تحلیل روسازی انعطاف پذیر

اختصاصی از کوشا فایل تحلیل روسازی انعطاف پذیر دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش راه و ترابری با عنوان: تحلیل روسازی انعطاف پذیر  

• دانشگاه آزاد اسلامی واحد بافق  

• استاد راهنما: دکتر خبیری  

• پژوهشگر: مهدی زینالپور پروین  

• سال انتشار: زمستان 1387  

• فرمت فایل: Word (قابل ویرایش) و شامل 113 صفحه

چکیــــده:

روسازی راه به دلیل قدمت دیرینه‌ای که در جهان و نیز در ایران دارد. همواره از دیرباز مورد توجه مهندسین بوده است. به تدریج و با شکل‌گیری قالب استاندارد برای روسازی‌های انعطاف‌پذیر و صلب، لزوم تهیه برنامه‌های کامپوتری و تحلیل عددی روسازی‌ها جهت صرف زمان کمتر و بررسی دقیق‌تر کاملاً اجتناب‌ناپذیر می‌نمود. در این پروژه سعی بر آن بوده است که روسازی انعطاف‌پذیر آسفالتی تحت اثر بارگذاری قائم در بالای رویه مورد بررسی قرار گرفته و توسط تئوری الاستیسیته و فرض ساده کننده روشش برمیستر جهت مدل لایه‌ای، تئوری ریاضی مربوط بسط داده شده و پایه‌های یک برنامه کامپیوتری براساس آن شکل گرفته است.

نرم‌افزارهایی که با بهره جستن از تئوری لایه‌ای اقدام به تحلیل رفتار خاک و محاسبه تنش‌ها و تغییر مکان‌ها می‌نمایند. همگی ملزم به رعایت فرضیات و قوانین خاص تئوری لایه‌ای هستند. این شرایط بعضاً محدود کننده ممکن است باعث تقریب‌های کوچک و یا بزرگی در جواب‌های نهایی سیستم گردد.

روسازی‌های انعطاف‌پذیر را می‌توان با استفاده از تئوری چند لایه‌ای برمیستر تحلیل کرد. عمده‌ترین فرض تئوری فوق بی‌نهایت بودن هر یک از لایه‌ها در صفحه افقی است در این روش برای محاسبه پاسخ با توجه به فرض مهم تقارن محوری، یک تابع تنش فرض می‌شود که باید معادلات دیفرانسیل سازگاری و همچنین شرایط پیوستگی و مرزی را ارضاء کند. سپس از محاسبه این تابع تنش، می‌توان تنش‌ها و جابه‌جایی‌ها را به دست آورد.

یافتن راه حل ریاضی مناب برای تحلیل روسازی، آشنایی کامل با مفاهیم و فرضیات این روش، انتخاب مناسب پارامترها و متغیرهای مسئله، تدوین پایه‌های نرم‌افزار کامپیوتری جهت ورود اطلاعات این روش ریاضی به کامپیوتر و ساختن یک محیط User friendly برای کنترل ورودی‌های برنامه و ایجاد امکان هر گونه توسعه آتی در پیکره نرم‌افزار اهم از مواردی است که در این پروژه بدان توجه شده است.

پیشگفتار:

تحلیل روسازی‌ها مسئله مهمی است که امروز با توجه به گسترش صنعت ساختمان و راهسازی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. روش‌های متفاوتی برای تحلیل روسازی‌ها تا به امروز ارائه شده‌اند و هر کدام به نوبه خود دارای نقاط قوت و ضعفی هستند. دو روش عمده اصلی در تحلیل این مسائل منطق تئوری لایه‌ای و  تئوری اجزاء محدود می‌باشد. بدیهی است که استفاده از هر کدام از روش‌ها ملزم به رعایت فرضیات اولیه و شرایط خاص حاکم بر آن روش خواهد بود. آنچه در این پروژه مورد اشاره قرار گرفته است؛ معرفی دو روش اصلی تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر که یکی استفاده از تئوری الاستیسیته و سیستم لایه‌ای و دیگری روش اجزاء محدود می‌باشد و سعی شده است سیستم لایه‌ای و به تبع آن روش بر مسیتر برای حل لایه‌ای با توجه بیشتری بررسی شود و جزئیات بیشتری از الگوریتم ریاضی آن ارائه گردد. روش بر مسیتر برای حل لایه‌ای با توجه بیشتر بررسی شود و جزئیات بیشتری از الگوریتم ریاضی آن ارائه گردد.

در روش بر مسیتر برای پیدا کردن تنش‌ها و تغییر شکل‌ها در محیط لایه‌ای خاک و با فرض نیمه بودن محیط و وجود تقارن محوری، یک تابع تنش انتخاب شده و با در نظر گرفتن شرایط پیوستگی و شرایط مرزی معادلات دیفرانسیل حاصله حل شده و پاسخ‌های مورد نیاز به دست می‌آید.

فرضیات ریاضی حاکم بر این روش و الگوریتم مربوط به آن در فصل سوم این پروژه به تفصیل بیان شده و امکان یک مقایسه نسبی نیز فراهم شده است.

سپس از تشریح این مسائل، نرم‌افزار kenlayer به عنوان یک برنامه کامپیوتری مورد اعتماد که بر پایه تئوری لایه‌ای استوار است، تشریح شده و فرضیات و قابلیت و امکانات متفاوت این نرم‌افزار نحوه حل معادلات و گرفتن پاسخ‌ها، چاپ نتایج، تعریف حالات مختلف بارگذاری‌ها، اصل جمع آثار قوا و سایر مسائل فنی از این قبیل همگی در حوصله این پروژه مورد بررسی تفصیل قرار گرفته است و در انتهای این فصل آشنایی نسبتاً کاملی با این نرم‌افزار به وجود خواهد آمد.

سپس از آشنا شدن با نرم‌افزار kenlayer نرم‌افزاری که در این پروژه مورد بررسی و طراحی قرار گرفته است تشریح شده است این نرم‌افزار که بر پایه‌های تئوری الاستیسیته و سیستم لایه‌ای استوار است دقیقاً از همان منطق ریاضی و الگوریتم استفاده شده در kenlayer بهره برده است.

در طراحی این نرم‌افزار سعی شده است تا با تفکیک بخش‌های مختلف، برنامه به گونه‌ای تدوین شود که امکان اعمال تغییرات در آن همواره وجود داشته باشد. پارامترهای ورودی و خروجی و صفحات ثبت اطلاعات همگی در این قسمت مورد توجه قرار می‌گیرند تعیین تنش‌ها و کرنش‌ها، تعیین حالات مختلف بارگذاری‌ها، مصالح خطی و غیرخطی، از جمله مسائلی هستند که در این نر‌م‌افزار، تعبیه شده و امکان گسترش بخش‌های فوق در آینده برای آن لحاظ گردیده است.

موضوع اصلی این پروژه حاضر تدوین الگوریتم ریاضی جهت تحلیل روسازی انعطاف‌پذیر و در نهایت ارائه یک برنامه کامپیوتری با توجه به روش تحلیل سیستم لایه‌ای است که بتواند با ورود اطلاعات در یک محیط گرافیکی، خروجی‌های مناسب را به دست بدهد.

پروژه حاضر در شش فصل به شرح زیر نگارش شده است:

در فصل اول با عنوان مروری بر انواع روسازی، مروری کلی بر عوامل موثر بر طراحی روسازی شده است و در ادامه انواع روسازی‌های انعطاف‌پذیر و صلب معرفی شده‌اند.

فصل دوم با عنوان کاهش عمر روسازی‌های انعطاف‌پذیر در اثر تغییرات شرایط جنبدگی بین لایه‌ها با توجه به کرنش قائم روی خاک‌بستر.

در فصل سوم با عنوان روش‌های تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر، شامل روش چند لایه‌ای روش اجزاء محدود، ارائه شده و این دو روش با یکدیگر مقایسه شده‌اند.

در فصل چهارم با عنوان بررسی عملکرد نرم‌افزار Kenlayer به عنوان یک مرجع مناسب برای تحلیل روسازی انعطاف‌پذیر به روش لایه‌ای، سعی شده است تا در حد نیاز، فرضیات به کار گرفته شده در این نرم‌افزار، تئوری ریاضی، تفکیک حالات مختلف بارگذاری و رفتار خطی و غیرخطی به تفضیل بیان شوند و نحوه ورود اطلاعات به برنامه و نمایش خروجی‌ها در پایان اجرای برنامه به صورت خلاصه مور اشاره قرار گرفته است.

در فصل پنجم با عنوان بررسی نرم‌افزار طراحی شده جهت تحلیل روسازی انعطاف‌پذیر، منطق ریاضی نرم‌افزار، فرضیات اولیه، الگوریتم عملکرد نرم‌افزار، ورودی‌ها و خروجی و نحوه کار بخش‌های مختلف نرم‌افزار به تفکیک مورد بررسی قرار می‌گیرند متغیرهای مورد استفاده در این نرم‌افزار و همچنین ورودی‌ها و خروجی‌ها با توجه به حفظ تشابه با Kenlayer در نظر گرفته شده و تا حد امکان در همان قالب نمایش داده می‌شوند. امکانات متفاوتی از نظر محیط برنامه‌نویسی، توسعه‌های آتی نرم‌افزاری و ..... نیز مورد بررسی قرار می‌گیرند.

در فصل ششم با عنوان مقایسه عملکرد نرم‌افزار طراحی شده و سایر نرم‌افزارهای موجود، امکان مقایسه‌ای فراهم شده است تا جواب‌های به دست آمده از این نرم‌افزار با جواب‌های به دست آمده از نرم‌افزار Kenlayer، تحت بارگذاری‌های مختلف یک چرخ و چند چرخ و نیز رفتار خطی و غیرخطی با لایه‌های مختلفی از روسازی و اساس و زیر اساس مورد بررسی قرار گیرد.

و فصل هفتم با عنوان جمع‌بندی و نتیجه‌گیری.

فهرست عناوین

فصل اول ـ مروری بر انواع روسازی

1-1- مقدمه

1-2- تأثیر بارگذار و عوامل جوی بر سیستم روسازی

1-3- عوامل مؤثر در طرح روسازی‌ها

1-4- روسازی‌های انعطاف‌پذیر

1-5- خلاصه و نتیجه‌گیری

فصل دوم : کاهش عمر روسازی های انعطاف پذیر در اثر تغییرات شرایط چسبندگی بین لایه ها با توجه به کرنش قائم روی خاک بستر

2-1- مقدمه

2-2- تاثیر بارهای افقی و اصطکاک بین لایه ای به عمر روسازی ها

2-3- تحلیل نظریه تاثیر شرایط بین لایه ای

2-4- انتخاب مدل و روش تحلیل

2-4-1 -  مدل هندسی روسازی

2-4-2 – بارگذاری

2-4-3 - مدل تعیین عمر روسازی ها

2-5- تحلیل تاثیر شرایط بین لایه ای مختلف بر روی عملکرد روسازی

2-5-1- تاثیر اجراء ضعیف اندود تک کت ( حالت اجرایی)

2-5-2- تاثیر کاهش اجراء ضعیف اندود پریمکت ( حالت 3 اجرایی)

2-5-3- تاثیر اجرای نامناسب اندودهای بین لایه ای ( حالت 4 اجرایی)

2-6- خلاصه و نتیجه گیری

فصل سوم: روش‌های تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر

3-1- مقدمه

3-2- حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از تئوری چند لایه‌ای

3-2-1- معادلات پایه

3-2-2- شرایط مرزی و پیوستگی

3-3- حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از روش اجزاء محدود

3-4- مقایسه روش چند لایه‌ای با روش اجزاء محدود

3-5- خلاصه و نتیجه‌گیری

فصل چهارم: بررسی نر‌م‌افزار Kenlayer جهت تحلیل روساز‌ی‌های انعطاف‌پذیر

4-1- تئوری نرم‌افزار

4-1-1- سیستم چند لایه‌ی الاستیک

4-1-2- Super Position و تعیین پاسخ‌ها

4-1-2-1- تجزیه تنش‌ها به مولفه‌ها X و Y

4-1-2-2- محاسبه تنش‌های اصلی

4-1-2-3- محاسبه کرنش بحرانی

4-1-3- آنالیز خرابی (Damage Anaysis)

4-1-3-1- معیار بحرانی شکست ترک کششی

4-1-3-2- معیار بحرانی شکست تغییر شکل حداکثر

4-1-3-3- محورهای چندگانه

4-1-4- لایه‌های غیرخطی

4-1-4-1- مصالح دانه‌ای

4-1-4-1- تقسیم لایه به تعدادی زیر لایه

4-1-4-1-2- انتخاب نقطه مناسب جهت طراحی

4-1-4-2- مصالح ریزدانه

4-1-4-3- نقطه تنش برای لایه غیرخطی

4-2- نکات فنی راجع به Kenlayer

4-2-1- اطلاعات عمومی نرم‌افزار

4-2-1-1- مصالح

4-2-1-2- آنالیز خرابی

4-2-1-3- تعداد بازه‌های زمانی در هر سال

4-2-1-4- بارها

4-3- خلاصه و نتیجه‌گیری

فصل پنجم ـ بررسی نرم‌افزار (TUPAS) جهت تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر

5- مقدمه

5-1- تئوری نرم‌افزار

5-1-1- سیستم لایه‌ای

5-1-2- برهم نهی بارها و تعیین پاسخ‌ها

5-2- نکات فنی

5-3- خلاصه و نتیجه‌گیری

فصل ششم ـ مقایسه‌ی عملکرد و نتایج حاصل از نرم‌افزارهای TUPAS و KENLAYER         

6-1- مقدمه

6-2- شرح چند مثال

6-2-1- شرح مسئله با چرخ منفرد

6-2-2- شرح مسئله با چرخ چندگانه

6-3- حل چند مثال

6-3-1- حل مسئله 3 لایه‌ای تحت بارگذاری تک چرخ

6-3-2- حل مسئله 3 لایه‌ای تحت بارگذاری ناشی از یک محور سه گانه

6-3-3- حل مسئله 3 لایه غیرخطی ناشی از بارگذاری تک چرخ

6-4- آنالیز حساسیت

6-4-1- آنالیز خطی

6-4-1-1- سیستم سه لایه‌ای

6-4-1-2- تاثیر ضخامت لایه

6-4-1-3- تاثیر مدول لایه‌ها

6-4-2- آنالیز غیرخطی

فصل هفتم ـ جمع‌بندی و نتیجه‌گیری

7-1- خلاصه

7-2- نتیجه‌گیری

7-3- پیشنهادات

منابع و مراجع

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

مقاله فارسی مبانی طراحی و ویژگیهای روسازی بتن غلتکی

اختصاصی از کوشا فایل مقاله فارسی مبانی طراحی و ویژگیهای روسازی بتن غلتکی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پس از استفاده موفقیت آمیز بتن غلتکی در کارهای سازهای حجیم مانند سدسازی و با توجه به ویژگی این بتن در کسب مقاومت زیاد بهویژه در سنین کم، توجه کارشناسان به سوی استفاده از بتن غلتکی در ساخت روسازی معطوف گردید. روسازیهای بتن غلتکی RCCP ترکیبی از جنبههای مختلف مصالح روسازی بتنی به همراه برخی از وجوه ساخت و اجرای روسازیهای آسفالتی است. ویژگی اصلی روسازی بتن غلتکی، کیفیت و خواص بسیار بهتر آن نسبت به رویه آسفالتی و صرفهجوییهای اقتصادیای میباشدکه دراثر استفاده از آن ایجاد میشود. بعلاوه، RCCP نیازی به قالببندی و پرداخت ندارد و میتوان در آن از میلگرد اتصال، میلمهارها و آرماتورگذاری استفاده نکرد.

در این مقاله به بررسی اجمالی مبانی تعیین طرح مخلوط بتن غلتکی و ویژگیهای مهم آن پرداخته شده و نتایج بدست آمده از تحقیقاتی که تاکنون در دنیا برای اصلاح و بهبود خواص بتن غلتکی انجام گردیده، ارائه میشود. هچنین، با توجه به نتایج محققان و تجربیات بدست آمده در کشور، راهکارهایی برای رفع چالشهایی که در کشور برای تولید و اجرای این نوع روسازی با آن مواجه هستیم ارائه میگردد.

پایان نامه ارشد عمران روش های ساخت روسازی بتنی با رویکرد مقایسه ای قالب لغزنده و ثابت از نقطه نظر فنی و اقتصادی

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه ارشد عمران روش های ساخت روسازی بتنی با رویکرد مقایسه ای قالب لغزنده و ثابت از نقطه نظر فنی و اقتصادی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

روش های ساخت روسازی بتنی با رویکرد مقایسه ای قالب لغزنده و ثابت از نقطه نظر فنی و اقتصادی

فرمت :pdf
تعداد صفحه :۲۴۶

پایان نامه ارشد عمران روش ساده برای تحلیل روسازی های انعطاف پذیر

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه ارشد عمران روش ساده برای تحلیل روسازی های انعطاف پذیر دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

روش ساده برای تحلیل روسازی های انعطاف پذیر

ساده ترین روش برایربررسی رفتار روسازی های انعطاف پذیر ،اثر بار چرخ در نظر گرفتن ان به عنوان یک ماده همگن و نیمه همگن و بی نهایت باسطجی نامتناهی میباشد .

فرمت PDf

تعداد صفحات 165

سمینار ارشد عمران مدیریت روسازی زیرساختهای فرودگاهی

اختصاصی از کوشا فایل سمینار ارشد عمران مدیریت روسازی زیرساختهای فرودگاهی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده
در حال حاضر طراحی روسازی اتعطاف پذیر بطور کلی بر مبنای خواص استاتیکی مانند نسبت باربری کالیفرنیا و میزان توانایی تکیگاهی خاک انجام می گیرد. این خواص بیانگر پاسخ واقعی لایه های روسازی تحت بار ترافیکی نمی باشد. بطور کلی سیستم مدیریت روسازی فرودگاهی ،نیازهای دقیق و سریع و موثر وبا ارزش را برای تکنیک های آزمایشات روسازی برای ذخیره سازی حالات و خواص سازه ای روسازی آسفالتی را انجام می دهد.این تکنیک ها شامل آزمایشات غیر مخرب برای تغییرشکل ،رادار نفوذ در زمین و تحلیل طیفی امواج سطحی می باشند. هدف از این سمینار ارائه تکنیک های معمول مورد استفاده در پهنه آزمایشات غیر مخرب و کاربرد آنها در آزمایشات روسازی می باشد. تجهزات تغییر شکل غیر مخرب بوسیله به کار بردن نیرو روی سطح روسازی و اندازه گیری نتایج تغییر شکلهای سطح روسازی که به وسیله مبدل های سرعت سنجی ویا ژئوفون اندازه گیری می شوند کار می کنند. نتایج بدست آمده از این آزمایشات غیر مخرب استفاده می شود در بر آورد شرایط روسازی آسفالتی و بتنی.

مقدمه
در این تحقیق پس از بررسی نرم افزار ها ومدل های پیش بینی در مدیریت روسازی فرودگاهها به بررسی جامع پیرامن ارتباط سیستم GIS با مدیریت روسازی فرودگاهها در سطح شبکه می پردازد . در فصل آخر نیز تحلیل های اقتصادی مربوطه بررسی شده و فواید تعیین اولویت ها و زمان بهینه برای تعمیرات از طریق پیش بینی وضعیت روسازی فرودگاهی برای آینده، مورد ارزیابی قرار خواهند گرفت. خط مشی سیستم تعمیر و نگهداری عبارت است از تعریف و مشخص نمودن تمام انواع خرابیهای ممکن و حالتهای مختلف شدت خرابیهایی که ممکن است در طول دوره زمانی اعمال روشهای تعمیر و نگهداری برای حل مشکلات روسازی ایجاد شود .وقوع یک سری خرابیها در یک محدوده مشخص از روسازی امری معقول است. در این شرایط، تمام استراتژیهای تعمیر و نگهداری باید دقیقاً تحلیل شوند تا مشخص شود که کدام یک از روشهای تعمیر و نگهداری برای رفع نواقص روسازیها از بازدهی بیشتری برخوردار بودهاند. اگر برنامه زمانبندی شده عظیمی برای تعمیر روسازی (مانند اجرای یک لایه رویه برای تحمل تنشهای سازهای) یا بازسازی آن برای یک بخش از روسازی تدوین شده باشد، تأثیر به تعویق انداختن انجام عملیات تعمیر روی بخشهای متفاوت قابل ملاحظه خواهد بود. یکی از مطالعاتی که در آزمایشات روسازیهای فرودگاهی انجام می شود جستجوی راههایی برای اندازه گیری و ارزیابی خرابی های روسازی ها است. ابتدا ارزیابی وضعیت روسازی ها توسط استفاده کنندگان از روسازیهای فرودگاهی و همچنین اندازه گیری میزان و شدت خرابی ها با استفاده از روشها و وسایل مخصوص و سپس مرتبط کردن نتایج حاصل از این دو روش ارزیابی به یکدیگر می باشد.

