بررسی تأثیر شیب جانبی در کانال های مرکب با جریان ثانویه

اختصاصی از کوشا فایل بررسی تأثیر شیب جانبی در کانال های مرکب با جریان ثانویه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی تأثیر شیب جانبی در کانال های مرکب با جریان ثانویه 

• نویسندگان: اسمعیل تیموری ، خسرو حسینی ، محمد سعید کریمی 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های هیدرولیکی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می باشد.

چکیــــده:

به دلیل خسارات و زیان‌های بی شماری که سیلاب‌ها به انسان‌ها وارد نموده‌اند؛ همواره تأثیر ویژه‌ای در زندگی بشر داشته‌اند. بررسی تأثیر اشکال هندسی در بروز سیلاب بعنوان شریان‌های حیاتی در کانال‌های مرکب از اهمیت بالایی برخوردار است. در این مقاله با بررسی اثر شیب جانبی کانال اصلی با اعمال جریان‌های ثانویه (k) به کمک روش ریاضی دو بعدی SKM تخمین توزیع سرعت نسبت به داده‌های تجربی با حداکثر خطای 0.004 درصد مشاهده شده است. با توجه به نزدیکی مدل پیشنهادی به نتایج داده‌های تجربی برآورد خوبی از توزیع عرضی سرعت داشته و نتایج حاکی از آن است؛ با افزایش شیب جانبی کانال اصلی، مقدار K بر روی کانال اصلی افزایش می‌یابد، با توجه به اینکه بین مقادیر K روی دشت سیلابی رابطه 0205 KFCF 1005 > KFCF 0805 > KFCF برقرار است مقدار K در دامنه شیب جانبی کاهش می‌یابد. دلیل این پدیده بدان علت است؛ که با شیب جانبی کوچکتر تأثیر جریان ثانویه شدیدتر می‌شود. در این شرایط با ضعیف شدن تدریجی نفوذ، فرسایش بستر رودخانه تشدید می‌شود. و همچنین بر خلاف پایداری بستر رودخانه و گسترش گیاهان و حیوانات باعث تخریب و نابودی اکوسیستم رودخانه می‌شود.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تعیین ضریب دبی سرریز جانبی لبه تیز مرکب

اختصاصی از کوشا فایل تعیین ضریب دبی سرریز جانبی لبه تیز مرکب دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: تعیین ضریب دبی سرریز جانبی لبه تیز مرکب 

• نویسندگان: مجتبی عامری ، احمد احمدی ، امیراحمد دهقانی 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های هیدرولیکی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

سرریزهای جانبی سازه‌های هیدرولیکی هستند که به منظور انحراف جریان از کانال اصلی طراحی و مورد استفاده قرار می‌گیرند. به دلیل آنکه سرریزهای جانبی لبه تیز ساده در مواجهه با جریان‌های نسبتا شدید توانایی همزمان اندازه گیری دبی با دقت کافی و تخلیه سیلاب را ندارند، برای حل این معضل، استفاده از سرریزهای مرکب پیشنهاد می‌شود. در این مطالعه، سرریز جانبی لبه تیز مرکب مستطیلی - مستطیلی بصورت آزمایشگاهی در شرایط زیر بحرانی مورد بررسی قرار گرفت و در نهایت با بکارگیری آنالیز ابعادی، پارامترهای موثر بر ضریب دبی آن مشخص و در ادامه با بهره گیری از رگرسیون چند متغیره، رابطه‌ای جدید برای تخمین ضریب دبی در این نوع از سرریزها پیشنهاد شد. نتایج حاصل از روابط مذکور انطباق نسبتا مناسبی با داده‌های آزمایشگاهی را نشان می‌دهد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تعیین سیستم بهینه باربر جانبی قاب های ساختمانی فولادی جهت مقابله با بارهای ضربه ای ناشی از زلزله

اختصاصی از کوشا فایل تعیین سیستم بهینه باربر جانبی قاب های ساختمانی فولادی جهت مقابله با بارهای ضربه ای ناشی از زلزله دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد عمران گرایش سازه با عنوان: تعیین سیستم بهینه باربر جانبی قاب های ساختمانی فولادی جهت مقابله با بارهای ضربه ای ناشی از زلزله 

• دانشگاه صنعتی اصفهان 

• استاد راهنما: دکتر بیژن برومند 

• پژوهشگر: شهرام عابدی کوپایی 

• سال انتشار: 1379 

• فرمت فایل: PDF و شامل 132 صفحه

چکیــــده:

در این تحقیق، بهینه یابی توپولوژی سیستم‌های باربر جانبی در قاب‌های ساختمانی فولادی، در جهت دستیابی به مناسب‌ترین فرم سازه‌ای، برای مقابله با تحریک‌های ناشی از زلزله مورد بررسی قرار می‌گیرند.

هدف از این بهینه یابی، کاستن تغییر مکان ماکزیمم سازه در برابر بارهای ناشی از زلزله می‌باشد. برای دستیابی به این هدف، سعی بر این است که اکثر نقاط این سیستم‌ها به نقطه تسلیم نزدیک گردند، تا بدین ترتیب از خاصیت جذب انرژی ماده ناشی از رفتار غیر ارتجاعی آن استفاده گردد.

برای محاسبه نیروهای وارده بر سازه، ناشی از وقوع زلزله، از روش آنالیز طیفی استفاده گردید. در این محاسبات از منحنی طیف پاسخ هموار شده برای زلزله خاص استفاده شد.

در روند حل بهینه یابی روش اجزای محدود برای مدل سازی سیستم به کار گرفته شد و ضخامت اجزای مختلف بعنوان متغیر طراحی بهینه سازی منظور گردید. در این میان برای استفاده از الگوریتم بهینه یابی، حساسیت تابع هدف نسبت به این متغیرها محاسبه شد.

