بررسی و مقایسه پتانسیل خوردگی آرماتورهای مدفون در بتن های خود تراکم (scc) حاوی پودر سنگ آهک، خاکستر پوسته شلتوک برنج و دوده سیل

اختصاصی از کوشا فایل بررسی و مقایسه پتانسیل خوردگی آرماتورهای مدفون در بتن های خود تراکم (scc) حاوی پودر سنگ آهک، خاکستر پوسته شلتوک برنج و دوده سیلیس دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: بررسی و مقایسه پتانسیل خوردگی آرماتورهای مدفون در بتن های خود تراکم (scc) حاوی پودر سنگ آهک، خاکستر پوسته شلتوک برنج و دوده سیلیس  

• دانشگاه گیلان  

• استاد راهنما: دکتر علی صدر ممتازی - دکتر ملک محمد رنجبر  

• پژوهشگر: میر احمد احمدی راد  

• سال انتشار: اسفند 1385  

• فرمت فایل: PDF و شامل 139 صفحه

چکیــــده:

خوردگی آرماتور فولادی در بتن در اثر نفوذ یون کلر از بزرگترین چالش‌هایی است که از دیدگاه پایداری و دوام در سازه‌های بتن مسلح بوده و ارائه راهکار برای حفظ عملکرد سازه‌های واقع در این محیط مخرب لازم می‌نماید.

در این پایان نامه به منظور بررسی عملکرد بتن خود تراکم و خاکستر پوسته برنج، سه نوع بتن خود تراکم و یک نوع بتن معمولی ساخته شد. در هر مخلوط خودتراکم یکی از مصالح خاکستر پوسته برنج، میکروسیلیس و پودر سنگ آهک به عنوان جایگزین نسبی سیمان پرتلند استفاده گردید. برای بررسی عملکرد 4 مخلوط مذکور خواصی همچون مقاومت فشاری و خمشی، مقدار انبساط، پتانسیل الکتروشیمیایی خوردگی، نفوذ کلر، مقاومت الکتریکی و مقاومت کششی میلگرد نمونه‌های واقع در شرایط محیطی آب معمولی و مخرب نمکی با مقدار %5 نمک به مدت 210 روز مورد ارزیابی قرار گرفته است. برای اندازه گیری پتانسیل خوردگی از الکترود مس- سولفات مس مطابق استاندارد ASTM C876 و برای تعیین پروفیل یون کلر در بتن از روش اسیدی استفاده شده است.

براساس نتایج مقدار سیمان لازم برای کسب 1MPa مقاومت فشاری در بتن خودتراکم 15 تا 42 درصد کمتر از بتن معمولی می‌باشد. همچنین بتن‌های خودتراکم دارای سیکل‌های تر و خشک شدن مطابق استاندارد ASTM G109، در پتانسیل خوردگی 19 الی 32 درصد و در نفوذ یون کلر 53 الی 73 درصد و در حالت مغروق نفوذ یون کلر 52 الی 84 درصد و مقاومت فشاری و خمشی 40 الی 100 درصد نسبت به بتن معمولی از عملکرد بهتری برخوردار می‌باشند. به طور کلی با توجه به نتایج بدست آمده در این تحقیق به ترتیب نمونه‌های بتن خود تراکم حاوی میکروسیلیس و خاکستر پوسته شلتوک برنج از دوام بهتری نسبت به سایر نمونه‌ها در شرایط محیطی مخرب نمکی برخوردار بوده‌اند.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

تحلیل ترک خوردگی پل های مصالح بنایی و بررسی پایداری و یکپارچگی آن ها

اختصاصی از کوشا فایل تحلیل ترک خوردگی پل های مصالح بنایی و بررسی پایداری و یکپارچگی آن ها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: تحلیل ترک خوردگی پل های مصالح بنایی و بررسی پایداری و یکپارچگی آن ها 

• دانشگاه تهران 

• استاد راهنما: دکتر سهیل محمدی 

• پژوهشگر: حسن استاد حسین 

• سال انتشار: پاییز 1380 

• فرمت فایل: PDF و شامل 132 صفحه

چکیــــده:

تعداد زیادی از سازه‌هایی که از دیرباز بنا گردیده با استفاده از مصالح بنایی ساخته شده‌اند. منظور از سازه‌های مصالح بنایی سازه‌هایی‌اند که از واحدهای بنایی مثل آجر و سنگ که بین آنها با ملات پر شده و یا از ملات یکپارچه مثل بتن غیرمسلح ساخته می‌شوند. از جمله سازه‌های فوق پل‌های مصالح بنایی می‌باشند که در بسیاری از نقاط جهان به چشم می‌خورند.

پابرجایی این پل‌ها از دو دیدگاه قابل توجه است. اول اینکه اینگونه سازه‌ها بیانگر تاریخچه معماری و مهندسی اقوام مختلف می‌باشند. بنابراین اهمیت تاریخی و فرهنگی دارند. دیگر اینکه هم اکنون تعداد زیادی از این پل‌ها در بسیاری از نقاط جهان مورد استفاده قرار می‌گیرند. استفاده فراوان و جدی از اینگونه پل‌ها همراه با اختراع لوکوموتیوهای بخار و گسترش خطوط راه آهن آغاز شد. اما به دلیل ناکافی بودن اطلاعات در مورد طریقه تحلیل و طراحی این پل‌ها مطابق اصول صحیح طراحی نشده و یا بعضا به علت عدم امکان تخمین واقع بینانه از میزان بارگذاری در زمان ساخت و آینده احتمال کافی نبودن مقاومت جهت کاربری های فعلی وجود دارد. از طرفی جایگزین کردن این پل‌ها با پل‌های جدید مقرون به صرفه نمی‌باشد.

بنابراین برای بررسی پابرجایی و تخمین ظرفیت باربری نهایی پل برای ارزیابی کفایت مقاومت جهت تحمل ترافیک حال و آینده لازم است روش مناسبی مورد استفاده قرار گیرد.

این روش باید قابلیت مدل کردن ناپیوستگی‌های موجود در سازه های بنایی از اعم از ناپیوستگی های ذاتی مثل بند ملات‌ها و ناپیوستگی‌های ناشی از ترک خوردگی در سازه‌ها را داشته باشد.

در حال حاضر مناسب‌ترین روش برای تحلیل خطی و غیرخطی سازه‌ها روش اجزاء محدود می‌باشد. اما این روش بر اساس تئوری مکانیک محیط‌های پیوسته است. در صورت بکارگیری این روش ناپیوستگی‌های مذکور باید بگونه‌ای لحاظ گردند.

در این تحقیق ناپیوستگی‌های موجود در سازه‌های بنایی با روش ترکیبی اجزاء محدود/ اجزاء مجزا مدل می‌شود. این روش مبتنی بر مبانی مکانیک تماس و مکانیک شکست محاسباتی و اجزاء محدود می‌باشد.

در روش بکار گرفته شده قابلیت تشخیص شروع ترک خوردگی و امتداد ترک و تخمین الگوی ترک خوردگی و مدلسازی رفتار پس از ترک خوردگی سازه به صورت هندسی و مکانیکی وجود دارد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

آنالیز غیر خطی و شناخت الگوهای ترک خوردگی انواع دیوارهای بنایی لرزه بر

اختصاصی از کوشا فایل آنالیز غیر خطی و شناخت الگوهای ترک خوردگی انواع دیوارهای بنایی لرزه بر دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: آنالیز غیر خطی و شناخت الگوهای ترک خوردگی انواع دیوارهای بنایی لرزه بر با استفاده از عناصر خرپایی معادل و تحلیل گام به گام اسکلرونومیک 

• دانشگاه شیراز 

• استاد راهنما: دکتر رضا رازانی 

• پژوهشگر: هوشنگ شهنامی 

• سال انتشار: مهر 1377 

• فرمت فایل: PDF و شامل 157 صفحه

چکیــــده:

در دیوارهای بنایی حالات شکست بستگی به خصوصیات مکانیکی مصالح دیوار، نسبت ارتفاع به طول دیوار، نحوه تسلیح و مقدار بار وارده بر دیوار دارد. در این پایان‌نامه سعی شده است که حالات شکست حاکم بر دیوار با توجه به متغیرهای گفته شده در بالا مشخص گردد تا بتوان راه‌های مقاوم کردن دیوار را مخصوصاً از طریق کارگذاری میلگردهای فولادی به مقدار و در جای مناسب پیشنهاد کرد.

در این پایان‌نامه ابتدا انگیزه تحقیق شرح داده شده است. آنگاه تحقیقاتی که در مورد گسترش ترک در دیوارهای بنایی منتشر گردیده است، اجمالا مطرح شده است. خصوصیات مکانیکی مصالح بنایی از قبیل مقاومت فشاری، مقاومت کششی و مقاومت برشی و نیز ضریب ارتجاعی آنها در آیین‌نامه‌های معتبر دنیا بررسی گردیده است. یک روش ریاضی مستقیم برای بررسی حالات مختلف شکست در دیوار بنایی با نسبت‌های بعدی و خصوصیات مکانیکی متفاوت ابداع و نتایج آن بصورت نمودارهایی آورده شده است. همچنین مدل عناصر محدودی با عناصر خرپایی معادل، که این اعضاء در هنگام گسیختگی بریده می‌شوند، برای مطالعه رفتار غیرخطی دیوارهای بنایی و نحوه گسترش انواع ترک در آنها ارائه گردید. بدین منظور روش گام به گام آنالیز خطی با استفاده از روش اسکلرونومیک بکار گرفته شده است. نتایج روش مستقیم و نتایج بدست آمده از نرم‌افزارهای تجارتی مانند SAP و ANSYS مقایسه گردیده و نتایج عددی ارائه و شرح داده شده است.

با توجه به نتایج بدست آمده در غالب حالات، در هنگامی که دیوار کوتاه و بار عمودی وارده در مقایسه با بار افقی زیاد باشد، ترک قطری رخ می‌دهد و در زمانی که دیوار بلند و بار عمودی وارده در مقایسه با بار افقی کم باشد، ترک کششی و در مواردی لغزش افقی در پای دیوار رخ می‌دهد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

ارزیابی ظرفیت باقیمانده تیرهای فولادی تحت اثر خوردگی حفره ای

اختصاصی از کوشا فایل ارزیابی ظرفیت باقیمانده تیرهای فولادی تحت اثر خوردگی حفره ای دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: ارزیابی ظرفیت باقیمانده تیرهای فولادی تحت اثر خوردگی حفره ای 

• دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرمان 

• استاد راهنما: دکتر رضا رهگذر 

• پژوهشگر: پیمان معلم زاده انصاری 

• سال انتشار: تابستان 1379 

• فرمت فایل: PDF و شامل 151 صفحه

چکیــــده:

شمار سازه‌های فولادی در کشورهای مختلف روز به روز افزایش می‌یابد و هزینه‌های زیادی جهت احداث آنها صورت می‌گیرد. با توجه به اینکه نزدیک به چهل سال از عمر اغلب این سازه ها می‌گذرد، در برخی از آنها به علت وجود خوردگی در قسمت‌هایی از سازه مشکلاتی در باربری بارهای سرویس بوجود آمده است. به همین دلیل ارزیابی عمر و ظرفیت باقیمانده اعضای آنها و پایداری کل سازه امری ضروری بنظر می‌رسد.

درک کامل ماهیت خوردگی، عوامل موثر بر نفوذ آن و چگونگی فرایند شروع خوردگی در یک سازه از جمله مواردی هستند که مطالعه آنها برای تعیین رفتار سازه پس از وقوع خوردگی لازم می‌باشد. در میان انواع خوردگی که امکان وقوع آنها بر روی فولاد ساختمانی پیش بینی می‌شود خوردگی حفره‌ای شایع ترین آنهاست. وجود خوردگی حفره‌ای با توجه به وزن ناچیز مصالح از دست رفته و عمق زیاد حفره‌ها یک مشکل جدی در سازه‌ها می‌تواند به شمار آید. گاهی خوردگی حفره‌ای تا آنجا پیش می‌رود که باعث ایجاد سوراخ‌هایی در قسمت‌های مختلف سازه می‌شود.

برای بدست آوردن عمر باقیمانده یک سازه ابتدا باید به بررسی ظرفیت‌های باقیمانده مختلف عضو از قبیل خمشی، برشی و ... پرداخت. بدست آوردن فرمول‌هایی برای محاسبه ابعاد هندسی مقطع پس از خوردگی و ایجاد رابطه‌ای بین مقاومت‌های مختلف اعضا قبل و پس از خوردگی از مواردی هستند که در این تحقیق بررسی شده‌اند. برای استفاده هر چه بیشتر از این رابطه‌ها نمودارهایی جهت ظرفیت‌های باقیمانده سازه تهیه شده است که استفاده از این نمودارها راه حلی برای در نظر گرفتن اثرات خوردگی در طراحی سازه‌های فولادی می‌باشد.

در نظر گرفتن این رابطه‌ها و نمودارها در آئین نامه‌های موجود اثرات خوردگی را لحاظ می‌نماید و همینطور رعایت مواردی در اجرای سازه‌ها می‌تواند این تاثیرات را در سازه‌های فولادی به حداقل رسانده و از اینرو جلوی صرف هزینه‌های هنگفت جهت تعمیر و یا بازسازی سازه‌های خورده شده را بگیرد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

بررسی سختی پیچشی اعضاء بتن مسلح پس از ترک خوردگی

اختصاصی از کوشا فایل بررسی سختی پیچشی اعضاء بتن مسلح پس از ترک خوردگی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران با عنوان: بررسی سختی پیچشی اعضاء بتن مسلح پس از ترک خوردگی  

• دانشگاه شهید باهنر کرمان  

• استاد راهنما: دکتر علی اکبر مقصودی  

• پژوهشگر: فرید بختیاری  

• سال انتشار: آذر 1378  

• فرمت فایل: PDF و شامل 158 صفحه

چکیــــده:

در سازه‌های بتن مسلح نامعین پایدار لنگر پیچشی فقط در صورتی قابل اندازه گیری است که سختی پیچشی اعضاء بتن مسلح مشخص باشد. در یک سازه معین پایدار مانند یک دال طره‌ای بالکنی، لنگر پیچشی را می‌توان به تنهایی از معادلات تعادل (استاتیکی) بدست آورده و بدون هیچ مشکلی ضوابط آئین نامه را بکار گرفت؛ اما محاسبه لنگر پیچشی در یک سازه نامعین پایدار شبیه یک تیر محیطی، علاوه بر معادلات تعادل، نیازمند استفاده از شرایط سازگاری است. به عبارت دیگر بایستی سختی پیچشی تیر محیطی نیز در نظر گرفته شود.

سختی پیچشی مقاطع بتن مسلح قبل از ترک خوردگی، با دقت معقولی توسط ست- و نانت به کمک تئوری ارتجاعی محاسبه شده است. اما علیرغم اینکه تحقیقاتی در زمینه پیچش یا ترکیبی از پیچش، خمش و برش صورت گرفته است. لیکن دانش ما از سختی پیچشی پس از ترک خوردگی چندان زیاد نیست و نیاز به چنین دانشی با این واقعیت که اعضاء پیچشی غالباً تحت بارهای خدمت ترک می‌خورند و اینکه آئین نامه‌های طراحی سازه‌های بتنی درباره سختی پیچشی اعضاء ترک خورده ساکت مانده‌اند، نمود بیشتری پیدا می‌کند. علاوه بر این، سختی پیچشی پس از ترک خوردگی فقط کسر کوچکی از مقدار آن پیش از ترک خوردن است (تقریباً 10 درصد) در یک سازه نامعین پایدار، چنین کاهش موثری در سختی پیچشی پس از ترک خوردگی، بطور جدی بر توزیع لنگرها تاثیر خواهد گذاشت.

در حالت پیچش یک عضو بتن مسلح، مشکل اساسی یافتن ضخامت ناحیه جریان برش یا (td) است که مشابه عمق ناحیه فشاری یا (c) در حالت خمش می‌باشد. تئوری کلاسیک Rausch مقاومت پیچشی اعضاء بتن مسلح را به نحو غیر قابل قبولی بیشتر از مقدار واقعی آن محاسبه می‌کند. خطای موجود در این تئوری ناشی از خطا در تعیین موقعیت ناحیه جریان برش است که مستقیماً به ضخامت این ناحیه یعنی td بستگی دارد. در این پایان نامه روش ساده‌ای جهت محاسبه ضخامت ناحیه جریان برش (td) ارائه می‌گردد. این روش بر اساس تئوری مدل خرپایی و در نظر گرفتن معادلات تعادل و شرایط سازگاری، استوار است.

براساس فرضیه آنالیز غیرخطی اعضاء بتن مسلح تحت پیچش، با استفاده از تئوری مدل خرپایی، برای اعضاء بتنی غیر پیش تنیده،، 16 معادله‌ی اساسی بر پایه‌ی معادلات تعادل، شرایط سازگاری و وابستگی‌های تنش – کرنش مصالح (فولاد و بتن)، بدست آمده است. با استناد به این 16 معادله اساسی، روشی جهت ترسیم نمودار T-θ و یا τ-γ برای اعضاء بتن مسلح تحت پیچش، پس از ترک خوردگی ارائه می‌شود.

با استناد به نتایج حاصل از آنالیز غیر خطی 23 مقطع مستطیلی بتن مسلح تحت پیچش خالص ابتدا ضخامت ناحیه‌ی جریان برش و تغییرات آن بر حسب درصد کل آرماتورهای مسلح کننده‌ی طولی و عرضی مورد بحث قرار خواهد گرفت. این بررسی منجر به ارائه معادلاتی می‌گردد که به کمک آن‌ها می‌توان مقدار پارامتر ضخامت ناحیه‌ی جریان برش را با دقتی قابل قبول محاسبه نمود. علاوه بر این پس از مقایسه‌ی پارامتر ضخامت ناحیه‌ی جریان برش با ارتفاع بلوک تنش معادل ویتنی در خمش، رابطه‌ای به منظور محاسبه‌ی این پارامتر ارائه خواهد شد، که این رابطه علاوه بر آن که از دقت بالایی برخوردار است، محاسبه‌ی پارامتر ضخامت ناحیه‌ی جریان برش را به نحو چشمگیری ساده می‌نماید. سپس زاویه‌ی ترک‌ها و در انتها نیز تغییرات مقاومت پیچشی و نیز سختی پیچشی مقاطع بر حسب تغییرات کمیت‌های مختلف مورد ارزیابی قرار خواهند گرفت.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **