دانلود پروژه مقاوم سازی تیر مرکب بتن ـ فولادبا استفاده از CFRP

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پروژه مقاوم سازی تیر مرکب بتن ـ فولادبا استفاده از CFRP دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

خلاصه: همواره استفاده از موادکمپوزیتِ پیشرفته برای احیای فرسودگیِ زیر بنا سرتاسر جهان را در بر گرفته است.تکنیک های موجود در عرف فعلی برای تقویت پل های غیر استانداردگران و وقت گیر است وبه کار ونیروی انسانی زیادی دارد.چند روش جدید از لایه های فیبرهای تقویت شده پلیمری (FRP) برای اهداف تعمیر وبازسازی استفاده کردند،که این فیبرها دارای وزن کم ومقاومت بالا هستند ودربرابر خوردگی نیز مقاوم اند.ظرفیت باربری تیر مرکب بتن ـ فولاد با استفاده از فیبرکربن تقویت شدة پلیمری (CFRP) که با چسب اپوکسی چسبانده شده اند و برای مقاومت در برابر کشش ساخته شده اند می تواند بطور قابل بهبود یابد.این مقاله نتایج مطالعه و تحقیق بر روی رفتا تیر مرکب بتن وفولاد که با ورق های CFRP تقویت شده است در زیر بارهای استاتیکی را ارائه می دهد.جمعاً سه اندازة بزرگ تیر مرکب که از تیرهای فولادی با سایز13.6 ×W355 - A36 ودالی بتنی به ضخامت 75mmو عرض910mm ساخته شدو مورد آزمایش قرار گرفت.ضخامت ورق های CFRP ثابت بود ولی تعداد آنها در هر نمونه بصورت یک،سه وپنج لایه بود.نتایج آزمایش نشان داد که ورق های CFRP چسبانده شده با اپوکسی ظرفیت باربری نهایی تیر مرکب را افزایش می دهد و رفتار آن را می توان تا حد قابل قبولی با روش های سنتی محاسبه پیش بینی کرد.

معرفی

در طی35 سال گذشته انجمن راه و حمل و نقل آمریکا(AASHTO) و وزارت راه و ترابری دولت فدرال(FHWA) برنامه هایشان را برای ارزیابی پل ها در هر شش ماه یکبار ارتقا داده اند معلوم شد که یک سوم پل های بزرگ راه های ایالات متحده که مورد بررسی قرار گرفته بودند غیر استاندارد هستند. براساس آخرین اطلاعات و آمار مرکزملی فهرست پل ها (NBI) تعداد پل های بزرگ راه ها که عملاً منسوخ

شده‌اند بیش از 81000 است.

بیش از 43 درصد این پل ها از فولاد ساخته شده اند.پل های فولادی جزء گروهی بودند که در گزارش NBI بیشترین تأکید در بازسازی آن ها گوشزد شده بود. زنگ زدگی، نقص در نگه داری مناسب و خستگی جزئیات آسیب پذیر مشکلات عمده در پل های فولادی بود.همچنین تعداد زیادی از این پل ها برای تحمل بار عبور مرور بیشتر نیاز به ارتقا و احیا خواهد داشت.در گزارشات NBI همواره قید شده است که تعمیر ونوسازی احیاء به صرفه تر از ساخت دوباره یک پل جدید است.هزینة بازسازی وتعمیردراکثرمواردخیلی ارزان ترازدوباره ساختن است همچنین به وقت کمتری نیزنیازدارد.درنتیجه مدت کمتری خدمات شهری دچار اختلال می شود.با توجه به منابع محدود برای کاستن از مشکلات مربوط به پل های فولادی نیاز به مواد جدید و نو و روش های مقرون به صرفه بدیهی است .

دانلود پایان نامه بررسی کمانش ورقهای مدور مرکب با تئوری المان محدود

اختصاصی از کوشا فایل دانلود پایان نامه بررسی کمانش ورقهای مدور مرکب با تئوری المان محدود دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

در این پایان نامه رفتار کمانش ورق های دایره ای شکل مرکب با استفاده از تئوری المان محدود و نرم افزار ANSYS مورد بررسی قرار گرفته است. هدف از این پایان‌نامه بدست آوردن بارهای فشاری کمانش در مودهای مختلف می باشد.

فصل اول مقدمه ای در مورد مواد کامپوزیت می باشد.

در فصل دوم به معرفی ماتریسهای به کار رفته در ساخت مواد مرکب و بعضی از ویژگیهای آنها پرداخته شده است.

در فصل سوم الیاف و تقویت کننده های پر کاربرد در ساخت کامپوزیتها بررسی شده است.

در فصل چهارم به معرفی روش ساخت کامپوزیتها و پروسه تولید آنها اشاره شده است.

فصل پنجم به کاربرد کامپوزیتها در صنایع مختلف اختصاص یافته است.

در فصل ششم مقدمه ای از تئوری حاکم برمواد مرکب و پیش بینی رفتار شکست این مواد می باشد.

در فصل هفتم معادلات حاکم بر کمانش ورقهای کامپوزیت و معادلات تعادل آنها ارائه شده است.

پدیده کمانش در مورد بسیاری از سازه ها و جزء های تحت تاثیر نیروی فشاری مطرح می باشد. برخلاف تیرها که پس از کمانش بدون تحمل بار زیادی دچار تسلیم می شوند، ورقها می توانند پس از وقوع کمانش در مواردی تا چندین برابر بار کمانش را تحمل کنند. استفاده از این توانایی ورقها گامی مهم و موثر درجهت بهینه سازی، سازه های هوایی شده است.

در فصل هشتم مقدمه ای در مورد روشهای المان محدود و نرم افزار ANSYS ارائه شده است.

در فصل نهم، به معرفی المانها و روشهای تحلیل کمانش مواد مرکب در نرم افزار ANSYS پرداخته شده است. در ادامه، تحلیل گام به گام کمانش ورقهای مرکب و معرفی دستورات مربوط به هر مرحله صورت گرفته است.

در فصل دهم نتایج بدست آمده از 60 مورد تحلیل کمانش ارائه شده است.

و بالاخره  در فصل یازدهم به مقایسه و تحلیل داده های بدست آمده اختصاص یافته است. در پایان نتیجه گیری و پیشنهاد برای ادامه کار پژوهش آمده است.

کامپوزیت به موادی اطلاق می شود که در ساختار آن بیش از یک جز ماده استفاده شده باشد. در این مواد اجزاء مختلف خواص فیزیکی و شیمیایی خود را حفظ کرده و در نهایت ماده ای حاصل می شود که دارای خواص بهینه ای می باشد. این خواص در تک تک مواد شرکت کننده به صورت مجزاء و در همه حالت ها وجود ندارد.

تعریف جامع کامپوزیت را به صورت زیر می توان ارائه داد.

دو ماده غیر یکسان که در صورت ترکیب، ماده‌حاصله از تک تک مواد قوی‌تر باشد.

کامپوزیتها همه بصورت طبیعی و همه به صورت مصنوعی ساخته می شوند.

چوب مثال خوبی از یک کامپوزیت طبیعی است. چون ترکیبی از الیاف سلولزی[1]و لیگنین می باشد. الیاف سلولزی استحکام را ایجاد می کند و لیگنین چسبی است که الیاف را به هم می چسباند و پایدار می کند.

بامبو[2] یا نی خیز ران، یک سازه کامپوزیتی چوبی بسیار کارآمد می باشد. اجزاء بامبو همان سلولز و لیگنین می باشد با این تفاوت که بامبو توخالی است و این امر باعث می شود سازه سفت و سبک حاصل شود. چوبهای بلند ماهیگیری کامپوزیتی و چوبهای گلف، کپی شده از این طرح طبیعی هستند.

از جمله مواد کامپوزیت مصنوعی که به دست انسان ساخته شده می توان موارد زیر را نام برد.

آجرهای خشتی که اولین بار توسط مصریان بکار رفت و ترکیبی از گل و کاه می‌باشد.

تخته چندتایی که ترکیبی از ورقهای نازک چوب و چسب می باشد.

بتن مسلح که ترکیبی از فولاد و بتن می باشد. فولاد به لحاظ ساختار مکانیکی در مقابل کشش قوی بوده و بتن ماده ای است که دارای استحکام فشاری بالا می باشد. با ترکیب این دو ماده، سازه ای بوجود می آید که در مقابل کشش و فشار قابلیت بالایی از تحمل را از خود نشان می دهد.

تایر اتومبیل ترکیبی است از مخلوط لاستیک و تقویت کننده هایی نظیر فولاد، نایلون، آرامید یا دیگر الیاف. لاستیک به عنوان ماتریس عمل می کند و تقویت کننده را در جای خود نگه می دارد. ماتریس چسبی است که الیاف را در جای خود نگه می دارد.

با توجه به آنچه بیان گردید و با توجه به مثالهای بالا شاید تعریف کامپوزیتها در عین کامل بودن بسیار عمومی به نظر رسد.

[1]  Cellulose

[2]  Bamboo

چکیده
فصل اول: مقدمه ای بر مواد مرکب
1-1- کامپوزیت چیست؟2
1-2- مزایای کامپوزیتها4
1-3- محدودیتهای کامپوزیتها7
1-4- تاریخچه صنعت کامپوزیتها8
1-5- فازهای کامپوزیتی و تقسیم بندی کامپوزیتها10
1-6- خواص کامپوزیتها12
1-7- مقاومت کامپوزیتهای لیفی14
فصل دوم: ماتریسها (رزیتها)
2-1- ماتریسها18
2-2- پلیمریزاسیون19
2-3- پلیمرهای گرما سخت و گرما نرم20
2-4- رزینهای ترموپلاستیک (گرما نرم)20
2-5- رزینها گرما سخت (ترموست)21
2-6- نقش ماتریسها22
2-7- رزینهای اپوکسی23
2-8- معایب رزینهای اپوکسی24
2-9- تقسیم بندی انواع تجاری رزینهای اپوکسی24
2-10- رزینهای پلی استر غیراشباع25
2-11- انواع رزینهای پلی استر تجاری26
2-12- خصوصیات رزینهای پلی استر28
2-13- معایب رزینهای پلی استر غیراشباع28
2-14- رزینهای فنولیک29
2-15- خواص و کاربردهای رزینهای فنولیک30
2-16- معایب و محدودیتهای رزینهای فنولیک30
2-17- ماتریسهای فلزی31

عنوان     صفحه

فصل سوم: الیاف (تقویت کننده ها)
3-1- تقویت کننده ها33
3-2- تقویت کننده های لیفی33
3-3- الیاف شیشه35
3-4- مزیتهای اصلی الیاف شیشه35
3-5- عیوب اصلی الیاف شیشه36
3-6- سایز الیاف38
3-7- آهار39
3-8- خواص الیاف شیشه40
3-9- الیاف پیشرفته41
3-10- الیاف بور42
3-11- خواص و کاربرد الیاف بور43
3-12- الیاف سیلیکون کاربید44
3-13- الیاف سیلسیم کاربید44
3-14- الیاف آلومینا45
3-15- الیاف کربن وگرافیت46
3-16- الیاف کربن46
3-17- خواص الیاف کربن و گرافیت48
3-18- کامپوزیتهای کربن و گرافیت48
3-19- مزیتهای اصلی الیاف کربن49
3-20- بحث میکروسکوپی در مورد الیاف کربن49
3-21- الیاف آرامید یا پلی آمیدهای حلقوی50
3-22- خصوصیات آرامیدها51
3-23- الیاف پلی اتیلن52
3-24- الیاف سرامیکی52
3-25- مقایسه الیاف مختلف53
 
عنوان     صفحه

فصل چهارم: ساخت مواد مرکب
4-1- فرایندهای ساخت کامپوزیتها56
4-2- قالب گیری باز56
4-3- قالب گیری بسته57
4-4- تقسیم بندی براساس حجم تولید58
4-5- تعاریف فرایند قالب گیری باز59
4-6-تعاریف بکار بردن رزین59
4-7- روش لایه گذاری دستی60
4-8- روش پاشش توسط پیستوله62
4-9- فیلامنت وایندینگ63
4-10- قالب گیری فشاری66
4-11- روش کششی69
4-12- قالب گیری با کیسه خلاء70
4-13- فرایند تزریق در خلاء73
4-14- قالب گیری به روش انتقال رزین RTM74
فصل پنجم: کاربرد کامپوزیتها
5-1- مقدمه79
5-2- صنایع حمل و نقل جاده ای79
5-3- استفاده از مواد کامپوزیت در ساخت تانکهای جنگی و سلاح81
5-4- کاربرد کامپوزیتها در صنایع هوا فضا82
5-5- استفاده در ساخت فضاپیماها84
5-6- استفاده کامپوزیتها در صنایع حمل و نقل ریلی86
5-7- کاربرد کامپوزیتها در واحدهای شیمیایی86
5-8- کامپوزیتها درصنعت دریایی88
5-9- صنایع الکتریکی88
5-10- صنعت هسته ای89
فصل ششم: تئوری حاکم بر مواد مرکب
6-1- مقدمه91
عنوان     صفحه

6-2- رفتار ماکرومکانیک یک لایه91
6-3- ثابتهای مهندسی برای مواد ارتوتروپ95
6-4- جهت گیری الیاف در مواد مرکب96
6-5- استحکام در مواد مرکب96
6-6- تئوریهای شکست در حالت دو محوری بر مواد ارتوتروپ97
6-7- تئوری تنش حداکثر97
6-8- معیار کرنش حداکثر98
6-9- تئوری Tsai-Hill99
6-10- تئوری Tsai-Wu101
فصل هفتم: کمانش پوسته ها و مباحث تئوری مربوط به آن
7-1- مقدمه104
7-2- معادلات غیرخطی تعادل ورق106
فصل هشتم: آشنایی با المان محدود و نرم افزار ANSYS
8-1- مقدمه126
8-2- مسائل مهندسی126
8-3- روشهای عددی127
8-4- تاریخچه ای کوتاه بر روش المان محدود و نرم افزار ANSYS128
8-5- مراحل اصلی در روش المان محدود131
8-6- توابع شکل (Shape Function)132
8-7- تقسیم بندی یک ناحیه به تعدادی المان برای المانهای یک بعدی133
8-8- معرفی توابع شکل برای یک المان خطی134
8-9- خواص توابع شکل145
8-10- المان درجه دوم136
فصل نهم: مدل سازی مواد مرکب در ANSYS 5.4
9-1- مقدمه139
9-2- مدل سازی مواد مرکب در روش h-method139
9-3- المان Sheel-91139
عنوان     صفحه

9-4- المان Shel-99141
9-5- المان Solid-46142
9-6- مدل سازی مواد مرکب در روش p-method143
9-7- روش تعریف ساختارهای لایه ای144
9-8- روش تعریف خصوصیات هر لایه بطور جداگانه144
9-9- تفاوت روش p-method / h-method144
9-10- روش تحلیل کمانش در نرم افزار ANSYS145
9-11- نکاتی در مورد مش بندی توسط نرم افزار ANSYS145
9-12- نکاتی در مورد تحلیل کمانش148
9-13- تحلیل ورق های دایره ای شکل در نرم افزار ANSYS149
9-14- حل مساله کمانش توسط دستورات APDL160
9-15- برنامه APDL برای حل مساله کمانش161
فصل دهم: نتایج
10-1- مقدمه170
10-2- ملاحظات170

شامل 200 صفحه فایل word

بررسی آزمایشگاهی آبشستگی حول پایه های مرکب پل

اختصاصی از کوشا فایل بررسی آزمایشگاهی آبشستگی حول پایه های مرکب پل دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی آزمایشگاهی آبشستگی حول پایه های مرکب پل 

• نویسندگان: حبیبه قدسی ، محمد جواد خانجانی 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های هیدرولیکی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

در این مطالعه، آبشستگی موضعی اطراف پایه‌های مرکب بررسی شده است. پایه‌های مرکب معمولاً از پایه، سرشمع و گروه شمع تشکیل می‌شوند. آزمایش‌ها تحت شرایط آب صاف انجام شدند. برای بررسی تاثیر پارامترهای هندسی بر عمق آبشستگی، شش مدل آزمایشگاهی شامل ترکیبات مختلف پارامترهای هندسی بکار گرفته شد. این پارامترها شامل گسترش بالادست سرشمع، تعداد شمع‌ها در راستای جریان، گسترش بالادست شمع‌های ردیف اول و ضخامت سرشمع می‌باشند. ارزیابی عمق آبشستگی اطراف پایه‌های مرکب با روش‌های معمول مانند HEC-18 کلمن، شیپارد و همکاران و عطایی آشتیانی و همکاران انجام شد. نتایج نشان می‌دهد بعضی از این روش‌ها با خطا همراه هستند و مقادیر قابل قبولی ارائه نمی‌دهند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی تأثیر عمق بر دشت سیلابی در کانال های مرکب با جریان ثانویه

اختصاصی از کوشا فایل بررسی تأثیر عمق بر دشت سیلابی در کانال های مرکب با جریان ثانویه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی تأثیر عمق بر دشت سیلابی در کانال های مرکب با جریان ثانویه 

• نویسندگان: اسمعیل تیموری ، خسرو حسینی ، محمد سعید کریمی 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های هیدرولیکی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

به دلیل خسارات و زیان‌های بیشماری که سیلاب‌ها به انسان‌ها وارد نموده‌اند؛ همواره تأثیر ویژه‌ای در زندگی بشر داشته‌اند. بررسی تأثیر اشکال هندسی در بروز سیلاب بعنوان شریان‌های حیاتی در کانال‌های مرکب از اهمیت بالایی برخوردار است. در این مقاله با بررسی اثر عمق بر دشت سیلاب با اعمال جریان‌های ثانویه (k) به کمک روش ریاضی دو بعدی SKM تخمین توزیع سرعت نسبت به داده‌های تجربی با حداکثر خطای 0.004 درصد مشاهده شده است. با توجه به نزدیکی مدل پیشنهادی به نتایج داده‌های تجربی برآورد خوبی از توزیع عرضی سرعت داشته و نتایج حاکی از آن است؛ که با افزایش عمق در دشت سیلابی قدر مطلق K در سه حوزه به تدریج کاهش پیدا می‌کند. دلیل این امر این است؛ که در زمان افزایش عمق دشت سیلاب توزیع سرعت در مقطع عرضی متجانس‌تر و همگن‌تر خواهد بود و سرعت عرضی (V) در مقایسه با سرعت جریان (U) بسیار کوچک خواهد شد. بنابراین یک ضریب جریان ثانویه کوچکتر دور از انتظار نخواهد بود. نتایج نشان می‌دهد مدل ریاضی ارائه شده برای تخمین ضریب جریان ثانویه در برآورد دبی جریان برای هر عمقی از جریان با استفاده از پروفیل توزیع عرضی سرعت در برآورد منحنی دبی - اشل با خطای نسبی 0.076 درصد نتایج قابل قبولی ارائه داده است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تحلیل ارتعاشی سقف مرکب تحت اثر حرکت انسانی

اختصاصی از کوشا فایل تحلیل ارتعاشی سقف مرکب تحت اثر حرکت انسانی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: تحلیل ارتعاشی سقف مرکب تحت اثر حرکت انسانی  

• نویسندگان: سید مرتضی عابدی ، محمدقاسم وتر تمیجانی ، علیرضا میرجلیلی  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های فولادی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

امروزه گرایش به سمت استفاده از دهانه‌های بزرگ ، سیستم سقف سبکتر ، فعالیت‌های ورزشی و عملکرد تجهیزات مکانیکی منجر به افزایش تعداد نوسان طبقات و به تبع آن شکایت ساکنان ساختمان‌ها شده است. در این نوشتار به ارزیابی کلی از رفتار سقف کامپوزیت عرشه فولادی در بارگذاری قدم زدن با استفاده از روش اجزای محدود و یافتن بهترین روش برای کاهش ارتعاش سقف پرداخته شده است. بدین منظور چندین کف پس از طراحی استاتیکی، در نرم افزار اجزای محدود Abaqus مدل شده و تحت بار دینامیکی راه رفتن قرارگرفته‌اند. با تغییر در پارامترهای موثر بر ارتعاش دال کف، توسط تحلیل تاریخچه زمانی (Time History)، دامنه و فرکانس طبیعی کف استخراج شده وضعیت ارتعاشی سقف با استفاده از مقیاس اصلاح شده ریهر - میستر باحدود احساس بشری مقایسه شده است. نتایج نشان می‌دهد که استفاده از میراگر جرمی تنظیم شونده در بهبود وضعیت ارتعاشی سقف نقش موثرتری نسبت به دیگر روش‌های پیشنهادی دارد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **