کوشا فایل

کوشا فایل بانک فایل ایران ، دانلود فایل و پروژه

کوشا فایل

کوشا فایل بانک فایل ایران ، دانلود فایل و پروژه

پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران مطالعه ومکان یابی مسیرهای بهینه برای سیستم حمل و نقل اتوبوس شهر ارومیه

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران مطالعه ومکان یابی مسیرهای بهینه برای سیستم حمل و نقل اتوبوس شهر ارومیه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران مطالعه ومکان یابی مسیرهای بهینه برای سیستم حمل و نقل اتوبوس شهر ارومیه


پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران مطالعه ومکان یابی مسیرهای بهینه برای سیستم حمل و نقل اتوبوس شهر ارومیه

دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران مطالعه ومکان یابی مسیرهای بهینه برای سیستم حمل و نقل اتوبوس شهر ارومیه با فرمت pdf تعداد صفحات 325

دانلود پایان نامه آماده

 

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.   

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله ISI ترمودینامیکی مسیرهای به ژنوم سازمان فضایی در هسته سلول

اختصاصی از کوشا فایل دانلود مقاله ISI ترمودینامیکی مسیرهای به ژنوم سازمان فضایی در هسته سلول دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود مقاله ISI ترمودینامیکی مسیرهای به ژنوم سازمان فضایی در هسته سلول


موضوع فارسی :ترمودینامیکی مسیرهای به ژنوم سازمان فضایی
در هسته سلول

موضوع انگلیسی :Thermodynamic Pathways to Genome Spatial Organization
in the Cell Nucleus

تعداد صفحه :10

فرمت فایل :PDF

سال انتشار :2009

زبان مقاله : انگلیسی

 

معماری از ژنوم یوکاریوتی است که توسط یک درجه بالایی از سازمان فضایی مشخص می شود. کروموزوم
اشغال سرزمین ترجیح وابسته به دولت خود را از فعالیت و در عین حال، جابجایی ژن های خود را به تعامل با سایت های از راه دور
در الگوهای پیچیده نیاز به تنظیم و ارکستراسیون از تعداد زیادی از جایگاه DNA و تنظیم کننده مولکولی. دور از تصادفی، این
سازمان در خدمت مقاصد کاربردی بسیار مهم است، اما اصول حاکم بر آن در ابهام است. توسط کامپیوتر شبیه سازی از یک آماری
مدل مکانیک، ما نشان دهد که چگونه الگوهای معماری خود به خود از تعامل فیزیکی بین محلول بوجود می آیند
اتصال مولکول ها و کروموزوم از طریق مکانیزم های ترمودینامیک جمعی. کروموزوم colocalize، حلقه ها و مناطق
تشکیل می دهند، و پیدا کردن موقعیت نسبی خود را به عنوان حالت ترمودینامیکی پایدار است. این ها توسط سوئیچ ترمودینامیکی، انتخاب شده است که
در غلظتهای / میل واسطه محلول و با شماره / محل از سایت های دلبستگی خود را به همراه کروموزوم تنظیم می شود.
مدل تغییر ترمودینامیکی ما از معماری هسته ای، در نتیجه، توضیح می دهد در زمینه های کمی که چگونه به خوبی شناخته شده سلول
استراتژی از تنظیم DNA پروتئین یا اصلاح ساختار کروماتین اتصال می تواند به صورت پویا در شکل دادن به سازمان
هسته.


دانلود با لینک مستقیم

اصول تعیین مسیرهای حمل و نقل عمومی

اختصاصی از کوشا فایل اصول تعیین مسیرهای حمل و نقل عمومی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

اصول تعیین مسیرهای حمل و نقل عمومی


اصول تعیین مسیرهای حمل و نقل عمومی

این فایل پاور در برگیرنده اصول تعیین مسیرهای حمل و نقل عمومی است که دارای 18 اسلاید می باشد.


دانلود با لینک مستقیم

ارائه مدل دینامیکی تخصیص ناوگان هوایی به مسیرهای پروازی بر اساس تقاضا و مشخصات عملکردی ناوگان

اختصاصی از کوشا فایل ارائه مدل دینامیکی تخصیص ناوگان هوایی به مسیرهای پروازی بر اساس تقاضا و مشخصات عملکردی ناوگان دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

ارائه مدل دینامیکی تخصیص ناوگان هوایی به مسیرهای پروازی بر اساس تقاضا و مشخصات عملکردی ناوگان


پایان نامه ارشد عمران ارائه مدل دینامیکی تخصیص ناوگان هوایی به مسیرهای پروازی بر اساس تقاضا و مشخصات عملکردی ناوگان

 

 

 

چکیده
برای ارائه خدمات حملونقل هوایی مطلوب در چهارچوب طرح و برنامهریزی حملونقل هوایی، تخصیص بهینه و قابلیت پیشبینی انواع هواپیماهای مورد نیاز برای این منظور ضروری است. با داشتن اطلاعات در مورد خصوصیات عملکردی انواع مختلف هواپیماهای موجود، میتوان هریک از هواپیماهای مزبور را به عنوان گزینههای مختلف در تخصیص به مسیرهای پروازی، مورد بررسی و آزمایش قرار داد. خصوصیات عملیاتی و عملکردی هر یک از هواپیماها برای محدوده خاصی از تقاضا مناسب است و زمانی که هواپیما در زمینهای که هواپیما برای آن طراحی نشده است، مورد استفاده قرار گیرد، منجر به پیامدهای غیراقتصادی قابل توجهی خواهد شد. در این پایاننامه مروری بر مطالعات انجام شده در زمینه موضوع تحقیق خواهد شد. سپس در ادامه مدلی پویا جهت تخصیص ناوگان هوایی به مسیرهای پروازی بدون در نظر گرفتن فرض معلوم بودن برنامه زمانبندی پروازها ساخته شده و به بررسی مدل در زمینه مطالعه موردی پرداخته خواهد شد. در نهایت نتیجهگیری و پیشنهادات تحقیق صورت گرفته ارائه میگردد.

فهرست مطالب
فصل اول- ادبیات تحقیق............................................................................................................ 1
-1-1 مقدمه ...................................................................................................................... 3
-2-1 تعریف مساله............................................................................................................... 4
-3-1 اهداف تحقیق.............................................................................................................. 4
-4-1 ضرورت انجام تحقیق ..................................................................................................... 5
-5-1 حوزه انجام تحقیق ........................................................................................................ 5
-6-1 محدودیتها و موانع....................................................................................................... 6
-7-1 فرضیات مساله............................................................................................................. 6
-8-1 فصول پایاننامه............................................................................................................ 7
فصل دوم- مروری بر منابع و مطالعات پیشین .................................................................................... 1
-1-2 مقدمه ...................................................................................................................... 9
-2-2 جریان در شبکه ........................................................................................................... 9
-1-2-2 الگوریتم فورد فالکرسون......................................................................................... 22
-2 -2-2 جریان و برش.................................................................................................... 24
-3-2-2 حل مسأله بیشترین ازدواج با ابزار بیشترین جریان در شبکه ............................................... 29
-3-2 برنامهریزی پرواز......................................................................................................... 21
-1-3-2 تعیین مسیر پرواز ................................................................................................ 22
-1-1-3-2 مرور و تفسیر مدلهای ارائه شده در زمینه شبکههای پرواز .......................................... 36
-2-1-3-2 مدل تک قطبی جیلت.................................................................................... 38
-3-1-3-2 مدل دو قطبی و چند قطبی جیلت و همکاران........................................................ 32
-4-1-3-2 مدل آدلر و برچمن....................................................................................... 34
-2-3-2 تخصیص هواپیما به پرواز........................................................................................ 52
-1-2-3-2 بررسی مدل هین.......................................................................................... 55
-2-2-3-2 بررسی مدل کلارک....................................................................................... 50
-3-2-3-2 بررسی مطالعات انجام شده مرتبط با موضوع در ایران................................................. 57
-4-2 جمعبندی................................................................................................................ 57
فصل سوم- ارائه مدل دینامیکی تخصیص ناوگان هوایی.......................................................................... 1
-1-3 مقدمه .................................................................................................................... 60
-2-3 روشانجام تحقیق ...................................................................................................... 60
-3-3 برنامهریزی بلند مدت پرواز............................................................................................. 61
-4-3 نتیجهگیری از تحقیقات انجام شده.................................................................................... 63
-5-3 مدلسازی................................................................................................................ 64
-1-5-3 مفروضات مساله .................................................................................................. 65
-2-5-3 برنامهریزی خطی................................................................................................. 78
-3-5-3 مدل ریاضی....................................................................................................... 81
-1-3-5-3 مجموعهها ................................................................................................. 81
-2-3-5-3 پارامترهای ورودی ........................................................................................ 72
ز
-3-3-5-3 متغیرهای تصمیمگیری .................................................................................. 75
-4-3-5-3 تابع هدف .................................................................................................. 77
-5-3-5-3 محدودیتهای کارکردی (قیود) مدل ................................................................... 79
-6-3 روش حل مدل........................................................................................................... 83
-7-3 جمعبندی................................................................................................................ 85
فصل چهارم- مطالعه موردی ........................................................................................................ 1
-1-4 مقدمه .................................................................................................................... 87
-2-4 مرور وضعیت کلی حملونقل هوایی داخلی ایران .................................................................... 87
-3-4 حل مدل ................................................................................................................. 96
-1-3-4 تعیین مجموعههای مدل ....................................................................................... 106
106 ............................................................................... (V) -1-1-3-4 مجموعه فرودگاهها
97 ............................................................................. (P) -2-1-3-4 مجموعه انواع هواپیماها
98 ........................................................................................... (T) -3-1-3-4 دوره زمانی
-2-3-4 نحوه محاسبه و جمعآوری دادهها و اطلاعات ورودی ......................................................... 99
-1-2-3-4 هزینه قراردادن فرودگاه کاندید به عنوان قطب ........................................................ 99
-2-2-3-4 محاسبه هزینههای هر ساعت پرواز، ثابت در حالت قطب و یا غیر قطب و هزینه خرید هواپیما... 99
101 .................................................... (rikt) k به مقصد i -3-2-3-4 تعیین تقاضای پرواز از مبدأ
102 ........................................... (dij) -4-2-3-4 تعیین فاصله زمانی بین فرودگاههای مبدا و مقصد
102 ..........(Sp) p و ظرفیت (تعداد صندلی) هواپیمای نوع (fp) p -5-2-3-4 تعداد هواپیمای موجود از نوع
-4-4 دادههای انتخابی و مفروضات جهت حل مدل برای ایران ......................................................... 102
-1-4-4 مساله یک....................................................................................................... 102
-2-4-4 مساله دو ......................................................................................................... 106
-3-4-4 مساله سه ....................................................................................................... 111
-4-4-4 مساله چهار .................................................................................................... 117
-5-4 تحلیل نتایج ........................................................................................................... 128
-1-5-4 تفسیر نتایج مساله اول ........................................................................................ 138
-2-5-4 تفسیر نتایج مساله دوم ........................................................................................ 131
-3-5-4 تفسیر نتایج مساله سوم ....................................................................................... 134
-4-5-4 تفسیر نتایج مساله چهارم ..................................................................................... 138
-6-4 اعتبارسنجی دادهها ................................................................................................... 147
-7-4 جمعبندی.............................................................................................................. 148
فصل پنجم- دستاوردها و ارائه نتایج................................................................................................ 1
-1-5 جمعبندی و خلاصه................................................................................................... 151
-2-5 نتیجهگیری ............................................................................................................ 153
-3-5 پیشنهادات............................................................................................................. 153
منابع و مراجع.


دانلود با لینک مستقیم

طراحی و تحلیل شبکه حمل و نقل همگانی BRT در مسیرهای اصلی شهری با نرم افزارهای ترافیکی

اختصاصی از کوشا فایل طراحی و تحلیل شبکه حمل و نقل همگانی BRT در مسیرهای اصلی شهری با نرم افزارهای ترافیکی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

طراحی و تحلیل شبکه حمل و نقل همگانی BRT در مسیرهای اصلی شهری با نرم افزارهای ترافیکی


پایان نامه ارشد عمران طراحی و تحلیل شبکه حمل و نقل همگانی BRT در مسیرهای اصلی شهری با نرم افزارهای ترافیکی

چکیده:
امروزه تراکم ترافیک به یکی از مهمترین مشکلات بسیاری از شهرهای بزرگ تبدیل شده است، به طوری که همواره یکی از دغدغه های مدیریت شهری محسوب می شود. به منظور رفع این معضل، یکی از راهکارهای موثر و کارا با رویکرد مدیریت تقاضا، افزایش مطلوبیت سیستم های حمل و نقل عمومی می باشد . در همین راستا اولویت دهی به سامانه اتوبوسرانی از طریق اجرا و احداث خطوط ویژه اتوبوسرانی از جمله تجارب موثر مدیریت شهری در سایر کشور هاست. به طور کلی طراحی یک سامانه اتوبوسرانی مشتمل بر دو بخش تعیین مسیر سامانه اتوبوسرانی و تعیین
تعداد ناوگان و یا سرفاصله زمانی (Headway) حرکت وسایل نقلیه خط (اتوبوس ) سامانه است . با توجه به ویژگی های مسیر سامانه اتوبوسرانی تندرو (BRT) و اشغال عرض از معبر خیابانی و ایجاد محدودیت در شبکه خیابانی، برای تعیین مسیر سامانه اتوبوسرانی تندرو باید که برخی مشخصات فیزیک ی معابر منتخب بررسی گردد. همچنین برای تعیین تعداد ناوگان و یا به عبارتی تخصیص ناوگان، با توجه به ویژگی این سامانه و عدم تداخل زمان سفر آن با زمان سفر معابر شبکه خیابانی، سرفاصله زمانی حرکت مشخصی از پیش تعیین گردیده و بر اساس آن بدون توجه به طول سیکل خط، تعداد ناوگان خطوط سامانه اتوبوسرانی تندرو تعیین می گردد . نکته حائز اهمیت آنکه کاهش سرفاصله زمانی حرکت ناوگان سامانه اتوبوسرانی تندرو که موجب افزایش تعداد ناوگان می گردد، علیرغم کاهش زمان انتظار مسافرین حمل و نقل عمومی در ایستگاه دارای سه عامل محدود کننده است که موجب می گردد تا بیشینه ناوگان در حالت کمینه سرفاصله زمانی حرکت ناوگان، جواب بهینه مساله طراحی سامانه اتوبوسرانی تندرو نباشد که این سه محدودیت عبارتند از: محدودیت بودجه، حداقل اجرایی سرفاصله زمانی حرکت ناوگان و تاثیر تاخیری جریان عبوری ناوگان سامانه اتو بوسرانی تندرو در تقاطع های شبکه خیابانی بر جریان عبوری سایر وسایل نقلیه. در این تحقیق از نرم افزار 2/EMME برای تخصیص استفاده  شده است. هدف این تحقیق بهبود عملکرد سیستم حمل و نقل عمومی به منظور کاهش هزینه های عملکردی سیستم حمل ونقل شهری با استفاده از طراحی و راه اندازی خطوط اتوبوسرانی تندرو مدنظر قرار گرفته است. 


 

فهرست
چکیده..................................................................................................................................................................... 1
مقدمه..................................................................................................................................................................... 3
فصل اول: کلیات و مقدمه................................................................................................................................. 5
1-1 تعریف کلی موضوع .................................................................................................................................. 6
2-1 اهمیت موضوع............................................................................................................................................. 7
3-1 اهداف مطالعه.............................................................................................................................................. 9
4-1 ساختار مطالعاتی...................................................................................................................................... 10
فصل دوم: مروری بر منابع............................................................................................................................. 11
1-2 بررسی مقالات.......................................................................................................................................... 12
2-2 بررسی پروژه ها و پایان نامه ها............................................................................................................ 22
3-2 بررسی کتاب ها........................................................................................................................................ 25
4-2 بررسی کنفرانس ها................................................................................................................................. 27
5-2 سوالات مطرح شده و یافته ها تا زمان حاضر................................................................................... 28
فصل سوم : روش تحقیق.............................................................................................................................. 30
1-3 تعریف مساله............................................................................................................................................. 31
2-3 روش حل مساله ...................................................................................................................................... 31
3- اجزای سامانه اتوبوسرانی تندرو ..................................................................................................... 33 3
1-1-3 اتوبوس ................................................................................................................................ 34
2-3- مسیر اتوبوس ..................................................................................................................... 35 3
3-3- ایستگاه .............................................................................................................................. 37 3
39................................................................ (ITS) 4-3- سیستم های حمل و نقل هوشمند 3
4-3 طراحی مسیر ........................................................................................................................................... 39
5-3 مفهوم استراتژی....................................................................................................................................... 43
6-3 فرمولاسیون مدل استراتژی................................................................................................................... 49
7-3 الگوریتم حل استراتژی بهینه................................................................................................................ 55
8-3 اصول تخصیص متعادل سفر شخصی.................................................................................................. 57
ز
1-8-3 روش تخمین خطی............................................................................................................ 58
2-8-3 مدل تخصیص سفر شخصی تقاضای ثابت.................................................................... 59
9-3 ارتباط میان تخصیص تقاضای سفر شخصی و عمومی.................................................................... 61
63......................................................(BRT) 10-3 الگوریتم طراحی و تحلیل سامانه اتوبوسرانی تندرو
فصل چهارم : اجرا و تحلیل ........................................................................................................................ 65
1-4 داده های مورد نیاز.................................................................................................................................. 66
2-4 ساختار نرم افزاری و پیاده سازی سیستم حمل ونقل عمومی.......................................................... 67
3-4 سیستم های عرضه برای شهر تبریز.................................................................................................... 70
1-3-4 شبکه خصوصی.................................................................................................................... 70
2-3-4 شبکه حمل و نقل اتوبوسی.............................................................................................. 72
3-3-4 شبکه کریدورهای قطار شهری........................................................................................ 73
4-4 تعیین مسیر سامانه اتوبوسرانی تندرو ................................................................................................ 75
5-4 سیاستگذاری و انتخاب سرفاصله زمانی حرکت ناوگان خط اتوبوسرانی تندرو ......................... 79
6-4 تحلیل ترافیکی........................................................................................................................................ 82
1-6-4 تقاضا ..................................................................................................................................... 82
2-6-4 تفکیک سفر ........................................................................................................................ 85
3-6-4 عرضه .................................................................................................................................... 87
4-6-4 توابع زمان سفر.................................................................................................................. 88
5-6-4 تخصیص ترافیک در مطالعات جامع حمل ونقل تبریز ............................................... 91
7-4 نتایج تخصیص و اطلاعات عملکرد سیستم حمل ونقل.................................................................. 94
115................................(BRT) 8-4 تعیین سرفاصله زمانی و ناوگان بهینه سامانه اتوبوسرانی تندرو
فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات..................................................................................................... 124
1-5 نتیجه گیری .......................................................................................................................................... 125
2-5 پیشنهادات ........................................................................................................................................... 126
منابع و مراجع ................................................................................................................................................ 127
فهرست منابع فارسی..................................................................................................................................... 127
فهرست منابع لاتین....................................................................................................................................... 129
چکیده انگلیسی ............................................................................................................................................. 130


دانلود با لینک مستقیم