طراحی وساخت دستگاه ثبت کننده سیگنال الکترومایوگرام دو کاناله و مدلسازی فعالیت ایزومتریک ساعد

اختصاصی از کوشا فایل طراحی وساخت دستگاه ثبت کننده سیگنال الکترومایوگرام دو کاناله و مدلسازی فعالیت ایزومتریک ساعد دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده :

هدف از این پروژه ساخت امپلی فایر دو کاناله EMG و مدلسازی فعالیت ایزومتریک ساعد و به دست اوردن رابطه کیفی بین نیروی وارد بر کف دست و دامنه EMG دو عضله دو سر و سه سر بازو و میزان نیروی متوسط ایجاد شده در انهاست.

سیگنال EMG دو عضله به وسیله کارت صوتی به کامپیوتر داده شده و از نرم افزار MATLAB برای نمایش و پردازش داده ها استفاده می شود.سپس اضافه کردن وزنه هادر کف دست و مطالعه EMG دو عضله و انتگرال قدر مطلق انها روابط مطرح شده در قسمت بالا را به دست می اوریم.

در بخش مدلسازی پس از ساده سازی به مدلسالزی ماهیچه دو سر بازو می رسیم که برای ثبت پاسخ ان از سنسوری که خودمان طراحی کردیم استفاده می کنیم و پاسخ این سنسور را هم با کارت صوتی به کامپیوتر می دهیم.

فهرست مطالب :

چکیده

مقدمه

فصل اول

مقدمه

منابع نویز

منشا سیگنال EMG

فصل دوم

بررسی الکترودها

محل قرارگیری الکترودها

بررسی انواع الکترود

نکات مهم در مورد استفاده از الکترودها

فصل سوم

سخت افزار پروژه

تقویت اولیه سیگنال

فیلترهای مدار

طراحی فیلتر بالاگذر

طراحی فیلتر پایین گذر

مدار تقویت کننده ثانویه

طراحی فیلتر میان نگذر

ایزولاسیون

فصل چهارم

کارت صوتی

فصل پنجم

مدل سازی سیستم های بیولوژیک

انقباض ایزومتریک و ایزوتونیک

ساعد Forearm

بازو Upper arm

حرکت ایزومتریک ساعد

ماهیچه

مدلسازی ماهیچه

مدل مکانیکی

سنسور جابجایی

رابطه EMG با وزنه ها

فصل ششم

نرم افزار پروژه

نتیجه گیری

پیشنهادات

مراجع

مواد اکسید کننده

اختصاصی از کوشا فایل مواد اکسید کننده دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله با عنوان مواد اکسید کننده در فرمت ورد و شامل مطالب زیر می باشد:

اکسنده های مایع و جامد چه هستند؟
معمولترین مایعات و جامدات اکسنده عبارتند از
مواد اکسنده چه کار می توانند انجام دهند ؟
آیا مواد اکسنده طبقه بندی شده اند ؟
اکسنده های دسته اول
اکسنده های دسته دوم
اکسنده های دسته سوم
اکسنده های دسته چهارم
برخی از این نمونه ها شامل
حلالهای پراکسید هیدروژن ( با وزن بین 8  تا 27.5 درصد )
حلالهای اسید پرکلریک ) با وزن کمتر از 50 درصد )
مواد اکسنده چه خطراتی برای سلامتی دارند ؟

دانلود مقاله تنظیم کننده های ولتاژ – مهندسی برق

اختصاصی از کوشا فایل دانلود مقاله تنظیم کننده های ولتاژ – مهندسی برق دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

توضیحات :

در اکثر آزمایشگاههای برق از منابع تغذیه برای تغذیه مدارهای مختلف الکترونیکی آنالوگ و دیجیتال استفاده می شود. تنظیم کننده های ولتاژ در این سیستم ها نقش مهمی را برعهده دارند زیرا مقدار ولتاژ مورد نیاز برای مدارها را بدون افت و خیز و تقریباً صاف فراهم می کنند.

فهرست مطالب :

• مقدمه
• عوامل موثر بر تنظیم ولتاژ
• تغییرات ولتاژ ورودی
• تغییرات ناشی از تغییر دما
• تغییرات ناشی از تغییر بار
• قسمتهای مختلف یک تنظیم کننده
• یکسوساز نیم موج
• بازده یکسوکننده نیم موج
• یکسوساز تمام موج
• مقادیر متوسط جریان و ولتاژ
• حداکثر ولتاژ معکوس
• صافی خازنی
• مباحث کلی درباره فیلتر
• فیلتر رگولاسیون ولتاژ و ولتاژ موجک
• که در قالب 60 صفحه می باشد با فرمت Word

دانلود فایل word پایان نامه ذخیره کننده های اطلاعات دیجیتالی و انواع حافظه

اختصاصی از کوشا فایل دانلود فایل word پایان نامه ذخیره کننده های اطلاعات دیجیتالی و انواع حافظه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مشخصات مقاله:

عنوان کامل: نحوه عملکرد ادوات ذخیره کننده اطلاعات دیجیتالی

دسته: فناوری اطلاعات و کامپیوتر

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: ۱۳۹

چکیده ای از مقدمه آغازین ” پایان نامه ذخیره کننده های اطلاعات دیجیتالی و انواع حافظه ” بدین شرح است:

در این پروژه به بررسی انواع حافظه‌ها ، چگونگی عملکرد دیسک‌ها و نیز نحوه ی ضبط اطلاعات بر روی آنها و به طور کل ضبط روی مواد مغناطیسی می‌پردازیم.

هنگامی که اطلاعات بر روی یک به اصطلاح واسطه ذخیره یا ضبط می‌گردند (در اشکال متفاوت ضبط مغناطیسی) ، در می‌یابیم همواره چه در زمان گذشته و چه در زمان حال این فن آوری بوده است که بر صنعت تسلط داشته است. ذرات مغناطیسی با لایه‌های نازک دارای کورسیوتیه چند صد. … هستند و به آسانی قادر به حفظ یک الگوی مغناطیسی از اطلاعات ثبت شده ( در چگالی ده‌ها هزار بیتی ) برای صد‌ها سال بوده و با این حال هنگامی که مطلوب باشد، الگو با نوشتن اطلاعات جدید بر روی قدیم به سادگی قابل تغییر می‌باشد.

از آنجایی که فرآیند ضبط مستلزم یک تغییر در جهت استپین‌های الکترون است ، فرآیند به طور نا محدود معکوس پذیر است و اطلاعات جدید ممکن است فوراً بدون هیچ فرآیندی توسعه لازم را داشته باشد. این مقاله با توسعه خواص مغناطیسی مواد ضبط می‌پردازد که از ۱۹۷۵ رخ داده اند.

قدیمی ترین مواد ضبط مغناطیسی عبارت بودند از سیم‌های فولاد زنگ نزن  ۱۲% نیکل و ۱۲% کروم ، که طوری آبکاری آنیلینگ شده بودند که ذرات تک حوزه از فاز مزیتی در یک شبکه آستنیت رسوب می‌کردند. پسماند زدایی تا Oe300-200 به این طریق به آسانی به دست می‌آید.

چکیده

مقدمه

فصل اول ) نانوتکنولوژی :

• 1-1- آغاز نانوتکنولوژی
• 1-2- نانوتکنولوژی از دیدگاه جامعه شناختی
• 1-3- نانوتکنولوژی و میکرو الکترونیک
• 1-4- فنآوری نانو و فیزیک الکترونیک

فصل دوم ) الکترونیک مغناطیسی

2-1- پیش گفتار

2-2- انتقال وابسته به اسپین

2-3- اصول اولیه

2-4- ثبت مغناطیسی

2-5- حافظه‌های غیر فرار

2-6- کاربردهای آتی

فصل سوم ) مقاومت مغناطیسی و الکترونیک اسپینی

3-1- پیش گفتار

3-2- مقدمه

3-3- مقاومت مغناطیسی عظیم (GMR)

3-4- معکوس مغناطیسی سازی با تزریق اسپینی

3-5- مقاومت مغناطیسی تونل زنی (TMR)

فصل چهارم ) حافظه دسترسی اتفاقی (RAM):

4-1- مبانی اصول اولیه

4-2- مرور کلی

4-3- پیشرفت‌های اخیر

4-4- جداره حافظه

4-5- حافظه دسترسی اتفاقی Shodow

4-6- بسته بندی DRAM

فصل پنجم ) حافظه با دسترسی اتفاقی مغناطیسی (MRAM):

5-1- مشخصات کلی

5-2- مقایسه با سایر سیستم‌ها

5-2: الف) چگالی اطلاعات

5-2: ب) مصرف برق

5-2: ج) سرعت

5-3- کلیات

5-4- تاریخ ساخت حافظه‌ها

5-5- کاربردها

فصل ششم ) حافظه فقط خواندنی (ROM):

6-1- تاریخچه

6-2- کاربرد ROM برای ذخیره سازی برنامه

6-3- حافظه ROM برای ذخیره سازی داده‌ها

6-4- سایر تکنولوژی‌ها

6-5- مثال‌های تاریخی

6-6- سرعت حافظه‌های ROM

6-6: الف) سرعت خواندن

6-6: ب) سرعت نوشتن

6-7- استقامت و حفظ اطلاعات

6-8- تصاویر ROM

فصل هفتم ) ضبط کردن مغناطیسی :

7-1- تاریخچه و سابقه ضبط کردن مغناطیسی

فصل هشتم ) مواد برای واسطه‌های ضبط مغناطیسی :

8-1- اکسید فریک گاما

8-2- دی اکسد کروم

8-3 اکسید فزیک گاما تعدیل شده به واسطه سطح کبالت

فصل نهم ) دیسک‌های مغناطیسی :

9-1- سازماندهی دیسک‌ها

9-2- برآورد ظرفیت‌ها و فضای مورد نیاز

9-3- تنگنای دیسک

9-4- فری مغناطیس

فصل دهم ) نوار‌های مغناطیسی :

10-1- کاربرد نوار مغناطیسی

10-2- مقایسه دیسک و نوار مغناطیسی

فصل یازدهم) فلاپی دیسک :

11-1- مبانی فلاپی درایو

11-2- اجزای یک فلاپی دیسک درایو

11-2: الف ) دیسک

11-2: ب) درایو

11-3 نوشتن اطلاعات بر روی یک فلاپی دیسک

فصل دوازدهم )‌هارد دیسک چگونه کار می‌کند :

12-1- اساس‌هارد دیسک

12-2- نوار کاست در برابر‌هارد دیسک

12-3- ظرفیت و توان اجرایی

12-4- ذخیره اطلاعات

فصل سیزدهم ) فرآیند ضبط کردن و کاربردهای ضبط مغناطیسی :

13-1 هدف‌های ضبط

13-2- کارآیی هد نوشتن

13-3- فرآیند هد نوشتن

13-4- فرآیند خواندن

نتیجه گیری و پیشنهادات

پیوست الف )

منابع و مآخذ

مقاله تشریح کلی سیستم خنک کننده موتور

اختصاصی از کوشا فایل مقاله تشریح کلی سیستم خنک کننده موتور دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

