گرچه به نظر می رسد عمر صنعت بیمه بیش از چند صد سال باشد اما هیچکس دقیقا نمی داند که اولین بیمه نامه مربوط به کدام ملت بوده است . بعضی افراد دریانوردان فینقی را مبتکر بیمه می دانند. بدین صورت که دریانوردان از بازرگانان وام دریافت می کردند و هرگاه دریانورد بدهکار با موفقیت سفر خود را به پایان می برد، موظف بود که اصل و بهره وام دریافتی را ظرف مدت معین به بازرگانان طلب کار بپردازد. در طی این مدت کالای دریانورد در گرو بازرگان بود و اگر به موقع موفق به دریافت طلب خود نمی شد، می توانست کالا را حراج کند . ولی اگر کشتی دریانورد با حوادث دریا مواجه می شد و یا دزدان دریایی حمله ور می شدند و کالا به غارت می رفت،وام دهنده حقی در مورد اصل و بهره وام نداشت. بنابراین بازرگان وام دهنده، خطر را تقبل می کرد یعنی برگشت اصل و بهره وام در گرو سالم به مقصد رسیدن کالا بود. این نوع وامها را در تاریخ پیدایش بیمه، بیمه وامهای دریایی نامیده اند. با این همه به نظر بسیاری از محققان، بیمه به مفهوم واقعی در سده چهاردهم میلادی به وجود آمده است زیرا قبلا کلیسا با بیمه به صورت وامهای دریایی مخالفت کرده بود زیرا طبق قوانین مذهبی، بهره را حرام می دانستند.از این رو تجار وام دهنده شکل آن را عوض کردند و به جای بهره، وام گیرنده جایزه ای می-پرداخت که میزان آن به اندازه نرخ بهره بود ولی شکل آن طوری بود که کلیسا نمی توانست با آن مخالفت کند.
اولین قرارداد بیمه ای که بوجود آن پی برده اند قرارداد بیمه حمل و نقل است که به سال هزار و سیصد و چهل و هفت میلادی در شهر ژن ایتالیا منعقد شده است، بنابراین شاید شروع فعالیت بیمهای به معنی امروزی آن قرن چهاردهم میلادی باشد. پیدایش بیمه در قرن چهاردهم و یا احتمالاً یک قرن قبل از آن به این معنی نیست که قبلاً بشر در صدد یافتن وسیله ای برای مقابله با آثار حوادث نبوده است. آن طور که از تالمود نقل کرده اند در قرون قدیم بین دریانوردان حاشیه خلیج فارس مرسوم بوده است که هر گاه در کاروانی یکی از حیوانات باربر می میرد حیوان دیگری به هزینه افراد کاروان تهیه میشود تا صاحب آن به تنهایی زیان وارده را تحمل نکند . در یونان قدیم مؤسساتی دولتی نظیر سازمانهای بیمه اجتماعی یا مددکاری وجود داشته که به کمک درماندگان می شتافته است و از جمله تأمین زندگانی افراد کهنسال از کار افتاده را به عهده داشته است در روم قدیم نیز نمونه هایی از مستمری مادام العمر وجود داشته است. بدیهی است محاسبات حق بیمه در این نوع عملیات که با بیمه امروزی به هر حال شباهتی دارد مبتنی بر آمار درستی نبوده و به خصوص در مورد مستمری مادام العمر از جدول مرگ و میر حساب شده ای استفاده نمی شد.
فهرست :
تاریخچه بیمه در جهان
بیمه در جهان امروز
تاریخچه بیمه در ایران
بیمه قبل از انقلاب
جایگاه صنعت بیمه بعد از انقلاب اسلامی ایران
انواع بیمه
تعریف واژه بیمه
تقسیمبندی انواع بیمه
بیمههای اتومبیل
بیمه بدنه اتومبیل
بیمه مسئولیت مدنی اتومبیل (شخص ثالث)
بیمه حوادث سرنشین
بیمههای مهندسی
بیمه تمام خطر نصب (EAR)
بیمه تمام خطر مقاطعه کاری (CAR)
بیمه حمل و نقل (بیمه باربری)
بیمههای حوادث شخصی
بیمههای مسئولیت
ارزش باز خریدی (Surrender Value)
استثنائات (Exclusions)
الحاقیه (Endorsement)
بازرس خسارت (Loss Adjuster)
بیمه باسرمایه افزایشی (Increasing Term Insurance)
بیمه بدنه کشتی و هواپیما (Aviation and Marine Transport)
بیمه تمام خطر (All Risk Insurance)
بیمه جامع (Comprehensive Insurance)
بیمه جایگزینی کهنه با نو (New for old)
بیمه حوادث شخصی (Personal Accident Insurance)
بیمه شکست ماشین آلات (Mechanical Breakdown Insurance)
بیمه گذار (Policyholder)
بیمه عمر زمانی نزولی (Decreasing Term Insurance)
بیمه عمر گروهی (Group Life Insurance)
تعهدات(Warranties)
اصول اساسی در قرارداد بیمه که در صورت تخلف یکی از طرفین، به زیان دیده این اجازه را می دهد که قرارداد مذکور را فسخ نماید.
سرمایه بیمه زندگی (Benefit)
سهم بیمه ای (Contribution)
شدت خسارت (Severity)
شرکتهای بیمه اختصاصی (Captive Insurance)
شرایط قابل تبدیل (Convertible Terms)
شرط تمدید (Renewable Term)
مدیریت ریسک (Risk Management)
بیمه بدنه اتومبیل
سرقت کلی اتومبیل (موضوع بند ج )
تعریف بیمه و بیمه حمل و نقل کالا
ماهیت حقوقی عقد قرارداد
انواع طبقه بندی در بیمه های باربری
بیمه نامه با پوشش باز Open Cover
خطرات تحت پوشش در بیمه های باربری داخلی
خطرات تحت شرایط خسارت کلی ( Total Loss )
شرح مختصر : در این مقاله سعی شده است تا اهداف مدیریت پورتفولیوی صنعت بیمه را در راستای تحقق بخشیدن به منافع سازمانی صنایع بیمه با بکار گیری رویکردی سازمانی در مدیریت پروژه به تصویر کشیده و مورد بررسی قرار گیرد.مدیریت پورتفولیو صنایع بیمه با تنظیم اهداف ،اجرا و دوباره تخصیص دهی منابع ،بررسی شاخص ها و توازن در مدیریت پورتفولیو صنعت بیمه ،سطح ریسک تاخیر یا شکست در پروژه ها را به حداقل میرساند و با بررسی دوره ای احتمال خطای برنامه ریزی و اجرا و کنترل را کاهش میدهد. تغییرات شگفت آوری که سازمان ها را احاطه کرده پیچیدگی های تصمیمات سازمانی، جهانی شدن، سرعت فن آوری اطلاعات و ارتباطات همگی لزوم بکارگیری برنامه ریزی استراتژیک را برای مواجعه با اینگونه مسائل بیشتر از گذشته نشان می دهد. به کمک این برنامه ریزی مدیران جهت گیری های خود را در آینده مشخص کرده و سازمان را در مقابل تغییرات و تحولات افراد مجهز می کنند.این سازمان ها با برنامه ریزی استراتژیک بهتر میتوانند به محیط خود واکنش های متناسب نشان دهند. همچنین بررسی معماری منابع انسانی از نظر تئوریک و طرح رویکردهای جدید در رابطه بین کارکنان با سازمانها قابل بررسی است. عوامل موثر بر ارائه چارچوب منابع انسانی اعم از بازدارنده و پیش برنده در محیط ها و بسترهای گوناگون تفاوت داشته که با حداقل درجه اثر گذاری اهمیت انها متغیر است در این مقاله طراحی و عرضه چارچوبی برای معماری منابع انسانی با رویکرد استراتژیک در صنعت بیمه مورد توجه قرار گرفته است.
فهرست :
فصل اول
اهداف
سوالات
فرضیات
پیشینه تحقیق
تاریخچه تجربی
نوآوری
مدل تحلیلی
مدل مفهومی
چشم انداز تحقیق
ارزش ها
استراتژی های تحقیق
توجه به ظرفیتهای صنعت بیمه
عدم بها دادن و حمایت از تحقیقات داخلی
عدم توجه به ظرفیت های شرکت های خصوصی بیمه
یافته های جدول عوامل داخلی
یافته های جدول عوامل خارجی
نتیجه گیری از یافته اول
فهرست منابع
این مقاله به بررسی قوانین بیمه عمر و تحقیق در مورد درصد استفاده کنندگان از بیمه عمر در جهان می پردازد.
در این مقاله به بحث و بررسی در مورد بیمه آتش سوزی در ایالت متحده پرداخته شده است.
این مقاله به بررسی قوانین و مقررات بیمه آتش سوزی در حرفه ها وصنعت ها می پردازد