فهرست مطالب:
چکیده...................................................................................................................................................... 1
مقدمه...................................................................................................................................................... 2
فصل اول: کلیات.................................................................................................................................... 4
1-1 .هدف.................................................................................................................................................................................. 5
2-1 .پیشینه تحقیق ............................................................................................................................................................... 7
3-1 .روش کار وتحقیق........................................................................................................................................................ 14
فصل دوم: کاوش درمتون.......................................................................................................................... 20
1-2 .طبقه بندی سابقه وتاریخچه ..................................................................................................................................... 21
3-2 .بررسی کتب (ترتیب لیست بر مبنای تاریخ انتشار).............................................................................................. 24
4-2 .بررسی مقالات................................................................................................................................................................ 45
5-2 .بررسی تزها و پروژه ها مربوط به پروژهای مدیریت روسازی فرودگاهها........................................................... 72
6-2 .بررسی کنفرانس ها................................................................................................................................................... 96
فصل سوم : روش تحقیق ................................................................................................................. 97
98..................................................................................................................APMS 1-3 .روش های به کار گرفته شده در
1-1-3 . مراحل کلی اجرای سیستم نگهداری روسازی.............................................................................................. 101
ه
فهرست مطالب
عناوین شماره صفحه
2-3 .دستور العمل جمع آوری اطلاعات و روش بررسی وضعیت خرابی روسازی فرودگاهها .............................. 104
1-2-3 .تعریف شبکه وشاخه روسازی فرودگاهی........................................................................................................... 105
2-2-3 .سازه روسازی........................................................................................................................................................... 107
3-2-3 .تارخچه ساخت........................................................................................................................................................ 109
4-2-3 .ترافیک...................................................................................................................................................................... 109
5-2-3 .وضعیت روسازی فرودگاه...................................................................................................................................... 111
6-2-3 .پایگاه داده ها........................................................................................................................................................... 113
7-2-3 .روتبه روسازی فرودگاه.......................................................................................................................................... 113
8-2-3 .تقسیم روسازی فرودگاه به واحدهای نمونه .................................................................................................... 116
9-2-3 .بازرسی روسازی فرودگاهها.................................................................................................................................. 117
10-2-3 .روش های اندازه گیری خرابی ها.................................................................................................................... 118
121..................................................................................PCI 11-2-3 .مراحل انجام کار برای بررسی وضعیت ومحاسبه
یک واحد نمونه برای روسازی آسفالتی فرودگاهها............................................................ 123 PCI 1-11-2-3 .تعیین
12-2-3 .کارآیی سازه ای و عملکردی ............................................................................................................................ 130
13-2-3 .ارزیابی سازه ای.................................................................................................................................................... 131
14-2-3 .ارزیابی عملکردی................................................................................................................................................ 133
15-2-3 .مهم ترین مدل خرابی ...................................................................................................................................... 139
16-2-3 .مدل های عملکرد روسازی................................................................................................................................. 139
141..............................................................................................................................................PCI 17-2-3 .گزارش مقادیر
18-2-3 .گزارش سیستم نگهداری در سطح شبکه...................................................................................................... 142
19-2-3 .تجزیه و تحلیل گزارش های وضعیت روسازی ............................................................................................ 142
و
فهرست مطالب
عناوین شماره صفحه
20-2-3 .فهرست موجودی اجزای شبکه.............................................................................................................................. 142
21-2-3 .توسعه عملیات تعمیر و نگهداری........................................................................................................................... 144
3-3 .تعاریف ،اختصارات ونشانه های ریاضی......................................................................................................................... 145
2-3-3 .برآورد مدول برشی و ارتباط آن با تغییر شکل های دائمی مواد آسفالت.......................................................... 158
3-3-3 .برآورد مدول برشی و ارتباط آن با تغییر شکل های دائمی مواد آسفالت.......................................................... 159
160...............................................................APMS 4-3 .برنامه کامپیوتری: بررسی نرم افزار ها ومدل های پیش بینی در
1-4-3 .بررسی نرم افزارهای سیستم مدیریت روسازی فرودگاه....................................................................................... 163
165................................................................................................................................MICROPAVER 2-4-3 .درباره سیستم
و ویژگی های این نرم افزار..................................................................... 167 AIRPORTS 3-4-3 .در باره سیستم نرم افزار
170...................................................................................................................... Micro PAVER 4-4-3 .ویژگی های نرم افزار
173................................................................................................................ AIRPORTS 5-4-3 .نیازهای سیستم نرم افزار
173.................................................................................................................................MicroPAVER 6-4-3 .نیازهای سیستم
7-4-3 .مقایسه دو نرم افزار..................................................................................................................................................... 176
8-4-3 .سیستمهای مدیریتی که معمولا در فرودگاهها استفاده میشوند عبارتند از................................................... 177
178............................................................................................................................................................ HDM 9-4-3 .سیستم
179................................................................................................................................................AIRPAVE 10-4-3 .سیستم
180.................................................................................................................................................AIRPACS 11-4-3 .سیستم
181...................................................................................................................................................... IAPMS 12-4-3 .سیستم
181...............................................................................................................................................ERES-DSS 13-4-3 .سیستم
182........................................................................................................................................Micro-PAVER 14-4-3 .سیستم
184...................................................................................................................................PERS/AIRPORTS 15-4-3 .سیستم
ز
فهرست مطالب
عناوین شماره صفحه
185...................................................................................................APMS 5-3 . مدل های پیش بینی وضعیت روسازی در
1-5-3 .برونیابی مستقیم.......................................................................................................................................................... 186
2-5-3 .روش رگرسیون (تجربی)............................................................................................................................................ 187
3-5-3 .مدل های پیش بیتی احتمالی.................................................................................................................................. 190
4-5-3 .مدل خانواده.................................................................................................................................................................. 191
5-5-3 .تعریف خانوادة روسازی............................................................................................................................................... 192
6-5-3 .مدل های مارکوین....................................................................................................................................................... 194
7-5-3 .مدل شبه مارکوف........................................................................................................................................................ 200
فصل چهارم:جمع آوری اطلاعات ............................................................................................................ 201
1-4 .مقدمه.................................................................................................................................................................................. 202
203..............................................................................................APMS 2-4 . موضوعات مورد نظر در ارزیابی آزمایشات در
3-4 .آزمایشات غیر مخرب برای تعیین افت و خیزها در روسازی فرودگاهی............................................................... 204
4-4 .انواع تجهزات مورد نیاز برای آزمایشات غیرمخرب.................................................................................................... 206
1-4-4 .دستگاه های افت و خیزسنج ضربه ای................................................................................................................... 207
212...................................................................................HWD 2-4-4 .بررسی روند کار با مدل دایناتست برای آزمایشات
213......................................................................HWD 3-4-4 .مبدل ارتعاشی برای ارزیابی تغییر شکل های سیستم های
4-4-4 .ارزیابی انسجام و پیوستگی در روسازی فرودگاه................................................................................................... 217
5-4-4 .گزارش از توان آسفالت............................................................................................................................................... 221
5-4 .افت و خیز سنج دینامیکی حالت پایدار....................................................................................................................... 222
224............................................................................................................................WES 1-5-4 .لرزاننده 16 کیلو پندی مدل
ح
فهرست مطالب
عناوین شماره صفحه
2-5-4 .سیستم شبیه ساز بار سنگین ....................................................................................................................................... 226
6-4 .محاسبه مدول لایه های روسازی........................................................................................................................................ 232
7-4 .برآورد مدول برشی و ارتباط آن با تغییر شکل های دائمی مواد آسفالت................................................................... 235
8-4 .کنترل شبیه سازی واکنش روسازی مربوط.................................................................................................................... 239
9-4 .معیارهای تاثیرگذاربر مقدار افت وخیز ها درروسازی فرودگاه.................................................................................... 239
10-4 .تسهیلات مدیریت داده های ناشی از نتایج افت و خیز سنجی............................................................................... 250
11-4 .مواردکاربردآزمایشات غیرمخرب درسطوح گوناگون مدیریت روسازی فرودگاهها.............................................. 251
252...............................................................................................................................................(NDT) 12-4 .محل انجام آزمایش
13-4 .موارد کاربرد آزمایش های غیر مخرب در سطح مدیریت روسازی ....................................................................... 252
256................................................................................................................................... NDT 14-4 .بررسی میدانی برای انجام
با استفاده از آزمایش غیر مخرب.............................................................................................................. 256 PCN 15-4 .تعیین
16-4 .قابلیت بررسی تأثیر انواع محورهای بارگذاری............................................................................................................. 261
17-4 .شیار افتادگی...................................................................................................................................................................... 262
1-17-4 .متوسط عمق شیار........................................................................................................................................................ 263
2-17-4 .اندازه گیری تغییر شکل دائمی (شیار شدگی)........................................................................................................ 264
3-17-4 .کنترل شبیه سازی واکنش روسازی مربوط به شیارافتادگی.............................................................................. 265
18-4 .سنجش ناهمواری و قابلیت سواری دادن در باندپرواز............................................................................................... 267
1-18-4 .اندازه گیری و تحلیل ناهمواری هادر روسازی فرودگاهها.................................................................................... 270
2-18-4 .نشانه ناهمواری بین ا لمللی....................................................................................................................................... 271
273.....................................................................................................................................................BRP 3-18-4 .ناهمواری سنج
4-18-4 .اهمیت سنجش وضعیت ناهموار ی های در روسازی فرودگاه ها........................................................................... 274
ط
فهرست مطالب
عناوین شماره صفحه
5-18-4 .در مورد ناهمواری در باند فرودگاه............................................................................................................................ 276
6-18-4 .پروفیل سنجی سطح روسازی فرودگاه.................................................................................................................... 278
7-18-4 /معیار های کنترل و تعیین میزان ناهمواری در سطح روسازی فرودگاه.......................................................... 279
19-4 .سنجش و ارزیابی لغزش در روسازی فرودگاه............................................................................................................. 292
1-19-4 .روابط لغزش- اصطکاک در وسایل اندازه گیری ضریب اصطکاک..................................................................... 295
2-19-4 .وسایل اندازه گیری مقاومت لغزندگی..................................................................................................................... 298
3-19-4 .وسایل با لغزش متغیر................................................................................................................................................ 298
4-19-4 .آزمایش اصطکاک چرخ قفل شده........................................................................................................................... 304
5-19-4 .روش سرش.................................................................................................................................................................. 308
6-19-4 . نوسانات ترافیکی و فصلی....................................................................................................................................... 310
7-19-4 .فراوانی بررسی برای ارزیابی اصطکاک درفرودگاهها............................................................................................ 311
20-4 .بررسی چشمی.................................................................................................................................................................. 312
21-4 .لایه های اصطکاکی متخلخل........................................................................................................................................ 313
22-4 .پاک کردن آلاینده ها .................................................................................................................................................... 314
23-4 .استفاده از داده های آزمایشات درشبیه سازی و مدل های پیش بینی کار آیی سازه ای .............................. 315
1-23-4 .استفاده از داده های آزمایشات در مدل های شبیه سازی ............................................................................... 316
فصل پنجم:تحلیل اطلاعات و ارائه نتایج ................................................................................................ 318
1-5 .مؤلفه های یک روسازی ایمن در بخش هوایی فرودگاه ............................................................................................. 320
2-5 . نگهداری سازه ای روسازی در مقابل نگهداری عملکردی روسازی در فرودگاه ..................................................... 322
3-5 .اهمیت نگهداری منظم سازه ای روسازی در فرودگاه.................................................................................................. 323
ی
فهرست مطالب
عناوین شماره صفحه
4-5 .تعمیر و نگهداری روسازی های ساخته شده از مخلوط بتن آسفالتی گرم در فرودگاه........................................ 325
5-5 .تعمیر و نگهداری روسازی های ساخته شده از مخلوط بتن سیمانی پرتلند در فرودگاه..................................... 331
6-5 . اهمیت شاخص مقاومت در برابر لغزندگی در روسازی باندهای پرواز.................................................................... 332
7-5 . رفع ذرات ریز و بقایای لاستیک و احیای بافت روسازی در باند پرواز................................................................... 335
8-5 . رویکرد مدیریت درسطح پروژه....................................................................................................................................... 339
9-5 .مدیریت درسطح شبکه...................................................................................................................................................... 341
1-9-5 .صورت وضعیت روسازی و وضعیت روسازی در آخرین بازرسی.......................................................................... 342
بحرانی............................................................................................................................................................. 345 PCI 10-5 .روش
11-5 .ارتقاء سالیانه سیستم...................................................................................................................................................... 348
350....................................................................................................................................................APMS در GIS 12-5 .کاربرد
13-5 .الگوهای ارزیابی آسفالت ............................................................................................................................................... 357
14-5 .ارزیابی روسازی فرودگاه................................................................................................................................................ 358
15-5 .تحلیل هزینه های چرخة عمر...................................................................................................................................... 366
367.........................................................................................................................APMS 16-5 .بررسی ملاحضات اقتصادی در
1-16-5 .مخارج غیر مستقیم .................................................................................................................................................. 369
2-16-5 .هزینه های غیر مستقیم مربوط به مدیریت روسازی ........................................................................................ 370
3-16-5 .هزینه های استهلاک هواپیما ناشی از خستگی آن بر اثر حرکت روی روسازهای ناهموار ....................... 371
4-16-5 .هزینه های تأخیر .................................................................................................................................................... 372
17-5 .تعیین زمان مناسب و تعداد دفعات روکش کردن................................................................................................... 373
18-5 .مدل های بر آورد هزینه .............................................................................................................................................. 375
ک
19-5 .گزارش تحلیل اقتصادی......................................................................................................................................................... 375
1-19-5 .ایجاد جدول هزینه ها......................................................................................................................................................... 376
2-19-5 .بهبود سرمایه....................................................................................................................................................................... 376
فصل ششم : نتیجه گیری و پیشنهادات....................................................................................................... 377
نتیجه گیری........................................................................................................................................................................................... 378
پیشنهادات............................................................................................................................................................................................. 380
منابع و ماخذ.................................................................................................................................................... 381
فهرست منابع فارسی........................................................................................................................................................................... 381
فهرست منابع لاتین............................................................................................................................................................................. 382
چکیده انگیسی...................................................................................................................................................................................... 3