مقدمه ای بر سیستم های کنترل کننده صنعتی

اختصاصی از کوشا فایل مقدمه ای بر سیستم های کنترل کننده صنعتی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقدمه ای بر سیستم های کنترل کننده صنعتی

1-1کنترل و اتوماسیون

در هر صنعتی اتوماسیون سبب بهبود تولید می گردد که این بهبود هم در کمیت ومیزان تولید موثر است و هم در کیفیت محصولات.هدف از اتوماسیون این است که بخشی از وظایف انسان در صنعت به تجهیزات خودکار واگذار گردد.

بسیاری از کارخانه ها کارگران خود را برای کنترل تجهیزات می گمارند و کارهای اصلی را به عهده ماشین می گذارند. کارگران برای اینکه کنترل ماشینها را به نحو مناسب انجام دهند لازم است که شناخت کافی از فرایند کارخانه و ورودیهای لازم برای عملکرد صحیح ماشینها داشته باشند.

یک سیستم کنترل باید قادر باشد فرایند را با دخالت اندک یا حتی بدون دخالت اپراتورها کنترل نماید.در یک سیستم اتوماتیک عملیات شروع،تنظیم و توقف فرایندبا توجه به متغیر های موجود توسط کنترل کننده سیستم انجام می گیرد.

2 -1مشخصات سیستمهای کنترل

هر سیستم کنترل دارای سه بخش است:ورودی ،پردازش و خروجی . بخش ورودی وضعیت فرایندو ورودیهای کنترلی اپراتور را تعیین کرده ومی خواند بخش پردازش با توجه به ورودیها، پاسخهاو خروجیهای لازم را می سازدو بخش خروجی فرمانهای تولید شده را به فرایند اعمال می کند.در کارخانه غیر اتوماتیک بخش پردازش رااپراتورها انجام می دهند.

§ ورودیها

در قسمت ورودیها،مبدلهای موجود در سیستم، کمیتهای فیزیکی را به سیگنالهای الکتریکی تبدیل می کند.در صنعت مبدلهای زیادی نظیر دما ،فشار،مکان،سرعت، شتاب و غیره وجود دارند.خروجی یک مبدل ممکن است گسسته یا پیوسته باشد

§ خروجیها

در یک کارخانه عملگرهایی وجود دارند که فرامین داده شده به آنها را به فرایند منتقل می کنند.پمپها، موتورهاو رله ها از جمله این عملگرها هستند.این وسایل فرامینی را که از بخش پردازش آمده است(این فرامین معمولا الکتریکی هستند)به کمیتهای فیزیکی دیگر تبدیل می کنند.مثلایک موتور،سیگنال الکتریکی را به حرکت دوار تبدیل می کند.ادوات خروجی نیز می توانندعملکرد گسسته ویا پیوسته داشته باشند.

§ پردازش

در یک فرایند غیر اتوماتیک اپراتورها با استفاده از دانش و تجربه خودوبا توجه به سیگنالهای ورودی،فرامین لازم را به فرایند اعمال می کنند.اما در یک سیستم اتوماتیک،قسمت پردازش کنترل که طراحان در آن قرار داده اند، فرامین کنترل را تولید می کنند.طرح کنترل به دو صورت ممکن است ایجاد شود.یکی کنترل سخت افزاری و دوم کنترل برنامه پذیر

در یک سیستم با کنترل سخت افزاری،بعد ازنصب سیستم، طرح کنترل ثابت و غیر قابل تغییر است. اما در سیستمهای کنترل برنامه پذیر.طرح کنترلی در یک حافظه قرار داده می شود و هر گاه لازم باشد،بدون تغییر سخت افزار و فقط برنامه درون حافظه، طرح کنترل را می توان تغییر داد

تعداد صفحات: 15

پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی شرکت تیزگام صنعت تولید کننده انواع دوچرخه و سه چرخه

اختصاصی از کوشا فایل پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی شرکت تیزگام صنعت تولید کننده انواع دوچرخه و سه چرخه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی شرکت تیزگام صنعت  تولید کننده انواع دوچرخه و سه چرخه بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 30

این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغالزایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود

مقدمه    

جهان امروز جهانی سرشار از پیشرفت در زمینه های گوناگون علمی است. در تمام علوم پیشرفت های چشمگیری حاصل شده که همه آنها میدون تخصصی شدن کارهاست، امروزه مشکل بزرگ جوامع بشر عدم وجود منابع کافی برای تولید محصولات گوناگون می باشد. در سراسر جهان کشورها همواره در جستجوی موارد اولیه نیروی کار مناسب هستد. و مسلماً هرگز نمی خواهند محصولی که به سختی عناصرش را به دست آورده اند خراب و غیر قابل استفاده باشد. باری علم مدیریت از بدو تولد خویش همواره بامسائل و مشکلات سازمانی روبرو بوده و در پی چاره جویی بارها و بارها اقدامات گوناگونی انجام داده تا بتواند مشکلاتی از قبیل کمبود نیروی کار- مواد اولیه و انرژی و غیره را حل نماید. زمانی نه چندان دور تنها تفکر غالب افزایش تولید به هر قیمتی بوده و به ضایعات و محصولات خراب توچه چندانی نمی شد چرا که دیدگاهی وجود داشت که می پنداشتند در منابع و استفاده از آن محدودیت چندانی وجود ندارد. اما کم کم روند جوامع به سویی پیش رفت که دیگر نه منابع لند ان وجود داشت که جایگزین مواد شود و نه فرصتی برای باشگت. اندک اندک مدیران بخش ها و صنایع مختلف دریافتند که باید کنترل بیشتری روی فرآیند تولید و محصول داشته باشند. در این زمینه علوم گوناگون و متنوع را به کار گرفتند و در زمینه های گوناگون کنترل و تضمین کیفیت مسائلی را مطرح کردند که همگیآنها تاکید بر کیفیت محصول و خدمات داشتند. و ما نیز در این تحقیق قصد آن را داریم تا کوششی هرچند مختصر در باب تضمین و کنترل کیفیت انجام دهیم تا به طور عملی این شاخه از علم را لمس کنیم و امید آن را داریم که گام های بعدی را پر قدرت تر از قبل برداشته تا به مدد الهی در صنایع کشورمان به حد مطلوبی از کیفیت دست یابیم. در پایان لازم می دانیم از زحمات بی شاعبه و دلسوزانه استاد ارجمند جناب آقای قلاوند و همچنین همکاری ها و مساعدت های مدیرعامل محترم و مدیر تضمین کیفیت آقایان x و y که ما را در این مسیر راهنمایی نمودند تشکر و قدردانی نمائیم و توفیق الهی را برای همگی مسئلت داریم.  تحقیق اینجانب از شرکت تیزگام صنعت تولید کننده دوچرخه (سه چرخه کروکان زیر 5 سال این شرکت دارای 70 پرسنل (5 کارشناس و 65 کارگر) می باشد لازم به ذکر است این شرکت تنها تولید کننده سه چرخه که دارای استاندارد ملی ایران ISO9001 (ISO\400 و درد پا (انگلستان) می باشد. با توجه به کیفیت موضوع تحقیق اینجانب روش های کنترل کیفیت می باشد. خط و مشء شرکت تیزگام صنعت: 2- کنترل کالای در جریان ساخت و 3- کنترل کالای ساخته شده (محصول نهایی) با توجه به گستردگی کار موضوع تحقیق اینجانب روش کنترل مجموعه ورودی می‌باشد. الف: فلوچارت روش اجرایی: در ابتدا مواد ورودی وارد کارخانه می‌شود انبار دار فرم تایید محموله ورودی به شماره ---- طبق اطلاعات بازمایه و واحد خرید تکمیلی نموده و به واحد کنترل کیفیت ارسال می کند. در صورتی که امکان کنترل مواد ورودی وجود نداشته باشد. با واحد کنترل کیفیت تابلوی قرنطینه را در لیست قرنطینه به شماره 250. کنترل به وجود آمد و اگر کنترل کیفیت طبق و مشخصات محموله ورودی توسط کنترل کیفیت در آینده (تهیه گزارشات) ثبت می کند. پس از اینکه امکان کنترل به وجود آمد واحد کنترل بوجود آمد و اگر کنترل کیفیت طبق طبق مشخصات محموله ووردی برشی محموله ورودی راکنترل می نماید برای کنترل محموله ووردی توسط کنترل کیفیت 01 فرم استاندارد و محموله ورودی تکمیل می شود. در فرم استاندارد ومحموله ورودی مشخصه هایی که به صورت کمی مشخص شده اید باید به صورت کمی ثبت شوند در صورت تایید شدن فرم استاندارد محموله ورودی محموله مورد تایید می شود و در صورت تایید نشدن محموله ووردی در فرم استاندارد و محموله ورودی تابلوی نامنطبق بروی محموله نصب شده (جهت تغییر تکلیف) و در لیست نامنطبق محموله ورودی ثب می شود. پس از رفع نقص کنترل کیفیت مجرد طبق مشخصه محموله ورودی را کنترل کرده و در صورت تایید مجرد طبق مشخصه محموله ورودی را کنترل کرده و در صورت تایید مجرد فرم استاندارد  محموله ورودی را ممحور مهر کنترل کیفیت کرده فرم تاییدیه محموله ورودی ثبت می گردد. در فرم تاییدیه محموله ورودی صورت تایید به انبار دار جهت عملیات انبارداری تکمیل فرم (رسید انبار ثبت در کارتگست) ارسال می شود در صورت تایید نشدن، برگشت به تامین کننده و اطلاع به واحد خرید جهت ثبت در فرم ارزیابی تامین کننده‌ها.

شیرهای کنترل کننده جریان

اختصاصی از کوشا فایل شیرهای کنترل کننده جریان دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

شیرهای کنترل کننده جریان

وظیفة کنترل کننده های جریان، که معمولاً شیر کنترل جریان خوانده می شوند، عبارت است از کنترل یا تنظیم جریان عبوری از یک نقطة دلخواه در مدار. کنترل کنندة جریان در واقع نوعی شیر است و می توان آن را با دریچه های هوای کانال هوا مقایسه کرد.

اگر دریچه اندکی باز شود، مقدار کمی هوای گرم یا سرد وارد اتاق می شود، ولی اگر کاملا باز شود هوای زیادی به درون اتاق جریان می یابد. اندازة گشودگی دریچه می تواند از وضعیت بسته تا کاملا باز و در هر موقعیت دلخواه تنظیم شود.    

شیر کنترل برای تنظیم سرعت حرکت پیستون در سیلندرهای قدرت و یا سرعت حرکت کشویی شیر فرمانده، که موجب تنظیم سرعت چرخش روی شیر زمانبندی (شیر تایمر) می شود، و یا تنظیم سرعت گردشی محور موتورهای سیالی به کار می رود. شیر کنترل جریان، جزء ساده ای در مدار است ولی نقش مهمی در سیستم های هیدرولیکی و پنوماتیکی برعهده دارد.

از آنجایی که شیرهای کنترل جریان در هر دو شاخة هیدرولیک و پنوماتیک کاربرد فراوان دارند، در این فصل انواع مختلف شیرهای کنترل جریان که در صنعت به کار می روند بررسی می شوند. هر چند بسیاری از شیرهای پنوماتیک برای فشار کار تا 2 Kg/cm 10 (psi 150) طراحی می شوند و می توان از آن ها در سیستم های روغنی کم فشار (تا psi 500) هم استفاده کرد، ولی بهتر است که از شیرهای کنترل جریان بادی در پنوماتیک و از شیرهای کنترل جریان روغنی در هیدرولیک استفاده شود

انواع شیرهای کنترل جریانشیرهای کنترل جریان به چهار گروه تقسیم می شوند:

پیش تنظیم (کنترل جریان در ورودی) (شکل 12-1)،

پیش تنظیم (کنترل جریان در خروجی) (شکل های 12-2، 12-3 و 12-4)،

پیش تنظیم دو جهته (کنترل جریان در دو جهت) (شکل 12-5)،

بیرون ریز (کنترل جریان به صورت تخلیه جریان اضافی)

در شیرهای کنترل جریان پیش تنظیم جریان سیال پیش از رسیدن به دستگاه مورد نظر تنظیم و اندازه می شود (شکل 12-1) در شیرهای کنترل جریان پس تنظیم جریان سیال پس از ترک دستگاه مورد نظر اندازه و تنظیم می شود. شیر پیش تنظیم دو جهتی در هر دو جهت جریان سیال را تنظیم می کند (شکل 12-5).

بیشتر شیرهای پیش تنظیم در کنترل جریان هیدرولیک و بسیاری از شیرهای پس تنظیم برای کنترل جریان پنوماتیک و هیدرولیک به کار می روند. شیرهای کنترل پیش تنظیم دو جهته کاربرد کمتری در صنایع دارند. انواع بیرون ریز در سیستم های هیدرولیک و برای تخلیه یا ریزش مقدار معینی از روغن پر فشار به مخزن به کار می روند.

شیرهای کنترل جریان به صورت به هم پیوسته با شیرهای قطع با راه انداز بادامکی هم ساخته می شوند. در این ترکیب، در حالت عادی و پیش از عملکرد بادامک،سیال آزادانه جریان می افتد و با فعال شد بادامک، جریان سیال به مسیر شیر کنترل هدایت می شود. شیرهای کنترل جریان را با روزنة قابل تنظیم می سازند (شکل 12-6) که در آن سطح مقطع عبور سیال تغییر می کند و بنا به نیاز، بزرگ یا کوچک می شود و در نتیجه می توان مقدار سیال عبوری را تنظیم کرد.

برتری به کارگیری این گونه شیرها این است که با تغییر مقطع روزنة شیر، می توان سرعت دستگاهی را که جریان سیال به آن وارد می شود به راحتی زیاد یا کم کرد. حتی برای عملکردی ثابت به دلیل تغییر بار دستگاه معمولاً بهتر آن است که بتوان جریان را به ازای بارهای گوناگون تنظیم کرد. مثلا شیر کنترل جریان می تواند سرعت پیشروی را به هنگام اره کردن الوار، بر حسب این که از چوب خشک و یا چوب تر و تازه باشد، تنظیم کند.

معمولاً در شیر کنترل جریان پیش تنظیم یا پس تنظیم، یک شیر یک طرفة موازی در بدنه شیر قرار دارد که جریان آزادانة سیال را در جهت مخالف و بدون تنظیم برقرار می کند.شیر کنترل جریان بادامک کار (شکل 12-7) در واقع سه شیر در قالب یک شیر است که عبارت اند از:

شیر قطع، شیر کنترل جریان و شیر یک طرفه ویژگی و برتری بارز این گونه شیرها این است که متغیری که در شیر کنترل جریان تنظیم می شود را می توان به سرعت و به صورت لحظه ای مهار کرد، یعنی هنگامی که شیر قطع بسته می شود شیر کنترل جریان بی درنگ عمل می کند. برای نمونه می توا به شیوة پیشروی ابزار در ماشین تراس اشاره کرد.

همانگونه که در شکل 12-8 دیده می شود با حرکت پیستون، ابزار به سرعت به جلو می رود تا لحظه ای که بادامک غلتک شیر را بفشارد. در این شرایط پیستون و ابزار با سرعت دلخواهی که براساس تنظیم شیر کنترل جریان تعیین می شود حرکت خواهد کرد. اگر حرکت های کوتاه و جهشی مورد نیاز باشد می توان بادامک های کوتاه روز میز پیشروی قرار داد.

در هیدرولیک برای مدارهای پیچیدة تغذیه و پیشروی ماشین ها از شیرهای صفحة فرمان که شامل شیر کنترل جریان و شیرهای گوناگون دیگر است استفاده می شود در مواردی که ضربه گیری طولانی در انتهای کورس سیلندر مورد نظر باشد بهتر است از شیرهای کنترل جریان بادامکی استفاده شود

تعداد صفحات: 9

سیستمهای خنک کننده

اختصاصی از کوشا فایل سیستمهای خنک کننده دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

سیستمهای خنک کننده

در طول زمان احتراق مخلوط سوخت و هوا داخل سیلندرها حرارت زیادی در حدود 1800 تا 2000 درجه سانتیگراد ایجاد می شود. تنهای قسمتی از حرارت به وجود آمده (حدود 20 تا 24 درصد در موتورهای بنزینی و 27 تا 35 درصد در موتورهای دیزل) به کار مفید تبدیل می شود.

قسمت دیگری از این حرارت (حدود 20 تا 34 درصد در موتورهای بنزینی و 20 تا 32 درصد در موتورهای دیزل) می بایست توسط سیستم خنک کننده جذب شود در غیر اینصورت قطعات موتور بخصوص پیستونها و سوپاپ ها که مستقیماً به شعله تماس دارند بیش از حد گرم شده ، حرارت زیاد باعث از بین رفتن سریع آنها می گردد. ضمناً حرارت زیاد از حد، موجب سوختن روغن می شود

خنک شدن بیش از حد یک موتور در حال کار نیز مطلوب نیست. در موتوری که بیش از حد خنک می شود توان ،در نتیجه تلفات حرارت کاهش می یابد ،تلفات اصطکاکی براثر سفت شدن روغن بالا می رود و بخشی از مخلوط سوخت و هوا تبدیل به مایع شده و روغن از دیواره هی سیلندر شسته و پایین می برد.

این موارد موجب فرسایش اجزاء موتور می گردد. در موتوری که حرارتش خیلی پایین است خوردگی دیواره های سیلندر در نتیجه تولد ترکیبات گوگردی افزایش می یابد. جدول 1 اثر درجه حرارت خنک کننده بر روی توان موتور مصرف سوخت و فرسایش یک موتور بنزینی را نشان می دهد. این در موقعی است که حرارت موتور پایین تر از حد توصیه شده 82 درجه سانتی گردا باشد.  

امروزه دو نوع سیستم خنک کننده در موتورها به کار می رود سیستم خنک کننده هوایی که در آن از هوا به نوان واسطه خنک کننده استفاده می شود . و دوم سیستم خنک کننده مایعی یا آبی که در آن از مایع برای خنک کردن موتور و از هوا برای خنک کردن مایع استفاده می گردد.

سیستم خنک کننده هوایی           

این سیستم معمولاً در موتورهای کوچک مورد استفاده قرار می گیرد . زیرا عبور هوا از تمام نقاط داغ در موتورهای بزگتر مشکل است. در این سیستم معمولاً از پره ها لوله ها و دمنده ها برای کمک در پخش هوا استفاده می شود. موتورهای چند سیلندر که با هوا خنک می شوند سیلندرهایشان به جای این که به صورت جفت جفت با هم ویا همگی در یک بدنه ریخته شوند به صورت منفرد و جدا از هم ریخته می شوند تا حداکثر عمل خنک شدن در آنها انجام گیرد. موتورهای هواپیما ، موتور سیکلت،چمن زن ها ،تراکتورهای باغی ،تراکتورهای کوچک و متوسط دیزل و مولدهای دیزلی ، از جمله متورهای چند سیلندری هستند که با هوا خنک می شوند. این موتورها دارای مزایای زیر می باشند:وزنشان کمتر است    

دارای ساختمان ساده تری هستند  

کارکردن با آنها راحت تر است و با زحمت کمتری همراه می باشد.

خطر یخ زدن آنها در هوای سرد وجود ندارد.

سیستم خنک کننده هوایی دارای معایب زیر است :

خنک نگه داشتن موتور در تمام شرایط مشکل است.

کنترل کامل حرارت سیلندرها تقریباً غیر ممکن است.    

موتورهایی که با هوا خنک می شوند معمولاً کمی داغ تر از موتورهایی کار می کنند که با آب خنک می شوند و نیازبه روغنکاری بیشتری دارند.

سیستم خنک کننده مایعی    

در موتورهایی که دارای سیستم خنک کننده مایعی هستند از آب یا بعضی مایعات با درجه یخ زدگی پایین که به ضد یخ معروفند به عنوان عامل خنک کننده یا مایع خنک کننده استفاده می شود

تعداد صفحات: 12

اعتماد مصرف کننده به تجارت الکترونیک در آمریکا ، سنگاپور و چین

اختصاصی از کوشا فایل اعتماد مصرف کننده به تجارت الکترونیک در آمریکا ، سنگاپور و چین دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

(فایل ورد38 صفحه+لاتین)

خلاصه

این تحقیق سوابق و پیامدهای اعتماد مصرف کننده را در آمریکا ، سنگاپور و چین بررسی می کند . نتایج نشان می دهد که شهرت و اطمینان سیستم یک فروشنده اینترنتی و گرایشی طبیعی مشتری به اعتماد بطور قطعی مربوط به اعتماد مشتری می باشد . اعتماد مشتری رابطه مثبتی با طرز تلقی و رابطة منفی با ریسک مشاهده شده دارد . مفاهیم مورد بحث قرار گرفتند .