نتایج به دست آمده از بهینه یابی توپولوژی، برای چندین سازه مختلف ترسیم گردید. برای نشان دادن میزان موفقیت در رسیدن به هدف نتایج به دست آمده سیستم بهینه شده در حوزه زمان تحلیل شده‌اند. نتایج حل آنالیز تاریخچه زمانی نشان می‌دهند که ماکزیمم پاسخ سازه در حالت بهینه از ماکزیمم پاسخ سیستم‌های سازه‌ای معمول مورد استفاده در مهندسی کمتر است.

پارامتر دیگری که برای افزایش استهلاک انرژی سیستم در طراحی استفاده شده نسبتی از طیف طرح است که به ازای آن طراحی بهینه صورت می‌گیرد مقایسه نتایج حاصل از تحیل حوزه زمانی برای مقادیر مختلف از این پارامتر نشان می‌دهند که در اکثر حالات، نسبتی را می‌توان یافت که به ازای آن ماکزیمم پاسخ نسبی سیستم بهینه کمترین مقدار را داشته باشد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

طراحی مدل ممیزی نگهداری تاسیسات جانبی راه ها

اختصاصی از کوشا فایل طراحی مدل ممیزی نگهداری تاسیسات جانبی راه ها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: طراحی مدل ممیزی نگهداری تاسیسات جانبی راه ها  

• نویسندگان: امید تی تی دژ ، پیمان خسروی ، مصطفی مالکی  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: طرح هندسی راه  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

تاسیسات جانبی راه‌ها به عنوان سرمایه ملی با صرف هزینه‌های هنگفتی احداث می‌شوند. تاسیسات جانبی یکی از زیر بناهای اصلی جاده محسوب شده که به طور مستمر مورد استفاده قرار می‌گیرند. مدیریت و قانونمند کردن اماکن تاسیسات اراضی حاشیه راه یکی از مهمترین عواملی است که می‌تواند در ایمنی و رفاه استفاده کنندگان راه اثرگذار باشد. سامان دهی این بخش علاوه بر ضوابط فنی نیاز به پشتوانه‌های قانونی دارد که در سال‌های اخیر مقررات ویژه‌ای بدین منظور تدوین شده است. ولی متاسفانه هنوز ساختار کنترلی به منظور بازرسی فنی یا ممیزی این تاسیسات وضع نگردیده است. این تحقیق روش‌های متفاوت نگهداری این تاسیسات از جمله نگهداری به روش‌های امانی، برون سپاری و اجاره به پیمانکار را از نظر معایب و مزایای آنها و همچنین انتخاب بهترین گزینه برای نگهداری بررسی و مقایسه کرده و در نهایت یک فرم کنترلی (چک لسیت) مناسبی در این راستا ارائه می‌نماید.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

مقایسه نتایج حاصل از اعمال یک بار فرضی جانبی با اثرات پی - دلتا در طرح قاب های فولادی به روش LRFD

اختصاصی از کوشا فایل مقایسه نتایج حاصل از اعمال یک بار فرضی جانبی با اثرات پی - دلتا در طرح قاب های فولادی به روش LRFD دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: مقایسه نتایج حاصل از اعمال یک بار فرضی جانبی با اثرات پی - دلتا در طرح قاب های فولادی به روش LRFD 

• دانشگاه تهران 

• استاد راهنما: دکتر عبدالمجید جوهرزاده 

• پژوهشگر: شهریار سعیدپور 

• سال انتشار: 1375 

• فرمت فایل: PDF و شامل 171 صفحه

چکیــــده:

یکی از اثرات مخرب ثانویه در ستون‌ها لنگرهای مرتبه دوم ناشی از بارهای محوری روی ستون‌هاست وقتی که نقاط اثر این بارهای نسبت به وضعیت اولیه خود جابجا می‌شوند. این لنگرهای ثانویه که موسوم به اثرات P-Δ هستند، در تحلیل الاستیک مرتبه اول قاب‌ها بحساب نمی‌آیند در حالیکه محسوب نمودن آنها در طراحی امری ضروری است. برای منظور نمودن این اثرات ثانویه باید از روش‌های تحلیل پیشرفته‌تر و نرم افزارهای ویژه که توانایی انجام محاسبات لازم را داشته باشند استفاده کرد، که این امر به نوبه خود هزینه‌های بیشتری را برای تحلیل بدنبال خواهد داشت.

در این پایان نامه روشی مورد بررسی قرار می‌گیرد که بدون نیاز به نرم افزارهای ویژه، محسوب نمودن اثرات ثانویه P-Δ در ستون‌های قاب‌های فولادی را در طراحی بروش LRFD با انجام تحلیل مرتبه اول قاب ممکن می‌سازد. در این روش بارهای جانبی فرضی که بصورت کسری از بارهای ثقلی با ضریب موثر در هر طبقه محاسبه می‌شوند، به نیروهای جانبی بکار رفته در طرح قاب اضافه نموده و تحلیل الاستیک مرتبه اول با نرم افزارهای رایج انجام می‌شود. این نیروهای جانبی فرضی، لنگرهای اضافه‌ای در ستون‌ها بوجود می‌آورند که برای بحساب آوردن اثرات P-Δ در تحلیل و طراحی قاب دارای دقت کافی بوده و در اکثر موارد در جهت اطمینان هستند. دقت این روش در مورد ستون‌های قاب‌های گوناگون با تعداد دهانه‌ها و طبقات مختلف و با شرایط تکیه گاهی متفاوت در محدوده وسیعی از بارهای جانبی و ثقلی و ضریب لاغری ستون‌ها، مورد بررسی قرار گرفته و نتایج بدست آمده امکان استفاده از این روش را تایید می‌نماید.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **