تاثیر سختی تکیه گاه های جانبی الاستیک در کمانش پیچشی - جانبی تیرهای I شکل با بال های لاغر

اختصاصی از کوشا فایل تاثیر سختی تکیه گاه های جانبی الاستیک در کمانش پیچشی - جانبی تیرهای I شکل با بال های لاغر دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: تاثیر سختی تکیه گاه های جانبی الاستیک در کمانش پیچشی - جانبی تیرهای I شکل با بال های لاغر  

• نویسندگان: جعفر عسگری مارنانی ، علی مزروعی ، سید سینا حسینی  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های فولادی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

کمانش پیچشی - جانبی یکی از معیارهای مهم و تعیین کننده مقاومت خمشی تیرهای فولادی است که در اعضای خمشی با افزایش طول مهارنشده جانبی ، احتمال وقوع آن نیز افزایش می‌یابد. از طرفی تکیه‌گاه‌های جانبی باید دارای سختی کافی باشند تا امکان ایجاد اتکای جانبی بال فشاری تیر را تامین نمایند. در این مقاله تاثیر سختی الاستیک تکیه‌گاه‌های جانبی بر رفتار کمانش پیچشی - جانبی و شکل مودهای کمانشی تیرهای I شکل فولادی بررسی شده است. نتایج به دست آمده از تحلیل‌های انجام شده به روش اجزای محدود، نشان می‌دهد که لاغری بال فشاری در کنار مقدار سختی الاستیک تکیه‌گاه‌های جانبی در شکل مود کمانشی و مقدار لنگر حد کمانش پیچشی - جانبی تیرها نقش بسیار موثری دارد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

اثرات ورق های CFRP بر خواص کمانش پیچشی جانبی تیرهای فولادی در طول تیرهای مختلف

اختصاصی از کوشا فایل اثرات ورق های CFRP بر خواص کمانش پیچشی جانبی تیرهای فولادی در طول تیرهای مختلف دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: اثرات ورق های CFRP بر خواص کمانش پیچشی جانبی تیرهای فولادی در طول تیرهای مختلف  

• نویسندگان: محسن قلی زاده ، سعید عزیزی ، سید عباس موسوی ، کامبیز نرماشیری  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های فولادی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می‌باشد.  

چکیــــده:

در تحقیق حاضر به بررسی اثر استفاده از نوارهای CFRP در کنترل میزان کمانش پیچشی- جانبی پرداخته می‌شود. میزان کمانش پیچشی جانبی یکی از معیارهای بررسی ظرفیت تیر و ناپایداری‌های عمده اعضای سازه‌ای جدار نازک است. در این ناپایداری عضو سازه‌ای به صورت ناگهانی دچار افت جانبی شده و پیچش قابل توجهی در خارج از صفحه بارگذاری در آن پدید می‌آید. روش متداول برای جلوگیری از رخدادن این نوع کمانش، مهاربندی جانبی عضو و یا استفاده از سیستم دال بتنی در قسمت فوقانی مقطع و یا تقویت مقطع در قسمت بال فشاری است. پلیمرهای مسلح شده به فیبرکربن (CFRP) ها یکی از مصالح نوین برای مقاوم سازی می‌باشند. در مجموع 48 تیر مورد بررسی قرار گرفت که به 3 مدل اصلی با طول های 1و 2و 4 متری تقسیم شدند. برای هر مدل حالت‌های مختلف قرارگیری CFRP با طول‌های مختلف نوار CFRP در نظر گرفته شد. شیوه بررسی در این مقاله مدل سازی سه بعدی با استفاده از نرم افزار ANSYS بوده و رفتار تیر به کمک آنالیز کمانش الاستیک بررسی شده و بار بحرانی کمانش تعیین می‌گردد. در کلیه مدل‌های تحلیل شده، مشاهده شد که وجود ورق CFRP باعث افزایش ظرفیت مقاومت کمانش پیچشی می‌شود. افزایش طول ورق باعث بهبود خواص کمانش پیچشی جانبی می‌شود و محل قرارگیری ورق نیز تاثیر بسزایی بر افزایش مقاومت خواهد داشت. همچنین مشاهده شد که وجود CFRP در تیرهای بلندتر موثرتر است. همچنین بهترین محل قرارگیری CFRP به منظور افزایش بار بحرانی کمانش در حالتی است که ورق CFRP هم زمان روی بال بالا و پایین قرار گیرد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

ارائه روش نوین جهت توزیع نیروهای جانبی بین اجزاء مقاوم (VLLR)

اختصاصی از کوشا فایل ارائه روش نوین جهت توزیع نیروهای جانبی بین اجزاء مقاوم (VLLR) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: ارائه روش نوین جهت توزیع نیروهای جانبی بین اجزاء مقاوم (VLLR)  

• دانشگاه تهران  

• استاد راهنما: دکتر خسرو برگی  

• پژوهشگر: سعید محمدی  

• سال دفاع: 1374

• فرمت فایل: PDF و شامل 115 صفحه


چکیــــده:
در این پایان‌نامه به بررسی مسئله توزیع نیروهای جانبی بین اجزاء مقاوم در مقابل نیروهای جانبی (قابهای خمشی، مهاربندها، دیوارهای برشی و دیوارهای برشی کوپله) پرداخته شده است. روش ارایه شده یک روش کلی‌می‌باشد و در حالتیکه در سازه انواع مختلف اجزاء مقاوم وجود داشته باشد قابل کاربرد می‌باشد. فرض اصلی در این روش، فرض صلب بودن سقف‌می‌باشد و فرض می‌شود که سقف همانند یک دیافراگم صلب نیروهای جانبی‌وارد بر طبقه را بین اجزاء مقاوم تقسیم می‌نماید. در ضمن فرض می‌شود که ‌توزیع نیروهای جانبی در ارتفاع سازه معلوم می‌باشد. ابتدا سه فرمولبندی‌در فصل اول ارایه شده است. فرمولبندی اول جهت سازه‌های متقارن بدون پیچش بکار می‌رود. فرمولبندی سوم جهت سازه‌های نامتقارن می‌باشد. فرمولبندی اول و سوم کاملاً دقیق می‌باشد. فرمولبندی دوم نیز یک روش‌تقریبی جهت سازه‌های نامتقارن می‌باشد.
ابتدا یک رابطه ماتریسی بین نیرو و تغیر مکان برای هر یک از اجزاء نوشته می‌شود. جهت نوشتن رابطه فوق احتیاج به ماتریس سختی می‌باشد. ماتریس سختی برای انواع مختلف اجزاء مقاوم (قابهای خمشی، مهاربندها، دیوارهای برشی و دیوارهای برشی کوپله) بصورت تقریبی و با دقت قابل قبول محاسبه می‌شود. نحوی محاسبه ماتریس‌فوق جهت دیوارهای برشی، قاب‌های خمشی، مهاربندها و دیوارهای برشی‌کوپله به ترتیب در فصل‌های 3 و 4 و 5 و 6 مورد بررسی قرار گرفته است. سپس با استفاده از فرمول‌های ارایه شده در فصل اول یک رابطه ماتریسی بدست می‌آید که از حل آن بردار تغییر مکان طبقات محاسبه می‌شود و سپس‌نیروهای وارد بر هر یک از اجزاء بدست می‌آید.
دقت روش فوق جهت‌ساختمان‌های عملی در حد خوبی می‌باشد. و در بعضی موارد نیز تقریباً بر روش دقیق کامپیوتری منطبق می‌گردد. مثال‌های ارایه شده گویای این مطلب می‌باشد که در حالت کلی تمام اجزاء مقاوم با هم اندرکنش دارند. در فصل‌سوم مثال‌هایی جهت اندرکنش دیوارهای برشی ارایه شده است و در فصل‌چهارم مثالی جهت اندرکنش قاب‌های خمشی و دیوارهای برشی ارایه شده است.


از طریق یکی از لینک‌های زیر می‌توانید اقدام به دریافت فایل نمونه کنید:

برای دریافت نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه کلیک کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/239n.zip/download

برای مشاهده آنلاین و دریافت فایل نمونه کلیک کنید.
https://drive.google.com/file/d/0B3BBM5yT_t4ZNHpMSmhWZWt4czg


______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:
با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

تاثیر پارامترهای دما و سختی جانبی بر روی بار کمانشی خطوط راه آهن

اختصاصی از کوشا فایل تاثیر پارامترهای دما و سختی جانبی بر روی بار کمانشی خطوط راه آهن دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله با عنوان: تاثیر پارامترهای دما و سختی جانبی بر روی بار کمانشی خطوط راه آهن
نویسندگان: سعید محمدزاده ، محمدمهدی غنی مقدم ، مروارید فتاحی
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
محور: دینامیک سازه
فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیده:
یکی از مسائل اصلی که همواره راه آهن با آن سر و کار دارد کمانش خط می‌باشد که علاوه بر خسارات زیاد، ممکن است باعث خارج شدن قطار از خط و صدمات جانی و مالی شود. از بین پارامترهای مختلفی که در کمانش خط آهن موثرند سختی جانبی و تغییرات نیروی محوری تاثیر بیشتری دارد. برای بررسی پارامترهای موثر بر روی کمانش خط، مدل‌های مختلفی ارائه شده است. در این مقاله از المان ماکرو شامل هفت درجه آزادی در هر گره (تغییر مکان، چرخش و اعوجاج) استفاده و به کمک روش اجزای محدود خط مدل شده است. همچنین برای تحلیل عددی این پارامترها از نرم افزار Matlab استفاده شده و نتایج مدل در شرایط بدون عبور قطار و در دماهای متفاوت و با نسبت‌های مختلف کاهش سختی خط در طول‌های متفاوت مورد بررسی قرار گرفته است. در صورتی که سختی جانبی خط آسیبی نبیند در شرایط بدون عبور قطار کمانشی در خط اتفاق نمی‌افتد و با کاهش سختی جانبی و افزایش درجه حرارت محیط نسبت به دمای خنثی احتمال کمانش خط افزایش می‌یابد که نشان از اهمیت نگهداری خط در فصول گرم سال می‌باشد.

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

ارزیابی مشارکت عناصر مقاوم جانبی عمود بر جهت زلزله در مقابله با اثرات زلزله

اختصاصی از کوشا فایل ارزیابی مشارکت عناصر مقاوم جانبی عمود بر جهت زلزله در مقابله با اثرات زلزله دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله با عنوان: ارزیابی مشارکت عناصر مقاوم جانبی عمود بر جهت زلزله در مقابله با اثرات زلزله
نویسندگان: سامان باقری ، بهرام محمدپور
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران – دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می باشد.

چکیده:
در سازه‌های دارای خروج از مرکزیت، علاوه بر اجزای مقاوم جانبی هم‌راستا با زلزله، اجزای مقاوم جانبی عمود بر جهت نیروی جانبی نیز از پیچش سهم خواهند برد. وقتی که سازه بصورت سه بعدی مدل می‌شود، اعضای عمود بر جهت زلزله در تحمل نیروی جانبی مشارکت می‌نمایند؛ ولی در مواقعی که سازه بصورت دوبعدی مدل می‌شود، تاثیر این عناصر در تحمل نیروی جانبی در نظر گرفته نمی‌شود. برای بررسی اهمیت این موضوع قاب‌های فولادی مهاربندی شده با تعداد طبقات مختلف با اعمال خروج از مرکزیت تصادفی آیین‌نامه‌ای به صورت سه بعدی و دوبعدی معادل مدل شده و نیروی داخلی المان‌ها و جابجایی تراز بام ارزیابی گردید. با بررسی نتایج تحلیل‌های استاتیکی معادل معلوم شد که میزان مشارکت المان‌های مقاوم جانبی جهت متعامد در محدوده خطی زیاد نمی‌باشد؛ ولی نتایج تحلیل‌های دینامیکی غیرخطی نشان می‌دهد که میزان مشارکت المان‌های عمود بر جهت زلزله در تحمل نیروهای جانبی قابل ملاحظه می‌باشد. همچنین مشارکت این المان‌ها باعث کاهش جابجایی سازه می‌گردد.

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **