بررسی تأثیر شیب جانبی در کانال های مرکب با جریان ثانویه

اختصاصی از کوشا فایل بررسی تأثیر شیب جانبی در کانال های مرکب با جریان ثانویه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی تأثیر شیب جانبی در کانال های مرکب با جریان ثانویه 

• نویسندگان: اسمعیل تیموری ، خسرو حسینی ، محمد سعید کریمی 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های هیدرولیکی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می باشد.

چکیــــده:

به دلیل خسارات و زیان‌های بی شماری که سیلاب‌ها به انسان‌ها وارد نموده‌اند؛ همواره تأثیر ویژه‌ای در زندگی بشر داشته‌اند. بررسی تأثیر اشکال هندسی در بروز سیلاب بعنوان شریان‌های حیاتی در کانال‌های مرکب از اهمیت بالایی برخوردار است. در این مقاله با بررسی اثر شیب جانبی کانال اصلی با اعمال جریان‌های ثانویه (k) به کمک روش ریاضی دو بعدی SKM تخمین توزیع سرعت نسبت به داده‌های تجربی با حداکثر خطای 0.004 درصد مشاهده شده است. با توجه به نزدیکی مدل پیشنهادی به نتایج داده‌های تجربی برآورد خوبی از توزیع عرضی سرعت داشته و نتایج حاکی از آن است؛ با افزایش شیب جانبی کانال اصلی، مقدار K بر روی کانال اصلی افزایش می‌یابد، با توجه به اینکه بین مقادیر K روی دشت سیلابی رابطه 0205 KFCF 1005 > KFCF 0805 > KFCF برقرار است مقدار K در دامنه شیب جانبی کاهش می‌یابد. دلیل این پدیده بدان علت است؛ که با شیب جانبی کوچکتر تأثیر جریان ثانویه شدیدتر می‌شود. در این شرایط با ضعیف شدن تدریجی نفوذ، فرسایش بستر رودخانه تشدید می‌شود. و همچنین بر خلاف پایداری بستر رودخانه و گسترش گیاهان و حیوانات باعث تخریب و نابودی اکوسیستم رودخانه می‌شود.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تعیین ضریب دبی سرریز جانبی لبه تیز مرکب

اختصاصی از کوشا فایل تعیین ضریب دبی سرریز جانبی لبه تیز مرکب دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: تعیین ضریب دبی سرریز جانبی لبه تیز مرکب 

• نویسندگان: مجتبی عامری ، احمد احمدی ، امیراحمد دهقانی 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های هیدرولیکی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

سرریزهای جانبی سازه‌های هیدرولیکی هستند که به منظور انحراف جریان از کانال اصلی طراحی و مورد استفاده قرار می‌گیرند. به دلیل آنکه سرریزهای جانبی لبه تیز ساده در مواجهه با جریان‌های نسبتا شدید توانایی همزمان اندازه گیری دبی با دقت کافی و تخلیه سیلاب را ندارند، برای حل این معضل، استفاده از سرریزهای مرکب پیشنهاد می‌شود. در این مطالعه، سرریز جانبی لبه تیز مرکب مستطیلی - مستطیلی بصورت آزمایشگاهی در شرایط زیر بحرانی مورد بررسی قرار گرفت و در نهایت با بکارگیری آنالیز ابعادی، پارامترهای موثر بر ضریب دبی آن مشخص و در ادامه با بهره گیری از رگرسیون چند متغیره، رابطه‌ای جدید برای تخمین ضریب دبی در این نوع از سرریزها پیشنهاد شد. نتایج حاصل از روابط مذکور انطباق نسبتا مناسبی با داده‌های آزمایشگاهی را نشان می‌دهد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی آزمایشگاهی کاربرد بتن سبک در دال های مرکب با نیمرخ کلاهی

اختصاصی از کوشا فایل بررسی آزمایشگاهی کاربرد بتن سبک در دال های مرکب با نیمرخ کلاهی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد  مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: بررسی آزمایشگاهی کاربرد بتن سبک در دال های مرکب با نیمرخ کلاهی  

• دانشگاه علم و صنعت ایران  

• استاد راهنما: دکتر ابراهیم ثنائی  

• پژوهشگر: علی احمدوند  

• سال انتشار: اسفند 1375  

• فرمت فایل: PDF و شامل 159 صفحه

چکیــــده:

سقف‌های مرکب با بتن سبک در مقایسه با سقف‌های مشابه، سبکتر بوده و نقش دیافراگمی خوبی دارند، طرح ترکیب فولاد با مقطع کلاهی (Hat Section) و بتن سبک (لیکابتن) می‌تواند گامی در جهت سبک‌سازی ساختمان‌ها محسوب شود.

بطور کلی این پروژه شامل آزمایش بر روی سه نمونه سقف مرکب به ابعاد 17 × 250 × 100 سانتیمتر با استفاده از نیمرخ‌های کلاهی صفحات فولادی و بتن سبک بوده، که سقف‌های مذکور به صورت دو سر ساده با بارگذاری دو نقطه‌ای متقارن مورد آزمایش قرار گرفته‌اند.

طی این آزمایش‌ها، تغییر شکل در وسط دهانه سقف مرکب، میزان مقاومت نهایی و ترک‌های بوجود آمده ثبت گردید و مقاومت نهایی نمونه‌ها با روش تحلیلی مقایسه شد. که نتایجی بدست آمده است.

از جمله نتایج بدست آمده می‌توان به مدهای شکست دال‌های مرکب، تاثیر عمل مرکب در ظرفیت باربری سقف مرکب و بررسی عوامل موثر در مقاومت نهایی و تغییر شکل سقف مرکب، اشاره نمود.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

بررسی رفتار ستون های مرکب فولادی محاط در بتن تحت بار با خروج از مرکزیت به روش اجزای محدود

اختصاصی از کوشا فایل بررسی رفتار ستون های مرکب فولادی محاط در بتن تحت بار با خروج از مرکزیت به روش اجزای محدود دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی رفتار ستون های مرکب فولادی محاط در بتن تحت بار با خروج از مرکزیت به روش اجزای محدود  

• نویسندگان: رادمهر علوی ، محسن ایزدی نیا  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های بتنی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.

چکیــــده:

در این مقاله به مطالعه رفتار ستون‌های مرکب فولادی محاط در بتن که در انتها مفصلی و تحت بار با خروج از مرکزیت هستند پرداخته شده است. برای تحلیل رفتار غیر الاستیک بتن، فولاد، آرماتورهای طولی، آرماتورهای عرضی و همچنین اثر محصور شدگی بتن، روابط غیر خطی منحنی تنش – کرنش برای مواد فرض شده است و در نهایت از مدل 3 بعدی غیر خطی اجزای محدود در نرم افزار پیشرفته ABAQUS استفاده شده است. مدل اجزای محدود توسط نتایج آزمایشگاهی منتشر شده از قبل اعتبار می‌یابد. پس از صحت مدل سازی در یک مطالعه پارامتریک اثر افزایش مقاومت بتن، تنش تسلیم فولاد و میزان خروج از مرکزیت بار بر روی مقاومت ستون مرکب و منحنی‌های رفتاری ستون بررسی شد که نشان می‌دهد افزایش مقاومت فشاری بتن و تنش تسلیم فولاد منجر به افزایش مقاومت ستون مرکب برای ستون‌های مرکب تحت بار با خروج از مرکزیت کوچک می‌شود. در حالی که برای ستون‌های مرکب تحت بار با خروج از مرکزیت متوسط و زیاد افزایش تنش تسلیم فولاد تنها برای ستون‌های مرکب با مقاومت فشاری کمتر از 70 مگاپاسکال تاثیرگذار است و باعث افزایش مقاومت ستون مرکب می‌شود.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

مدل سازی تیر مرکب نیمه محصور شده متشکل از GFRP و بتن با مدل اجزای محدود تحت اثر بارگذاری کنترل تغییر مکان

اختصاصی از کوشا فایل مدل سازی تیر مرکب نیمه محصور شده متشکل از GFRP و بتن با مدل اجزای محدود تحت اثر بارگذاری کنترل تغییر مکان دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: مدل سازی تیر مرکب نیمه محصور شده متشکل از GFRP و بتن با مدل اجزای محدود تحت اثر بارگذاری کنترل تغییر مکان  

• نویسندگان: امیر مسعود حسن زاده حسین آبادی ، مهدی دهستانی  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93

• محور: سازه های بتنی

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

امروزه FRP به دلیل دارا بودن برخی خواص ذاتی آن از جمله بالا بودن مقاومت کششی، وزن کم، مقاومت بالا در برابر عوامل محیطی، حمل و نقل آسان و ... در کانون توجه محققین قرار گرفته است. در چند دهه اخیر نیز کاربرد آن به صورت انواع میلگرد، ورق و پروفیل در کنار سایر مصالح کلاسیک مانند بتن و فولاد رواج یافته است. در این تحقیق، تیر مرکب مورد بررسی شامل یک مقطع ذوزنقه‌ای شکل نیمه محصور شده از جنس GFRP می‌باشد که روی آن توسط دو لایه GFRP و بتن پوشانده شده است و اتصال بین لایه بتن و لایه GFRP از نوع چسب می‌باشد. به منظور بررسی ظرفیت باربری، مدل سازی اجزای محدود تیر مرکب مورد نظر تحت اثر بارگذاری کنترل تغییر مکان انجام و نتایج حاصل با استفاده از نتایج مطالعات آزمایشگاهی مشابه که توسط محققین دیگر به دست آمده اعتبار سنجی گردید. سپس در ادامه تحقیق، تاثیر پارامترهای ضخامت ابعاد مقطع ذوزنقه‌ای شامل ضخامت قاعده بالایی، قاعده پایینی، بال‌های مورب مقطع، ضخامت لایه بتنی، ضخامت لایه GFRP و تغییر شکل مقطع از ذوزنقه به مستطیل بر ظرفیت باربری سازه مورد بررسی قرار گرفت. در نتیجه بنا بر بررسی‌های صورت گرفته در بین تمامی ضخامت‌های مقطع، ضخامت بال‌های مورب به عنوان مهمترین پارامتر بر ظرفیت باربری تیر معرفی می‌شود همچنین تغییر شکل مقطع از ذوزنقه به مستطیل نیز موجب افزایش ظرفیت باربری تیر مرکب می‌شود.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **