کوشا فایل

کوشا فایل بانک فایل ایران ، دانلود فایل و پروژه

کوشا فایل

کوشا فایل بانک فایل ایران ، دانلود فایل و پروژه

صندلی های نوین و نقش آنها در تهویه مطبوع اتومبیل

اختصاصی از کوشا فایل صندلی های نوین و نقش آنها در تهویه مطبوع اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

صندلی های نوین و نقش آنها در تهویه مطبوع اتومبیل


پایان نامه صندلی های نوین و نقش آنها در تهویه مطبوع اتومبیل

پایان نامه کارشناسی مکانیک خودرو با عنوان  صندلی های نوین و نقش آنها در تهویه مطبوع اتومبیل در قالب WORD  و تعداد 68 صفحه

مقدمه

امروز سیستم تهویه مطبوع جایگاه ویژه ای در خودرو دارد. سرنشینان خودرویی که از سیستم تهویه مطبوع پیشرفته و مجهزی برخوردار است، احساس آرامش می کنند و چه بسا در شرایط سخت رانندگی در جاده های طولانی، به دلیل داستن این سیستم، سختی های سفر را بر خود هموار سازند و آن را با خاطره ای خوش به پایان رسانند.

 سیستم های تهویه مطبوع پس از سال ها سیر تکاملی، به شکل امروزی خود رسیده اند. این سیستم در ابتدا از سرنشینان خودرو در برابر تابش مستقیم نور خورشید یا بادهای شدید محافظت می کرد. پس از مدتی، سیستم گرمایش برای غلبه بر سرما طراحی شد و بالاخره با ساخت کولر، هوایی مطبوع و خنک در اتاق خودرو فراهم آمد. با توجه به جایگاه مهم سیستم تهویه مطبوع، بهتر است با روش و اصول کارکدر آن بیشتر آشنا شویم تا در مراحل گسترده تر، به رفع عیوب این سیستم بپردازیم و با استفاده صحیح از آن، بیشترین بهره را از سیستم تهویه مطبوع ببریم.

فصل اول :

صندلی های نوین و نقش آنها در تهویه مطبوع اتومبیل

مقدمه. 2

صندلی های نوین و نقش آن ها در تهویه مطبوع اتومبیل.. 3

از مزایای دیگر این سیستم می توان به نکات زیر اشاره کرد: 5

نگاهی اجمالی به سیستم تهویه مطبوع در خودرو 7

تهویه مطبوع در خودرو 8

عمل سرماسازی (برودت) در سیستم کولر. 8

کولر. 9

قانون عمومی سرمایش.... 9

مبرّد. 10

قسمتهای مهم سیستم کولر. 11

اساس کار سیستم سرمایش خودرو 12

فن یا بادگیر با جریان اجباری.. 19

فیلتر و تصفیه کننده هوا 19

انواع دمنده 19

مدل های تهویه مطبوع و ویژگی های آنها 22

پارامترهای فیزیکی، دسترسی و دوام. 25

خوردگی باتری خودرو 25

سیستم تبرید خودرو 26

 

فصل دوم

تکنولوژی ASCT

تکنولوژی ASCT در ساخت صندلی ارگونومیک خودرو 30

فصل سوم

نسل های جدید و آتی تهویه مطبوع اتومبیل ها

ویژگی های نسل جدید. 34

بهره گیری از تکنولوژی.. 34

اواپراتور اختصاصی.. 35

کندانسور آلومینیومی.. 35

بی ضرری برای لایه اوزون.. 35

صندلی های نوین و نقش آن ها در تهویه مطبوع کولرهای نسل آینده : 36

از مزایای دیگر این سیستم می توان به نکات زیر اشاره کرد: 41

فصل چهارم

تکنولوژی های نوین صندلی کودک در خودرو

چکیده : 48

ﻣﻘﺪﻣﻪ. 49

ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺣﻔﺎﻇﺘﻲ ﻛﻮﺩﻙ... 51

ﺍﻧﻮﺍﻉ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎﻱ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻛﻮﺩﻙ... 52

