۲- مقدمه ۱۴ -۰ -۱
۱- تحقیقات مهم و عمده ۱۶ -۱
۱۶ HSC ۲- معادلات طراحی گذشته برای آرماتورهای محصور کننده در ستونهای -۱
۱۷ ACI ۳- مقررات آیین نامه 318 -۱
۱۸ NZS 3101 ( ۴- مقررات آیین نامه ( 1995 -۱
۱۹ HSC ۵- تحقیقات گذشته بر روی مقاومت و شکل پذیری ستونهای -۱
۱۹ Tanaka و Park،Li -۱ -۵-۱
۲۰ Aziziamini et al. -۲ -۵-۱
۲۰ Sheikh و Khoury -۳ -۵-۱
۲۱ Bayrak -۴-۵ -۱
۲۱ Baingo و Saatcioglu -۵ -۵-۱
۲۲ Lipien و Saatcioglu -۶ -۵-۱
۲۳ Mongeau و Legeron ،Paultre -۷ -۵-۱
۶- پارامترهای مورد بررسی ۲۳ -۱
۱- پارامتر شکل پذیری انحنایی ۲۴ -۶-۱
۲- تراز بارمحوری ۲۵ -۶-۱
۳- مقاومت فشاری بتن ۲۵ -۶-۱
۲۶ rtm ۴- نسبت -۶-۱
۵- تنشتسلیم آرماتورهای محصور کننده ۲۶ -۶ -۱
۶- ضخامت پوشش بتن ۲۷ -۶ -۱
۷- تیپ سطح مقطع ستونهای مورد بررسی ۲۸ -۶ -۱
فصل ۲- تحلیل ۲۹
۱- متدد تحلیلی و مدل مورد استفاده ۳۰ -۲
۳۲ HSC ۲- ساختار تشکیل دهنده مدل بتن -۲
۳- ساختار تشکیل دهنده مدل فولاد ۳۲ -۲
۴- شنا سایی مدل تحلیلی ۳۳ -۲
۵- نتایج آنالیز لنگر_انحنای تناوبی ۳۵ -۲
فصل ۳- بازبینی و نتیجه گیری ۳۹
۴۰ HSC ۱- استخراج معادلات برای مقادیر آرماتورهای محصور کننده مورد نیاز ستونهای -۳
۲- بازبینی صحت و سقم معادلات ارائه شده ۴۲ -۳
۳ - نتیجه گیری ۴۳ -۳
مراجع
• مقاله با عنوان: تحلیل احتمالاتی رابطه های مقاومت بتن محصور شده با FRP و پیشنهاد رابطه های جدید با استفاده از روش رگرسیون چندگانه خطی
• نویسندگان: علی دلاور ، فرزاد شهابیان ، مسعود حمیدی فرد
• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
• محور: سازه های بتنی
• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.
چکیــــده:
یکی از راههای افزایش مقاومت سازههای بتنی، استفاده از مواد مرکب از نوع FRP است. در این مقاله، ابتدا دقت رابطههای موجود برای تعیین مقاومت فشاری بتن محصورشده با FRP مورد بحث و بررسی قرار میگیرد. برای این کار، نتایج حاصل از رابطههای موجود با نتایج آزمایشگاهی مقایسه میشود. سپس، کارایی و دقت رابطههای فوق در فضای عدم قطعیت مورد تجزیه و تحلیل قرار میگیرد. برای این کار، مشخصات مواد به صورت متغیرهای غیرقطعی در نظر گرفته میشود. با استفاده از روش مونت کارلو، متغیرهای غیرقطعی با توزیعهای مختلف احتمالاتی شبیه سازی میشوند. با استفاده از مقدارهای شبیه سازی شده، رابطههای موجود محاسبه و نتایج حاصل با یکدیگر مقایسه میگردد. در ادامه، با استفاده از روش رگرسیون چندگانه، رابطههای جدیدی برای مقاومت بتن محصورشده با FRP پیشنهاد میگردد. به منظور بررسی صحت و دقت رابطههای پیشنهادی، نتایج حاصل از این رابطهها با نتایج آزمایشگاهی و سایر رابطهها مقایسه میگردد. بررسیها نشان دهنده دقت و قابلیت اطمینان بالای رابطههای پیشنهادی است.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **
** درخواست مقالات کنفرانسها و همایشها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **
• مقاله با عنوان: مدل سازی تیر مرکب نیمه محصور شده متشکل از GFRP و بتن با مدل اجزای محدود تحت اثر بارگذاری کنترل تغییر مکان
• نویسندگان: امیر مسعود حسن زاده حسین آبادی ، مهدی دهستانی
• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
• محور: سازه های بتنی
• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.
چکیــــده:
امروزه FRP به دلیل دارا بودن برخی خواص ذاتی آن از جمله بالا بودن مقاومت کششی، وزن کم، مقاومت بالا در برابر عوامل محیطی، حمل و نقل آسان و ... در کانون توجه محققین قرار گرفته است. در چند دهه اخیر نیز کاربرد آن به صورت انواع میلگرد، ورق و پروفیل در کنار سایر مصالح کلاسیک مانند بتن و فولاد رواج یافته است. در این تحقیق، تیر مرکب مورد بررسی شامل یک مقطع ذوزنقهای شکل نیمه محصور شده از جنس GFRP میباشد که روی آن توسط دو لایه GFRP و بتن پوشانده شده است و اتصال بین لایه بتن و لایه GFRP از نوع چسب میباشد. به منظور بررسی ظرفیت باربری، مدل سازی اجزای محدود تیر مرکب مورد نظر تحت اثر بارگذاری کنترل تغییر مکان انجام و نتایج حاصل با استفاده از نتایج مطالعات آزمایشگاهی مشابه که توسط محققین دیگر به دست آمده اعتبار سنجی گردید. سپس در ادامه تحقیق، تاثیر پارامترهای ضخامت ابعاد مقطع ذوزنقهای شامل ضخامت قاعده بالایی، قاعده پایینی، بالهای مورب مقطع، ضخامت لایه بتنی، ضخامت لایه GFRP و تغییر شکل مقطع از ذوزنقه به مستطیل بر ظرفیت باربری سازه مورد بررسی قرار گرفت. در نتیجه بنا بر بررسیهای صورت گرفته در بین تمامی ضخامتهای مقطع، ضخامت بالهای مورب به عنوان مهمترین پارامتر بر ظرفیت باربری تیر معرفی میشود همچنین تغییر شکل مقطع از ذوزنقه به مستطیل نیز موجب افزایش ظرفیت باربری تیر مرکب میشود.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **
** درخواست مقالات کنفرانسها و همایشها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **