گزارش کارآموزی رشته مکانیک تعمیرات و تست رده میانی قطعات هواپیما شرکت خدمات هواپیمایی پارس

اختصاصی از کوشا فایل گزارش کارآموزی رشته مکانیک تعمیرات و تست رده میانی قطعات هواپیما شرکت خدمات هواپیمایی پارس دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک  تعمیرات و تست رده میانی قطعات هواپیما  شرکت خدمات هواپیمایی پارس بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 65

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارورزی,گزارش کارآموزی


این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

معرفی و تاریخچه فعالیتها:

شرکت خدمات هواپیمایی پارس در سال 79 بعنوان  تنها مرکز تعمیر و نگهداری پرنده‌های شرقی در ضلع شمال غربی فرودگاه مهرآباد ایران با مساحتی بالغ بر 17 هزار مترمربع مشتمل بر دو آشیانه تعمیراتی ، 20 شاپ تخصصی، 2 مرکز مدرن کالیبراسیون و 3 انبار قطعات و ابزار مجهز تاسیس گردیده است و در این راه با دریافت گواهینامه‌های معتبر و کسب نمایندگی های انحصاری شرکتهای معتبر هوایی با تامین نیازمندی هایی مانند تهیه قطعات و یونیتهای هوایی، اورهال و خرید موتورهای شرقی ، برگزاری دوره‌های تخصصی و سیمولاتور پرنده‌های شرقی، انجام بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه هواپیما، تعمیرات و انجام چکهای دوره‌ای و زمانی پرنده‌های شرقی، توانسته است خدمات شایان ذکری به صنایعی همچون نهاجا، نهسا، ناجا ، ندسا، پنها، ایران ایرتور، کیش ایر، کاسپین، آریا ایرو صافات عرضه نماید و در همین راستا آماده خدمت رسانی در زمینه فعالیتهای ذیل می باشد:  1- تعمیرات و چکهای دوره‌ای پرنده‌های شرقی  2- تأمین قطعات پرنده‌های شرقی  3- طراحی و ساخت تسترهای هوایی  4- اورهال بالگرد MI-171 و هواپیمایی سوخو 25  5- آموزش سیمولاتور پرنده‌های شرقی مانند بالگرد MI-171 و آنتونف 74 6- کالیبره تجهیزات اندازه‌گیری  7- برگزاری دوره‌های آموزشی تخصصی معبر مانند Airworhiness مراکز اویونیک و موتور و بدنه:  شاپ موتور:  پریز و دی پریزر و موتور، تعمیرات و بالانس دینامیک فن، تنظیم و تعمیر استارتر موتور و . . . .  شاپ بدنه و سیستم:  شارژ کپسول اکسیژن هواپیما، تعمیر سیستم جلوگیری از یخ زدگی در هواپیما. تنظیم سطوح فرامین و کنترل، تعمیرات بال  و بدنه، تعمیرات باک سوخت، چک سیستم‌های اکسیژن، تعویض شیشه هواپیما (AN-74)  شاپ ناوبری و ارتباطات:  تعمیرات و تنظیمات سیستم های ناوبری و فرود، ناوبری shoran، AFD، AFS، ارتباطات رادیوی UHF، VHF و سیستم HF  شاپ پالس و رادار:  تعمیرات و تنظیمات رادار هواشناسی، داپلر ، ارتفاع سنج رادیویی، تجهیزات سنجش فاصله  شاپ اتوپایلوت و کامپیوتر:  تعمیرات و تنظیمات جایر و عمودی، افقی سمتی ، HSI ، FDI ، RMI ، Yaw damper، کامپیوتر ، سیستم جهت نما، GPS  شاپ آلات دقیق:  تعمیرات و تنظیمات نمایشگر سرعت، Air data computer ، سیستم اخطار نزدیک شدن به زمین، نمایشگر ارتفاع و اختلاف فشار، K3-63 شاپ الکتریک:  تعمیرات و تنظیمات سیستم‌های FDR، اطفای حریق اتوماتیک، vibration ، کنترل سطوح فرامین پرواز، تهویه هوا، سیستم‌های الکتریکی و منابع تغذیه و مقایسه کننده موتورها، نشان دهنده دور موتور، نشان دهنده مقدار جریان سوخت.  مراکز آنالیز روغن و شارژ باطری:  مرکز آنالیز روغن: در صنایع هوایی به منظور اطمینان از صحت عملکرد سیستمهای گرداننده، موتور و متعلقات و همچنین سیستم هیدرولیک باید در طی زمانهای معین روغن سیستم‌های هواپیما در آزمایشگاههای آنالیز روغن مورد بررسی قرار گرفته و بر اساس نتایج حاصله تصمیم گیری شود. از طرفی به دلیل اینکه یکی از عواملی که در بروز سانحه هر پرنده مورد بررسی قرار می‌گیرد سوابق آنالیز روغن آن پرنده می‌باشد انجام آنالیز روغن و ثبت و نگهداری سوابق آن نیز از الزامات ایکائو می‌باشد. لذا این شرکت با در نظر گرفتن حساسیت کار، با ایجاد نرم افزار و زیر ساختهای مورد نیاز هم اکنون دارای مرکز آنالیز روغن مجهز و پیشرفته با قابلیتهای زیر می باشد:  1- تعیین نقطه اشتعال (Flash paint)  2- تعیین ویسکوزیته (Viscosity) روغن 3- تعیین فلزات و حد مجاز آن در روغن توسط کامپیوتر  4- تعیین میزان آلودگی روغن  مرکز شارژ باطری:  این مرکز توانایی شارژ باطریهای Nickel- codmium و Lead- acid با قابلیتهای زیر را دارا می باشد:  1- شارژ باطری‌های Nickel- cadmium  تا حداکثر ظرفیت در کمتر از یک ساعت با استفاده از روش شارژ Reflex . 2-  شارژ باطری‌های Nickel- cadmium با استفاده از روش های جریان ثابت تک مرحله و دو مرحله‌ای با ظرفیتهای 11 و 19 و 20 و 22 سل  3- شارژ باطریی‌های lead- acid با استفاده از روشهای جریان متغیر، جریان ثابت و تک مرحله‌ای دو مرحله ای با ظرفیتهای 3 و 6 و 12 و 14  سل  مرکز کالیبراسیون:  امر کالیبراسیون همواره یکی از دغدغه‌های صنعت در  خصوص تجهیزات اندازه‌گیری بوده است ، زیرا ادامه  حیات هر تستر اندازه‌گیری بستگی به اعتبار کالیبره آن دارد. در واقع در صنایعی که از تجهیزات و ابزار آلات اندازه‌گیری در فرآیند ارائه خدمات استفاده می‌شود اعتبار خدمات آن صنعت بستگی به کالیبره بودن تجهیزات آن دارد.  صنعت حساس هوایی نیز از این امر مستثنی نبوده و از الزامات سازمانهای هواپیمایی کشوری برای ارائه خدمات استاندارد کالیبره بودن تجهیزات می‌باشد در همین راستا این شرکت طی  یک برنامه ریزی هدف‌دار با تامین زیر ساختها و اخذ مجوز و آموزش‌های مورد نیاز، هم اکنون دارای 2 مرکز کالیبراسیون الکترونیک و الکترومکانیک مدرن و مجهز به دستگاههای Fluke, Marconi, Hp و پنوماتیک می‌باشد و آماده ارائه خدمات در استانداردهای ثانویه به شرح ذیل است:  1- کالیبره و تعمیرات اساسی دستگاههای الکترونیک و مایکرو ویو شامل:  -    انواع سیگنال و سوئیپ ژنراتور  -    انواع مدولاسیون متر  -    انواع سیگنال سورس  -    انواع فرکانس متر/ شمارنده / زمان سنج  -    انواع مولتی متر، آمپر متر. ولت متر و RLC متر  2- کالیبره تجهیزات الکترومکانیکی شامل:  -    پیتوت استاتیک، هیدرولیک، اکسیژن  -    ترکمتر و String gage  2- کالیبره  تعمیر کلیه تسترهای الکترونیکی و الکترومکانیکی پرنده‌های شرقی بالاخص تسترهای هواپیمایی

 فهرست:
عنوان                                         صفحه
مقدمه و تشکر     1
فصل اول:
معرفی و تاریخچه فعالیت‌ها     3
مراکز اویونیک و موتور و بدنه     4
مراکز آنالیز روغن و شارژ با اجرای     5
مرکز کالیبراسیون     6
مرکز بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه     8
دپارتمان مهندسی     9
دپارتمان بازرگانی     10
فصل دوم:
شاپ الکتریک     12
شاپ رادار    17
فصل سوم:
VIBRATION MONITORING AN-74    22
تست با تست تر      27    
F.D.R     29
عملکرد F.D.R    30
Decode کردن اطلاعات     33
خصوصیات protection unit    33
تست با تست تر      34
5912 T Unit    34
تست  با تست‌تر       39
     42
تست با تست تر      45
ECS     47    
پالسهای دریافتی از سنسور HP     49
کامپیوتر دیجیتال     50
تست با تست تر      51
     52    
تست تر      53
     54
یونیت الکترونیکی      57
نشاندهنده VIBRATION    58
تست با تست تر      58
چک در هواپیما     60
چک در آزمایشگاه     61
ADJUST OF 59- 6M-6 WITH Y  B-1 Test Unit    61
      63
تست      65

گزارش کارآموزی رشته مکانیک تعمیر و نگهداری تعویض پره میانی دیگ چدنی موتورخانه حرارت مرکزی

اختصاصی از کوشا فایل گزارش کارآموزی رشته مکانیک تعمیر و نگهداری تعویض پره میانی دیگ چدنی موتورخانه حرارت مرکزی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود گزارش کارآموزی رشته  مکانیک تعمیر و نگهداری تعویض پره میانی دیگ چدنی موتورخانه حرارت  مرکزی بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 28

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی


این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

 چکیده  : 

  گزارش کار آموزی که در حال حاضر مشاهده می فرمایید حاصل مشاهدات و تجربیات کسب شده در زمینه اجرایی و همکاری با واحد بهره برداری امور آب و فاضلاب اردبیل در طی دوره کار آموزی در دفتر فنی امور آب و فاضلاب منطقه 2 اردبیل به منظور ارتقاء مهارت های تجربی و تلفیق آن با دانش تئوری جهت رسیدن به حد مطلوب توانایی در طراحی و اجرای سیستم های تاسیساتی که بر طبق راهنمایی های استاد محترم و با چندین مرحله تجدید نظر در نحوه  نگارش تنظیم گردیده است .                مقدمه :    مجموعه علوم فنی  در راستای ایجاد آسایش و آرامش و امنیت زندگی انسان نقش بسزایی را امروزه در دنیا ایفا می نماید و هر روزه شاهد ثبت دستاوردهای جدیدی در زمینه علوم فنی اعم از عمران مکانیک – برق – انرژی اتمی و ... می باشیم . که در این زمینه وزارت نیرو و  زیر مجموعه های مربوط به آن نقش مهمی را در زمینه بکارگیری همه جانبه علوم فنی ذکر شده را به عهده دارند ، لهذا اینجانب با حضور در دفتر فنی آب و فاضلاب اردبیل نسبت به کسب تجربیات در زمینه تحصیلی خود ( تاسیسات ) اقدام نموده ام که توضیحات مربوط به آن در بخش های بعدی آورده شده است .           ایمنی در عملیات اجرایی تعریف ایمنی عبارتست از :  الف : مصون و محفوظ بودن ، سلامت و بهداشت کلیه کارگران وافرادی که به نحوی در محیط با عملیات ارتباط دارند .  ب : مصون و محفوظ بودن ، کلیه افرادی که در مجاورت کارگاه تا شعاع موثر فعالیت یا زندگی می کنند .  ج : حفاظت و مراقبت از تاسیسات و تجهیزات و خودروها و نظایر آن در داخل یا مجاورت کارگاه . د : حفاظت از محیط زیست در داخل یا مجاورت کارگاه .  تعریف حادثه :  رخدادی است غیر عمد که به طور غیر منتظره اتفاق افتاده و باعث خسارت مالی یا صدمه جانی شود.  حادثه ناشی از کار :   رخدادی است که در حین انجام وظیفه و به سبب آن  برای شاغلین در کارگاه اتفاق می افتد همچنین حوادثی که در حین کمک رسانی به افرادحادثه دیده رخ می دهد نیز حادثه ناشی از کار گفته می شود .   در صورت وقوع حادثه منجر به خسارت ، جرح ، فوت مجری  موظف است پس از اقدامات فوری برای رفع خطر مراتب را  حسب مورد به مراجع ذیصلاح اعلام نماید .  -    کار فرما نباید به هیچ کارگری اجازه دهد که غیر از  ساعات کار عادی به تنهایی مشغول به کار شوند و همچنین در صورت انجام کار در ساعت  غیر عادی  باید روشنایی کافی و امکان برقراری ارتباط و نیز تمام  خدمات مورد نیاز کارگران می بایست فراهم شود .             وسایل حفاظت فردی :  وسایل حفاظت فردی وسایلی است از قبیل کلاه ایمنی ،کفش و پوتین ایمنی ، ماسک تنفسی ، نقاب و عینک حفاظتی و کمربند ایمنی،  دستکش ایمنی ، ساعدبند ، چکمه و نیم چکمه لاستیکی و لباس ایمنی ( کار ) که کارگران و سایر کسانی که در کارگاه فعالیت می نمایند باید متناسب با نوع کار خود آنها را مورد استفاده قرار دهند .   به منظور رعایت موارد ایمنی در موارد زیر ماشین الات و تجهیزات توسط اشخاص ذیصلاح باید بازدید و کنترل گردیده و سپس مورد بهره برداری قرار گیرد : الف : قبل از استفاده و برای اولین بار  ب : پس از هر گونه جابجایی و یا تغییرات و تعمیرات اساسی  ج : در فواصل  زمانی  معین و مناسب  طبق دستورالعمل سازنده دستگاه لهذا و به منظور جلوگیری از بروز حادثه در عملیات اجرایی می بایست علیرغم استفاده از تجهیزات ایمنی که گفته شد و همچنین مواردی که در بالا ذکر گردید نکات زیر را نیز رعایت نمود . 1) قسمت های انتقال دهنده نیروی تجهیزات از قبیل تسمه ها  یا زنجیرها و چرخ دنده ها و به طور کلی کلیه قسمتهای متحرک که امکان ایجاد حادثه برای متصدی آن و یا سایر افراد را داشته باشند باید دارای پوشش و یا حفاظ کامل با استحکام کافی باشند .  2) قسمتهای داغ ماشین آلات و تجهیزات از قبیل لوله ها و خطوط انتقال آب داغ و بخار و گازهای خروجی  ( دودکش ها ) و همچنین قسمتهای برنده ماشین آلات که امکان برخورد و یا تماس متصدی مربوطه و یا سایر افراد را داشته باشد باید محصور و یا با پوشش مناسب حفاظت گردد .  3) قبل از شروع تعمیر و نگهداری نظافت و روغنکاری می بایست از خاموش بودن آنها اطمینان حاصل کرد .      طرح کلی موتور خانه حرارت مرکزی  لوله آب گرم از قسمت بالای دیگ آب گرم ( بویلر ) به کلکتور رفت آب گرم متصل می گردد . از کلکتور رفت ، لوله رفت آب گرم به مخزن دوجداره و لوله رفت آب گرم به طرف رادیاتورهای ساختمان انشعاب گرفته شده است .  آب گرم ورودی به جداره خارجی مخزن دوجداره پس از تبادل حرارت با آب درون استوانه میانی از طریق لوله برگشت آب گرم به کلکتور برگشت متصل می شود . لوله برگشت آب گرم رادیاتورها نیز از طریق لوله دیگری به کلکتور برگشت متصل می شود بین کلکتور برگشت آب گرم و دیگ یک دستگاه پمپ خطی نصب شده که آب گرم را بین دستگاههای تبادل کننده حرارت یعنی رادیاتورها و مخزن دوجداره به جریان در می آورد . لوله ای به هوازات این پمپ کشیده شده است  لوله بای پس نام دارد که در صورت خرابی پمپ ، شیر فلکه های دو طرف پمپ را می بندد ، از طرفی شیر فلکه لوله بای پاس را باز کرده و آب گرم با جریان طبیعی بین دستگاههایی به گردش در می آید که بالاتر از دیگ واقع شده اند . بروی دیگ فشار سنج و دماسنج نصب شده است که درجه حرارت آب درون دیگ و ارتفاع ستون آبی که بر دیگ سوار است را نشان می دهد . اکوستات مستغرق نیز باید بر وی دیگ آب گرم نصب شود که فرمان خاموش و روشن شدن را به مشعل بدهد . لوله اب سرد ( آب شهر ) از قسمت پایین استوانه میانی به مخزن دوجداره وارد می شود و پس از تبادل حرارت و گرم شدن از قسمت بالای مخزن و از جهت مخالف خارج و به طرف وسایل بهداشتی جریان می یابد لوله برگشت آب گرم مصرفی نیز از طرف ساختمان به موتور خانه وارد شده و از طریق الکترو پمپ خطی به قسمت وسط استوانه میانی مخزن دوجداره و وسایل بهداشتی به جریان در می آورد تا با باز کردن شیرهای اب گرم مصرفی بلافاصله آب گرم از شیر خارج شود . در بالای استوانه میانی مخزن دوجداره شیر اطمینان نصب شده که در صورت افزایش فشار و دمای آب گرم مصرفی درون مخزن شیر باز می شود و ابگرم تخلیه می شود . از لوله رفت آبگرم حرارت مرکزی مخزن ، لوله ای به سمت پایین کشیده شده ، سپس به شیر فلکه ای می رسد که شیر هوا گیری دستی است و لوله خروجی آن تا کف موتور خانه امتداد دارد .   منبع انبساط دارای دو لوله رفت و برگشت اب گرم است  لوله رفت این منبع از قبل شیر فلکه زیر کلکتور رفت   گرفته شده و در مسیر آن شیری نصب نشده است . لوله  برگشت منبع انبساط نیز به کلکتور برگشت متصل گردیده است .لوله آب سرد بعد از عبور از یک شیر فلکه کشویی از بالاترین محل اتصال به شیر شناور منبع انبساط می رسد .  لوله ای که پایین تر از لوله آب شهر به منبع انبساط اتصال یافته لوله سرریز است که هر گاه سطح آب درون مخزن انبساط به عر علتی افزایش یابد آب از طریق این لوله سرریز می کند که این لوله تا موتورخانه ادامه دارد .  لوله تخلیه منبع انبساط به وسیله یک شیر فلکه کشویی به لوله سرریز متصل شده است . در قسمت پایین دیگ آب گرم نیز لوله تخلیه با یک شیر فلکه کشویی قرار گرفته که محل تخلیه آب درون دیگ است .

گزارش کارآموزی تعمیرات و تست رده میانی قطعات هواپیما

اختصاصی از کوشا فایل گزارش کارآموزی تعمیرات و تست رده میانی قطعات هواپیما دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:70

فهرست مطالب:
عنوان                                         صفحه
مقدمه و تشکر     1
فصل اول:
معرفی و تاریخچه فعالیت‌ها     3
مراکز اویونیک و موتور و بدنه     4
مراکز آنالیز روغن و شارژ با اجرای     5
مرکز کالیبراسیون     6
مرکز بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه     8
دپارتمان مهندسی     9
دپارتمان بازرگانی     10
فصل دوم:
شاپ الکتریک     12
شاپ رادار    17
فصل سوم:
VIBRATION MONITORING AN-74    22
تست با تست تر      27    
F.D.R     29
عملکرد F.D.R    30
Decode کردن اطلاعات     33
خصوصیات protection unit    33
تست با تست تر      34
5912 T Unit    34
تست  با تست‌تر       39
     42
تست با تست تر      45
ECS     47    
پالسهای دریافتی از سنسور HP     49
کامپیوتر دیجیتال     50
تست با تست تر      51
     52    
تست تر      53
     54
یونیت الکترونیکی      57
نشاندهنده VIBRATION    58
تست با تست تر      58
چک در هواپیما     60
چک در آزمایشگاه     61
ADJUST OF 59- 6M-6 WITH Y  B-1 Test Unit    61
      63
تست      65

معرفی و تاریخچه فعالیتها:

شرکت خدمات هواپیمایی پارس در سال 79 بعنوان تنها مرکز تعمیر و نگهداری پرنده‌های شرقی در ضلع شمال غربی فرودگاه مهرآباد ایران با مساحتی بالغ بر 17 هزار مترمربع مشتمل بر دو آشیانه تعمیراتی ، 20 شاپ تخصصی، 2 مرکز مدرن کالیبراسیون و 3 انبار قطعات و ابزار مجهز تاسیس گردیده است و در این راه با دریافت گواهینامه‌های معتبر و کسب نمایندگی های انحصاری شرکتهای معتبر هوایی با تامین نیازمندی هایی مانند تهیه قطعات و یونیتهای هوایی، اورهال و خرید موتورهای شرقی ، برگزاری دوره‌های تخصصی و سیمولاتور پرنده‌های شرقی، انجام بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه هواپیما، تعمیرات و انجام چکهای دوره‌ای و زمانی پرنده‌های شرقی، توانسته است خدمات شایان ذکری به صنایعی همچون نهاجا، نهسا، ناجا ، ندسا، پنها، ایران ایرتور، کیش ایر، کاسپین، آریا ایرو صافات عرضه نماید و در همین راستا آماده خدمت رسانی در زمینه فعالیتهای ذیل می باشد:

1- تعمیرات و چکهای دوره‌ای پرنده‌های شرقی

2- تأمین قطعات پرنده‌های شرقی

3- طراحی و ساخت تسترهای هوایی

4- اورهال بالگرد MI-171 و هواپیمایی سوخو 25

5- آموزش سیمولاتور پرنده‌های شرقی مانند بالگرد MI-171 و آنتونف 74

6- کالیبره تجهیزات اندازه‌گیری

7- برگزاری دوره‌های آموزشی تخصصی معبر مانند Airworhiness

مراکز اویونیک و موتور و بدنه:

شاپ موتور:

پریز و دی پریزر و موتور، تعمیرات و بالانس دینامیک فن، تنظیم و تعمیر استارتر موتور و . . . .

شاپ بدنه و سیستم:

شارژ کپسول اکسیژن هواپیما، تعمیر سیستم جلوگیری از یخ زدگی در هواپیما. تنظیم سطوح فرامین و کنترل، تعمیرات بال و بدنه، تعمیرات باک سوخت، چک سیستم‌های اکسیژن، تعویض شیشه هواپیما (AN-74)

شاپ ناوبری و ارتباطات:

تعمیرات و تنظیمات سیستم های ناوبری و فرود، ناوبری shoran، AFD، AFS، ارتباطات رادیوی UHF، VHF و سیستم HF

شاپ پالس و رادار:

تعمیرات و تنظیمات رادار هواشناسی، داپلر ، ارتفاع سنج رادیویی، تجهیزات سنجش فاصله

شاپ اتوپایلوت و کامپیوتر:

تعمیرات و تنظیمات جایر و عمودی، افقی سمتی ، HSI ، FDI ، RMI ، Yaw damper، کامپیوتر ، سیستم جهت نما، GPS

شاپ آلات دقیق:

تعمیرات و تنظیمات نمایشگر سرعت، Air data computer ، سیستم اخطار نزدیک شدن به زمین، نمایشگر ارتفاع و اختلاف فشار، K3-63

شاپ الکتریک:

تعمیرات و تنظیمات سیستم‌های FDR، اطفای حریق اتوماتیک، vibration ، کنترل سطوح فرامین پرواز، تهویه هوا، سیستم‌های الکتریکی و منابع تغذیه و مقایسه کننده موتورها، نشان دهنده دور موتور، نشان دهنده مقدار جریان سوخت.

مراکز آنالیز روغن و شارژ باطری:

مرکز آنالیز روغن:

در صنایع هوایی به منظور اطمینان از صحت عملکرد سیستمهای گرداننده، موتور و متعلقات و همچنین سیستم هیدرولیک باید در طی زمانهای معین روغن سیستم‌های هواپیما در آزمایشگاههای آنالیز روغن مورد بررسی قرار گرفته و بر اساس نتایج حاصله تصمیم گیری شود. از طرفی به دلیل اینکه یکی از عواملی که در بروز سانحه هر پرنده مورد بررسی قرار می‌گیرد سوابق آنالیز روغن آن پرنده می‌باشد انجام آنالیز روغن و ثبت و نگهداری سوابق آن نیز از الزامات ایکائو می‌باشد. لذا این شرکت با در نظر گرفتن حساسیت کار، با ایجاد نرم افزار و زیر ساختهای مورد نیاز هم اکنون دارای مرکز آنالیز روغن مجهز و پیشرفته با قابلیتهای زیر می باشد:

1- تعیین نقطه اشتعال (Flash paint)

2- تعیین ویسکوزیته (Viscosity) روغن

3- تعیین فلزات و حد مجاز آن در روغن توسط کامپیوتر

4- تعیین میزان آلودگی روغن

مرکز شارژ باطری:

این مرکز توانایی شارژ باطریهای Nickel- codmium و Lead- acid با قابلیتهای زیر را دارا می باشد:

1- شارژ باطری‌های Nickel- cadmium تا حداکثر ظرفیت در کمتر از یک ساعت با استفاده از روش شارژ Reflex .

2- شارژ باطری‌های Nickel- cadmium با استفاده از روش های جریان ثابت تک مرحله و دو مرحله‌ای با ظرفیتهای 11 و 19 و 20 و 22 سل

3- شارژ باطریی‌های lead- acid با استفاده از روشهای جریان متغیر، جریان ثابت و تک مرحله‌ای دو مرحله ای با ظرفیتهای 3 و 6 و 12 و 14 سل

مرکز کالیبراسیون:

امر کالیبراسیون همواره یکی از دغدغه‌های صنعت در خصوص تجهیزات اندازه‌گیری بوده است ، زیرا ادامه حیات هر تستر اندازه‌گیری بستگی به اعتبار کالیبره آن دارد. در واقع در صنایعی که از تجهیزات و ابزار آلات اندازه‌گیری در فرآیند ارائه خدمات استفاده می‌شود اعتبار خدمات آن صنعت بستگی به کالیبره بودن تجهیزات آن دارد.

صنعت حساس هوایی نیز از این امر مستثنی نبوده و از الزامات سازمانهای هواپیمایی کشوری برای ارائه خدمات استاندارد کالیبره بودن تجهیزات می‌باشد در همین راستا این شرکت طی یک برنامه ریزی هدف‌دار با تامین زیر ساختها و اخذ مجوز و آموزش‌های مورد نیاز، هم اکنون دارای 2 مرکز کالیبراسیون الکترونیک و الکترومکانیک مدرن و مجهز به دستگاههای Fluke, Marconi, Hp و پنوماتیک می‌باشد و آماده ارائه خدمات در استانداردهای ثانویه به شرح ذیل است:

1- کالیبره و تعمیرات اساسی دستگاههای الکترونیک و مایکرو ویو شامل:

• انواع سیگنال و سوئیپ ژنراتور
• انواع مدولاسیون متر
• انواع سیگنال سورس
• انواع فرکانس متر/ شمارنده / زمان سنج
• انواع مولتی متر، آمپر متر. ولت متر و RLC متر

2- کالیبره تجهیزات الکترومکانیکی شامل:

• پیتوت استاتیک، هیدرولیک، اکسیژن
• ترکمتر و String gage

2- کالیبره تعمیر کلیه تسترهای الکترونیکی و الکترومکانیکی پرنده‌های شرقی بالاخص تسترهای هواپیمایی AN-74

مرکز بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه:

نظر به اینکه همواره با استفاده از اطلاعات ضبط شده F.D.R و C.V.R و تجزیه و تحلیل آن‌ها نه تنها می‌توان خطاهای خدمه پروازی را بررسی نمود و تمهیدات لازم را جهت جلوگیری از تکرار آنها معمول داشت بلکه می توان به بعضی از اشکالات فنی در حین پرواز دسترسی پیدا کرد که با تحلیل آنها می توان پیشگیریهای مناسب را جهت جلوگیری از حوادث و سوانح هوایی اتخاذ نمود از طرف دیگر با توجه به الزام سازمان هواپیمایی کشوری و رویکرد شرکت به ایجاد سیستمهای ارزیابی عملکرد پرواز، با ایجاد زیرساختهای لازم و برگزاری آموزشهای مورد نیاز هم اکنون این شرکت دارای مرکز توانمند و مجهز بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه مورد تایید سازمان هواپیمایی کشوری پرنده های MI-171, SU-24, SU-25,IL-76 (MD&TD),AN-74 (T&TK)200 YAK 42 و COMOF 32 با توانایی‌های ذیل می‌باشد:

1- بازخوانی اطلاعات موجود در جعبه سیاه پرنده

2- تعمیر و نگهداری و سرویس دستگاههای ضبط کننده اطلاعات

3- طراحی و پیاده کردن Calibration chart مخصوص به اطلاعات سنسورهای هر یک از پرنده‌های فوق

4- بازخوانی و ویرایش اطلاعات ضبط شده بر روی voice Recorder پرنده‌های شرقی و تهیه کپی بر روی کاست و CD

لایه جی ای اس حوزه میانی غربی مشهد ( تاسیسات و تجهیزات شهری )

اختصاصی از کوشا فایل لایه جی ای اس حوزه میانی غربی مشهد ( تاسیسات و تجهیزات شهری ) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

این لایه دربرگیرنده اطلاعاتی نظیره: TBS، چاه آب، مرکز مخابرات، BTS، PVC، پست برق، توزیع گاز، شبکه توزیع آب، کابل مخابرات، شبکه پیشنهادی آب، برق کل، شبکه موجود آب، برق حوزه، تصفیه خانه و مناطق مخابرات در منطقه 1 مشهد و منطقه 2 مشهد و منطقه 8 مشهد می باشد.

لایه جی ای اس حوزه میانی غربی مشهد ( گردشگری )

اختصاصی از کوشا فایل لایه جی ای اس حوزه میانی غربی مشهد ( گردشگری ) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

این لایه دربرگیرنده اطلاعاتی نظیره: نام معابر، نوع معابر، فضاهای سبز و کاربری های تجاری خدماتی، باغات و ... در منطقه 1، منطقه 2 و منطقه 3 شهر مشهد می باشد.