نوزادان با سن زیر 1 سال (وزن کمتر از 10 و 13 کیلوگرم) 52

کودکان 1 تا 4 سال (وزن کمتر از 18 کیلوگرم) 54

کودکان 4 تا 6 سال (وزن بین 15 تا 25 کیلوگرم) 55

کودکان 6 تا 11 سال (وزن بین 22 تا 36 کیلوگرم) 56

ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎﻱ ﻣﻬﺎﺭﻱ ﻧﻮﻳﻦ.. 56

ﺍﺭﺗﻘﺎﺀ ﺍﻳﻤﻨﻲ ﺻﻨﺪﻟﻲ ﻛﻮﺩﻙ ﺩﺭﺑﺮﺍﺑﺮ ﺿﺮﺑﺎﺕ ﺟﺎﻧﺒﻲ.. 58

ﻣﺤﻔﻈﻪ ﺍﻳﻤﻦ.. 60

ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﮊﻱ ﻣﺤﺎﻓﻆ ﺟﺎﻧﺒﻲ.. 60

ﺣﺎﺋﻞ ﺿﺪ ﺑﺎﺯﺗﺎﺏ... 61

ﻣﺤﺎﻓﻆ ﺍﻳﻤﻨﻲ.. 62

ﺟﺬﺏ ﺍﻧﺮﮊﻱ ﺑﺎ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﺴﺖ ﻣﻌﻜﻮﺱ.... 63

ﻛﻠﻴﻚ ﻭ ﺍﻳﻤﻦ.. 63

ﻧﺘﻴﺠﻪ ﮔﻴﺮﻱ.. 64

ﻣﺂﺧﺬ. 65

 

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله درباره سیستم تهویه مطبوع در خودرو

اختصاصی از کوشا فایل دانلود مقاله درباره سیستم تهویه مطبوع در خودرو دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود مقاله درباره سیستم تهویه مطبوع در خودرو


دانلود مقاله درباره سیستم تهویه مطبوع در خودرو

 

 

 

 

 

 

 

 



فرمت فایل :word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:16

توجه :مقاله فاقد منابع میباشد

مقدمه:
امروز سیستم تهویه مطبوع جایگاه ویژه ای در خودرو دارد. سرنشینان خودرویی که از سیستم تهویه مطبوع پیشرفته و مجهزی برخوردار است، احساس آرامش می کنند و چه بسا در شرایط سخت رانندگی در جاده های طولانی، به دلیل داستن این سیستم، سختی های سفر را بر خود هموار سازند و آن را با خاطره ای خوش به پایان رسانند.
سیستم های تهویه مطبوع پس از سال ها سیر تکاملی، به شکل امروزی خود رسیده اند. این سیستم در ابتدا از سرنشینان خودرو در برابر تابش مستقیم نور خورشید یا بادهای شدید محافظت می کرد. پس از مدتی، سیستم گرمایش برای غلبه بر سرما طراحی شد و بالاخره با ساخت کولر، هوایی مطبوع و خنک در اتاق خودرو فراهم آمد. با توجه به جایگاه مهم سیستم تهویة مطبوع، بهتر است با روش و اصول کارکدر آن بیشتر آشنا شویم تا در مراحل گسترده تر، به رفع عیوب این سیستم بپردازیم و با استفادة صحیح از آن، بیشترین بهره را از سیستم تهویه مطبوع ببریم.
تهویه مطبوع در خودرو
تهویه مطبوع در اتومییل ها از نظر کار و طرح با هم شبیه هستند، ولی کارخانجات سازنده خودروها از اجزاء متفاوتی برای بکار انداختن و کنترل اجزاء در محدوده مشخصات خود استفاده می کنند.
عمل سرماسازی (برودت) در سیستم کولر
عمل سرماسازی در سیستم کولر خودرو از گردش گاز 12-R (ماده سرماساز) در یک مدار بسته انجام می گیرد. گاز 12-R به حالت بخار از طرف اواپراتور (تبخیرکننده) بوسیله کمپرسور مکیده می شود و پس از فشردن 14bar در کمپرسور و افزایش دما حدود 80 درجه سانتیگراد بطرف کندانسور (رادیاتور کولر) رانده می شود. در کندانسور گاز داغ و فشرده خنک می شود با خنک شدن گاز تقریباً تبدیل به مایع یعنی تقطیر می گردد. و از آنجا به طرف رطوبت گیر (رسیور) رطوبت و ناخالصی آن گرفته می شود و به صورت مایع کامل بطرف اواپراتور حرکت می کند، قبل از ورود به اواپراتور با عبور از شیرانبساط بواسطه گشاد بودن مسیر فشار آن بشدت کاهش و منبسط می گردد و در اواپراتور به سرعت تبخیر می گردد. سرعت تبخیر سرمای زیادی را ایجاد می نماید که توسط فن کولر تهویه هوای تازه محیط یا هوای محیط اطاق خودرو از اطراف اواپراتور عبور داده می شود به این معنی که حرارت اطاق خودرو را جذب خود می کند و ماده سرماساز بصورت بخار مجدداً بطرف کمپرسور مکیده می شود. این سیکل تا زمانی که کمپرسور کار می کند ادامه دارد در این سیستم کار کمپرسور توسط جریان برق که از کلاچ کمپرسور عبور داده می شود ایجاد میدان مغناطیسی کلاچ با محور کمپرسور درگیر شده و با نیروی موتور که توسط تسمه به پولی کلاچ متصل می باشد حرکت می نماید. در حالتی که اواپراتور زیاد سرد می شود توسط ترموستاتی که به اواپراتور متصل می باشد مسیر گاز را در شیرانبساط مسدودتر می نماید تا از یخ زدن هوای اطراف اواپراتور جلوگیری نماید.
کولر
کولر دستگاهی است که هوای اتاق را سرد می کند و در صورتی که رطوبت هوا زیاد باشد، آن را کاهش می دهد.
قانون عمومی سرمایش
در فصل تابستان گاهی اوقات پس از شنا احساس سرما یا خنکی می کنیم. علت این پدیده آن است که با توجه به گرمای خورشید، آب روی پوست ما تمایل به تبخیر دارد. آب، گرمای تبخیر خود را از پوست بدن می گیرد و با کاهش گرمای روی پوست، احساس سرما به ما دست می دهد. مثال دیگر این است که اگر مقداری الکل روی دستمان بریزیم، به علت تبخیر الکل از روی سطح پوست، احساس سرما می کنیم. از این روش می توان در سیستم های سرمایش استفاده کرد. این روش مبتنی بر قانونی است که می گوید: هر ماده ای برای تبخیر مجبور به جذب حرارت از محیط اطراف خود و در نتیجه سرد کردن محیط است.
در ظرفی که کاملاً نسبت به محیط اطراف عایق بوده و شیر کنترل بخار دارد، اگر مقداری مایع مبرّد بریزیم، این ماده به هنگام تبخیر، گرمای هوای ظرف را جذب خود می کند. با این کار، دمای هوای داخل ظرف از دمای هوای محیط خارج سردتر می شود. همان گونه که در شکل صفحة بعد نشان داده شده است، هنگام باز کردن شیر بخار، بخارات مبرّد به سمت خارج رانده می شوند. تا زمانی که شیر باز نشده باشد، دمای هوای درون ظرف سرد می شود. با این روش می توان در سیستم سرمایش نیز تولید سرما کرد. برای تولید سرما، باید مایع مبرّد را زیاد کنیم که در نهایت این مایع تمام می شود. از این رو استفاده از مایع مبرّد غیراقتصادی است. روش مناسب تولید سرما، تبدیل گاز به مایع و تبخیر مجدد آن است.
مبرّد
مبرّد ماده ای سیال مانند است که در سیستم تبرید به کار می رود و با انبساط و تبخیر خود سرما تولید می کند.
رایج ترین مبرّدی که در سیستم سرمایش خودرو به کار می رفت، ”12 ـ R” بود که شکلی از گاز فریون است. این مبرّد به دلیل تخریب لایة اوزون، دیگر به کار نمی رود.
ویژگیهای فریون 12ـ R
همان طور که می دانید، در فشار جو، آب در دمای 100 درجة سانتی گراد یا 212 درجة فارنهایت به جوش می آید، در حالی که ”12 ـ R” در دمای 8/29- درجة سانتی گراد یا 6/21- درجة
فارنهایت تبخیر می شود.
اگر فشار به 2 kg / cm 2 تبدیل شود، 12ـ R در دمای 13- درجة سانتی گراد یا 6/8 درجة فارنهایت بخار خواهد شد. در حالی که در این شرایط، آب در دمای 121 درجة سانتی گراد یا 250 درجة فارنهایت به جوش می آید. حال اگر مبرّد 12ـ R را در دمای عادی اتاق و در شرایط فشار استاندارد قرار دهیم، گرمای محیط را جذب و بسرعت تبدیل به گاز می شود. فریون 12 تحت فشار مناسب می تواند براحتی با گرفتن گرما و انتقال آن به محیط، تبدیل به مایع شود.
نمودار صفحة بعد ارتباط مبرّد فریون 12 را با دما و فشار محیط نشان می دهد. این منحنی نشان می دهد که فریون 12 در چه فشار و دمایی تبخیر می شود. قسمت بالایی نمودار، حالت گازی مرد و قسمت پایینی آن مرحلة مایع مبرّد را نشان می دهد.
مبرّد با روش های نشان داده شده در نمودار زیر، تبدیل به مایع می شود. می توان با افزایش فشار و بدون کاهش دما، مبرد را از حالت گازی به حالت مایع رساند و یا بدون تغییر فشار و با کاهش دما، آن را به مایع تبدیل کرد. این حالت ها در مسیر 1 و 2 نمودار نشان داده شده اند.
با ثابت نگه داشتن دما و کاهش فشار یا با ثابت نگه داشتن فشار و افزایش دما می توان مایع مبرد را تبدیل به گاز کرد.
توضیح آنکه هر اتمسفر معادل 1/03kg / cm2 یا 760mmHg یا 1bar ، معادل 0/1mpa است.
 قسمتهای مهم سیستم کولر
اجزاء تشکیل دهنده سیستم کولر
1ـ کمپرسور                    2ـ کندانسور         
3ـ اواپراتور (تبخیرکننده)            4ـ رسیور (خشک کننده)            
5ـ سوپاپ اطمینان ذوبی            6ـ سوپاپ انبساط (شیرانبساط)        
7ـ سوئیچ ترموستاتیک
1ـ کمپرسور
یک پمپ دوار با طراحی مخصوص که وظیفه مکش و فشردن گاز را بر عهده دارد و حرکت خود را از تسمه بوسیله موتور می گیرد. دمای خروجی کمپرسور حدود 80 درجه سانتیگراد و فشار حدود 12 bar می باشد.
2ـ کندانسور (رادیاتور کولر)
در جلو رادیاتور نصب می شود که گاز متراکم شده در کمپرسور با دمای 80 درجه سانتیگراد پس از ورود به داخل کندانسور دمای خود را تا حدود 45 درجه سانتیگراد از دست می دهند و بصورت مایع در می آید.
3ـ اواپراتور (مخزن انبساط ـ تبخیر)
در قسمت جلو اطاق خودرو نسب می شود و وظیفه آن انتشار برودت به داخل اطاق می باشد.


دانلود با لینک مستقیم

گزارش کار آزمایشگاه ترمودینامیک : آزمایش تهویه مطبوع

اختصاصی از کوشا فایل گزارش کار آزمایشگاه ترمودینامیک : آزمایش تهویه مطبوع دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

گزارش کار آزمایشگاه ترمودینامیک : آزمایش تهویه مطبوع


موضوع :

گزارش کار آزمایشگاه ترمودینامیک : آزمایش تهویه مطبوع
( فایل word قابل ویرایش )

کامل و جامع

تعداد صفحات : 3

هدف : اشنایی با فرآینده های گرمایش سرمایش در کنترل ترمودینامیکی و شرایط مطبوع آن

مقدمه

یک سیستم تهویه مطبوع باید حرارت و رطوبتی را که در محل تولید می شود را از بین برده و شرایط مطبوع را حفظ نماید.

تئوری

با کمک منحنی سایکرو متر می توان خواص هوای مرطوب را تعیین کرد . در این منحنی محور افقی دمای حباب خشک است و محور قائم در سمت راست برابر است با نسبت رطوبت w و در سمت چپ منحنی های رسم شده رطوبت نسبی را نشان می دهد . از روی این منحنی می توان خواص زیر را بدست آورد :

1) درجه حرارت خشکTs
2) درجه حرارت تر Tw
3) حجم مخصوص
4) رطوبت مخصوص
5) آنتالپی مخصوص
6) رطوبت نسبی


دانلود با لینک مستقیم

کتاب مصور و فارسی طراحی سیستم های تهویه مطبوع با نرم افزار کریر

اختصاصی از کوشا فایل کتاب مصور و فارسی طراحی سیستم های تهویه مطبوع با نرم افزار کریر دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

کتاب مصور و فارسی طراحی سیستم های تهویه مطبوع با نرم افزار کریر


کتاب مصور و فارسی طراحی سیستم های تهویه مطبوع با نرم افزار کریر
سلام خدمت همه دوستان.
کتاب حاضر، با عنوان «طراحی سیستم های تهویه مطبوع با نرم افزار کریر» کاری ارزشمند از مهندس مجید رحیمی می باشد که با فرمت PDF و به شرح و ویژگی های زیر عرضه می گردد:

این کتاب بصورت فارسی و مصور می باشد. در 97 صفحه تنظیم شده است.

www.HVRAC.mihanblog.com

فهرست کتاب:
فصل اول: اطلاعات مربوط به شرایط اقلیمی
فصل دوم: وارد کردن مشخصات فضاها به نرم افزار
فصل سوم: اطلاعات مربوط به سیستم های تهویه مطبوع

تصاویری از کتاب:

توجه:
برای دیدن تصاویر با اندازه اصلی روی آنها کلیک کنید.

www.HVRAC.mihanblog.com
www.HVRAC.mihanblog.com
بهمراه کتاب یک پروژه کامل شامل فایل پلان و کریر عرضه می شود.

فُرمت این کتاب PDF و حجم آن 8 مگابایت می باشد که لینک دریافت فایل فشرده بصورت آنی تحویل خواهد شد.



دانلود با لینک مستقیم

تهویه مطبوع

اختصاصی از کوشا فایل تهویه مطبوع دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

تهویه مطبوع



تهویه مطبوع :
شرایط محیط زیست انسان تأثیر مستقیمی برچگونگی حالات روانی ، وضعیت فیزیکی ، نحوة‌ انجام کار و بطور کلی تمام شئون زندگی او دارد . از آنجائیکه بخش عمدة‌ زندگی بشر امروزی در داخل ساختمان می گذرد ، ایجاد شرایط مطلوب زیست محیطی در ساختمان خواه محل کار باشد یا منزل و غیره ، واجد اهمیت بسیاری است که مهمترین بخش آن تهیة‌ هوای مطبوع برای ساکنین ساختمان با توجه به نوع فعالیت آنهاست . زیباترین و گرانبهاترین ساختمانها در صورتیکه فاقد سیستم تهویه مطبوع مناسب باشند قابل سکونت نخواهند بود . اهم وظایف یک سیستم تهویه مطبوع عبارتند از : کنترل دما ، رطوبت و سرعت وزش هوا ،‌زدودن گرد و غبار ، تعفن و سایر آلودگیهای هوا و در صورت لزوم از بین بردن میکربها و باکتریهای معلق در هوا . گرمایش وسرمایش هوا متناسب با فصل ،‌ عمده ترین وظیفة‌ یک سیستم تهویه مطبوع بوده بقیة‌ وظایف در مراتب بعدی اهمیت قرار می گیرند . آنچه مربوط به محاسبات سیستم گرمایش ساختمان می شود رد فصل دوم عرضه شد ، اما محاسبات سیستم شامل دقایق و نکاتی است که باعث پیچیدگی آن نسبت به گرمایش می شوند . پرداختن به تمامی این نکات و تشریح جزئیات انواع سیستم های تهویه مطبوع که در سطح جهان مورد استفاده قرار می گیرند ، امری است که از مجال این کتاب خارج بوده و نیازمند نگارش یک کتاب قطور جداگانه است . آنچه با توجه به حجم کتاب حاضر می توان ارائه نمود تنها آن قسمت از محاسبات تهویه مطبوع را در برمی گیرد که در تمام سیستمها مشترک بوده و عمدتاً در ارتباط با روش های غالب تهویه مطبوع در ایران است .


دانلود با لینک مستقیم