تعداد صفحات :24 
فرمت فایل : word (قابل ویرایش)
فهرست مطالب :
مقدمه : سیستم خنک کننده
1-تشریح کلی سیستم خنک کننده
3- تخلیه آب سیستم خنک کننده
4-شستشوی سیستم خنک کننده
- پیچ تخلیه آب رادیاتور
پمپ آب
- ضد یخ
10- تسمه پروانه – باز کردن ، بستن تنظیم کشش
11- درجة آب موتور – عیب یابی ونحوة رفع عیب
جدول عیب یابی سیستم خنک کننده
12- مشخصات سیستم خنک کنندة موتورهای 1500 و 172
1-تشریح کلی سیستم خنک کننده
مایع خنک کنندة موتور داخل سیستم بر مبنای اصل ترمو سیفون (حرکت مایع به علت به وجود آمدن اختلاف دما ) و به کمک پمپ گریز از مرکز به حرکت در می آید . پمپ آب حرکت خود را از پولی سر میل لنگ و توسط تسمه ای به نام تسمه پروانه دریافت می کند . سیستم به گونه ای تحت فشار قرار دارد که جوشش و تبخیر آب تنها در درجه حرارت های بالاتر از شرایط عادی اتفاق می افتد . سوپاپ فشاری در رادیاتور هنگامی که فشار نسبی داخل سیستم به ( ) می رسد ، باز می شود در نتیجه فشار سیستم با خارج شدن مقدار بخار آب در حال جوش از لولة سر ریز ، کم می شود ودوباره سوپاپ فشاری روی جایگاه خود می نشیند . بنابراین مهم است از در رادیاتوری استفاده شود که برای این سیستم طراحی شده است و در شرایط کاری خوب قرار دارد . همچنین مدار دارای یک سوپاپ کنترل درجة حرارت موتور است که به آن ((تر موستات)) می گویند . این سوپاپ تا و قتی موتور به دما کا ز طبیعی خود نرسیده ، میزان جریان آبی که از دایاتور عبور می کند رامحدود می کند ، در نتیجه این امر به سریع گرم شدن موتور کمک می کند و صر فنظر از شرایط محیط ، همواره موتور را در درجه حرارت ثابت و معین نگاه می دارد .
مبنای کار و نحوة عملکرد ترمو ستات به صورت زیر است . آب گرم شده به وسیله موتور بالا می آید و به زیر محفظة ترموستات می رسد ، در صورت سرد بودن موتور بر می گردد . هنگامی که موتور گرم شد قسمتی ا زآ ب گرم ا ز اطراف ترموستات بالا می آید واز طریق لولة لاستیکی به محفظه فوقانی رادیاتور منتقل می شود آنگاه آب گرم با عبور از لوله های عمودی رادیاتور به سمت محفظة تحتانی آن ، قسمتی ازی حرارت خود رازا دست می دهد و خنک می شود . سرانجام پمپ آب ،‌آب خنک را باز مخزن تحتانی رادیاتور به داخل خودکشیده و مجددا آن را به اطراف سیلندرها و محفظه های احتراق موتور می فرستد . پمپ دارای دو راهگاه در مدل هایی که مجهز به منبع انبساط هستند بخار و ذرات آب جوش ا زطریق لولة سرریز به منبع انبساط می ریزد . درون منبع انبساط ، آب در سطحی قرا ردارد گه انتهای لولة سرریز کاملا در زیر آب جای می گیرد . در نتیجه ، هر مقدار آبی که از لولة سرریز خارج شده و به منبع انبساط ریخته است در موقع خنک شدن سیستم و به خاطر خلا تولید شده ا زاولة سرریز بر گشته و مجددا رادیاتور را پر می کند . این طرح به مقدا ر زیادی عمل پر کردن رادیاتور را پس از مدت زمان معینی که از خودرو استفاده می شود کم می کند .
1- نگهداری و بازرسیهای لازم و ضروری
باباز کردند در رادیاتور ، سطح مایع خنک کننده را بر رسی کنید . سطح آب باید در ست در زیر گلویی رادیاتور باشد . در صورت مشاهده عیت د رسیستم ،‌ سطح مایع باید در فواصل زمانی کوتاه تر بررسی شود ، هر گاه سیستم احتیاج به آب داشت در صورت امکان ، با آب بدون املاح معدنی (مانند آب باران ) آن را پر کنید . این کار باعث می شود که تشکیل رسوب د رسیستم به حداقل مقدا رخود برسد.
2-تسمه پروانه را از لحاظ فرسودگی و کشش صحیح بررسی کنید ودر صورت احتیاج آن را تعویض یا تنظیم کنید (قسمت 10 همین فصل را ملاحظه کنید ).
3- پمپ آب نسبت به قسمت بیرون کاملا آببندی است و لازم نیست به آن دست بزنید مگر اینکه علائم نشتی آب و یااینکه اشکال در یاتاقان محوری آن ظاهر شود .
4- در مناطقی که دار ای آب با املاح معدنی زیاد هستند (آب سنگین ) ممکن است در فواصل زمانی معین برای پاک کردن رسوب احتیاج به یک محلول شیمیایی مناسب داشته باشید ، معمولا این فاصله زمانی کمتر از یک سال نیست ، زمان مناسب برای انجام این کار در موقع تغییر فثصل سال است یعنی وقتی که ضد یخ به داخل سیستم ریخته می شود .
5- پر کردن سیستم خنک کننده
1- همیشه قبل از پر کردن سیستم خنک کننده ، آن را توسط آب تحت فشار به گونه ای که در قسمت قبل به آن اشاره شد ،‌شستشو دهید .
2- هر دو پیچ تخلیة آب (یکی پیچ تخلیة رایاتور و دیگری پیچ تخلیة بلوک سیلندر) راببندید و به آرامی رادیاتور آب بر یزید . اگر از ضد یخ استفاده می کنید قبل از ریختن آن به داخل رادیاتورمقدار مناسبی از آن را با آب آنقدر مخلوط کنید تا مقداری در حدود یک لیتر کمتر از ظرفیت سیستم خنک کننده فر اهم شود ،‌آنگاه این مخلوط را داخل رادیاتور بریزند و با اضافه کدن آب (حتی المقدور بدون املاح ) سیستم را پر کنید .
3- موتور را روشن کنید و اجازه دهید به درجة حرارت طبیعی کاری خود بزسد آنگاه سطح آب داخل سیستم را بررسی کنید .
4- بررسی کنید بخاری کار می کند ، د رصورت گرم نکردن ، ممکن است د رسیستم فقل هوا ایجاد شود ویا اینکه ترمو ستات در حالت باز بودن گیر کرده باشد .
6- رادیاتور – بازکردن ، بازرسی ، تمیز کردن و بستن
1- سیستم خنک کننده را به صورتی که در قسمت 3 همین فصل بیان شد تخلیه کنید .
2- بست یکی از دو انتهای لولة لاستیکی که مفظة ترموستات را به مخزن فوقانی رادیاتور وصل می کند ، راشل کنید و آن را ا ز رادیاتور یا محفظة ترموستات جدا کنید.
3- رادیاتور تو سط چهارم عدد پیچ خودرو که دارای سر شش گوش است به طور عمودی نگاه داشته می شود . باباز کردن این چهار پیچ می توانید رادیاتور را ا زمحل خود خارج کنید.
4- قسمت خارجی رادیاتور را کاملا تمیز کنید . هدف از این کار تعمیر نشتی رادیاتور به دلیل گرفتگی منافذ آن است و به این دلیل از روی خودرو باز می شود (البته به غیر از موقعی که برای دستیابی به قسمتهای دیگر باز کردن آن لازم می شود ).
5- چون مخازن فوقانی وتحتانی رادیاتور و لوله هایی که این دو مخزن ران به هم وصل می کند از جنس برنج است بنابراین هنگامی که در قسمتهای خارجی آنها نشتی مشاهده شد می توانید به وسیلة لحیم کاری انها را تعمیر کنید . د راینجا فن و روش لحیم کاری مورد بررسی قرار نمی گیرد اما به عنوان اولین اقدام ضروری باید سطوحی که به هم وصل می شوند را کاملا تمیز کنید آنگاه این سطوح را با قلع سفید کنید که به اصطلاح قلع بتواند د رقسمت معیوب قطعه کار نفوذ کند . ریختن لحیم در محل معیوب به صورت گلوله کار بی ثمری خواهد بود . در حالتی که جا محدود است و نتوانستید لحیم کاری رابه درستی انجام دهید بهتر است ا زخمیر مخصوص استفاده کنید ، همچنین هنگام لحیم کاری باید دقت کنید که حرارت در یک نقطه متمرکز نشود ، در غیر این صورت رادیاتور از قسمتهایی که شما نمی خواهید جدا خواهد شد . نشتی در قسمتهای داخلی لوله های لانه زنبوری رادیاتور اگر زیاد نباشد را می توانید به وسیلة اضافه کرن واندرسیل (مایع مخصوص که نشتی را برطرف می کند) به رادیاتور بر طرف می کنید . اگر نشتی زیاد باشد در این حالت باید در مورد مواقع اضطراری کور کردن قسمتهایی از رادیاتور و یا لوله های عمودی آن با خمیر مخصوص است . روشهای سنتی قدیمی از قبیل ریختن خردل ، سفیدة تخم مرغ ، صابون و حلیم جو یا گندم امروزه زیاد توصیه نمی شود زیرا ممکن است برای پمپ آب ، ترموستات و لوله های لاستیکی مضر باشد و در کار صحیح آنها اختلال ایجاد کند.
7- ترموستات باز کردن آزمایش و بستن
1- اگر موتور خیلی داغ کند یا خیلی سرد باقی بماند ، و یا اینکه بخار یبه طو رغیر مؤ ثر کار کند ، د راین صورت ممکن است ترموستات معیوب باشد .
2- مقدار کاقی از مایع موجود د رسیستم خنک کننده را با باز کردن شیر تخلیة آب رادیاتور یا شیر تخلیة آب بلو ک سیلندر خالی کنید . سطح آب باید در حدود 10 سانتی متر پایین تر از گلوگاه ورودی آ ب به داخل رایاتور باشد ، در نتیجه با این کا راز تلف شدن مایع مو جود در سیستم خنک کننده کثیف شدن محل کار ، د رموقع جدا کردن لولة لاستیکی بالایی از محفظة ترموستات ، جلو گیری می شود .
3- با شل کردن بست لولة لاستیکی که به محفظة ترموستات متصل است ، لولة لاستیکی را به آرامی از محفظة ترموستات جدا کنید .
4- دو عدد پیچ که فلانج لولة لاستیکی را به محفظة ترموستات محکم می کند راباز کنید و فلانج را بر دارید . آنگاه می توانید ترموستات رااز جای خود خارج کنید . اگر ترموستات دور لبه ای که روی آن می نشیند چسبیده باشد به دقت اطراف آن را به وسیلة ابزار نوک دار مانند شابر تمیز و آن را آزاد کنید .
5- برای آزمایش ترموستات ، آن را به یک نخ آویزان کنید و داخل ظرفی از آب به حالت غوطه ور نگاه دارید . دقت کنید که ترموستات ته ظرف قرار نگیرد همچنین مقدار آب باید به اندازه ای باشد که ترموتات به طور کامل درون ان قرار گیرد عملکرد صحیح ترموستات را در درجه حرارتی حدود 3 بالاتر یا پایین تر از مقداری که در قسمت مشخصات آن بیان شده است شروع به باز شدن کند . آنگاه پس از 2 تا 3 دقیقه باید سوپاپ ترموستات به مقدار 3 اینچ(5/9 میلی لیتر ) باز شود تا بتواند مجرای فرعی را مسدود کند . اگر د راین حالت ترموستات را در آب خنک قرار دهیم باید سوپاپ آن پس از 5 تا 20 ثانیه بسته شود .
6- اگر ترموستات نو د راختیار ندادید ،‌موقتا ترموستات کهنه و معیوب را بیرون آورید تا موتور ا زخطرات ناشی از داغ شدن و جوش آوردن در امان باشد .
7- ترموستات را جایگاه اصلی خود قرار دهید و در حین انجام این کار دقت کنید که به طور صحیح روی نشیمنگاه خود قرار گیرد . هنگام نصب قطعه ای که در بالای ترموستات قرار می گیرد ؛ از یک واشر نو استفاده کنید و در دو طرف واشر چسب مخصوص (شارلاک ) بزنید. اگر در سطوحی که با یکدیگر درگیر می شوند بر جستگی و فرو رفتگی مشاهده می کنید ؛ می توانید با استفاده از یک سوهان نرم این مواد زائد را بر طرف کنید . در حین انجام این کار رقت کنید که سطوحی که با یکدیگر درگیر می شوند صاف باقی بمانند .