ارائه مدل عرضه تقاضای هوشمند برای ناوگان حمل و نقل عمومی ترکیبی

اختصاصی از کوشا فایل ارائه مدل عرضه تقاضای هوشمند برای ناوگان حمل و نقل عمومی ترکیبی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده:
طی چند دهه اخیر سیستم های نوین حمل و نقل شهری نظیر قطارهای سبک شه ری، تراموا، مترو و اتوبوسهای سریع باعث دگرگونی در حمل و نقل شهری شده اند. برنامه ریزان مسائل شهری با استفاده از این پیشرفت های تکنولوژیکی می توانند راهکارهای متفاوتی در خصوص نحوه برنامه ریزی حمل و نقل شهری ارائه نمایند. هدف این تحقیق ارائه مدل عرضه -تقاضای هوشمند برای ناوگان حمل و نقل ترکیبی عمومی مشتمل بر قطار سبک شهری و اتوبوسرانی شهر تبریز با رویکرد کاهش زمان انتظار مسافرین قطار سبک شهری و زمانبند ی سرفاصله زما نی ناوگان بوده است . با توجه به ویژگیهای سیستم حمل و نقل عمومی و چگونگی انجام سفر استفاده کنندگان آن بخش از سیستم حمل و نقل شهری از مبدأ تا مقصد سفر، زمان سفر بیشتر از هر عامل دیگری در میزان مطلوبیت سیستم حم ل و نقل عمومی و میزان استفاده از این سیستم مؤثر است . به نحویکه با کاهش زمان سفر مسافرین، سیستم حمل و نقل عمومی به عنوان کم هزینه ترین، ایمن ترین و در نهایت مطلوب ترین بخش سیستم حمل و نقل شهری از سوی استفاده کنندگان انتخاب می گردد. زمان سفر با سیستم حمل و نقل عمومی مشتمل بر سه بخش زمان پیاده روی از ایستگاه، زمان انتظار در ایستگاه، زمان درون وسیله است که در این مطالعه کاهش زمان انتظار در ایستگاه، تابع هدف بهینه سازی ترکیب ناوگان اتوبوس رانی قرار گرفته است . چرا که زمان انتظار در ایستگاه تابعی از تواتر حرکت اتوبوسها و نیز تعداد ناوگان خطوط اتوبوسرانی است . از این رو در این مطالعه مدلی پویا برای تعیین ترکیب بهینه ناوگان حمل و نقل عمومی ارائه شده است که در آن با نشانه گذاری ایستگاههای مشترک میان خطوط قطار سبک شهری و خطوط اتوبوسرانی و همچنین تعیین خطوط اتوبوسرانی منتخب برای تغییر ناوگان آنها، و سپس تحلیل ترافیکی شبکه حمل و نقل شهری تحت هر یک از سیاستهای تغییر ناوگان، سیاست بهینه و در نتیجه ترکیب بهینه ناوگان معرفی می گردد. نتایج حاصل از مدل هوشمند نمایانگر آن است که با توجه به تداخل شبکه خطوط اتوبوسرانی و شخصی، افزایش ناوگان خطوط اتوبوسرانی موجب ایجاد شلوغی در برخی مسیرهای شبکه (از مبدأ تا مقصد ) و در نتیجه نوسان زمان صرف شده و مسافت طی شده در شبکه می گردد. که این امر چیزی نیست جز تغییر هزینه وارده بر استفاده کنندگان از شبکه . بنابراین ترکیبی از ناوگان، بهینه است که منجر به وارد شدن کمترین هزینه به استفاده کنندگان از شبکه گردد. 


فهرست مطالب:
فصل اول : کلیات ١
۱ مقدمه................................................................................................................ ٢ -۱
۲ اهمیت موضوع.................................................................................................. ٢ -۱
۳ تاریخچه سیستم های حمل و نقل عمومی............................................................ ٤ -۱
۴ فرآیند برنامه ریزی و نمونه ای از مطالعات حمل ونقل شهرهای جهان ............. ١٠ -۱
۱ حمل و نقل سریع ناحیه خلیج سانفرانسیسکو........................................ ١٢ -۴-۱
۲ واشینگتن دی سی................................................................................ ١٣ -۴-۱
۳ فرانکفورت ........................................................................................ ١٤ -۴-۱
۴ استراسبورگ....................................................................................... ١٥ -۴-۱
۵ اوتاوا ................................................................................................. ١٦ -۴-۱
۶ سنگاپور............................................................................................. ١٦ -۴-۱
1-5 مشکلات و مسائل.......................................................................................... ١٨
۶ راه حل ها......................................................................................................... ٢٠ -۱
۷ ساختار مطالعاتی............................................................................................ ٢١ -۱
۲ فصل دوم: اصول مبانی کاربردی ٢٣
۱ مقدمه............................................................................................................. ٢٤ -۲
2-2 تعاریف و طبقه بندی حمل ونقل انبوه.............................................................. ٢٤
۱ روشهای حمل ونقل عمومی منظم........................................................ ٢٥ -۲-۲
۲ سیستمهای حمل ونقل عمومی اتوبوس................................................ ٢٧ -۲-۲
۳ سیستم های ریلی سبک....................................................................... ٢٨ -۲-۲
۴ سیستم های ریلی سریع ....................................................................... ٢٩ -۲-۲
۳ اجزای اساسی عملکرد سیستم حمل و نقل....................................................... ٣٠ -۲
۱ خط، شبکه، توقف گاه و ایستگاه.......................................................... ٣٠ -۳-۲
۴ وسایل نقلیه، واحدهای حمل و نقل، اندازه ناوگان حمل و نقل.......................... ٣٣ -۲
۵ سطح استفاده از سرویس: جریان و حجم مسافر............................................. ٣٤ -۲
۶ فاصله بین دو وسیله نقلیه و تواتر ................................................................... ٣٨ -۲
د
۷ ظرفیت و عملکرد........................................................................................... ٤٠ -۲
۱ ظرفیت وسیله نقلیه............................................................................. ٤٠ -۷-۲
۲ ظرفیت خط ....................................................................................... ٤٢ -۷-۲
۸ زمان سفر........................................................................................................ ٤٣ -۲
۱ زمان سفر روی خط............................................................................ ٤٤ -۸-۲
۲ زمان های سفر مسافر........................................................................... ٤٦ -۸-۲
۳ فصل سوم : فرآیند تحقیق ٤٨
۱ مقدمه............................................................................................................. ٤٩ -۳
۲ مفهوم استراتژی بهینه ..................................................................................... ٥٠ -۳
۳ فرمولاسیون مدل استراتژی بهینه .................................................................... ٥٥ -۳
۴ الگوریتم حل استراتژی بهینه .......................................................................... ٦٠ -۳
۵ اصول تخصیص متعادل سفر شخصی............................................................. ٦٢ -۳
۱ روش تخمین خطی ............................................................................ ٦٣ -۵-۳
۲ مدل تخصیص سفر شخصی تقاضای ثابت.......................................... ٦٤ -۵-۳
۶ ارتباط میان تخصیص تقاضای سفر شخصی و عمومی................................... ٦٦ -۳
3-7 ساختار مدل هوشمند برای انتخاب ترکیب بهینه ناوگان اتوبوسرانی............... ٦٧
۴ فصل چهارم : آمار و اطلاعات ٧٤
۱ مقدمه............................................................................................................. ٧٥ -۴
۲ داده های مورد نیاز .......................................................................................... ٧٥ -۴
۳ محل جمع آوری داده ها................................................................................... ٧٧ -۴
۴ نحوه جمع آوری داده ها .................................................................................. ٧٧ -۴
۵ طبقه بندی داده ها............................................................................................. ٧٧ -۴
۶ مدلهای تقاضا برای شهر تبریز........................................................................ ٧٩ -۴
۱ مطالعات مبدا - مقصد........................................................................ ٧٩ -۶-۴
۲ مدلهای تقاضا..................................................................................... ٨٢ -۶-۴
۷ سیستم های عرضه برای شهر تبریز ................................................................. ٨٥ -۴
۱ شبکه خصوصی.................................................................................. ٨٥ -۷-۴
ه
۲ شبکه حمل و نقل اتوبوسی................................................................... ٨٧ -۷-۴
۳ شبکه کریدورهای قطار شهری............................................................ ٨٨ -۷-۴
۵ فصل پنجم : تجزیه و تحلیل ٩٠
۱ مقدمه............................................................................................................. ٩١ -۵
۲ ساختار نرم افزاری و پیاده سازی سیستم حمل و نقل عمومی............................ ٩١ -۵
5-3 شناسائی ایستگاههای مشترک میان خطوط اتوبوسرانی و قطار سبک شهری
در مدل ٩٣
۴ تعیین خطوط اتوبوسرانی مورد سیاستگذاری در مدل..................................... ٩٥ -۵
۵ سیاستگذاری در مدل هوشمند ....................................................................... ٩٩ -۵
۶ تحلیل ترافیکی............................................................................................. ١٠٣ -۵
۱ تقاضا............................................................................................... ١٠٣ -۶-۵
۲ تفکیک سفر ..................................................................................... ١٠٥ -۶-۵
۳ عرضه .............................................................................................. ١٠٧ -۶-۵
۴ توابع زمان سفر ................................................................................ ١٠٨ -۶-۵
۵ تخصیص ترافیک در مطالعات جامع حمل و نقل تبریز......................... ١١٠ -۶-۵
۷ نتایج تخصیص و اطلاعات عملکرد سیستم حمل و نقل................................. ١١٣ -۵
۱ محاسبه زمان انتظار مسافرین در هر یک از ایستگاههای مشترک......... ١١٣ -۷-۵
۲ اطلاعات عملکردی سیستم حمل و نقل............................................... ١١٨ -۷-۵
۸ تعیین ترکیب بهینه ناوگان اتوبوسرانی.......................................................... ١٢٥ -۵
۹ تعیین سرفاصلة زمانی بهینه خطوط اتوبوسرانی............................................ ١٢٧ -۵
۱۰ نتیجه گیری................................................................................................... ١٢٨ -۵
۶ فصل ششم : نتیجه گیری و پیشنهادات ١٣٠
۱ نتیجه گیری................................................................................................... ١٣١ -۶
۲ پیشنهادات.................................................................................................... ١٣٢ -۶
۷ منابع و مراجع ١٣٣

بررسی عملکرد قیمت گذاری سهام در اولین عرضه سهام شرکت ها در بورس اوراق بهادار تهران

اختصاصی از کوشا فایل بررسی عملکرد قیمت گذاری سهام در اولین عرضه سهام شرکت ها در بورس اوراق بهادار تهران دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانشگاه شیراز

رشته حسابداری

عنوان :

بررسی عملکرد قیمت گذاری سهام در اولین عرضه سهام شرکت ها در بورس اوراق بهادار تهران

مقدمه :

بازار های سرمایه در اقتصاد کشورها از اهمیت زیاد و قابل توجهی در

رونق فعالیت های اقتصادی ، سرمایه گذاری و تخصیص بهینه سرمایه

برخوردار است . بازار سرمایه ، بازاری است که در آن سهام و کلیه اوراق

بهادار کلیه شرکت ها تعیین می شود که براساس آن معادلات بر روی

اوراق بهادار انجام شده و شرکت های متقاضی می توانند وجوه مورد

  نیاز خود را به سادگی و با هزینه نسبتا کم تامین کنند . همچنین وجود

این بازارها باعث می شود که افراد بتوانند وجوه پس انداز های خود را ولو

اندک در سهام و اوراق بهادار عرضه شده در بورس سرمایه گذاری نموده

و از این طریق در عواید حاصل از فعالیت شرکت ها سهیم شوند . بنابراین

با بیان این مطلب به خوبی مشخص می وشد که نقش این بازار ها در

اقتصاد هر کشور به چه دلیل زیاد بوده و اهمیت آنها به چه صورت است .

بازار های سرمایه در اقتصاد هرکشور دارای اهداف فعالیتی مشخص است

که برای رسیدن به این اهداف اینگونه بازارها بایستس از یکسری ویژگی ها

و خصوصیات مطلوب برخوردار باشد . چرا که در صورت فقدان چنین شرایط

مطلوبی فعالیت بازار های سرمایه منجر به اهداف از پیش تعیین شده آن

نخواهد شد و حتی ممکن است نتایج حاصل از فعالیت چنین بازاری دارای

اثرات نامطلوب و مضر برای اقتصاد یک کشور باشد . بنابراین یک سری از

ویژگی ها و خصوصیات برای بازار های سرمایه تعریف شده است که هدف

از این شرایط و ویژگی ها در اصطلاح دستیابی به یک بازار سرمایه کارا است .

تعداد صفحه :167

فرمتpdf

توجه :

لطفا از این پروژه در راستای تکمیل تحقیقات خود و در صورت کپی برداری با ذکر منبع استفاده نمایید.

پایان نامه عوامل تاثیرگذار بر بازده غیرعادی در عرضه های اولیه سهام در بورس اوراق بهادار تهران

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه عوامل تاثیرگذار بر بازده غیرعادی در عرضه های اولیه سهام در بورس اوراق بهادار تهران دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پایان نامه عوامل تاثیرگذار بر بازده غیرعادی در عرضه های اولیه سهام در بورس اوراق بهادار تهران/

در زیر به مختصری چکیده، تعداد صفحات، فرمت فایل و فهرست مطالب آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است:

خلاصه و چکیده تحقیق:
دراین تحقیق عوامل احتمالی موثر بر بازدهی غیرعادی شرکت های جدیدالورود به بورس تهران را برای بازه زمانی 1378 لغایت 1386 مورد بررسی قرارمی دهیم؛ برای این منظور تعداد 73 شرکت واجد شرایط را طبق روش حذفی انتخاب و برای دوره های 12 و 24 ماه پس از ورود به بورس مورد بررسی قرار دادیم، از میان شش متغیر مستقل اندازه شرکت، نوع مالکیت، خطای پیش بینی سود هر سهم، بازده حقوق صاحبان سهام، نسبت حاشیه سود خالص و نسبت بدهی به حقوق صاحبان سهام، متغیرهای نسبت بدهی به حقوق صاحبان سهام (بطور مستقیم) و بازده حقوق صاحبان سهام(بطور معکوس) رابطه معناداری با بازدهی غیرعادی را داشتند، اما بطور کلی تحلیل رگرسیون چندمتغیره نشان داد که هر شش متغیر مستقل بطور همزمان توانایی توجیه کنندگی13/7 درصدی بازده غیرعادی را دارند.

تعداد صفحات: 90

فرمت فایل: word

فهرست مطالب:
چکیده 1
کلمات کلیدی. 1
فصل اول: کلیات تحقیق
1-1) مقدمه . 1
1-2) بیان مسئله . 2
1-3) سوالات تحقیق . 6
1-4) اهمیت و ضرورت انجام تحقیق 6
1-5) اهداف تحقیق 8
1-6) فرضیات تحقیق 8
1-7) قلمرو تحقیق 9
1-7-1) قلمرو زمانی 9
1-7-2) قلمرو مکانی . 9
1-8) جامعه آماری 9
1-9) نمونه آماری 9
1-10) تعریف عملیاتی واژه ها و اصطلاحات کلیدی 9
1-11) ساختار تحقیق 10
فصل دوم: مبانی نظری و پیشینه تحقیق
2-1) مقدمه . 12
2-2) بخش اول: ادبیات موضوع 13
2-2-1) بورس اوراق بهادار . 13
2-2-2) سابقه فعالیت بورس در ایران 13
2-2-3) مزایای پذیرش در بورس اوراق بهادار 14
2-2-4) عرضه عمومی اولیه (IPO) . 15
2-2-5) انگیزه های IPO . 17
2-2-6) روش های انجام عرضه عمومی 21
2-2-7) قیمت گذاری سهام . 23
2-2-7-1) تجزیه و تحلیل اولیه ارزش شرکت 25
2-2-7-2) معرفی اوراق بهادار و ارزیابی درخواست بازار 25
2-2-7-3) قیمت گذاری نهایی . 26
2-2-8) عرضه عمومی اولیه سهام در بورس اوراق بهادار ایران 26
2-2-9) شرایط پذیرش شرکت ها در بورس اوراق بهادار ایران . 27
2-2-10) مفاهیم مرتبط با عرضه اولیه سهام 29
2-2-11) بازده کوتاه مدت IPO 30
2-2-12) حمایت و تثبیت قیمت . 32
2-2-13) دوره توقف 32
2-2-14) ارزیابی بازدهی اوراق بهادار 35
2-3) بخش دوم: پیشینه تحقیق . 43
2-3-1) تحقیقات خارجی . 43
2-3-2) تحقیقات داخلی. 47
فصل سوم: روش تحقیق
3-1) مقدمه . . 50
3-2) فرضیات پژوهش . 50
3-3) جامعه آماری و قلمرو تحقیق 52
3-3-1) قلمرو زمانی تحقیق 53
3-3-2) قلمرو مکانی تحقیق 53
3-4) روش شناسی تحقیق 53
3-5) متغیرهای تحقیق 54
3-5-1) متغیرهای مستقل 54
3-5-2) متغیر وابسته 54
3-6) تعریف عملیاتی و سنجش و اندازه گیری متغیرهای تحقیق 55
3-7) اعتبار و روایی پژوهش . 57
3-7-1) روایی داده ها . 57
3-7-2) اعتبار تحقیق 57
فصل چهارم: تجزیه و تحلیل داده ها و آزمون فرضیه ها
4-1) مقدمه 58
4-2) آمار توصیفی 58
4-2-1) توصیف آماری متغیرها . 58
4-2-2) آمار توصیفی قبل از حذف مشاهدات پرت 61
4-2-3) آمار توصیفی پس از حذف مشاهدات پرت 62
4-3) آمار استنباطی 64
4-3-1) همبستگی بین متغیرها . 64
4-3-1-1) بررسی همبستگی بین متغیرهای مستقل با بازده غیرعادی سهام 64
4-4) بررسی مدل رگرسیون . 69
فصل پنجم: نتایج تحقیق و پیشنهادات
5-1) مقدمه . 73
5-2) یافته ها و تجزیه وتحلیل آنها . 74
5-2-1) نتایج آزمون فرضیه اول . 74
5-2-2) نتایج آزمون فرضیه دوم . 74
5-2-3) نتایج آزمون فرضیه سوم 74
5-2-4) نتایج آزمون فرضیه چهارم . 75
5-2-5) نتایج آزمون فرضیه پنجم . 75
5-2-6) نتایج آزمون فرضیه ششم . 75
5-3) محدودیت ها . 76
5-4) پیشنهادات حاصل از نتایج تحقیق 76
5-5) پیشنهادهایی برای انجام تحقیقات. 77
فهرست منابع
منابع فارسی 78
منابع لاتین. 78
پیوست
داده های تحقیق .. 80

برنامه ریزی مدیریت اقتصادی عرضه با توجه به مطالعات تقاضا در حمل و نقل هوایی داخلی ایران

اختصاصی از کوشا فایل برنامه ریزی مدیریت اقتصادی عرضه با توجه به مطالعات تقاضا در حمل و نقل هوایی داخلی ایران دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده:
طی سال های اخیر اهمیت شاخه ی حمل و نقل در اقتصاد کلان کشور های دنیا بیش از پیش خود را نشان داده و در این میان حمل و نقل هوایی اهمیتی غیر قابل انکار یافته است. کشور ایران به عنوان یکی از پر رفت و آمد ترین کشور های دنیا از این اهمیت بی نصیب نبوده است. با توجه به اهمیت حمل و نقل هوایی داخلی در کشور ما ، لزوم انجام مطالعات فراگیر و دقیق در رابطه با تعادل تقاضا با عرضه در این صنعت ضروری می باشد. در حمل و نقل هوایی به طور عمومی تقاضا به معنای تعداد مسافرینی است که متقاضی استفاده از هواپیما به عنوان مد حمل و نقل جابجا کننده ی آنها می باشند. از طرف دیگر عرضه می تواند تعاریف زیادی داشته باشد؛ با این حال عرضه نیز به طور عمومی عبارتست از متغیری که بتواند عامل یا عوامل پاسخگو به تقاضای مسافرین حمل و نقل هوایی را تعریف کند. در طرح حاضر متغیر وابسته ی عرضه ” تعداد صندلی های سالیانه ی موجود در ناوگان حمل و نقل هوایی داخلی مسافر” انتخاب شده است. در این پایان نامه سعی بر ساخت دو مدل برنامه ریزی تقاضا و عرضه در حمل و نقل هوایی داخلی ایران شده است. به این منظور پس از جمع آوری آمار و اطلاعات مربوطه ، با استفاده از متغیرهای مستقل انتخابی برای هر مدل ، دو رابطه ی کلی برای پیش بینی تعداد مسافر و تعداد صندلی های موجود در سال های ۱۳۹۰ و ۱۳۹۵ شمسی به عنوان سال های هدف ارائه شده است. در این راه نیاز به خطی سازی متغیرهای مستقل برای دست یابی به رابطه ای منطقی با متغیر های وابسته با استفاده از برنامه ی آماری SPSS بوده است. به عبارت دیگر با استفاده از روش مدلسازی اقتصاد سنجی از طریقه ی آماری رگرسیون خطی دو رابطه ی تخمینی ارائه شده است.

پایان نامه صورت موجودی عرضه و تقاضای مستقل

اختصاصی از کوشا فایل پایان نامه صورت موجودی عرضه و تقاضای مستقل دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• اطلاعات برگه گسترة Excel

در این فصل، 4 برگه گسترة Excel برای دانشجویان CD – Rom ارائه شده است تا به آنها در حل مسائل فصل کمک کنند. این برگه گستره برای مسئله 8 در قسمت زیر با کمی داده های متفاوت نسبت به مسئله 8 ایی که کاربرد آن را نشان میدهد، ارائه شده است. ورودی های استاندارد برای قانون Q ، در بخش ورودی برگه گستره نشان داده شد، که شامل هزینه ها ـ فروش زمان ناب ـ و سطح سرویس می باشد. خروجی ها شامل و سفارش مجدد می باشند.

• مدل های پیشرفته :

این ضمیمه، 2 مدل دیگر را ارائه می‌کند که برای تقاضاهای موجودی مستقل مفید می باشند اولین مدل برای خرید خارجی به کار میرود جایی که تخفیف قیمت های مشخص است و مدل دوم، برای تکمیل تدریجی موجودی به کار میرود وقتی که گروه به طور یکنواخت به زمان پایان می رسد ـ نه تمام آن به یکباره.

• شکستن قیمت ها :

عرضه کنندگان خارجی اغلب تخفیف قیمت ها را برای خریدار بزرگ پیشنهاد می‌کنند. این تخفیف ها ممکن است در سطوح خرید متفاوت، مشخص باشند و ممکن است برای سفارش کلی یا فقط برای یک سفارش خریداری شدة افزایش بکار روند. در این ضمیمه، ما فرض می‌کنیم که تخفیف های قیمت برای کل سفارش خرید بکار میروند.
مثلاً قیمت خرید ممکن است 2 دلار در هر واحد برای صفر تا 99 واحد و 5/1 دلار در هر واحد برای 100 واحد به بالا باشد. پس هزینة واحد ها، جهش یا ناپیوستگی را در 100 واحد این هزینه 150 دلار می باشد.

جهت حل مسائل با صرفه ترین مقدار سفارش، روش اینست که ابتدا را برای هر قیمت خرید متفاوت محاسبه کنیم. برخی از این هاممکن است عملی نباشند، چون مقدار در خارج دامنة قیمت بکار رفته ـ برای محاسبة آن ـ کاهش می یابد. پس های احتمالی بنا بر بررسی های آتی حذف می شوند