دانلود گزارش کارآموزی رشته عمران شرکت مهندسین مشاور اتحاد راه مطالعه و طراحی پل بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات52
گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی
این پروژه کارآموزی بسیاردقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد
شرکت مهندسین مشاور اتحاد راه
، مشاور پروژه های راهسازی وزارت راه و ترابری در استانهای اصفهان ، فارس ، کهکیلویه و بویراحمد و چهارمحال و بختیاری می باشد. نمودار سازمانی شرکت به صورت زیر می باشد. - امور اداری شامل قسمتهای حسابداری ، دبیرخانه و کارگزینی و ... می باشد. - طراحی سازه ( طراحی پل ) شامل مهندسین طراح پل ، مترورهای پل و نقشه کش ها می باشد. - طراحی مسیر ( طراحی راه ) شامل مهندسین طراح راه ، مترورهای راه و نقشه کش ها می باشد. فصل دوم ارزیابی بخش های مرتبط با رشته عمران - مهندسین طراح پل فارغ التحصیلان رشته عمران در مدارج کارشناسی ارشد و دکترا با گرایشات مختلف مانند : سازه ، خاک و پی ، هیدرولیک ، رودخانه و... می باشند. - مهندسین طراح راه فارغ التحصیلان رشته عمران در مدارج کارشناسی و کارشناسی ارشد با گرایش راه هستند. - نقشه کش ها فارغ التحصیلان رشته عمران و معماری در مدارج دیپلم فنی و کاردانی هستند. - مترورها فارغ التحصیلان رشته عمران و معماری در مدارج کاردانی و کارشناسی می باشند. * بطورکلی فقط امور اداری این شرکت از فارغ التحصیلان رشته عمران استفاده نمی نمود. فصل سوم آزمون آموخته ها و نتایج بخش اول فهرست نشریات تیپ مورد استفاده در طراحی پلها وآبروها نشریه شماره 83 مچموعه نقشه های تیپ اجرائی آبروها شماره تبپ عنوان نقشه 1 توضیحات 2 طرز تعیین طول آبرو طرز تعیین ابعاد قسمت پلکانی کف آبرو طرز تعیین تغییر شیب شیروانی در جهت زاویه a 3 تیپ دیوارهای پای خاکریز و بالی شکل اطراف آبروها 4 طریقه اجرای دال و رادیه آبروی دالی در شیبهای بیشتر از 10% و طرز آهن بندی قسمتهای اضافی دال آبرو 5 فرمولهای طریقه تعیین طول آبروها در طول دیوارها - حداکثر زاویه محور آبرو با خط عمودبر محور راه (a) 45 درجه می باشد . - حداکثر شیب طولی آبرو ) z ) 30% می باشد. د – 1 آبروی دالی همسطح یک دهانه یک متری به ارتفاع یک متر د – 2 آبروی دالی همسطح دو دهانه یک متری به ارتفاع یک متر د – 3 آبروی دالی زیرخاکی یک دهانه یک متری به ارتفاع یک متر د – 4 آبروی دالی همسطح یک دهانه یک متری به ارتفاع یک متر(مورب) د – 5 آبروی دالی همسطح دو دهانه یک متری به ارتفاع یک متر(مورب) د – 6 آبروی دالی همسطح یک دهانه دو متری به ارتفاع دو متر د – 7 آبروی دالی همسطح دو دهانه دو متری به ارتفاع دو متر د – 8 آبروی دالی زیرخاکی یک دهانه دو متری به ارتفاع دو متر د – 9 آبروی دالی همسطح یک دهانه دو متری به ارتفاع دو متر(مورب) د – 10 آبروی دالی همسطح دو دهانه دو متری به ارتفاع دو متر(مورب) د – 11 آبروی دالی همسطح یک دهانه سه متری به ارتفاع دو متر د – 12 آبروی دالی همسطح سه دهانه دو متری به ارتفاع دو متر د – 13 آبروی دالی زیرخاکی یک دهانه سه متری به ارتفاع دو متر د – 14 آبروی دالی زیرخاکی سه دهانه سه متری به ارتفاع دو متر د – 15 آبروی دالی همسطح یک دهانه سه متری به ارتفاع دو متر(مورب) د – 16 آبروی دالی همسطح سه دهانه سه متری به ارتفاع دو متر(مورب) د – 17 آبروی دالی همسطح یک دهانه چهارمتری به ارتفاع سه متر د – 18 آبروی دالی همسطح سه دهانه چهارمتری به ارتفاع سه متر د – 19 آبروی دالی همسطح یک دهانه چهارمتری به ارتفاع سه متر(مورب) د – 20 آبروی دالی همسطح سه دهانه چهارمتری به ارتفاع سه متر(مورب) د – 21 آبروی دالی همسطح یک دهانه پنج متری به ارتفاع سه متر د – 22 آبروی دالی همسطح سه دهانه پنج متری به ارتفاع سه متر شماره تیپ عنوان نقشه د – 23 آبروی دالی همسطح یک دهانه پنج متری به ارتفاع سه متر(مورب) د – 24 آبروی دالی همسطح سه دهانه پنج متری به ارتفاع سه متر(مورب) د – 25 آبروی دالی همسطح یک دهانه شش متری به ارتفاع چهارمتر د – 26 آبروی دالی همسطح سه دهانه شش متری به ارتفاع چهارمتر د – 27 آبروی دالی همسطح یک دهانه شش متری به ارتفاع چهارمتر(مورب) د – 28 آبروی دالی همسطح سه دهانه شش متری به ارتفاع چهارمتر(مورب) د – 29 آبروی دالی همسطح یک دهانه هفت متری به ارتفاع چهارمتر د – 30 آبروی دالی همسطح سه دهانه هفت متری به ارتفاع چهارمتر د – 31 آبروی دالی همسطح یک دهانه هفت متری به ارتفاع چهارمتر(مورب) د – 32 آبروی دالی همسطح سه دهانه هفت متری به ارتفاع چهارمتر(مورب) د – 33 آبروی دالی همسطح یک دهانه هشت متری به ارتفاع چهارونیم متر د – 34 آبروی دالی همسطح سه دهانه هشت متری به ارتفاع چهارونیم متر د – 35 آبروی دالی همسطح یک دهانه هشت متری به ارتفاع چهارونیم متر(مورب) د – 36 آبروی دالی همسطح سه دهانه هشت متری به ارتفاع چهارونیم متر(مورب)
فهرست مطالب
فصل اول : آشنایی کلی با مکان کارآموزی 1
فصل دوم : ارزیابی بخش های مرتبط با رشته عمران 3
فصل سوم : آزمون آموخته ها و نتایج 5
بخش اول : فهرست نشریات تیپ مورد استفاده در طراحی پلها و آبروها 6
نشریه 83 7
نشریه ایران – کامپساکس 11
نشریه آزمایشگاه مکانیک خاک 19
بخش دوم : مطالعات مرحله اول طراحی پل 23
بخش سوم : مطالعات مرحله دوم طراحی پل 26
بخش چهارم : دیوارهای خاک مسلح ژئوگریدی 40
بخش پنجم : سازه های خاکی فولادی 52
فرمت فایل : WORD ( قابل ویرایش ) تعداد صفحات:37
مقدمه
آنچه از این گزارش بدست آمده است خلاصه ای از عملکرد مهندسین در سالن دستگاه ادارة مخابرات می باشد با توجه به اینکه تمام مفاهیم فنی در این مجموعه را بصورت گسترده نمی توانیم توضیح دهیم و در زمان موعد مقرر هم نمی گنجد به گزیده ای از عملکردهای مهندسین در این مجموعه اکتفا می کنیم و بدین ترتیب نام گزارش کار را روشهای نگهداری مراکز دیجیتال s12 و اطلاعات عمومی مهندسی نگهداری می نامیم.
یکی از هدفهای ما در این گزارش این است که بدانیم چطور می شود در همة سالن ها بطور همزمان عملیات حفظ و نگهداری صورت پذیرد.
در پایان با تشکر فراوان از آقایان
مهندس پور حسین (استاد دانشگاه)
مهندس قربانی (رئیس سالن)
تاریخچه مخابرات:
در سالها پیش و در زمانی که مردم نمی توانستند با یکدیگر ارتباط هوایی بدون اینکه همدیگر را ببینند برقرار کنند شخصی به نام الکساندر گراهام بل در سال 1899 میلادی بوسیلة یک پردة نازک مقداری کربن و زغال و یک دهنی و گوشی اختراع جدیدی را بوجود آورد که توسط آن دو نفر با یکدیگر ارتباط برقرار می کردند این سیستم تا زمانی که تعداد مشترکین 5 نفر بودند و هر مشترک به وسیلة دو زوج سیم به مشترک دیگر وصل می شد دوام داشت اما وقتی که تعداد مشترکین بیشتر شد دیگر یک نفر نمی توانست همة مشترکین را کنترل کند پس تصمیم گرفتند یک مرکز تلفن بوجود آورند که در این مرکز یک نفر به عنوان اپراتور بود و هر شخصی به طور مثال با شخص دیگری کار داشت ابتدا به اپراتور زنگ می زد و اپراتور با آن شخص تماس می گرفت و بوسیلة یک رابط یا سیم این دو خط را به هم وصل می کرد این سیستم در ابتدا موفق بود چون تعداد مشترکین یک شهر کم بود و فقط افراد تحصیل کرده و دارای مقام تلفن داشتند اما بعدها که تعداد مشترکین بیشتر شد تصمیم گرفتند مرکز تلفن ها را بیشتر کنند و تعداد اپراتورها را نیز بیشتر کنند و برای هر نفر یک شماره در نظر گرفتند مثلاً برای یک منطقه 29-23 و برای منطقة دیگر 39-30 و همینطور در یک شهر شماره دادند و این امر ارتباطات را سریعتر و آسانتر می کرد و بعدها یک فرد انگلیسی آمد و سیستم ECG را راه اندازی کرد تا ارتباطات بهتر و سریعتر انجام شود و بعدها یک فرد آلمانی این سیستم را کامل تر کرد و سیستم EMP را راه اندازی کرد این سیستم که به سیستم مکانیکی نیز معروف بود و تا چند سال پیش هم کاربرد داشت و البته هم اکنون در کشورهای عقب افتاده هم کاربرد دارد در این سیستم از عمل مکانیکی استفاده می شد بدین صورت که هربار دو خط با یکدیگر ارتباط برقرار می کردند باید روغنکاری و تمیز کاری می شد که این کار هم حجم بیشتر و هم فضای زیادی را اشغال می کرد و مدت زمان زیادی را صرف می کرد و امکان اختلال بین خطوط هم وجود داشت دانشمندان پس از تحقیقات فراوان به این نتیجه رسیدند که با پیشرفت الکترونیک و سیستم های دیجیتال از این سیستم استفاده کنند تا هم بتوانند تعداد زیادی مشترکین در یک سالن دستگاه جا بدهند و هم احتیاجی به روغنکاری و تمیزکاری نبود و سیستم بصورت خودکار همة این کارها را می کرد و سیستم های متعددی وجود دارد مثل سیستم s12 که سیستم امرکایی است یا سیستمهای دیگری مثل E WSD یا NEC یا Hvawei و سیستم دیگری که در جهان امروزی وجود دارند و هر کشور با یک نوع سیستم دیجیتالی کار می کند که در ایران بیشتر از سیستم s12 استفاده می شود ذکر این نکته هم حائز اهمیت است که اصولاً مراکز تلفن و ادارة مخابرات در هر شهر یا منطقه در وسط آن می باشد تا بر تمام نقاط تسلط داشته باشد در سیستم مکانیکی یا همان EMD در یک سالن دستگاه تا 30 هزار خطوط تلفن وجود داشت اما در سیستم دیجیتالی یا s12 این 30 هزار تا به 80 هزار در هر سالن افزایش یافت حال می خواهیم در مورد کابلها و کافوها و ارتباطشان با سالن دستگاه توضیحاتی بدهیم در سالن دستگاه MDF در یک طرف قطعه هایی مربوط به پیش شماره های آن منطقه وجود دارد و در طرف دیگر قطعه هایی برای متصل کردن خطوط به مراکز شهر می باشد حال ما یک خیابان اصلی که تعداد زیادی کوچه دارد در یک منطقه را در نظر می گیریم که تعداد زیادی خط تلفن احتیاج دارد ابتدا ما تعدادی کافو برای این خیابان در نظر می گیریم که بین کوچه های این خیابان تقسیم می شوند که بطور مثال اگر این خیابان 10 کوچه داشته باشد 5 کوچه برای یک کافو و 5 کوچة دیگر برای کافوی دیگر در نظر می گیریم حال تعدادی کابل پست در نظر می گیریم هر دو خانه یک کابل ممکن است برای یک کوچه که 20 متقاضی دارد تعدادی 10 کابل بخواهیم یا برای دو کوچه که تعداد متقاضی آن کم است 10 کابل بخواهیم و بعد از این کار دو رشته سیم از کابل به خانه وصل می شود و دو رشته سیم از کابل به کافوی نزدیک منطقه وصل می شود و از کافو دو رشته سیم به حوضچههایی که در هر منطقه وجود دارند وصل می شود و از این حوضچه ها دو رشته سیم به قطعه مورد نظر در سالن MDF وصل می شود و بدین ترتیب یک خط تلفن در این منطقه دایر می شود حال می خواهیم در مورد سیستم s12 توضیحات بیشتری بدهیم بدین صورت که از مزایای این سیستم می توان به انتظار مکالمه اشاره کرد یا برای قطع و وصل کردن خطوط به وسیلة کامپیوتر خیلی راحت و آسان انجام می شود یا اگر سه نفر کد یک شهری را بگیرند و بخواهند با آن فرد در ارتباط باشند این کار به آسانی میسر است در حالی که در سیستم مکانیکی یا همان EMP این کار لاینحل بود یا وقتی تلفن شما بدلیل بدهی قطع می شود بوسیلة یک پیغام وقتی گوشی را برمیدارید که تماس بگیرد آن منشی به شما می گوید که بدهی دارید و دیگر لازم نیست به ادارة مخابرات بروید و باید بدهی را بپردازید قابل ذکر است که در سیستم آنالوگ یا همان مکانیکی سیستم براحتی نویز می پذیرد و دچار اعوجاج می شود که بستگی به فاصلة مسیر انتقال بین فرستنده و گیرنده و تعداد دستگاه های الکترونیکی در این فاصله دارد و حتماً باید این سیستم به دیجیتال تبدیل شود.
مقدمه ............................................................................................................. 1
تاریخچه مخابرات ........................................................................................... 2
سرویسهای ویژه ............................................................................................. 6
مسیریابی ....................................................................................................... 10
مرکز سوئیچ .................................................................................................. 11
ساختمان ماژول :............................................................................................ 12
ماژول ASM ................................................................................................ 15
ماژول SCM.................................................................................................. 20
ماژول MPM................................................................................................ 27
ساختمان فیزیکی SUM................................................................................ 32
خلاصه عملکرد CPM.................................................................................. 33
خلاصه عملکرد SUM.................................................................................. 33
آلارم .............................................................................................................. 36
دانلود گزارش کارآموزی رشته معماری روش های منظرسازی و طراحی فضای سبز مهندسین مشاور سازه معماری امروز بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 40
گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی
این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد
"خلاصه گزارش کارآموزی"
اینجانب فرنوش مهدی نژاد از تاریخ 19/12/87 لغایت 21/02/88 به مدت سه روز در هفته، روزانه 8 ساعت در شرکت مهندسین مشاور سازه معماری امروز واقع در خیابان شریعتی- خیابان یخچال- تقاطع شیدایی- بن بست زهره- پلاک 10 جدید مشغول به کارآموزی بوده ام . در ابتدا شروع به فراگرفتن مباحث لازم جهت انجام کارآموزی نمودم . در دو هفته اول (6 روز اول کارآموزی) اتوکد را به صورت آموزشی و با پلان های تمرینی سپری کردم که سرپرست کارآموزی این امکان را در اختیارم قرار دادند و کمک های لازم را جهت فراگیری بهتر آنها انجام دادند که پلان های تمرینی برای روان شدن و فراگیری بهتر اتوکد کمک بسیار خوبی بودند . سپس در هفته سوم و چهارم مشغول طراحی معماری که در زمینه Landscaping و منظرسازی شهری بود، شدیم . پروژه هایی که در این زمینه مورد مطالعه انجام گرفت عبارتند از : 1- منظرسازی جداره خیابان استقلال- آزادراه شهید زین الدین : تاثیر تصاویر گذرا و آنی در ذهن مردم بسیار زیاد و قابل توجه است و چنانچه این تصاویر بار معنایی داشته باشند، تاثیرشان بیشتر خواهد بود . جداره های شهری و حاشیه بزرگراه ها از جمله مهمترین مکان هایی هستند که بیشترین بازدید کننده را داشته و متعلق به همه اقشار مردم می باشد . در این فضا 4 عنصر اصلی آب، خاک، باد و آتش معرفی می شوند و نهایتاً در قسمت میانی گفته می شود که طبیعت زائیده تلفیق این عناصر است . 2- طراحی جداره داخلی زیرگذر شرقی و غربی آزادراه شهید زین الدین : ابتدا چند طرح بر اساس اینکه حس حرکت و آرامش را در طول مسیر برای سرنشینان القا کند و ریتم و حرکت به سمت جلو را نشان دهد بصورت اتود ارائه و پس از تائید به صورت کدی درآمد . البته این نکته نیز مدنظر بود که طرح بصورتی نباشد که راننده تمرکز خود را در مسیر از دست دهد و جلب توجه کند . 3- طراحی سردرب نمایشگاه تخصصی گل و گیاه تهران : سازه نمایشگاه تخصصی گل و گیاه واقع در اتوبان چمران- کنار بوستان گفتگو- چند سال پیش اجرا شده بود که طرح معماری و تکمیل آن توسط مهندسین مشاور سازه معماری امروز ادامه یافت . طراحی سازه این پروژه بصورت کاملاً مدرن اجرا شده است . بنابراین در طراحی سردرب نمایشگاه نیز سعی بر این بوده که از المان های مدرن و سبک استفاده شود تا بتوان ادعا کرد که این سردرب معرف نمایشگاه است . و در فصل دوم بشرح پروژه های انجام شده پرداخته ام . در هفتــه های پنجـم، ششـم و هفتـم که هفته های آخری کارآموزی نیز بود، با توجه به مصالح بکار رفته و رنگ آمیــزی مصــالح و نحوه اجرا، نقشه های فاز II آن تهیه گردید . معرفی شرکت : شرکت مهندسین مشاور سازه معماری انگام در سال 1364با نام مهندسین مشاور ایران- سازه -آب ، با هدف فعالیت در رسته های سیویل،سازه، معماری و خدمات شهری تاسیس گردید.این شرکت بعد ها در سال 1379 با تشکیلاتی جدید به مهندسین مشاور سازه معماری امروز تبدیل گردید و فعالیت های کاری خود را با همکاری کادری بیش از 40 نفر از مهندسین و تکنسین های مجرب، به طور گسترده ای ادامه داد. در حال حاضر شرکت در زمینه هایی به شرح زیرمشغول بکار می باشد : 1- انجام مطالعات ، طراحی ، و نظارت عالیه و مقیم پروژه های سیویل – سازه و مخازن 2- مدیریت و نظارت بر امور طراحی و اجرای پروژه های بزرگ عمرانی و غیر عمرانی 3- طراحی معماری ،شهرسازی و طراحی داخلی پروژه های بزرگ عمرانی و غیر عمرانی 4- برنامه ریزی و طراحی شهری 5- مطالعات کنترل تصمیم سازی مدیریت شهری و تشکیل ساختار سازمانی شرکت سازه معماری انگام در طی دوران فعالیت خود، پروژه های ملی ، عمرانی و غیر عمرانی را در داخل کشور در تمامی زمینه های طراحی ، اجرا و نظارت عالیه با موفقیت با پایان رسانده و هم اکنون همگی در حال بهربرداری و یا اجراست.در حال حاضر نیز این مشاور مشغول به فعالیت گسترده ای بر روی پروژه های متعددی می باشد که در ذیل خلاصه ای از آنها ذکر می گردد . "بخشی از پروژه های گذشته و حال حاضر این مشاور" • پروژه های سازه ،سیویل : 1- طراحی سیویل،پلها و سازه های هیدرولیک مجتمع آموزشی زیبا کنار صدا و سیما 2- طراحی سیویل ،پلها و سازه های هیدرولیکی طرح توسعه دریایی رودسر- صداو سیما 3- طراحی پلهای دسترسی شهرک مشکین آباد 4- مشارکت در نظارت قطعه 60 و 61 جاده اصلی نیشابور- مشهد 5- مشارکت در نظارت و اجرای جاده چلگرد شهریاری به بازوفت 6- مشاور عالیه و مقیم در فاز 3 تقاطع غیر همسطح بزرگراه های شهید صیاد شیرازی و شهید بابایی 7- مشاور عالیه ومقیم در فاز 3 و تکمیل فاز 2 بزرگراه شهید زین الدین ،حد فاصل بزرگراه صیاد شیرازی تا وفادار و تقاطعات غیرهمسطح مربوطه 8- مشارکت در طراحی هیدرولیک و طراح سازه های هیدرولیک انتقال آب شهید رجای "پروژه های فرهنگی ،آموزشی ،ورزشی، مذهبی" 1- طراحی معماری ،سازه ،تاسیسات و نظارت عالیه مجتمع آموزشی زیبا کنار صدا و سیما در مترازی به مساحت 40000 متر مربع 2- طرح ساختمان دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت در فاز های 1 و2 3- طرح توسعه مسجد حضرت امیر(ع) در فاز های 1 و 2 و 3 4- طراحی سازه،معماری و طرح تقویت سازه دانشگاه بقیه الله الاعظم در ساختمانهای اداری و مرکزی (فاز 1 و 2 و3) 5- محاسبات سازه ایی هتل 13 طبقه الزهرا (س) مربوط به وزارت دفاع در مشهد به متراژ 16000 متر مربع 6- مشاور مادر پروژه موزه دفاع مقدس به متراژ 150000 متر مربع در فاز صفر 7- تحویل فاز 1 شهرک سینمایی صدا و سیما در رودسر "پروژه های مسکونی ، تجاری ، اداری" 1- طراحی معماری ،سازه و نظارت عالیه سیویل در مجتمع های مسکونی آزادگان در متراژی به مساحت 160000 متر مربع 2- طراحی فاز 2 پروژه نواب (بلوکهای 6 تا 18 طبقه) در متراژی به مساحت 120000 هزار مترمربع 3- محاسبات سازه ایی پروژه شهرک مسکونی بنیاد مسکن ایران در کرمانشاه در متراژی بالغ بر 21000 متر مربع 4- طراحی معماری،سازه، نظارت عالیه و سیویل کارخانه خشکبار آذربایجان شرقی (فاز 1 ، 2 ،3) 5- طراحی معماری ،سازه و سیویل سازمانهای قضایی استانها در شهرهای تهران ،ساری ،قزوین ،بندرعباس ،دزفول ،اراک و ایلام با متراژی در حدود 18000 مترمربع 6- محاسبات سازه ایی فاز 1 و2 پایانه بندرعباس به متراژ 30000 مترمربع 7- طراحی پروژه های بلند مرتبه و میان مرتبه مسکونی بخش خصوصی در تهران با متراژی بیش از 200000 متر مربع 8- طراحی مرکز تحقیقات دریایی سازمان زمین شناسی(لاریم) 9- طراحی دفتر مرکزی شرکت صدرا شیمی در منطقه یوسف آباد تهران در فاز های 1 و 2 10- طراحی معماری و سازه ساختمان شهرداری کرج در فاز 1 و 2 11- طراحی ساختمان شهرداری منطقه 16 تهران در فاز های 1 و 2 و3 12- طراحی معماری ،سازه ساختمان شرکت نفت سپاهان در فاز 1 به متراژ 3400 مترمربع 13- طراحی معماری ،سازه و اجرای ساختمان مسکونی سرمد در منطقه فرمانیه تهران ( فاز 1 و 2 و3) 14- طراحی معماری ،سازه و اجرای ساختمان مسکونی یکتا در منطقه ولیعصر تهران ( فاز 1 و2و3) 15- طراحی معماری ،سازه و اجرای ساختمان مسکونی قلهک ( فاز 1 و2و3) 16- طراحی معماری سازه و اجرای ساختمان مسکونی بوستان 9 (فاز 1 و 2 و3) 17- طراحی معماری ، سازه و اجرای ساختمان مسکونی شب بو در منطقه فرمانیه تهران(فاز 1 و2 و3) 18- طراحی معماری ،سازه ساختمان مسکونی بهستان 3 در منطقه پاسدارن تهران (فاز 1 و2) "پروژه های شهرسازی" 1- تحلیل عملکرد و مدل ریاضی و آماری پروژه عوارض نوسازی شهر تهران ( 50 درصد پیشرفت) 2- بررسی اثرات مازاد تراکم ساختمانی در شهر تهران و متغیرهای موثر بر آن(تحویل) 3- مکانیابی نمونه ای پارسلهای شهری جهت برداشت میدانی(فاز 3)
این پاور خلاصه ای از طرح جامع شهر مشهد می باشد که توسط معاونت شهرسازی و معماری شهرداری شهر تهیه گردیده است.
دانلود گزارش کاراموزی رشته عمران شرکت مهندسین مشاور ایلود بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 65
گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی
این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد
گزارش از محل کارآموزی:
محل کار آموزی اینجانب آتنا رجبی در شرکت مهندسین مشاور ایلود بوده است. که این شرکت کارهای عمرانی را در فاز یک و دو انجام می دهد , در سال 85 تاسیس شده است و در حال حاضر روی پروژه ی ورزشگاه 50000 نفری فردیس کرج کار می کنند. ابتدای کارآموزی خود را در این شرکت و به بررسی نقشه های فاز یک و دو این ورزشگاه و چگونگی کار درآن گذراندم , سپس توسط این شرکت به شرکت مهندسین مشاور شورا معرفی شدم که مشاور پروژه مصلای بزرگ امام خمینی(ره) است , در سایت رواق شرقی مشغول کارآموزی شدم , ولی به علت کندی کار و مشکلات موجود در مصلای امکان حضور هر روزِ در این کارگاه نبود , بنابراین توسط مهندسین شرکت به کارگاه های ساختمانی دیگر هم معرفی شدم. به یک خانه در حال تخریب کردن رفتم که می خواستند به جای آن خانه قدیمی یک ساختمان 4 طبقه بتنی بسازند و به یک ساختمان 4 طبقه اسکلت فلزی رفتم که مراحل سفت کاری آن رو به اتمام و مراحل نازک کاری آن شروع شده بود. مطالب ذکر شده در این گزارش حاصل اطلاعات به دست آمده از این کارگاه ها می باشد. بخش اول: مصلای بزرگ امام خمینی(ره) اهداف طرح: پس از پیروزی انقلاب اسلامی , نمازهای عبادی-سیاسی جمعه در سراسر کشور به صورت جلوه ای از حضور مردم کشور برگزار گردیده است. در این میان , نماز جمعه تهران اهمیت و اعتبار سیاسی خاصی دارد. از سوی دیگر نیاز به محلی برای برپایی نمازهای جمعه و نمازهای عید سعید فطر و عید قربان در تمامی ایام سال , همچنین مجموعه ای جهت برگزاری با شکوه و در خور مراسم های گوناگون عبادی , سیاسی , اجتماعی و انجام فعالیت های فرهنگی , آموزشی و هنری نظیر برگزاری نمایشگاه های بزرگ فرهنگی , کلاس های آموزشی و ... نیاز به احداث مصلای تهران را به وجود آورده است. که دارای ویژگیهای زیر می باشد: 1- مصلا در مرکز جغرافیایی شهر می باشد. 2- راه های ارتباطی منتهی به مصلا و اطراف آن , امکان دسترسی آسان و سریع را برای جمعیت بزرگ تهران فراهم می سازد. 3- دارای وسعت کافی برای اجرای طرح کامل معماری می باشد. 4- دارای موقعیت مناسب شهری به لحاظ تاسیساتی و خدماتی می باشد. 5- قابلیت های لازم برای رعایت ایمنی مردم را دارا می باشد. مشخصات عمومی طرح: 1- عنوان طرح: طرح بزرگ مصلای امام خمینی(ره) تهران 2- تعداد پروژه: 31 پروژه 3- کارفرما: مجری طرح مصلا 4- تاریخ شروع طرح: آبان 1367 5- زیر بنای طرح: زیر بنای تعریف شده برای پروژه های جانمایی شده در سا یت در حدود 450000 متر مربع 6-محل احداث: عرصه محصور ما بین بزرگراه رسالت,خیابان شهید قنبرزاده , خیابان شهید دکتر بهشتی,خیابان پاکستان و بزرگراه مدرس- حدود 650000 متر مربع معرفی طرح: زمین محل احداث مصلا به سه قطعه تقسیم شده است: _ قطعه شماره یک: از شمال محدود به بزرگراه رسالت , از شرق محدود به خیابان شهید قنبرزاده و از جنوب محدود به خیابان شهید بهشتی و از غرب محدود به خیابان پاکستان و بزرگراه شهید مدرس. _ قطعه شماره دو: از شمال محدود به بزرگراه شهید همت , از شرق محدود به بزرگراه شهید حقانی , از جنوب محدود به بزرگراه رسالت و از غرب محدود به بزرگراه مدرس. _ قطعه شماره سه: محدوده جنوب خیابان شهید قنبرزاده و محل فعلی پادگان عباس آباد , محدود بین خیابان های شهید بهشتی , شهید مفتح , شهید مطهری و پارسا. هم اینک در طرح اصلی مصلا , مجموعه بناهای مربوط به مسجد جامع و صحن های آن , کتابخانه , موزه , مرکز اجتماعات , بازارهای سنتی و فرهنگی و ... در قطعه شماره یک قرار دارد و سایر زمین ها جهت خدمات رسانی به این مجموعه (مثل توقفگاه خودرو) در نظر گرفته شده است. از آنجاییکه محل مصلا برای مردم ما یادآور مکانی است که با رهبر خود وداع گفتند , از این رو در مجموعه مصلا , احداث بنای یاد بود امام خمینی(ره) در نظر گرفته شده است , که در قطعه یک ساخته می شود. محور طرح مصلای تهران , منطبق با جهت قبله است . تمامی اجزای بناها و صحن های آن نیز به تبعیت از این محور , در جهت قبله قرار دارد. در منتهی الیه جنوبی مصلا , مسجد جامع تهران پیش بینی شده که از طریق ایوانی وسیع و بلند , به صحن های باز و مطبق متصل شده. در اطراف آنها , شبستان هایی وسیع و زیبا , با پوشش دائمی , با استفاده از طرح های غنی اسلامی , احداث شده. بنای مصلا به یمن اعداد مقدس معصومین(ع) , دارای 14 مآذنه و پنج در اصلی در جهت قبله یا عمود بر آن است , که به صحن های اصلی مرتبط می گردند. مجموعه مصلا فقط به عنوان یک نمازخانه مطرح نیست , بلکه به صورت یک مجتمع بزرگ اسلامی که کاربری های گوناگون دارد , طرح ریزی شده است که از آن جمله می توان به تالارهای متعدد برای برگزاری گردهمایی های داخلی و بین ا لمللی , موزه انقلاب اسلامی , آمفی تئاتر , مرکز مطالعات و تحقیقات بین المللی اسلامی , پژوهشکده های معماری اسلامی و نمایشگاه آثار انقلاب اسلامی , اشاره کرد. علاوه بر آن در کنار کاربری های خدماتی , بهداشتی و درمانی و نیز بازار و بازارچه برای تامین نیازهای مردم در کنار ایستگاه های مترو , تاسیسات اداری و مهمانسرا برای اقامت مهمانان کشورهای اسلامی پیش بینی شده است.