزمایش سیستمی نمود که از سال 1959 پیشنهاد گردیده و بطور قطعی بر روی آن کار شده بود .

گروه مهندسی  دایملر بنز برای پیشبرد کار خود با کمپانی تلدیکس وارد عمل شد و مدتها بر روی آن کار شد اما نتیجه مطلوبی نداد و گروه مهندسی مجبور گشتند قرارداد خود را با کمپانی فوق لغو کرده و یک قرارداد جدید با کمپانی بوش ببندند . این گروه پس از ماهها فعالیت موفق گردیدند سیستم ضد بلوکه ترمز (ABS) را در اواسط دهه هفتاد عرضه کنند . بدین ترتیب کمپانی دایملر بنز اولین کمپانی بود که توانست این سیستم را به صورت گسترده در  خودروهای خود بکار گیرد.

کمپانیهای بی‌ام و و تویوتا در ادامه ، فعالیت خود را در این زمینه آغاز کردند . از اواسط دهه هشتاد تعداد بیشتری از کمپانی های سازنده شروع به نصب سیستم ضد بلوکه ترمز نمودند ، مثل کمپانیهای پژو ، رنو ، سیتروئن ، لانچیا و خصوصاً هوندا که موفق گردید سیستو ضد بلوکه پیشرفته‌تری نسبت به سایر کمپانیها به روی خودروهایش نصب نماید.

سیستمهای اولیه ABS فقط چرخهای عقب را کنترل می کردند ، با این هدف که پایداری خودرو در هنگام عمل ترمزگیری بر روی سطوح لغزنده حفظ شده و خودرو ثبات بیشتری داشته باشد . به تدریج این سیستم پیشرفته‌تر شد به شکلی که در دهه هشتاد سیستمهای ABS‌ که ترمز چهار چرخ را کنترل میکردند بر روی خودروها نصب گردید.

سیستم ABS امروزه در اکثر تولیدات کمپانیهای بزرگ خودروساز بصورت استاندارد بر روی خودروهای شخصی و کامیونهای سبک نصب می شود و یا در برخی از خودروها بصورت انتخاب برای مشتری قرار داده می شود .